【R31スカイラインGTS-R】の美学と古き良きINTER TEC

世界一好きなクルマ...日産スカイラインGTS-Rの個人的な動画です。 時間の兼ね合いで要所をざっくりとですが。。誤ってる部分もあると思います。

[@bunkana6965]

２０年間程、現在も乗っております。あの音は本当に素晴らしく、全く飽きのこない愛車です。

[@gt-studio6146]

では最高に幸せ者ですね笑　キャブ時代の車別としまして個人的ですがクルマとの対話間、愛着性（じゃじゃ馬ほど可愛いw）含めアレほど心に伝わる車は無いと思ってしまいます... もはや単なる車ではなく心を持った乗り物で心と感覚で楽しめる車ですよね 自分には他何持って来ても霞んで見えます笑

[@bunkana6965]

@@gt-studio6146 お返事有難う御座います。L６、L４、ロータリー、FJ、４AG、VTEC、RB26など色分けな車に乗ってきましたが、それぞれ良さがありますが、RB20DET-Rの音は格別です。こんなにも共感出来る方が多く、大変嬉しいですね。

[@TOMU1750]

待ってました！GTS-R！このモデルは格納式のGTオートスポイラーを廃止して固定式にしたり、専用色のブルーブラックを纏い専用の大型スポイラーを装着してましたね~！当時は普通のR31に、このタイプの大型スポイラーを付けるなんちゃってGTS-Rが流行りました！（笑） このモデルの経験から２駆の限界を知り４駆のGT－Rが開発されていったんでしょうね！GT-Rばかりに目が行きがちですが、マニアにはGTS-Rはたまりません~♪買っておけば良かったぁ~

[@kazuhirotakahashi5487]

スカイライン GTS-R最高です。中３だった俺欲しくてたまらなかった。47歳の今でも欲しい車の1台ですね〜😁

[@gt-studio6146]

僕も宝くじ当たったらまず買う車ですね笑

[@7thr318]

RB26やRB25と違ってとにかく音が良いのがRB20だと思います RB20はパワーよりも音を求めるエンジンだと自分は思います

[@gt-studio6146]

そうなんですよねーマニアの方の間ではあのマニを25や26で使ってももちろん良い音しますが、、しかしちょっとだけ音質変わっちゃうんですよね笑

[@dansinda]

@@gt-studio6146 日本でも稀有な音の美しいスクリーマーサウンドの直6ですよね。当方がシルキー６といえるのはBMWではなく、このRB20DETエンジンです

[@hibidan-subaruR2]

現在のレースも迫力あって面白いのはもちろんですが 個人的に一番見てて面白かったのは市販車そのままのグループAのツーリングカーだったなぁ～

[@user-tz8uj6qo7c]

目付が素晴らしいですね。本当に良いクルマは色褪せない魅力というか色気があります。

[@user-ic4pu7ov6k]

５０過ぎのおぢさんになんてもの見せるのよｗ 久しぶりに熱くなるぜ

[@shp2115]

本当に、胸が熱くなります。自分も50過ぎのおっさんですから。

[@user-kq5jj3ew2s]

30に乗っていた頃、友人の乗っていたピカピカの31がものすごく眩しかった。今でもあの吹け上がりの音が思い出せる

[@snaffyg1558]

R31をシリーズ化しましょう。ずっと観ていられます。そういう人は多いはずw

[@gt-studio6146]

当時の開発陣交えて5時間くらい話聞きたいですね笑

[@user-ey1qg6vp5x]

確かにグループAが一番面白かった、深夜のカーグラフィックTVが楽しみだった😊

[@kirinthe3rd01]

自分もGr.Aなどのツーリングカーレースの世代です。 32GT-Rが出る前からですね。 エアロもチンドンエアロではなく純正ベースでかっこよかった。

[@user-ff3sn7wj7r]

星野、長谷見、スカイライン遣いの職人芸は見応えがありましたね。

[@user-vb8ds1dy9u]

このサウンド聴いてるだけで生きている実感がします。 最高です❗

[@HS-zh8qg]

まったくもって、同感です。 感性に訴えて来てこそ、気持ちがいい！ 古き良き時代には、好き物が食い付く様な際物？が各メーカーに 有り楽しかったですね！ 御多分に漏れず、私もFC3S∞（アンフィニ）に乗ってました。。 アルミ製の車載ジャッキやアルミホイール付きのスペアタイヤなど、 見えない所のコダワリが泣かせます。

[@fuku-mi]

ツーリングカー復活に１票❗...夢

[@gt-studio6146]

あの突貫モデした市販車達を速さと耐久性の限界バランスで見せてくれたのは刺激的で赴きがありましたよねー笑 スタートする前からドキドキするあの感覚は忘れられませんよね...

[@ekure443]

22:22 これホントにターボ車の音か……とも思うけど絶対そうとは言えないまた違ったターボ車の音 とても私の語彙じゃ表現できない！

[@harutori1]

最後のガラスケースの最初のプロジェクターヘッドランプ、国産量産車4WSが、「その時、精悍」でした。 ２ドアなのに後ろ席広く、テールランプは横から見ると真ん中が光るギミックが他にはない所有欲を満たしてくれました。 塗装は、手塗りで色のりが悪く個体差が大きかった上に、メンテナンスも気を使い、きれいに見せるためには、洗車場通いが欠かせない車でしたが夕陽をバックに映える一瞬に惚れる色でした。 リアがぼよんぼよんで加速時リフトダウンが極端で、キャンバーも当時思いきった角度でした。末期のオーテックが一番バランスがよかったですね。

[@user-lh9zf7yw6q]

30年維持してますが、あの音は未だに飽きないです。どこか叫びみたいな音です。

[@gt-studio6146]

素晴らしいですね...最高の車ですのでよく分かります。 一応世界中の車の排気音を知ってるつもりですがDET-Rを超えるサウンドは知りません...

[@user-iv6my6xj5t]

これめちゃめちゃ欲しかったなぁ～31はGTS-X乗ってました。 そして32GTRで26チューニングして、今はFD3Sで遊んでます。

[@neobeatniks3475]

俺も、一番好きです！ 今でも、欲しいです。 7thスカイラインを悪く言っていた方が多く居ましたが、 本物は色褪せませんね！ 年が経過するほどに、魅力が増して来ます❗ コマーシャルも、カッコ良かった。 中古車情報サイトも、R31しか見ません！(笑)

[@user-mx6nd2uf8l]

何かに特化しているものには魅力を感じてしまう。 それは車も人も同じ。

[@sou4708]

一言一句共感出来ます！ 素晴らしい！見ていて熱くなった！ 最近こう言う血の騒ぐような動画が無かった。ありがとうございました！！！！

[@user-ms5ge1ui4b]

又31買います。年月が経っても色褪せない 寧ろ輝いてる。

[@yasyas8561]

この動画が衝撃的すぎてGTS-Rの虜になりました。車もそうですが、なによりGT-studio様の語りが最高です‼︎気持ちよくて何回も見てしまいます😂

[@0202si]

やっちゃった日産好きだった、この車は憧れでした。ご飯何杯でも食べられる動画ありがとー

[@user-eu2nw5to1s]

R31のGTS-Rは、デザインもかっこいいし、ブルーブラックの色が渋い。

[@masakiizawa5754]

分かる。 スカイラインの中でもGTS-Rは戦艦大和とか零戦的な魅力があるようなないようなw ボディの造形も直6で2Lのエンジンも「刺さる」のですよ。

[@user-cy2zw7yq6z]

R31 GTS-R 私にとっても史上最高の車です！

[@gt-studio6146]

ターボ車の歴史上、コレ以上無い味のある（心のある）最高な車ですよね。

[@botaninko_kiji1637]

グループAで「RICOHスカイラインGTS-R」を見たときは衝撃でした。カッコ良くて。恥ずかしながら今でもRICOHスカイラインのプラモデルを飾ってます。

[@user-rc1vj8ef1n]

恥ずかしく無い、むしろ誇るべき・・・

[@user-iw8ph9lg2d]

飾ってます　→　飾っています

[@botaninko_kiji1637]

@@user-iw8ph9lg2d なに？

[@garagean2681]

同じくGTS-R 大好きです　いつかは　欲しい　夢の車です

[@toyboy999jp]

エンジンの脈動が感じられるのは良いですねー。GTSｰR RBも良かったですが、チューニングしたロータリーREエンジン音も鳥肌ものです。勿論、ハイカムに切り替わったB16Aも最高でした。

[@user-dg2pj6mr7g]

懐かしいですね、鈴木亜久里さんが乗っていた時、好きでしたー

[@wol_one_r9404]

私は今中学生ですが､「ブガッティとR31が並んでいたらR31の方に目が行く」とても共感できます｡周りには車好きは居ますが､古いスポーツカーが好きだという人は居ません😭

[@gt-studio6146]

中学では異質ですね... ちなみに自分中学の頃既に外したターボで遊んでましたがw

[@wol_one_r9404]

@@gt-studio6146 自分でも変人だと思いますw

[@miyuami0709]

動画内容の全てに同感です🤩 ツーリングカー選手権、復活して欲しいですね👍

[@vivioalto]

やっぱりRB20が1番いい音してると思うんですよねぇ。(普通マニでも結構いい音だと思う) あの音ず〜っと聞きたいが為にタービンまで造った31ハウス(というかてんちょ)ってよくやったなぁと思います。 ぱぃーんタコ足の値段凄いですけどね😅 実際いい音してますので良しでしょう👍

[@EPhpover]

ドライバーをやる気にさせる官能的なサウンド！これはずっと聞いていても飽きないですわ👍

[@aidanukesaku2011]

中学に入るか入らない頃、隣の家のお兄ちゃんの友達がこれ乗ってて、良く止まってて 数年後にGTS-Rって知ったわけだけど、確かにカッコよかった。

[@johnnykuro5635]

車なら直6、単車なら並4の回転上昇と共に綺麗に割れていく管楽器みたいな音って最高ですよね。🤗

[@masakiizawa5754]

内燃機関は管楽器、ですよね。

[@user-ek2fj9jj4k]

酒がうまい いい動画をありがとうございます

[@gt-studio6146]

いえいえとんでもないですありがとうございます笑

[@ALTO-FR]

動画、勉強になりました😃知り合いのGT-Sしか乗った事無いです‼️凄い良い車と思いました。

[@junsuita7200]

私が人生で初めて買ったプラモデルがR31GTS-Rでしたね。 グループA GTS-R、最終的にはブースト1.68kで420psだったそうです。最大ブーストもさることながらレブ8500rpmなのでRB26とはまた違う甲高いサウンドが素晴らしかったです。

[@7gatunokurage]

まさにそのR31スカイラインGTS-Rに乗っています！特等席で脳みそが溶けるパイーンを現在進行形で味わっています。 中学の時にデビューした夢のクルマを家族の理解のもと所有することが出来たので免許返納まで大切にします。現在R31ハウスに里帰りして外装リフレッシュ中です。 しっかりお金を掛けてピカピカの状態を維持して行きますよ♪

[@user-tb9qi8uf6s]

👍️👍️

[@gt-studio6146]

お世話になります...たまにコソっと聴かせて頂いてましたのでこれからは遠慮無しに聴かせていただきます笑 何気に31ハウスさんの熱き想いとマニも素晴らしいですよね！ 正直純正と聴き分けられませんでした笑

[@user-lt7ex9ru2c]

7代目最高ですね みんなR仕様で走ってました

[@user-tw4dw1qi6f]

めちゃくちゃ感動です！当時GTS後期型セラミックタービンモデル乗ってました。 なんといってもガッツリくるドッカンターボとキーンと鳴る音が最高でした！レースの動画でタービン、エキマニ音がわかるのがめちゃくちゃ嬉しいです！脳が溶ける国宝級って！めちゃくちゃ分かります(笑、本当好きだったこの音！アップ有難うございます！

[@2GMania]

まだ任天堂がファミコンしか出してなかった時代の車とは思えないくらい凄いです。オーパーツですねこれは😆 技術的に未完で芸術的には究極領域。こんな工芸品を市販できたというのが凄いです。

[@user-ir5tx6bh6v]

ブーストかかってる時の音が聞いてるだけで気合い入ると思う

[@user-ug7qh2kx6c]

初めてコメントさせて頂きます。当方齢50後半ですが、ZC 33Sに営業用を兼ねて乗っております。 個人的に全く同感致しまして、ぶしつけながらコメントさせて頂きました。 Inter Tecはもちろん自分も復活希望しますが、何より好きだったのがかつてのDTMです。 Mercedes Benz2.5i-16vsM3vs Opelは、いつも楽しみにしていました。 お身体に気を付けて更新お願い致します。楽しみにしてます。

[@user-mv9po7jn2x]

個人的かつバイクになっちゃいますが、ワールドスーパーバイク世界選手権がMotoGPより魅力的に感じるのは市販車ベースだからなんですね！

[@user-tx1cf2fj7n]

今でもGT-R名乗ってもおかしくないと思いますわ！

[@user-uz7rz7ts5z]

これ昔乗ってたわ　ドッカンターボがたまらなかったなー　今もGTRに乗ってます。がまた違う加速力が味わえますね

[@user-hl8wx6ju6f]

TO-4E➕ステンタコ 美しいですね🤩

[@takanoritezuka9261]

R31カッコ良い。32より良いのでは。 峠を攻めてたのでハナの軽い4発Egが選考対象でしたが、そんな事をハネのける魅力。

[@unknown-ck6fx]

先日職場にGTS-Rに柿本とコラボのR31ハウスのマフラーが付いた車両が入庫し整備後試乗しました。本当にたまらなく心地良い音でした、負荷をかけながらゆっくり回転を上げるように加速すると高音域が綺麗に響いてイキそうになりました、言い方あれですがそれくらいたまらない音なんです（笑）

[@gt-studio6146]

あれ...マジで逝きますよね笑　加速中は逝った時の快楽のように半目になりヤバい顔になります（笑）

[@user-ek2fj9jj4k]

いつもの事だけど画と音が綺麗 いい仕事してますねぇ👍

[@user-ll2mg2pc4i]

ドッカンターボ、それ以前の排ガス規制からのとんでもないパワー、感激しましたね。 シティターボなんかもドッカンターボでした😆

[@user-uj9cb2il1b]

マヂ懐かしいです🥰　 GTSでしたが、タービン交換マップ書き換えインタークーラー　ラジエーター交換 ほぼエンジン内部以外サーキット走るような改造して乗ってました‼️また乗りたい車ですね🎵

[@itopantv8443]

懐かしいですね、車と言う魅力を幅広い意味で古き良き時代だったのかもしれません。

[@fp-ss]

確かに当時は「2000 ㏄」を超えたら、年間の自動車税が「約8万円」という時代だったから「2000 ㏄」が「事実上の最大排気量（！？）」的な存在でしたね！「GTs‐R」は「GT-R」を名乗ってもおかしくない車でしたよ！！

[@RyoRB25]

同感です。いい音は脳を溶かすんですよね笑

[@dao-sakura27]

７thマニアにはたまらないです。 自分も前期後期で３台乗り継ぎました！そしたらs-Rが出てもう大後悔した事覚えてます！ 昔の富士の最終コーナーからの立ち上りが一番かっこ良かった！ 路面の凸凹に合わせてエンジン音も凸凹するとこ好きだったな～ 重たそうに走るスカイライン、されどスカイライン👍 解説面白かったです！

[@gt-studio6146]

自分は親父のRB20Eなら僅かな間よく乗りました笑 それでもフィーリング良かったですねー

[@takagc84928]

コマーシャル観て憧れた10歳の頃(笑) 曲も良かったです。

[@twinturbobaily9283]

31 GTS-R…ブルーブラック…23年前の愛車でした。まさか紹介されるとは😅いや〜懐かしいですね。 当時私は、31ニ台目にして個人売50万で手に入れた実走行6.5万キロのノーマルSRでした。 純正インジェクター不良を機に、CPUは東名、純正でICも前置きだったのもあり、 ブースト1.0基本のスクランブルでブースト1.2仕様で乗っておりました。 仰る通り、最低でも1.0以上で乗らないと勿体ない位、まさにその領域からが本領発揮と 思わせる事を象徴するかの如く豹変するタービン音と暴力的なドッカンパワー。 ノーマル31のブーストアップとは、全くの別格で別モノへと化ける車でした。 もう、似て非なるものですね。 タコ足特有の甲高い音にT04EのジェットEg並みの炸裂するタービン音がプラス。 それこそ3800rpm以上をキープした走りであれば最高な走りと酔いしれる官能的な音でした。 SR...もう一度乗りたい車なのは言うまでもありませんね👍 26DETTももちろん高回転が魅力的ですが、ステンタコ足とT04Eで武装した20DET-Rも格別👍

[@gt-studio6146]

なんと50マソでゲッチューしてですかー！最高に幸せ者ですね笑 ほんと1キロあたりからどんどん美味しくなっていきますよね！ 軽く転がしてるだけでもイイ音なのであんな心と感性で楽しめる車は無いですねー

[@twinturbobaily9283]

@@gt-studio6146 ホント現在では考えられない価格でしたね。 もう少しエピらせて貰うと、当時、地元含め近県でも通常の31、32等ならまだしも SRの現車合わせを受けてくれるショップが無く、結局、東名にて仕様に合わせて CPUをオーダーしましたが、これが中々、高回転域のセッティングが決まらずオンパレードでして…。 オマケにSRが為に純正中古の代替えCPUも無いですし…😂😂😂当時はかなり苦労しましたね（汗 最終的にはTOMEIの意地だと言って遥々積車で迎えに来て、長期でミッチリやってくれましたが、 それでも大分マシにはなるも、既に32GT-Rの燃料ポンプも入れ足りてるハズなのに、、、 結局、完全にはセッティングが出せ切れなかった……と言うオチでした。 …とまあ今考えると貴重でもあり大変良い経験でしたけど😅 最近、友人も眠っていたランエボ6（それもRS）を復活させたと言うので、 まさに“原点回帰”ではないですが、良いですよね🤔流石に20DET-Rへの回帰は難しいですが、 今の2JZ-GTEで頑張って行きます。

[@user-iu8rb1mr1q]

俺も31選びます。たぶん今オートスポイラー今見ても、きっと小学校6年生の頃と変わらない気持ちに戻れます。チェリークーペも大好物です。

[@gunsaimax]

GT選手権も2002年規定までは「市販時のモノコックをそのまま使用する」や「エンジンの搭載位置変更は認めない」というのがあったので“市販車ベースの改造車(究極の)”でしたが、2003年規定から変わっちゃいましたよね… 戻れる部分は戻って欲しいな～と思う今日この頃です(´･ω･`)

[@user-ii3xb1lc1l]

市販車ベースの割合が大きくかつ改造範囲が多いと結局はメーカー間の競争が激化して最後には費用高騰やワンメイク化に行き着き、最後には参加者が居なくなりシリーズ消滅に向かうのです。 80年代Gr.Aや90年代のBTCCやDTMがそれで最終的にどれも終焉を迎えました。 ある程度参加者を集めたいなら、技術レベルが低くてもある程度はイコールコンディションで、違いは外皮だけというアメリカで盛んなNASCARに代表されるストックカーが一つの答えということ。 現在のDTMやSGTがパイプフレームを使用したストックカーに範を求めている事からしても解ります。

[@user-jo9et9cx6t]

33タイプMに乗ってますが、31のGTSーR大好きです！ 分かりやすい説明で楽しかったです！

[@Tottsui7]

私も思い出補正でR31が凄く好きです。 純正魔改造車両GTS-R！！

[@gt-studio6146]

あれこそ魔改造して、表向き「大人し魔改造」して市販した車ですね笑

[@user-uu2mi9hp5e]

お疲れ様です。 インターテックは面白かったですね。会社の仲間と毎年行ってナンパしてました (笑) グループＡだったから観客も多かった。

[@chan9418]

そうそう、ＧＴ選手権なんかたまに見ても「だからなに」？って感じですもんねw

[@gt-studio6146]

ほんとですよね笑 我々の感性を刺激するのは優等生では無いって事ですよね笑

[@crashed402123]

マニとタービン、昔持ってました。耐久性ありそうなゴツさで流石純正部品と思いました。 セリカXXの1G-GEもいい音しますよねー

[@as208]

R31ファンの全てを語ってくれて ありがとうございます。 31の魅力を全部語ってくれてます 最後です！

[@gt-studio6146]

極一部だけで31特にS-Rは山ほど良い所ありますよね。

[@MrMikawaya5254]

若かった頃、職場の先輩がコレに乗っていました！当時、彼は中古で購入。周りはFC,86ばかりの中で凄く目立った一台でしたね。走り、音も最高。。　その後、先輩は売り払いポルシェ911に乗り換え・・熱かった時代でした！身近に感じられるGAの復活、、箱車のレースを！

[@user-fw6yk3ut1e]

私も父親が乗ってたのもあると思いますが本当に同じぐらい大好きです😍 スペックや音もいいのですがあのトランクの大きさ今にはないかと笑 小さい頃友達と入って遊んでました今では炎上しそうな遊び方ですが笑 R31が好きってのは本当に嬉しかったです‼️ 高くてもいいけど、もっとR31を選べる時代に大人になりたかったです笑

[@user-ke2lx6yp2f]

私も7thスカイライン憧れましたー😎直線的で長く角ばったデザイン走りと悪っぽさをかねそなえた車でしたね〜🎵

[@arucadia999]

R32ですが、TYPE-Mに乗っていました。フロントパイプとマフラー替えただけでも、いい音がするのがRBでした。 ターボ車独特のリサキュレーションバルブの作動音なんかも、心を刺激する音でした。

[@user-ms5ge1ui4b]

昔gts乗ってました。rではなかったですが音といいデザインといい当時から最高でした。今見てもいいな　もう爆上がりに高騰してるのでもう買えませんが

[@user-nx7kr5bg1o]

スカイラインは歴代の車全部好き 小学生の頃、兄貴が運転してるスカイラインGT-Bで、死にそうになったの今でも鮮明に覚えてます 車体がグワーンと斜めになって、ひっくり返りそうになった、超怖かった笑笑 F1見た後で、電動のF1見たら拍子抜けした記憶が有ります F1の魅力って、ガソリンエンジンの排気音の部分が大きいのに気づかされました 787Bのロータリーサウンドや、ホンダのV 10の音痺れます❣️ ガソリンエンジンは爆発だ、芸術も爆発だ‼️ ガソリンエンジンは芸術だ〜

[@user-impul134ame]

私が高校生時代に登場したHR31スカイラインGTS−Rですがこの車のデビューレース1987年のインターTECが見たくて当時オートスポーツのバスツアーで観戦に行った事を思い出しました!!星野一義選手がドライブするリコースカイラインGTS−Rの甲高いエグゾーストノートがたまらなくカッコ良かったです!!その後レースドニッポン筑波でもカルソニックスカイラインGTS−R、リーボックスカイラインGTS−R、ヂーゼル機器スカイラインGTS−Rの走りは最高でした!!BNR32スカイラインと比べると大柄なボディで無骨ですがそれでもカッコ良かったです!!👍😊

[@gt-studio6146]

記憶を蘇らせてしまいましたね笑 しかしほんと味のある国宝級の素晴らしい車！

[@RB2025Loveit]

スーパー耐久でもエンジンパワーはノーマル+αですしね。 魔改造された箱車レースには、やはり独特のロマンを感じます。

[@gt-studio6146]

市販車突貫の刺激的な限界を見せてくれましたよね笑

[@orangedevils1046]

Z31後期 RBターボのZRIIに乗ってました スカスカドッカン楽しかったです笑 信号ダッシュでミラターボにおいていかれてしまった思い出が 初めてのターボ車でしたがとても思い出深いエンジンです 未だにRB系は好きですね

[@user-jm6fe2ny4y]

10年ちょっと前に、S-R乗ってました。 最高な車、最高な音でしたね！

[@user-qf6vw8we8x]

3～4年ぐらい前に富士の走行会か何かのイベントで、コイツが走ってましたがフェラーリ等の音とは違う、あの独特の甲高い音は格別ですね! メインストレートで聴いたエキゾーストサウンドは今でも忘れられません

[@BNR32GTRN1Vspec]

R31とR32のリアにしかRのバッチを付けていない世代のRが好きです。 あの何時ぶっ壊れるか分からない様な直6サウンドはしびれますよね。

[@user-cj4zr5um3y]

2400ccにしたRBもかなり快音でしたね。

[@user-ct3ci1fw2q]

おぉ〜懐かしいスカイラインGTSだ 僕は今現在52歳になります 若い頃乗ってました RB20ターボエンジン 若い頃の血が騒ぐ チャンネル登録しました。

[@gasyano936]

20年間勘違いしていたこと… 「(RB26より)RB20の方が先！」 R32で言うところのスカイラインGTS-t　Type-Mのほうが正当進化で、いかにGT-Rが異質であったかがより鮮明になるという面白さ。

[@gtsr1515]

全く同感な理由で現在マフラ－すらノ－マルでGTS-R所有しております。よろしければ是非！(今入院中ですけど‥)

[@user-bf2rl4hh1u]

うらやまです走ってなんぼの車なので速い退院を願いたいと思います。

[@gt-studio6146]

所有ですかーいいですね！ 正直これを超える心と感性で転がしたい車はありませんです笑

[@sakam0to904]

スゲー、…お大事に！

[@yutk_rb]

父と本屋さんでスカイライン見てたら父がR31は失敗作だったと言ってて大好きな自分としてはショックでした。(GX71マークIIと同じくらい好きです)

[@ti4016]

私は前期4ドアパサージュ、後期4ドアGTSと乗りましたがGTS-Rはいつか乗りたいと思ってました。31はいまでも好きです。

[@user-mn3vw2oe5c]

シバタイヤで話題になった柴田自動車さん、またの名をR31houseさんのアメブロの一読者ですが、素晴らしいエサをありがとうございます🎉🎆💐。今では日産ではなく「やっちゃえ柴田」の世界です。e-フォーミュラーも技術の実戦開発の場として見てます。ここからどんな電気自動車が出てくるのか⁉ポルシェの第一弾がタイカンですが、他の方々もどうするか⁉。そんな見方をしてます。

[@gt-studio6146]

31ハウスさんのマニも純正と聴き分けられないくらい同じ音しますよね笑 自分は所有してないので行った事もありませんがまんが間違いなく行くと1番興奮するお店ですね笑

[@mindrestorationgt]

好きな車もレースも現実味ある物の方が良いですよね😃 RBは音が好き☺️

[@user-ft5jn5kn8n]

良いですね！自分も欲しかったです。鉄仮面も好きですがやっぱりRBエンジンですね！久しぶりに乗ってみたいですね！

[@user-no6py9yx8k]

中学生時代に、プリンスに行って頼み込んでカタログもらいました、探せばあるかも 素敵な動画ありがとうございます

[@CorollaTV]

こういう話し　好きだなー

[@razoku03]

大変貴重なツーリングカーの車載動画、31のRBサウンドとありがとうございました。 F1やブガッティみたいな手の届かないものに魅力を感じないこと、とても共感できます。 女性にしても、TVに出ているような超絶キレイなモデルさんより、リアリティのある女性の方が魅力を感じます。 ツーリングカーのレース、いいですよねー！バイクにおいても、アメリカのAMAスーパーバイク、日本のNK4とか、大好きです。 GTS-Rはどこを取っても歴史や思い入れを感じられるクルマなんですね！初めてこんなに詳しくGTS-Rのことを知ることが出来ました。 ご馳走様でした。

[@e_rnn1475]

こりゃあ次はスタリオンの2600GSR-VR来ちゃうな

[@user-lm3jn1ih4o]

大学生んときプラモ作って32発売以来スカイラインとゆう名前の虜です Zみたいにもうちよい全長短くして 32継承フエンダーちょい盛りで発売してほしい～

[@user-sl2kl4jq5r]

RB26よりRB20のが排気音気持ち良いね

[@harutori1]

ちなみに、RB20DEは低速スカスカで、高回転もなんじゃそりゃって伸びでしたが、マニュアルでの徐々に増すパワー感と高回転RBサウンドと10km/l越え燃費は、今の時代の車にはないものでした。

[@gt-studio6146]

そうですね、街乗りでは意外とRB20Eと変わらない系で笑 シングルカムのは自分も親父ので乗りました

[@stepup9789]

私もGTS-S乗ってました。ターボは高くて泣く泣くNAにしましたが、おっしゃる通り燃費もRBサウンド(HKSマフラー)もハンドリングも良かった。毎週末出かけてましたね。

[@sanjii7804]

GTS-Rに限らず、乗り手に、運転技術を要求してくる自動車は、大好きです。 GTS-Rも、未だに自分で運転した事が無いです。 A/Tだったけど、友人のGTSを、運転させてもらっておけばよかったと、悔が残ります。 現在は、安全性を重視して、余程のスポーツモデルでなければ、ドッカンがないのが寂しですね。 以前HB11のＥ1５ET搭載のサニーの５M／Tを所有し乗っていましたが、 理論上800rpmからターボが利くとのうたい文句でしたが、かなりのドッカンターボで、面白かったです。

[@user-yf2wn6qn4e]

RB系…横浜第２工場！ 専用ラインですが、１～4の切り替えでRB系　VG「D」系、RD系を加工できましたね。 動画ありがとうこざいます

[@gt-studio6146]

マニアックですね笑 ちなみに工場引っ越しの際、工作機械移動で狂った話はほんとですかね？

[@user-yf2wn6qn4e]

@@gt-studio6146 さん こんばんわ 実はこのRBのラインは約50機「N◯C製」お買い上げで「４Hタイプ」一台一台が専用の工作ロボットと、同時トヨタよりコストかかってました なかなか調子がでなくて… 先発でセダン系だしたけど回らないエンジンでした　２ドアからやっと本調子でしたから　１GGに焦りを感じたんでしょうかね(^^;煮詰めが足りなかったと思います