Приветствую вас на моем канале, дорогие друзья!!! Вышел на работу после больничного, подлечился и сразу начал снимать свежие видео. Этот ролик первый из небольшой серии по тепловозу ТЭМ18. Приятного просмотра!
Пікірлер: 74
@user-wt5ps2mh4l2 жыл бұрын
Обожаю этот звук,готов слушать часами!
@user-zp9ef3zk8d Жыл бұрын
Благо Приятная энергия звука...
@antoha_rus1039 Жыл бұрын
Когда сидишь 12 часовыми графиками с такими звуками, то очень начинаешь любить тишину))
@nemnogorzhal0511 ай бұрын
@@antoha_rus1039так в чем проблема уволиться ? Зачем сидеть через силу там , где не нравится ?
@BobCat198 Жыл бұрын
я с детства люблю локомотивы поезда электрички тепловозы ну и все что связано с Ж/Д .мой дедушка ветеран ВОВ и ветеран труда больше 40 лет на поездах дизелях электровозах
@beriksapuov32112 жыл бұрын
"Так что не надо...!" - дядя Коля. Ох, знакомые слова! :)
@user-ng6vp4bo5f2 жыл бұрын
Родной тепловоз... Меня отец на работу брал, а там два таких тэм18 были, даже втихаря дали мне тронуться и метров 100 проехать.
@user-dv6pj7zy7i2 жыл бұрын
Такое видео хорошее, столько тепловозов!!!
@gorail75452 жыл бұрын
Приветствую Вячеслав! Мат технический язык, без него нельзя никак объяснить ситуацию и как работают механизмы)))))))))))
@user-uk3zb1jr7v2 жыл бұрын
Привет! Да я сам использую его, это только при съёмках кажусь пушистым
@user-oi7th9le7q2 жыл бұрын
Любую поломку можно починить с помощью гаечного ключа и такой то матери. Это классика.
@Garik0322 жыл бұрын
@@user-oi7th9le7q ток вместо ключа кувалду,иначе не волшебно будет
@worec14972 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v зачем (шпротии) тепловозы в Евро-стан на клЮбничку
@user-xi7mo9bo6f2 жыл бұрын
2:45 Свист турбо компрессора 1 килогерц просто изумительно!
@user-kb6re8gs5i2 жыл бұрын
Класс!!!👍👍👍. Не болейте больше Вячеслав ✊
@user-uk3zb1jr7v2 жыл бұрын
Спасибо
@user-wp2oo7rn6l2 жыл бұрын
Вячеслав доброго здоровья, спасибо за видео. Если будет возможность снимите про обслуживание бункера и системы подачи песка, было бы интересно.
@user-cx7vr4sb9i2 жыл бұрын
Моё почтение коллеги и интересующиеся. И Слава молодец. Лайк само собой.
@j.antonio88892 жыл бұрын
Брутальный тепловоз!
@user-rj2co4wn1t2 жыл бұрын
Топ видео! Вячеслав молодец 👍👍👍
@1yaggo2 жыл бұрын
Забавно видеть тепловоз с номером 196, первый раз вижу чтобы попались тепловозы с последующими друг за другом номерами. С номером 197 у нас на ремонте стоит)
@sasharoco24912 жыл бұрын
Отличный тэмыч у меня почти такой же только самодельный 😀👌
@ivandraga68872 жыл бұрын
То то я слышу, он молОтит, как бегун после 100 метров, а он на позиции стоит!)) Водичка капает с помпы... Спасибо, Вячеслав, за хорошее видео, как всегда!))
@VanVan-zg1qh2 жыл бұрын
Так а разве сальник как то иначе смазывается?
@deyurevlas29542 жыл бұрын
Водичка и должна прокапывать, это такая смазка.
@GazonNext2 жыл бұрын
ТЭМ 18 хороший тепловоз Работал на таком 👍🔥
@user-rz6ji6lp4c2 жыл бұрын
тэм18дм
@railfanjogja14112 жыл бұрын
Very nice video
@kirill_bro66702 жыл бұрын
Как часы работает 👍
@user-xi7mo9bo6f2 жыл бұрын
Классное видео! Большой лайк, интересно, чем закончилась история с песочницами?
@user-bh9ee7yf3m2 жыл бұрын
Каждую смену воюю с песочницами впереди 😆
@user-pf4yg8xg9b2 жыл бұрын
👍👍👍
@rail1902 жыл бұрын
лайк а давай еще по центру фото
@fragmentRu2 жыл бұрын
Чистая 18ая, не так часто их встретишь. Ещё секции масляные вместо теплообменников стоят.
@nemnogorzhal0511 ай бұрын
Это самое худшее техническое решение
@VanVan-zg1qh2 жыл бұрын
У нас тоже под депо работает ТЭМ 18 Д, кабина такая же.
@madmax68302 жыл бұрын
👍💯🔥
@user-rc3ch3mk1q2 жыл бұрын
И наша тэмка2 стоит, звук у них классный, сам работаю на них и тащусь от звука дизеля
@user-sy5rd6ob6c2 жыл бұрын
Здраствуйте, хотелось бы поинтересоваться. как вы выхлопной коллектор на стыке ремонтируете.
@alexz532 жыл бұрын
Война ....я, главное манёвры.👍👍👍
@user-sd4op3vm9e2 жыл бұрын
Машина ухоженая.Даже лоточек с баночкой под коллектора подвесили. Работал на ТЭМ18-030. В принципе от ТЭМ2УМ отличается только тележками.
@user-gp9zb6ov3d2 жыл бұрын
Здравствуйте можете узнать как мне и где учиться на помощника машиниста?
@nemnogorzhal0511 ай бұрын
@@user-gp9zb6ov3dтаким баранам , не место среди локомотивщиков, если ты в сознательном возрасте не можешь сам банально загуглить, тебе нечего делать в этой сфере.
@user-zp9ef3zk8d Жыл бұрын
Приятно сидеть в кабине в холодное время.
@user-up6kx8wu9j2 жыл бұрын
Здравствуйте, какой на нем главный генератор установлен?
@user-fl2zl9br4e2 жыл бұрын
У нас две тэм18 дм 30-57,30-58 рчо другое водяные помпы стоят на маслонасосе, кабины и пульты из стекловолокна кондиционеры
@1yaggo2 жыл бұрын
На 18 ДМ-ках многое уже отличается от простых ТЭМ18.
@alexsyhi73472 жыл бұрын
Видно тэмка ещё с кабиной от тэм-2,а 15 были уже с новой начинкой.А звук...песня,так скучаю по нему и тем-ках,,
@parkingshift6414 Жыл бұрын
Нифига себе как чисто дизель работать должен у ТЭМ2 ! у нас работает троит, весь течет в масле, никогда давления масла на нету, РДМ работу отрубает глохнет постоянно ... Работайте так говорят масло по холодней держите..
@grape55591 Жыл бұрын
Третий раз написать пытаюсь🙂 проверьте форсунки,клапана,pz ,углы,масло на анализ,потом можно выходами побаловаться. Чтоб РДМ не рвал можно БМ зажать🤣но тогда можно на вал попасть 😄
@antoha_rus1039 Жыл бұрын
Зачем кран перекрасили?
@Bishab12 жыл бұрын
18 работал на таких
@user-cb5gp7wj7n2 жыл бұрын
Интересно ТЗМ-2 потом ТЭМ-18 ,а где промежуточные модели в количестве 15 штук. ,
@user-xi7mo9bo6f Жыл бұрын
Из промежуточных моделей знаю ТЭМ7 и ТЭМ15.
@user-um8pl7or5l2 жыл бұрын
тэм 2 тэм 2 у тэм 2 а.это тот же тепловоз.чем тэм 18 отличается?
@user-xi7mo9bo6f Жыл бұрын
У ТЭМ2 на второй позиции подымаются обороты, здесь с третий. Скорее всего это сделано для того, что бы турбина могла раскрутится и прогреться. Потом она будет даже на холостых работать.
@Dmitry_Bogdanov2 жыл бұрын
Тр-тр-тр-тр...
@user-sj5jy9kr4x2 жыл бұрын
что то этот тэм18 один в один тэм2у, какие у него отличия от последнего?
@user-uk3zb1jr7v2 жыл бұрын
Экипажная часть
@user-xi7mo9bo6f Жыл бұрын
И по позициям.
@user-um8pl7or5l2 жыл бұрын
тэм 3. это копия тэм 18
@beriksapuov32112 жыл бұрын
Картер-поддон как будто от старого типа дизеля. На ТЭМ 18 лючки не такие, как на старших моделях ТЭМ 2.
@user-uk3zb1jr7v2 жыл бұрын
Так дизель поменяли и делов
@user-hh2mx1sb5x2 жыл бұрын
Где-то с четвёртой сотни нормальные люка пошли, а с этими одна морока.
@user-qb9kn7ki2t Жыл бұрын
Мы лючки с тэм 18 выкинули и установили старые с тэм 2 , блоки то одинаковые!
@catzilla33142 жыл бұрын
Друзья, с наступающей годовщиной Октябрьской революции! 🚩🔥 #агитпроп #плохойсигнал
@xenonultra37992 жыл бұрын
Благодарю 😊
@ztegreek6712 жыл бұрын
Топливная аппаратура говенно сделано не удобно у нас там 18дм
@user-vf2ud7ji4e2 жыл бұрын
Тэм с Украины
@user-kg8ro5dp2i2 жыл бұрын
БМЗ ТЭМ 18
@user-pv8yh1pc5v2 жыл бұрын
Это Вы повышенными оборотами дизель грели? И не видно: вращается вал водяного насоса, или нет? Диски Ферридо в 21-м веке? Какой дремучий анахронизм? Когда же "спецам" БМЗ дойдёт, что вместо дисков, давно уже должен стоять ГМР привода вентилятора!
@1yaggo2 жыл бұрын
с 80-хх годов прошлого века некоторые тепловозы ходят, о чём вы.
@user-xi7mo9bo6f Жыл бұрын
Та если так подумать, то диски фирадо это самое то, там видимо шли по принципу снизить шум от вентилятора. Там как на ТЭМ2 стоит восьмилопостный вентилятор, на максимальных оборотах шум от него минимальный из за его низких оборотов.