Радиатор печки опель фронтера а

[@user-sb5pm6oi3k]

привет дружище. от души спасибо. только что закончил установку. все работает на пять с плюсом если сравнивать с былым теплом. ждем зимы...еще раз спасибо.

[@user-ri6bf4hh1w]

привет! да на здоровье))) заходи на драйв 2, там ещё больше инфы с фотками. много полезного найдёшь.

[@user-oy4kg4fn3m]

СПАСИБА.ОТ ДУШИ ПАМАГЛО.

[@user-ri6bf4hh1w]

да не за что)))

[@user-bb2gc7zp2p]

У меня есть трактор и он сильно грелся,не знал что делать и как всегда есть дедули какие многое прошли и дали мне совет. Выгнали самогон и вот эти остатки заливаем вместо охлаждающей жидкости и работаем как нивчем небывало. Я отработал 1 день. Первая половина дня трактор грелся а вот потом температура упала до 60 и все я слил эту бурду прополоскал водой, залил антифриз и забыл, зимой жара и трактор не греется)). Когда полоскали водой наверное 3 раз так она была чистая как слеза)), и это реально работает, советую всем)). Деды рулят)!

[@user-ri6bf4hh1w]

Это долгий вариант. Затереть браги, выгнать.....

[@user-sb5pm6oi3k]

я до этого с джетты ставил радиатор....он потек зараза. плюнул поехал новый восьмерочный взял поставил и забыл.

[@olegkrechyk9624]

Владелец ОФА, 95г.в, двигатель C20ne. Слабо грела печка. При 0 на улице в салоне редко 10. Вчера психанул. Слил антифриз. К печке подключил два шланга. Ведро на 10 литров воды, киловатный тэн, 10 пачек лимонной кислоты по 100грамм и мембранный насос ручеёк. Подключил к выходу печки и через 5 секунд печка плюнула грязью. Промывал по 20 минут в каждую сторону радиатора. За 2 часа промываний стуя из печки стала прямо как с насоса. После того как слил воду в ведре было примерно с две столовых ложки накипи и грязи. Потом промывал ещё с содой (2 столовых ложки на ведро). Потом просто тёплой водой ещё два вёдра. Примерно по пол часа. Сегодня промыл ещё и мотор с радиатором. Подключил и аффигел. Из печки дует горячий воздух. При прогретом моторе замерил температуру на решотке воздуховода. Пирометр показал 62 градуса. Я доволен. 😁😁😁 На будущее установил в подачу радиатора дополнительную безщеточную помпу и блок электроподогрева тосола от рено на четыре свечки. Хочу чтобы быстрее нагревалась машина. Всем тепла зимой в ваших машинах. 👍

[@user-ri6bf4hh1w]

У меня начала быстрее прогреваться когда поставил электровентилятор вместо муфты. Промывка это хорошо конечно. Но тот радиатор что на видео промыть было не реально. Струдом полотно от ножовки пропихнул.

[@rebus64]

тоже тепла на штатной печке не хватало(фронтера А), зато стоял кондишн которым не пользуюсь , снял панель(не сложно) с радиатора кондея а он огромный , скинул лишнии потроха и вывел шланги под капот. На зиму с печки шланги перекидываю на эти выведенные трубки, делов 5 минут, все,жара. Одна проблема если теплеет на улице в машине пекло а не убавишь. Но жар костей не ломит, у нас зима длинная.

[@user-ri6bf4hh1w]

Читал про это, но так и не решился. Испаритель выкинул давно уже и кондей вырезал безжалостно. От классики хотел радиатор поставить в блок испарителя и клапан разводной от Волги. Но чёт никак руки не доходят

[@user-df6zv5jt2e]

Привет ! Давно тебя не слышал ! Всё правильно ! Так и ездим .

[@user-df6zv5jt2e]

Руки не доходят доп. Печку поставить а подлокотник. Если есть возможность сфоткай .радиатор в подлокотнике с чего стоит. ?

[@user-ri6bf4hh1w]

@@user-df6zv5jt2e привет. я машину продал в том году. На драйве есть фотки второй печки. Твой вроде пост только что смотрел про радиатор от нексии. Я сейчас на офб дизельной катаюсь. Тоже надо лезть смотреть радиатор, забит походу. Еле греет. Но и мотор очень долго прогреваться, как и все дизиля. В бензинке той вообще жара была. И грелась моментально с электро вентилятором.

[@SashaLeshiy]

Зачет! Подписка и Лайк!

[@user-ri6bf4hh1w]

всё для вас))) ты тоже фронтеровод?

[@SashaLeshiy]

Костюхин Евгений Да.

[@user-ri6bf4hh1w]

+Sasha Leshiy на драйв 2 заходи, там много инфы по фроске.

[@SashaLeshiy]

Костюхин Евгений Спасибо. Зайду.

[@user-ri6bf4hh1w]

вот мой бортовик www.drive2.ru/r/opel/1148432/ может найдёшь что то полезное)))

[@user-df4sz3gc2c]

Здравствуй, я так понимаю у тебя бензиновая, вопрос по вентилятору вместо муфты, на дизель можно поставить вместо муфты? Как ты делал?

[@user-ri6bf4hh1w]

Привет. Я бы сказал нужно поставить))) схема такая же. На драйв 2 есть полный отчёт по вентилятору. Схема подключения и тд. Сейчас эта сборка стоит на газели у меня. А офа я продал с муфтой. Я сейчас на офб дизельной езжу. Без бинара зябко в машине. Хотя до печки ещё не добрался и морду на зиму не закрывал. С завода электрокарльсон стоит на офб.

[@user-df4sz3gc2c]

@@user-ri6bf4hh1w благодарю, на драйв 2 на твоём канале? а с печкой да беда, насколько я понял вся беда из за маленького размера радиатора

[@user-ri6bf4hh1w]

@@user-df4sz3gc2c да, на драйв2 у меня бортжурнал по всем моим машинам. Там по офа много инфы. Проблема фронтеровского радиатора это очень маленькое сичение этих трубочек в радиаторе. Моторы старые и грязные. Этой грязью и забивается радиатор. У меня жара была в машине когда поставил промытый радиатор. И с электро вентилятором она грелась гораздо быстрее чем с муфтой.

[@user-df4sz3gc2c]

@@user-ri6bf4hh1w вот для зимы электро вентилятор самое то, а то с постоянным вращением муфты недождешся когда нагреется

[@user-ri6bf4hh1w]

@@user-df4sz3gc2c так и есть. Я и летом с ним ездил. Хватало его, но включался часто. Вентилятор от офа был от рестайлинговой.

[@rrk3588]

у меня тоже франтера турбина не рабатает 1993г дизель объём 2.3

[@user-ri6bf4hh1w]

так вроде ставят турбу от бычка вроде или чего то подобного. добавляйся на драйв2, там много инфы с фотками в бортжурналах.

[@user-df7hw9yb2j]

поставь вторую помпу от газели на выходе и всё

[@user-jk8di9me6m]

Всем привет поставил печку от мазды кронус 94 год ташкент свои раз 3 снимал ставил поял бежит сабака от мазды по размером подошол надо отпилить трубки. И шлангами вывел кондер пришлось чуть подплавит феном

[@user-ri6bf4hh1w]

Ну тоже вариант.

[@user-sb5pm6oi3k]

да я там есть. руки не доходят что то писать. так то свою всю перебрал. сейчас после капремонта обкатываю. вторая капиталка блин. палец вылез на новой поршневой. раздолбало гильзу в кашу. пришлось снова поновой перебирать.

[@user-ri6bf4hh1w]

корешу тоже с восьмёрки ставили, греет отлично, хороший попался. но ещё и помпу впихнули. я тот что на видео себе поставлю а свой промывать буду и обратно ставить, он с выходом под вторую пучку. вторая в подлокотнике стоит. 2 копиталки это круто и накладно))) я только цепь менял, мотор вынуть не смог, хотел кольца подкинуть. у меня компрессия в норме, 11.5-12 во всех катлах. масло не берёт вообще. лямбда мозги делает, расход большой. менял её, но бестолку. не могу въехать что за фигня. чек загорается после прогрева на 4и5 передаче, пока накатом не пущу, не гаснет.

[@user-sb5pm6oi3k]

Костюхин Евгений у меня такая ерунда была...бошевскую лямбду от десятки поставил, расход упал почти до паспортного. а еще чек загорается из за неисправного датчика вентиляции бака. вместо датчика цепляешь лампочку на разъем и наслаждаешься.

[@user-ri6bf4hh1w]

+Иван Иван я машину брал с дохлой лямбдой, ставил с десятки. потом ещё одну с десятки поставил, года полтора проездил и чек начал загоратся. подумал что она опять сдохла. поставил бу с рестайленговой офа. таже фигня, опять горит чек. купил неоригинальную именно для своего матора, всё равно чек гарит. мультиметром пробовал прозванивать, все три вроде работают а ошибка по скрепке ламбда дохлая. вот хрен её знает, что ей нужно? чек загорается не так как положено с дохлой лямбдой. даже не знаю на что грешить.

[@user-sb5pm6oi3k]

Масса лямбды плохая. Я гайку наваривал от гранаты с восьмерки. Все. Проблема ушла. И каталик убрал.

[@user-ri6bf4hh1w]

+Иван Иван куда наварил? на десятошной масса своим проводом идёт. а вот на другие 2 лямбды масса идёт через выхлопную. пойду сейчас массу приварю от выхлопа до рамы. спасибо за наводку))

[@elwataskarbekov7825]

Он же медный можно почистить и запаять

[@user-ri6bf4hh1w]

можно распаять и прочистить легко. но не у всех есть ресурсы чтоб это сделать. я свой перепаял без проблем. тот чувак захотел с девятки поставить. жарит он шикарно.

[@elenadodon4232]

Отличается ли конструкция печки на фронтеру 1 1995г от фронтеры 1 1998г

[@user-ri6bf4hh1w]

1998г это фронтера б?

[@elenadodon4232]

Да

[@user-ri6bf4hh1w]

по конструкции печка похожа но не 1 в 1. радиатор стоит алюминиевый уже, его если только промывать. разобрать и прочистить механическим способом не получится.

[@elenadodon4232]

А по креплениям подходит?

[@user-ri6bf4hh1w]

Elena Dodon радиатор с А на Б должен встать. Корпус печки не встанет скорей всего, панели разные. Что у вас с печкой то?

[@user-qx1on3wr8s]

что бы снять печку с Опеля Фронтера нужно снимать торпеду..?

[@user-ri6bf4hh1w]

можно не снимать торпеду, но нужно срезать тогда трубки с радиатора. делов на пол часа.

[@user-hc1wk8er3i]

Пажалуйста снимите видео как снимать печку или как срезать трубки спасибо

[@user-gm7xf5bh2v]

От мазды нихера не греет проверено по размеру подходит и дует чуть теплым

[@user-ri6bf4hh1w]

Греет или не греет это зависит от качества радиатора. На все машины есть хорошие и плохие радиаторы. Тут вопрос чтоб в корпус влезло нормально. Радиатор новый за 1500 рублей греть в принципе не должен)))) а бу с разбора, оригинальный, от мазды будет жарить как положено.

[@user-sb5pm6oi3k]

найди в вк Иван Кокшетау. там спишемся. тут неочень удобно.

[@user-nc7ul9ft1f]

Ваня добрый день как с Вами связаться

[@user-sb5pm6oi3k]

десяточная лямбда высокая и упирается в коллектор внутри. и неправильно работает. перегревается и разваливается. я поверх родной резьбы наложил гайку от гранаты с девятки вроде...по резьбе лямбда четко заходит и до коллектора недостает где то сантима полтора. носик не перегревается и своеобразная мех обманка получилась. четвертый провод ...серый вроде. на массу на впускной коллектор прикрутил. год езжу нормально. а первые две да-развалились от перегрева.

[@user-ri6bf4hh1w]

ну да, первая тоже развалилась, колпачёк отпал. вторая целая и показания меняются но ошибка появилась через год только. вот уже год победить не могу. попробую пластину с дыркой подложить под лямбду и от неё провод пустить к раме. отпешусь тогда по результатом.

[@user-sb5pm6oi3k]

Костюхин Евгений неполенись-сними выпускной коллектор и гайку привари. все четко будет. а да- у меня катализатора нет уже. его убрал и гайку как мех обманку использовал. лямбда в порядке.

[@user-ri6bf4hh1w]

+Иван Иван у меня каталика небыло уже при покупке. снимать его геморно очень))) ну его нафиг))) так попробую и выведу провода в салон от лямбды. если чек загорится, на ходу проверю напругу если будет 0, значит масса

[@user-ri6bf4hh1w]

+Иван Иван попробовал подложить пластину и кинул массу, один фиг чек загорается. у кореша отжал дмрв рабочий, изменений никаких. ошибка 13 по скрепке.

[@user-ri6bf4hh1w]

я на работе, у нас вк заблокирован. сюда скину ссылку про рдт www.drive2.ru/l/5670324/

[@user-df7hw9yb2j]

я родную поставил почистил и всё а ваз сильно выпирала под ноги

[@user-ri6bf4hh1w]

У меня тоже родной стоит. А с девятки греет в разы веселее чем родной

[@user-df7hw9yb2j]

@@user-ri6bf4hh1w мне с головой хватает раднова жара в салоне

[@user-ri6bf4hh1w]

@@user-df7hw9yb2j да мне тоже хватает))) но есть к чему стремится)))

[@user-ye1ty1wq1e]

Чо делать то новый ставить чо ль

[@user-ri6bf4hh1w]

Дмитрий Разбежкин как вариант новый. Можно отвести радиаторщику и за 1-1.5рубля его восстановят. Ну и если руки растут из жопы но золотые, берёшь газовую горелку, распаиваешь его. Берёшь полотно от ножовки, обтачиваешь острые углы и зубья и пробиваешь соты нежно. Потом запаиваешь, ставишь и радуется жизни в тёплой машине.

[@elwataskarbekov7825]

И нахрена так изврашятся

[@user-ke4ju2dx2y]

от камаза поставь ваабше пиздец греет

[@user-ri6bf4hh1w]

от какого именно камаза?