Радиатор вариатора nissan murano z51 ver.2 (Вариант установки радиатора в нижнюю часть бампера)

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Отличная работа . Еще можно подложить под пенопластовую вставку кусочки виброизоляции , предварилельно оторвав фольгу . Пенопласт встанет плотнее и хоть на 2 мм но повыше . Это чуть поеподнимет бампер и он сядет плотнее . Это хорошо , потому что он провисает на всех Мурано 51 .

[@sashajaguar6891]

Полезное видео, спасибо))

[@ФокинЕвгений-у6л]

Интересно сравнить результат установки радиатора внизу и вверху

[@MuranoPiterClub]

Не думаю, что будет колоссальная разница..

[@Евгений-з5ш9л]

Всё хорошо, только добавляйте результаты измерений температуры масла до апгрейда и после. Как то не понятно изменилось ли что в лучшую сторону или нет?

[@MuranoPiterClub]

Добрый день! Ролик, для подведения итогов выполненной работы и результата будет на канале, по каждому видео (целым роликом с ссылками), необходимо время на тестирование, что на данный момент и происходит. Заранее резюмирую: 1. Радиатор на вариатор необходим! (температуры работы без радиатора от 80 градусов и далее перегрев, аварийный режим и прочее) 2. С радиатором вариатора но без термостата: kzbin.info/www/bejne/bYqzhmWmhpupkM0 Перегрев в самых редких случаях (жуткого простоя в пробке), но и при температуре воздуха 10 - 15 градусов, вариатор тяжело прогреть хотя бы до 50 градусов, что тоже не правильно. 3. С радиатором вариатора, термостатом и заглушкой одного из каналов: kzbin.info/www/bejne/m3OvgWqvl6iHgMk Температура вариатора становится рабочей (75-86 градусов) перегрев возможен так же, как и в вариант №2, стоя в пробках. При интенсивном, продолжительном движении на высоких скоростях температура масла CVT выше 86 не поднималась. На данный момент, это самый оптимальный вариант (№3) для спокойной эксплуатации Мурано. Так скажем "Золотая середина". Все данные по цифрам взяты из CVtZ50 и личного теста и соклубников МураноПитер. vk.com/muranopiter

[@МуратШихов-ц7щ]

@@MuranoPiterClub , а сколько стоит процедура номер 3? Или вы не производите такие работы на заказ?

[@MuranoPiterClub]

Здравствуйте! Мы не автосервис, ни каких услуг мы не предоставляем! Все что делаем в видео - это автомобили наши и наших одноклубников, детали покупаем за свой счёт, самостоятельно ставим на свой страх и риск. Естественно все работы обсуждаются у нас в чате с нашими специалистами по Мурано (спец по вариаторам/моторам/датчикам и т.д.). Могу сказать - ничего сложного в процедуре №3 нет, и данный конфиг самый эффективный! Скажу за свой опыт, неделю назад в СПб стоял в жуткой пробке, за 1:15 ч.(1 час 15 минут) проехал 1 км!, По БК машина показывала на улице +41 градус, по CVTZ50 температура входящего воздуха в мотор 71 градус! Мотор прогрелся до 104 градусов, вариатор 90 градусов максимум! За 1:15 ч. стоя в пробке поймал всего 24 "попугая"! ПОКАЗАТЕЛЬНО! Более скажу, мы перестали включать ЕЛМ, ибо уже нет необходимости что то мониторить. По этому, если есть какие либо вопросы, либо хотите вступить к нам в клубный чат - найдите нас в ВК. Ссылка указывается в описании в каждом видео.

[@МуратШихов-ц7щ]

@@MuranoPiterClub , благодарю за ответ!!!

[@ПавелГришко-е1р]

@@MuranoPiterClub ребята подскажите от чего может перегреваться масло в вариатор ной коробке. У меня jeep Patriot вылетает ошибка р0777 я думаю может из-за перегрева кдинит клапан.

[@АртурЗарипов-ы7о]

Перелопатил кучу ресурсов. Ставьте пружинные хомуты,т.к. червячные не обеспечивают качественного контакта. Себе поставил радиатор от Trancool tc823, штуцерами сбоку + термостат и заглушку. Посмотрим как будет себя вести вся эта система 😁

[@MuranoPiterClub]

На нашей практике наоборот, пружинные подводили, червячные - нет.

[@Alex-sh6ll]

это вы подключили выходит без теплообменника вообще:? или просто это не показывали на видео?

[@3D_89Rus]

На z50 аналогичная процедура?

[@vitaliytyupa9558]

Прошу совета!!! на Rouge с наличием решетки гриль по такой же схеме можно установить доп радиатор или делать без термостата и на зиму отключать доп. радиатор?

[@MuranoPiterClub]

Здравствуйте! Советую сразу поставить термостат с заглушкой. kzbin.info/www/bejne/m3OvgWqvl6iHgMk

[@АндрейЛапин-п3д]

А какой конкретно радиатор от киа нужно искать? В описании я не нашёл. Было что-то в начале видео, но хотелось бы со ссылкой. Спасибо за ролики! Напал на ваш канал недавно, - собираюсь активно использовать ваш опыт, так как стал счастливым (?) обладателем Мурано 2010 2,5 литра 140 т.к. (ой ли)

[@АндрейЛапин-п3д]

А... Увидел! Сорян!

[@MuranoPiterClub]

В описании ссылка на наш ВК, свяжитесь с нами, у нас чат, в котором более 300 знатоков по Мурано. Помогают в режиме online

[@_rondom_]

А че не показали полностью как подключение к системе делается, зато полностью снятие и установку бампера с решоткой сделали.

[@MuranoPiterClub]

Вы смотрели второй вариант установки, посмотрите первый. Там все подробно. (В названии написано - вариант 2)

[@НиколайИжик-л8к]

А какие шланги использовали по системе? Говорят в комплекте они не очень.

[@MuranoPiterClub]

Гейтс

[@НиколайИжик-л8к]

@@MuranoPiterClub спасибо

[@ВадимЧуцкаев-л8р]

Сколько масла в новый радиатор влезло из литрушки?

[@MuranoPiterClub]

В нашем случае 350 мл. Все зависит от длинны шлангов.

[@UlamovDenis]

Вопрос такой, на Z52 такой нужен?

[@MuranoPiterClub]

Думаю нет. Но все же посмотрите количество комбинированных мото часов "попугаев", если много (более 10-15 000) за не большой пробег, то тогда есть смысл ставить. Будете экономить на замене масла.

[@evgeniitkach4612]

Термостат не ставили?

[@MuranoPiterClub]

Стоит

[@АнрейИванов-е8ы]

Доброго,а как с Вами связаться

[@MuranoPiterClub]

Добрый день! Ссылка на наш вк в описании.

[@МуратШихов-ц7щ]

Жаль нет результата измерения температуры до и после. Может быть вообще вся эта работа пустая трата времени

[@MuranoPiterClub]

Вас интересует статистика? (У нас клуб перешёл на конфиг радиатор от КИА, термостат и заглушка) эффект превзошёл ожидания. Перестали монитроить температуру вообще.