rail car lubricant

Until today, you probably didn't know that the rails on the railroad grease! For this purpose, a special type of rolling stock - welcomezinnia cars. Today we ride one of them, find out what is needed and how it occurs, all the details, in the next series of project #Rail.

[@alekseychekulaev4334]

О даааа! Сейчас посмотрю. Автору канала ОГРОМНЫЙ респект и благодарность. Да святится его харизма!!

[@coolray]

На подъёме в повороте проехали смазали, а следом груженные составы идут и под колеса песок сыпят. Замечательно!

[@ЭхДорогисериалДорожныеситуации]

Denis Gusev видео есть как там песок сыпет локомотивы?)) впервые слышу про песок ))

[@EugeneMinsk]

Обязательно для предотвращения буксования и юза имеется песок, подающийся на головку рельса перед колесом.

[@АлександрМарт-ф5ф]

Эх, Дороги! сериал „Дорожные ситуации“ все локомотивы сыпят песок на рельс

[@ЭхДорогисериалДорожныеситуации]

Александр Март даже электрички? Должны быть горы песка :)

[@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI]

Den G, так и есть.

[@ВиталийВ-щ2ф]

Огромное спасибо за интересные сюжеты. Хотелось бы увидеть также вагоны-холодильники и вагон их обслуживающего персонала. Раньше на каждые 4 холодильника в середине прицепляли технический вагон с сопровождением. В детстве всегда представлял романтику такой работы.

[@pipespb]

Воду экономь!!! Блин, как серпом по тестикулам такое расточительство... Без водопровода же вагон!

[@СергейИвласков]

Тоже обратил внимание.

[@cansas_city_shiffle]

Любое ваше видео безумно интересно, неужели такое бывает) ведущий очень приятный человек , разьясняющийся доступным простым языком

[@the_roadrunner8295]

А ещё лубрикация дико подогревает кресла локомотивных бригад грузовых поездов за счёт тепла, выделяемого их пуканами когда локомотив начинает с нихрена боксовать.

[@Pulsus142]

Лайк сразу же, даже не глядя. Обожаю этот проект. Спасибо вам , ребята, как всегда очень интересно.

[@конал-с6о]

мне кажется эта маслёнка смазывает землю а не рельсы. по крайней мере туда течёт грязь)

[@dmitrysolokhin5278]

конечно, это же отмывание денег и масло это уничтожает экологию вокруг (сарказм)

[@anastasiyaru7027]

ВЫ для начала узнайте, из чего состоит графитовая смазка, а вот потом пишите комментарии!!! я поражаюсь такими как Вы людьми, один сплошной негатив! откуда у вас столько г-на???

[@_SashaSmile_]

Anastasiya Ru только от жизни собачей собака бывает кусачей)

[@sempron4ikshow633]

Pulsus ирпу

[@m.i..]

Да вагон хороший пока он новый. Протяженность участка с Питера до Мурманска 1448 км. Я из-за этой смазки два костюма испортил. Они хоть бы научились мазать, а то мажут прям на подъем где грузовому поезду надо наибольшее сцепление и получается что потом имеешь боксование колесной пары. Когда ездил электровоз один, было лучше, парни местные сами знали где смазку подавать и в каком количестве. машины были все закреплены и ухожены и абы кого на нее не посадят. Контроль попадания смазки ввелся строгий. Снимали метки с рельс, именно как смазка ложилась на рельсе, позади электровоза, и отправлялись они в дирекцию тяги.

[@And-g9b]

Тоже подумал что как то топорно настроено.

[@vyacheslavpaltsev2107]

В очередной раз убеждаюсь, что ТВЕМА лучше знает где "подмазать", чем смазывать.

[@balon911]

Vyacheslav Paltsev Вагон Тарабринский?

[@ffighter]

Vyacheslav Paltsev ну явно не твоё "изобретение", Славик :)))

[@vyacheslavpaltsev2107]

Как только заканчиваются аргументы, начинаются оскорбления...

[@DenisBMWE39]

Молодцы. Хороший вагон сделали. И главное - хорошие условия труда для бригады. Начали думать о людях и их комфорте, а не только о экономии! Круто!

[@gri500]

Не знаю как сейчас , в метро , в 80-х перед первой колёсной парой находилась ёмкость с лубрикантом . Из неё выходил и касался рельса широкий кусок войлока пропитываемый смазкой . На кривой он касался и смазывал . Дёшево и сердито .

[@user-mm5tx3dw35]

Вот именно - дёшево)))

[@СергейИвласков]

У каждого руководителя РЖД куча родственников второго плана, которых руководить сажать жирно будет, вот для таких и создали подобные вагоны - вроде и не руководитель, а в то же время на "жирном" месте - нихрена не делаешь, катаешься себе и чай под кондёром попиваешь, временами потр...я напарницу. Простому рждешнику путь в такой вагон явно заказан.

[@The_swork]

Какие то вы нытики Что то не увидел радости в глазах коллектива Тусоваться одной компанией в стесненых условиях дело не радужное Две конфорки на десять человек !

[@tvvidchannel]

Вот такого на "жирном" месте я недавно заснял!!! ЭП1-209 + вагон-рельсосмазыватель в хвосте поезда

[@vetalos]

5:18 Вода в вагоне не по рельсам подается! Выключать нужно!

[@404alessio]

В душе вообще не выключил

[@SEDOIKOT98464A]

Ему пох он не думает об этом!

[@ifilnik]

Воды вам прям так жалко

[@Дохтур-о2ь]

@@ifilnik воду ещё заправить надо

[@maxsaprano1252]

Информативно и познавательно!

[@RedAngelS60R]

Так и не сказали каким образом происходит смазка (на видео видно как брызжет куда угодно, но только не на рельс), какое место рельса смазывается, и так далее.

[@gsmnexus7610]

Рандомно - в софте так программисты и писали... Процедура "куда брызгать?" == Random))))

[@СергейКарташёв-ы1л]

так ведущий далёк от техники, ведущий мечтатель всё про кухню да про турники, ему надо на танцы ходить в клуб кому за 40 и там с пенсионерами мечтать о прошлом и будущем, а не лезть в ведущие передач по техническим вопросам. К сожалению ведущий технически неграмотный, вот и ролик соответствующий.

[@М.И-й2н]

ПУТЕЙЦИ НЕ ОБИЖАЮТСЯ - ПУТЕЙЦИ МСТЯТ ! Это я тебе . Жопа диванная ! Харэ на ведкщщего гнать нах!

[@ЭхДорогисериалДорожныеситуации]

RedAngel смазываться должен боковушка рельсы с внутренней стороны, чтобы гребень колес не стирался в поворотах и на кривых так и сам рельс меньше изнашивался. По факту портят экологию и тратят смазку. Путейцы кисточкой и то не промахнулись бы)))

[@Turtle_Shmurtle]

RedAngel Дак это в форсунке этой шарик залипает...закрывается при давке в 5 очков. Много бракованных

[@михэмихэ]

Спасибо большое за познавательные выпуски спец вагонов! Снимите серию про вагоны пожаротушения! Буду очень благодарен! Лайк заслуженно 👍

[@olgaottenfalk3935]

Наконец-то новая серия ^^ Обожаю этот проект

[@mostintelligent5115]

Каждая ваша серия очень интересна! Спасибо вам, ребята! Раз уж вы проходитесь по специализированным вагонам, то вот ещё могу предложить пикантную темку: вагон - ЗАК )))

[@OFFka88]

Графитка легко отмывается нефрасом. После руки мыть с кремом "Мистер Чистер" с абразивом. К стати говоря, этот крем содержит крошку абрикосовых, персиковых орехов)) знаю это по практике!пользую каждый день и смазку эту и нефрас и крем:))

[@TheMarshaleastwood]

Класс. Спасибо. Серии короткие, только вошёл во вкус и тут конец.

[@Dmitrii3328]

Прекрасный проект! А с этим вагоном, еще и работа мечты!

[@massimocallegari3297]

Complimenti per questa serie di mini documentari sulle ferrovie russe!!! Per mia fortuna conosco abbastanza il russo, e conosco la tecnica ferroviaria, così unendo le due cose capisco abbastanza bene!!

[@ВсімДобра-х1и]

Когда то работал слесарем в депо !Так в електровозах типа ЧС-8 Чс-4 стоит бачки внутри машинного отделения которые смизивают гребень колёсной пари

[@alexvangreyps9100]

воровство и коррупция в ржд набрала такие обороты что нужен вагон который этот механизм коррупции смазывает

[@boec011289]

Пожалуй один из наиболее интересных проектов,которые я смотрел!Спасибо вам,делаете благородное дело! Было бы ещё интересно увидеть не только то,что едет по рельсам,но и цикл историй об общественном транспорте Петербурга, Автобусы,Троллейбусы,да даже маршрутки и такси,ведь там тоже есть много чего интересного! :)

[@grs333]

а пока не было биотуалетов, и вопрос лубрикации решался как-то сам

[@MrBootcd]

там была сильная корреляция показателей смазки в зависимости от того, чем торгую бабушки на остановках.

[@geo-spaceman1737]

@@MrBootcd негласно проводник обязан реализовывать чай, в зависимости от поголовья, тем самым доводить бабкино до нужной консистенции. Всё продумано руководством ФПК (чайная компания)

[@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI]

grs333, это тоже было, но в основном рельсы были в смазке из букс грузовых вагонов с подшипниками скольжения, когда их все убрали, тогда и начали придумывать всякие смазыватели.

[@Myavorg]

Но была проблема - в санитарных зонах на пути следования туалеты должны быть закрыты, и тогда реборды и рельсы изнашиваются сильнее.

[@Myavorg]

@@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI с буксами с подшипникамт скольжения - достаточно распространённая авария была, когда в буксе заканчивалось масло, исчезал "масляный клин" и подшипник нагревался вплоть до возгорания набивки в буксе.

[@ДимаКорсаков-ю2ш]

Очень интересные и познавательные у вас видео! Мы то знаем что там по вечерам смазывают)

[@2006Allex]

Капля смазки на рельсину не ложится, ветром сдувает в сторону. Не задумывались разработчики о других способах нанесения смазки, к примеру: ролик-шарик, как у шариковой ручки? 7:48

[@SuperLisona]

А что делать с силой трения?

[@2006Allex]

а смазка для чего.

[@GsBluma]

Мне кажется, что серии про специализированные вагоны самые интересные...

[@ANdeAd2]

Даешь рассказ про дефектоскоп.

[@СамуилАроновичСухой-о2ы]

И про дрезины и жел дор краны.

[@ANdeAd2]

Самуил Аронович Сухой. да про краны тоже можно, особенно про консольный кран ГЭПК.

[@rosettastone4123]

И про вибропантограф.

[@РусскийПоездец]

Это надо в серии с маневровиком каким нибудь рассказать, а то серия короткая выйдет.

[@М.И-й2н]

Да да ! Дефектоскоп!!

[@evgesha6907]

А по-моему это понты. Доказано во всём мире - лучшая, довольно таки эффективная и практически незатратная - это лубрикация стационарная - коробочка перед кривым участком пути. Не на подъеме. С правильной фокусировкой подачи смазки. О ней немного автор сказал. И всё! Вкидывать столько бабла в покупку специальных вагонов, садить на них дежурный персонал, платить ему зарплату (...разъездные, командировочные, ночные, вечерние...), чтобы он (персонал) бегал на беговой дорожке под кондиционером и молился на Путина в промежутках - это как бы пир во время чумы. На самом деле износ пары "колесо-рельс" это большая беда на железной дороге. И началась она не тогда, когда челюстные тележки сменились на бесчелюстные. Началом этого стал переход 1524-1520 мм. До этого боролись с прокатом, после этого стали предотвращать остроконечный накат гребня. Беда проблемы "колесо-рельс" (каламбурно звучит :)) - это то, что рассчитать реальный, практически полученный экономический эффект от такого мероприятия как вагон-рельсосмазыватель, невозможно. Всё чисто теоретически. На практике же найти все те колеса вагонов и локомотивов, которые смазались и заимели от этого мероприятия продлённый ресурс - нельзя. А отсюда - спекуляция понятиями и возможность "протолкнуть" товар, и заработать какой-то орден, и защитить диссертацию и т.п.

[@---1521]

Про портрет путанги - как увидал, аж блевнуло.

[@Kirilljok]

То есть работа в таком вагоне заключается в....поездках по России в компании с автоматической системой смазки рельсов?

[@geo-spaceman1737]

@mirror21 mirros Бухают не всегда и смазывание не всегда автоматическое...

[@MrBootcd]

Компьютер много чего умеет делать сам. Но чтобы его включить нужен человек, запустить нужную программу в нужное место - нужен человек. Проконтролировать работу - нужен человек. Написать отчеты - нужен человек. Определить места, где смазывать надо, а где нет - нужен человек.

[@The_swork]

Получать по шапке, нужен человек

[@Mikhail_G]

@@MrBootcd определить места, где смазывать надо, как раз не нужен человек. 2:24 послушайте, мужик говорит, что по гироскопу вагон чувствует кривую, и подаёт смазку автоматически

[@aged_gamer]

Эххх... когда уже для пассажиров такие удобства сделают? А то все своим...

[@shturman45-u3p]

Как всегда у нас. Идея на 5, реализация на 2+. На грузовом поезде ехать за ним дико весело, локомотив буксует в каждой кривой.

[@flali1979]

@@ЖеняСимонов-ж7ы как ненавижу разных мудаков-модеров! А может, в суд на тебя подать, на предмет соответствия твоих действий закону? А? Да и забанить кого-то можешь. А вот, отловить тебя в подъезде, хорошо отметелить. ))))) Чтоб знал, что такое вытворять это НЕХОРОШО.

[@IvanKogedub]

Я так понимаю 95% смазки уходит на смазку ШПАЛ и на подогрев ненависти простых работяг путейцев???

[@kuvaldolet]

из карманов тех же путейцев

[@Macintosh-bk2ur]

наконец то новая серия!!!!!Я уё долго ждал

[@RN3QTB]

У них в вагоне лучше чем у меня на хате!!!

[@-_---__------________]

Вагон атстой! Там путин... 🤮🤢

[@ИванДмитриевичИванов]

@@-_---__------________ 🤣🤣👍👍👍👍

[@igorjorin538]

спасибо. Пишу софт для iPhone , но всегда бредил поездами.. дед мой был железнодорожником. Классный проект... жду новой информации. Спасибо

[@pochemuzhe]

Оснащение вагона, конечно, на уровне. Хочу заметить, что необходимость смазывания возникла ещё и из-за сужения колеи в России с 1524 до 1520. Вам спасибо за очередной ролик!

[@ssvmedia]

такого не слышал, спасибо!

[@oplacheno]

Форсунка колхозная какая то, ощущение что 70% инжектированной смазки разлетается по земле!!! И ради этой сопли целый вагон создали...)))

[@конал-с6о]

зато работие места для блатных создали. сиди себе чай попивай и природу загаживай. и ещё зарплату неслабую дай.

[@ЭхДорогисериалДорожныеситуации]

По проволоке стекающей смазка и то более точно наверное наносилась. Только проволоку надо бы не стираемую...

[@dddddd6235]

@Konstantin Chuev Центробежка очистила бы ролик задолго до контакта с рельсом.

[@ВасилийБалалайкин-о2к]

смазывается боковина а не верх рельса

[@---1521]

@@dddddd6235 Вязкую смазку никакая центробежка не скинет.

[@k1zmt]

Смазка подается на внутреннюю сторону рельса, чтобы уменьшить трение гребня колеса о рельс. Для тех кто не знает, гребень или реборда - это выступ на колесе, который предохраняет колесо от выхода из колеи. Если поверхность колеса катится по рельсу, то гребень все время трется о рельс, в местах поворота особенно сильно, т.к. поверхность рельса искривлена, а колесные пары установлены достаточно жестко (преставьте себе автомобиль, у которого колеса не поворачиваются влево-вправо). Сверху на рельс смазку подавать нельзя, т.к. колеса будут либо пробуксовывать (состав не тронется), либо не станут тормозить, когда надо.

[@ВладиславПетров-ж4к]

Есть нормально работающие точечные станции смазывания. Форсунка направлена на упорную грань рельса и система срабатывает при прохождении первой парой индуктивного датчика. одна порция смазки( и не графитовой) размазывается колесами тяги по кривой и гребни вагонов идут уже не по сухому. Нормальная система, один недостаток - она не защищена от вандалов на большом удалении. В японии на сверхскоростных линиях на гребни колес просто подается вода. С их радиусами и скоростями имеет эффект.

[@user-geodez]

Даа, не знал про такой, вагон конечно супер, тем более в пассажирском составе, место королевское, очень интересный выпуск, про романтику в точку

[@АлексНелюбычь]

Много интересного узнал спасибо.И ответ на терзающий вопрос тоже

[@ДмитрийВоронько-ь9м]

Это просто супер!! Кого и для чего рельсы то смазывать!! Теперь нужен локомотив надувающий щеки для важности и пыхтящий от натуги!!! Ещё можно чтоб тепловоз начинал песню бурлаков на Волге петь!! Сразу будет понятно--тяжело бедолаге!! Соавтор этого поезда Наверное Чубайс!! Шибко похоже на его нанотехнологии!!! Я горжусь Россией!!

[@a-pr8815]

мой друг я сделаю скидку на то, что вы полный дилетант и далекий человек но всё же поскромнее, а то совсем получается похоже на мудака

[@dmitriyaleksandrovih5847]

Прикольно, раньше не знал для чего эта штука на 6:44 минуте теперь я знаю!!!

[@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI]

Добротное видео.

[@AndreasBurcev]

Нет, нам мало назвать процесса по русски-смазыванием, мы хотим еще это назвать по английски смазывание-лубрикация(lubrication). Потому что по русски это как бы плохо помазано, а если по английски намазано, то это другое дело.

[@sergueykhvatov16]

зато реборду назвали по-русски: гребень. :)

[@johnsheridan4337]

Когда сказали про "Лубрикацию" - сразу пришли на ум сцены из порнофильмов.

[@-_---__------________]

Колониальный язык кули...

[@frolovXTOV]

Супер!

[@АйбекАсқар-е4е]

Отличная серия, очень познавательно. Побольше таких выпусков про спецподвижной состав

[@Galeev_Ruslan]

Класс, пересматриваю.

[@владимирбалышев-с4ы]

ездил в подобном вагоне, но с контролем отклонения контактной сети. в юности так было романтично

[@Alkohol_Stokanovych]

Культ личности х-ла уже 7 лет назад просто зашкаливает. Портрет в техническом вагоне это полный песец. Не в приемной депутата, не в госучреждении, а в техническом вагоне! Не, ребята, вы точно чебурахнулись...

[@User-ck6lg]

Пожалуйста, ответь на мои 2 комментария выше. За 9 дней никто не ответил. Может, ты ответишь?

[@FrrancuZz]

спасибо за интересное видео.

[@vatruwkaNik]

Одно расстраивает - короткие очень серии и хотелось бы больше материала, больше картинок и так далее. а так получается, что вкусняшку дали покушать, а вот добавки не дали =)

[@ssvmedia]

Скоро запустим "#Железнодорожное. Второй экран". Будем публиковать все, что не влезает в основные серии, включая так называемые таймлэпсы и съемки с коптера!

[@vatruwkaNik]

SsVMedia с нетерпением жду!

[@sapkmw]

Кратко, то, что надо. Видишь - едет вагон, на нем написано интересное и загадочное. Что делает, для чего - а вот нам серия на канале Ютуба. Технические детали, думаю, уже можно будет накопать в интернетах.

[@ВасилийКузьмин-ц7э]

молодёжи скучно длинные ролики! смотреть не будут

[@evgenylazorenko7040]

Класс 👍спасибо за видео

[@subaru14101]

Вот работа классная,едешь десять дней,особо там как видно народ не перегружается

[@Tugus]

наконец удобные рабочие места

[@АндрейОсташов-ш3ю]

Давайте видео про вагон дефектоскоп и вагон путеизмеритель

[@serjio694]

Прикольно наверное землю смазывать)

[@iles_29]

+++ за Сортировку, сделайте пожалуйста отдельно видео

[@fantomdlv]

Я себе такое устройство установил на мотоцикл для смазывания мотоциклетной цепи во время движения! Делал из ёмкости и капельницы!)

[@_SashaSmile_]

Правильно, чтоб лучше пыль и песок прилипали...

[@Гаррисон-ж5з]

Молодцы так держать

[@And-g9b]

Лепить целый вагон с персоналом, когда можно было в головной добавить пару бочек с насосом и материнку от планшета для автоматизации... или одно купе для таких целей заблокировать. Вопрос - какого хрена они твАрят!?

[@volvoman177]

Андрей р

[@tzlom]

Вагон можно прицепить к товарному составу Иногда его требуется обслуживать, и тогда гораздо проще отцепить лишний вагон, чем искать ему замену В моторвагон это собирать денег не напасёшься, его 2 года собирали и тестировали, дешевле под это дело потратить обычный вагон.

[@ГомерСимсон-р4с]

Если эта хрень так нужна, добавить в локомотив и поставить бак, а не бочки. Это похоже на то, если бы человека с ведром в сортире поставили и дали ему лишнее купе.

[@And-g9b]

Да похер как называть, хоть куботейнер, суть то уловил. Нахера такие затраты на столь примитивное устройство?

[@tzlom]

Чтобы такое "примитивное" устройство собрать, пришлось модифицировать тележки и корпус вагона (на тележках устанавливается подающее устройство и магнито-стрикционная система метрии пройденного расстояния, на крыше размещаются антенны GPS и там особый случай т.к. на участках поезд едет посреди скал и видимость неба около 20 угловых градусов, в таких условиях ловить глонас/GPS на северных широтах ой как не просто, поэтому и с монтажом антенн там всё тоже не просто) Кстати, этот вагон может брать в себя до 2х тонн смазки (которой хватит на ~5000 км), так что "купэшкой" или "сортиром в локомотиве" тут не отделаешься.

[@Alex_Iwanow]

для смывания графитки достаточно моющего средства для посуды (лучше густой фейри, не реклама), естественного абразива в виде песка, небольшого количества воды и зубной щетки. Все отходит на "ура".

[@MrEdberta]

На ВИКС ездил на испытания скоростной железной дороги Москва- Петербург))))в районе любино-Торфяное

[@laxesis6641]

да я очень ооочень довно видел когда у мя 9 лета был! теперь 26 год! и не только Рельсосмазывающий вагон видел других вагоны тож есть ! вогон для очистка рельса! еще есть водянной вогон который делает все на пути вода! и ДР!

[@ДурилкаКартонная-й7ю]

хорошая программа.

[@user-un6hd6qf8s]

классная работа завидую кто так работает)

[@Вася-д2е4з]

Ух ты, даже подъёмник для бочек, а не до первой ли он поломки, не будут ли потом вручную грузить?

[@АлександрХохлов-ц8г]

Лайк!!! ребята молодцы)))

[@cansas_city_shiffle]

Какже давно хотел о нем узнать

[@KaTacTpoFAK]

Впервые узнал о таком!

[@AleksanderDanich-23-07-1986]

Графитовую смазку в старые времена использовали газовщики для всяких разных вентилей, кранов и прочих вращающихся и трущихся между собой частей в газовых приборах.

[@АлександрСуворов-т8ч]

Работал я в литейки с той самой графитовой смазкой.Нормально отмывается хозяйственным мылом я про руки

[@FanatOf80s]

Завидую работающим в таком вагоне! Катаешься себе... Намного легче, чем локомотивным и поездным бригадам.

[@AlexeyDonald]

Классно сделано! Очень познавательно :)

[@xletoxx]

просто офигенно. спасибо вам!!!!!!!

[@Андрей_Круглов]

В 70-х годах на моторных вагонах электропоездов ЭР22 депо Перерва стояли лубрикаторы, но при проведении второго КР-1 их демонтировали

[@КириллЮрьевич-л4ж]

Люблю ЖД! А еще больше люблю вагоны в линкрусте! Они детство напоминают пусть без кондея, зато окна открываются!

[@Boka-and-Joka]

Урааа! Спасибо :3

[@MrRoyalKing88]

классный выпуск, спасибо!

[@nordwind5538]

У нас есть такой вагон. Головная боль эти форсунки. Но хорошо помогают, после ввода его в работу меньше стало обточки КП.

[@siskipiski2stvola]

Вот было бы интересно сделать сюжет о рефсекциях. У нас в стране в бывшем СССР и уже теперешней РФ трудились многие рефрежираторные секции и вагоны термосы. Когда-то рефмеханики много стоили как специалисты именно транспортники, это я знаю по рассказам уж точно от старших коллег, так как сам не застал это время, хоть и сам холодильщик, но еще молод)). Очень много есть баек в интернете и видео про жизнь на колесах, а командировка ведь без малого длилась бывало аж 80-90 суток! Можете себе представить) Почти моряки ближнего плавания. Там (в интернете) много и технических особенностей, например конструкции итд, хотя во многом это описано и в рефовских байках, найденых мною на просторах всемирной паутины. У меня есть некоторые общие характеристики, так в программе обучения в ВУЗах "земных" холодильщиков это еще проходят (зачем? -- вопрос риторический).

[@вячеславпопов-о1л]

А они еще есть, рефсекции? Мне 62, всю жизнь на ЖД. И вот лет 10-12 рефов не вмжу. Кончились как класс..

[@вячеславпопов-о1л]

вижу

[@siskipiski2stvola]

Ну я живу в Мск, возле сортировочной в Перово, видел несколько раз летом рабочие брянки и дессаувские , но не много, одно время их вообще не было, но сейчас вот последние года 1.5 стал чаще видеть в рабочем виде (дым из машинки от дизелей, конденсат летом тек).

[@sashasuslin3285]

Сейчас контейнера холодильные появились, так что холодильщики на ж. д. нужны.

[@МаргошаМаргоша-э3в]

Романтика! А расскажите пожалуйста про работу ПРОВОДНИКОВ НА ВАГОНЕ РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЕ. 🚅🚄

[@akineosun]

2:25 а фотографию гопника зачем там повесили. Почему не Ленина?

[@medvedev1147]

Лайк за вагон

[@ВладимирК-с1ж]

Я не такой старый но помню , у друга отец работал путевым обходчиком и гулял по путям пешочком .

[@ДулатКарасаев]

Красавцы

[@СергейБобылёв-х2г]

Классный видеос.

[@РоманРоманыч-г1э]

Спасибо! за очень интересную серию. Я на днях на станции Минеральные воды. Видел не обычный, вагон следующей по маршруту Санкт -Петербург -Махачкала. В конце состава был такой вагон с надписью "ДЕФЕКТОСКОП". Может вас такой вагон заинтересует, для чего такой нужен вагон? Фотографию прикрепил в группе Вк.

[@mylife-bk1ql]

А как же экология ? гринпис орут ), познавательный видос, никогда не думал что на рельсы будут смазочный материал наносить

[@Ostap_I_Kisa]

Очень круто.

[@drawwgor8374]

Смыть графит рук можно так :сначала смачиваем руки соляркой или керосином,потом поверх мальву и размазываем по рукам и смываем холодной водой.

[@ТотСамый-щ2ж]

Молодцы!

[@vobrman]

снимите передачу про работу путейцев! :)

[@anatoliipavlenko3517]

Вот ходишь на работу с 9:00 до 18:00. Да вы батенька охренели. В Польше костяк людей ходят на работу с 6:00.

[@V98edit]

Лайк с двух аккаунтов!

[@ssvmedia]

Спасибо!

[@СергейСелезнев-ч3о]

Спс за видео! жду видео про электрички ЭД, ЭМ. как всегда лайк перед просмотром!

[@Сергей-м4ю4к]

Круть)

[@SamsungJmini-rg8ej]

Расскажите об вагоне лаборатории контактной сети.