🚆 4K Highspeed train ride from the Alps to the north sea (Switzerland | ICE Chur - Zurich (Hamburg))

[@eliantotristalia1695]

Chiedo scusa se scrivo in italiano. Bello rivedere, dopo quasi 40 anni (siamo venuti in italia nel 1984) questi bei posti dove sono cresciuto. Grazie, di cuore, per i bei ricordi.

[@Taldanmus]

The clarity of this video is amazing! I so enjoy it😊

[@abus3562]

Beautiful train ride, beautiful day, beautiful scenerly, what more could anyone ask for. Thanks

[@JBernert52]

WINE AND WOMEN?

[@vzs01]

a bit of speed

[@vpmartini]

Yet again another amazing video, what an entrance into Zürich HB. Speechless. 👌🏻😍🇨🇭

[@CAP_1-]

Danke fürs mitnehmen ☺️, Wunderschöne Bilder aus der Schweiz ❣️

[@benz516]

These are the best videos on the internet. I watch them while I study, while I fall asleep, and sometimes I just put headphones on and enjoy the ride with some music :)

[@DonnieWoods-o6b]

This has been a beautiful ride.all the beautiful scenery.thank ÿou 1:00:02

[@chrismuller9289]

Imposant 😃👍 ... und in der nächsten Foge fahren wir dann nach dem Kopfmachen in einem Stück weiter bis nach Hamburch 😘😇😁

[@RailwayEmotions]

In Frankfurt wird auch nochmals umgedreht ;-)

[@Bruno.Trains]

These video keep me entertained for hours. Thanks for all the hard work! Salutations de France

[@wilfriedbrommelmeyer7634]

Danke! Danke! Danke! Eine wunderschöne Fahrt durch die schöne schweizer Landschaft.

[@xWolfsmenschx]

sehr gute Kamera. bitte weiter so :-)

[@aviano72]

Sifa sifa sifa 😉😊 25:09 Great to see an Aem 940 so close

[@jjns5600]

Ich hab auch in der vergangenheit der ICE genommen und fand ich einfach wunderbar!!! Grusse von der U.S.A!!!😉😉😉

[@leonelvelasco6107]

I've enjoyed a lot being able to know Switzerland countryside. Thanks!

[@EuloSounds]

Die Schweiz sieht echt geil aus mit den Bergen und die Züge die sich da lang schlängeln, super Video. ;)

[@removock3364]

Hallo Railway Emotions - nochmals "es guats Neus" und auf hoffentlich noch viele spannende Videos. Herzlichen Dank für die tolle Fahrt mit dem ICE. Chur - Zürich ist einfach eine schöne und abwechslungsreiche Strecke. Herzliche Grüsse - Remo

[@WINGSANDRAILS]

Amazing views!!! driving that track in February 2023

[@claudiuvoroneanu6070]

Sehr schön, herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt.❤❤

[@rapizarro]

Eres un excelente film maker the best

[@trainride8332]

Great video! Thanks a lot for uploading. Great perspective!

[@rishad_travel_diaries]

Super video. Absolutely love those parallel entries into Zurich! Can appear quite scary at times too...

[@benegeserit1]

Really like this one! The 2160 resolution is great. The scenery amazing. Almost like being there. Thank you.

[@Tony-rw4qv]

Danke für die Heimweh! Tolle Herbsttag video

[@ronboff3461]

magnificent views! excellent video! thank you

[@anmolmehta7116]

A lovely nice serene ride through the beautiful countryside of Switzerland. Hope to see more such lovely videos in the future.

[@goytabr]

I have an Internet friend who lives in Bad Ragaz, a very nice guy who has always been extremely kind and friendly to me. It was a nice and heart-warming surprise to see a bit of his town in this video. A beautiful place!

[@goytabr]

Update: I told my friend that I had seen a bit of his town on KZbin, and he told me the building where he lives appears briefly in the video! I don't know if he was at home when this video was recorded, but he could have been pretty close!

[@truckdriver1982]

1:11:08 Nice side by side entry 😍

[@volodymyrkarpyak4158]

All stops and stations: 00:24 Chur 02:05 Chur Wiesental 03:02 Haldenstein 06:07 Zizers 07:53 Landquart 11:53 Maienfeld 12:50 Bad Ragaz 15:51 Sargans 18:56 Mels 22:05 Flums 24:37 Walenstadt 27:02 Mols 28:04 Unterterzen 29:58 Murg 32:20 Mühlehorn 35:14 Weesen 36:50 Ziegelbrücke 38:50 Bilten 40:55 Reichenburg 42:35 Schübelbach-Buttikon 44:05 Siebnen-Wangen 46:10 Lachen 47:30 Altendorf 49:40 Pfäffikon 50:43 Freienbach 52:05 Bäch 53:20 Richterswil 55:30 Wädenswil 57:40 Au 1:00:03 Horgen 1:01:46 Oberrieden 1:03:27 Thalwil 1:11:50 Zürich HB

[@georgedemings3133]

Excellent video.

[@pranowobaris94]

So nice videos

[@tram6214]

Great cab ride on a ICE 4

[@luigibrunomanzini253]

Stupenda tratta ferroviaria e come sempre paesaggi della Svizzera bellissimi ❤

[@xavierthomas8311]

Jolie vidéo bien filmée. Merci pour toutes les infos. Amicalement.

[@Ollital]

Die Bergkulisse ist wirklich imposant

[@christianlanz1680]

Wonderful train journey.

[@thesecretone7102]

Great video

[@theobrattinga500]

Great video !!

[@mughug9616]

A lovely ride but the tunnel was scary. :)

[@sellier-bellot22]

Thanks for the enjoyable ride ! LOL

[@nickhardy8300]

Danke sehr interessant.

[@Teczka83]

That scenery 🤩😍😍

[@kirroyalrot]

Danke für die schöne Mitfahrt! Eine kleine Anmerkung hätte ich dann aber doch: Hamburg liegt nicht an der Nordsee, sondern an der Elbe. Von dort sind es noch ca. 80 Kilometer bis zur Nordsee.

[@RailwayEmotions]

Da kann ich dir nicht widersprechen ;-) Für den Internationalen Zuschauer (sämtliche Texte sind ebenfalls auf Englisch hinterlegt) klingt ein Schnellzug von den Alpen an die Nordsee nachvollziehbarer als einer von den Alpen an die Elbe. Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, welch grosse Distanz dieser Zug in einer einzigen Fahrt zurücklegt. Dazu kommt, dass die Titel bei KZbin auf 100 Zeichen begrenzt sind, daher müssen wir uns recht kurz fassen.

[@robertgambling502]

To the west coaster, Philadelphia would be considered to be on the Atlantic even though Philly is about 100 kms up the Delaware River.

[@dario4684]

Bellissimo

[@정철하-p3u]

thanks for your video

[@funkeb.1512]

Und wenn das so gut funktioniert mit dem Wechsel des Zugpersonals der Länder, find ich super,was will man mehr. Wo ein Wille,da auch ein Weg.

[@amitc1617]

Beautiful view

[@alegomes13]

👏👍good job! Congrats from 🇧🇷.

[@FlorianBoyd]

Thanks!

[@RailwayEmotions]

Thanks a lot, Florian! Glad you liked the trip!

[@FlorianBoyd]

​@@RailwayEmotions We just got home from 4 days in Switzerland. Rode 15 trains total including Basel, Bern, Biel/Bienne, Lausanne, Geneva, Spiez, Zweisimmen, Interlaken, Grindelwald, Luzern, Zurich. But did not get as far east at Chur. Had a wonderful time. I was inspired by all your great videos!

[@RailwayEmotions]

You definitely visited some classic Swiss destinations there! If you visit again, which I hope, you could try to squeeze in a few destinations in the east and south? If you'd like to spend as much time as possible in a train, why not take the Bernina Express or the Glacier Express? In either case, you'd be in Chur at one point. Or ride south through the legendary Gotthard tunnel and find yourself in a more mediterranean-like part of Switzerland. There's many things to see and do in such a small country ;-)

[@FlorianBoyd]

I feel we just scratched the surface. So many beautiful places.

[@ssdkkfft]

Thank you for this video.　Enjoyed the scenery of Switzerland. I want to go someday. The most interesting for me is 0:28.　Why is the character of the "箱根登山電車" ?

[@heindaddel2531]

Der ICE in der Schweiz: Da muss die Deutsche Bahn pünktlich sein. 😂

[@lausimeyer6558]

In Richtung Norden erschrickt die DB bei jedem pünktlich aus der Schweiz ankommenden ICE so, dass sie ihn erstmal 30 Minuten stehen lassen.

[@Nazir-WalkAroundTheCity]

Good morning ,👍Nice Fantastic view 🚈👌 I wish you good health and a nice day 🌞☕ Greetings Janusz from Warsaw, 🇵🇱 🖐️Poland ✌️

[@ghostofkadesh9041]

A new R E upload, yes thanks 👍😃👍

[@Humberto-F7]

Thanks for the travel 🇺🇾

[@HenryFalkner]

Nice video - but it is my bed time. I will be back

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Mega video

[@WINGSANDRAILS]

Too bad no speed clock in the video! should be fun to know what speeds the train is going

[@manmeetsinghmahajan6183]

Amazing 👏

[@jefwisse1957]

Very nice video.

[@Erikholte98]

Amazing content

[@norbertk.1473]

Danke für die wunderschöne Fahrt. --- Wo muss ich jetzt umsteigen um weiter zu fahren? Thank you for the beautiful ride. --- Where do I have to change trains now to continue my journey?

[@alejandragomes]

Que paseó en tren más lindo 😊

[@giorgiomazzuri6261]

Quanti ricordi, maledetta nostalgia.... Video meraviglioso (come sempre)

[@carlosrobertocamargoscamar4797]

*_2 JAN 2023_* *_💜só pelo amor_* *_vale a vida💜_*

[@albertotognoni4819]

Subbed to your Channel because i like so much trains even to spend One hour to Watch the trains in Milan greco Pirelli

[@peterbrackenbury]

Excellent, thanks for posting. As an ex railway man in the UK I find it strange that the horn isn’t sounded as a warning when approaching line side workers unlike here where it is mandatory.

[@EuropaFuchs]

0:55 Chur 9:07 Langquart 17:09 Sargans 1:12:30 Zürich Hauptbahnhof

[@martinmachiels]

Yes, you can laugh around 46:17 because the name of that station is also the Dutch word for to laugh.

[@RTSRafnex2]

It is also the German word.

[@mortenjohansen8148]

Like to see the speed.

[@robdematt9067]

congratulations for the videos. always spectacular, I also wanted to ask if there will be a second part from Zurich to Basel of this ICE.

[@RailwayEmotions]

There is one during nighttime but trust me, it's worth it! kzbin.info/www/bejne/mnqtqmN-lNuCj5Y

[@robdematt9067]

@@RailwayEmotions Thanks a lot, I'll see what you recommend. keep it up. from milan, roberto.

[@baptisteesclauze3566]

Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️👍❤️ vidéo très jolie adore boucoup j'aime voyager en train coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫 région Limousin 🌹🌹🌹 sentiments dévoués merci beaucoup 💕💞💌💞💌

[@donramonramirez5141]

Muchísimas gracias por subir este vídeo... Un paseo memorable !!! 👋👋👋🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@clausg.8211]

Wirklich schön anzusehen, aber bitte blendet doch die Geschwindigkeit ein.

[@ChrisSmith-nm8gb]

I could move there and be very happy.

[@martindammable]

I feel the same way. I live in a country with no mountains and seeing the beautiful landscape makes me want to go there.

[@funkeb.1512]

Ja ein schönes Video und der beste Platz im Zug. Da wäre auch ich zu gerne mal mitgefahren. Was so eine Fahrt als Passagier wohl kostet ?

[@the0nash]

wie kann man diese fahrt buchen, würde gerne mal von hamburg nach chur und wieder zurück reisen, geht das ?

[@yvindascanius6061]

It would be nice to see the remaining stretch to Hamburg as well. Last year I watched a non stop video from Trondheim (Norway) to Lofoten (also Norway). Total lenght of the video was over 9 hours. Took me over a week to get through! The main problem I with this project is to get the camera and recordings back! And get DB to do it, of course!

[@RailwayEmotions]

I'd love to! But that is way out of reach for the time being. Who knows, maybe one day there will be a collab with someone who works for DB? If you know somebody, tell them I'm interested ;-)

[@yvindascanius6061]

@@RailwayEmotions I live in Denmark, so, unfortunately - no.

[@ethanlandry9082]

Tried sleeping to this only one issue the yt adverts woke me up

[@frederique.michelle.louise]

Great images of Switzerland in the wild landscape 👌 Are we talking about the Express InterCity ICE 70 ICE 4 XXL (13 cars) Class 412 Siemens which has replaced the ICE 1 Class 401 since the beginning of 2021 on the routes between Chur Zurich and Hamburg?

[@RailwayEmotions]

It is an ICE 4, with either 12 or 13 cars.

[@frederique.michelle.louise]

Without offending you and to please you In 2017 The first ICE 4 of 7 and 12 cars from Siemens Mobility and Bombardier transport were intended to replace the InterCity and EuroCity trains built between 1971 and 1991 when the first ICE1 arrived. The 7-car ICE4 Ls are numbered 9201 to 9237, the 12-car ICE4 XLs 9238 to 9450, the 13-car ICE4 XXLs 9451 to 9500. The third variant of the ICE 4 Br 412 is also the longest with a length of 374 m spread over 13 cars with a capacity of 918 seats including 205 in first class. At the technical level, it has a total power of 11.5 MW on 7 motor cars in a 15 kV 16.67 Hz AC voltage system at a maximum speed of 265 km/h. Deutsche Bahn AG has ordered 50 units to be delivered until 2024. The ICE 4 XXL replace the ICE 1 Class 401 in their composition of 11 cars. On June 2, 1991, the first commercial service of the ICE 1 heralded the high-speed era of the DB, then still called Deutsche Bundesbahn, to celebrate ICE's 30 years of operation and the anniversary of the first commercial rail link. 9457 was baptized Federal Republic of Germany, on this occasion it received the colors of the German flag instead of the red ribbon. 9457 also inaugurates Deutsche Bahn AG's longest ICE trainset, ICE 4 XXL. ICE 4 XXL class 412 is a 374 meter train composed of 13 cars at a commercial speed of 265 km/hour. Deutsche Bundesbahn waited ten years after the debut of the TGV PSE in September 1981 to also have their high-speed rail system with 41 units of 12 and 14 elements, which entered commercial operation in 1991 at a speed of 280 kilometers per hour between Hamburg, Frankfurt and Munich, precisely because this number was needed to start business operations in 1987, a railway consortium with German know-how, Krauss-Maffei, Henschel, Krupp, Siemens, Duewag, Thyssen, Henschel, ABB, AEG, BBC, LHB A total of 60 ICE1 class 401 units will be produced. On June 3, 1998 the Wilhelm Conrad Röntgen IC151 will be lost in the Eschede disaster between Munich and Hamburg. To cope with the increasing passenger traffic on the main lines, the ICE1 will be modernized, to continue its commercial service until 2020 when it will be replaced by the ICE 4 on the lines where the attendance is the most important. . In 2018, Deutsche Bundesbahn AG decided to purchase Talgo 350 modular platform ICE L trains in addition to ICE1s, which will be further upgraded until 2030, when they will be replaced by ICE L once every trains delivered. it is not a simple modernization, the scale will be much larger than that carried out from 2005 to 2008 The first modernized ICE1 left the workshops of Bombardier in 2005, in fact it is a modification based on the ICE3, reduced to 12 cars for a total of 59 units, completed at the end of 2009, keeping the autotypical restaurant of ECI 1. The framework agreement signed in 2019 with Talgo concerns 100 units, ICE L for a unit cost of 24 million euros. The first phase of the firm contract provides for 23 units at a cost of 550 million euros, for entry into service in 2024, i.e. a total of 100 trains for the framework agreement for the Talgo 230 modular platform for a value of nearly 2,300 million euros. for comparison, an ICE 4 XXL costs almost 35 million each. In May 2020, the first ICE 1 prototype train leaves the DB Systemtechnik and DB Fahrzeuginstandhaltung maintenance center in Munich, it will serve as a test train. ICE 1 will be used on lines with medium capacity requirements. ICE 4 will be responsible for serving busy lines. In view of this future use, the ICE 1 will therefore be shortened from 12 to 9 intermediate cars and modernized from top to bottom, in terms of technology and comfort. The transformation of the 638 cars in total is carried out in the DB FZI factories in Krefeld, Neumünster, Dessau and Nuremberg. By 2024, it is planned to modernize a total of 58 ICE 1 trainsets composed of 9 intermediate cars and 2 power cars at each end on the basis of the prototype completed in May 2020, with 10 power cars planned as options. The designation of these modernized trains for the DB is ICE 1 LDV, Lebensdauerverlängerung The costs of these renovations planned until 2024 is 320 million Euros.

[@hope8612]

@@frederique.michelle.louise Did you copy all this from google?

[@jjyungdraco7617]

@@hope8612 i think so. I mean no one would read that all stuff

[@danielkerner6909]

@@frederique.michelle.louise : OMG

[@margaretjones777]

A beautiful and interesting train ride that raises some interesting points: 1) It's very obviously not "high speed" on the sections in this video (as is made clear in the info). 2) Nine hours from the Alps to the North Sea equates to a London-Edinburgh journey-time of about 6 hours (give or take), which is perfectly compatible with existing train speeds on the UK legacy network. 3) This "high speed" service very obviously uses an extensive amount of legacy track - an option which many commentators consider suboptimal (and even "a betrayal") when applied to HS2 and NPR services in the UK. 4) The maximum speed of ICE trains is 165mph (265kph), which is vastly slower than HS2, yet is deemed perfectly suitable for Germany, a larger and wealthier country with much longer distances than the UK.

[@sam28600]

It is correct that the ICE 4 has a maximum of 265 kph, but ICE 1, ICE2 and ICE 3 is faster. ICE 3 has a max speed of 330 kph.

[@otherix]

Hi. Thanks for the views. But, why does this train never stop at any of the stations?

[@Gagon32]

It's an Inter City Express train. They only stop at major stations.

[@scotchgod8478]

Schönes Video! Wie schnell fährt dieser Zug auf dieser Strecke ca?

[@RailwayEmotions]

Wir erreichen 2x 160km/h, im Kerenzerberg- und im Zimmerbergbasistunnel. Der Zug kann wesentlich mehr, ohne Führerstandssignalisierung wie bspw. ETCS ist bei 160 aber Schluss.

[@marcosantonio1006]

Assistir Railway Emotions em:29/11/2022, ás 05:35 minutos, Terça-Feira, estado de Pernambuco-Brazil.

[@AG-D647]

Hallo, vielen ❤lichen Dank für eine weitere tolle Mitfahrt. Super Bild, super Kameraposition und perfekter Sonnenstand. 👍🏻 Eine kleine Frage hätte ich noch. In der Schweiz gibt es oft 2 Tafeln für die Geschwindigkeitsänderung übereinander. Z. B. 90 und 95, ist die höhere Geschwindigkeit für Neigezüge oder hat dass eine andere Bewandtnis? Dankeschön und viele Grüße aus Deutschland 🙋🏼‍♂️

[@hope8612]

In der Schweiz werden die Geschwindigkeitsbegrenzungen eines Streckenabschnittes durch ein Dokument (sog. RADN) angegeben, das dem Lokführer die Geschwindigkeiten der benutzten Strecke mitteilt. Wenn es sich um Kurven mit niedriger Geschwindigkeitsbegrenzung handelt, wird diese durch Signalschilder angezeigt und in der Streckenanweisung nur genannt. Die Schilder für diese Geschwindigkeitseinschränkungen werden „Geschwindigkeitstafeln für Gleisabschnitte mit verminderter Geschwindigkeit“ genannt. Es gibt meistens ein Schild, auf dem die aktuelle Geschwindigkeit sowie die demnächst folgende Geschwindigkeitsbegrenzung angezeigt wird. Der Anfang der Langsamfahrstelle wird durch ein Schild (mit schwarzem diagonalem Strich auf weissem Grund) angezeigt. Die Schilder werden nicht innerhalb der ersten und letzten Weiche eines Bahnhofes aufgestellt. Das Ende der Langsamfahrstelle wird durch ein Signal gekennzeichnet, das zwei schwarze senkrechte Striche auf weissem Grund hat. Trägt das Vorsignal zwei Geschwindigkeitsangaben, gilt die obere (kleinere) Geschwindigkeit für Züge der tieferen Zugreihe sowie für Rangierbewegungen und die untere (grössere) Geschwindigkeit für Züge der höheren Zugreihe. In unserem Beispiel dürfen Züge der tieferen Zugreihe sowie Rangierfahrten maximal 100 km/h fahren, die höhere Zugreihe darf mit maximal 110 km/h fahren.

[@hope8612]

Einfach google fragen die wissen doch fasst alles

[@AG-D647]

@@hope8612 Hallo, danke für die Aufklärung. 👍🏻🙋🏼‍♂️

[@RailwayEmotions]

Die Ausführungen von Hope sind mehrheitlich richtig, die Geschwindigkeiten sehen wir in einem Dokument, welches wir mitführen müssen. Dies geschieht heute meist in elektronischer Form. Nur kurze Abschnitte, meist Kurven, werden mit diesen Tafeln signalisiert. Die höhere Geschwindigkeit gilt i. d. R. für alle Personenzüge, die tiefere für die meisten Güterzüge. Mit Langsamfahrstellen hat das jedoch nichts zu tun, das ist nochmals ganz etwas anderes.

[@AG-D647]

@@RailwayEmotions Hallo, ah okay. Dann gibt es dort den Unterschied zwischen Personen- und Güterzügen. Vielen Dank für deine Rückantwort. Mach weiter so und noch einen schönen Sonntag. VG 🙋🏼‍♂️

[@alexo_san]

Thanks for the beautiful trips was very pleasant to watch 😉👍🏻. Then I have one question how can I travel with DB for to go to Chur from Zurich or Chur to Zurich ? Coz I want make this trip coz it's great ! Oh of course I watch all your video I love it . 😉

[@RailwayEmotions]

The ICE can be used like any national intercity service

[@willywychtyg]

is this available for x-box? those graphics are amazing! what card do you use?

[@briancooper562]

With the train stopping at the 4(00m) mark at stations with a 4 post I assume this is two sets of BR412 form this train? It is the first cab ride vid I have seen a train stopping at a 4. Also qualifying would be 2 x RABe501, a full 10 x IC 2020 carriage set with 2 x Re 460 + 4 x IC carriages and possibly 3 x DBZ sets together

[@RailwayEmotions]

It is a standard 12 car ICE 4 (BR 412) EMU, the 7 car version does not operate in Switzerland.

[@kaymeinhold]

Ich hoffe jemand hatte die Gelegenheit genutzt in Chur auch noch ein paar dieser fantastischen Capuns zu probieren.

[@57629589]

At 11:30 what mountain is that in the center?

[@M.ICE.M]

Its the mount Everest

[@57629589]

@Johnnyr-yb7ff Everest? No, that's in Tibet. I was thinking more of the Matterhorn.

[@verby.gondelbahn6389]

28:09 why did i read "untersetzen" ? 😅

[@manfredstuiber9809]

Schöne Gegend, meine Frage: Wie wird der Verkehr der SBB abgewickelt, gibt es BFZ oder sind die Bahnhöfe mit Fahrdienstleitern besetzt?

[@RailwayEmotions]

Über vier Betriebszentralen (BZ), ein paar wenige Bahnhöfe sind noch mit Fdl besetzt.

[@thrombi]

Bei der Entfernung und dem gemischt genutzten Streckennetz der DB sind Verspätungen quasi vorprogrammiert. Schade dass die SBB viele ICEs wegen ihrer Verspätung gar nicht übernimmt. Dann ist in Basel Schluss mit dem umsteigefreien Fahren. Ansonsten wieder ein schönes ICE-Video in einer traumhaften Landschaft. Und KZbin kriegt es immer noch nicht hin, 4k-Videos schneller zu rendern. Auf meinem Fernseher sieht 1080p immer voll unscharf aus.

[@RailwayEmotions]

Das liegt daran, dass die Premiere noch läuft und diese leider auf 1080p begrenzt ist. Nach der Premiere steht das Video in 4K zur Verfügung.

[@kaymeinhold]

"Schade dass die SBB viele ICEs wegen ihrer Verspätung gar nicht übernimmt." Verspätete Züge vertragen sich leider nicht sehr gut mit dem schweizer Taktfahrplan. Dafür werden ja von der SBB häufig Ersatz-IC eingesetzt, damit die Verbindungen zumindest innerhalb der Schweiz bedient werden, wenn der ICE schon in Basel bleiben musste.

[@DerHobbist]

Verspätungen sind wohl nicht das einzige bei der DB , auch das Thema Wartung ... denn das Fahrwerk klingt auch schon wieder recht ungesund .

[@คนวันอังคารราษีเมษ]

sollte auch die Geschwindigkeit des Zuges auf dem Bildschirm anzeigen Ich weiß nicht genau, mit welcher Geschwindigkeit der Zug fährt.

[@isleman9473]

What does it mean when the audible signal says "sifa"?

[@RailwayEmotions]

Sifa is the vigilance system that calls for an action en.wikipedia.org/wiki/Dead-man%27s_vigilance_device

[@isleman9473]

@@RailwayEmotions Thank you!

[@TriStateRailfannerJL99963]

What maximum speed do you achieve during the course of the ride?

[@lucvanhoef2479]

Speedometer ?

[@olikahpunkt]

Hamburg liegt nicht an der Nordsee. Aber sonst schöne Reisedoku. War 1982 zuletzt in Chur.

[@thomasmann9216]

I have a question. In your videos, we often see a white sign by the track with the letter 'H' in black. I have often seen this in the States as well, but I haven't been able to find out what it means. What is it?

[@RailwayEmotions]

It shows that a small stop (in contrast to a proper train station with signals and switches) follows in stopping distance. The H stands for "Haltestelle" in German.

[@dearseall]

Leider gibt es diese Verbindung seit Dezember 2022 nicht mehr, da die DB mit ihrer chronischen "Pünktlichheit" die SBB in den Wahnsinn getrieben hat.

[@RailwayEmotions]

Die Verbindung besteht weiterhin, jedoch mit Umsteigen auf SBB Rollmaterial. Nur noch ein ICE fährt bis Chur durch.

[@janeycole3327]

I could ask for the train to continue on to Hamburg and not just stop at Zurich. This was explicitly stated in the title.

[@kaymeinhold]

Billette please!

[@strik3r578]

For some reason I though this was some new game in UE5