RAM 1500 5.7 2010 Перебираем ходовую. Работаю автомехаником в Канаде Калгари.

RAM 1500 5.7 2010 Перебираем ходовую. Работаю автомехаником в Канаде Калгари.
======================
Поддержать канал:
Купить мне кофе buymeacoffee.c...
=========================

[@wiktorwilno9167]

Знатно ржавеют машины в канаде

[@user-999-m9y]

Спасибо. Хорошая работа. Успехов.

[@Перун]

кайф! :) Классная инфа по ходовке переда Рама. Не уловил только по запчастям в некоторых моментах у вас звучит, - пришло в масле, плохого качества - это БУ детали с разборки получается? Закисшее шлицевое правой полуоси, у нас делают тавотницу в корпусе в полуось, но не все и не повсеместно - практически всегда меняется шрус с полуосью, т.к. шлицевое там умирает, даже если бы вы сбили привод с полуоси, скорее всего меняли бы из-за шлицевого. А левый меняется без проблем... Как деталь вам подогнали в процессе - забавно (этот момент учитывается как то в оплате? попытка ремонта? время и силы вы потратили...) Ступица неразборная с подшипником как я понял, весь узел со шпильками новый, гайка конечно там монументальная, я так понимаю это постоянный полный привод, без подключения - не parttime. Спасибо!

[@AutoCanadaCalgary]

Запчасти все были новые, но немного подвел поставщик, прислал возвраты. Шаровые были в смазке, как будто их уже устанавливали. Рычаг был с поврежденным пыльником и коробкой. По поводу оплаты. Расчет простой за час работы мне платят определенную сумму. Ступицу может и можно разобрать, но тут с этим не заморачиваются. С полным приводом на этих машинах интересно, система называется 4WD, не AWD как на легковых. И это не одно и тоже. Смысл в следующем, постоянно включен задний привод, а при пробуксовке, можно включить все приводы.(

[@Перун]

@@AutoCanadaCalgary Спасибо за ответ! Я думаю просто RAM как рабочая лошадка - поэтому его ремонт такого плана, то есть это не утилитарный внедорожник и запчасти найти возможно не проблема (хотя судя по предыдущим роликам, запчасти или не те, или более новой модификации в общем подбор также не прост). Судя по переключалкам в салоне там принудительный 4WD (high and low) 4WDAuto и 2WD. Тут уже интереснее как эксплуатируют - ну например ездят постоянно на 4WD AUTO или таки жалеют раздатки. Стоимость шруса в сборе с приводом у нас какая то космическая чет под 900$. В целом сейчас со многими узлами такая петрушка, что проще взять узел целиком и ремонтировать его либо из двух живых или просто новый если позволяет бюджет.

[@Andr-ch5bv]

Во сколько это обошлось? Стоимость работы. У меня такой же рам, тот же год.

[@AutoCanadaCalgary]

Я не знаю, не занимаюсь формированием цен для клиентов.

[@sergheikirov]

Добрый день. Есть вопрос. Я свои машины то что могу чиню свм.. так как у нас в Торонто тоюе сыпят зтомй соьь на дороге зимой, вся холовая ржавеет... Когда меняю в холовой обязательно смвзываю медной смазкой. А в гаражах я смотрю тауое не практически не делают?

[@AutoCanadaCalgary]

Дрбрый день. Я тоже обязательно добавляю медную смазку, только не на все подряд, только если болт идет во внутрь сайлентблока например. С наружи это не очень помагает.

[@sergheikirov]

@@AutoCanadaCalgary а используете ли вы такие антикоррозионные смазки Fluid film или blaster surface shield?

[@AutoCanadaCalgary]

@sergheikirov Не такое не используем.

[@легонабори-ш1й]

Лентяй американци

[@AutoCanadaCalgary]

Очередной миф про американцах, но не все так. Поверьте, в Канаде люди очень много работают. Тут нет такого, что мужчина на работе, а жена с детьми. Все пашут. Если жена дома с детьми, муж на трех работах.