Range Rover | Эксперимент с компрессором пневмоподвески | Вода в осушителе | LR-West

[@LRWestMSK]

Мы провели эксперимент и выполнили проверку осушителя компрессора 2012 года выпуска, который никогда не вскрывался на предмет наличия влаги. Вот такую картины мы обнаружили (см. в ролике). Были ли у вас неисправности с компрессором пневмоподвески на Range Rover L405 ? И если были, то расскажите, как проявлялась неисправность и как Вы ее устраняли ? Надеемся, что Ваш опыт будет полезен остальным подписчикам и зрителям канала ! Всем спасибо !

[@ДенисДавыдов-ю8ю]

На днях решил провести ТО компрессора пневмоподвески и поменять селикагель. Ваше видео очень помогло. Спасибо! Машине 8 лет. Пробег 123 000км. Проблем с пневмой нет. Эксплуатирую в СПб. При вскрытии - селикагель сухой. В компрессоре все сухо. Все протер, продул. Заменил селикагель на синий, как в видео. Покупал в магазине для промышленного оборудования. Для большего осушения всасываемого воздуха я изготовил три тканевых мешочка с селикагелем и заложил их вокруг трубки с фильтром, через которую всасывается воздух в систему. И один большой мешок с селикагелем кинул рядом с запаской. Перестраховался!)))) Всем удачи!

[@sergeykazaryan2053]

😊

[@Максимпавлов-к4у]

Спасибо, парни. Как всегда хоршая подача информации. Спасибо за ввши обзоры. Открывайте свой сервис во Владивостоке. Вас здесь очень не хватает,как специалистов. Будем рады вашему представительству.

[@АнатолийБай-ю7ц]

Купил в мае 2016 года восьмилетний ренджровер L322. Зимой в -18-20° не поднималась передняя часть автомобиля. Поменял селикагель. Четвёртый год все нормально. Хотя при минусовых температурах спускает один из передних балонов. Делал сам селикагель стоит рублей 500.

[@LRWestMSK]

Это тоже проблема кузова L322. В свое время даже завод-изготовитель выпустил технический бюллетень, что возможно самопроизвольное опускание передней оси при низких отрицательных температурах воздуха. Пневмобаллонный в сборе - замена. Нарушение уплотнений.

[@АнатолийБай-ю7ц]

Да. Я знаком с этой информацией, про балон. Спасибо. И Ваше видео полезно-не нужно забывать про осушитель. Зимой избежишь много проблем. Отогреть клапана в тёплом паркинге может занять больше часа.

[@TheMrcooler]

Фильтр осушитель регенерируется при сбросе давления. А влага там появляется оттуда, что травят стойки или магистрали, когда осушенный воздух уходит мимо осушителя, не регенирируя его, а уходит на улицу. И компрессор АМК стоит от Мерса 18кр. Чуть переделать и будет тоже самое. Они все АМК одинаковые. Не нужно 50р платить за него.

[@LRWestMSK]

Спасибо за комментарий. Отработаем вопрос по АМК от мерса.

[@ОлегТутынин-в9м]

Компрессор от мерса стоит те же 60 тысяч рублей, оригинал даже подороже.

[@TheMrcooler]

@@ОлегТутынин-в9м от мерса 24 тысячи оригинал сейчас.

[@БорисАкулинин]

Я не специалист по LR но хорошо разбираюсь в пневмосистеме грузовиков. Так вот, основная причина влаги в системе это утечки воздуха. Постоянно работающий компрессор нагревается и гонит горячий воздух в систему. Там соответственно при остывании конденсируется влага. Можно хоть каждый день менять селикогель ( в случае с грузовиками это сменные осушители) толку не будет, пока не будет герметична система. Может быть и здесь причина появления влаги в этом?

[@LRWestMSK]

Вы правильно говорите о том, что зачастую люди ездят на Рендж Ровер с утечкой воздуха из системы пневмосистемы и разгерметизация приводит к увеличению влаги. На данном автомобиле, что в ролике, неисправностей нет и система герметична. Конструктивно все аналогично с Рендж Ровер L322 (2002-2012), то есть компрессор в салоне, а магистрали на улице, но L405 (что в ролике) проблем зимой не имеет, а вот L322 иной раз раз требует к себе внимания. И здесь скорее всего Вы понимаете, что большинство людей с L322 пересаживаются на L405 и по сути также обеспокоены вопросом наличия влаги в системе. В случае с L322 кто что только не делает. Кто-то антифриз проливает, кто-то спирт, кто-то разбирает пневмобаллоны и просушивает, кто-то разбирает блоки клапанов.. Все зависит от ситуации. Но стоит заменить, что в настоящее время L405 проблемами пневмоподвески не славится, возможно это сегодняшний день, но пока это так

[@deHimer1]

@@LRWestMSK У L322 более надёжная по сравнению c L320?

[@albalysh374]

Спасибо парни. Много полезной информации для себя узнал на вашем канале.

[@LRWestMSK]

Рады быть полезными ! Спасибо !

[@николайжуков-б2х]

СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ ! С наступающем Новым Годом !

[@LRWestMSK]

Спасибо ! И Вас с наступающим Новыми Годом !

[@КонстантинСемпелиди]

Информация полезна, спасибо!

[@НиколайКуликов-п5в]

Отличный ролик! Всё ясно и понятно! Осушители просто бывают разных производителей и естественно же разных цветов и форм!

[@LRWestMSK]

Мы с уважением относимся к Вашему мнению .Разберитесь для начала в данном вопросе. Мы с радостью продолжим с Вами диалог, с целью дойти до истины ! Интересно бы еще узнать с КАКОГО завода он коричневого цвета ?! Если не сложно уточните пжл.

[@НиколайКуликов-п5в]

@@LRWestMSK 157240044 Силикагель в осушитель компрессора пневмоподвески. v max air suspension Вот такой мне продали! Коричневый :)

[@LRWestMSK]

@@НиколайКуликов-п5в Ну скорее всего, как Вы сами уже успели понять, это неоригинальный силикагель, а точнее не тот, который используется на оригинальных компрессорах. Мы используем другой. А Вы нас уже в грязь лицом, что мы уже что-то впариваем ! Ну ничего. Главное что мы дошли истины ! Удачи Вам и Вашему автомбилю. Не ломайтесь ! )

[@НиколайКуликов-п5в]

@@LRWestMSK Ну вы уж простите за грубость! Просто не разобрался сразу и впал в горячку. В следующий раз буду внимательней! А марку вашего силикогеля можете подсказать?!

[@НиколайКуликов-п5в]

@@LRWestMSK спасибо! Значит я зря поменял очушитель заводской:( он был однобокий, т.е. половинка светлокоричного цвета и половинка белого! Но в большей мере шарики были белые.

[@staffordlucky8139]

Ребят, если не сложно, озвучивайте ЦЕННИКИ пожалуйста!? Думаю, что все полезно будет! Заранее благодарю!! Успехов Вам и развития!!!!!!!!

[@НиколайКуликов-п5в]

Минимизировать попадание влаги в блоки клапанов?! Так с 2013 года до вашей замены он уже попал в ресивер и попал в блоки клапанов! Фантастика какая то

[@TheMrcooler]

]Почему вы используете данный вид силикагеля? Он же другого типа, чем тот, что стоял внутри компрессора. Правильный находится в картриджах ВАБКО для грузовиков.

[@alienx8270]

можно просушить силикагель при температуре 150 градусов в духовке и засыпать обратно если думаете что много влаги в ресивере проделайте процедуру несколько раз через какое то время или прогнав по полному циклу сброс накачивание воздуха. и вобще не плохо положить в нишу где лежит запаска мешок с силикагелем чтобы он улавливал лишнюю влагу из воздуха

[@ВладиславМихайлов-и7б]

Доступ к компрессору удобнее чем в дискавери

[@LRWestMSK]

Однозначно

[@sanywoolf]

Привет от Академика))))

[@LRWestMSK]

Привет ! ))

[@ДмитрийСеменов-в1х]

Спасибо. Удачи.

[@ШукурШамшадинов]

Доброе время суток есть резон снять и проверить поршен икак ево снять

[@MrMihailMM]

Вохдух зимой гораздо суше на улице, чем в помещении. А во то что вы в холодный автомобиль загнали влажный тёплый воздух из помещения и приводит к конденсации влаги внутри системы, именно поэтому ваше запасное колесо и стало мокрым, и заметьте только снаружи, где оно максимально контактировало с этим воздухом.

[@user-proto]

Согласен, особенно актуально в морозы. Не ставьте эти машины в теплый бокс, именно там весь этот процесс ускоряется.

[@LRWestMSK]

Господи.. да это и так понятно ! При парковке автомобиля в теплом подземном паркинге, при ежедневной эксплуатации в обыденной жизни, иная ситуация или работают иные законы физики ?! Об этом речь и идет. В системе пневмоподвески всегда будет влага. Для этого и предусмотрен осушитель ! Другой вопрос - а что с осушителем, а что с силикагелем по истечению 5-6 лет эксплуатации ? А надо ли его менять ? А надо ли сушить ? А надо ли обслуживать ? И вообще спрашивается ли он и сколько в нем воды ?! Вот для тех людей, которые интересуются данным вопросом, исходя из нашей сервисной практики, и был создан данный видеоролик.

[@MrMihailMM]

LR West конечно все это надо делать!

[@user-proto]

@@LRWestMSK господин набожный, не переживайте вы так)). То что вы показали в данном ролике совсем не новость. Я делал так же дополнительный объем с силикагелем на заборе воздуха, сразу на полкило.

[@TheMrcooler]

чушь

[@НиколаПитерский-э9ы]

Его можно прокалить на сковородке и пользоваться дальше. Говорю как мастер по ремонту холодильников.

[@cougarees]

Здравствуйте. А как быть с водой в ресивере? Скорее всего она там есть и возможно в большом количестве.

[@СвятославСычевский]

Добрый вечер. А подскажите, есть ли у Вас видео обслуживания компрессора кузова L322?

[@ОлегТутынин-в9м]

В ролике звучит, что по причине влажный воздух может попасть из осушителя в компрессор. На самом деле осушитель работает между компрессором и блоком клапанов. В компрессор воздух поступает через воздушный фильтр, а не из осушителя.

[@LRWestMSK]

Ну да. Отделение влаги легче всего производить после сжатия. Поэтому после сжатия - сжатый воздух через осушитель поступает в пневмо-систему. Переодически система сбрасывает давление - сброс происходит через осушитель в обратном направлении и потом через глушитель . Прохождение воздуха из пневмосистема и создаёт для осушителя а вернее селикагеля эффект регенерации , то есть на стравливание из осушителя часть влаги уходит в атмосферу. Поэтому очень важно программное обеспечение управления компрессором и пневмосистемой. Переодическое стравливание происходит так же в целях регенерации осушителя. Чтобы система с большей вероятностью исключала влагу.

[@TheBuk3tMoto]

Какой именно селикогель нужен? Любой? Например тот же что в пакетиках от красовок или для кошачих туалетов? Просто только такой есть по наличию а пневма замерзла))))

[@pushkatv4775]

У меня Линкольн навигатор 2005 года и у него никогда не лазили в компрессор, а зачем? Не мешать работать.

[@НиколайКуликов-п5в]

Добрый вечер! Подскажите где купить такой силикогель, мне на Дискавери 4, 2015 г.в. очень необходим для замены!

[@AlexAlex-xl1bs]

Что надёжней будит Rrs 2016 3.0бензин или rrs 3.0дизель 2016 ли GLS450 2017 ? Хочу взять и не знаю что мне нужно

[@magamagamedov8487]

Здравствуйте! ррс 2006 года компрессор у меня работает только тогда когда запускаю двигатель и машину можно будет поднять с стандартного до максимальной высоты когда компрессор работает и качает воздух. Потом невозможно будет поднять на макс.ю высоту. От чего может быть????? Спасибо за ответ

[@a77exx]

Тот кто сталкивался с работой любых воздушных компрессоров тот видел , что вода образуется в ресивере постоянно и каждый день и в больших объемах. Вода в пневмосистеме машины всегда будет так как такого смешного количества селикагеля хватит на один день работы. Так что его туда хоть засыпай хоть нет ... толку никакого. А вот от старого крошки забивают блок клапанов это да , это на всех Ленд Ровер первая причина травления воздуха. Если бы сделали в магистрали забора систему подготовки воздуха, как у покрасочных компрессоров со сливом , то можно было бы хотя бы частично от воды избавится.

[@LRWestMSK]

Абсолютно верное замечание ! Может, конечно, не самая первая причина, но не редко блок клапанов приходится промывать от этой крошки.

[@lexusarx]

ну вот, здесь же сами признаетесь.

[@LRWestMSK]

@@lexusarx В чем ?

[@lexusarx]

в том, что дело не в силикагеле

[@LRWestMSK]

@@lexusarx Вы и правда в танке !

[@НиколайКуликов-п5в]

Добрый день! Подскажите пожалуйста марку силикогеля и где его можно приобрести? У меня Дискавери 4 2015 года 3.0, хочу обслужить компрессор.

[@artemt6518]

Умывальник из акпп оригинально😃😄

[@LRWestMSK]

Креатив )) Прикольно же ))

[@Strannik7799]

Добрый вечер!!! Скажите на кузове L322 , после замены селикагеля проблема подвески уходит? Конечно при условии, что пневмобалоны исправны.

[@LRWestMSK]

Здравствуйте ! Не факт, что уйдет. Во-первых надо понимать, что за неисправность и далее уже принимать те или иные шаги для устранения неисправности. Если к вопросу подойти комплексно с целью удаления влаги из всей системы, что сделать на 100% практически нереально, то замена силикагеля конечно же будет актуальна. А просто поменять силикагель , возможно не поможет. Надо смотреть и определяться по ситуации.

[@СвятославСычевский]

Спасибо

[@mikhailfranzysov1979]

На авто до 2010 как часто проводить проф.

[@LRWestMSK]

У Вас какой авто ? L322 ?

[@mikhailfranzysov1979]

У меня L320 кузов до какой уличной температре можно эксплуатировать авто с пневмой

[@LRWestMSK]

Нам с сибири пишут что даже в минус 40 все хорошо.

[@subziroo4849]

Я из Амурки, l322 ездит в морозы -35, -40, ниже бортовой термометр не показывает. Ни какой картонки перед радиаторами, греется норм, температуру держит. Когда утром из гаража выгоняю- в нем на двадцать градусов теплее чем на улице, кузов в самом низу, за ночь опускается. После как движение начинаешь он сам в среднее положение поднимается довольно быстро и компрессор секунд 40 отрабатывает. Конечно если машину оставить в -40 на улице часов на 5-7 подвеска опускается, но блин это -40, и потом опять все ездит!!! У меня машина 3тий месяц и меня всё в ней устраивает! И да, на последние деньги покупать не стоит)

[@FEEL-FIRE]

Как компрессор открутить так и не понял))

[@НиколайКуликов-п5в]

Я менял у себя осушитель на Дискавери 4 2015 г.в., пневмокомпрессор там АМК стоит! Осушитель там был белого цвета! А новый который мне продали в герметичной упаковке был коричневого цвета как у вас! Кому верить?

[@LRWestMSK]

Так радуйтесь, что он у Вас белого цвета ! Значит минимальное количество влаги ! У Вас новый коричневого цвета. У нас новый синего цвета. В оригинале с завода белого цвета ! Приобрести оригинальный наполнитель осушителя, согласно программе подбора запчастей Land Rover не предоставляется возможным ! Вы проверили свой новый коричневый силикагель? Он также является индикатором, как и тот, что используется в оригинале или тот что используем мы?

[@НиколайКуликов-п5в]

@@LRWestMSK v max air suspension 157240044 Силикагель в осушитель компрессора пневмоподвески. Такой мне продали силикогель! А вы можете марку силикогеля подсказать который вы применяете?!

[@mikhailfranzysov1979]

Да 2008 спорт 4.4 бензин в руках 10 месяцев

[@АркадийПапикян-ы2т]

Всем привет 👋 Подскажите пожалуйста Лендровер хорошая машина стоит брать ?

[@LRWestMSK]

Я себе взял. Мне нравится. Лучше погрузится в бренд - услышать разные мнения. На нашем канале много информации, но только по ЛР , то есть - нет инофрмации по сравнению с другими марками и сопаставления чем лучше БМВ или АУДИ или мерседес или чем хуже. и тд.

[@АркадийПапикян-ы2т]

LR West Да он обалденный подскажи пожалуйста а вот какой лучше Лендровер взять ну модель какую дизель или бензин и сколько литров

[@АркадийПапикян-ы2т]

Ну вот я больше склоняюсь дизель 4:4 вот чтобы год был 15-й 14-й

[@LRWestMSK]

Аркадий Папикян да. И я рекомендую. Рендж ровер 4.4 тд. Самый лучший вариант. И надёжный. И мощи хватает и расход низкий.

[@andrey_movchan]

Руслан, в как думаете, почему-бы не сделать пневмо-систему замкнутой? Из ресивера взял, туда же и вернул. Веса авто не хватит чтобы создать давление, превышающее то, которое в ресивере для обратного хода воздуха? 🤔 Спасибо за информацию, довольно любопытно! 😉👍

[@LRWestMSK]

Изготовить абсолютно герметичную пневмоподвеску невозможно. Так же имеет значение температура окружающего воздуха. Именно поэтому не делают пневмоподвеску с замкнутым контуром.

[@andrey_movchan]

@@LRWestMSK ну, пусть не абсолютно герметичную, с подзабором из атмосферы по мере необходимости, но чтобы из балона обратно в ресивер уходило. 🤔

[@LRWestMSK]

@@andrey_movchan - замкнутая пневмо-система, тут нужно пораскинуть мозгами. Во первых понять для чего - это нужно. В передних пневмобалонах давление 8-10 атм. в задних 5-8 атм - в ресивере до 22 атм. Эти 22 атм держаться в ресивере как запас воздуха который можно использовать по востребованию. Представим что владельцу нужно опустить пневмоподвеску - тогда лишний воздух с пневмобалонов надо както оперативно кудато перекачать. В тот же ресивер. Тогда для этого рабочее давление в ресивере должно быть меньше от номинального - для возможности зарядить туда стравленный воздух. В таких случаях комперссору надо будет работать - чтобы зарядить в ресивер воздух с баллонов - . И к тому же подвеску оперативно опустить не получиться - надо будет ждать пока комперссор затолкает воздух в ресивер. Или сделать еще один ресивер - и перекачивать компрессором воздух с него в основной ресивер и держать его - почти пустым - для приема воздуха с балонов для оперативного стравливания. Как ни крути конструкция усложняется. Например для дайвинга используют замкнутые системы для дыхания (ребризеры) - с целью увеличения времени под водой на небольших глубинах - от выдыхаемого воздуха отделяют углексилоту и СО и обратно на впуск - в таких системах в разы увеличивается расход кислорода, для военных дайверов - это отсутствие пузырей. тут цель понятна. А вот для пневмосистемы подвески - наверное единственным аргументом будет - это избежать наличия влаги- елси изначально воздух в ней будет чистый. Если в открытой системе мы тратим энергию на работу компрессора только для подьема подвески , то в замкнутой системе - нам надо будет тратить энергию только на опускание подвески - возможно энергозатарт будет меньше - но для оперативного опускания - потребуется дренажный дополнительный ресивер. Вообщем - мысль по замкнутой системе интересная, но ан мой взгляд выйдет сложнее по конструкции. Да и мелкие утечки - всегда будут - как ни крути- и все равно свежий воздух надо будет набирать переодически - а значит и осушать, а значит надо будет думать о регенирации осушителя. В нашем случае - регенрация это как раз выпуск лишнего воздуха через тот же осушитель в обратном направлении. А в случае предполагаемой замкнутой пневмосистемы - либо так же переодически стравливать либо чтотто другое придумывать. Уверен - что эволюция пневмосистем на автомобилях претерпевала много вариантов ее исполнения - и в настоящий момент - предполагаю что это самая оптимальная конструкция. Спасибо за Вашу заметку!

[@владтукбаев]

Два объема для азота и как то это грамотно развязать

[@КлимЧугункин-с3е]

на сковороде высушить не пробовали!

[@LRWestMSK]

за неимением кухонного инвентаря в рамках сервиса нет !

[@КлимЧугункин-с3е]

@@LRWestMSK можно по тихому у жены фен прихватить

[@LRWestMSK]

@@КлимЧугункин-с3е Хорошая идея ! Спасибо !)

[@AndreyZasypkin]

И еще. У ПОРШЕ, например, контур пневмоподвески замкнутый и влага в него не попадает.

[@LRWestMSK]

Возможно. Здесь по Порше ничего не скажем. Не специализируемся.

[@TheMrcooler]

пневма на каене или туре 2 забирает частично воздух с улицы. читай ссп по пневме тура или каена.

[@AndreyZasypkin]

Полезно для ведроводов. Спасибо! Но я пересел на JEEP с пружинами. СИл чинить это все высокотехнологичное больше нет. Сдался через 15 лет.

[@lexusarx]

Нужно лечить причину, а не следствие! а по сути вы просто тупо впариваете, точно также как од, людям обслуживание, вместо того, чтобы делать качественный ремонт.

[@LRWestMSK]

Для тех кто в танке ! Вы по сути тупо разводите балаган ! Кто Вам сказал, что на данном автомобиле имеется неисправность пневмоподвески ? Русским языком было сказано - интересно посмотреть есть ли влага в осушителе и если есть то сколько ?! Какую причину лечить в данном случае ? Штатная / заводская система пневмоподвески ! Какое следствие в данном случае устранять ? Спрашивают люди про влагу - СМОТРИТЕ НА ВЛАГУ ! РЕШЕНИЕ ПРИНИМАЙТЕ САМИ - НАДО ОНО ВАМ ИЛИ НЕТ ! РУССКИМ языком сказали, что в случае наличия неисправности данная процедура уже не поможет ! Снимите хоть один полезный ролик ! Сделайте полезный, детальный, профессиональный контент хоть на одну тему ! Раскройте людям тайны марки Ленд Ровер ! А то только слова, комментарии да балаган !

[@lexusarx]

Вам Дядя Ваня ниже про это все написал! Система должна регенерировать себя сама, а вы лишь просто закопали проблему поглубже в надежде, что клиенту хватит на какое-то время, а когда опять случиться тоже самое, он к вам уже больше не поедет.

[@LRWestMSK]

​@@lexusarx Какую проблему мы закапали по-глубже, вскрыв осушитель, промыв его и насыпав силикагель в личный автомобиль, который в собственности уже 3 года и не имеет неисправностей в работе пневмоподвеске ? КАКУЮ ?

[@lexusarx]

силикагель не панацея, причина в том, что его регенерация (осушение) происходит не достаточно хорошо.

[@LRWestMSK]

@@lexusarx Напишите об этом импортеру Land Rover по средством официального сайта ! А мы ответили людям на вопрос есть ли в нем вода и если есть, то сколько в виду отсутствия неисправности на автомобиле!