Согласен, рендж 3 поколения- может всё, в том числе на бездорожье. Но гаситься по лесам в этом кабинете из кожи и дерева плохая идея
@АлександрАлександрович-й7ь4 ай бұрын
Езжу на LRD3 с 2012. Нет проблем. Есть и запчасти и мастера. LRD4 и не планирую брать. Полный аналог. Не для студентов авто. В год вкладывается от 200к. Предел до 500к. Замену ДВС стоит учитывать. Чтобы это не было финансовым сюрпризом.
@s_klaus4 ай бұрын
Использую рендж маму как машину для покатушек на природу в течении вот уже 5 лет и ничего с ним не происходит. Единствнно балоны считай расходник, то камнем распоришь, то лопнет после прыжка.
@Bashkopt4 ай бұрын
Природа разная бывает, даже подготовленные автомобили для ддипинга не справляются от таких покатушек.
@ДмитрийИванов-и3х6э4 ай бұрын
Вот такие сервис мены разденут предыдущего хозяина до гола, вот потом и продают. А до 10 года машины простые, ремонтируютмя а гараже, болезни известны весь интернет забит знаниями.
@cygnusrus26414 ай бұрын
Здравствуйте! У меня такой вопрос, как сейчас дело обстоит с обслуживанием автомобилей? Интересует RR Sport L494, бензин. Как с расходниками и запчастями, что с возможностью диагностики? До Москвы ~2000км. Благодарю!
@a.v.95614 ай бұрын
не нужна тебе такая машина, бери Уаз😂
@cygnusrus26414 ай бұрын
@@a.v.9561 уже был, для леса.
@ivm6ch4 ай бұрын
Самое что ни есть развёрнута и выражена простым языком философия ренджа! Спасибо!❤
@sergio_x24874 ай бұрын
Вариация вопроса «б/у рендж или новый китаец» - это б/у рендж или б/у крузак 200. Что в таком случае?
@ЕвгенийКрестьянин9 сағат бұрын
Если серьёзно, то вопрос в салоне ( для меня во всяком случае) в крузак не хочется садиться, а из ренджа вылезать
@andrey.nekrasov4 ай бұрын
я думал низ рынка начинается с 2.5млн за D4 :) а подготовленные для бездорожья на рынке разве есть? на автору ни одного с лебедкой.