Range test. Skoda Enyaq 2022

[@СтасДаниленко-т3ь]

Рано еще на электричке выезжать за город, это не езда а мучение. Беру простой пример из жизни: Суббота утро, я с ребенком и женой еду практически по тестовому маршруту Рауля к родителям, только мне по этой трассе ехать 270 км + от трассы 30 км. Итого одна дозарядка минимум час, скорость не 130-140 км привычные, а 110, тоесть в пути я проведу на полтора-два часа больше в одну сторону, туда обратно это уже 4 часа, плюс вопрос экономии, расход 27 кВт*6 грн/кВт=162 грн/100 км, поездка туда и обратно 600 км = 972 грн, сейчас езжу на дизельном кросовере с расходом 7 л , итого 42 л ДТ* 32 грн =1344 грн, мой расход сопоставим с дизельным кодиаком который стоит 40000, а тут +25 000 уе . И того разница в цене отобьется через 170 000 км пробега!!! Для меня это около 6 лет езды, это 6 лет мучения и ограничения !

[@maxsdr7352]

EV не для вас. Суть в использовании на короткие поездки с пригорода и зарядка дома по 1,68 и/или ночной тариф по 0,9грн. 27кВт*0,9грн=24грн за 100км зимой. Или 17грн/100км в более благоприятных погодных условиях.

[@oleksandrmelnyk1871]

Да, но ещё экономия на расходниках! Масла, фильтры и тд…

[@MrOleg2805]

Вот прям по полочкам! Класс! Абсолютно согласен!

[@KDR816]

Вам не нужно останавливаться на час. Вам нужно минут 15, это как раз, чтобы вся семья в туалет сходила

[@MrOleg2805]

@@KDR816 Ага. 15 минут, что бы потом проехать 20 секунд. ))))))))

[@maxxlaru7463]

Рауль братишка, спасибо тебе за очень интересные обзоры и вообще качество и твой профессионализм 💯👍. Дай Бог тебе удачи и здоровья Украинский наш брат 🤝💓 из России с любовью 🤩💞👍👍👍

[@РусланЛизин]

Меньший брат

[@_Odesamama]

Ну, вывод, как по мне, следующий: электромобили пока что остаются достаточно непрактичными и ДОРОГИМИ игрушками ВНЕ города. В городе, возможно, ситуация получше. НО, если есть где заряжать... А то занимать очередь и бегать проверять освободилась ли розетка... А потом забрать машину... ИМХО, идеальный вариант - частный дом и короткие поездки в окологородском режиме.

[@александрдрачук-х5ж]

Такими они будут еще очень долго, пока есть углеводороды и пока не будет технической революции в производстве и хранении электроэнергии.

[@_Odesamama]

@@александрдрачук-х5ж согласен. Не все это понимают.

[@llkrauler]

За 67,600 уе маленький загородный дом можно и прикупить, еще на Октавию БУ останется. Такая дорогая и такая туфта.

[@_Odesamama]

@@llkrauler простой расчет: берём авто с ДВС и на оставшиеся деньги сколько можно будет проехать?

[@_Odesamama]

@@llkrauler ну, я имею в виду на разницу в цене по сравнению с электричкой

[@savchukoleksandr1335]

фразу очень законопослушны нужно говорить в тот момент когда обе руки держат телефон, а глаза смотрят на экран💪💪💪💪

[@ivangorskiy9564]

Ага, на односпицевом руле 😂😂😂

[@yevheniiii_]

главное при обзоре электроавтомобиля прочитать инструкцию и ознакомится с информацией на сайте, а то может не удобно получится и в конце видео прийдется дозаписывать финальный вердикт :) Спасибо, Рауль, как всегда все супер!

[@2неделиназади]

Смотрю видео в мае 2022. Эх! Какие шикарные времена были...

[@vladimirmorkoffkin]

Болел за то, чтобы машина дотянула до зарядки больше, чем за Динамо в 1999м.

[@getgr]

А я болел за то, чтобы она раскорячилась беспомощно посреди дороги 🤣 Люблю приключения.

[@Senya-q5q]

очень инверсные тесты, смотришь и понимаешь как себя ведут электроавтомобили, спасибо за вашу работу

[@28KSD]

Я за электрички, Но реальность пока ещё печальна!!!

[@flyingeagle8976]

Пока что електромобиль практично рассматривать лишь как второе авто на придачу к ДВСному (если есть такая возможность), потому как для всех жизненных ситуаций он не подойдет

[@sc0or]

Не совсем так. Скорее ДВС - это второй автомобиль для поездки к морю в Хорватии. Для всего остального батарейки - лучше.

[@TheMaximBond]

@@sc0or абсолютно верно! Именно бензиновое авто - второй автомобиль исключительно для поездок к морю.

[@Oleggik]

Сорри, а я могу в горы съездить, хотя бы?

[@sem162]

@@Oleggik нет только у морю ))))

[@_Odesamama]

@@sc0or ага, особенно если негде заряжать. Или бегать проверять не освободилась ли розетка... Или потом за машиной...

[@AlexGiat]

Примерный расход электротранспорта: для перемещения 1 тонны на 100 км нужно 10 кВт/ч для перемещения 2 тонн на 100 км нужно 20 кВт/ч Температура за бортом, климат и подогревы, динамика разгона - всё это еще увеличивает расход энергии.

[@sergiyscherban219]

Будь ласка, проводьте тести завжди в тому ж режимі що й бензинові авто. Щоб було справедливо. А автовиробники вже нехай червоніють за те що просять стільки грошей за авто з низькою ефективністю.

[@user-Andeew]

То да.. А то мой друг приехал ко мне и мы с ним на Лифе, старье конечно, 17 год, проехали за 60 гривен 150 км, так он задумался😄 Вырастил конкурента на торгах теперь. Электричка не для всех. Оцениваете свои силы... Бензин хоть и немного дороже, но проще

[@ForthTide]

Являюсь владельцем SKODA ENYAQ iV 80 в компектации Sportline, с 5января по сей день проехал 4700км и средний расход показывает 20.2kW, и это зимой при наличие снега\ветра и минусовой температуры, правда так же как опцию заказывал heat pump, думаю помогает, очень качественный автомобиль, семья очень довольна!!!

[@user-Andeew]

Да, помпа реальная тема. У меня лиф 1 поколения в 16-17 комплектовали. В минус 10 1.5 КВ на отопитель в час.

[@alexandrlovtsov2639]

До сих пор довольны автомобилем или выявились существенные недостатки?

[@taras_dankov36]

Формфактор Еньяка очень сильно напоминает Тойоту Вензу.

[@2hpcomua]

Кстати

[@lookauto644]

Респект за те, що знімаєте не те, що всі! Від цієї Шкоди очікував більшого...

[@zoferrismendez7639]

Ставлю батареи на крышу дома своего и заряжаю её сам. При простом расчёте ясно, что такая машина мне в Испании практически бесплатная. У нас всегда тепло, солнце светит всегда, полная автономия.

[@bohdanrud4396]

Как всегда информативно и доходчиво! Кстати, такая заливная горловина есть и на моей Skoda Scala 2019

[@roman_danylenko]

Она на Скале, если не ошибаюсь, и дебютировала. п.с.: тоже Скала 2020 года =)

[@bohdanrud4396]

@@roman_danylenko и как полёт? 1.5 tsi + 7 DSG ?

[@roman_danylenko]

@@bohdanrud4396 да, Style, 1.5TSI DSG. Полет отличный. Пока что 7500км. Считаю, что лучший выбор в классе за эти деньги. П.С.: не могу найти никакого сообщества по Скалам в Украине. Думал может уже самому создать в Телеге или Вайбере.

[@Vaniks888]

Спасибо за обзор! Вывод: пока не будет инфраструктурных объектов под электрички (быстрые зарядки на каждой азс) - нет смысла в них. Покупаем дизельный Kodiaq и ездим куда хочется 😎

[@bibendumviventis3909]

при спокойной езде по трассе на дизельном кадьяке можно получить расход 4,8

[@АлексейНосов-л6ф]

Ну почему же дизельные? Гибрид меня устраивает. (Ниссан Нот Е-пауэр 19г.)

[@boringfokus1701]

Точно

[@borkos1996]

Цена - космос. Запас ходя - минимальный. Кому нужна такая машина? Зачем концерн потратил кучу денег на её разработку? Если бы это у нас такое делали, то всё было бы понятно - просто отмывали деньги. А так - какая-то дичь...

[@АртемЗолочев]

Почему отмывка денег производитель выставил неслабый ценник и он ещё заработает на этой машине нормально. Европа вводит всё новые ограничения и покупатель пойдёт брать электричку и оплатит Шкоде с лихвой все потраченные деньги

[@borodatijplot]

Дело в том, что в Европе власти всячески поощряют владеть таким авто. Меньше налогов, и страховок, бесплатные парковки и т.д. У нас ты можешь ездить на эньяге или на пердящей копотью евробляхе, одинаково парковатся на газонах и тротуарах всем будет пофиг.

[@aizeksedler2259]

@@АртемЗолочев У нас цена на 80 кВ батарею начинается с 62000€. Очередь. Если сейчас заказать - ждать от 9 месяцев и больше. Очень хорошо продаётся.

[@stuck_in_seo]

Усе просто. Електромашина має бути №1 в сім'ї. І ще має бути паливна про запас на довгі дистанції. Оптимальний розклад.

[@igorchyk09]

Дякую за огляд, ще раз впевнився, що електричка мені ще не підходить. Про перші поколіннях говорили, що вони побудовані на базі ДВЗ версій, тому є куча обмежень і пробіг такий маленький, але зараз вже деякі електроавто представленні в 2му поколінні і досі вони підходять лише для міста та +- 100-150км від нього.

[@eugenesushchenko9295]

Кришка бачка рiдини омивача VAG 6V0955485. ее можно купить везде ...200 грн. Она уже "100 лет" продается. Я себе такую на Таурег поставил в прошлом году, мегаудобная вещица.

[@OggyXXXL]

Да, если халивную в глубь моторного запихнуть

[@Евгений-ц9э]

Взял за 22 т.долларов bmw i3 c бензогенератором и счастлив. Вообще наплевать на расход. Еду куда хочу. Всем удачи и хороших электрокаров!

[@AxelF21]

З заступником міністра - залік 😂😂😂 Цікавий огляд!👍👍👍

[@fishigl]

А всегг через несколько дней после этого приключилась война. И проблемы 21го века сменились 1942м годом...

[@Alex_Chess]

Когда будет тест-драйв отечественного автопрома, Таврии-Электро?:)) По салону и помощникам-ассистам даст фору всем забугорным электричкам:))

[@LuckyKOT1]

За тонкий юмор, как всегда огромный + Спасибо!!!!!

[@romanklub]

Продолжает радовать чувство юмора автора. Умный человек.

[@OleksiiMATVIEIEV]

Дякую. Дуже інформативно.

[@arturg5463]

безумцы, ездить за беляшами за 130км от Киева )))

[@SamuilOlegovich]

Ближе собак не осталось, все на шавух разошлись.

[@yuriilysak5457]

Рауль,я перегонял теслу 3 (75квт)летом позапрошлого года,и мне она писала 485 км ,но реально я проехал 505! Да местами я эксперементировал со скоростью и наблюдал расход.Но думаю тесла в такую погоду 300 прошла без проблем.

[@2hpcomua]

Скорее всего

[@litterball]

Руль 2-спицевый, а не 1-спицевый

[@getgr]

Вот такие обзоры и должны быть, а не тошнило со значком черепашки, без света и климата, но в общий зачет. Теперь ясно, что Эниак проезжает честных 200км. Спасибо!

[@IgorS-kl4rg]

Порш тайкан 270км :)

[@boringfokus1701]

Спасибо, очень интересно 👌 Согласен с автором: - дизайн шикарный - центральный дисплей маловат - слишком много всего вынесли на боковой дисплей, например ... подогрев сидений - задний привод это странно

[@дмитрийпанасенко-ь7е]

Я на дизельном Тигуане , на одном баке , из Днепра в Киев и обратно ездил и еще топливо оставалось.

[@wx1352]

Отсталые технологии)

[@Homer641]

дмитрий панасенко А,я на своїй подводе,с кобьілой Зорькой на одном мешке овса,знаешь сколько проехал?Когда бьіло дохрена,то єто бьіла только половина!

[@_Odesamama]

@@Homer641 ахах, 5!!!

[@llkrauler]

@@Homer641 Тигуан зато не срет, чтобы ты за ним прибирал.

[@Homer641]

@@llkrauler Так тут еще и удобрення бесплатньіе.Короче-вьігодно со всех сторон.Даешь кобьіл в междугородние перевозки! Ударим гужевьім транспортом по бездорожью и разгильдяйству!

[@bibendumviventis3909]

Такие заливные горловины ставятся серийно на многих моделях Шкодах. И да - их можно купить отдельно и поставить на любой VAG

[@shevron11]

У меня на субару стоит такая, от фольца.

[@РусланЛизин]

Заливаю с лейки

[@user-nr4yz8bo3n]

Гибрид ребята самое то. Двигатель и электро тяга. Только такой вариант в наше время действительно экологичнее. Современные электрички экологии пока ещё вредят больше чем современные машины с двс и удобства нет. Понты да, и не удобно ещё пока. Гибрид за ним наше время. А эта гонка за электричками закончится как только помрут папу стариков которые рулят планетой.

[@Eugenvector]

Читаю комментарии и поражаюсь на сколько всё таки разные мнения в Украине и Германии (я тут живу уже давно) на счёт электричек. Здесь все за ними гоняются, а на родине очень нейтрально относятся. У меня как вторая машина Renault Twingo electric с 22 KW/h батареей для поездок по городу, маленькая, маневреная, с парковкой проблем нет. Зимой на одном заряде проезжает 150 км без каких либо ущемлений (климат на 20 градусов, подогрев сидений и т.д). Но если выехать на автобан и ехать 135 км/ч (это максималка), то думаю км за 90-100 батарея разводится в ноль. Здесь огромные дотации от государство, что к примеру новый Twingo мне обошёлся в 14.700 евро, так как государство и производитель вернули 10.000 евро (изначальная цена 24.700 евро, что просто дико для маленького авто). Транспортного налога до 2030 года на электрички нет. Много бесплатных зарядок на магазинах. Заряжая дома платишь 27 центов за кв/ч, притом литр бензина стоит 1,72 евро, дизель 1,60 евро. Это реальная экономия.

[@5.11.]

Приятного аппетита 😋

[@2hpcomua]

Дякую)

[@sergeyo118]

Купить машину, что бы ездить без климата, а емкость батареи ещё и от температуры окружающей среды зависит. В целом, электричка - это дорогая игрушка ездить из дома на работу и обратно, на выходные поехать в гипермаркет, ну на дачу, если она рядом с городом. Никакой свободы передвижения, особенно у нас, инфраструктуры нет

[@borisklurfeld9422]

Хороший обзор,, Очень познавательно Хотел бы узнать ваше мнение какой автомобиль лучше ioniq 5 или этот?

[@2hpcomua]

Ионик

[@borisklurfeld9422]

А если сравнивать с батареей на 80 киловатт.?

[@TheSuperxoxol]

1:03 да, багажник достаточно тяжёлый 🤭😜

[@Heckfy77]

Задний привод для электрички правильнее. Момент доступен весь с нуля. У меня Лиф2 40ка шлифует часто передним.

[@igorcrucirescu7309]

Спасибо за хороши тест. Электромобиль хорош пока только для города и на маленькие расстояния . Для работы как я еду не вижу ещё решение. А с пирожком у нас говорят , Покупай 3 беляши и собери Тузика🤣

[@ivanivan6218]

🤣🤣🤣 про тузика

[@ЯрославЛях-ч6й]

А сколько раз Рауль ездил в Пирятин? Борода то есть, то нет...

[@skekukh]

Бороду помітив лише на рекламній вставці, яку знімали в іншому авто і, вочевидь, в інший час

[@procerator]

Зараз в продажу є Eniaq за 67'000$ Тобто я правильно розумію? Ми беремо дизельний Kodiaq в топовій комплектації і у нас ще залишається 18'000$ яких вистачить на дизель на більше ніж на 200тис.км.? І при цьому ми отримуємо повний привід і автомобіль який на одному баку 800+км проїхати може.

[@OggyXXXL]

Так, без повного приводу, дизеля і запасу хода на 800км по місту просто ніяк пересуватися на своєму транспорті

[@procerator]

@@OggyXXXL а якщо вам тільки по місту пересуватись то нахіба вам кросовер? Форма кузова яка тільки підвищує розхід енергії, а значить менше пробіг і вища ціна експлуатацї?

[@vadimderega1669]

Ну майже правильно... Ми отримуємо до всього перерахованого іще й супер чистий дизель євро-6 (це інфо для екоактивістів) у якого викидів від колодок та від шин більше, ніж від самого ДВС.

[@pavelpavel49]

Почему ни слова про тормоза и глючность мультимедиа?

[@reddog_one]

И это ещё относительно тепло и нет мороза со снегом... Абсолютно бесполезное авто для постоянной эксплуатации за эти деньги.

[@dogdragonn]

Как всегда Тесла передает всем привет ) но суть в другом, за такие деньги я нехочу испытывать такие неудобства. Авто красивое но бесполезное

[@roman_danylenko]

Тесла не может передать привет - она официально в Украине даже не планирует продаваться. ;)

[@VasilisSV1]

тесла проедет дальше на 100км за счет меньшего веса и аэродинамики и то не каждая

[@MrApoxel]

На 50кВч зарядці ви будете стояти півтори години, тому що після 80-85% у вас почнеться балансування батареї, що суттєво зменшить потужність (і швидкість) зарядки З повагою :)

[@deniskorobski]

А вот руки сруля убирать во время движения низя, даже если это не сруля , а Чебурашка ! И потом …. Штраф >потихоньку в лес ,можно?!> 150 в багажнике …)))

[@ПавлоСірко-б3ь]

Дякую Вам

[@novosibirsk1969]

Иногда появляется мысль об электричке. Потом тест посмотришь, вспомнишь сколько проезжаешь за один пробег и бросаешь эту идею. Нет автономности ребята. Это всё самоистязание. По городу пойдёт, но мы любим путешествия. Нет электричке, таки нет. Спасибо за труд.

[@ОлексійКінгс]

Той випадок коли електромобіль виглядає гарно ,а не відразливо як електртчні бмв і мерседес-бенс...

[@PAPASTRATOS777]

Раулю, а чому ви не зробили тест-драйв Тесли модел3? Там все те, про що ви розповідаєте на 18:30 І звикаєш до відсутності клавіші старт/стоп дуже швидко. Навпаки, на іншій машині потім доводиться знов сідати і вимикати активний режим.

[@Step777-k3j]

Приветствую всех владельцев электромобилей. Я Александр Степанович из Днепра, владею id4 , 84

[@Step777-k3j]

Продолжаю, кнопки мелкие. Спасибо автору за честный обзор. Всё электрички жто пока только для города и при условии что у вас есть своя розетка на 7Квт

[@alexbond9599]

вот вы сделали (провели) тесты на торможние... а на какой скорости он оттормаживаетья? 10 км/ч или 90 км/ч???

[@2hpcomua]

Есть жве симстемы, одна отвечает за скорость 0-30 и 30-160-180. Все зависит от комплектации и марки авто

[@alexbond9599]

@@2hpcomua я это знаю. Но в каждой машине разная предельная скорость. Некоторые только на 20 км предотвращают столкновение от них толку мало, а некоторые на разнице в 90 км/ч это уже вещ

[@slavikkhlebnikov5620]

Доброго дня, з Дніпра! Дякую за обзор, але коли буде державною мовою!?? 👍🤝

[@2hpcomua]

Завжди є вже 20 років, дивіться нас на ТБ

[@mksm_rzhkv]

Класна автівка. Класний огляд. Такі огляди руйнують мої страхи щодо електромобілів, ба я їх дещо побоююсь. Але 2030 рік наближається і, хочеш не хочеш, а доведеться купувати електричку.

[@Klymenko1927]

Расход электродудки и и количество электроэнергии нужной для зарядки батарейки совсем разные величины, это хорошо видно когда стоит отдельный счётчик и при зарядке переменным током, условно чтоб зарядить в батарейку 10 кВт/час счётчик накрутит 12-13 кВт/час и именно это будет реальный расход автомобиля

[@pavelpavel49]

Скорее 11-11.5

[@Klymenko1927]

@@pavelpavel49 все зависит от сетей и их нагружености, вот человек сделал эксперимент и у него вышло что потерь более 30% kzbin.info/www/bejne/e4WuqmBqm5uMjsU

[@openopportunity888]

Спасибо🤝

[@ВладимирДевнин]

спасибо ребята

[@sunday-shine]

Красивый авто, если б был еще с двс, отбоя бы небыло

[@viacheslavbychkovskyi5431]

Прожав лайк, як завжди

[@foxmore1427]

Включено все, что только можно. Ассистент удержания в полосе (очень часто). Климат. И даже свет в салоне! Расход электроэнергии - расход хода, так же это работает?

[@Юрий-ш4з9я]

Кстати интересно, на авто на бензине появляется сигнал - пора заправиться и у водителя есть примерно десять километров хода в запасе. И тут похоже тот же вариант сработал.

[@jakson_forever]

После загорания топливной лампочки на двс у водителя есть ещё топлива минимум на 100 км

[@Юрий-ш4з9я]

@@jakson_forever :) спасибо. Покажу это своему сервисмену, пусть мат часть подучит, а то он всем в конторе нашей рассказывает что только 10 км проехать можно после того как "лампочка загорится ". А мы как пользователи ему на слово верим :)

[@jakson_forever]

@@Юрий-ш4з9я я уточню, что это зависит от расхода топлива. В моей машине расход 7 л на 100 км, а запасного топлива там примерно до 8 л.

[@Юрий-ш4з9я]

@@jakson_forever а какая машина?

[@jakson_forever]

@@Юрий-ш4з9я опель астра g 1.7 дизель

[@_Odesamama]

Опять ночью без света? )) И без отопления...

[@_Odesamama]

И летом без кондея))

[@ikostenko]

И за это все ещё и заплатил ))))

[@_Odesamama]

@@ikostenko и заплатил МНОГО!!!

[@OggyXXXL]

Прекрасно видно что со светом и климатом

[@AndreySNH]

Интересно. Хуавей выпустил в Китае новый электрокар. 37000 бакинских там. Полный фарш по салону, полный привод. Два мотора суммарно 560 лошадей. И генератор с расходом 5л на 100. Встроенной батареи хватает на 180км. 1000км от генератора. Бак на 50 литров. Вот это шикарный автомобиль как мне кажется.

[@Александр-п2д7х]

Живу в частном доме,езжу на электричке,вторая припала пылью

[@dmitriy7821]

200км пробега от батареи и это с одним только водителем, а если ещё четверых пассажиров добавить, плюс багажник загрузить, сколько ж тогда составит пробег 150, или и того меньше?

[@andriy1000]

С водителем и пассажиром

[@Andres_EV]

Ошибочно считать, что у всех электромобилей должен быть багажник под капотом. Как всем известно родоначальник электромобилей это Ниссан Лиф, у него нет бензинового аналога. Поэтому многие производители используют такую компоновку электро компонентов, особенно если авто с передним приводом.

[@Inurg]

банальная экономия

[@vasylmanchulenko3413]

Яка вартість даного авто?

[@dmytronazarenkov1312]

1:55 такое на шкодах уже лет 10 точно :)

[@roman_danylenko]

Вообще то не больше пары-тройки лет. В машинах 2017 года этого еще не было.

[@dmytronazarenkov1312]

@@roman_danylenko на йети 14 года 100% такую ж крышечку видел

[@dmytronazarenkov1312]

код детали 6V0955485 или 000096706

[@roman_danylenko]

@@dmytronazarenkov1312 потому что такая крышечка ставится на место прошлых крышечек болт-он и можно сделать себе такое практически на любой старой Шкоде, и не только Шкоде. ;)

[@Pepe_u]

Лайк за обзор и законопослушность!

[@without_xp]

За рулём без рук на руле. Шутки прибаутки. Как будто в гараже с дядей Петей, а не автожурналиста смотрю.

[@SCH7997]

Больше всего просмотров у Шевроле кобальт,снимите тест лады,гранту и Весту св

[@АлексейЗ]

Благо получно

[@АндрюхаМакеев-ц4д]

Электрички на самом деле топ, в 21 веке живем как никак. Я бы взял

[@АндрюхаМакеев-ц4д]

@@ilyshaRodya Да видел, у него еще и операционная система хуавей будет. Надеюсь ценник на него будет адекватный, как показывает опыт обычно электрички дороже

[@_-Detox-_]

Думается, Раулю надо ещё летом тест драйв сделать. Для чистоты эксперимента, так сказать...

[@СедойВорон]

История с экологичностью электромобилей такой же обман, как и история с ковидом. В обеих случаях всё замешано на сверхприбыли.

[@user-Andeew]

С ковидом покруче будет. По электрике не все однозначно...читайте разные статьи.

[@MrOleg2805]

100%

[@СедойВорон]

@@user-Andeew Вы не поняли в чём обман. Если удастся перевести хотя бы 70% автопарка планеты на электричество, то хозяева электростанций, а их будет несколько семей, взвинтят цены на электроэнергию до "немогу". Ведь добыаающих и пнрерабатывающих нефть компаний достаточно много и какая-никакая конкуренция присутствует, а с электроэнергии всё будет значительно проще для хозяев и сложнее для нас, потребителей. Если я не ошибаюсь, в Дании уже дешевле ездить на дизельном авто, чем на электрическом однокласснике. Тесла постепенно поднимает цену кВт. на своих суперчарджерах. На то они бабоо и ввпдивают сейчас, чтобы завтра всех ободрать как липку. Иначе никак! Капитализьм, понимаешь ли !🤣🤣🤣

[@user-Andeew]

@@СедойВорон Я то все понял и езжу пока дешево. А все остальные ездят как хотят. Никто никому не мешает. При наших ценах на бензин у меня уже сейчас нет желания кормить заправки.

[@АндрійПивовар-ч2ш]

В Пирятине нужно покупать пирятинские пряники :) Не прогадаешь! И дети в восторге!

[@_-Detox-_]

на 50 квт станции за 40 минут заряжается до упора. Конечно, если на последних электронах приехать, то час десять будет заряжаться. Это летом..

[@ИгорьВыгулярный]

Рано ох как рано отказываться от дизельного авто

[@OggyXXXL]

А дизельздесь причем

[@sergemarusiy1933]

- Как можно совместить пространство со временем? - Копать яму от забора и до обеда :)

[@maliyseriban9361]

Багажник у шкоды, как обычно топ 💪

[@LoremIpsum_me]

только зачем он

[@maliyseriban9361]

@@LoremIpsum_me премиальное место для тёщи.......

[@maliyseriban9361]

Очень сильно влияет на вид, большой размер колес,класс

[@alekseypetrov2008]

А косой дизайн дисков всё портит

[@user-odessa33]

Только для города и дачи, за такие бабки машина при любых условиях должна проходить 400 км!!!

[@sadixahparov871]

За 40000 евро 290 км это говно, извиняюсь за выражение. Посмотрите обзор Ривиан и согласитесь со мной. стоит она 68000 $. Запас хода 480 км. При этом машина имеет 720 л.с. Разгон до сотки 3,3 с.

[@OggyXXXL]

Надо этот каклькулятор загонять в бортовик, что б как пилот авиалайнера водитель вводил все характеристики полета и вычислял точное количество топлива

[@i373]

когда у инженеров закончились "доработки " для TFSI

[@Hi---There]

Самое прикольное электро Шкоде досталось поносить от двс версии. Самый большой костыть - батарейка с моторчиком. Недостающая сотка - плата за наивнось и доверчивость 29,5 киловат на сотню. Это в идеальных условиях 0.75 кила угля на киловат с ТЭЦ~ 22 килограмма угля на сотню. Чесно, говна кусок. Паровые авто начала двадцатого века, на 22 кила угля, уезжали в двое дальше. Это вообще немыслмо, ну ладно, атомки + пара солнечных, ну 18 кило. На 18 кило бензина, я молчу про дизель. Можно ой как далеко заехать. Ни экологии, ни экономии. А потом еще как с ТВЭЛами с атом, непонятно что конченными батареями делать. Либо сжигать, либо захоранивать. Говна кусок. Что со спиртом не так? Чем не экологичное топливо? Чучуть мотор переделать, точнее вернуть как было 100 лет назад и всё пучком. Но нет, через жопу в пропасть.

[@sergeyairon8515]

Эни Як и Коди Як родственники или просто однофамильцы?

[@Vikzvv]

Зачем включать нейтралку? Почему не достаточно одного включения ручника? И какого она сама закрывается, в машине могут оставаться люди?

[@_-Detox-_]

не закрывается, а выключается, если водитель вышел. Даже, если ключи внутри оставил..

[@OggyXXXL]

Потому что включение нейтралки тут и есть включение ручника

[@gvadelupaadolfovna6239]

А носки от шкоды есть,? К зонтику не промокающие

[@user-rt9pb1fo9w]

Бред какой то. Выключил свет выключил климат. Нахуй такая машина нужна? Два часа зарядки. Вообще пиздец. Два часа сидеть в машине а не дома.

[@Домашняяэнергетика]

Автомобіль Ніяк, ну як він?

[@roman_danylenko]

Я конечно понимаю, что нужно все потестировать... но зачем водителю управлять громкостью с сенсора, если на руле левая "железная" "крутилка" всегда управляет громкостью? Сенсором путь пассажир развлелкается. )

[@_-Detox-_]

из принципа, видимо..

[@OggyXXXL]

Так и делали бы перед пассажиром. Я через раз пользуюсь основными кнопками, хотя если будет такое дерьмо сенсорное, то наверное перейду на 100% к рулевым кнопкам

[@roman_danylenko]

@@OggyXXXL так она и есть для тех, кто не занят вождением. Для тех, кто за рулем - у них на руле. Какой смысл вообще лезть крутить громкость к магнитоле, когда есть кнопка под пальцами на руке? Что бы что?

[@ПавлоЧайковський-р3г]

Ееее ннєєєє. ДВС - сили ,міць , надійність , впевненість ! До сраки ці батарейки ! Включив фари , музику , клімат , здох на трасі ! 🤣. ДВС - залив в бак , взяв каністру і ра та та !🤗😁😁😁

[@Paul-ed5jw]

говорят, если под лючок подзорядки положить новый айфон, пробег увеличится на 20км.

[@taras_dankov36]

Мда, обязательное включение ручника в зимний период так себе ситуация. Я думаю многие сталкивались с примерзанием тормозных колодок к диску.

[@artemsydorov1813]

за последние 5 лет никаких проблем

[@OggyXXXL]

Да не факт что он реализован там рабочими тормозами