Nissan Leaf 2021 - едем до упора! Какой реальный пробег?

[@2hpcomua]

Для тех, кто здесь первый раз: 🚀 Разрядили в ноль Hyundai IONIQ kzbin.info/www/bejne/e4O5qXSjf76qnK8 🔥 На электро Ягуаре в Будапешт: kzbin.info/www/bejne/ZpilgmOrjLt6aqs ❄️ Замерзли в BMW i3 kzbin.info/www/bejne/bXbalJKXjJp9nKM

[@Arturchik77]

👍

[@stoha27]

Перше посилання відправляє на Lexus NX

[@СергейАлексеев-э2с]

когда будет тесла?)

[@OOO-TexAc]

Неверную ссылку прикрепили "Разрядили в ноль Hyundai IONIQ". Открывает видио о Лексус.

[@xrom1743]

Электромобили сильно уступают гибридам в экологичности, Непосредственное сжигание топлива даёт больший КПД от ископаемого сырья

[@MaxTWua]

За что люблю Рауля, что умудряется в банальный автообзор запихнуть еще и путешествие с красивыми облетами и сопутствующими рассказами и получается оч круто. Сразу хочется куда-то поехать)

[@Kopernik777]

«Доверчивые, но алчные..» Узнаю соотечественников. 🙂

[@ReptoidSleestak]

Вы сделали мой вечер) Зеткой тащили Лиф)

[@I.ll.be_back]

Дуже цікавий тест-драйв. Інтрига, драма, трагедія😁. Але. Є одне але. Враховуючи, що водій не захоче потрапити в ситуацію, коли включиться "N", реальний пробіг менший. Як тільки буде напис "заряд 0", доведеться зупинитися і шукати "тягача". Принаймні тоді матимеш можливість заряджатися накатом. Хотілося побачити цей експеримент у вашому тест-драйві. А так, все об'єктивно. Проїхали 269,5 км. і отримали "тикву"))😂

[@yay481]

Рауль ввів нове поняття - "Електробарига" :)

[@patlikyan]

И уже давно!

[@_Odesamama]

У Рауля душа поэта и художника))

[@antonshalin1985]

Супер обзор! Самый подробный. Тоже владею лифом купил жене, в восторге от этой машины! Из минусов я бы добавил высокую посадку из-за батареи в полу и ассиметричное расположение руля относительно центра сидения водителя. В остальном сплошные плюсы!

[@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк]

Как же я люблю свой дизелек, который со мной уже… 12 лет. За видио Лайк!

[@sanyamazepa2907]

Нисан такой же сдержанный и спакойной , как и Рауль!!!! Спасибо за видео!!!

[@clawham]

надо было 12 вольтовую клемму на 2 минуты скинуть и тогда он бы дал немного проехать на драйве в это время и надо было тянуть и тогда пошла бы полная рекуперация а так это пособие как сжечь инвертор!

[@endorphinity]

Отдельное спасибо за тонко подобранную музыку ;)

[@DenDzhura]

Скучаю за тем временем когда в Украине ездил на Лифе. Обзор как всегда шикарен, спасибо сэр Рауль!.

[@volodymyrkomliev5849]

Чудовий обзор та тест авто! У вас, Рауль, до електро-авто особливий підхід - або все або нічого! Подивився із задоволенням та дізнався нову інформацію про електро-авто. Дякую за вашу роботу! 👍

[@StudioOstrovsky]

Дякую, формати таких тестів дуже цікаві ще з ягуара

[@KingLion-dc2vn]

Крутой обзор электрички, от крутого авто блоггера Рауля! Тест был при уличной температуре +16+17 градусов с запасом хода 270 км, ждём следующей тест при отрицательной температуре -16-17 градусов, походу реальный пробег будем делить пополам.

[@2hpcomua]

все будет

[@alexeyp8864]

Отличный контент. Спасибо

[@chudakuli]

Цікавий огляд, гарні крайовиди. :) так, перегляд є, лалка є... коментар... потім напишу, але це не точно :)

[@volodiagura4291]

Очень хороший обзор. Спасибо за труд. Лайк из г. Черкассы.

[@vadym9259]

Рауль спасибо за обзоры респект за проделанную работу

[@domingo1067]

Информативно, с юмором, красиво. Спасибо, прекрасно провели время за просмотром обзора)

[@2hpcomua]

Спасибо вам

[@domingo1067]

@@2hpcomua Извините, что не по теме). А не планируется в ближайшее время тест Ситроена С4? На Вас одна надежда...)))

[@А.А-е3й]

по факту едет 150 км\ч, ходовка жесткая, автопилот забавная, но больше игрушка, активный круиз контроль рулит, зарядка за ночь до 100 %, намного дешевле теслы и для среднесуточных пробегов по городу- пригороду подходит. Деградация не большая и цена на вторичке с учетом инфляции не сильно упадет от первоначальной

[@MrShmatrix]

Трос великолепный)

[@Jack-u5j8w]

Супер контент, Лайк Спасибо за проделанную работу

[@vin.ok-9120]

Обзор отличный, но автомобиль по моему мнению не стоит того денег которые просят официальные дилеры. За такие деньги..... ))) но как говорят за вкус и цвет не спорят

[@Nikita-ci5dr]

Можно купить у работяг прямо на заводе. Будет дешевле)

[@TheMaximBond]

А куда ещё дешевле-то? Новый элеутрокар за 30-40 тысяч.дешевле только китайцы и, возможно, шкода эньяк в базе.

[@0sama_]

Крутой. Очень атмосферно. Спокойный обзор без «СЕНСАЦИИ РАССЛЕДОВАНИЯ!! О боги !! ВСЕ ПРОПАЛО!!!»... все по полочкам. И очень дозировано и там где нужно украинский. Рауль - взірець свідомого, зваженого патріотизму для Василя і навіть Макарія))

[@whiskydram7656]

Рауль жгешь!!! Контент огонь...

[@ДжекВооробэй]

Крутой и информативный ролик. Однозначно подписка. Спасибо Рауль за интересный видеоматериал 👍

[@andriy_stashenko]

Окремо дякуємо за хронометраж.

[@sergeyairon8515]

Наш Лиф тут давеча стал хоть в чем то лидером! Он занял первое место среди всех авто по максимальной потери в стоимости за первые 5 лет - аж 68%. Это рекорд, товарищи!

[@BestVaper]

чуть меньше % , новый стоит около 35, б\у от 18 за убитые и 23-25 за свежие.

[@sergeyairon8515]

@@BestVaper Офиц данные 65 - 72%. В среднем по больнице - 68.

[@BestVaper]

@@sergeyairon8515 ну я мониторю по нашему рынку ну нету этих авто по 12-13тыс(-65%) уже купил бы наверное себе за такую цену, а получается потеря около 45-50%, но собственное на этом снижение цены заканчивается потому что потом и 2 и 3 летние стоят как авто которому год, но в целом первичная потеря у него действительно топчик:)

[@zeppelin390]

@@BestVaper новый стоит 37

[@BestVaper]

@@zeppelin390 34960 на сегодняшний день у нас в городе...

[@Europpe17]

Знаешь, Рауль, кое-что понял. Из тебя получится крутой тревел-блогер. Тебя очень интересно слушать, но сейчас снимая только авто, ты не используешь полностью весь свой потенциал. Подумай над этим

[@2hpcomua]

Мы снимаем путеествия, но просмотры, просмотры...

[@Europpe17]

@@2hpcomua если честно, я не понимаю, почему так мало просмотров. Ты намного круче инфокаров. Те резину так тянут. И вообще, ты профи с большой буквы!

[@Светлана-р9д6э]

Видео смотрится на одном дыхании. Информация особенно для новичков ,конкретно понятная. Спасибо огромное.

[@MAD-ty2tu]

Хороший авто, особенно в версии с батареей на 62кВт.

[@ЮрийИванов-я2ч]

В 62 кВт нет никакого смысла.Это городская машина.

[@dimakovalenko5790]

У меня Nissan leaf SL Plus батарея 62 мощность 214 лошадок запас 400 км максимальная комплектация Вот это лиф

[@MAD-ty2tu]

@@ЮрийИванов-я2ч 62кВт едете намного приятней по динамике. И больше запас хода, что делает её более универсальной.

[@ЮрийИванов-я2ч]

@@MAD-ty2tu Это заблуждение ! Я эксплуатировал и 40 кВт и 62 кВт -разница в динамике практически незаметна, для поездок на длительные расстояния обе машины одинаково неудобны по причине отсутствия охлаждения батареи и уменьшения скорости зарядки из-за нагрева (это если летом) , зимой наоборот нахватает нагрева батареи . В Европе сейчас идёт тенденция к уменьшению объема батарей для городских авто. Я поездив на 40 кВт 2 года понял что его емкость для меня избыточна , поменял на Mini Cooper se с батарейкой 32 кВт и не заметил каких-то неудобств в городе , а по трассе этот автомобиль не ездит.

[@A53800A]

Один із найкращих автомобільних каналів.

[@masterkit9517]

Юмор лучший! Умно и смешно до упаду!

[@andriisenchenko1142]

Спасибо, замечательный обзор!!

[@vladvladimir9677]

Прекрасный и познавательный обзор. И главное, что показывает преимущества ЭЛЕКТРИЧЕК👍👍👍👍

[@VasilisSV1]

невероятные преимущества тащится по трассе 80 аж 270км, а зимой наверно и 200 не будет.

[@vladvladimir9677]

@@VasilisSV1 класс авто соответсвует скорости. Пробеги так же соответствуют дневному запросу эксплуатации. Главное цена авто.

[@Stepan.Andriyovych]

В конце переживал за тебя как за родного. Не планируешь сделать обзор на IONIQ 6?

[@ОлегМарт-э5е]

Благодарю Вас! Это самый интересный обзор ! Я наверное прослушал подскажите пожалуйста это Nissan Leaf 40 или 62 батарея? С Уважением!

[@tgk_dychka]

ач як заговорив біля кобзара! молодец)

[@ДмитрийЛапа-о3ъ]

Спасибо за шикарный обзор и отличную сьемку! Ну и русский язык. А по дорогам и в ощем напоминает россию начала 2000, прийдет нормальный руководитель и через 20 лет все наладиться.

[@O.Ch.]

Классный тест. Спасибо за работу))

[@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк]

Привет из Беларуси всем Добрым людям!)))

[@ЄвгенійЗавальський]

Спасибо за обзор!!! Как всегда супер!!;

[@alexozzy8107]

Программа получилась очень интересной и интригующей,спасибо!

[@alexozzy8107]

Да,ещё,у кого-то из вас очень хороший вкус!))

[@yuriisanin3912]

Рауль,точка невозврата-это место с которого ты точно не возвратишься(авиатермин). Так шо не будем заранее себя не возвращать. А эксперимент понравился.

[@ПавелОтрощенко]

Надо было сбросить клеммы аккумулятора. Тогда можно было перевести в режим драйв

[@evhenii887]

Берите на обзор электрические автомобили китайского производства, byd, weltmeister, jac, geely, neta, baic, и остальные

[@aleksandrskripkin4373]

Рауль, спасибо за видео. Про такую машину жалко сопли тратить, розовые тем более)

[@АнтонХолодняк-м2р]

Приятный тест-драйв. Сенька)

[@ReptoidSleestak]

После Зетки смотреть обзор Лифа, эх… что ж наш импортёр Ниссана с нами делает. Да и Финик пока маловато

[@egorrregorrr8773]

Чекаємо тебе наступного разу в гості до Чернігова!)

[@2hpcomua]

Границ план шо з дорогою

[@vdaluy108]

Очень интересное и полезное видео :) благодарю!

[@андрейсионихин]

Спасибо Рауль. Отличный подход к тестированию электричек.

[@leaf736]

А бензинку надо в снегопад, в снег в пробке проверять? Когда моментальный расход за 100 л/100км переваливает???

[@ОлександрПономаренко-щ6р]

Хороший тест. Лайк.

[@gansxl]

Смотрел ионика, единственное что понял что мой дизельный автомобиль интереснее любого электро. Не вижу смысла делать обзоры на скоростях 70 км с выключенным всем, комфортнее тогда на маршрутке. Если стоит задача всрать электричку то сделайте обзор или даже сравнение на нормальных скоростях, со всеми системами комфорта. А ещё лучше зимой

[@2hpcomua]

Мы делаем и так как вы сказали, посмотрите наш тест Ягуара или Тайкана.

[@BestVaper]

нормальная скорость в городе до 70 и пох что у тебя дизель валит 200:) Но в целом за такие же деньги авто с двс будет интереснее по салону, просто электрички это другой тип авто под другое мышление, образ жизни, задачи , а ездить зимой без кондишна и подогревов чтобы сэкономить лишний километр это конечно убого...

[@zeppelin390]

@@BestVaper нормальна скорость в городе и 80-90,не говоря о том сколько электричества ты на светофоре теряеш.

[@gansxl]

@@BestVaper тест был не в городе а на трассе и я про то что обзор не о чём, электричка на трассе это не про что. Ни комфорта ни экономии((.

[@happy_burger]

Где они в 2021 году достают эти камеры с нокии 3310?

[@alexozzy8107]

Планируется ли программа Nissan Aria?

[@stebnikk]

Без юмора был бы банальным блогером) Не говоря уже о ФБ постах))

[@pantiohapantioha]

У электричек надо убрать из комплектации запаску,пену,компрессор,а вместо них оставить генератор,это более нужно будет.

[@antonshalin1985]

Там и так нет запаски)))

[@Евгений-ц9э]

Такой электрокар есть с генератором на котором можно ехать хоть куда. BMW I3 rex называется

[@andrewklyuchnyk1619]

Energy star зарядка 7 кіловат 350$, oled дисплей, налаштування потужності з кроком 200ват, вай фай, таймери, повний фарш. яке 1000 у.е.))) так то і тряпочка для протирання екрана з шильдіком порше коштує 2000грн, всі таку куплятимуть? чи візьмуть фібру і місцевому магазині

[@sergeybazelyuk692]

Ждем Ниссан Арию в конце года,этот Лиф переходная модель с опозданием.

[@pepikalinova1274]

👍Как всегда👍

[@antonfomenko3675]

Отлично 👍 !!!

[@DenysKosiak]

Не все лайф-хаки вам известны. Сбрасываешь клемму с 12В АКБ и режим драйв включается, позволяя таким образом проехать еще 1-2 км. Так можно сделать несколько раз подряд.

[@vadimbedrinets2299]

Один я случайно начал читать титры на середине ролика и до конца уже не мог оторваться от этой ржаки на непонятном языке))

[@x11y50]

Лучший!

[@CatsaUA]

Учитывая то, что производство и утилизация зелёных авто просто максимально не зелёные - вывод напрашивается сам собой... Это маркетинг... И ничего кроме него... Покупая такой автомобиль с умыслом спасти планету - это самообман! Про мнимую экономию - вообще молчу... Двойные стандарты! Впрочем, ничего нового. По крайней мере для меня. И ещё. Покупая современные ДВС, есть возможность куда более принести блага планете - если на то пошло... Благодарю 🙏

[@andrewklyuchnyk1619]

на джук нажав газ в пол, що? а? їдем чи ні. на ліф 2 нажав, охохо полетіли

[@user-kilmoriOne]

А будет такой же обзор, но на батарейку в 60квт ?

[@vladimirsadoviak8669]

Добрый день Какая средняя скорость вышла по итогу пробега на одной зарядке? Спасибо

[@2hpcomua]

С учётом того, что под конец мы ехали 60, трудно даже предположить.

[@djcoin2726]

Надо скинуть клему с акб на 1 мин.Включить еко драйв В только так будет хорошо рекуперировать)

[@oleksandrmyrhorodskyi28]

В підтримку!

[@КолькаСтупает]

Всё видео смотрел на накладку рулевой колонки. В районе подрулевого переключателя дворников стык(зазор) с палец😂

[@Mavr777-s7d]

Нормальные японцы ушли в середине 90-х, когда принудительно Америка уничтожила их валюту и банковскую систему, но на данный момент ходят слухи о новом вливании денег в японскую экономику(в корейскую уже вливают)для противовеса китайцам.

[@NoskoAleksandr]

Вот Вам и экология... )))) Используем генератор евро 0, для зарядки эл. лифчика. И ещё представляю по трассе едет лифчик с прицепом, а в прицепе коптит дизельный генератор, но мы едем на электро мобиле. Красота... Нет слов.

[@alex77xl]

Чувак, ну какая рекуперация в нейтралке....хоспади...

[@ЕвгенийЛаптев-н5ъ]

Вы сделали мой вечер.

[@yurijv5227]

Все говорят что электромобили жрут не в себя энергию после 90 км в час. Почему производители не ставят коробку передач хотябы 2 скоросную которая позволит экономить электричество на больших скоростях? Это ведь увеличит реальный пробег в разы

[@viacheslavbudko833]

Энергию рекуперировали, рекуперировали да не вырекуперировали

[@Oleksii-Kyiv-Ukraine]

По поводу ТО неполная же инфа ( Если раз в 20000 это одно, а если раз в 20000 или раз в год как на бензине, то частота будет такая же как и у бензиновых (

[@ВадимКладковой]

Рауль, Вам не давила нижняя часть подголовника в лопатки,почему не отрегулировали. Спинка сиденья показалась для Вашего роста коротковатой.

[@2hpcomua]

Виноваты, не проследил.

[@ВадимКладковой]

@@2hpcomua , вы не виноваты. Подголовник под Ваш рост я бы поставил в верхнее положение.

[@dentist_52]

Молодець

[@oleksandrdemchyshyn2452]

Да что ты к ручке пристебался??? 3 года пользуюсь и доволен, никогда не ругался!!!

[@2hpcomua]

Кому и кобыла - невеста

[@oleksandrdemchyshyn2452]

Вот поэтому тебе нужно было об этом селекторе режима движения ничего не говорить, а не отсебятить.

[@EndeyRaye]

про экологию улыбнуло.. в курсе вообще сколько нужно спалить угля чтоб это зарядить?

[@dmitryyalta7310]

Во первых уголь сильно экологичней и намного более энергоёмкий чем бензин. Во-вторых почти половина электроэнергии в Украине вырабатывается на АЭС, которая практически зелёная. И вишенкой на торте, ночную выработку АЭС нужно чем то балансировать, для чего электромобили подходят как нельщя лучше.

[@александрдрачук-х5ж]

@@volodymyr681 по крайней мере не ветряками и солнечными батареями

[@zeppelin390]

@@volodymyr681 продожай улыбаться .еще мазутом, ну и кизяками в украине,атомные станции уже почти стоят.Ну разве что немножко электричества бульбы подадут.

[@zeppelin390]

@@volodymyr681 высыраетесь вы на каждом углу,обосрали за 8 лет все,что можно,а гугл пишет устаревшие данные.поэтому себе куда подальше его просунь.У вас уже законы под ахметова с его зеленой энергетикой.Интересно с какого перепугу вы раком ползаете и просите у всех электричество?Наверное потому,что атомные станции все работают?

[@xrom1743]

@@dmitryyalta7310 Во всем мире, КПД выработки Эл энергии от ископаемого сырья составляет 51%(сюда входят все виды энергетики:Атомные, гидро, тепловые солнечные и т. Д в равных весовых долях). Получаем : 51%-10% (передача Эл энергии) - 16%(потери при зарядке, и КПД аккумулятора, средний кпд (потери при зарядке разряде 86%)-10%(потери в Эл моторе) = 15% КПД электрокара(и это при умеренной температуре, ведь в ДВС тепло побочно). КПД ДВС - 18%, дизельного ДВС 23%, гибрида до 30%

[@Sdd55k]

Супер

[@ВованКраматорский]

У всех обзоры электричек сводятся к хайпу не доехать))))

[@2hpcomua]

вы другое не смотрите, нечего на зеркало пенять

[@MrVicJass]

Якби я взяв свій ДВС і тримав би оберти максимальні ДОПОУСТИМІ деякий довший час і двигун би вклєк, то в мене теж не було би претензій до виробника. Це якщо стисло про цей випадок.

[@Inurg]

kzbin.info/www/bejne/aKjJnnx3bZl_fdE вот уже и Рауль въехал в тему электромобилиста. Так оно и есть. С батареей в 40квтч действительно нет необходимости ежедневной зарядки (при эксплуатации в городе)

[@azubkoff]

юмор это хорошо, но когда больше половины времени накидывают на электромобили и выставляют их в негативном свете, как-то несовременно уже, неактуально что-ли. У них своя ниша на рынке и это нужно учитывать при обзоре, а не кактаться надальняк высаживая в 0. Так делали первые обзоры, потом просто сравнивали кто из электро дальше проедет. Сейчас уже это странно выглядит. Нормальный владелец при 20% поедет искать зарядку. Также как и на бензине при опускании стрелки до красной зоны.

[@2hpcomua]

Я не уверен, что электромобили это победа

[@azubkoff]

@@2hpcomua ну это и бросается сильно в глаза 😀

[@oleksandrhannenko3660]

Покупать авто за 1+ млн грн чтоб экономить))

[@yanvarskiy]

👍

[@ReptoidSleestak]

Ioniq 5 поинтереснее, но и плюс 20 к)

[@ВикторЛатыгин]

Тунель для жесткости вес батареи

[@mixodabagian2375]

Надо было сбросить коему на минуту с акума.а потом на драиве рекуперировать

[@MSiAventador]

Секундочку... когда вы тянули на тросе и нейтралка не хотела переключаться на рекуперацию вы ж не попробовали на ходу перезапустить машину... P.S. Аккумулятор тяговый и бортовой а не основной и дополнительный ;)

[@2hpcomua]

Пробовали все

[@eurorock5912]

Рауль опять занимается странными вещами. Осталось взять ДВС-машину, и погонять её, пока не заглохнет, чтобы узнать сколько она проедет на баке)))

[@2hpcomua]

Такие тесты сейчас популярны во всем мире. Пробег с ДВС не критичен, пробег электрички - да. А вы так пишете потому что не планируете покупать электромобиль

[@eurorock5912]

@@2hpcomua Ну я не поругаться ради, а к тому, что в мире тоже приколов хватает. Из всех известных мне электро-владельцев (местных и неместных) практически никто не рассчитывает на последних километрах доехать до места. Наоборот, все нормальные люди понимают, что батарея дольше будет жить, если её не разряжать до нуля и не заполнять до полного "бака". А потому они и ездят в режиме заправок 20-80%, и это сильно время зарядки экономит тоже. Даже лифоводы со своими 100 км справляются на отлично, если заранее всё просчитывать и не приближаться к лимиту батареи. Здесь надо делать тест инфраструктуры зарядок.

[@kostiantynkurliandskyi7339]

@@2hpcomua звучит как буд-то каждый кто планирует покупать электроавтомобиль расчитывает ехать на нем по полю пока не разрядится и чтоб потом обязательно эвакуатором, троссом, фурой, генератором и т.д. Вы такие обзоры снимаете потому, что никогда не владели электроавто))

[@Magdag..]

Как так, старый Лиф заряжался на буксире, странно

[@2hpcomua]

этот тоже, но мы дождались, когда вырубилась коробка

[@Life-f6o]

Так сколько км проехал на одном заряде?

[@2hpcomua]

мы сказали в тесте

[@Life-f6o]

@@2hpcomua это че заново пересматривать?