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クラッシュは5:03、走行スタートは0:39からです。
この前のSSでインプ、ランエボ等を抑えて、総合1位を獲ったので、もっとプッシュして走ったら、限界を超えました。
2011群馬ラリー あさま隠し山岳ラリーSS6。
センターラインのない細い林道で約10km。
ホンダ インテグラ タイプR(FF)、未舗装路用タイヤです。
SS5で4駆ターボを含めて総合1位を獲得したので、このSS6でもっとタイムUPすれば、2位から1位に手が届く!と意気込み、濡れた落ち葉等が堆積した、とても滑る区間も頑張った結果、クラッシュしてしまいました・・・・・・
ぶつけなければ、更にキロ1秒くらいタイムUP出来たのに~
スタート直後の3速シフトアップしての左コーナー進入で、ブレーキをロックさせて、アンダー出している所とかにも意気込み過ぎが出ています・・・
エンジンはノーマルB18C(ブローバイ吹きまくり)
ミッションは96ギヤに98ファイナルの廉価仕様
(ラリー解説)
日本国内では、一部の地域を除き、毎月1回くらいのペースでラリーが開催されています。
主催者に問い合わせれば、林道内に入っての無料観戦も可能です。
ドライバーと道の形状を読み上げて、安全に速く走るためのサポートをするコドライバー2人で総合計タイムを競います。
動画には音が入っていませんが、ドライバーとコドライバーは車内に設置したマイクアンプを使って会話しています。今回はドライバー側のマイクアンプが故障したため、時々大きな声でコドライバーに返事をしています。
使用する道は一般道でマラソン同様、警察と自治体に許可を取り、封鎖し走行します。
知らない道を走るため、コドライバーが読み上げるペースノートが非常に重要です。
ラリーは1分間隔でスタートするため、レースと違い、同時スタートして直接対決する事はありません。
出場するのには普通運転免許とJAF 国内B級ライセンスが必要ですが、誰でも簡単に取得可能です。
ラリーに出るにはそれなりの運転技術が必要なので、ジムカーナ等で練習するのをお勧めします。
車はWRCやIRCなどで有名なインプレッサやランサーなども多数参加していますが、自分みたいに2駆のインテグラ、ミラージュ、セリカ、トレノ、レビン、シルビア、マーチ、ヴィッツ、軽自動車のヴィヴィオ、アルトなど様々な車両がいます。
筑波ジムカーナ場にてジムカーナ・ドリフト練習会を定期開催しているラリードライバー踏みッパ たいちです。
日程や詳細は踏みッパHPより fumippa.starfre...