Раскоксовка колец Миф?

[@AUTOSALETV]

Очень информативное видео. Кстати, в плане раскоксовок, с личного опыта, опыта своих знакомых, любителей #раскоксовокдрочеров ). Один знакомый, купил пыжа 406 в состоянии полураспада, что было с мотором, да там страшно представить, расход масла на 100 км литр, он решил его восстановить. Естественно поставил в гараж, на неопределенный срок, купил себе жигу 6-терку, и решил 100% керосином ее коксонуть). Короче говоря, не вру, это чистая правда, мне уже было смешно смотреть, он заливал туда керосин все лето, параллельно, проводкой занимался, салон разобрал, ходовую перебрал. Все равно по итогу разобрал ДВС)))) Да за 3 мес. заливания керосина, все отмылось, ну стало прям как новое, но кольца остались как будто ничего никто и не заливал))) Вывод смысла ноль, по факту, все равно вскрытие мотора))) 2) Случай, был 5 лет назад, знакомый купил таз, 12 модели, с салона новый, ездил на нем в такси. Мой двоюродный брат, работает на АВТ БАВАРИЯ, это наш общий с ним знакомый. Небольшая предыстория, так сказать минутка лирики). Короче говоря, на АВТ БАВАРИЯ, стоят новые авто БМВ, это для тех кто не в курсе))), по правильному, авто год простояло, например Х5, масло с него слили, залили новое и так на всех машинах, за год, авто заводят ну раз 10-15, не больше, а то и меньше. Ну как уже всем понятно, АВТ списывают масло на утиль, кто хочет, может брать для себя из сотрудников компании. Короче говоря, знакомый, лил себе это масло, причем менял его каждых 3-5 тыс. (Есть такое слово ШАРА)...))) Накатал на тазе 300+ тыс. за 3 или 3.5 года. Все хорошо работало, это про ДВС никаких проблем, (а так таз это п.здц, мы принципиально, не занимаемся ни продажей ни подбором этого говна, также французы и китай). Масло не брала, есть еще один общий знакомый моторист, и тот говорит Андрею мотористу, мол "пробег херова туча, давай может раскоксовочки залить, чисто для профилактики, а лучше вскроем, может сальнички клапанов подкинуть новые, либо колечки))))". (Ну как все мотористы тот сказал, а нахуя мешать работать технике, работает не лазь туда). Ну тот в свою очередь настоял залить раскоксовки. Залили (Нахера, сам не понял). Поездил пол года, все таки решил вскрыть. Вскрыли. Что увидели, никаких проблем. Вывод, чаще менять масло, лить правильные масла, у каждого масла своя степень угара, чем дольше не менять масло, тем оно сильнее начинает гореть, проявляет себя в виде отложений, которые в свою очередь делают с кольцами то, что показал в своем видео Миша, давать машине под сраку, если речь идет о Хонде БМВ (Высоко оборотистые моторы), то крутить ее! Хоть изредка заганять не в красную зону, но хотя бы в 5 тыс. на тахометре стрелку - И никакие раскоксовки Вам не понадобятся в жизни, это все пустая трата времени, аля самоуспокоение, а может поможет, это все равно, что у человека аппендицит, а вам говорят выпейте угля активированного может поможет, а резать все равно придется, не очень хорошее сравнение, но по факту оно так и есть. Ребята - НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ЭТУ ХЕРНЮ! Миша все верно сказал и наглядно показал, пока ему лавр не платил, за супер действующую раскоксовку как другим блогерам)))) А с меня лайк)

[@Дмитрий-з2ш5в]

я работал на Ситроене АИС, там использовали Шелл, и был случай. Из Днепра приехал С4, автомат после капиталки и буксует после 100 км/ч. А в это время был у нас инженер-тренер Ситроена. Ну ему и показали машину. Он попросил масло из АКПП, мазнул, нюхнул, говорит подделка ). Или разбор АКПП или 5 раз замена масла. Ну клиент условия, если замена 5 раз не поможет я не плачу ). Заменил я ему масло и все четко. Так же у нас можно было купить Шелл на розлив, из бочки, ориг. масло и цена нормальная. Оригн. масло очень влияет и на мотор и на КПП )))

[@dark_nutrition]

***** знаки припенания расстовляй, а то нехрена не понятно

[@karencik58441]

aadona

[@klimvolk]

Знаки препИнания надо расстАвлять а то не понятно

[@Дмитрий-з8й5я]

все знаки у него стоят, а тебе нужно орфографию подтянуть , припЕнание )))

[@АлексейБизяев-щ5в]

Ребята, вы только не обижайтесь, но ваша квалификация равна нулю, выводы по этому опыту в корне ошибочны. проще говоря- вы обычные гаражные рукожопы-недоумки. А теперь поясню более подробно, что бы не быть голословным. 1- все поршни показанные в этом опыте- результат перегрева двигателей и низкокачественного масла, залегли только маслосъемные кольца, то есть владельцы явно жаловались только на повышенный расход масла, тогда как авто ехали нормально, так как компрессия была даже чуть выше нормы. 2- керосин- хреновый растворитель, некий еще один растворитель- то же не факт, есть активные, хорошие составы для раскоксовок, об этом ниже напишу по своему опыту. 3- опыт проводился в "холодном режиме"- вы это вообще серьезно? еще бы в морозилку положили, там и вовсе толку не было бы. 4- дополнение к п.1- раскоксовка эффективно помогает при потере компрессии без жора масла- то есть при залегании компрессионных колец при чистых маслосъемных- обычная ситуация для любого движка, эксплуатирующегося без экстрима и перегревов, но в условиях нашего российского низкокачественного топлива. а теперь личный опыт. несколько движков, клссика, V-twin мотоцикла хонда и другие- все стоковые, СЖ не выше 10, то есть невысокофорсированные. на всех одна проблема- просадка компрессии до 6-8 от исходных 11-12. дай вам эти движки- вы бы бросились их разбирать, видимо. так вот, доводилось испытывать раскоксовки на разобранном двигателе, тот же Титан едва чернеет и чуть ослабляет нагар, от Лавра нагар слезает хлопьями до полной очистки поршня. да, можете считать рекламой Лавра, он показал лучшие результаты и достоен похвалы. так вот, делаю так- после хорошего прогрева, остановки двигателя, немедленно выкручиваю свечи, ставлю поршня ближе к среднему положению, заливаю раскоксовку и вкручиваю свечи назад. в течении пары часов периодически попинываю коленвал, что бы кольца шевелить. потом кручу стартером без заводки, что бы выкинуть остатки жижи и завожу двигатель (на этом этапе без замены масла). довожу до полного прогрева, вновь глушу, тут уже жду пока чуть остынет, что бы жижа меньше испарялась, заливаю еще порцию раскоксовки и уже оставляю на ночь. утром запуск с небольшим прогревом, после чего замена масла и фильтра (обязательно!). и собственно все, после чего дать хорошенько просраться под нагрузкой. результат- всегда восстановление компрессии до эталонных значений, надолго, на десятки тысяч пробега после этой операции. конечно, если не было механических повреждений или износа- типа ломанных колец или перегородок между ними на поршнях. так что, раскоксовка- очень действенный метод восстановления компрессии, с оговоркой- если нет механических повреждений или износа, и при правильном её выполнении, правильными средствами, тем же Лавром. про керосин забудьте. извините за много букв, просто бомбануло от такой ереси, что наговорена в ролике.

[@denismalish8600]

Алексей Бизяев здравствуйте... огромная благодарность за вами написанное... и вопрос как эффективнее поступить с дизелем......если не затруднит.. буду рад услышать рекомендации....

[@ОлегАникеев-ш5п]

Ахренеть, столько пунктов надо сделать, столько телодвижений, а все элементарно, за день можно все раскидать и почистить, и эффективно и на сто процентов работать будет. А обзывать всех это не очень.

[@user-qv4qp6ho4c]

Добрый день,возьмете на раскоксовку ?

[@ОлегАникеев-ш5п]

Oлег Похомов Конечно.

[@user-qv4qp6ho4c]

Если можно,оставьте тел,среди всего бреда,одно трезвое объяснение

[@MrKiselkov]

В Советские времена - при союзе, были автошколы готовящие водителей к воинской службе. Учили тогда не как сейчас - и движки перебирали и коробки и мосты, готовили технику к консервации и наоборот. Наш преподаватель в процессе обучения дал "формулу" для раскоксовки колец. Напишу поэтапно:1. Смешать 50% моторного масла + 25% керосина + 25% растворителя.2. Вывернуть свечи и залить по 100 - 150 гр. раствора в каждый цилиндр.3. Завернуть свечи и дать отстояться 12-24 часа.4. После отстоя вывернуть свечи и прокрутить двигатель без свечей 5-10 сек для очистки камер сгорания во избежании гидроудара.5. Заменить масло в двигателе - так как оно потеряло свои свойства (наш раствор ушёл в масло через поршневую).6. Завернуть свечи и завести двигатель.7. После того как погасла лампочка давления масла, дать двигателю 4000 - 5000 оборотов. Время работы в таком режиме 10 мин.Проверял лично - кольца отошли, но в моём случае бессмысленно т.к. кольца пришлось менять (лопнули на 2 из 4 горшках).Спасибо моему преподавателю Тучину Виктору Васильевичу и ДОСАФ г. Коломна МО.

[@СергейТюхтин]

Здравствуйте MrKiselkov. Какой именно растворитель надо ???

[@ОлегДарабуба-р1р]

Сергей Тюхтин лучше 650 а 646 не надо слабый

[@MrEvgenich2012]

Сергей Тюхтин , лучше просто сольвент залить.

[@thatsenough8723]

Прекрасный совет,раскрутить почти до отсечки изношенный и непрогретый двигатель

[@thatsenough8723]

В наше время мы учимся не лениться и обслуживать авто нормально.А не залил то гавно,и давай в отсечку крутить.На мудрено что у вас кольца лопнули.

[@мустафасалямбеков]

очень помогает кору дуба прикладывать и капустный лист

[@НаимАлижонов]

Подорожник ещё очень помогает

[@vladimirvladimirski1488]

И клизьму димоксида тоже помогает хозяину чтоб на масле не экономил

[@pvp1043]

Когда с движком все нормально пиздеть вы все герои, но если кольца залегли и нет денег на ремонт то сутками будешь в интернете сидеть в поисках решения этой проблемы и будешь раскоксовывать и корой дуба и подорожником

[@НургалиОразалиев-л1с]

@@pvp1043 Верно сказал

[@derikcar9725]

☄️kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@kiryha1564]

Нужно делать баню, когда заливают раскоксовку, закручивают свечи и стоит машина 12 часов, делал себе на двигателе 5а, толку небыло, сделал и капиталу и забыл , раскоксовку нужно делать тогда когда готов на копиталку двигателя, как говорится последний шанс ) если не поможет все равно собирались делать копиталку. Когда я сделал раскоксовку мне показалось что кокс вылетел, а именно он создавал компрессию .

[@TheRomanrp]

Мужик, ты вообще красавчик! У меня снятая башка, залиая в поршень, у меня вообще все проливается сразу почти в поддон через 5 минут. Ну, мне на земле так не охота лезть под машину и тем более движок выдёргивать, я все пытаюсь что-то сделать химическим способом, пока ничего не получается.

[@sergelag5382]

После "отмачивания" колец ты не дал поработать двигателю. Возможно кольца расшевелились бы!!!

[@Ласик-н7в]

У меня пробег на Мицубиси 1,5 л был 265 тыс км и дымел,поменял масласьемные колпачки-- не помогло,уместно с таким пробегом износ колец,вскрыл головку вынул поршня,маслосъёмные кольца закоксованы, почистил скребком и бензином,кольца оказались в заводском допуске,собрал обратно и все встало в норму.

[@aleksgr8442]

Спасибо огромное, танцы с бубнами отменяются, так и думал, что нет смысла от химичиского волшебства

[@kotmurik34]

Раскоксовку можно делать, но мне кажется что только на начальной стадии умирания двигателя, в любом случае надо следить за машиной, во время проверять масло, и как только заметил что начался расход масла, то можно попробовать и раскоксовку сделать, может она и поможет. Я делал себе раскоксовку лавром 203 да двигатель стал мягче работать, расход упал на литр где-то может полтора, масло жрать перестал первые 2500 км))) даже динамика увеличилась, а потом мой двигатель стал жрать масло как двухтактный мотор, на бак бензина литр масла. Ремонт делать не стал, так как на моторах серии QR это дорогое удовольствие, заказал новый и все. Всем удачи на дорогах и спасибо!

[@11112221111222]

В армия я сам отливал двигатели БТРа керосином. ГАЗ 49 Б рядные шестёрки. Движки были синими перегретыми. Помогло однозначно. Сначала керосин просто проливался потом начал вставать в цилиндрах. БТР стал тянуть, а до этого просто глох при страгивании. Запчастей не было, разборка двигателя даже не предлагалась... Бтру было 20 лет я его получил перед афганом, и он приехал с той стороны...

[@ВсёпроВсё-о7о]

А зачем вы вообще ездили на БТР в чужую страну

[@tutrussia8897]

Я до последнего думал что стаканчики в цилиндрах это поршни 😂

[@николайфранцев-р3з]

ЭТО РЮМКИ В ЦИЛИНДРАХ !!!

[@ЕвгенийШальнов-в1ы]

Блин, только сейчас понял, что не поршни....ааххахахахаха

[@cemalsoydan]

Если ты ни писал бы я бы тоже так и думал

[@ДимКа-е6с]

Я тоже.

[@ГришаНохрин-я7э]

ты не один такой )))

[@interceptor_714]

...на крутых и мощных иномарках льют полусинтетику дешевую и меняют через 30 тысяч, а потом выпучивают глаза удивленно... А раскоксовка реальна. Зря тут некоторые ерничают. Но жффективных средств всего несколько: жезокс, шума - это однозначно помогает... но надо не просто правильно применять, но и понимать, что сильно засранные кольца за один раз не одолеть... А бывает сделают раскоксовку, а результатов - ноль - значит раскоксовка бред.. но если такой движок разобрать, отчистить кокс с поршней и колец и опять собрать, то результат все равно будет ноль... оказывается там была кольцам хана, а виновата раскоксовка....

[@2_cake_c]

Привет всем. Вставлю свои 5 копеек. Было 2 тачки Ниссан Альмера старая 98 г.в. Делал раскоксовку лавром, заливал все по инструкции, не помогло. Вторая машина Шкода октавия 2010 г.в. Раскоксовка так же Лавром, не помогло ничуть. Потому что там могут быть не залегшие кольца, а стертые в ноль кольца, что тоже приводит к масложору, а так же задиры. Более того, на последней машине видимо из за того, что сразу не решил проблему с масложором, была детонация и образовалась элипсность, далее думаю не стоить объяснять, что за геморой возник. Так что лучше сразу измерить компрессию, вскрыть двигатель, и далее переборка если нужна. Больше денег сэкономите.

[@КузяКукурузя-б6т]

Так надо после раскоксови покрутить двиг, по трассе проехаться на оборотах, должны остатки нагара повываливаться

[@Heckfy197]

@@karel1791 что предлагаешь? Какие ещё причины могут быть масложора? Ведь не только в нагаре и коксе причина? Как точно диагностировать причину?? Подскажи

[@kamilgaripov6029]

​@@Heckfy197 только полный разбор. Причиной масложора может быть отсутствие хона, выроботка на цилиндрах, изнашивание маслосъёмных колец. В общем раскоксовка врятли поможет

[@Heckfy197]

@@kamilgaripov6029 Хон смотрели эндоскопом, в норме, цилиндры тоже, раскоксовка помогла, но ее надо делать правильно, не многие могут ее сделать качественно и правильно

[@Alexanderbilinskiy]

Говорю Вам с дивана;- я бы заливал этот состав с обратной стороны поршня ( так как есть подозрения, что компрессионные кольца не пропустили жидкость до маслосъёмных!)

[@GoodVIN-gta]

Внимательно смотри видео. Развеивание твоего "подозрение" в нём есть. Там автор ролика специально поместил два поршня отдельно в ёмкости и все кольца "купались" в растворе. А эффекта ноль.

[@valeev8822]

Надо лить на прогретый движок. Раскоксываю уайт спирииом и помогает

[@Jo_Doe]

привет из 2021. раскоксовка работает :)

[@markbergman940]

Ушёл в море. Машина простояла 2 зимы во дворе. Тойота Фанкарго, двигатель 1.3, алюминиевый блок. Залегли кольца. Один мастер неделю пытался раскоксовать всеми возможными средствами, не вышло. В итоге поменял двигатель на контрактный. Обошёлся мне в 43 тыс. На старом был пробег 437 тыс км. Сейчас опять в море, приятель заводит авто раз в месяц.

[@НикФамильный]

Хоть один честный обзор без рекламы лавра

[@EnDrU118]

Молодец, всё правильно показал, что на двигателе кольца раскоксовать глухой номер как не мучайся.

[@Muxaul_MK]

Димексид в помощь.

[@YuriyS81]

На сколько я помню в инструкции по раскоксовке написано, что первое прогрейте двигатель потом залейте раскоксовку далее откачайте жидкость соберите и прогрейте. Ну и опять же перегретый двигатель смысла никокого нет раскоксовывать

[@MaslovMishaCr-v]

во втором експеременте так и сделал. kzbin.info/www/bejne/fn7boH-wYtSVoZI помогло

[@СашаАкимов-з5ф]

Лифан х 60 последний ремонт что можно зделать

[@Hyskey]

А меня учили в трёх равных пропорциях: керосин, ацетон и денатурат (метиловый спирт). Денатурат сейчас уже не выпускают

[@dlinka]

....И барбитурат в себя

[@АлексСтепанов-н3к]

Удивительно, как помог ваш секретный растворитель. Эх, если бы знали, што за растворитель. Но он секретный. И наверное не портит алюминий.

[@SaniaT3]

спасибо за эксперимент. есть одно но, без разборки рекомендуется с начала прогреть двигатель и заливать в прогретый, а потом, проворачивая через 15-20 минут, завести и проехать, при этом размягчённый нагар должен выкрошиться из канавок, не только и из за химическогого, но и из за температурного воздействия, а так лайк.

[@rokstikk]

+100500 ну хоть кто то понимает всю физику процесса !

[@SaniaT3]

@@rokstikk У моего отчима Нива 1,7 карбюратор отстояла 10 лет в гараже, когда он её мне продал и я её завёл, она на холостых дёргалась как паралитик, дёргалась при страгивании, ну и так далее. пару раз применил смесь керосин-растворитель-моторное масло, в равных пропорциях, симптомы пропали, двигатель не разбирал, пробег на сегодняшний день 110 т.км моих 60 т.км, угар масла не больше 1 литра на 1 тысч км, но грешу на маслосьёмные колпачки, так как бывает троит при запуске после длительного простоя.

[@rokstikk]

@@SaniaT3 да у меня старая жига была 79го года с небольшим пробегом я брал у нее был честный пробег 61тык(на дачу в сезон ходила и все ) , но масло жрала - колпачки сука задубели - компрессия норм , расход норм .

[@СашаДрипа-з3й]

Если проходит керосин сквозь кольца значит что кольца не держат получается?

[@АлександрБушев-у4ъ]

Димексидом попробовать надо, 100% результат !

[@FaxriVideo]

Здравствуйте хочу узнать какой растворитель использовали ?

[@MaslovMishaCr-v]

647

[@ВладНазарук-п5й]

Спасибо... всё доходчиво.. основательно

[@SERGEI1473219]

Привет,хорошее видео хотел залить раскаксовку ,вижу что смысла нет ,буду разбирать

[@goblinus23]

Ну класс, хоть одно правдивое видео. А то многие люди тешат себя надеждой , что раскоксовка обязательно должна помочь, нальют всякой хрени и потом кричат всем помогло, делайте так. 5+ за видос.

[@Медонос-е5ш]

Из десяти случаев промывкой демексидом 7человек сказали спасибо что продлил срок службы ДВС масложор угол дым пропал и да демексид работает только когда он горячий

[@BAJIEPbI4]

потому что надо делать раскоксовку не "народными" методами, а нормальной современной химией. Тот же Gzox

[@thealzp]

@саня Ты пробовал димексид ? он почти все растворяет до куда доберется. керосином раскоксовывать это отдельная дисциплина.

[@thealzp]

@саня причем тут кислота ? зачем ему смазывающие свойства ? он добавляется в масло 1 к 10, масло и смазывает. про краску и пластик 1000 раз написано- неужели сложно почитать ? снять поддон и разобрать двигатель это разные вещи.

[@thealzp]

@саня ну кипяти в керосине , пользуйся промывками с эффективностью 20% .... можно ложкой хлеб нарезать если ножом пользоваться не умеешь.

[@nikolaychekushkin9533]

Наверное раскоксовка поможет тогда, когда разберешь ДВС и опустишь детали в эту смесь. Чиобы очистить цилиндры и поршня с кольцами.

[@jkl90440]

Чтобы что-то получилось, надо делать это правильно.

[@stanislavbezsmertniy]

Раскоксовка как профилактика а не как лечение критически больного пациента :)) Больше для очистки камеры сгорания клапанов и поршней от нагара, который в свою очередь повышает компрессию и меняет вес поршня. Немного залегшие кольца возможно и восстановит в отдельных случаях. При сильном закоксовывании колец только ремонт. Лучше не допускать перегрева двигателя и сброса накопленных маслом продуктов горения в виде отложений на внутренние поверхности двигателя. Меняйте масло чаще и лейте хорошие полнозольные масла имеющие в составе сложные эфиры (Эстеры).

[@stasagamov6510]

Нагар повышает компрессию? Это круто!

[@ЮсСКФО-в8ш]

Если мотор живенкий а не убитый с болтающимися поршнями и стуками, то надо обязательно. У меня БМВ е-46 раскоксовали ДИМЕКСИДОМ и великолепный результат. Делайте никого не спрашивайте.Единственно,если картер крашенный как у жигулей,то краска все испортит,она растворится и забьет каналы.А если алюминий или метал, то вперед за сельсовет!!!!

[@pointposition4683]

Здорова. Я из 2023г. Раскоксовка помогла?

[@АлександрБушев-у4ъ]

Димексид реально помогает, но надо чтобы мотор горячий был, и не сутки ждать , а всего час ,

[@derikcar9725]

😅kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@volk9140]

@@derikcar9725 хотелось бы увидеть последствия, у меня друг говорил что в семеру лил ацетон и все норм, я честно вообще хз

[@ROSSIYA-SILA]

Димексид -зло. Он в маслоканалах растворяет весь шлак , за тем шлак забивает отверстия маслоподачи и привет...

[@chapai_jiv]

@@ROSSIYA-SILA Если шлак растворился, то чем забились? 🤔

[@ROSSIYA-SILA]

@@chapai_jiv там получается как песок, светлая пыль, закупориаает каналы . Шилом не прокавырять... Сверлом только....

[@Сутьділа]

Керосин с ацетоном один к одному на ночь и на трассу утром, 10 км проехать 80км ч,всё ! Потом замена масла и фильтра на новые,очистка завершена.

[@юлияшмидт-г5д]

авиационный керосин и растворитель хорошо помогает если не все печально и лучше проводить эту процедуру перед каждой заменой масла тогда двс всегда будет как часики

[@rokstikk]

+100500 когда уже все полимеры проебаны нечего ждать чуда от подобной терапии . как по мне промывка ДВс с растворителем(сольвент, уайт , керосин) перед сменой масла это должно быть нормой если живете в городе и пыхтите пол пробкам . чистка цилиндров - это уже после осмотра - есть нагар заливаем так же перед сменой масла цилиндры и отквашиваем кольца , главное после такой процедуры хорошенько прожечь мотор - набухшее в кольцах говнище должно выгореть . ну а если там того говнища немеряно понятное дело что процедуру нужно либо повторять либо использовать более суровые жижи типа димексида

[@mbalakin6551]

Афигенно!!!!!!! Давай ещё видео!

[@fraq13]

Думаю если бы залили сольвент вместо керосина и растворителя, к тому же надо на горячем двигле, то результат был бы лучше.

[@АндрейИванов-т9г5э]

Мало того, здесь не применен главный катализатор - температура. Если бы блок горячий был, то результат был бы положительный!!! Это уже не раз доказано всякими экспериментами по раскоксовке. Просто заливка на холодную не поможет.

[@bmw530dizel]

Сильная химия сразу - Это как камни в почках гнать, можно выпить коньяку и в ванну и камни полетят и забьют каналы. А надо чаще масло менять с 5минуткой или пенной раскоксовкой думаю после 3-4 замен все вымоется.

[@MaslovMishaCr-v]

Абсолютно с вами согласен

[@MrTarontina]

При каждой замене масла, по 50-70мл на цилиндр бензина "Галоша" (колодци затыкаю резиновыми пробками от хим.колб) на ночь, вентиляция стартером и далее по фень-шую

[@MaslovMishaCr-v]

+Алексей Абозин правильно профилактика дешевле ремонта

[@АндрейНикнейм-ц9о]

Что за бензин галоша?)

[@АлександрХоружевский]

Один мой друг сказал, "пойми, не бывает чудес на земле сказки давно закончились". По этому парни меняйте масло каждые 6 месяцев и все у вас будет хорошо.

[@dashunyagrinevich8680]

автомобилистам на заметку,спасибо добрым людям,что делятся опытом)!

[@Серега29-ю3у]

лично я раскоксовал двигатель шкода суперб 2010 года .Раскаксовка мл2000 залил на ночь во все цилиндры поровну на теплый мотор. Утром завел подымил немного и перестал . Затем меняем масло. Результат= до раскаксовки литр на 1000 км. после 150 грамм на 1000км если интересно пишите отвечу.

[@TheSergey2930]

Что заливал?

[@hahriaba]

Лечить нужно живого , а мёртвого только вскрывать . Считаю что раскоксовка , как профилактика живого мотора , имеет право на жизнь - не отпустить залёгшие колечки , а подчистить подвижные .

[@DigitalLife_34]

Толку будет чуть меньше, чем ничего, кольца залегают от говномасла и не своевременной его замены, то что ты их отмоешь немного и то не факт, толку даст мало, потому что будешь дальше лить дешевое масло и не своевременно его менять и они все равно залягут

[@ВалерийСафонов-д1и]

Димексид поможет ток нужно аккуратнее, что бы в движке не было пластмассовых деталей и крашеных тоже тогда если все зазоры не сильно изношены он точно поможет на себе испытывал!!! только крашеных деталей избегайте или засрете все масло каналы !!!

[@СлаваПавлов-ф9э]

А димексидом нужно попробовать раскоксовать и сравнить с раствором

[@Frontera.]

Димексидом надо осторожно,а то и руки разъест.

[@qwerty1996rain]

@@Frontera. не говори глупости, я димексидом делаю компрессы на суставы, снимает воспаление, все нормально с кожей

[@АльбертШабаев-л8е]

Раскоксовка делается для профилактики и чистоты камеры сгорания,клапанов.Или при первом перегреве двигателя,через 25-30тыс.км. пробега.Делал на шкода октавия 1.6 атмосферник.Сначало BG 109 в масло, и 40 мин на холостом ходу.Потом гринол аниматор по инструкции.Масло сьемные кольца и каналы открылись.Но было поздно делать раскоксовку.Предыдущий хозяин-наездник,за двигателем не смотрел.Вскрыли двигатель,поршневые кольца потеряли свой размер и упругость.Заменили кольца,двигатель ожил и перестал жрать масло.Болезнь лучше предотвратить за копейки,чем лечить за бешенные деньги .

[@modernelectronic1433]

Очень и очень неплохо! Первый и единственный украинский канал где не мычат нечленораздельно и не жуют сопли.

[@Djon_c]

По старому советскому мануалу: 1 часть ацетона, 1 часть моторного масла, 1 часть керосина. В теплый (не горячий) двигатель, через свечные отверстия, заливается эта смесь по 50 мл на цилиндр. Завинчиваются свечи. И машина оставляется в покое на часов 10. После выдержки, свечи выкручиваются и стартером двигатель прокручивается несколько секунд. Потом, свечи устанавливаются на место и двигатель запускается до минимального прогрева до 40 градусов, не выше. После этого сливается масло, промывается маслосистема по стандартной схеме промывочным маслом, заменяется фильтр и заливается свежее масло.

[@АлександрГудков-й4у]

Очень хорошее видео! Спасибо!

[@НаташаДДозорцева]

Здравствуйте, подскажите как сделать раскоксовку двигателя,чтобы не пострадал катализатор ?

[@MaslovMishaCr-v]

Снять катализатор

[@rosomahahan]

на одном моторном масле ездить по 15 тысяч там не только кольца лягут но и мотор))

[@lexandr911]

видос шикардос ! доходчиво и понятно ! буду колупать свой дизель .

[@Тбм09]

Лучшее что я видел это Димексид, на личном опыте. Демиксит сила, но с ним надо быть осторожнее. Найдите самый грязный поршень, нагрейте димиксид и положить поршень туда на 15 минут, станек как новый

[@DigitalLife_34]

Варил так поршни от своего мотора в димексиде пару часов, пришлось все равно механическим путем чистить каналы под кольца, димексид далеко не панацея

[@МаксимБажин-я2э]

@@DigitalLife_34 Зависит только от количества и времени применения-результат в любом случае будет))Другое дело,что я десятка полтора по около 50р покупал за бутылёк,а последние пару лет из-за таких же умников,от 300р ещё поискать))Экспериментировал со всеми стадиями закоксованности)

[@DigitalLife_34]

@@МаксимБажин-я2э я час этой фигней пострадал, воняло от нагрева все это дело жутко, толку в моем случае было мало, у меня было 20 бутылочек с димексидом, короче бабки на ветер, я считаю

[@МаксимБажин-я2э]

@@DigitalLife_34 20 бутылочек за час?!))

[@thealzp]

@@DigitalLife_34 на работающем двигателе все эти каналы чистятся потоком масла от насоса.

[@Pobeda991]

Химия работает, но только ради профилактики и не замученным движком! Проверено лично! Профилактику делаю раз в 50000 км.

[@tailer905]

А я наслышен что нужно делать баню внутри. тоесть на прогретый двигатель залить керосин, закрутить свечи и оставить на ночь. После заменить свечи и масло. внутри не испаряется а создается баня. А так делать смысла нет.

[@MaslovMishaCr-v]

баня во втором эксперементе тоже не помогла.

[@tailer905]

Maslov Misha в этом видео? я в этом видео баню не увидел. блок должен быть закрыт головкой с закрченными свечами и на прогретом двигателе.

[@MaslovMishaCr-v]

kzbin.info/www/bejne/fn7boH-wYtSVoZI тут я говорю что все помогло . но масложер венулся ...позже

[@tailer905]

Maslov Misha понял.

[@lolihe]

Раскоксовка это полумера, (если перегрел, то это уже не кокс, а кольца залипли в графите - только разборка). Раскоксовка это скорее профилактика, перед заменой масла заливать 5 минутку, на ней прогреть двигатель, залить раскоксовки, создается "паровая баня"- без неё малоэффективно. На утро сменить масло с промывочным маслом (промывочное масло это просто минералка с солярой (50 на 50). Раскоксовка это смесь керосина с растворителем и сольвентом (40 / 40 / 20), а 5 минутка это просто 200гр соляры в масло). Ну так вот Если на поршне нет нагара - то камера сгорания и следовательно степень сжатия в заводских размерах! следовательно двигатель работает правильно!!! Ибо если нагар есть и он не равномерен то в цилиндрах разная степень сжатия - не устойчивая работа на ХХ, если нагара достаточно много, то это повышеная степень сжатия и ДЕТОНАЦИЯ! от чего двигателя умирают. Так что не надо наговаривать на раскоксовку, ибо как профилактика вещь хорошая.

[@Хетт-09]

Очень информативно

[@Волк-г3б]

Спасибо за видос

[@MaslovMishaCr-v]

Пожалуйста, оставайтесь на канале!

[@КоньвЯблоках-й4ш]

Ну для просто небольшой чистки в принципе полезно. Не снимая мотор. Я такой вывод сделал. Надо для профилактики сделать. Вреда то никакого

[@derikcar9725]

😅kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@РоманМурзабаев-м1т]

Я так думаю ,надо наверное перед каждой заменой масла ,раскасовывать, тогда по свежему, нагара не будет , но это в копейку по любому...

[@gazilest]

Друг дай бог здоровья я смотрел слушал видео и пришёл следующему заключению что после каждой замены масла у меня газел бизнес нужно колодцы заливать Карасин и растворитель 50 на 50 и 2 3 сутки оставить эфект будетъ у меня за ошибки извени очки нету и ещё не русский а кавказ

[@андрейчорный-л2в]

зачем - разбирать двигатель- есть химия для раскоксовки - LAVR 102 - поработал на хх - и все проблемы ушли

[@АлексейАлексеев-ц7ь6ф]

Джезоксом намного лучше.Можно даже масло не менять.лавром пробовал эффекта мало.протеррой тоже нормально но она окисляет поршня

[@ruslan22rus98]

Отличное видео, прям как напёрсточник стаканами туда сюда

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.

[@ivanmironov4217]

мы обычно пользуемся раскаксовкой shuma mitsubishi 8 из 10 помогает масло либо совсем перестаёт кушать либо гораздо меньше

[@Michmanjuga]

Если не трудно, поделитесь опытом, как правильно сделать всю процедуру.

[@ivanmironov4217]

+Chistyukhin Michael прогреваем мотор выкручиваем свечи ставим поршня в середину заливаем шуму она по консистенции как пена родная трубочка короткая которая идет с балоном шумы ее желательно удлинить и заполняите цилиндры равномерно затем свечи на место желательно какие нибудь старые потому что они убиваются и усе оставляем на ночь потом обкладываем тряпками места куда может попасть химия потому как краску разъедает махом выкручиваем свечи и продуваем и не помешает промыть форсунки на прямую и обязательно поменяйте масло

[@Michmanjuga]

Спасибо, Ivan Mironov. Как быть с V-образным мотором, не получится все поршни в середину выставить, да и наклон присутствует? После раскоксовки надо ли крутить мотор?

[@ivanmironov4217]

+Chistyukhin Michael возьми 2 банки и после того как залил прокручивай мотор ключом за болт коленвала тока без фанатизма туда сюда после раскаксовки обязательно продуй стартером помаслай тока катушки отсоедени и форсы

[@ivanmironov4217]

+Chistyukhin Michael да еще забыл сказать когда все сделаешь желательно на ней покататься по больше лучше по трассе

[@nicknikolskiy331]

Автор ролика предлагает оставить прежние компрессионные кольца т.к. зазор замков колец в допуске. Криминала, как говорится, нет. Но ничего не было сказано об их упругости, ведь при залеганиях колец идет их перегрев и отпуск металла, они становятся "ватными" и такие кольца, насколько я знаю, тоже идут в отбраковку. Знатоки подправьте мою мысль. В любом случае автору огромная благодарность за наглядный материал.

[@vladdemo9304]

VW B4 1.9 TDI 1994 г. резко увеличился расход масла...на 10 000 тыс....3 литра...обычная заливка в камеры сгорания разного дерьма не помогла....эффект появился только после использования комплексного состава- промывка плюс раскоксовка перед сменой масла...я так понимаю что состав подается вместе с маслом к кольцам..тогда эффект есть...альтернатива разборка двигателя... платите СТО...мне помогло,так что не миф.

[@nableblade]

Vlad Demo мнеб твои затраты по маслу , на моем 1.8tsi на 2 тыщи км уже 3 литра сожрал

[@Pro_100_Dikiy]

Vlad Demo напиши что за промывка?

[@ЯковКарпунин]

какой фирмы покупалась раскоксовка и промывка? У меня тоже В4 но 1.9тд, расход масла такой же.

[@иванширобоков-ю1щ]

все хорошо и красиво,тоько если нагреть поршень до 200-300 граднагар сам посебе выгорит без керосинов,да и поршню вредно,покоробит его.а если по делу ,финальная стадия раскоксовки -это дать двигателю поработать на плавающих оборотах

[@ПавелП-ф2э]

Самая лучшая раскоксовка это разборка ДВС, чистка, мойка и дефектовка с последующей заменой изношенных деталей, сборка. И только после этого можно уверенно ездить и не боятся что у вас там что то не впорядке! Да и если сильно не запускать жор масла, у вас будет больше шансов что на ремонт ДВС потребуется гораздо меньше денег.

[@АнатолийВалентинович-т1ж]

Друг, подскажи, а что такое масложор? С новья взял соболя с крысой. Как он жрал с завода литр на три тысячи, так и сейчас жрёт столько же. Пробег 680тыр. Кроме ремней ГРМ и свечей с маслом поменял только рхх раза 3.

[@Arsenius1989]

@@АнатолийВалентинович-т1ж Покупать надо хорошие машины, а не российский мусор.

[@РамильМаметьев-о5й]

​​@@АнатолийВалентинович-т1жУ кого-то жрет,у кого-то нет,особенность мотора...Литр на 3 тысячи это не жор,вот 3 литра на тысячу,это жор.

[@ferrum5431]

qg18 ниссан примьера, перегрели двиг на СТО, закоптила потихоньку, через неделю окончательно залегли кольца. Залил лавр и оставил на ночь, утром компрессия не позволила завести ДВС. Вскрытие показало, что весь нагар и кокс прикатало на компрессионные кольца и зажало их в поршне(оО), маслосьемные вообще заклинило от перегрева

[@ЕвгенийСамоловских-г5ф]

Видос хороший, только какой конкретно растворитель надо с керасином смешивать???

[@IZSIBIRIYA77]

Интересно бы посмотреть на воздействие лавр202 раскоксовка химия

[@МаксимБажин-я2э]

203-сила,почти как "димексид-православный"),ну и BG конечно)

[@Бахтияр-с4й]

У меня нет сигнала Что будет если не менять Б20б датчик дитанаций какой лутче

[@Руслан-ж5г2у]

Хорошее видео! Ноль рекламы и всё по сути!!!!! Лайк👍

[@СергейКазаков-д3ь]

Спасибо,все четко и понятно,лайк👍

[@ДмитрийБессонов-о7с]

Ход мысли, в принципе, правильный.. НО! "Дедушку" нужно было коллеге слушать внимательнее)) Там не абы какой КЕРОСИН заливается!!!))) Удачи!

[@stanislavpyastalov3570]

Поделитесь пожалуйста информацией, какой должен быть керосин?

[@МаксимБорисенков-в8д]

Вообще всё это дело на горячую делается. И заливается именно смесь. Потом тапок в пол и полетели километров 3-5, а дальше масло об землю. Помогало, причем реально с 6 до 11 поднималась, и это не единожды!

[@андрейГричановский-г2ы]

заливаю винс для чистки инжекторных форсунок результат на утро поршни как новые 1 л 1200 руб

[@MaslovMishaCr-v]

Часто такая процедура?

[@Дмитрий-з8й5я]

ну что Винс моет форсы и клапана знаю ) а в кризис директор перешел на 646 , ты знаешь тоже моет. да и масло менять после Винса обязательно.

[@DrOlegKulikov]

Совершенно голосновный вывод о том, что растворители не помогают. я использовал ацетон, оставлял на ночь, чтобы набухло и отвалилось. закрывал фольгой, чтобы ацетон не испарялся и добавлял в старое масло ацетон - где-то 200 мл на 5 литров масла, и гонял двигатель до прогрева, чтобы резко запахло ацетоном, в надежде, что наслоения отвалятся в таких условиях, а потом их можно удалить при сливе старого масла. и еще дополнительно промывал двигатель чистым маслом без добавок, но с ацетоном перед заливкой нового моторного масла с добавками. благо мне чистое масло дешево обходится. дополнительно, я добавляю ацетон в дизельное топливо в пропорции примерно 1:900. легче заводится, когда холодный двигатель. ну, и надеюсь, что камера сгорания не будет закоксовываться. но пока нет результатов - нужно еще поездить. это - по отзывам товарисчей о снижении закоксовывания. плюс я обеднил топливную смесь немного. дыма у меня вообще не было и нет. то есть, совсем нет. и масло не выгорает. зато увеличение пробега на литр топлива - 20-30% по сравнению со спецификацией. закоксовывание похоже было из-за обогащенной смеси. так что затраты на промывку и использование ацетона окупаются в любом случае.

[@ЕвгенийВладимирович-г1з]

Имеем более 20 машин работающих в такси ,с пробегом 150 -220 т.км , работали чурбаны в Москве ,по итогу двигатели вставали даже ,когда к примеру простояли месяц по кузовному ремонту , двигатель весь в слое закоксовке , просто как весь внутри в пластилине ,их даже клинило после простоя , в итоге все движки реанимированы ,без замен ... только снятие поддонна ,крышки кл., и 2-3 раза замены масла , а пользовались химией Би-джи американской ,лучше нету 100% и даже ей в нескольких случаях по 2 раза проходили этапы .. Раскоксовка помогает !!!

[@RavilUfa]

Мне вообще кажется, что раскоксовка нужна не для старых движков, в которых уже штукатурка на кольцах от масла образовалась, а нужна она для новых двигателей - для профилактики. На старых движках раскоксовка чревата - вся каша может сместиться м забить каналы самого двигателя, а не только поршневой группы. Я не механик, но блин мне страшновато за свою Октавию) у неё пробег около 200 тысяч. Лучше уж механическая чистка, как автор видео предлагает

[@НиколайТрапезников-я5ц]

Фольксваген Поло. 200000пробег после раскоксовки компрессия в норме, жор масла прекратился. Перед заменой масла с промывкой делал. Раскоксовку пеной ВАЛЕРА делал

[@RavilUfa]

@@НиколайТрапезников-я5ц спасибо. Может тоже попробую как-нибудь

[@Heckfy197]

@@НиколайТрапезников-я5ц а как ты понял что именно раскоксовку надо делать? Там ведь много других причин может быть для масложора? Как понять что именно чистить пора?

[@Heckfy197]

@@НиколайТрапезников-я5ц просто если сделать раскоксовку,а потом проблема не уйдет т, значит зря все это и причина в другом была, и деньги просто так выкидывать не хочется

[@НиколайТрапезников-я5ц]

@@Heckfy197 видеозонд засунул в цилиндр

[@ВиталийПономарев-э6с]

не считаю тест правильным рено симбол керасин ацетон и масло все по 0.5 и на горячую залил буквально на 4 часа (на горячую происходит кипения испарения реакция.). проблема была в то м что троила и в 3 целиндре была низкая компресиия. масло поменял троить перестало и подхват появился. а вот компресиию так и не замерил потом.

[@СаидСаидов-к2о]

Сделай промывку солярой во время замен масла , два раза по пять минут ! И у тебя маслосъёмный кольца встанут на место . И все

[@ДерзкийДжжо]

А что реально помогает?

[@СаидСаидов-к2о]

Дерзкий Джжо Привет 👋, я на приоре и на ваз 2105 провёл одинаково эту процес . Первый солярку залить по верхнего уровни шупа! И пять минут держать мотор заведённой . После Литр Масло и два литра соляркой смесь залить И тоже держать ДВС заведённой минут 8/9 И тогда Матор начнёт троить и с глушака пойдёт дым / это не страшна , потом поменяешь Масло и фильтр . Но до всего этого для промывки поставь новый дешевый фильтр . У меня на обоих машинах удачно получилось это , на 05 том масложор и дым перестало а Приора начала работать ровно и без дыма . Но каждой замене Масло не повторяй это , один раз и хватит .

[@susaninxd]

был опыт чистки канавак поршневых колец на мицуке динго, разобрали мск поменяли, почистили вручную от кокса поршня и кольца, из-за дороговизны (как считал владелец авто) колец он решил оставить старые, как дымела так и дымит, как жрала так и жрёт

[@ВладимирМихайлов-ъ5р]

Если кольца родные то их луче раскоксовать и ездить. А вот кольца ТР на 10-15 тыс пробега и по новой меняй. Опыт есть и не маленький.

[@MaslovMishaCr-v]

спасибо за ваше мнение

[@kostakkkkkkk]

Спасибо большое очень

[@HROMOVNIK]

Машина потом должна поработать, чтоб все это говно вылетело, опыт считаю не достоверным!

[@technik_mechanik]

Mark Sorokin куда оно и как вылетит?если весь кокс внутри в канавках и кольца сами не почистятсЯ почистятся

[@polosa777]

@@technik_mechanik маслом с химией вымоется ,а потом слить и залить новое.

[@АлексСамохлебов]

Чудес к сожелению не бывает.у Андрей Тоскин, есть видео разбор ДВС после промывки демексидом,ну вообще перед капремонтом дело,а так риск и результат под вопросом, походу можно демексидом баловаться,но если есть день на замену движка, лучше обратиться к лозунгу,,Не навреди".

[@NoName-bz6cw]

Наливать буду молча))))) а че базарить то, налил да выпил))))

[@sherassi]

Автору рекомендую посмотреть видео про действие других раскоксовывателей, а не делать скоропалительных выводов. Если бы выбор химии был шире, то видео получилось бы качественнее.

[@bulavki]

Друзья! лучшая раскоксовка это карбоклинер! съедает все, в том числе прошивку в ботинках) и не забывайте проветривать, толуол который в них содержится, имеет свойство также съедать мозг, легкие и слизистые)

[@МухтарТурсунбеков-ж3е]

Это от состояния колец зависит

[@ДмитрийШумаров-о2ж]

Керосин-это тоже растворитель... Ты прям профессиональный блогер... Смотрю фильм"Тупой ещё тупее"✌️✨✌️✨✌️

[@belikov_vladimir]

И что он растворяет? Всю жизнь был топливом а теперь растворителем стал?

[@АлександрКалганов-п4л]

Братья славяне! А вы пробовали раскоксовывать G'ZOX попробуйте и противники раскоксовки удавятся как бурундуки в рогатине в голодный год

[@Pobeda991]

Лавр и шума эффективнее будут

[@ВиталийНиколаевич-ю7л]

делал раскоксовку на цефиро .мотор VQ20.два флакона Лавра влил в 6 горшков.помогло.масложор прошел

[@ВикаТлеспаева]

Брат, серьезно помогло?

[@АндрейАкифьев-ь4я]

Несколько моторов оживил раскоксовкой, но нужно не забывать что на никосиле и алюсиле из-за раскоксовки может задрать стенку отложениями которые всплывут

[@ЛеонидЛеонидыч-с5т]

Что такое никосил и алюсил?

[@bonefatsi]

на чугунном блоке и алюминиевых поршнях размягченные отложения тоже легко могут наделать задиров .

[@romanua2202]

​@@ЛеонидЛеонидыч-с5тпокрытие цилиндров, Гугл в помощь

[@ИванСкурихин-и7х]

Рябята гринол раскоксовка самая лучшая уже пробовал) ещё буду делать на другой машине её можно только заказать в магазинах но не продаётся через интернет-магазин

[@viktormatsko7326]

интересное видео, но керосин не помогает совсем... есть несколько интересных способов раскоксовки - залить на пару часов раскоксовку шума или гзокс, потом продуть поршневую через свечные колодцы, снова залить раскоксовку, продуть и заменить масло. после таких действий результат на несколько лет.... я делал проще - взять КРОТ, разбовил его с водой 1 к 1 и залил в камеры сгорания на пару часов, потом прокрутил двигатель и снова залил, двигатель постоял пару часов, после продул камеры, сменил масло и все стало нормально. Расход масла литр на сотню был, после раскоксовки - литр на 3 тыс..... результат более чем адекватных за 100р и день простоя...

[@MaslovMishaCr-v]

Керосин нужен только для того чтобы смешавшись с растворителем стает гуще и проходит мдледленней.

[@viktormatsko7326]

керосин и растворитель практически никак не влияют на нагар.... для того, чтобы побороть масляный нагар нужен раствор щелочи, больше ничем не растворить. все эти керосины и растворители снимают только верхний слой. Для эксперимента возьми пару поршней с нагаром, один пробуй отмыть растворителем, или смесью растворителя с керосином, второй поршень просто побрызгай шуманитом (бытовая химия для мытья духовых шкафов), пусть просто полежит 5 минут и потом протри тряпкой... будешь поражен эффективностью шуманита

[@SergeDzus]

Ну ты братишка и загнул.. а ничего что щёлочь вступает в активную реакцию с алюминием? А вот керосин и растворитель никакого вреда металлу не принесут.