Раскоксовка | ВАЛЕРА убил мотор!? Или ещё походит?

[@АлексейЩербатов-с2ь]

Форд Маверик 3.0 2006 год. Все сделал по инструкции, 22 мин 2000 об, на 16 минуте заскучали гидрокомпенсаторы (немного напрягло), слил масло, сменил фильтр, залил новое.... 20 мин на холостом поработал двигатель...стук гидрокомпенсаторов исчез. После 2000 км пробега расхода масла нет, а был 300 гр, на 1000

[@ProjectX55]

Бумага фильтра обработана химическим раствором, чтобы он мог выдерживать температуру и горячее масло. Химия смыла эту обработку и он потерял форму. Такое можно увидеть на дешевых фильтрах. На них нет такой обработки и они после замены масла выглядят так даже без применения химии. Интересный опыт.

[@hlk_channel]

👍🏻

[@Youtube_Vrt]

Всё дело в шлаке... который погнало в фильтр, тот забился, далее срабатывает клапан (либо находит другой путь) и весь шлак гонит дальше в блок. Далее скрежет шлака на рокерах и кулачках распредвала. Также есть вероятность нагнать шлака в гидрокомпенсаторы. Следовательно ошибка в фильтре, его нужно было заменить перед промывкой (а возможно ещё раз и в процессе промывки).

[@ASTARTES71]

Фильтр был забит полностью и при работе масляного насоса в системе образовывылось разряжение ( как в пылесосе) что и привело к его деформации ! А так как в корпусе масляного фильтра стоит обратный клапан, масло работало напрямую без фильтрации. А так совет : при сливе масла из ведра не трясите его и посмотрите ч что на дне !!!

[@hlk_channel]

Да есть небольшой косяк, не показали что на дне ведра когда сливали масло.... устали, профукали этот момент, 6 утра было) Но я вам скажу что там ничего страшного не было, иначе я бы не продолжал эксплуатировать автомобиль. Стружки не было совсем.

[@ASTARTES71]

@@hlk_channel я не про стружку, а про кусочки шлама и возможно небольшие цилиндрики из него. Это пробки из отверстий поршня под маслосъёмными кольцами.

[@Фом-ж2ш]

Если есть клапан не должно быть разряжения. Клапан для того и придуман что бы при забитом фильтре не страдала подача масла.

[@БешаныйГлютаминШредера]

@@hlk_channel это форсунки очистились шепчет же😂

[@-Jahan-]

Коксуются двигатели только у жмотов, которые масло меняют раз в 15 тысяч. При замене масла раз в 5 тысяч км мотор внутри девственно чистым остаëтся и через 15 лет

[@cjicsaw]

Ага, сказки где нибудь в другом месте расскажи, а лучше Торкону с Ойлклаба

[@progress3612]

Согласен 100 процентов моторы 100 тыс км уже в нагаре потому что масло не меняют и хрен потом отмоешь

[@odyssey1355]

А что делать тем,кто купил старое ведро с пробегом 500 000 тыр😂?

[@progress3612]

@@odyssey1355 сменить ведро на другое😆

[@odyssey1355]

@@progress3612 Бюджет 300 000 р

[@АлексейВишняков-э8ф]

Валерой не надо мыть с превышением концентрации или времени работы. 25 мл на литр масла в поддоне и 29-25 минут Причем надо залить чистого минерального масла, 15W-40 и поставить новый фильтр. Но мыть не один раз, а несколько. Поменял фильтр - залил масло - прогрел мотор - залил Раскоксойл - 20 минут на 2000 оборотах - заменил фильтр - залил масло - прогрел мотор - залил Раскоксойл - 20 минут на 2000 оборотах и тд Ориентироваться на чистоту сливаемого масла через 20 минут с раскоксойлом. Когда масло уже прозрачное сливается - надо залить промывочное и дать пол часа поработать на холостых с регулярными подгазовками до 2 - 3 тыс оборотов. Промывочное должно слиться абсолютно чистым - значит мотор отмыт. После промывочного надо залить моторное масло и поехать покататься, а не заливать пенные раскоксовки. Вообще по пенным - я бы разделил по времени работу с Раскоксойлом и пенными препаратами. Если вот так надо почистить камеру сгорания - лучше это сделать до Раскоксойла.

[@N1Kson89]

Еще добавлю, перед раскоксойлом нужно промыть хотя бы один раз промывочным, что бы меньше грязи было. оно сольется и без раскоксойла очень черным (в это время можно как раз делать раскоксовку пенным очистителем, для лучшего эффекта двигать поршни периодически, после промывки камер сгорания, можно уже приступать к раскоксойлу). а если превысить время работы с раскоксойлом, то все растворители испарятся (при открытии маслозаливной должен пар идти, это как раз растворители, если не идет значит нет растворителей) и тогда писец будет , все отложения прикипят, особенно если их много. нужно сразу менять масла пока ничего не остыло. и мыть раскоксойлом до полной чистоты, сливаться будет кофеподобное.

[@ИновАнатолий]

Вначале щелчки, как вы их назвали это - клапана стучали. Неплохой показ и рассказ, но странно, вы использовали Шуму, а в заголовке Валера. И очень ответственный момент: в вашем эксперименте нет замера компрессии, а это очень важно для сравнения результата до того и после всех манипуляций.

[@1979Evgeni_G]

Да и раз уж снималась клапанная крышка после Валеры, тогда и до тоже надо было снять, чтобы видна была разница

[@ИгорьАстапов-т8й]

Сам использовал комплексную раскоксовку:сначала пену потом в масло(старое )потом слил залил свежее масло и добавил третий компонент ресурс для восстановления двигателя эфект мне понравился

[@wasilsolo159]

Приветствую,можно подробнее чем именно раскоксовывал,и как.

[@NF-Fan]

если менять масло вовремя. то не нужна раскоксовка поэтому и нет у производителей качественного масла таких продуктов....все проблемы из-за переката...

[@avtolife9752]

Да же у Motul и Castrol есть промывки топливной и масляной системы.

[@jeysonvornst4510]

В инструкции же написано - Валеру нужно сливать не более чем через 20 минут после промывки. Потом он превращается в желе

[@hlk_channel]

Интересно) где вы такое прочитали? Я в инструкции этого не нашёл 🤷‍♂️

[@Vyschik]

На самом тюбике четвёртым пунктом красным написано, что нельзя давать остывать и слить сразу. Ну и как результат у вас было желе и фильтр смяло. Благо в каналах распредвала и коленвала и тд и тп ничего страшного не произошло.

[@СсущееЗло-т3е]

Судя по тому, что он поднимает краску на поддоне и при комнатной температуре превращается в желе, его основа это димексид.

[@ДмитрийКоншин-н9д]

​@@hlk_channel там где написано инструкция там написано 20-25 мин при оборотах 1200-2000. Внимательно смотрите

[@JeStasG]

​@@ДмитрийКоншин-н9д а где в инструкции есть информация про километраж, после которого необходимо сменить масло, как для промывок на которых допускается движение? И как в движении можно выполнить рекомендацию "удерживать обороты двигателя"? PS: Ни разу не пользовался Раскоксойлом. Но навязчивая реклама дорого-богато-матюля оставляет крайне неприятный осадок.

[@Pherre111]

1. Городские условия эксплуатации с длительным интервалом замены 2. Неосведомленность прежних владельцев о квалифицированном обслуживании 3. Просто маркетинг, полумеры для отсрочки капитального ремонта

[@hlk_channel]

Все правильно 👍🏻

[@Гиллан-у9т]

Херня масло я на зиле прошел 600000т. После меня сел один придурок Бухарик и перегрел. Когда разобрали все было как новое, только кольца поменяли.

[@СергейКузнецов-э6ш]

Валеру нужно было залить в свежее дешовое масло.Затем промыть промывочным маслом.Старое масло уже много накопило грязи.

[@hlk_channel]

Старое масло у нас только в кавычках. Это масло с предыдущей серии прошло только 1500км

[@tnirkov]

Раскоксойл очень неплохая штука, но её обязательно нужно на горячую сливать с заменой фильтра (в инструкции это указано), иначе всё, что отмылось превращается в клей и делает ещё хуже чем было. Не в коем случае не давать двигателю остывать! Сливать сразу и сразу же новое масло, фильтр и заводим. Я тоже время потерял потому, что поддон окрашенный скинул после раскоксовки и пока дочищал отслоившуюся краску, время шло. Пока дочистил, пока обратно поддон поставил, масло новое залил, фильтр новый поставил.. Короче когда завёл, страшно стали гидрокомпенсаторы стучать (она залипли). Погазовал немного - не помогает. Только когда проехал на машине около пары километров, - отпустило. Стучали на видео Вашем гидрокомпенсаторы. То, что всё не отмыло с одного раза, возможно нужно делать раза два три, но сразу вопрос - а сколько масла в системе? Уж не литров на 8 - 9 ли картер? Одного флакона тогда мало. Должна определённая концентрация состава в масле быть и тогда он моет очень хорошо. Я решил сделать через четыре дня ещё раз раскоксовку. На этот раз, так как краска с поддона уже была удалена, я делал всё быстрее. Вымылось ещё немного грязи - масло потемнело, но уже не как в первый раз. Тарахтел на оборотах около 2000 тридцать минут и сразу же слил масло, заменил фильтр и налил свежее. После этого потарахтел на холостых минут 20 и снова заменил масло фильтр окончательно. Результат очень нравится. Ещё пенной раскоксовкой этой же конторы чистил цилиндры, после осаждения пены, откачивал шприцом то дерьмо, что отмылось... Удивлялся количеству осадка.

[@Fantomas47]

По поводу детонации допускаю, но есть два фактора, которые способствуют такому событию, это во первых ушатанные в хлам свечи, из-за них мог быть пропуски, и в нужный цикл, бензин горит под детонацией, или раньше возгорается ввиду изменения колийного числа свечей, из этих раскоксовок. Во вторых при такой промывке, давления нет в системе, и натяжитель цепи просто не натягивает. Так же если в баке бензин которому 1 месяц, это полная шляпа которое нужно сливать, на таком бензине нельзя. Так же на N54 моторе есть Double Vanos, моторчик сверху посередине, и Valvetronic, изменяющий ход клапанов, на холостых оборотах, газовать не в коем случае нельзя, категорически, тк поршни работают без нагрузки, 1/3 оборотов двигателя, 20 метров секунду, это 70 км/ч, чтобы понимали с какой скорости движется поршень, а вместе с ним и кольца. Для адекватной чистки, нужно было 1) Промыть инжектор Wynsom. 2) Промыть дешевым маслом 10w30. Воткнуть новые свечи. 3) Залить новое масло, проехать 1000 км, и слить. 4) Залить новое масло, проехать 2500 км, и слить. 5) Залить новое масло, проехать 5000 ткм, и слить. 6) Залить новое масло, и менять каждые 7500 км.

[@Ygv67]

Голова твоя колийная.

[@Yangelic]

Фильтр забился напрочь, от давления покоробило.

[@ANDREY-XimerX]

НУ ДА....ТАК И БЫЛО.

[@ЕвгенийШалунов-л4я]

Фильтр, согласен

[@user-ouxsJ654-uvivuhd89o]

Был бы у меня расход 300 гр на 1000 я даже париться не стал. 5 литров расход. Щас буду делать раскаксовку Валера !!! Два флакона по 1 часу. 😅 Пробег 75000км.

[@pizupiz]

Один мой товарищ сказал мне верные слова: - если у тебя возникает ощущение, что тебя наёбыв@ют - значит тебя уже 100% наёбыв@ют. Вот именно это чувство у меня возникло примерно с середины ролика.

[@hlk_channel]

Сколько людей столько и мнений. Я никому, ничего, не навязываю. Делайте как вам кажется правильным. Идите на «ощупь» если глазам не хочется верить.

[@avtolife9752]

Лучше Protec и BG пока не встречал. Все остальное, что работает, очень агрессивное.

[@NF-Fan]

нужно было еще промывочное залить после лукойла. вы еще не сливаемый остаток не откачали

[@vasilipushchin6368]

Кошмкровский тоже через экран вылечивал от всех болезней! А Валера его внук получается)

[@АлексКудр-р2з]

Нуахуле

[@UMALCHIVAY]

На западе не ездят так долго, а покупают новое авто! При розкоксовке надо снимать лямбду и т.д., обязательно перед этим использовать присадку для чистки камер сгорания и розкоксовка не для того чтобы отмывать лак, а для того чтобы отложения, парафин и т.д. розжижить и слить с старым маслом ну и чтобы кольца промыть если не залягли на мертво! После 150тыщ км обязательно делать розкоксовку каждые 50тыщ км! А ещё важно использовать антифрикционные присадки перед розкоксовкой но только на молибдене и никаких SMT и т.д. которые не сливаются с маслом!

[@Siberia734]

на западе бензин другого качества

[@GrayDiver]

розкоксовку 🤦‍♂

[@alexandervasin3858]

Масло черное по той причине, что масло имело достаточное щелочное число( моющие присадки на основе кальция) и работало как рассчитывалось-смывало продукты сгорания топлива. 95% проблем-из-за низкого качества топлива, а не масла.

[@Ser-dg2mg]

Надо продувать компрессором цилиндры после раскоксовки. И заведется с пол тыка.

[@wizard4810]

После слов "маслосъёмные кольца освободились и компрессия поднялась" перестал смотреть

[@tph74hc]

Мне кажется в нашей стране такой уровень жизни, что мы не можем себе позволить новую или более свежую машину, покупаем всякие ведра старые, а поскольку ведро, то немножко кладем на своевременное обслуживание, вот вам и закоксованные движки.... Хотя если учесть что нас призывают ОД менять реже масла, а сами масла подделывают, к тому же мы еще не правильно их заливаем, в смысле в допуски не попадаем.... Вот вам и кокс.

[@hlk_channel]

Вы написали все правильно. Но забыли об одной мааааленькой, вишенке на торте, о которой я расскажу в одном из следующих выпусков.

[@tph74hc]

@@hlk_channel а как вы считаете, есть смысл менять масло в плане бренда, с гидрокрекинга на другой гидрокрекинг? Допустим лью лукой гинезис, думаю мб че другое попробовать, но не хочу лить пао, мотор не такой нагруженный....

[@hlk_channel]

@@tph74hc Даже не знаю как ответить?! Шило на мыло менять не имеет никакого смысла. Но, у каждого производителя свой пакет присадок, который возможно, в вашем двигателе будет работать лучше, при том что цена на продукт будет похожая.

[@tph74hc]

@@hlk_channel я вот и думаю про шило на мыло

[@блицборец]

Во всëм мире такие ьачки убитые

[@damir2446]

Ну наконец-то дождался😊😅

[@hlk_channel]

Хорошо что у нас есть такие верные подписчики) 👍🏻

[@simbasim4550]

Фильтр сжался от того что. После раскоксовки все отложения подорвались и по контуру попали в фильтр, после чего он забился. От внутреннего давления он зжался из-за не пропускаемости через себя масла.

[@tolivan77]

Раскоксойл Валера, непрозрачная белая эмульсия, напоминающая молоко. Вопрос, что за прозрачную жидкость вы заливали в свой двигатель в этом видео?

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Фильтр забило наглухо отмытым шламом...и судя по всему в картере куча говна...

[@ВадимЖурушкин]

Если вы решили промывать и раскоксовывать мотор, делайте это очень осторожно в проверенном сервисе с мастером в котором уверенны, и мойте его полностью, пока всё н***й не смоете (даже грехи), мыть до полного блеска. Перед этим, сходите в церковь и поставьте свечи за здравие мастера и мотора. Совершите крестный ход, желательно кровавые подношения агнцев и молитесь всем богам. После всех промывок и раскоксовок не скупитесь на масло, желательно скинуть поддон чтобы слить всю старую какашку, ибо его остаётся в моторе до литра при сливе через пробку. После того как вы промыли мотор, прежде чем его завести не забудьте ещё раз помолиться, залить промывочное масло, всё начисто промыть и прочистить, продуть и ещё раз помолиться. И самое главное, после того как откачали очиститель, добавьте масла в цилиндры только чуть чуть (прежде чем крутить без свечей). !!!!!!! Помните, раскоксовка и промывка мотора, не гарантия что после неё ваш мотор заведётся, может случиться всё что угодно (например обломленное поршневое кольцо, или как в моём случае залипший нагар)

[@progress3612]

Приветсвую моё мнение у нас проблема с регламентом замены масла. В Японии к примеру если почитать мануал то там написано тяжёлые условия замена масла каждые 2.5 тыс Км а если трасса раз в 5 тыс км Кто нибудь делает так? Вот и промывают моторы саляркой и всякой херней

[@Константин-ш7э]

Твой фильтр покорила потому что пропускная способность была очень маленькой, Валера работает

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Подтверждаю по своим раскоксовкам - Фильтр забиваеться шламом и лаковыми отложениями, такаяже была картина..

[@ВиталийМоисеев-б1г]

Интересный выпуск, присадки в Европе не нужны они наверно на машинах так долго не ездят как у нас в России. Я слышал ещё по поводу раскаксовок что когда их заливаешь для большего эффекта двигатель вручную (не заводя ) проворачивают чтоб кольца шевилились.

[@hlk_channel]

В Европе, некоторые, на машинах ездят и побольше нашего. Например у моей сестры в семье, машина уже 22 года, и они впринципе не понимают зачем им машина вообще нужна))) Город маленький, инфраструктура развита, на работу ходят либо пешком либо на велосипеде)... Но это лирика. Мне кажется, там нет таких продуктов потому что другое качество топлива, и в принципе таких проблем с закоксованностью нету 🤷‍♂️ Мне кажется об этом стоит снять отдельный выпуск. Проворачивать коленчатый вал в случае с применением раскоксовки ВАЛЕРА - не нужно. Поскольку она работает на заведённом моторе.

[@ВиталийМоисеев-б1г]

@@hlk_channel я имел в виду раскаксовку которую льют в цилиндры непосредственно.

[@hlk_channel]

@@ВиталийМоисеев-б1г ну во первых я эту процедуру выполнял два раза за последние 3000км пробега (см. предыдущие выпуски), а во вторых на мем БМВ не просто провернуть коленвал, на заглушенном моторе. 🤗

[@t5test812]

​@@hlk_channelпросто в Европе в среднем ниже уровень технической грамотности населения и делают только то, что в книжке написано. Тупо по пунктам.

[@shrv3512]

Нужно было в начале Мотюль залить для удаления раскоксоила а потом Лукойл залить, потому что Мотюль это масло для понтарезов качество у него не лучше Лукойла.

[@hlk_channel]

Вот я и хочу это проверить)

[@СергейГородецкий-д5н]

Поддерживаю, мотюль это всё реклама, я работаю в такси и меняю каждые 7500 тыс на лукойл или sintec. Машина лада веста 1.6 с завода. Пробег 287 000 тыс за 4 года, так же пользуюсь "обычными" ( за 80-100 рублей) промывками по 5 минут. Для того что бы слилось больше отработанного масла. Машина масло не ест. купил китайский эндоскоп за 800 рублей. На цилиндрах нет нагара. Зачем вы людей разводите как лохов, не понятно!

[@hlk_channel]

@@СергейГородецкий-д5н Мы никого не разводим. Ваш режим эксплуатации автомобиля, а также своевременная замена масла с промывкой, как раз и подтверждают наши слова - при правильном, своевременным уходе за автомобилем, никакого нагара в двигателе образоваться не должно. Мы же разбираем случай конкретный - именно с этим автомобилем, потому что за ним ухаживали неправильно, меняли масло один раз в 15 000 км ( в лучшем случае) и непонятно какое масло использовали. Вот и всё)

[@sanekkent4793]

Привет залей лучше в БЭХУ NOVUS titan 5w30 и покатайся 3-5 тысяч км. Посмотришь как оно под клапанной крышкой отмоет, ну и всё остальное тоже! 🤗😉

[@hlk_channel]

От куда такая уверенность? Вы так уже делали?

[@sanekkent4793]

@@hlk_channel Есть канал на ютюбе "NOVUS автомасла" . Там это делали и не только, есть на что посмотреть. Сейчас сам залил это масло так как пао база и эстеры которые уже доказано отмывают лаки, шламы и отложения в двигателе 😉🤗

[@hlk_channel]

@@sanekkent4793 Понятно.

[@Serg61R-n-D]

​@@sanekkent4793Лаки отмывают не пао и эстеры, а моющие присадки, которые добавляют в них...

[@Serg61R-n-D]

​@@sanekkent4793для своей же рекламы можно показывать что угодно, свободные уши всегда найдутся...

[@rionsever9652]

в оил клубе,посмотрите тесты и хим состав этого мотюля..........сразу станет ясно,какое масло льете

[@hlk_channel]

Ну то что мы льём, мы точно знаем где покупаем 😊, а те анализы отработки, что размещают на ойл клубе, не факт что с оригинальной продукции «сняты». P.S. Я посути Мотюль залил, в первый раз, именно для того чтобы протестировать это масло)

[@NF-Fan]

если бы промыли цилиндры и продули камеры, то завели бы без проблем.

[@hlk_channel]

После того как звели все равно трясло и колбасило... поэтому не факт.

[@NF-Fan]

@@hlk_channel у себя делал. промыл цилиндры промывкой, потом продул пистолетом. завелась с полпинка.

[@baldahin9000]

Еще не досмотрел до момента, где вы докопались до причины звука. но вангую, что это был детон из-за сниженной вязкости масла, а на холостом ходу крякают ваносы. Масло поменяете и будет ОК. Могу ошибаться. Досмотрю видос, самому интересно угадал или нет. Единственный момент, я бы слил масло с Валерой, пока двигатель горячий. промыл бы минут 10 каким-нибудь промывочным, чтобы удалить остатки из системы. Потому что Валера растворяет кокс, а когда вся эта беда остывает, эти остатки кокса полимеризуются и мотор надо мыть снова. А по поводу Валеры, использовал его на старом OM601. Стоять и давить на газ скучно, я даже немного ездил на нем в пределах нужных оборотов. Так кольца лучше шевелятся. На пол-года жор масла прошел. Масла всегда 10w40 A3/B4. А вообще неплохая альтернатива димексиду. Один раз поддон зачистить, если он крашенный и в качестве профилактики за несколько замен лак можно вымыть из мотора.

[@hlk_channel]

Вы хорошо разбираетесь в вопросе 👍🏻 Но про детонацию я не уверен. В первых без залили 100-й, а во вторых, был какой-то «воющий» звук и мне показалось что мотор прям внатяг работал.

[@baldahin9000]

@@hlk_channel ВМП вообще контора , живущая по принципу "ушки на макушке". Они увидели. что народ использует дешевый димексид и он работает, но куча нюансов и ограничений. Они быстро разобрали его по формуле и выпустили подобный препарат, только инактивированный. Принцип схожий, действующее вещество как минимум из той же группы, + может присадка какая. Поэтому про краску и написано на пузырьке. А по поводу звука это 100% детон. Димексид испаряется при рабочей температуре масла и попадает в ЦПГ через зазоры в кольцах и через ВКГ. в Камере сгорания вспыхивает раньше топливо-воздушной смеси. Отсюда и детон, отсюда и работа внатяг. Услышать бы вживую этот "воющий звук" думаю, сказал бы в чем причина. Бывает, что проблема в двигателе не одна. Может просто совпало вылезла именно в этот момент.

[@Fantomas47]

@@baldahin9000 По поводу детонации допускаю, но есть два фактора, которые способствуют такому событию, это во первых ушатанные в хлам свечи, из-за них мог быть пропуски, и в нужный цикл, бензин горит под детонацией, или раньше возгорается ввиду изменения колийного числа свечей, из этих раскоксовок. Во вторых при такой промывке, давления нет в системе, и натяжитель цепи просто не натягивает. Так же если в баке бензин которому 1 месяц, это полная шляпа которое нужно сливать, на таком бензине нельзя. Так же на N54 моторе есть Double Vanos, моторчик сверху посередине, и Valvetronic, изменяющий ход клапанов, на холостых оборотах, газовать не в коем случае нельзя, категорически, тк поршни работают без нагрузки, 1/3 оборотов двигателя, 20 метров секунду, это 70 км/ч, чтобы понимали с какой скорости движется поршень, а вместе с ним и кольца. Для адекватной чистки, нужно было 1) Промыть инжектор Wynsom. 2) Промыть дешевым маслом 10w30. Воткнуть новые свечи. 3) Залить новое масло, проехать 1000 км, и слить. 4) Залить новое масло, проехать 2500 км, и слить. 5) Залить новое масло, проехать 5000 ткм, и слить. 6) Залить новое масло, и менять каждые 7500 км.

[@Dmitryrog]

@@Fantomas47 как связана детонация и вязкость масла?

[@НиколайКазанский-и2ы]

​@@Dmitryrog И я о том же!

[@SeReGaGor18]

Фильтр забило и скукожило. Это как надо было загадить мотор чтоб за 5 минут фильтр скрючило. От сниженного давления гидрики заклацали. Мог и движок клина словить от масляного голодания. Засра....й движок валерой долго мыть не стоит.

[@hlk_channel]

Ну давайте разбираться. Во-первых гидрики стучат когда масло ГУСТОЕ (Мне кажется это логично потому что масло гуще, масляный канал тоньше). Валера разжижает масло, соответственно получается что наоборот масло жидкое - гидрики стучать не должны... Двигатель так засрать могли, и очень легко. Хозяин читал то, что написано в книжке и то, что ему рекомендовал дилер. Менял масло раз 15 000км ) Я этот автомобиль купил специально для наглядного эксперимента. Чтобы не теоритезировать, а показать на практике, как бывает и что делать чтобы такого не было 😊

[@SeReGaGor18]

@@hlk_channel Давайте разбираться) Стучат не сами гидрики а клапана по причене наличия зазора, который должен скомпенсировать гидрик. Гидрик не наполняется по причине густоты масла или его отсутствия. Масло может отсутствовать по причине отсутствия давления или забитости каналов в гидрике. И при сильно разжиженном масле маслонасос может создавать не достаточное давление и в гидриках может возникнуть маслянное голодание. И причину загаженности двигателя указанную вами я полностью поддерживаю и мое возмущение обусловлено что владелец автомобиля читал мануал, но не вникал в суть написанного или мануал специально написан так что б понятно было далеко не всем. Второе более вероятно, учитывая аак переобуваются диллеры и заводы изготовителя, меняя межсервисные пробеги и рекомендованные масла. Ваш эксперемент очень интересен и подписался что б обязательно посмотреть чем он закончится. БМВ не интересна, не могу себе позволить содержать её.

[@hlk_channel]

@@SeReGaGor18 давайте разбираться 😊👍🏻 С вами интересно рассуждать. Почему гидрики не стучали без ВАЛЕРЫ?! Ведь если они изначально забиты и масляное голодание могло быть! Но до заливки ВАЛЕРЫ такого шума не было! (Но главное что меня смушало -это странный гул! Но об этом позже) При недостаточном давлении масла выскочил бы чек или ошибка компьютера. В теории если залить 0w20 в это мотор ничего не поменяется (если считаете что это не так могу и такой эксперимент сделать 😊) Про мануал и как там все написано - понимаю. Вот и хочу рассказать тем кому интересно - как сделать так, чтоб с двигателем такого не случилось. P.S. Поверьте не так дорого обслуживать этот автомобиль 😉, а если есть свои руки, которые растут из правильного места, все еще проще.

[@SeReGaGor18]

@@hlk_channel 👍дело хорошее, если хотя бы 1 из 10 будет более правильно обслуживать авто уже результат🙂 И к теме посторонних звуков. После смены масла и замегы фильтра шумы ушли? Соответственно причина забитый фильтр, источники (не силен в конструкции данного автомобиля, поэтому могу предполагать): клапана (гидрики), цепь (гидронатяжитель). Чек по мсслу мог и не выскочить, давление снизилось, но не до критичных значений.

[@hlk_channel]

@@SeReGaGor18 спасибо) было интересно. 👍🏻 Хорошо что тут не только хэйтеры)

[@AlexM-mq7qc]

Валеру надо сразу сливать! А не ездить с ним! Суть этого состава - отмывать грязь и удерживать в себе в виде эмульсии, пока масло горячее. Если оно остынет, или летучие соединения испарятся из горячего масла (примерно за час), то вся грязь осядет обратно в виде клейкой смолы, напрочь запечатав всё. Поэтому после получасовой промывки Валерой на средних оборотах масло надо сразу сливать, более того, сразу залить промывочное масло (любое дёшевое), чтобы собрать остатки этой эмульсии по всем углам мотора. А вы ещё удивляетесь, почему так с фильтром произошло. "Пишите свои комментарии, почему так случилось"... Потому! Вы грубо нарушили инструкцию по применению препарата, совершенно не углубившись в физику процесса. Так можно напрочь мотор положить. Вы бы ещё неделю с Валерой поездили.

[@Глеб-т4г]

Мотор ложить никто не хочет. Мотюлевское масло пробовал заливать, движок чихать начал понемногу, перешёл в итоге на ликви моли, когда их химией в сервисе авто почистили.

[@КлимНиколаев-в3ъ]

добрый день. не нашел продолжения видео про Валеру. что случилось дальше?

[@rustlesgame]

Мотор лёг, не получилось прорекламировать валеру

[@BaJlep.]

Чуть не расстроили меня. Недавно купил раскоксовку пену, а тут Валера (тезка) положил мотор. Думал всё пропало... )

[@hlk_channel]

😂😂😂

[@РавильШереметьев]

А, что крышку снимал до применения "Валеры", чтобы сравнить, как до него было ?

[@Наиль-л6р]

Валеру залили пленку. Настояший Валера молочного цвета, а у вас прозрачная жидкость

[@НиколайАкимов-ю3ф]

На цену Генезиса не лучше ли купить литров 20 минералки м8дм и полным объёмом по 6-7 литров промыть двиг после таких манипуляций с раскоксовками? На ней так же и прокатиться можно) Планирую тоже раскоксовку сделать на м54, в масло буду брать Раскоксойл, а пенную ещё не решил (судя по эффекту Шуму наверно), плюс м8дм литров 20 на промывку, плюс можно 8-10 литров м10дм и покататься на нём 100-200км)))

[@НиколайАкимов-ю3ф]

@@АртемВараница-э2р да, серьёзно? А ты что-то знаешь про м8дм? Или ты думаешь я пришёл в магаз и взял первое попавшееся самое дешёвое? Неее, это так не работает, я знаю, что брать!!! И менять я м8дм или м10дм буду хоть через 2-3к, цены позволяют, а вот кто Генезисы берёт вот из жаба то душит масло поменять почаще😁🤣

[@НиколайАкимов-ю3ф]

@@АртемВараница-э2р ааа, так ты ещё и думаешь, что я на м8дм во время промывки мотор положу? Ты серьёзно? А промывочным говном промывают, ничего, что оно хуже минералки? Неее, это не смущает? Если нихрена не понимаешь в маслах, лучше помалкивай!

[@НиколайАкимов-ю3ф]

@@АртемВараница-э2р Серьёзно? Густое? Кто тебе это сказал? Я не просто так написал, ты понимаешь в маслах? м8дм - это сае20 ~9 сСт м10дм - это сае30 ~12 сСт Есть м10дм от Роснефти и Газпромнефти они густые ~15 сСт, ну так любая 5в40 будет 14-15 сСт. Вопрос: где она густая? Я на этих маслах уже 2 года езжу, только в эту зиму залил дизельную Татнефть 10в30 попробовать, но больше наверно не буду, на м8дм всё точно так же) Можно эстеров добавить! Затыкать не собирался, сорян, так получилось! Если интересно по маслам, могу подсказать!

[@АртемВараница-э2р]

@@НиколайАкимов-ю3ф в какой двс ты его льеш? Был печальный опыт в 1-g-fe 10-40 лили(был шел австрийский) кольца залегли, однажды тоже 10-40 в фита залил для промывки гидрики сразу застучали🤷‍♂️, в дизеля я соглашусь эти масла пойдут.

[@НиколайАкимов-ю3ф]

@@АртемВараница-э2р Лью м8дм в свой Фокус 2 1.6 115лс, м10дм лью в свой Фокус 2 и Х5 е53 летом, 15в40 лью в мамину Калину и тестя Пежо 307. Сейчас в Х5 е53 залит Сибойл 10в40 со Светофора по 328р/4л вторую зиму на нём, масло перестала хавать вёдрами в сравнении с 5в40, заводится отлично, работает мягче намного и тише - что ещё нужно? В Калину и Пежо залито Газпромнефть полусинька 5в40! Я эти масла меняю каждые 2000-3000км. Максимум 4000-5000км. Цены на них смешные... Шелл я вообще не люблю, как и Мобил с Кастром и подобные дорогие((( А то, что на 10в40 гидрики застучали, значит масло говно было((( Такого добра полно((( Не всё масло одинаково полезное, даже дорогое((( Я ж потому и пишу, я знаю, что покупать нужно!!! Я ищу не дешёвые, а качественные и дешёвые!!!

[@childrensentertainment8139]

Было бы не плохо ещё промывочном маслом после Валеры покрутить мотор, потом слить и залить нормальное масло

[@user-Semen-Semenh]

По поводу раскоксовки: - Дорогостоящая и опасная эта проце дура. Ведь нет ни чего проще и безопаснее - промывать двигатель, промывочной жидкостью, перед каждой заменой масла. Не присадками к маслу, которые экстремально отьедают весь кокс, (по путно краску) и он летит потом - куда не надо, а именно полноценной жидкость и своевременно, не доводя мотор до отложений.

[@alexf1515]

А что это за жидкость, промывочная и полноценная, про какую вы говрите?

[@Sergey-Yrievich]

Фильтр масляный был не орига, либо чёт с клапаном в масляном стакане. Обычно так сжимает фильтр на холодном, густом масле с дешманским фильтром.

[@hlk_channel]

Вы дали практически полный ответ 👍🏻 Фильтр у нас - оригинал, пробег на нем чуть более 1200км. Не хватает только описания почему так происходит. (Подсказка: почему дешевые фильтры, быстро теряют свою форму).

[@СсущееЗло-т3е]

Позабавила фраза- сливаем Лукойл и заливаем нормальное масло))) ну ну... Всю жизнь на ЛУКОЙЛе езжу, никакого лака и близко нет. А вы дальше платите конский ценник за мотюль и ломайте голову, почему мотор такой грязный

[@ДавидЗаалишвили-л3ч]

Первое начнём с того, что бензин у нас не качественный. И масло надо менять каждые 5-6 тыс.км.

[@Unknown-wq9se]

А что делать с японцами без вин номеров, моделей которых нет на Вашем сайте?

[@hlk_channel]

Если нет вин кода, в автоматическом режиме сайт ничего не отберет. На эти случаи мы предусмотрели возможность связи с менеджером. Менеджер может порекомендовать масло и оформить заказ.

[@ЭмильФайзрахманов-б1т]

Добрый вечер! Зашел на ваш сайт по подбору масла, ACURA MDX 2010г. 3,7 Одно из рекомендованных масел 5W-30 MOTUL 6100. А я лью 8100. Вопрос чем они отличаются. Поддходит ли 8100 ко мне в двигатель? Жду ответа! Заранее спасибо.

[@hlk_channel]

6100 у Мотюля более бюджетная линейка, но при этом не значит что менее качественная.

[@ЭмильФайзрахманов-б1т]

@@hlk_channelтак 8100 подходит мне в двигатель? Спасибо еще раз.

[@hlk_channel]

@@ЭмильФайзрахманов-б1т 8100 это серия, а какое название и допуск?

[@ЭмильФайзрахманов-б1т]

8100 ECO-LITE

[@hlk_channel]

@@ЭмильФайзрахманов-б1т eco-lite подходит. Но на нем один только DEXOS1, остальное соответствия... я бы предложил 8100 x-cess если из линейки мотюль.

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Если вам важно, чтоб мотор внутри беленький был, то лейте, но шеи распреда и колена задерет (кусками говна, оторвавшимися со стенок каналов). А масложер нужно убирать механически, с ревизий головы (фаски клапанов, нагар каналов, клапанов, колпачки), промером цилиндров, может даже сменой колец.

[@skabrio88]

А где следующее видео? Или движок уже будет контрактный.

[@o4enlublutvoumamy]

Так бывает когда гуманитарий корчит из себя механика. В масле оказалось куча химии, упала вязкость застучали ваносы. А у него хватило мозга на этом масле ездить. Вывод прост- не можешь срать не мучай жопу.

[@hlk_channel]

У вас что велосипеда нет? Вы что такой злой?! 😀 Я, из себя никого не корчаю ) А теперь по делу: 1. Вы считаете если в этот двигатель залить масло 0w20 (жидкое масло), VANOSы застучат? 2. Мы проехали на масле с этой жижей, именно для того чтобы расшевелить маслосъемные кольца, потому что другого, более простого способа, покрутить коленвал - нету. Ничего страшного не случится, потому что мы ехали на очень маленьких оборотах, и очень короткий промежуток времени. По поводу мучений: со своим автомобилем что хочу то и ворочу! Цыплят по осени считают! Я хочу показать на примере этого эксперимента как, можно достаточно дёшево, и не опасаясь за то что двигатель выйдет из строя - промыть двигатель от нагара. P.S. Напрягал меня не стук и цокот в двигателя, а гул. Если не знаете почему конкретно с фильтром произошла такая ерунда, лучше тогда вообще ничего не писать. 😊

[@o4enlublutvoumamy]

@@hlk_channel для раскоксовки колец достаточно дать чуть больше оборотов. И при этом нет никаких продольных нагрузок на колено и нет шансов его испортить. Масло со всеми промывками и раскоксовками может иметь отвратительную вязкость, особенно после прогрева до рабочей температуры, а 0w20 будет термостабильно. А фильтр покоробило от забитости. И если вас напрягал только гул, то к чему шум про « о Боже кончился мотор» , до короля кликбейта ещё далеко.

[@ИгорьАстапов-т8й]

Эта раскоксовка должна находиться в масле не более 30минут

[@SA-lu7xs]

После снятия клапанной крышки, адаптацию вальветроника делаете?

[@hlk_channel]

Нет. Вообще он сам должен адаптироваться.

[@Егор-ь1б5ъ]

Переходи на Polimerium Xpro2. Меняй его раз в 7-,5 тыс. км. И сразу станет всё хорошо.

[@hlk_channel]

Нсли менять масло раз в 5 тас.км., можно и на «олейне» ездить и все будет хорошо.

[@LexaFedorov]

*В мотор 1.4 tsi 125 л/с, что посоветуете?*

[@hlk_channel]

Не могу что-то советовать 🤷‍♂️ скажут реклама (в любом случае, 🤣 чтобы я не сказал), поэтому заходите на сайт, введите вин или подбор по марке попробуйте и выбирайте что вам по душе или по карману. Самое главное будьте уверены, что все масла подходят по техническим параметрам к вашему двигателю и являются 100% оригинальной продукцией.

[@LexaFedorov]

ваш сайт рекомендует полнозольные 5/40. Можете аргументировать данный выбор. Никто, никто не рекомендует данное масло в этот мотор кроме дилера. Ну и вас. Аргументируйте пожалуйста.

[@hlk_channel]

@@LexaFedorov Полнозолльные масла лучше защищают мотор от износа. Наши рекомендации направлены именно на увеличение ресурса вашего двигателя.

[@alextarnorutsky4349]

Поршневые кольца поменяй, они с годами теряют упругость, и эфект будет

[@ИванФещенко-в3л]

У меня после summы стал мотор работать лучше, а потом после промывки bg109 задымел как дракон. Проехал еще только 150 км, дым валит, тяга вроде как хуже стала. Что это такое фиг его знает, неужели bg109 убил мотор?

[@VasiaLoxopetov]

Нет промывочных жидкостей потому что они в сговоре с производителями моторов. А чобы не коксовался надо менять масло раз в 250 моточасов

[@hlk_channel]

Правильно.

[@reds7005]

Как это нет? Есть и полно у производителя масел

[@АлександрОшеко-я1ы]

У производителей масел их полным полно. И промывки и раскоксовки и присадки. У нас они непопулярны потому что дорогие и эту нишу заняли всякие лавры, валеры и супротеки.

[@pashatina]

Таких "промывочных историй" нет только у нас. В более других странах они есть. И от производителей масел и от производителей авто. Та же шума, есть промывка от бмв, от тойоты, сам держал в руках

[@АлександрОшеко-я1ы]

Странные челики, вроде маслом барыжат, а не знают что у производителей есть и свои промывки и свои присадки. У того же Ликви Молли их предостаточно. Но они дороже чем эти Валеры и Супротеки, поэтому у нас не популярные и мало где продаются.

[@pashatina]

@@АлександрОшеко-я1ы ну так-то не ко мне вопрос :)) особенно год спустя :))

[@ALMIH73]

Предостережение про крашенные поддоны на баллончике, Димексид разъедает краску, совпадение?😂 везде там в баллончиках Димексид в проценте, он и фильтр разьел

[@ALMIH73]

Скоро дантисты будут кариез полоскалками лечить😂

[@nordicrassvet3795]

Всё масло из одной бочки, только этикетки разные

[@next123.]

Рот ставишь?

[@deniskukunin808]

Я один переживал 😅все видео за его белую футболку?

[@ВасилийКолесников-л9ы]

Непонятно раскаксавал ,угар сверху поршня появился , интересно каким образом?

[@slaviksemen4919]

Знакомый ездит в Чехии на служебной Toyota yaris турбина бенз. Вот сделали замену масла первый раз на 50тыс и это по паспорту. Следующая 100тыс😂

[@alexf1515]

Я меняю раз в 100тыс и все ок

[@donalddak7446]

Мотор хендай гетц 1.4 точно так же выглядит, только в миниатюре. Даже с учётом двух звёзд с цепью под клапанной крышкой. Получается BMW пантуется размерами деталей)

[@hlk_channel]

У кого больше- тот и молодец 🤣

[@donalddak7446]

@@hlk_channel Тот и больше в разы платит за обслуживание ) Особенно весело тем кто в кредит 🤣

[@Алексей-т3с9т]

Здравствуйте подскажите что лить в БМВ х3 Ф25 пробег пятнадцать тысяч 245л.бензин .. спасибо..и почему 40.а не 30

[@hlk_channel]

Лучше 0w40 A3/B4 либо 5w40 с теми же допусками, тоже хорошо. 40 -потому что инженер, когда проектировал этот мотор, закладывал именно эту вязкость. А 30-ку, рекомендуют маркетологи… (P.S. Уже 10 лет говорю одно и тоже 😂😂)

[@НиколайГригоров-у7у]

Чистота дорог и окружающей среды гораздо хуже чем в Европе

[@damir2446]

Очень жаль что я не живу в России и не смогу участвовать в розыгрыше 😔

[@hlk_channel]

Участвовать можете. Но если вы живёте в другой стране, целесообразность участия низкая. За растаможку автомобиля придётся все равно платить.

[@damir2446]

@@hlk_channel это не проблема заплатил бы, но проблема в том что у меня нету автомобиля чтобы совершать покупку масла. Я просто фанат этого автомобиля и ничего больше((

[@hlk_channel]

@@damir2446 я же говорю- этот момент предусмотрели 😀 можете купить брелок и вы участвуете)

[@damir2446]

@@hlk_channel 😂👍

[@Pudge_na_BWM]

Сам проверял, шляпа это всё . Оскапиталил мотор , если для себя - его на всю жизнь хватит при нормальном обслуживании ( я про мотор БМВ)

[@vnov7]

Голяк ребят чистой воды реклама, не лейте этот раскоксойл в свой движок, пожелейте его. Для знающих он жрёт тефлоновое покрытие поршня!!!!

[@СергейМасленников-е5м]

Хороший видео отчет, всё понятно и доступно,

[@ПівнічнийОлень]

Ребята добрый вечер Вам! Видео заходит отлично,молодцы!!!

[@hlk_channel]

Спасибо. Будем стараться делать ещё лучше.

[@dagbain]

Ребята благодарю за данный эксперимент. Вы молодцы! Подскажи пожалуйста где продолжение? Что то все пересмотрел на вашем канале и не нашел

[@hlk_channel]

К сожалению проект, из-за финансовых вопросов затянулся… Так или иначе, я завершу что мы начали) Подведем итоги и надеюсь что разыграю автомобиль)

[@aleks-gq3bt]

​@@hlk_channelфинансовые вопросы и розыгрыш авто, это тоже самое что взять кредит и подарить его первым прохожим,кто-то просто наебщик 😂😂😂

[@Константин-с3в6л]

У Castrol, Liqui Moly имеется продукт для раскоксовки и промывки

[@hlk_channel]

Это совсем не то! Engine Shampoo это «питиминутка».

[@Константин-с3в6л]

@@hlk_channel BG-109+у них своя линейка масел

[@NF-Fan]

поясни мне, почему на вашем сайте не выдает то масло, которое мне лил оф дилер с момента покупки?

[@hlk_channel]

🤷‍♂️ не можем ничего ответить по поводу того что лил дилер )

[@NF-Fan]

@@hlk_channel дилер лил в сонату нф 2008 го года шелл ультра 5w/40 до 150000 км. движок шептал. потом я по не знанию и. наверное глупости, перешел на idemitsu 5w/30. через 2 года такой эксплуатации начался жор масла. не значительный. но все же...смысл такой. что у вас не выдает в выборе вязкости 5w40. хотя если посмотреть по книге. то там есть 40ка и как раз дилер ее лил благополучно и мотор шептал.

[@alexzhulline6779]

NF FAN, а за два года на идемитсу сколько проехали? И в каком регионе эксплуатируется авто?

[@NF-Fan]

@@alexzhulline6779 в центральной России. но в новый год выезжал в сибирь в новый год. Проехал порядка 40000-50000 км. Примерно через 20000-30000 начался жор, с которым до сих пор борюсь. пробег сейчас 250000 общий

[@bazel20001]

Думаю, масло потеряло вязкость еще до момента раскоксовки.

[@user-wr9hy2ow4v]

Да, фильтр вакуумом сжало из-за непроходимости масла сквозь него

[@-Jahan-]

Фильтр стоит после насоса а не перед ним, разряжения в нëм быть ну никак не может, только давление.

[@СергейЛебедев-д7н]

За рубежом работяга легко купит новый авто у нас толко на подержанный копить лет пять будет вот и приходится хернёй заниматся

[@hlk_channel]

Ох блин… хорошо там где нас нет 😉 Работайте и все купите.

[@ДенисКубецкий]

На Валере написано "недопускать остывания, сливать масло сразу "

[@hlk_channel]

Так я и не допустил 🤷‍♂️

[@SergeySever]

По моему, долговременные промывки вообще зло. Результат абсолютно не предсказуем. Может мягенько всё отмоется, а может кусок шлама подорвёт и закупорит какой-нибудь маслоканал. К тому же сильно нагружать мотор нельзя, а как ехать-то? Вокруг дома круги наматывать? На иностранном рынке потребитель не поймёт если ему скажут, что залили в масло какую-то фигню и теперь ему нельзя сколько-то км пробега ни обгоны совершать, ни по автобану ездить... То есть, на некоторое время, автомобиль не будет соответствовать заявленным характеристикам. Вот потому и нет на иностранных рынках долговременных промывок.

[@hlk_channel]

Вы заблуждаетесь насчёт мягких промывок, они наоборот призваны размягчить нагар и не допустить отслоения больших кусков. Посути, в пятиминутках содержится чуть больше моющих компонентов, нежели свежем масле. Поэтому использовать их нужно перед поездкой на сервис. А насчёт Европы: Они там очень широко применяются, я имею ввиду пятиминутки, только заливают их и используют не автовладельцы, а сервисмены.

[@alexf1515]

@@hlk_channel Все пишут о пятиминутках, а что за пятиминутки, конкретно? Можете пример какой-то дать? И скажите, они лучше или хуже тех, которые заливаются на 150-200км до смены масла?

[@hlk_channel]

@@alexf1515 вот ловите ссылочку kzbin.info/www/bejne/gmGUf3amqLR1pZo Тут все подробно и понятно про промывку.

[@alexf1515]

@@hlk_channel Ок, спасибо, смотрю. Еще короткий вопрос, пока вы у ПК. Масло для TSI по вашим рекомендациям 502 допуск 0W или 5W-40, это я вижу неоднократно в сообщениях и видео. А что оптимально для более старого 1.8T AUM на Шкоде Тур? Всю жизнь в него заливался 504 допуск типа Mobil 1 ESP 5W-30, регин Питер. Может паль попадалась или масло не очень с доп. допуском с3..., но теперь он весь в лаке и черном нагаре под клапанной крышкой( Хотя реальный пробег всего 205т.км.

[@hlk_channel]

@@alexf1515 С3 в свежие авто ВАГа можно лить. В вашем случае 5w40 502…

[@Владимирзапорожье-н1г]

нужно менять масло вовремя (5-7тк или 200 моточасов )смотрите канал альдар хосе

[@АлексКудр-р2з]

Вотименна нечива жадничать

[@zhdanov_svu]

Так ребят вы как инструкцию к Валере читали, там 20 минут работы , потом слив масла и сразу свежее надо залить

[@ИгорьМакаренко-и3г]

Чтобы увидеть стружку сними поддон,там может быть сгусток типа желе!

[@ЛипинВася]

Никогда не делайте так если не понимаете как работает химия и сам мотор. Я был удивлен выводом что "если из цилиндра отказалась грязная жижа то кольца отошли" . Это пидец товарищи(((

[@hlk_channel]

Диванозавр с докторской степенью! Ты в состоянии свою мысль изложить?! Или только эпитетами изъясняешься?!

[@ЛипинВася]

@@hlk_channel извините я не блещу красноречием но мне кажется что маслосъемные кольца чистятся только через масло а никак ни через заливку камеры сгорания любой жижей, даже димексидом. С Новым годом вас! Добра и удачи! Извините за эмоциональное высказывание.

[@hlk_channel]

Тоже попрошу прощения 🤝 Тоже эмоциональный… Просто я, в этом же самом выпуске, показал что раскоксовку надо делать и «сверху», и «снизу»! Таким образом результат будет полноценным. И я один из первых на ютубе, кто показывал как работает как работает «Раскоксойл ВАЛЕРА». А по поводу моего вывода все просто: Если жидкость осталась в цилиндре, и не провалилась в катер, соответственно кольца уплотняли цилиндр хорошо, и жижа работала! То есть находясь в цилиндре растворила все отложения на камере сгорания. Надеюсь так понятнее 🤝

[@АлександрПрытков-ж6н]

Работать в гараже аэрозольным очистителем без включенной принудительной вентиляции это не очень хорошо для здоровья. Как минимум нужен респиратор для маляров.

[@hlk_channel]

Вытяжка есть))) но и она не справляется 👆🏻 Лучше конечно на улице, если там не мороз.

[@СергейК-б6н]

Короче я не специалист но я думаю фильр забился грязью после промывки и его всосало так из за этого

[@stepnoi61]

90 % бла - бла - бла..!!!! Можно и не смотреть, уважения к вашему времени нет никакого...

[@ANDREY-XimerX]

НАДО БЫЛО НА ГЕНЕЗЕСЕ ДЕНЁК ПОКАТАТЬСЯ,А НЕ 10 МИНУТ НА ХОЛОСТЫХ))))

[@Kolhozneg]

А что за масло такое было от которого всё покрасилось?

[@yokodzuna5394]

масложор масложору рознь. запомните, мои маленькие друзья: двигатель N52B25 жрал и будет жрать масло потому, что у него с завода дефектная поршневая, т.е. размер поршня в зоне колец слишком мал. из-за этого поршень болтается в цилиндре и кольца неэффективны. это заводской брак, фирма бмв признала это и выпустила модернизированные поршни. только установив их вы поборете масложор в этом двигателе.

[@garri-ti6ud]

Литр антефриза в масло или лудше воды пол часа поездил все отпарит, слил промывка залил, промыл и все. И новое масло 😂.

[@Chif-1972]

И судя по всему влили 2 балона вместо одного!!!☝️

[@Unknown-wq9se]

Почему на Вашем сайте в каталоге есть только промывка масляной системы, а где остальные товары? Категорий больше нет...

[@Unknown-wq9se]

Срочно нужна инструкция как купить брелок!

[@hlk_channel]

Как же много у вас времени... писать и в WhatsApp и сюда в комментариях) Брелок стоит всего 500 руб. Хотите оформить заказ без проблем, свяжитесь с менеджером, он все сделает.

[@flowsteel685]

Не на все марки идёт подбор масла! К сожалению.

[@hlk_channel]

Да к сожалению пока так. Скоро поправим и базу расширим.