Рассинхронизация вала ТНВД или низкое давление топлива 5.0 SC и 5.0 NA Range Rover и Land Rover!

[@Lr-expertRu]

Рассинхронизация вала ТНВД или низкое давление топлива 5.0 SC и 5.0 NA Range Rover и Land Rover! Комментируйте, высказывайте свою точку зрения и подписывайтесь на канал → kzbin.info/door/wEGPAEvuO5YyQsI-pXoflw

[@remontdvs]

Да тему вещает вот оно век живи век учись красавчик

[@user-tq9qt3pv1g]

Необходимо добавить, что один из симптомов "визуально" проявляющихся на слух - непрекращающийся треск со стороны ТНВД (правая сторона)

[@snitco]

концовка огонь!)

[@Lr-expertRu]

Спасибо )

[@Sansey09]

Отличное познавательное видео спасибо! Вот бы еще номерок синхронизатора по JTC заранее спасибо!

[@GaripovSalavat]

+ фобия в копилку, спасибо

[@geknay]

У меня был один случай с клином вакуумного насоса, а второй с обрывом пластиковой накладки успокоителя цепи ГРМ, которая в последствии упала вниз и попала под цепь маслонасоса и ТНВД, при этом автомобиль заводился и сразу глох.

[@user-wg5qs1td3s]

Доброго времени! Явно на этом авто порча... А, что касается специалистов. так таких мы знаем: "нужно сделать, что-то, возьмёшься? - да без проблем! А когда-нибудь уже делал? - Нет, да че ты, там сложного ничего, все будет супер, приезжай!..." Когда начали пытаться исправлять маслогон левого турбокомпрессора на tdv4.4 с помощью модернизированной трубки слива, такие спецы на все руки, ни одному стружки в блок насверлили, в лучшем случае, а так, сверять, пока сверло лезет.

[@Lr-expertRu]

Спецы разные бывают, но считать всех прям из рук вон плохими, тоже не вариант ))

[@user-wg5qs1td3s]

@@Lr-expertRu я отталкиваюсь от принципа "кто больше всех пиз...ит (прошу прощения) - тот меньше всех делает. Марик, не заморачивайтесь, зачастую эти умники не отличают радиальное от диагонального, сфера обслуживания, однако...

[@user-bx5kz6no2k]

Добрый по ошибке р003Е можете подсказать?

[@user-gc7km9pl3c]

Добрый день По возможности необходимо Ваше мнение или совет. Заранее спасибо У меня Range Rover L322 2006 года обьем 4.2 Была необходима регулировка клапанов, было много чего сделано еще дополнительно, описывать все не буду… лампочка чек не ушла сказали необходимо сделать перепрошивку так как были верезанны катализаторы… сделал буквально через пару км опять загорелась сказали необходимо лямда зонд 2-ой поменять, поменял, то же самое, в итого после долгого осмотра подключений разобрались чего не правильная подача воздуха, были трещины на резиновых шлангах газовой установки, хотя на газу не езжу но пришлось все это приводить в надлежащий вид…. Вообщем все сделали но сказали на погружном топливном насосе давление 6 атм, а на вспомогательном при нажатие на педаль газа и когда отпускают педаль газа падает до 2.2 атм, потом выравнивается до 2.8-3атм, вопрос в том это необходимо менять вспомогательный насос, или возможно есть в нем фильтр, и какое давление должно быть на вспомогательном топливном насосе?

[@Den_Pop]

У меня такая же ошибка вылазит ,но только в момент запуска и первые 30 секунд , потом ее никогда не увидеть . Что бы двигатель не переходил в аварийный режим я подгазовываю до 2000 об в течении 10 секунд и пока двигатель работает ошибки точно не будет ))) Надеюсь что в моем случае датчик давления, хотя показатели его весьма правдоподобны

[@deHimer1]

В итоге не прогрессирует?

[@user-lv1zi2gr5i]

Здравствуйте, Вы решили эту проблему?

[@Den_Pop]

Ещё нет , после замены насоса в баке , фильтра тонкой очистки, датчика ... Ничего не поменялось , ТНВД поменял и стало сильно хуже , появилось и высокое давление

[@mamedeliyev9590]

Molodci ochen gramotno👍👍👍👍👍👍

[@Lr-expertRu]

Спасибо )

[@user-km9mx1wz2e]

Друзья подскажите в чем дело. Или, имеет ли место быть у меня тот случай который указан на видео? На RR 5.0 gосле замены ГРМ и замены клапанов левого блока (+ помпы охлаждения и незначительного ремонта турбонагнетателя) не покидает ошибка "низкое давление в топливной магистрали" (p - 0087-00), соответственно на табло "ограничение мощности" (периодически исчезающее и появляющееся вновь). Рекомендовали заменить ТНВД с толкателями, однако после замены ошибка не ушла.

[@Lr-expertRu]

Здравствуйте, нужно смотреть давление в реальном времени, но похоже на то, есть ряд факторов которые нужно посмотреть что бы однозначно сказать, самое простое, демонтировать вакуумный насос, установить спец инструмент и проверить положение вала привода тнвд.

[@dimakhochay7790]

Подскажтите пожалуста распиновку дачика давления топлива range rover 5.0 supercharged 2012 (провода вирвались з фишкі) теперь незнаю куда какой провод идьот

[@Lr-expertRu]

здравствуйте, вопрос еще актуален или решили проблему?