RAUCH aus dem 1956 CADILLAC

[@pharaosknight]

Das sind ja geile Auspuffe gewesen, damals. 🤩

[@jotka8272]

Kopfdichtung, Ventilführung und ggf deren Dichtung. ich tippe auch Laderegler

[@Jan07191]

Wunderschönes Auto, trotz „Patina“ 👍

[@georgesser3866]

Ja.

[@FilmfreundeMetaluna]

Perfekte Patina!

[@philm.8601]

Schöner Wagen, die Patina ist jetzt nicht zu kommentieren. Wer weiß was der Wagen gekostet hat. Deswegen eher subjektiv. Sicher eine gute Substanz. Bleibt nur zu hoffen das lediglich die kopfdichtung in die Jahre gekommen ist uns es kein haarriss ist der erst bei warmen motor Wasser lässt. Viel Erfolg 🖖

[@lucasjanneck4642]

Kopfdichtung auf beiden Seiten durch und Fahrerseite, wenn man Glück hat eingelaufene Ventilschäfte oder gebrochene Kolbenringe, wäre meine Vermutung. Ich hatte das Qualmproblem mal als der Thermische Schalter für die Unterdruckverstellung des Verteilers kaputt war. Ist das Kühlwasser direkt in den Vergaser gelaufen. War aber soviel dass der garnicht richtig laufen wollte.

[@BlackyZobel]

Was für eine Nebelmaschine! Kann man ja in jede Disco stellen 😂

[@oldtimer-profi]

@@BlackyZobel ja das stimmt aber gehst ja kaputt bei dem Gestank 😄

🤣

[@V8-friendly]

So gehört sich das! Lasst qualmen, Leute! 💪⛽️⛽️⛽️

[@hsp6381]

Das selbe Problem hatte ich an einem 56er series 62 mit DualQuad. Lag an den Führungen und Schaft Dichtungen. Scheint ja ein gängiges Problem zu sein. Köpfe überholen und weiterfahren. Schaut euch auch die Stösselstangen an. Sind öfter krumm

[@mstoll]

Box: Ich tippe auf einen Spannungswandler. Alternativ ein eingebautes Batterieladegerät. 😅

[@pharaosknight]

Um das Lenkrad würd ich da diese Leder dranmachen, wo man die Kordel so drumwickelt. Passt zur Zeit

[@j.1294]

aus heutiger Sicht steht das Lenkrad grotesk hoch.

[@hansosl]

Moin 👍👍👍

[@oldtimer-profi]

@@hansosl Moin ✌🏻

[@oliverdenz311]

🤩 Wunderschön…aber habe mich gegen einen 56iger entschieden- diese Getriebe Probleme die 56 hatten - ne danke. Aber auch mit der Patina sofort ein wunderschöner Cadillac❤. Würde ich so lassen Der schwarze Kasten - Stromtransformator Autronic eye ist es nicht - ist bei dem Wagen nicht verbaut. Fotolinse fehlt und die Amp war bei dem Wagen rechts vom Motor verbaut auf dem „Radkasten“

[@oldtimer-profi]

@@oliverdenz311 Moin Oliver, danke für dein Feedback. Mir sind allerdings keine nennenswerten Getriebeprobleme bekannt. Jedenfalls keine, die späteren Baujahre mit diesem Getriebe auch haben. Was meinst du genau?

[@oliverdenz311]

Die hatten coupling Cover Probleme. Welche aber oft beim Service damals seitens Cadillac getauscht wurden ohne das der Kunde es wusste. Zudem brechen die Zacken Antriebswelle der vorderen Kupplung leicht. Da war auch der Laufring der Ölpumpe. Der schwarze Kasten sieht aber auch aus wie das heizelement einer Nebelmaschine 🧐welche man bei Veranstaltungen verwendet 😅 Aso die Probleme hatten nur 56 bis frühe 57iger.

[@RudolfRyser-r2d]

Köte das mit der automatischen abblendung zutun haben? Elektronisch Eye

[@michaelr.3696]

Ich denke auch, dass das die Amplifier Unit des Autronic Eye ist. Aber er hat keine Phototube Unit auf dem Armaturenbrett.

[@123Chevyman]

Das findet man eher auf dem inneren Kotflügel

[@DaemonWeiss]

5:44 gehört der rekord d auch zu euch 1972 desingt von chuck jordan

[@onko1980]

Wie sind die 93/94er Eldorados?ratsam für den alltag oder eher nur als Hobby?Sind die robust oder eher anfällig und teuer im Unterhalt?

[@AK-gj1hu]

Ein sehr schönes Auto und auch für diese Zeit ein luxuriöser Fahrkomfort. Auch wunderschön dass er noch Diagonalreifen fährt. Das gehört zu dem originalen Fahr Feeling dieser Jahre auf alle Fälle dazu. Natürlich sind die etwas schwammig aber man gewöhnt sich daran wenn man die ständig fährt und vor allen Dingen sind die auf schlechten Straßen nicht so hart und so laut. Der Motor, wer weiß wie viel 100.000 Meilen der schon runter hat. Das Problem ist ja immer dass die Tachos nur fünfstellig sind und dann drehen. Einmal gedreht zweimal gedreht dreimal gedreht? Keiner weiß es! Naja es sieht nach einer kompletten Motorüberholung aus mit Ventilführungen neu machen vielleicht auch die Kolben mit den Kolbenringen und und und scheinbar komplett! Ich glaube dieses Modell hat der Elvis mal seiner Mutter in pink zum Geburtstag geschenkt. Da ist der Tankstutzen unterm Rücklicht das kann man so hoch klappen.

[@netzwerk-werkstatt332]

Von außen finde ich die Patina gut. Innen würde ich schauen, dass es etwas aufgefrischt wird. Das Lenkrad, das Armaturenbrett und der Dachhimmel würde mir so nicht gefallen.

[@hansosl]

Geile edelratte

[@PeterZweifel-mw4dn]

4- Gang Automatik ? Hatten die nicht nur 3 Gänge ?

[@oldtimer-profi]

@@PeterZweifel-mw4dn nein erst ab 64 mit dem TH400 warens nur 3. Davor 56-64 beim Jettaway gabs 4 Gänge

[@henrikfontane4007]

V8 - Shisha !

[@oldtimer-profi]

@@henrikfontane4007 😁

[@DaemonWeiss]

An der ziehst du nur 1 mal

[@michaelr.3696]

Gude Basti. Wir hatten ja über den Begriff "Patina" am Telefon gefachsimpelt. Wenn ich mir aber bei dem Auto alleine den Lack, den Chrom, das Armarturenbrett, die Sonnenblende, das Lenkrad und den riesigen Spalt zwischen den Fensterscheiben auf der Fahrerseite anschaue, wäre mir das in Summe zu viel. Und das sind ja jetzt nur die Punkte die man im Video gesehen hat. Wer weiß was bei dem Motor jetzt noch rauskommt. Wie gesagt MIR wäre das zu viel, muss jeder selber wissen.

[@oldtimer-profi]

@@michaelr.3696 Patina definiert ja jeder anders und es gibt sie in mehreren Stufen. Durchrostungen sind natürlich keine Patina mehr und davon habe ich bei diesem Fahrzeug bisher nichts gesehen. Daher wie du schon sagst, jeder wie er möchte.

[@alexanderdergrosse1989]

haben die Amis überhaupt Ventilschaftdichtungen,so viel wie ich weis war das nicht der Fall bei allen ..habe ich mal gehört ob das stimmt keine Ahnung

[@jurgenb6113]

typisch amerikaner

[@georgesser3866]

So. Ein Blödsinn.😂😂😂 Der wird lange nicht gepflegt worden sein. Ein gepflegter qualmt nicht so. Ich tippe darauf, das er jahrelang in ner Scheune stand, und vor dem Verkauf nichts gemacht wurde.