クラッチM/Cのピストンが抜けないので超裏技を使って外す！！｜FCのクラッチマスターとレリーズシリンダーをO/Hする

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適当なとよちゃんガレージ

Күн бұрын

Пікірлер: 37

@haruAW11 Ай бұрын

１オクターブあがる↑ とよちゃんの嬉しさ伝わってきます😊

@tk9422 Ай бұрын

こーゆー難敵を攻略した後がエモい😊 お疲れ様でした！

@dtmmatari735 Ай бұрын

レリーズのブリーダープラグ交換すると思いすが 9961-11-500　スチールボール　小さい玉　付け忘れ注意サンメタリックはAU21かな？アクロベースは一液で、すぐ溶けます、メタにオパールホワイト少し混ぜるとアルミっぽく虹色になります。

@ryuryu787 Ай бұрын

そうだ!?全然話しは違うけど、ロータリーのメタリングポンプのOILチューブの先端に有るノズルの中身がワンウェイに成っていて、中身のゴムの劣化でノズルが詰まると、OILが行かなく成ってアペックスシールがすり減ってロータリー焼き付くらしいね…どーでもいい話しだけど。

@ふふふふふふ-b5i Ай бұрын

丁度昨日FCのクラッチ戻って来なくなりました😂 参考にさせて頂きます！

@湯澤昭利 Ай бұрын

ブレーキにクラッチに交換作業お疲れ様です。モンキーレンチは万能ですがネジサイズに合致する工具を使いましょうシリンダー本体の塗装はギラギラ感を嫌うのならジンクスプレー＋クリヤーもお試しください艶消しに仕上がります。引き続き楽しい動画をお待ちしています。

@hana87kei Ай бұрын

おそらく箱に入れないのは、メール便でも行けるためかと

@oh-gj1xz Ай бұрын

ピストンストッパーでしょうか。マスターシリンダーの内側に溝は有りませんでしょうか？

@kazuoa.4951 Ай бұрын

17:44 プラスチックの紙か… いや言いたいことはわかるw

@よしを Ай бұрын

ネジタップでねじのミゾ切って、ネジを打ち込んで引っ張れば良かったのでは？ドリルの刃を食い込ませて引っ張るよりも確実な気がする。

@takataka8265 Ай бұрын

塩ビパイプ等でシリンダー内壁をシース保護せず、手持ちでドリル刃を入れていたので、ドキドキものでしたね。

@活-p2v Ай бұрын

クラッチマスターシリンダーリペアキットの対応車種にはストップワイヤーの物がある見たいです。選択してご使用ください。とのことです。

@Raw_Like_Sushi Ай бұрын

ありがとうございます！今回は使わなくて良さそうですね。

@WlLLCOM Ай бұрын

キャンディ塗装見たいなぁ

@小川利英 Ай бұрын

こんにちは～！とよちゃん。短い動画で見たけどかなり苦労をされたんですね！ゴムが膨張して（腐って）取れなかった見たいですね、残ったバネ　何かのクリップみたいな感じがするんですけど、例えばブーツの止める場所とか？。。。じゃ、まったね～！

@南の杜工房 Ай бұрын

素人考えですが、タップ切ってボルト入れて引っ張るのってどうなんでしょうか？

@ミスターK-q2m Ай бұрын

@@南の杜工房私も素人考えですが穴🕳️空けてベアリングプーラーで抜くのはダメ❓細長い爪仕様が有れば⁉️

@Shin-eo1dz Ай бұрын

スゲ～～～！　裏技紹介してくれるの嬉しいです😆 最悪失敗しても良いからチャレンジして居るんですもんね。他のやり方をコメントしてくれる人も居るし、タメに成ります☺

@yoichi6683 Ай бұрын

ピストンが抜けないときは、エアーガンでフレアナット側の穴から圧縮空気を吹き込むと楽に抜けることがあります。その際はピストンが飛んでいかないようにウエスでくるんでやります。ゴム部品と金属のあたり面には薄くラバーグリスを塗布した方がよいですね、以前にブレーキ類をまとめてオーバーホールする際は、古い話ですがひまし油を塗布して組んでいました。