Разбираю, удивляюсь и критикую BERKUT R24

Рет қаралды 3,363

4 ай бұрын

Подписывайся! 🤗
Разберём Беркут R24, посмотрим, что внутри, подумаем над тем, что этой конструкцией хотели сказать нам инженеры
Одним глазом глянем на будущий ремкомплект ;)))
Enthusiast в ВК - enthusiast_official

Пікірлер: 67

@user-xw8jl1hp4w 3 ай бұрын

На счет 24го не скажу. Но есть у меня р20, купил его в 2015м году, каждое лето раз по 10 принимает ванны из горных речек и озёр😅 при этом ни разу не в скрывался, и прекрасно работает по сей день. Однажды включил я компрессор и забыл про него, полез кардан крутить, на уазике. А у меня к этому компрессору в раму Уаза встроен ресивер от зила на 22 литра. Ну лежу кручу, слышу ресивер ЗАЗВЕНЕЛ блть!!! Тут же вспомнил про включеный компрессор(без автоматики!), так быстро я из под машины ещё не вылезал😂😂 механический манометр размеченный до 16атм, положил стрелку на ограничитель! Кирпичей мне бы тогда на пару гаражей бы хватило😅 по перегреву проблем не было никогда, бывало так, что работал по 3 часа без перерыву(ползли на одном правом приводе, без заднего моста, на пневмоблокировке спрут, и секущей воздушной магистралью) . В общем и целом беркут ванлав❤❤❤ ❤ делают вещи.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

20й легенда :))) Тут видимо горная вода и свежий воздух ещё благоприятно влияют :)))) А с ресивером лучше так не шутить, у меня аж сейчас у самого зазвенел :)

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

А если серьезно, то один его и в хвост и гриву не жалея и компу хоть бы что, а другой раз в месяц достает его из под подушки, пылинки сдувает и через пол года на цилиндре задиры Вот как оно так везёт... :)) Но в большинстве своём они конечно очень живучие 👍

@alcoalhimikus5294 3 ай бұрын

Всё правильно сказал. Кто бегал по токарям и другим спецам, слова тебе не скажет. А остальные, пусть лесом топают. Энергии и сил тебе во всех задумках.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

От души! 🥰🤝

@gennadijkrutoj2921 Ай бұрын

покупал 2013 году 24 работает по сей день проблем не было не разу.

@Enthusiast_pro Ай бұрын

Круто!

@Max-Sparrow 3 ай бұрын

Если у вас кончился ресурс данного компрессора и у вас оч много денег, можно смело покупать новый компрессор, а можно сразу пять, чтобы выкидывать их каждый раз, когда кончится очередной, но что-то мне подсказывает, что экономный человек сделает дороже раз и на очень длительный срок, и это выйдет дешевле. Есть такая фраза - я не на столько богатый человек, чтобы покупать дешёвые вещи.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Именно так всё и есть Рад, что есть люди которые уловили суть, а то я уже почти расстроился :) В каждом видосе говорю, что если купить ремкомплект даже с ценой как новый компрессор, то дальнейшие расходы это несколько сотен на поршневые кольца раз в пятилетку и всё, тогда как у другого это будет следующий компрессор :)

@user-yn6jg2rj7g 3 ай бұрын

Молоток всё чётко, вопрос цена переделки ? И почему не вскрыл свою крышку не показал как внутри ? Провёл изменения.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Пасиб :) Цена пока не ясна :( Успеем ещё, всё посмотрим в следующих видосах..., а то слишком длинные будут :(

@Limp135 3 ай бұрын

У меня и у друга Береут про-24. Купили мы их в 20 году. По конструкции он такой-же как и этот . Мой стоит в гараже (да, у меня стационарно есть мощные 12в) работает в паре с 6л ресивером, на давлении до 8 атм. Использую не часто, раза 2-3 в день, он накачивает балон с нуля. При покупки присрал вентилятор на бошку, включается одновременно с компрессором. Полёт нормальный. Стараюсь не насилова даю ему паузы по 3-5 минут каждые 15-20 минут если нужен на постоянку. У друга он стоит под капотом машины, соединён с ресиверм 10л, давление до 10 атм (по инструкции он до 8 атм). Друг работает СО-СН на улице каждый день. Бывает в день 1 раз включиться накачать ресивер, а бывает за день часа 3 проработает. Летом бывало уходил в защиту. Через 2 года сточилась прокладка на поршне, появились царапинки на цилиндрах. Купил он рем комплект (прокладка+цилиндр) за 1500р и дальше работает. До этого он каждый год покупал беркут R-20 В целом я конечно соглашусь, что к охлаждению есть вопросики, но практика показала, что прокладка работающая на сухую всё равно сточиться со временем, как не охлаждай цилиндр. Хотите долговечности - работайте на компрессорах с масленым картером.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Всё зависит от условий эксплуатации... я об этои говорил У Вас с этим всё хорошо, а тот у кого пневма, раз-два опустил/поднял и допустим нет времени ждать 15-20 минут пока комп отдохнёт, чтобы потом включить и поднять машину... надо прям сейчас поднять и ехать и вот этот один раз может схватать ресурса работы на несколько месяцев... Поэтому не всем подходит замена гильзы и кольца :((( И кстати про 24 только со стороны похож, а режим работы и некоторые внутренности у него совсем иные :)

@Limp135 3 ай бұрын

@@Enthusiast_pro режим работу - мотор крутит в два раза мендленее. Остальное ровно как на видео. А вообще, соблюдайте рекомендации по эксплуатации. А там для R-24 отдых прописан. Так-же повторюсь, у друга компрессор стоит под капотом, думаю температуру летом представляете, в защиту он уходил не раз. Так-же могу сказать, счас приключилась беда у друга с ресивером, он сгнил, а работать надо. Компрессор накачивает 3 атм и в этом режиме молотит парой часами без остановки уже так месяца два, каждый день, по 2 часа, а то и 3 часа не выключаясь, парой и пару раз в день так. Правда счас зима... Для пневмы - если он за 5-10 минут не в состоянии накачать балоны, ставте второй насос. Если вы пару раз пшикнув пневмой спустили весь воздух, то вам всё равно ждать пока накачает. Полу часового режима непрерывной работы вполне хватит, если всё правельно расчитано. А если вы хотите баловаться пневмой постоянно спуская в "ноль" балоны (на выстовках или просто баловаться) так расчитайте нужную производительность и поставте 2-3 компрессора. То что вы улучшите охлаждение, не повлияет на скорость накачивания. А в холодном виде пол часа он без проблем отработает. Есть у знакомова р24, тоже в машине, тоже с ресивером, тоже для работы, но работает редко... Но компрессору уже 5 лет.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

@@Limp135 было бы всё так легко и просто... слишком много нюансов и переменных :( Обратных историй тоже хватает :( Поэтому я говорил, что каждый смотрит по необходимости и своей личной ситуации

@ainurusmanov7920 3 ай бұрын

@@Limp135на 24 про есть влагозащита , прокладка на стыках корпуса

@Limp135 3 ай бұрын

@@ainurusmanov7920 не думаю, что это влияет на охлаждение...

@user-th1hu5qi7e 3 ай бұрын

Отвёл от покупки... спасибо добрый человек!

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Он по производительности хорош.. но и недостатки конечно имеются :( Пытаюсь создать баланс :)

@ainurusmanov7920 3 ай бұрын

Бери не слушай. Но для бытовухи он с избытком , можно взять проще модели

@KostyukIN 3 ай бұрын

Так может идея в том чтобы охладить выпускаемый воздух ? Так то горячий воздух сильно расширяется и накачав колесо горячим воздухом через некоторое время когда оно остынет, колесо "спустит"

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Охладить его обязательно надо, но не такой же ценой :((( Вообще я наверное ради справедливости выпущу еще один видосик, где чуть подробнее рассмотрим некоторые моменты

@ledovsky76 3 ай бұрын

Доброго здравия. Скисла цилиндра-поршневая группа на Р20 на просторах инета некие утверждают о взаимозаменяемости группы на Р24. Хотелось узнать ваше мысли на этот счет.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Хотел ссылку на фрагмент своего видоса дать, не могу найти :))) Если коротко, то да, подходит от про 24

@ledovsky76 3 ай бұрын

Тогда остаётся ждать ваш цилиндр на р20

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

@@ledovsky76 👍

@vyacheslavatroschenko4265 3 ай бұрын

Красавчик!!!👍👍👍

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

От души! ;)

@NKG27NKG 3 ай бұрын

В декабре 2023 взял такой за 19.300р

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Норм цена 👍

@ainurusmanov7920 3 ай бұрын

Тоже купил в феврале 2024 за 19800р

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

@@ainurusmanov7920 Норм цена👍

@GAZovod69 2 ай бұрын

Круто сделано. Интерестна конечна цена вопроса такой головы под Р24

@Enthusiast_pro 2 ай бұрын

Пасиб, старался :))) Цена как всегда норм должна быть

@jaguarandronov5067 3 ай бұрын

Что лучше брать?

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Поразмышляем в следующем видосе :)

@ainurusmanov7920 3 ай бұрын

В воздушную полость залей клей или пасту. Посмотрим 😏

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

А лучше в сам цилиндр:)

@andrewb8784 3 ай бұрын

Маркетолог от Бога))

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Даже не пытался :)

@user-hu2dj3yj3x 2 ай бұрын

@@Enthusiast_pro видимо про это и речь, нудоты выше крыши.))

@user-de3wk9mh7t 3 ай бұрын

У моего беркута 24 лопнули шпильки, стягивающие корпус. Компрессор стоял в уазике стационарно, на жесткой площадке. На ней до беркута 7 лет прекрасно трудился Агрессор. Беркут прожил 2 года, при чем работал он значительно реже чем агрессор. Шпильки заменил на М6, компрессор живой, но осадочек остался... С новья мне беркут не нравился. Купил агрессора на 130 литров, двух цилиндрового.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

ого, за такое еще не слышал :) Добавил в копилку историй :) Вот в очередной раз убеждаемся, что сколько одинаковых Беркутов и столько же разных отзывов... Но в любом случаем интересно было разобраться в причине

@user-de3wk9mh7t 3 ай бұрын

@@Enthusiast_pro Тонкие и излишне жесткие шпильки. Лопнули по переходу резьба-тело. Резьба М5, диаметр тела шпильки 4 мм. Концентратор напряжений в чистом виде.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

@@user-de3wk9mh7t 😔

@djanton1985 3 ай бұрын

👍👍👍

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

🤝

@Dima-wb9xq 3 ай бұрын

Купил r20 летом 23г за 13800р, работает хорошо

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Еще хотя-бы годик точно должен поработать А может и 10 лет быть как новый, смотря как использовать В целом хорошие компрессоры

@nikvik5885 3 ай бұрын

купил в 12ом за 4600р. в магазине инструмента Томик. Жив по сей день, признаков усталости не подает. С середины апреля по ноябрь стабильно 2-3 раза в месяц качает 29ые колеса с 0.7 до 1,8 - 2 атм.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

@@nikvik5885Помню такое время, тогда ещё многие думали, что 5 это много за него :)

@infectds 3 ай бұрын

Не в защиту беркута, но насечки на стенках гильзы - это хон. Для задержки смазки на стенках цилиндра. во всех двс так

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Не 🙂 В ДВС да, а сдесь это косяк :) Они позиционируются как безмасляные... :)

@fedorovd2011 3 ай бұрын

Автокомпрессор! Автор, рассказывает о автокомпрессоре. Не о генераторе М поля, не о гранатомете, не о скважном насосе.... Хоть бы в названии одно слово добавил.

@Enthusiast_pro 3 ай бұрын

Я сделал лучше - добавил Фото :))) Если по фото и названию не понятно о чем будет речь, то и смотреть будет скорее всего не интересно да и не нужно :) Это всё-таки больше для владельцев или будущих владельцев...

@mr.nobody1547 3 ай бұрын

Писал много, все стёр. В общем не всё как кажется. Цилиндр охлаждать нет большой надобности

@mrtango4034 3 ай бұрын

А вы знаете до какой температуры нагревается шланг, даже не цилиндр.

@mr.nobody1547 3 ай бұрын

@@mrtango4034 шланг и в принципе выпускной тракт ещё сильнее может нагреться, чем головка, но автор просто пытается допилить вещь до уровня, где уже работают взрослые компрессоры

@klizma81 3 ай бұрын

Ты лучший,объяснил все на понятном языке 😊

@alexa3738 Ай бұрын

Подобная модернизация делает эту конструкцию только ХУЖЕ. Тут полное непонимание процессов, происходящих при работе компрессора. Охлаждать в первую очередь нужно СЖАТЫЙ ВОЗДУХ, что совершенно правильно сделано в Беркуте 24.

@Enthusiast_pro Ай бұрын

А зачем он должен воздух охлаждать объяснить в состоянии? Чтобы не вызвать на планете глобальное потепление и предотвратить таяние ледников? Ну раз разобрались в процессе, то и нас тут всех просветите 🙂

@alexa3738 Ай бұрын

@@Enthusiast_pro при сжатии нагревается сам воздух. Если нам не нужен именно горячий воздух под давлением, его надо охладить, для чего на выходе компрессоров часто ставят трубки с ребрами. Горячий воздух при остывании снизит давление в ресивере или колесе, качать приходится с запасом. Для краскопульта горячий воздух не подходит. Сам цилиндр компрессора постоянно охлаждается входящим воздухом.

@Enthusiast_pro Ай бұрын

@@alexa3738 👌