Разборка переднего моста УАЗ- 3303

[@woodbalt]

Головастик понял что он попал в хорошие руки и теперь выдаст все свои болячки

[@ГлобусТурции]

Глазастик подкидывает контент на канал, зарабатывает на ремонт 😂. Лайк друзья!!!

[@maris4426]

Молодцы друзья ,удачи в ремонте я буду учиться от вас!!!!❤

[@ГлобусТурции]

Досмотрел до конца, ну очень интересно, что там в этом черном масле скрывается 😀

[@ДокаДокин-л7ю]

Он ещё заработает и прибыль принесёт. Успеха в ремонте.

[@Володимир-щ2о1р]

Если эту машину ремонтировать то ничего не заработаешь. В ХОЗЯЙСТВЕ машина приносит прибыль только без ремонта . Только необходимые ремонты ..а эти ..это не обязательные работы

[@ТвояЖена-п3ч]

Когда я занимаюсь с маслом, мозутом, железками, всегда беру побольше хб ветоши.

[@АлександрЦуканов-г3х]

Будешь ремонтировать кулак, сальник пов. Кулака бери с хантера-патриота+обойму сальник а с него же. Собирать удобнее. Да и ходят хорошо. Привод... Если все таки решишься на замену бери,, бирфильд,, С/о не ставь. Правда может кто подгонит из закромов. Тогда да.

[@МихаилФуф]

Диана похоже с техническим образованием. Реплики подает по делу.

[@А.Ж.Ж.вдеревне]

Здравствуйте, ребята! Диана, ну что, добро пожаловать в "Клуб : "Жена, подАй ключ на 17, да не гАеШный, нАкидной..."🤣 Всё это жутко Интересно и забавно, когда стоишь около дома и можно сходить, чайку попить, а вот когда на трАссе, ещё и с детьми в салоне ..😏 Но жЖутко романтично!😁😂 Сань, ну а тебе этого следовало ожидать - это же УАЗ!😉 Скоро сено косить...

[@АлексейП-х5ч]

Не было у Саши забот,купил УАЗя!

[@Володимир-щ2о1р]

Разве это заботы ...Купить мерседеса или ферари Вот там заботы .. А в Уазе кроме горловины бака ..годами ничего не знаешь.. У меня кроме Уаза были и москвичи и грузовики Газ53 и 52 .. И Волги.. Но УАЗ 469 Тентованый ..это для села и хозяйства .наилучшая машина ..

[@Володимир-щ2о1р]

Ограничитель поворота их там должно быть по два ( спереди и с зади кулака ) Ими регулируют угол максимального поворота Для уменьшения радиуса поворота их снимают.Но тогда это приводит к аываливанию шаров СЕЙЧАС уже этот узел делают на кристовинах..Но угол всегда соблюдается .

[@amvladimir3866]

да ими регулируют максимальный и минимальный угол поворота

[@КсенияКсения-л6р]

Ограничитель поворота ставится один,с задней стороны обеих кулаков.

[@Володимир-щ2о1р]

@@КсенияКсения-л6р девушка давайте не будем спорить..У меня было 3 УАЗ 469 и на всех стояло пот4 упора ..( На одном было 3 видимо после ремонта моста его потеряли)

[@BatyrHalmammedow]

Я тоже учиться от вас у меня уаз такой но стары 1983 из туркменистан привет вам ...

[@villagepioneer]

@@BatyrHalmammedow привет Туркменистану!

[@alexanderfajek511]

Привет ребята спасибо за видео от меня лаик удачи вам.

[@АлександрЦуканов-г3х]

Саня. Этому приводу лет 200. Лучше его в чермет. Шлицы либо есть, либо отломились. Канаву натирает сальник. Вернее его отсутствие.

[@villagepioneer]

след. ролик будет о деталях и что там было внутри))) там всему лет 200

[@АлександрТищенко-х8м]

@@villagepioneer это все не доработки предыдущего владельца, которые приходится исправлять.

[@yurifenix]

Хотел что то умное написать, но потом передумал. .. хотел сказать что если уж левую сторону ремонтируешь то и правую просмотри.. чтоб сразу по запчастям понятно было. а так походит ещё)

[@villagepioneer]

Вы все верно сказали. Обе стороны под замену.

[@Володимир-щ2о1р]

Нуда надо еще поменять редуктора мостов.подшипники редакторов..Потом подшипники коробки и роздатки.. а там глядишь и шестерни надо. А еще тормозные колодки .тормозные цилиндры. Радиатор. СТАРТЕР сцепление. Генератор. глушитель .Покрышки .Роспредвал. трамплер А там уже и новый круг по замене .

[@Володимир-щ2о1р]

Смотрел очень внимательно ..но поломки Моста УАЗ так и не увидел. Видел молодого умного водителя ..не умеющего еще ездить на УАЗ е Этот узел еще лет 50 будет ездить без ремонта .

[@ИванСтаканов-э3д]

Так и я думая там критичного нет ничего а это все вскрил

[@АлександрМорозов-з6м8ж]

Теперь будете знать что ХАБЫ предусмотрены, для продления ре сурса редуктора переднего моста и полуосей соответственно экономии зенбина т. е в ПОДключенном состоянии без надоб ности держать ИХ не целесообразно.

[@Володимир-щ2о1р]

Вот как обяснить людям что мост должен быть включён только на непроходимой грязи АНЕ ВСЕГДА

[@АлександрМорозов-з6м8ж]

Самое доходчивое объяснение (этот ролик).

[@Володимир-щ2о1р]

А какие прокладки вы собираетесь менять под крышками шкворней ?. И почему не пошатали за поворотный кулак.. ведь там точно втулки шкворней надо менять.. Что больше необходимо сделать чем поменять полуося.

[@yesnevorush9251]

ШРУС---Шарнир равных угловых скоростей

[@stassurkin1320]

Вот это Жена, даже ухо зарезало слышать реплику женским голосом вставляется в редуктор, Диана 👍👍👍👍

[@АлексейПеревозчиков-т4о]

Зделайте обзор деревни

[@ВадимСергеевич-б6м]

Может целесообразно найти живой мост б/у?

[@КсенияКсения-л6р]

Надо снимать шаровую опору для замены сальника.

[@АгакеримАгакеримов-т5ь]

Центральный шарик приварите остальных выкинте

[@ОлегК-п4р]

При таком подходе к ремонту однажды наступит долгий и скучный период без проблемной работы Уазика. И это необсуждается поскольку проверено временем и подкреплено опытом на разных машинах.

[@Володимир-щ2о1р]

Этот узел без грамотной сборки и эксплуатации ,рассыпается уже через день с нулевых запчастей . А слова ..." я не знаю как я раньше не убился " тут не уместны .и относятся к жигуля и Ферари .

[@antoha5287]

Саша, посмотри канал Василия Харчишина, у него много роликов по ремонту УАЗа, в том числе есть и по ремонту переднего моста. При установке ШРУСа много регулировок!

[@АртёмИсаев-ю1е]

Да там набор тонких шайб нужен и методом подбора регулируется

[@АртёмИсаев-ю1е]

Под шкворень тоже шайбы нужны для регулировки

[@ОксанаТаразанова]

👍

[@ВладимирНиколаевич-р5ш]

Ещё одна проблема поборена .

[@vladmir67]

Уаз вечная машина,шоб всё сбылося и срослося,ну за лося.

[@ИльяУрусов-о1ъ]

На. Получи. Нет. Шайбы. Толщина. Минометов. 4

[@АртемСкор-н8ч]

Привет Саня найди лучше оси без шаров они дольше и лучше на буханки стоят , буханка 89 года , а эти шары это растрата денег , поверь я с ними прошол всё, удачи

[@alexhavtcuk2327]

Оси типа видим вы имеете ввиду

[@АлександрЦуканов-г3х]

Радиус поворота возможно великоват. Поэтому старый привод разобрался.

[@villagepioneer]

он разобрался от износа и усталости, болты отлично свое дело делают.

[@АлександрЦуканов-г3х]

@@villagepioneer не спорю, что болты(упоры) справляются. Но когда привода в повороте разбираются, а разбираться они начинают при максимальном повороте обычно чуть уменьшают радиус разворота. Но это когда совсем лавэ нанэ. Да. И когда будешь ШОПКи откручивать постарайся не обломить болты. Если не идёт, то лучше погреть,, чулок,,. На ВэДэху лучше не надеяться.

[@Володимир-щ2о1р]

Ты прав про радиус ..Но человеку сложно обяснить про систему автомобиля УАЗ.. И что они того итполамались что болты ограничитель были закручены до упора . Предыдущим хозяином .который не пользовался передним мостом Но уменьшил радиус поворота автомобиля . И ЧТО ПРИ ПОВОРОТЕ НАДО ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ОТКЛЮЧАТЬ НА КОРОБКЕ РЫЧАГОМ .передний мост должен работать только в прямолинейном движении.

[@АлександрЦуканов-г3х]

@@Володимир-щ2о1р т. е. только в прямолинейном? Не вводи в заблуждения. И сам в них не пребывай. Шрусу по барабану. Если он не мёртв. Если ты окл. Рычагом, то в мосту ничего не изменится. Шрусы так и будут вращается. И кардан тоже. Но не будет зацепления шестерен в раздатке.И все. Шрусы испытывают такую же нагрузку. Они так же выгинаются и вращаются. Просто Александр, когда будет разбирать кулак, должен будет выставить шкворневым и прокладка ми центральное положение кулака относительно ШОПКа. Соответственно шрус тогда будет входить в цапфу по центру и испытывать меньшие нагрузки. А так представь, как спортсмены-трофисты будут смыкать эти рычаги? Бесперестанно.

[@Володимир-щ2о1р]

@@АлександрЦуканов-г3х а ты что не в курсах что при повороте в право или лево Выключается деференциалом одно колесо .в УАза Колеса работают по диагонали. И при повороте нагрузка передаётся на передний шрус. И ЭТО нагрузка на шары в кулаках .А если там еще и кулак не выставлен прокладками шкворней . по центру . То это к приводит к быстрому износу узла .Работа в постоянном пике нагрузок.. БЫВАЛО даже что при отключении переднем МОСТУ Заднюю полуось перекручивало и оторвало улицы. ВОТ поэтому на передней ступицы крышка сделана с очень тонким разрезом зубов.Что бы при пиковой нагрузке сорвало зубы именно там ..А не поламало кулаки

[@АлександрТищенко-х8м]

Приветы!!! Там где канавка там стоит манжета и это она такое безобразие сделало. Чтобы её поменять надо будет полностью чулок снимать. kzbin.info/aero/PLm6qNJEyYV76-_7hhantjv7lRbbUyYvZ1

[@АлександрЦуканов-г3х]

На фига чулок снимать? Сальник в ШОПКе стоит. И достаточно открутить пять болтов его крепления. А сняв чулок ты до сальник все равно не долезешь.

[@ДмитрийТ-к4я]

Эта канавка - результат неправельной регулировкишкворней.

[@Murza2000]

Сдратути. И сразу дасвиданя.

[@КсенияКсения-л6р]

Канавку "выгрыз" сальник.

[@amvladimir3866]

ой беда...

[@АлексейРинчинов-б6у]

В хвостовике мостов люфт нужно посмотреть, иначе будет попадос на деньги.