УАЗ 469 - Ремонт переднего моста - Часть 1

Ремонт поворотного кулака, разборка, дефектовка
Хочешь больше видео уроков? avtoznahar.org....
УАЗ Замена шкворней и реставрация деталей.

[@wertolet66]

Это просто урок великолепный, аплодирую стоя! Хоть все и знал сам слесарь, но такого объяснения достаточно что бы не подготовленный человек перебрал достаточно сложный механизм

[@Александр-б4ч9о]

Считаю вас лучшим учителем лучшим слесарем

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@Отчаяный]

Лучшее что я видел в инете, счастье иметь рядом такого Мастера.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@nikolajivanov156]

Добрый день ! Спасибо Вам Огромное за великолепное и подробное объяснение разборки,сборки и регулировки узлов переднего моста УАЗ 469 лучше Вас ни кто так не смог мне объяснить ! Сердечное Спасибо !Дай Вам Бог Крепкого здоровья,долгих лет жизни,успехов в Вашем деле ,радуйте людей своими классными видеороликами без которых очень трудно а порой просто невозможно обойтись ! Всех Вам Благ ! С Огромным Уважением Николай !

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за пожелания.

[@мишааношкин]

Собрал мосты на уаз по вашим видео урокам -все просто идеально после жестоких испытаний.Огромное вам Спасибо Василий!

[@avtoznahar_video]

Значит труды мои не напрасны. Очень рад что смог оказать Вам помощь в этом вопросе.

[@Необычайныйперекуп]

Спасибо огромное Василий. Как раз закончил регулировку редуктора и самое время собирать поворотные кулаки. Очень вовремя. Побольше Вам здоровья, сил, и возможности заниматься своим делом. Боюсь даже называть Ваши старания "видеороликами". Для меня лично это видео уроки. Ещё раз огромное спасибо!!!

[@yurisinitskiy9665]

Больше вам спасибо мне очень понравилось то что вы рассказали. Я теперь сам ремонтирую свой головастик.Он у меня 1983года.Огромное вам спасибо.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@ДмитрийАндреев-к7г]

Низкий поклон вам ,это ж сколько терпения нужно, что б объяснить всё вдумчиво и показать понятно. Спасибо МАСТЕР

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий.

[@igorshirokov8991]

Браво! Один только макет поворотного кулака чего стоит! Спасибо огромное за детальный обзор ремонта!

[@user-wj5cs5sh7h]

Здраствуйте! Вы очень прекрасный специалист.дай Бог вам здоровья и силы продолжать этот нелегкий труд

[@avtoznahar_video]

Большое спасибо за пожелания и за оценку моего труда

[@ЕвгенийГригорьев-м6с]

Спасибо Вам огромное, Ваши труды не напрасны. Перебрал передний мост, результат огонь 🔥

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@makskulikov6087]

Спасибо большое вам за ваш труд! Очень информативные и полезные видео снимаете. Успехов вам в работе!

[@ВладДьяконов-ч7т]

Доброго вам с Якутии. Дай бог вам здоровья. Нынче, днём со светом не сыскать хорошего агрегатчика. Спасибо, за трудоемкий ваш труд. За то что делитесь, своим огромным опытом, подсказками. Мнение мое, опыт вождения и ремонта с 1996 года на разных авто от уаза, урала, тойоты, сузуки. Что подверждает, вашу абсолютную актуальность. Спасибо ещё раз, огромное.

[@avtoznahar_video]

Спасибо за пожелания,- принято.

[@user-yq5rr7qn2p]

Молодец Василий! Всё просто и доходчиво разложил по полочкам. Громадное спасибо! 😎

[@ВладимирЛомаев-ф8г]

Сегодня хотел разобрать поворотные кулаки на буханке, снял колеса всё почистил от грязи и что же я увидел 😱, поворотные кулаки были приварены сваркой к чулкам моста🤔, для чего их приварил прежний водятель? За съёмник большая благодарность👍.

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий

[@vosram1]

я конечно далек от таких машин и таких ремонтов . но смотрю и подписался. очень информативно. спасибо

[@СветланаДоценко-ю1ш]

Спасибо,))))) Вы очень хорошо и по пальцам обьясняете все,,,, дай вам бог здоровья и сил радовать нас вашими видеорепортажами,,,,,,)))

[@ХодевСергей]

Спасибо Вам за подробное объяснение. По больше бы таких видео и обо всем

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий.

[@Smirnoff6974]

Видео супер, всё очень подробно и доходчево, у меня тоже уаз 469, узнал очень много тонкостей в ремонте, Спасибо, буду смотреть ещё

[@Chillambience-d9g]

Да, ну и Кулибин) На все руки мастер, вот молодец мужик, сразу видно - матерый мастер. Отличное видео. За съемник отдельный лайк бы поставить)

[@Vladimir555ish]

Не могу не говорить вам в ваших видео какой вы красавчик.Здоровья вам крепкого.

[@avtoznahar_video]

Спасибо большое за пожелания.

[@olegartemenko2461]

Здоровья тебе дорогой труженик и учитель!!!

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за пожелания

[@abrosimovengineering3952]

Спасибо Вам за ваш труд, спасибо огромное, Вы настоящий мастер!!!

[@ФедорКазимиров]

Огромная благодарность за то что делитесь своими знаниями.

[@avtoznahar_video]

Спасибо принято.

[@edyardcat3714]

Я даже и не знал про соосность цапфы и полуосей,а хотя всю жизнь с машинами вожусь.Спасибо мастеру!

[@Gus-tat-fed_1507.]

Огромное спасибо за Ваши видео по ремонту поворотного кулака. Благодаря им, муж довел до ума поворотный кулак старого образца со шрусом на пяти шарах, на котором собран наш каракат. Теперь этот узел работает без люфтов и биений. Ваши видео по вопросу поворотного кулака - лучшие в интернете. Только хочется высказать свое мнение по поводу определения на сколько смещается центральный шар из-за наклона плоскости цапфы. Это можно легко вычислить, без изготовления имитации полуосей шрусов и бумажки. С помощью линейки за 10 минут. Погрешность определения - минимум не хуже, чем в видео. Расскажу идею. На разобранном кулаке, легко представить четыре плоскости. Верхняя и нижняя плоскость шкворней, плоскость цапфы и плоскость ступицы. Если через эти плоскости провести мысленный разрез по оси шкворней параллельно плоскости ступицы, то в сечении получится трапеция из которого можно выделить прямоугольный треугольник, параметры которого очень легко можно измерить. Данный треугольник подобен прямоугольному треугольнику, гипотенузой которого является радиус центрального шарика (13.5мм), а катетом - искомое смещение от центра. Поскольку треугольники подобны, то отношение гипотенуз и катетов у них одинаковое. Откуда легко можно вычислить искомое смещение. В нашем случае оно составило 1.70мм. Работает без биений и люфтов. Правда на новый шрус пришлось подбирать шары. От 314 подшипника подошли. Остальное делали, как на видео. Втулки, разжимные развертки, центровка и т.д. Еще раз спасибо и поклон.

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо большое

[@SuperSerega71]

Спасибо Василий за видео!! Летом предстоит полный кап.ремонт и Ваши видео очень поучительны и полезны. В "букварь" не полезу,все доходчиво и понятно)

[@ЭдуардФазылов-и6ф]

Пожалуйста продолжайте про уаз 469.

[@borodinvg]

Бомбовский урок,видос!!!!Прям, реально, мега доступно! Спасибо!!!! Респект. Привет из Магадана)))

[@avtoznahar_video]

Спасибо принято.

[@аспиринмукатин]

Огромное человеческое спасибо дружище. Молодчина браво. Очень внятно.

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий.

[@олегмиколюк-ю4ж]

Василий все понятно про поворотные упоры .Большое спасибо

[@ПоливНоворосс]

я скачал Ваши видео. дай Бог Вам здоровья.

[@заурТлепш]

Аткуда этот мужик где он живет

[@АлексейТрактораиАвтомобили]

@@заурТлепш Вроде как Украина...

[@dmitryk3924]

Добрый день. Я тут чертеж переднего моста смотрел и увидел, что втулки, в которую входит полуось со стороны чулка на чертеже НЕТ. Там только манжета, а втулка имеется только со стороны ступицы. Это собственно и правильно, так как иначе шарнир не сможет самоцентрироваться.

[@BesaMarin]

Тоже беспокоит этот вопрос. А Василий ставит втулки. Как быть?

[@user-wi2zd9sc8m]

Здравствуйте. Очень познавательное и подробное видео. Много нового помогли узнать.👍

[@Че.Кореннойиззверополиса]

Большое человеческое спасибо за Ваши труды!!!

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий.

[@Че.Кореннойиззверополиса]

@@avtoznahar_video У нас так никто не перебирает мосты((( Сижу вот выписываю из Вашего видео все приспособления для регулировок, токарю заказывать, буду сам перебирать.

[@ТовсариГабаева]

Приятно видит вас,мастер.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@Приветик_24]

Вы делали добро это значит после вашей смерти тоже будут приносит пользу людям это у нас называют (садкадулжария что обозначает ) польза людям даже после нашей смерти. Спасибо 🙏 долгих вам лет удачи вам берегите себя 🙏

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@c-360turbodamian3]

Ale pan jesteś mądry gość teraz mam w c 360 naped uaz na przyszłość będę wiedział jak się za naprawy zabrać pozdrawiam łapka leci

[@user-dl1nf3dg8n]

Спасибо. Долгих лет и хорошего здоровья!

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за пожелания.

[@Сергей-д2д9у]

Спасибо! Очень хорошо объясняете и съёмник у Вас козырный!👍👍👍

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо.

[@Dimka_koms]

Центр должен быть строго по центру. Гениально!!!

[@jeson5491]

Большое спасибо за информацию о ремонте

[@владимирхарлап-д5ф]

Василий именно то, что мне нужно,про шкворня поподробней, как собрать и отрегулировать.

[@Необычайныйперекуп]

С нетерпением жду продолжения.

[@АндрейНовиков-п5ъ]

Спасибо, всё с толком и расстановкой👍👍

[@kolioiliev4098]

Привет Василий! Уникално видео! Благодаря-Спасиба.

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий.

[@ВладимирМедведев-ы8л]

Добрый день. Василий, у меня полуоси на переднем мосту вилкой. Как центр определить по продольному смещению полуоси? Заранее спасибо.

[@aleksandraleksandrov2843]

Механик от бога!Спасибо за ваши видео.

[@Vladimir77777]

Здравствуйте,как вы? Все ли хорошо? Жаль видео не снимаете вы очень хорошо все показываете и объясняете

[@Lysenka]

видео интересное , но я по своему давнему опыту эксплуатации такого автомобиля ставил вместо шариков крестовину от Волги, все идеально подходит и крестовина сама центруеться, а ехать на таких крестовинах простое удовольствие, не шума не трескотення и плавный, мягкий ход при 80 км/час по заснеженной дороге

[@adelinalynn6663]

Хорошее видео!Отлично всё объяснили!Респект вам!

[@ВладимирБогатых-д5ы]

Вас-бы на завод,уверен там так не собирают мосты!Спасибо огромное!!!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@alexavto1218]

на своем уазе шкворни менял, но после этого видео, думаю нужно разобрать снова

[@ЕвгенийКовалев-ж1м]

УАЗ 469 - Ремонт переднего моста - Часть 1 вышла, ждем когда выйдет часть 2, с большим нетерпением

[@ВладимирДяденко]

просто я бульдозеристом в армии был и деды гражданские, глядя на нас, шлифующих упорные шары бруса отвала Т-130, это вам повезло, мне попался чуть более порепаный, буду ставить. еще хочу пыльник на шаровую поставить. не пробовали? думаю надёжность возрастёт в разы. надо срочно придумать приспособу. склеватель двух половинок пыльника и вы миллионер!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@DaNikAlmaty]

Cъёмник умного мастера

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@mmurzin007]

Здравствуйте Василий! Посмотрев ваши видеозаписи обращаюсь к Вам как к опытному Мастеру. Такая проблема:У меня УАЗ-452 (колхозные мосты). Обнаружив поломку в соединении шаровой опоры поворотного кулака к длинному чулку, было принято решение поменять обе детали, они были сняты с УАЗ-469. После того как мост был собран, было обнаружено, что стаканы под центровочные болты рессор закрепленные непосредственно на чулках имеют разное направление (не параллельны), т.е. один стакан полностью прилегает к рессорам, а другой только одним краем касается, с другого края около двух сантиметров щель. И поворотные кулаки с шаровыми опорами, не вооруженным глазом видно что они не относительно друг другу находятся, т.е. шкворня с одной стороны вертикально, а с другой как бы со смещением (левые и правые не на одной оси получается). Заметно это так же и по кронштейнам на поворотных кулаках к которым крепятся рулевые наконечники поперечной тяги (с одной стороны кронштейн горизонтален, с другой же смещен). Сейчас в замешательстве что дальше делать... переварить стакан под рессорой, приварить параллельно другому и оставить все как есть, либо искать другой чулок. Надеюсь на Ваш совет. За ранее спасибо.

[@nikolaj201]

По кинематике карданные шарниры делят на шарниры неравных и равных угловых скоростей. Для привода к ведущим управляемым колёсам применяются шарниры равных угловых скоростей, которые обеспечивают равномерное вращение ведомого вала и чаще всего бывают шариковые или кулачковые. В ШРУС ведущие шарики передают крутящий момент от ведущей вилки к ведомой. Центральной шарик не позволяет ведущим шарикам выкатываться из канавок. Делительные канавки имеют такую форму при которой ведущие шарики независимо от угловых перемещений вилок всегда располагаются в плоскости делящей пополам угол между осями ведущей и ведомой вилок. Благодаря этому обе вилки имеют одинаковые частоты вращения. При осмотре поворотных кулаков переднего моста необходимо обращать внимание на исправность регулировочных болтов и упоров ограничителей поворота колес и надежности их стопорения. Величина угла поворота правого колеса вправо, а левого колеса влево должна быть не более 28 градусов. Увеличенный угол поворота колес приводит к разрушению шарнира поворотного кулака. Карданные шарниры с крестовинами относятся к шарнирам с неравными угловыми скоростями.

[@СерыйВасяев]

Благодарю вас за столь доносчевое, видео вы супер мастер.🤹🤹🤹

[@НиколайБанников-щ7р]

Приятно и смотреть и слушать Спасибо

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@СергейКочетов-ь4н]

Спасибо за учение. Всё понятно.

[@arehius]

Был случай на УАЗ 3309 человек раза брал песней редуктор на на дифференциале всего 3 сателлита, вот так собрали на заводе

[@Filimoshka2]

спасибо Василий за совет ,но я сегодня снял передний хаб,у у меня там полуось вся болтается,по ходу внутри там ни шаров ничего живого к сожалению нет,теперь думаю заменить вообще полностью мост.

[@oleg2538]

И Вы, дядя Вася, бывайте здоровенький)))

[@avtoznahar_video]

Спасибо за пожелания.

[@anatoliy_anatoliy426]

Василий вы же обещали первым видео которое больше лайков наберет. Больше всего набрало о ремонте Двигателя Камаз=)

[@saimonbolivar5711]

не торопи МАСТЕРА ,а смотри и учись - пригодиться.

[@anatoliy_anatoliy426]

saimon bolivar да тут не то чтобы тороплю. Видяхи все действительно интерестные и есть чему поучиться. Просто хотелось посмотреть ремонт Камазовского двига=) А вообше я обожаю старую школу. Смотреть как наши отцы и деды ремонтировали технику при наличии минимума станков и придумывали всякие спец приспособы из того что было под рукой и легко доступно. У меня есть выход на Координатно расточной станок и если че делаю все на нем, но вот за то что Василий рассказывает как обойтись почти без него огромное спасибо!!!!

[@avtoznahar_video]

к сожалению на данный момент нету возможности, лично у меня камаза нету, а у знакомых пока все ок с двигателем, так что как только появиться возможность, займусь в первую очередь!

[@СергейБыков-е8к]

Дай Вам Бог Здоровья

[@avtoznahar_video]

Принято, чтоб ваши слова бог услышал. Спасибо большое.

[@СергейБыков-е8к]

Такие люди как Вы должны жить вечно, без Вас как без рук, в ютюбе много роликов, но какие делаете Вы, это уже пособие, ведь ни в каких учебниках этого нет

[@avtoznahar_video]

Спасибо за очень высокую оценку моего труда.

[@ВладимирДяденко]

на шаровой опоре не вмятины! это мы молодые на наждаках пытались(в далёкие 80е) шлифануть, сейчас приходится исправлять! опыт и электроинструмент нам в помощ? интересно, будет ли просажен сальник? А так все доходчиво и понятно! хотелось бы уточнить нюансы, занимаюсь впервые! а вы советы продавайте, я первый чур! с уважением. Владимир Борисович!

[@aris.666]

Fajny przyrząd ...... i daję łapkę w górę...!!!

[@finni69]

Вы отличный мастер респект.

[@papaevpavel]

Рекламы конечно же ужас просто! А за видео спасибо !

[@Отчаяный]

Милиард лайков Василий

[@ВладимирГолубцов-п7ф]

...Василий , благодарю за информацию...

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий.

[@goldplay8730]

спасибо мужик смотрюю и собираю свой уаз который купил с металлолома

[@liova12]

Шкворня с начала 90-х с наружних подшипников ступицы запорожца делаю. Раз поставил, отрегулировал, и забыл.

[@БадрудинМикоев-и6ш]

Здраствуйте Василий у меня такой вопрос, можно ли поставить на редуктор другой хвоставик уазовский, у меня редуктор 37 зубцовый?

[@алмасты]

василий скажите,а вот на моём нет втулок под шкворня и шайб нет под шкворнями и ничего не болтается,как так? вот в кулаке на моём тоже нет втулки,значит они заводом не предусмотрены там. скажите вот в шрусе 5 шариков,а один больше остальных-это наверное центральный?

[@mrstarprime6315]

Хороший человек👍👍

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@Olexa38044]

Большой хруст в передке при выворотах на УАЗ-452. Назрел ремонт ПМ УАЗа. Советуют ставить ШРУСы нового образца, но есть возможность купить старую СССРовскую начинку. Что лучше и надежней, цена не в счет. Боюсь с новыми ШРУСами нарваться на китайский металлолом. Уже печальный опыт с деталями из поднебесной был.

[@стасляликов]

спасибо за урок очень пригодилось

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо.

[@Alexit2]

Мне тоже край передок переберать а то чувствую скоро с ним произойдёт беда жду продолжения....

[@bogdic34]

Ура!! Спасибо ))) Лайк Лайк Лайк !

[@ВладимирДяденко]

упорная шайба? а втулка бронзовая где? у моего товарища тоже также. чтобы проточить паз, под втулку, на шаровой придется выпрессовать рег. шайбу(жаль, как новая, думаю кулак ее не коснулся даже. это очень настораживает) в итоге прослабла, разбило не критично рег. шайбу. друг просит заменить шкворня на подшипники.на них нет центров, достаточно ли на глаз (в крестик целиться)?

[@ЮрийНикулин-к5м]

Спасибо вам большое, почти такая-же хрень была!)

[@Влад-т1ю6ь]

ЗДРАВСТВУЙТЕ УВОЖАЕМЫЙ ЛЕКОРЬ УАЗОВ. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОЖНО ЛИ ПОСТАВИТЬ МОСТЫ ОТ БУХАНКИ КОЛХОЗНЫЕ НА УАЗ 469?

[@Crazy_dentist.]

втулка в поворотный кулак не устанавливается с учетом того, что если появится люфт в шкворнях, этот зазор в шаровой опоре будет компенсировать изгиб шруса

[@kostyalive6873]

Интересно, а этих регулировочных шайб на долго хватает?? У них же высокий коэффициент трения

[@Ashhuras]

День добрый, из каких деталей еще можно сделать съёмник ? ШОПК не могу никак вытащить.

[@ВладимирСемёнов-в1б]

В чертежах нет бронзовой втулки в поворотном кулаке, а в цапфе есть.

[@ЧернаяБорода-в5б]

Тоже разобрал кулак, втулки нет, а в цапфе есть, но в кулаке люфт, не хватает этой втулки

[@АндрейЗадворный-о7м]

Василий, здравствуйте! Подскажите советом? Разобрал поворотные кулаки. Выяснилось, что в левый попадала водичка, разбило (довольно прилично, плюс на эллипс пошло) посадочное нижнего шкворня в самом кулаке, при этом внутренняя часть в шаровой сидит плотно. Можно ли каким-то образом восстановить посадочное шкворня в кулаке? Возможно рассверлить отверстие в кулаке на больший диаметр? Существуют шкворни на больший диаметр (ремонтные)? Или придётся впрессовывать втулку под прежний размер? Так же ведь нужно будет сохранить соосность шкворней, если я рассверлю посадочное, есть вероятность, что я уеду ось и шкворня получатся несоосно, получается необходимо рассверливать сразу оба шкворня? И второй вопрос: во втором кулаке обломился кусочек кольца с шаровой опоры, в который запрессовывается внутренняя часть шкворня (само посадочное в шаровой не разбило). Насколько я понял нужно срезать остатки этого кольца и приварить новое кольцо (вставив болванку в ось отверстий шкворней на шаровой, что б не нарушить соосность шкворней). Я всё правильно понимаю? Так вот эти колечки для шаровой продаются, или заказывать токарю?

[@ilestov]

Огромное спасибо!

[@ЛеонидЧоботок]

Василий подскажи. Вперёд идёт на юз оба колеса. Назад едет. Ещё не разбирал. Думаю сателиты .

[@БАНДАИАЛЛОХ-о9п]

Хороший мастер

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@СергейЛагеза]

большое спасибо по съемнику

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо.

[@МерсМерс-и3о]

Вот это полезное видео

[@МерсМерс-и3о]

Спасибо

[@Сега-ж3й]

Здраствуйте снимите видео регулировки с шрусом серп и молот

[@nurlannadzhavov1054]

Неубиваемый мост получится))

[@Влад-т1ю6ь]

ВАСИЛИ ЗДРАВСТВУЙТЕ. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОСТЫ ОТ УАЗ 452 БУХАНКА КОЛХОЗНЫЕ ПОДХОДЯТ НА УАЗ 469? И КАКАЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ МОСТАМИ?

[@nikoborisov]

Супер. Жду Раздатка (Y)

[@егорчига]

спасибо большое вам! очень выручили

[@вованвованов-и6п]

Очень познавательно, а как быть с шестишариковым "корпусным" шрусом ?