Разговор о моторах Harley Davidson(Evolution, 88, 96)

[@ДмитрийКоробко-п5у]

Всем привет, как владелец и Эво и 88 (у меня FXDL 98 . FXDL 02)могу сказать о частых несоответствиях или не полных пояснениях. По фишке генератора очень правдиво, так как на последних трех мотоциклах в ремонте приходлось обезжиривать саму резинку, немного ее оттягивать и подмазывать герметиком. А к тому что много неточностей примеру: балансирные моторы ТК88 появились в 2000 году на первых твинкам софтейлах, софты 99 года были на эво, и моторы балансирные ставились только на софты, (а вообще 88 мотор появился в 99 и ставился на Дайны и Туринги), изза сблокирования мотора с кпп чуть верхушку рамы передали (я имею ввиду костыль который кпп держит) также не услышал о том что на софтах 00 года, помимо датчика коленвала был датчик РАСПРЕДВАЛА который стоял в правой крышке как на ЭВО, после 2006 года ВСЕ мотоциклы марки ХД перешли на впрыск. Инжекторы Магнетти Марелли начали ставить на с 96 года, и он ставился до 2001 включительно (туринг) , пока не перешли на всем известный Делфи, который в разы был прогресивней и надежней. Если говорить о первичке, то была небольшое различие в натяжителе цепи первички, а также что раньше корзина сцепления имело стопорное кольцо удерживающее диафрагменную тарелку, а в 98 году стало на 6 болтов М10 и ставилось до 16 года, также не услышал от том что на 88 моторе в 99 гооду стоял слабый маслонасос, потом он стал производительней, что на 88 моторах 99-02 на левом хвостовике коленвала стояли 2 конических подшипника , посже по одному роликовому , что биение коленвала на эво 0,015мм, на 88 моторах (0,03мм) и коленвалы были хорошие, была также версия Скримин Игл 103" на базе 88мотора (03-06 но без декомпрессоров) ,(по сути это длинное колено 4,3/8" вместо 4" с большими шлицами на компенсатор ) и также были версии около юбилейных голов, точно 02-03 где был объем 1550 кубиков и писалось это на круглой крышечке которая закрывает распредвалы и ещё есть инжекторная первичная пара и карбюрная и отличаются количеством зубов компенсатор/корзина: 24/37 (впрыск) и 25/36(карб), также не услышал о натяжителях цепей грм на 88 моторе, это вообще самая большая его проблема. Не услышал по важному моменту в 88 моторах- как обгонная муфта и том что бендикс стартера имеет в внешней крышке гусятницы посадочную втулку и в момент зацепления и проворачивания корзины это как опора, в отличие от стартеров на 96х моторах и выше где бендикс висит в воздухе и обламываюся периодически. И очень удивило что было сказано об отсуствии впрысковых дайн и софтов на 88 моторе, это не так, софтейлы на впрыске делфи появились в 2001, а впрысковые дайны на ТК88 появились в 2004 году, туринги имели в 01 году ещё моновпрыск ММ, также небыло сказано что софтейл обзавелся трехфазным генератором, разделяются генераторы на туринговые и дайновые (если говорим о двухфазном). Также не услышал о еще более производительном маслонасосе, о том что изменилась опорная плита для распредвалов, раньше она была с шариковыми подшипниками , потом без них, и распредвалы вращаются просто в теле масло плиты, куда в свою очередь подается масло для смазки, также появились гидронатяжители цепей грм что в разы повысило их ресурс и что их было легче провернуть изза уменьшегося усилия на цепь, также не услышал что диаметр посадочной шейки распредвалов увеличился с ф22мм до ф26мм, и важно что не слова небыло о поганючем коленвалу который с завода идет с биением 0,15мм и о том что на первых дайнах на 96 моторе посадочный фланец ротора отваливался ибо был прикручен на винтах и они откручивались, в последствии эта деталь была цельносвареная. также во всех этих моторах есть сеператорные внутрение подшипники для распредвала в картере и их ВСЕГДА надо менять на полноигольчатые , но тоже об этом не сказано и слова. По 6 ступке вообще ужас, никто не озадачивался вопросом что по сути в один и тотже корпус засунули ещё одну пару шестерен, другими словами мотор по обьему растет, шестерни более тонкие и ремни более тонкие, зато колесо по шире можно закатить, к справке на эво дайне ремень 39мм в ширину , как на старых турингах, а потом он похудел до 22мм. причем есть даже ситуации что или шестерни воют особенно 5-я передача или зубы отлетают, по качеству харлей сильно просел, и началось оно с механических натяжителей , тоесть когда маркетологи начинали брать вверх над инженерами. НА 96м моторе автоматический натяжитель в цепи первички, есть периодические ситуации что он подклинивает цепь перетягивается и подшипники первички умирают. Ещё хочу добавить , что на моторах с 07 года в внутреннем барабане сцепления (хабе) выкрашиваются шлицы, так как он изготовлен из порошкового говно сплава, на 88 моторах я такое видел только 2 раза и на очень больших пробегах, а на мотах 07+ это регулярно. Как для меня, видео сделано больше для обывателей и для потенциальных клиентов мастерских, о ВАЖНЫХ технических аспектах мало, намного больше разговоров о поверхностных явлениях. Однозначно дизлайк, так как если оттолкнутся от названия то я бы сказал что разговор неочем, мало конкретики и все обьясняется тем что мало кто любит крутить гайки, а для современного поколения айфонолюдей - надежность не есть важным показателем, главное чтобы в тренде и новый.

[@СкалаДжонс-е4б]

Дмитрий Коробко добрый день. А по Вашему мнению, какой мотор самый надежный в совокупности с ездовыми качествами? Сам езжу на спортстере 883. Покупал как временный, случайноподвернувшийся мот, после ямами миднайтстар 1900. Думал малокубатурник так..., но зацепило, думаю переделать в 1200, или взять харли побольше) потому и интересуюсь. Заранее спасибо)

[@ДмитрийКоробко-п5у]

@@СкалаДжонс-е4б смотря какие цели приследовать и где и для чего эксплуатировать и какие ощущения хочется получить от езды. В любом случае это или чуть взбодреный Эво или 88 твинкам с улучшайзингом.

[@ТимофейХарсинов]

Харлей это Castom, лучше мотор собирать на тюнинге, с кованными цилиндрами, все детали тюнинговые )... Тогда проблем не будет.... Не с пластиковыми деталями, не с балансировкой в двигле... Не забываем, про качество топлива....

[@ДмитрийКоробко-п5у]

@@ТимофейХарсинов очень любопытно послушать аргументы по цилиндрам и тюнинге в целом

[@Sergeidm1]

Дружище, есть сведения, насколько критична проблема с биением коленвала на тс96? Стоит ли из-за этого отказаться от покупки этого мотора или можно вылечить? Стоит делема, брать ли роуд кинг седьмого года с этим мотором. Правильно понимаю, что это главная проблема 96 мотора?

[@СергейВасильев-ы5з]

Герман позитивный парень, покупал у него мот в 2016 году, и даже несмотря на мое мягко говоря непотребное состояние в момент покупки (пьяный в дым и с разбитым лицом и не совсем адекватным поведением)) - человек был очень по-дружески настроен, хотя не понятно как я это запомнил:)) потом когда приехал уже непосредственно забирать мот извинился за то что в прошлый раз тут синий в дым нес пургу, он ответил "ну почему сразу в дым, просто был немного выпимши, бывает"-)))

[@maximhakimov1867]

Илья, пора делать видео о 103, 110, 114 и 117 моторы)

[@BeyondOasys]

давно заметил, что больше всего о харлеях знают японоводы. Уж они то все там в курсе. И каждый (конечно же!) катал на харлеях. И они там такие вот ломучие, и просто ужас. А после того, как отпишутся, тихо идут на свои форумы, искать новую обгонку на свою ямаху драгстар, а также спрашивают, чем можно заменить родной задний моноамортизатор, ибо он либо уже течет и не работает, либо просто по умолчанию пробивается со вторым номером. И я сейчас не с укором, а просто о том, что нет идеальных мотоциклов. А не ломаются те, на чем не ездят.

[@lvii1]

BeyondOasys а еще этот аммортизатор стоит как пол-мотоцикла и афтермаркета нету в принципе.

[@Roger_IAMCC_Mogocha]

Я вот хочу Харлей, правда, но боюсь. Вроде только настроюсь, но посмотрев очередной пдобный, видос отказываюсь. Ибо на Японоциклах привык без проблем и заморочек ездить в дальняки от 15-до 30 тыс. и это за месяц, а не за сезон. А ХД это загадка ,конечно. И ближайшая мастерская по ним за несколько тысяч км (((

[@politikshmalitik3444]

Обгонка на ямаху нужна раз в 40000 км. Пробег за сезон на драг стаое 23000 км. Менялось только масло и колодки. Привет харлеводам. Нет ни одного у нас в сибири дальнобоя на харлее)))))

[@garison2085]

Точно, тоже самое они про БМВ говорят, при этом ни разу не ездив на нём.

[@АлексейУшаков-к9х]

Мужики, катаю на харлеях уже 6 лет, до этого был японоводом довольно долго... Так вот, ездил на Электричке (95 г. эво) с Сахалина до Крыма и обратно, полет нормальный, обслуживание, расходники и пару лампочек... И все! Через год точно такой же пробег (даже чуть больше, на Кавказ заезжал ещё) на Роад Глайд (2003г твин кам)... Так же расходники менял, башмак натяжителя и сальники на вилке и все... Менять харлей на других не хочу...

[@bee1r1]

очень позабавил разговор об АБС. Безусловно есть системы АБС, которые слишком жестко ослабляют усилие, приводя к непредсказуемым последствиям. Однако по своему опыту вождения (в основном эндуро и турэндуро) - АБС - это благо, особенно на смешанных покрытиях, вроде щебня, присыпанного песком асфальта. А если человек в непонятной ситуации решает "завалить мотоцикл" - ну значит у него нет достаточного опыта и умения. Не буду никого осуждать, ситуации бывают разные, тем более когда это приводит к печальным последствиям - всегда есть люди которые поставят вопрос так - "а чтобы ты сделал, если", и ответ "я бы просто в принципе не попал в такую ситуацию, потому что (и дальше набор скучных прописных истин про закрытые повороты, выбор скорости и т.п..)." - их не устраивает, потому что "а вот представь что ты попал в такую ситуацию, что бы ты сделал" - дискуссия заходит в тупик. Всем ровных дорог и ехать в закат с удовольствием;) А еще - учитесь управлять своей техникой и адекватно оценивать ее возможности.

[@Семён-р9п]

bee1r1 спасибо

[@labeanlabean]

АБС бывают разные, но я так же к АБС на Harley отношусь отрицательно. На VROD стоит абс. Срабатывает реально очень жестко и в самые неподходящие моменты. Очень много раз из-за АБС чуть не вьезжал в зад кому нибудь (езжу довольно агрессивно). Имел возможность испытать АБС от БМВ на гусе восьмисотом. История тоже повторилась (чуть крузаку в бампер не приехал). Все это к тому, что порой руками лучше оттормозится аккуратно НО вмешивается АБС и в штаны начинают падать кирпичи.

[@grey-pn7ze9zv2h]

С коробкой нет проблем у HD. научитесь включать передачи в низ, с перегазовкой и всё. Проблем нет. Была мото школа Мото17 там учили ездить на HD. Не быстро не стант не джимхана, а именно ездить, нормально ездить, и у вас HD будет служить долго.

[@praniktim]

Спасибо! Очень душевная беседа!) Нужно продолжение!

[@stanislavzverev9605]

Смотрю в ноябре 2022-очень здорово получилось. Ребята Вы молодечики 👏👏🤝🤝

[@Vladimir-1967]

Видео просмотрел на одном дыхании. Понравилось. А ещё больше понравились комментарии. Вывод сделал однозначный - круизер для меня будет только японский.

[@Семён-р9п]

Очень классный обзор, отбил всё желание. Говорю как есть. Спасибо за видео

[@northwardcore]

История про знакомого на БМВ, пробку, вреде ABS и заваливание мотоцикла на бок для избежания ДТП - прям рукалицо! Один специалист устроил ДТП, потому что водит как школьник, не оценивая дорожную ситуацию, другой специалист оправдывает его, сваливая вину на ABS.

[@antihog]

"Мастер" в этом видео очевидно ХД только на картинках видел.И чем надежен карб в отличии от Дельфи?Какая блин "прошивка" летит на инжекторных мопедах?Офигеть,если умерла "прошивка"то надо менять весь выпуск?И,что может "выскочить"с установкой доп.подсветки на ХД?Генераторы на ХД (стоковом) и 100 тысяч миль ходят без проблем,а если установить 45AMP Stator&Rotor Kit то и 300 тысяч миль отходят не напрягаясь.С электрикой беда в этом "сервисе"Но ведь лучше казаться чем быть!Тем более "брутальный"вид вкупе с бородой "сервисмена" подразумевают в нем "супермастера по ХД".Проблема с генератором "устраняется герметиком"?Вот это да! Как можно убить корзину сцепления за 15 тысяч?А Туринг не городской мот в отличии от Софтейла или Дайны?Интервьюеру - "Электрички" обслуживают в РЖД,но если я правильно помню из Японии в РФ электролокомотивов не поставляется.И если ты меняешь ведомый шкив с ремнем то ведущий шкив оставляешь на месте?Мама дорогая,хватило меня на просмотр этого видео на 16 минут.Дремучий "механер" с дремучей "говорящей головой" зажигают почище Шовела на кике!

[@kotokot8521]

Че то не понял по поводу коробки, она тут вроде расходника получается. На японских круизерах обычно ресурс коробки сопоставим с ресурсом самого двигателя

[@ЧенбауКим]

Мне понравилось видео, познавательно, спасибо 😊 👍

[@ДядяМитя-м5р]

Странно,у меня на EVO с новым статором,через 2 года начала фишка потеть,фирма статора cycle electryc,резина так рано задубела что ли,да и сцепление не ходит 30 000,я пробежал 24 000,а в америке один бог знает сколько на нём проехали,так что ресур его больше,и масло не когда не было справа с фильтра всё чисто,и не дымит он выхлоп чистый,масло ест 100 грамм на 1000 км,когда ваще не ест 4 сезона так,щас замена сальника вала кпп переключения скоростей,остальные сальники не потеют даже кпп,в гусятке поменяю так же два сальника и оринг,а чё вы не сказали про ремень ресурс его

[@88vitako]

Пересмотрел много раз. Спасибо огромное!!!!

[@Fa11en_over]

Отлично. Полностью согласен. Лично всё подобное было у меня. Собрал чоппер на базе Evo 1340. Также пластиковый насос сломало после форсировки двигла (заменил на металл Ultima), ну и сухое сцепление стало проскальзывать, куда пружины надо подкинуть дополнительные

[@МихаилЧенчик]

В VIN номере V карбюратор W инжектор. На 88 двигателе натяжители проверка обязательна

[@KlounAda]

"На 88 двигателе натяжители проверка обязательна" - на моторах до 2004 года, на 2005-2006 уже другие.

[@sergeysamofalov677]

Дмитрий Исьянов а где более детальную информацию по нятяжителям посмотреть. ? Заранее спасибо.

[@rokipol8857]

Никому не приходит в голову кран бензобака? Он там только с карбюраторами !!! :) Как легко, a? ... Старик говорит смотреть номер VIN! :)

[@hepbhblehot8237]

@@rokipol8857 Да но походу ещё и километры с милями поперепутал)) 15тыс км сцепление у него живёт млять!)))

[@marat_ute]

Как я понял что автор любит 88 + карб😅 как раз купил такой, посмотрим что это

[@rakaskarjala1956]

Хорошый диалог. Хорошие высказывания. По моим наблюдениям, если говорить про оригинальные запчасти на круизеры , то что на японца, что на харлея практически одинаковы по цене. Кивларовый ремень главной передачи харлеевский даже дешевле, чем на Ямаху роуд стар 1600, но могу ошибаться. На харлей что хорошо то тюнинга много именно по техническим направлениям, захотел карб, поставил, захотел кик стартер, поставил, захотел длинные передачи поставил. На японцах такое замутить можно?

[@ДядяМитя-м5р]

нельзя,китов таких нет в природе

[@АнастасияЧерникова-ы9б]

А эта дрочь япошкам не нужна, на ней нужно кататься без проблем

[@Roger_IAMCC_Mogocha]

А зачем? Там, как правило в стоке, как раз наоборот всё очень хорошо и правильно работает. А вот если туда залезти, то.....

[@ДмитрийМатросов-н8д]

Блин я бы послушал про 110 твинкам с удовольствием, ну и ролик про историю компании харли дэвидсон бы посмотрел)

[@grey-pn7ze9zv2h]

Где же вы найдете EVO 60.000 км. Там 100000км спидометр. Коробка на EVO., чтобы долго ходила, нужно передачи вниз включать с перегазовкой.

[@РоманМаксимов-и2у]

Короче несмотря на то,что харлей - это как айфон, за видео все равно жирный лайк. Делайте такие же видео по разным сериям японцев и тд. Это очень интересно.

[@cavraska]

Большое спасибо за видео, очень полезно и ценно!

[@ЕвгенийМусатов-у7ы]

Очень позновательно, спасибо

[@ДенисДжаз]

Подъитожим. Выбор харлея нужно начинать так: Я купил себе харлей, мотор такой-то. Что мне улучшать?

[@dimcoseagul2077]

до этого видео я знал что ХД "это инструмент по переработке топлива в звук" но на счёт ресурса я предполагал что как минимум 200 -300к км его не нужно капиталить, тк в моей практике техника Honda 50 - 150cc ходит 100т км

[@igora218]

Правильно предполагал.

[@HarryMcKew]

​@@igora218, да ладно, чувак же скащал, что за 50 тыщ реально убить. Японца не убьешь так быстро, даже если вообще на все забить в обслуживании, масло, фильтры и так далее.

[@igora218]

@@HarryMcKew за день убью любую технику)

[@HarryMcKew]

@@igora218 , с дури можно сломать все, даже сами знаете что. 🤗

[@KlounAda]

Слушаю и немного недоумеваю... про сцепу на 15 тысяч, может конечно в Москве аномальные условия, но вокруг куча Харли, многие ездят очень много, сцепу менял только один и то профилактически, на Спорстере ... Про ТС 96 не услышал про известную проблему - компенсатор.

[@ДядяМитя-м5р]

про сцепу я согласен,она много ходит а не 15 000

[@RCSanch0z]

Про инжектор все в кучу смешалось дядька :) 98 году на эволюшн пробовали ставить твин порт инжектор от магнети марели- очень глючный, потом на первые 88 в туринг его ставили, после чего поставили уже впрыск от дэлфи и аж до 2008 он был на тросах и никаких проблем с дроссели не было. Учите мат часть!!!

[@MrJuzvan]

Подскажите, fxsti 2001 года, инжектор хороший уже?

[@MrJuzvan]

Софтеил

[@РустамИсаев-ф1ф]

Про Ямаха драг стар 110 Расскажите, уже не знаю какой мои смотреть. Только для покатушек

[@crazytony39]

Мне уже прямо интересно его купить и пройти этот квест. 😂

[@MR-kg5vl]

Герман, приветствую! Спасибо большое за рассказ! Очень интересно было послушать. Удачи!

[@ИгорьКостюк-л4я]

Привет Илья все норм не скучно очень интересно кто хочет побольше информации о мото

[@motorcycle_boy]

можно уточнить? когда двигатели Evo перешли на моновпрыск, а потом на инжекторы? Каких годов были последние мотоциклы на карбюраторе?

[@qw1zzy597]

вроде 2005 году были последние карбюраторы, так как у меня софтейл делюкс 2006 года, в стоке был с впрыском

[@РоманЗахаров-с9ф]

45:00 ну а это всё только от пилота зависит. Дорога на Суздаль просто отличная, всего лишь один круг) ничего сложного, если они до Суздаля не могут живыми доехать, то надо задуматься стоит ли вообще ездить. Живу во Владимире, и каждый год наблюдаю, как по старой объездной эти "проффи" летят на Суздаль. Основная масса летит будто у них несколько жизней, и запасной мотоцикл сзади везут. Кто едет аккуратно можно на пальцах пересчитать. После слов про абс, и то что дорога на Суздаль сложная, этот харлеист упал в моих глазах.. Но я досмотрю это видео до конца.

[@HarryMcKew]

Согласен.

[@andreyburmistrov5277]

Отличное видео точнее интервью, услышал ответы многие вопросы но... вот на счет H-D 48 перевод с инжектора в карбюратор это реально, а также убрать: процессор, охрану, ABS, оставить только ключ, чистый Хард-кор это реально?

[@gserj93]

Уже 3 ий раз пересматриваю! Классный видос!

[@ГригорийКотовский-ц5т]

Положить мотоцикл???!!! Это верх мастерства))))

[@hordi1ful]

@@Enisey4554 Они не кладут, они зажимают передний тормоз и мот кладёт их. Большая разница :)

[@gordji9891]

Отличное видео. Спасибо! Ну и продолжение хочется посмотреть.

[@igora218]

Где у твинкама пластиковая шестерня маслонасоса? И хочу посмотреть на роад кинг с балансирным твинкамом.

[@ДядяМитя-м5р]

и главная передача в праймари,меня улыбнуло,там бреда много в словах

[@rezolarg7200]

Вот такие технически познавательные видосы ищу. Спасибо. А эти мотоблогеры. Едит не едит, звучит не звучит. Вибрирует и прочий инфо мусор. Не, ну иногда можно посмотреть. Но вот таких видео, как это мало.

[@Karabas-BarabasHD]

Я бы хотел такое про sportster послушать

[@alextopguy4403]

То чувство, когда купил харли на 96 моторе и только щас посмотрел это видео. Сцуко. Не дослушал до конца, но есть вопрос - это замена инжектора на карбюратор. Мне достался мот с проблемой с лямбдой. С перегревом. с испарением масла и ссущий маслом)

[@АндрейН-о2ы]

А лямбду поменять не? Он поэтому у тебя и греется и масло испаряет

[@qw1zzy597]

надо было 88 брать

[@sayapin85]

Послушав ваш диалог, пришёл к выводу что у меня не КТМ (1290Т) эа единорог! 92тысячи откатал не одной поломки, исключительно обслуживание по книжке. Мне кажеться, что в северной части бывшего СССР мотоциклы портятся от того что они по пол года стоят без движения.

[@HarryMcKew]

Да, железяки ржавеют из за конденсата, а все резинки дубеют.

[@АркадийЗавгородний-в1б]

Отличный разговор и все по делу,а самое главное,что мне все понятно. Катай Аркадий дальше на VN 1700 и не ломай себе голову.

[@noyekst]

Я мечтаю о dyna wide glide 88 twin cam и 6-ти ступка

[@bmwboxerclub]

Ну не знаю. У меня эво на электре вибрирует меньше чем у друга 96. Это по словам друга) Все от состояния подушек зависит. Балансирные валы же вроде ставили в софттейл только?

[@MrForming]

нет у меня никаких балансирных валов:) и клева вибрирует!:)

[@qw1zzy597]

так конечно меньше будет, электро тяжелее и толще, конечно будет меньше чувствоватся

[@VasiliyEfremov]

Много не соответствия по технике говорят ☝️ 96 мотор не течёт 88 мотор болячка натяжелители цепи И во всем разговоре много путают по моделям!

[@ЕвгенийДементьев-ы6й]

Приветствую! Ну так расскажи ты по харлеям! Или мож люди есть кто расскажет

[@НикитаХрущев-ф1й]

Мужики привет! Я живу на Камчатке, у меня один кинг 2011 со 103 мотором без пробега, накатал 7000 на весь полуостров. Раскажите про 103 мотор ? Спасибо...

[@qw1zzy597]

самый лучший из твинкамов это 88. Он считается одним из самых удачных моторов у харлеев

[@djinad1769]

Отличное видео! Спасибо)

[@andreykirichenko5577]

Всю неделю смотрю про харлеи и походу надо брать на эволюшне

[@alekseishevchenko7152]

Лучший мотор Эво биг твин

[@Kycok5ku]

Твинкам и м8 тоже отличные моторы. По надежности такие же. Байки о натяжителях это байки) ходят в среднем 30к миль. А за этот пробег все равно лучше ревизию этого угла делать, люфты, цепь, гидрики проверить и залдно башмачки менять

[@qw1zzy597]

из эво масло течь будет, и с этим ни что не сделаешь

[@denbbc]

Делай небольшие вставки в интервью, у мэна клёвый гараж, каждые 15-20 минут на пару минут отвлечься, показать какие-нить моцы, потравить байки - это приобразит интервью. Хорошая подача у Дудя

[@ekklesiarh]

А разве большая ценовая разница между 96-м или 103-м? Лично я предпочёл 103-й.

[@АлександрШишко-ш8ш]

Послушал, послушал и понял, что надо брать спортстер 1200

[@АлександрКашапов-ы8ю]

Чет я передумал харлей брать)

[@HarryMcKew]

Да, вся соль харлеев в дешевых и доступных запчастях, у себя на родине, в америке. 😊

[@grey-pn7ze9zv2h]

В Японии HD делали до какого года?

[@Владэ2ю1ь]

Хочу на дальняк-на всякий случай откапиталю мотор😄.Прилетел во Владик купил Голду возрастом 23г. поменял масло и проехал до дома 8000км.

[@HarryMcKew]

Ну сказали же, что сальники харлеев через 5 лет менять надо. У японцев по 30 лет ходят. 😂

[@Damper77rus]

Спасибо, полезно!

[@polinasad]

с завода микуни не было, он как тюнинг идёт.

[@survivalman4677]

Хорошее видео поменять надо все и дорого, купил мотик и поменял все)

[@МихаилАтрощенко-л5с]

Информативно и понятно.Приятно было смотреть.

[@marat_ute]

Крутой выпуск! Спасибо

[@ДмитрийСлавов-й9ц]

Интересно было бы такое же видео про остальные моторы Харлея включая "отщипенца".

[@АлександрМарковец-н8й]

Сколько будет стоить Харлей спортстер 1200 90-х

[@crazytony39]

Не могу понять, в чём прикол брать недёшево, по сути, конструктивно косячный возрастной аппарат, зная это, и потом вкидывать в доработку до ума кучу денег, времени и нервов? Ой, простите, видимо я "не дорос"...

[@mannlicher8328]

Можно заново собираться и обсуждать, цены на сколько выросли? Х3 ?..

[@d_99sd95]

Если за техникой ухаживать она вас не подведет.И даже урал но это не точно))).

[@ДядяМитя-м5р]

урал не точно так как у него запчасти кривые и бракованые ,из прессованного риса делают китайцы

[@ЕвгенийДементьев-ы6й]

Смотря какой Урал

[@СашукПтибурдуков-е1ъ]

Видео 5 лет. Думаю, что все озвученные цены, можно умножать в 3-5 раз.

[@newnomadnotes]

Очень полезно. Купил себе недавно дайна супер глайд 2006 года шестиступку. Много важной информации узнал.

[@Harley1949s]

Говорите про цепь, а мотор же нижневальный. или не все такие???

[@ИванПетров-м1и]

Есть вопрос, я на просторах интернета ищу название американской программы - мануала по сборке мотоцикла. Может кто то помнит название. Напишите в комментариях пожалуйста.

[@Меаник-ь9ч]

Смотрел и мысленно под ножку стула подкладывал чёпик, чтоб не шатался)))

[@KAN777ful]

Подскажите на сегодня видео с выбором автуально?

[@ProJapan]

Нет

[@ОлегПерминов-м2ъ]

Офигеть,😨 как по vin не определить деталь, вот это да !

[@kostia_mu]

54:50 автоматический- ПЕРЕТЯГИВАЕТ цепь (Baker делает тюнингованый ручной натяжитель за 270€). А перетянутая цепь в купе со слабым компенсатором от 88 на начальных этапах, а далее нe особо улучшенном; даёт обрыв пазов на хабе сцепления (лечится новым хабом и тюновым. компенсатором + ручной натяжитель). Самое печальное это что оборванные пазы не видно при замене масла.. Они не видны пока не снять хаб с вала.. всё бьётся в гугле это главная болячка 96 странно что не сказали.. А наоборот похвалили праймери.. Странно.. Сейчас как раз пилю видео там это видно.. На 30.000 одни руки - дальняки по Европе.

[@АндрейН-о2ы]

Подскажите у меня на сбросе газа вой с стороны праймери. 96 мотор. Грешу на подшипник праймери...

[@ТимофейХарсинов]

Японцы такие же ломучие, разницы нет, пробег «после 60 тысяч !, а если по чесноку то после 100, тысяч начинаются проблемы!»... Вы представляете сколько это ? У нас лета в России 3 месяца, мото-сезон, максимум, накатать столько можно только в течении лет 10, уж точно, если ездить на нем в сезон часто (что бывает не так часто, в основном для покатушек, на выходные)...Если конечно бывший хозяин «без башки», то да, брать б/у, нужно с гарантией

[@evgeniybuldakoff7237]

Тимофей, не соглашусь по поводу трех месяцев. Сам из краснодара, и последние 4 года у нас сезон закрывался максимум на месяц из года. А этой зимой температура ниже нуля была хорошо если неделю в общей сложности. Последним мотом владел 27 месяцев и накатал 85000км. И это при том что в дальняки не ездил. Уже год выбираю себе спортстера, но вот из за подобных видео еще не решился купить. Что то сцыкотно, ибо в бюджет только с пробегами от 30, и не хочется через полгода после покупки встревать на капитал-шоу.

[@ТимофейХарсинов]

Evgeniy Buldakoff ну про Юг отдельная песня//

[@павлухакент]

@@evgeniybuldakoff7237 везёт вам. Вот только сколько там вашего Краснодара? в % населения страны? а остальны: всякие Ярославли, Петрозаводски, Челябински и прочии Красноярски? у нас тут сезон хорошо если 5 месяцев..

[@hoodiex3728]

43:31 - по поводу блокировки колеса. На ямахе xjr 1300 разок умудрился заблокировать оба колеса сразу. Не упал, просто скользил вперёд, оставляя чёрные следы позади. Через пару-тройку секунд отпустил. По ощущениям - адреналин и кирпичи. Видимо резина разогрелась очень хорошо, т.к. жара на улице стояла выше 30 градусов неделю.

[@Roger_IAMCC_Mogocha]

Очень интересно этого бородатого дядьку слушать!

[@СлавКПСС]

посмотрел ролик после ролика с Тмахом..... немного в шоке от разницы в надежности...

[@kostia_mu]

59:45 бывакт такое бесспорно. Интересна перспектива :) Например в Германии от мотоциклов и машин из Италии и Франции люди убегают :)

[@glebribak]

надеюсь про революшн тоже будет, планирую выродка покупать в дальнейшем

[@ussrgrabli1963]

Я взял. Но теперь хочу спортстер. Мот норм, но не под меня.

[@yoyo-vp8li]

лучше купить голду или харлеи?

[@ОлегКазаков-т1о]

Послышалось мне или правда на Спортстерах по сей день ставят Эволюшион ?

[@polinasad]

В какие годы на харлей моновпрыск ставили?)

[@olegveselovskij1200]

Какую електричку вы посоветуете купить? какого года выпуска? чтобы меньше приносила проблем при эксплотации

[@ProJapan]

В каком бюджете?

[@МихаилБондарев-о6л]

@@ProJapan 500000-600000

[@qw1zzy597]

при таком бюджете, наверно можно купить 103 в нормальном состоянии, или 107 немного потрепаный

[@gelfgadt]

Дааааа, не суждено мне пересесть на ХД. Не могу я после ресурса BMW слышать о том, что 100к - это ресурс капиталки. Короче, ХД после 60 это лотерея. КПП, ДВС, масляный насос. :/

[@dmitriychudinov3032]

И это при том, что они позиционируются как мотоциклы не для города, а для путешествий (даже со слов участников видео)! Как по комфорту/габаритам, так и по ттх. Серьезно, блин?! От сервиса до сервиса что ли?! :-))) Есть каферейсеры, а есть ХД, такая аналогия? :-)

[@hepbhblehot8237]

Ресурса на БМВ? Напомни, какой там ресурс у его кардана? Как там стоимость запчастей? И сколько стоит капиталка на БМВ не расскажешь? И да, кстати, этот олень километры с милями перепутал. Там половина видео просто набор ахинеи.

[@gelfgadt]

@@hepbhblehot8237 сколько стоит капиталка на BMW не скажу потому, что ни один клиент не выкатал столько, чтобы приехать на капиталку. А я обслуживал и кругосветчиков и копоциклы. Кардан менял только один раз на своём K1200LT после драгрэйса. Но у меня был дорестайловый, на ресте кардан допилили и он не прокручивался. То, чем пугают в интернете про карданы, происходит от дичайшего перегруза при езде по бездорожью. Если бы это была постоянная проблема при нормальной эксплуатации, то копы не покупали бы эти мотики, а уж они то их эксплуатируют не так нежно, как хозяин своего любимого коня.

[@dmivo9764]

Привет,почему не представил собеседника?Кто такой,как найти как и где пообщаться,может форум какой или еще как,фейсбук итд.

[@ProJapan]

Ссылка в описании

[@aleksanderkurilenko4588]

Можно на эво поставить коробку от 96 мотора ?

[@ГригорийБураков-й4ю]

Я так понимаю,что HD в мире мото-это как BMW в мире авто?..

[@igorrassolov3604]

Вот стоит выбор, электричку 90х годов либо Голду 1500 ценник 300к +-100. У голды явно проблем с мотором нету)) Шо бы взять?

[@ProJapan]

Вопрос религии)

[@dmitriychudinov3032]

@@ProJapan Не, Илья, вот серьезно. Видео получилось очень каким-то спорным, мягко говоря... Я безумно тащусь от FatBoy и именно его хочу себе взять, но после такой "рекламы" еще миллион раз подумаешь... А за видео и работу - большое Вам спасибо!

[@sergeys7868]

Если на япах уже ездил, то Голду всегда успеешь взять, а про Харли будешь думать - а может стоило попробовать? Сам стою перед покупкой нового для себя мотоцикла, думаю надо рискнуть и взять американца на пробу.

[@fatdmk168]

@@sergeys7868 ну как, взял?

[@sergeys7868]

@@fatdmk168 взял в начале 2021 электричку на 88 твинкаме

[@Fish-em8xx]

У меня есть план, и я его придерживаюсь😂😂

[@user-8windofchange]

Спасибо!

[@hoolivuli]

твинкам 88 до какого года выпускался или до сих пор?

[@ЕвгенийДементьев-ы6й]

До 2006

[@dmitrykhramov1832]

Герман очень похож на американского Мастер Механика Харлей Давидсон, имеющего свой канал на ютубе , которого зовут John Maxwell .......

[@3e8c43]

Видео огонь! Почти все в цвет сказал.

[@panutsik]

Я уже, наверное, раз десять этот ролик просмотрел...

[@FastRu-kl7iy]

Какие-то достаточно низкие цены на запчасти и ремонт, в целом.

[@voblin]

Почему у мотоциклов такой не высокий моторесурс цпг по сравнению с авто? Если тачка даже с говеным мотором ходит 200-300т. То у мота сотка уже много?

[@Владэ2ю1ь]

Это Харлей , берём Голду и всё встаёт на свои места.

[@John-s6k8n]

Хорошее видео!

[@victorzaharov5072]

бодрые цены сер весов... 5 рублей час пора менять род занятий

[@алексейалексей-я5х8э]

Так 5 рублей в час подразумевает базу платежеспособных клиентов и, соответственно, очень очень прямые руки обслуживающего технику персонала.