Разгрузчик полувагонов С-492КК

[@Maloy7800]

Классная машина! Люблю красивые решения. Я бы на месте заказчика поставил бы её на колёса, как на портовых контейнеровозах. Но ему виднее, что ему надо.

[@РенатГалеев-ш6г]

да, на гусеничный или пневмоколесный ход...

[@lucycook1981]

Для ЗЖБИ самое то. Достаточно надежная и производитеоьная машина. Случайно решил поискать в сети, думал, что их уже не делают. 47 лет назад. Войсковицы, Гатчинский р-н. "Бетонный завод" . За сутки 100-120 платформ по 60 т. иногда полувагоны, замороженного щебня и песка. Моторы горят, ковши рвутся. Круглые сутки что-то варишь, то ковши, то редукторы, когда снег с полметра, да с песочком набивается. Ну это зимой, летом легко и просто. Зачистка - отделение "щебенщиков", человек 8-10. Стройбат, 72-74. в/ч 43118. Вообще-то мотор за 2 года сгорел 1 раз, редуктор тоже 1 раз. Просто работали сутками, на износ.

[@ebl3248]

Вещь классная!!!!!

[@kanfuziy]

Всем кто пишет, что дорого и не производительно. При разгрузке на эстакаде и потом укладке штабеля штабелеукладчиком пыление точно такое же. По сравнению с гравитационной эстакадой ручной труд сведен к минимуму, производительность точно такая же как на гравитационных эстакадах, когда люди молотками отбивают замки на вагоне и потом с лопатами в руках зачищают каждый вагон изнутри. Зимой руками еще медленнее. По КПД: это аналог вагоноопрокидывателя в 10 раз дешевле и в 10 раз медленнее. Если у вас более 30 тысяч тонн материала в сутки - логично поставить вагоноопрокид. Но если приезжает 10 вагонов по 60 тонн (600 тонн в сутки) то ставить вагоноопрокид экономически не целесообразно - тогда ставят Хабибулина. Также вместо стрелы можно сделать течку на сборной конвейер и сразу везти в силоса, в технологию или еще куда-то. В вагоне остается где-то 3-5% материала, из которого половина - налипший на стенках (который на эстакаде остается на тех же стенках) и по правилам УЗ вагоны всегда надо зачищать перед отправкой. Так что всегда после разгрузки где-либо надо отправлять несколько человек с лопатам внутрь вагонов...

[@danel484]

Эстакада тут не проканает. Мелкая фракция (пыль) не выгрузится. Половина груза останется в вагоне. Бригада будет целую смену зачищать этот вагон. Поскольку эта пыль очень хорошо налипает.

[@РоманПанкрашов]

@@danel484 мы и песок и отсев выгружаем на эстокаде. Козловым краном кидаем вибратор на вагон и вытресаем груз с вагона. Остаётся не много зачистить и замести

[@LucasPerformer]

Согласен. Видимо люди незнают что такое отсев а тут ковшиками бах и останется подмести и всё.

[@ВасяПупкин-м9т]

написано - по техническому заданию заказчика. Люди знают, что им нужно. А завод сделал что заказали. Критики, блин!

[@mostintelligent5115]

Он выгоден только при прямой выгрузке - сразу в кузов грузовика. А так, как здесь показано, то скажу, что вместо этого разгрузчика эстакада - это самое то!

[@АндрейГригорьев-щ9р]

он выгоден если нету эстакады. Делать эстакаду может оказаться дорого (в данном случае скорее всего так и было)

[@Maloy7800]

Ыксперт.

[@Ничто-я7ы]

@@АндрейГригорьев-щ9р На заднем плане видна эстакада.

[@Ничто-я7ы]

Есть полувагоны у которых глухое дно и не открываются борта. Вот для этого и нужен такой разгрузчик. По хорошему вдоль пути разгрузчика поставить конвейер идущий в бункер накопитель с которого будут наполнять грузовики. Либо сразу в накопитель для заводских нужд.

[@SuperLIGHTKILLER]

выглядит круто

[@ТимофейГолуб-щ2я]

Классное видео!!!

[@СергейШлянин-л8й]

Спасибо!))))))

[@mixahgs]

Проще снизу выбить замки и разгрузить на пол

[@АнатолийЛевченко-э6н]

НУ ТЫ ГРАМОТЕЙ

[@ivitachannel]

хуйта..во 1 физика это во 2 пыль ебаная в 3 трактором убирать

[@ВячеславДвуреченский-и3у]

Зимой оно конечно подспорно выгрузить. Но вопрос всего один, который ломает картину восприятия - как технически и по времени происходит зачистка вагона от остатков сыпучего груза? Тут, как говорится, с вагоноопрокидывателем и тепляками то не проще будет? Или гастербайтеров полно?

[@nkem76]

marnotrastwo energi i czasu wydajnośc jak kot napłakał

[@name_last_name]

Слишком дохера движущихся деталей, подшипников, мест смазки, а так же пыли. Не пойдет.

[@АлександрВладимирович-щ9в]

согласен ... очень низкий КПД ... не понятно зачем так разгружать данный вагон? Не одобряю.

[@vovanez92]

Директор РЖД?

[@danel484]

Получше будет чем грейферный кран.

[@NVVRW]

И насколько полно этот агрегат выгружает вагон? Ведь наверняка потом всё-равно днище открывать приходится, чтобы остатки добрать?

[@СергейШлянин-л8й]

Да, так и есть!

[@ВиталийСтепаненко-у6е]

Чего её так колбасит? Прям не вибрация, а тряска дикая.

[@andreygold5986]

Сидел думал, не эффективна разгрузка. Разве только в машину, но опять же машина должна передвигаться за разгрузчиком что ли? Может надо было стрелу сделать поворотную?! Как-то не впечатлило. Извиняюсь земляки за критику.

[@fantasia4595]

Не получится повротную наверно, разве что с ковшов будет высыпаться в воронку, которая будет направлять уголь на ленту.

[@Maloy7800]

Точно! Машины же никогда за погрузчиками не двигаются! Ни при уборке снега, ни на поле за трактором. Вот дураки-то... :-((((

[@kamolshomurodov6677]

👍👍👍👍👍👍👍

[@АндрейБернацкий-х7и]

Я на такой ещё в 1998 работал. Старая была, наверняка советской сборки. Называли мы её "дурмашина" от слова дура. Если нет пригорка то лучше ей разгружать, а то потом задолбаетесь тележки очищать.

[@Maks-Maks815]

Тележки можно брезентом накрыть или плёнкой, тогда и не нужно будет тележки чистить

[@кардан-л3м]

нормальная машина за смену 8 чел до 30 вагонов щебня разгружали. Пиздят что ломается часто пиздеж полній. но есть один существенній недостаток после опустошения вагона нужно біло крішки открівать и дочищать не много но нужно

[@kanfuziy]

всё ломается, когда эксплуатация хер кладет на регламенты и обслуживание... )))

[@КонстантинИванов-з1ф]

Хуета. Долго. а если 65 вагонов. замороженых

[@Maloy7800]

И часто в Запорожье вагоны замороженные попадаются?

[@ВячеславДвуреченский-и3у]

@@Maloy7800 -5°С будет достаточно, чтобы шлак стал монолитом.

[@НиколайНиколай-ц1ф]

Ты вот так сказал глупо ты значит не знаком с выгрузкой с полувагонов открыть люка высыпать на пол с люков надо сгребать по любому остается хоть где открывай и плюс еще от вагона надо отгребать завалит путь и тележки а насчет люков их по любому закрывать глупо-глупо ты выразился или с люков сгребать или просто смести с люка техника основную массу выгребла а выгруженный материал все равно погрузчиком грузить возить на место

[@вовкаморковка-в9о]

КПД ноль, простой вагонов, неполная выгрузка. Если бы он был не таким громоздким, был более мобильным, чтоб перегнать туда где нет эстакад, то тогда ещё норм было бы. А так эстакада, загнал 10 вагонов, замки щелк, 10 минут и все свободны. В общем простыми словами, хуйня полная!

[@danel484]

Так можно только с щебнем. Если там мелкий сырой материал как на 7:00, то он так не выгрузится. Только половина высыпается а половина останется в вагоне.

[@LucasPerformer]

Такой ты быстрый а если отсев то что? Чего кпд ноль, за день 10 вагонов запросто упакует.

[@СергейНехаев-д6с]

@@danel484 Песок, так же выгружается. Никаких проблем. Дочистка, как и со щебнем необходима.

[@ДенисМиниахметов-г7я]

хорошее видео но кпд слабо

[@ИванИванычИванов-и9ъ]

Люди все равно лучше сделают, намного чище

[@АнатолийЛетников-ь7б]

После этой машины один хрен люки открывают и дочищают.