Что означают ШИШЕЧКИ на боковине тележки вагона! Вагонник. Железная дорога.

[@gultai]

В следующий раз, прежде чем ехать в плацкарте на море, залезу под вагон, и проверю правильно ли подобрали шишечки!

[@СекретностьСекрет]

Браво

[@АнтонТузов-ъ2х]

Любой механизм изнашивается. Только есть допустимые отклонения, которые сразу не приведут к фатальным последствиям. А есть которые могут привести.

[@railroadworker4071]

Это грузовая тележка, в пассажирской их нет.

[@витуанлевиц]

Главное на шишку не упади

[@Эцых]

С хорошими шишками можно и на море не ехать.

[@АлександрКалужин-е2т]

Блин! Я не имею никакого отношения к железным дорогам и вряд-ли буду. Следовательно вопрос... а нужна ли мне эта информация... Но до чего же интересно подан материал, не оторваться! Очень круто, огромное спасибо за очень интересные видео!

[@ОлегОлегов-ш9ч]

В каждой работе есть куча своих тонкостей. Спасибо за очередную порцию информации.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@vadimdegtyaruk9893]

Столовые в любом депо были вкусные. Не железнодорожник но помню прекрасно. По всему СССР ездил по командировкам. Старшие коллеги научили где можно найти вкусно пожрать в любое время суток. Ищи ЖД депо и всё будет. Особенно в 90 е выручало. Уважаю этих ребят!

[@alikp41]

Во времена СССР ж.д.была государство в государстве.Медицина, образование, снабжение.Всё было свое.Со времён Кагановича.

[@ssoqboss]

Т.е. "на пол-шишечки" значит на 1мм? Интересно.

[@mazdavorot]

полшишечкі пішется слітно!

[@ВасяВасин-з7ш]

Полшишечки 0,5 мм

[@maxtigra7834]

@@mazdavorot Нет пол это стать , а шишка это шишка... Итого это ПОЛ шишки или стать шишки 🤣

[@СергейЗаикин-е3о]

Не сынок капельки. Накапать. И всего-то на капилюшку промахнулся.

[@НиколайПетрович-й2т]

Ваши видео хоть и короткие, но узнаю много интересного. Класс!!! Коротко и ясно. Не болейте и удачи на работе!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо.

[@favorita6123]

*Вот так смотришь на ютубе видео про поезда а потом бац и ты уже спец-железнодорожник можно идти работать, курс дистанционного обучения пройден. ))*

[@vitalin5953]

Кстати да. После поездов появилось вот это видео

[@cappuccino4366]

Без диплома не возьмут)

[@yflow5337]

Здравствуйте, я на собеседование! - Ага, посмотрим ваше резюме, так, ваше образование? - Ютуб 120 часов еженедельно. - Хорошо, вы нам подходите, а то эти умники из ВУЗов достали уже приходят с дипломами а жизни не знают, вот у таких как вы понимание адекватное, берем! Начинайте с машиниста Сапсана, а там посмотрим.

[@мужчинанадежный]

И зарплата как у специалиста 15 000 руб первые пятнадцать лет

[@MaximusPanin]

Только смущает тонкая ось, которая одерживает карету.

[@Vash_Kep]

Я помоха машиниста по образованию,и первый раз слышу о шишечках)Спасибо.Очень познавательно.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@Kpv_777]

Тяжёлая у Вас работа. Берегите себя!

[@Unitrevision]

Ого, я даже и не предполагал что тележка настолько просто разбирается! Удивительно. Пружины вообще как какой-то расходник снимаются, надеваются.

[@alexthebear]

Абсолютно не имею отношения к ЖД, я вообще ИТ специалист. Но так интересно смотреть :)

[@Youchi1101]

Аналогично, я работник табачной компании, но смотреть чертовски интересно. Зато когда будут дети, смогу им многое рассказать о ЖД

[@АлексейК-х3щ]

Согласен с Вами

[@dfhngxfnm4577]

Блин, как интересно - спасибо!!! Где бы я это еще узнал... Теперь смотрю все Ваши видео. Я не железнодорожник, но интересно знать - как там всё работает.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@Matsuda_Ivanoff]

Нравится мне ваш формат видео, раньше казалось всё это бездушными и примитивными железками, а тут с удовольствием узнаю особенности ж/д жизни.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@ИмяФамилия-г3в1г]

Помню, в студенчестве работал проводником. Мою купе перед рейсом, вагон куда-то таскают по путям. Туда-сюда, надо бы сесть переждать, но тогда не успею до посадки. Пошёл ведро на улицу вылить (это нормально - больше некуда), открываю дверь а там... До земли чуть не 3 метра!))) Ну ладно, вылил попозже)

[@MaximusPanin]

Смотришь на любой кусок металла, а там оказывается куча меток и разметок для знающих :)

[@sergbonn]

Как попал сюда и сам не пойму, но подписался не раздумывая - интересный канал и подача просто и доходчиво. И самая интересное, мне же это не надо, но интересно ппц как .

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@alekseychadov1576]

Работаю в литейке, отливаем непосредственно эти балки..! И как сказал технолог, эти метки приливы нужны для контроля качества последующей термообработки балки, тоесть ее отбивают и на сколе видно качество, цвет, и размер дендритного зерна..!

[@SorokinAU]

Круто! спасибо! до того, как я познакомился с вашим каналом, для меня вагон было одно целое, а теперь я стал лучше разбираться, что для чего и где)

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@ЕвгенийТрунов-ж1я]

Везде свои профессионалы, молодцы парни. Успехов вам

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@vadymsandino9820]

Какой молодец! Вот видно, что эта работа нравится! Володе - привет!

[@БорисПотапов-в1э]

Да, такая работа должна нравиться, иначе это жесть

[@ДамирМуратов-б2т]

Серега 100% знает что будет если на ходу бросить лом в унитаз поезда))))

[@АнтонТузов-ъ2х]

Я хотел бы что бы заварили все унитазы в поездах. Только для того чтобы никто не смог это проверить. Извините, шутка шуткой, но хотел бы ездить в безопасности.

[@shearo3735]

Ничего не будет.кроме дэбилов без лома.

[@ИмяФамилия-г3в1г]

Останешься без лома и всё) Жизнь довольно прозаичная штука)

[@Flegontych_Feropontych]

@@АнтонТузов-ъ2х ага и срать в пакеты, ради Тохиной безопасности ))

[@АнтонТузов-ъ2х]

@@Flegontych_Feropontych Биотуалеты есть давно во всех цивелизованных вагонах.

[@ВикторНечепоренко-ъ5ь]

Сергей ! Большое спасибо за Вашу работу!! . Всегда смотрю твой контент и канал и только люблю его больше и больше!! Сколько лишь большого труда и ручного труда Вы его делаете день за днём!!! Огромное спасибо и благодарность за труд и безопасность для всех людей которые хотят и будут пользоваться услугами нашей Ж /Д !!!

[@Водолей-э2й]

Главное чтобы костюмчик сидел , по размеру 🤔👍👍👍👍

[@vityok7]

Не знал, что боковинки меняются, всегда думал, что они с завода до смерти вагона ходят вместе с тележкой. Спасибо за информацию.

[@СынбатькиЕсыпа]

Вот оно откуда :на пол шишечки :))

[@summerbreeze2757]

тут напишу, а то многие коментатолры не поняли сути :) разброс размеров - из-за эксплуатации вагонов. ))) завод выпускает как боковины для новых тележек (1280мм) так и ремонтные боковины (1282-1290) если спросите зачем менять, а скажем не наплавить боковину в размер - отвечу, бывает брак-трещина, излом и т.д.обнаруженные на перегоне, после аварии. и чтобы не менять 2 боковины (а это затратно материально) - применяют замену всего одной.

[@IvanTrashykhin]

все равно не понял) тоесть в процессе эксплуатации боковина как бы растягивается или что? и очень интересно - такая точность прям нужна? +- 1мм? интересно зачем? как мне кажется если боковинки будут даже на сантиметр отличаться ниче страшного) хотя фиг его знает может колеса под углом станут по отношению к рельсам) будут как бы не паралельны рельсам. объясни если можешь автор тему не раскрыл

[@general_abeke]

Привет Серега, да конечно. Каждая шишка два мм. После сруба всех шишек боковина бракуется.

[@АлександрМ-ф4б]

Так при износе наоборот же должно увеличиваться расстояние между упорами? Т.е. шишечки нужно не срубать, а наплавлять. Объясните дилетанту)

[@Integral2128]

@@АлександрМ-ф4б еще раз видео посмотри, одна шишка +2мм износ, если 5шт срубаешь, значит износ уже +10мм

[@summerbreeze2757]

@@Integral2128 ничего ты сам не понял! 1 шишечка +2мм к 1280!! следовательно 5 шишек - это максимальный размер 1290мм! номинал 1280 - 1290 выпускаемый с завода маркируется шишечками. при деповском и капитальном ремонте (раньше) размер востанавливался - наплавка и фрезеровка "клыков".

[@summerbreeze2757]

@@Integral2128 ШИШКИ СРУБАЮТСЯ ТОЛЬКО НА ЗАВОДЕ. ПРИ РЕМОНТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИШКИ СРУБАТЬ НЕЛЬЗЯ !!!

[@summerbreeze2757]

ШИШКИ СРУБАЮТСЯ ТОЛЬКО НА ЗАВОДЕ. ПРИ РЕМОНТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИШКИ СРУБАТЬ НЕЛЬЗЯ !!!

[@ЛеонидСотников-ж5б]

Спасибо за видео информация полезная мне все знакомо я работал путейцем так что показывайте больше информации о железной дороге удачных вам сьемок

[@dendikdendi9144]

Сколько помог в ремонте этих шаблонов, а только узнал зачем он.

[@XAPAKTEP.]

Познавательно.Спасибо!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@vassek]

В технике это называется групповая взаимозаменяемость. Чтобы не браковать боковины при изготовлении, их разделили на группы. Внутри одной группы они взаимозаменяются. Такой же принцип был (если кто помнит) в поршневой советских мотоциклов : поршни и цилиндры делились га группы (нулёвый поршень, первый поршень и т.д.)

[@ivannapuda2308]

Половина пятого утра - меняю колесные пары.

[@Frank-gv2ch]

ШИШЕЧКИ нужны для того ,что бы их курить)вот!

[@_jeb_]

Удивительно, но даже от таких крохотных вещей есть своя польза)

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Класс!! Ничего откручивать не нужно !!

[@тарасовазисхан]

Несмотря видео лайк сходу

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо)

[@witsh1620]

Спасибо за старания

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста)

[@igorgoryainow2437]

Удивительно, что шкворень на котором держится вагон такой тонкий. Думал он должен быть сантиметров 20 в диаметре.

[@димондимон-й2ю]

Ну нагрузка не только на шкворень!

[@automasterzp8040]

Там пята , если присмотреться пята на раме кузова, подпятник на раме тележки..

[@summerbreeze2757]

ВАГОН ДЕРЖИТСЯ НЕ НА ШКВОРНЕ. ИМ ВАГОН ЦЕНТРУЕТСЯ, КАК ТАКОВО. ПЯТНИК ВАГОНА СИДИТ НА ПОДПЯТНИКЕ ТЕЛЕЖКИ (БАЛКИ) ВЫСОТА БУРТА ПОДПЯТНИКА И ГЛУБИНА ПЯТНИКА СОСТАВЛЯЮТ 35ММ (если не ошибаюсь)

[@Vash_Kep]

Этот шкворень всего лишь выполняет роль направляющей.Вес передаётся с "пятки" на "подпятник".

[@АндрейГерасимов-н7ж]

У нас на рамах были другие "шишечки" и срубывались в зависимости сколько раз браковалась балка при изготовлении.не зависимо от этого размера.первая шишка срубывалась изначально.

[@ramirezvelazquez7285]

Да, интересно. Замечал иногда такие шишечки. Теперь понятно что к чему. Всё, оказывается, давно продумано.

[@ДмитрийБобылев-р3ь]

Зачётный колумбик!

[@МихаилЗайцев-п9ф]

Это было раньше. Сейчас боковые рамы подбирают по размеру. Разница не более 2 мм.

[@КостяИванов-т9щ]

Шишечки нам еще нужны!!!

[@Своя-жизнь]

Казалось бы такое железо а столько нюансов, меня интересует вопрос по поводу сварки стыков рельс а чем копенсируется коофициент расширения и сжатие при разности температур

[@АлинаСеливанова-д9э]

уже говорили что там как на стрелке заострённая и скользит вдоль.

[@АлександрВладимиров-я5у]

Как всегда, познавательно.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@ВасилийПолтавский]

Чёрт побери! Это не "боковина", а рама вагонной тележки или колёсной пары! Рама "четвёрка" (есть ещё двойка, на старые вагоны шла, конструкция не трубчатая, а двутавр). По середине балка. На раме не "шишечки" 😁, а метки- приливы! Чуть кровь из ушей не пошла.

[@VoldemarB]

Это профессиональный жаргон, в нём слова далеко не всегда соответствуют официальному наименованию. Например в химии есть такая штука как роторный испаритель, естественно никто его в обиходе так не называет, а называют его "ротор".

[@ВасилийПолтавский]

@@VoldemarB а у меня какой "жаргон", я клёпальщиком рамы и балки работал на Кременчугском сталелитейном заводе, где их выпускают?

[@VoldemarB]

@@ВасилийПолтавский Ну это вам лучше знать. Но у многих профессий он (жаргон) есть.

[@Artem_Shipov]

3:10 Теперь понятно, откуда пошло выражение "на пол-шишечки")

[@zanoza71]

вопрос к знатокам!!! " почему при опрокидывание вагона, не слетают тележки и колесные пары с вагонов??? " мне очень интересно!!!

[@Alex-Bozhkov]

@Загибалов Ivanov Шишечки не пускают

[@cs9335]

Потому что посреди тележек стержни есть , которые держат в какой то мере. А иногда и слетают

[@Alex-Bozhkov]

@@cs9335 Эх, а я так рассчитывал на шишечки!

[@veselman2348]

В пассажирских вагонах тележка закреплена шкворнями специальными

[@veselman2348]

@@cs9335 если шкворни исправны, то не слетит

[@ktresktresovich7758]

Володя чисто спец по пружинам!

[@nilugar9397]

Лайк с меня, продолжай свои видеообзоры. Очень интересно!!!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@Сергей-л8и2ь]

Класс! 👍 познавательно.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@ludat2240]

Было интересно узнать. Спасибо.

[@aleksk924]

спасибо ,интересно !

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@gustavvandenburger4912]

Скажите, а шишечки "срезают" по тому, что тележки с завода выходят с допущениями, или по тому, что со временем тележки "расползаются" ?

[@kapyson]

Мне кажется их отливают по шаблону сразу с 5 шишками, потом измеряют точный размер и лишние шишки срезают

[@alexwilhelm5184]

Потому что ,,потому что,, , пишется вместе и без запятой

[@Kaz-ak]

Нет это шишечик это балансировка

[@GamePlayShare]

Чем обусловлена разная длина боковин?

[@freetzs8805]

Теперь я знаю где искать шишечки)

[@Malloriak]

А чем обусловлен такой разброс размеров? Тем что завод не может сделать точно, растяжением тележки при эксплуатации или просто разные модели ?

[@РусланЛеурдо]

На работе в шахте часто меняем Трубы под воду и сжатый воздух разных диаметров и вот что бесит нет труб с одним размером .Разбез по длине колоссальный от 2 см. До метра. При ремонте нужно на поверхности варить сваркой новую трубу и опускать в шахту. Мудаки в НИИ сидят ,что стоит делать трубу ровно 6 метров а не 6 метров и 3 сантиметра .

[@Malloriak]

@@РусланЛеурдо имхо мудаки не в НИИ, а на производстве. В НИИ должны сказать: труба должна быть 100мм в диаметре, 3 мм толщина стенки, 6 метров длинной. А то что завод нарезает +- сантиметры это косяк завода.

[@Myavorg]

@@РусланЛеурдо да, когда нужно собрать трубопровод строго определённой длины из нескольких труб - неудобно, но зато чуть большая длина становится преимуществом, когда нужно одну трубу нарезать на несколько отезков, и эти лишние сантиметры уходят на ширину реза. Такая же тема с листовым чёрным металлом - по ширине листы идут, допустим, не строго 1500 мм, а 1505, 1510, 1515 - по разному бывает. Зато можно чётко вырезать деталь размером в 1500 мм, если это требуется по проекту. А нержавеющая сталь идёт строго в размер, так ещё и отличается идеально прямоугольной формой, и идеальными диагоналями, чего зачастую нет на чёрном листовом металле.

[@ВикторКлименко-ь5ф]

Так ответа и не получили на вопрос Malloriak, чем обусловлен разброс?

[@Malloriak]

@@ВикторКлименко-ь5ф нет

[@Денис-г2л5ъ]

приветствую) вот тебе задача :покажи как шкворень с телеги вытащить из под минераловоза))это похлеще вашего аппарата 110го,по которому можно было бить по его клиньям и сверху хомута поставить распорную тягу)

[@panVelgas]

Серега! Канал - ликбез для диверсанта!

[@МаксимЧухонский]

Кароч гладим шишку,закрываем крышку,и поехали!!

[@Вадимкад]

Ничего не закреплено , все под собственным весом ?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

да

[@sergeikz82]

Да

[@sergeikz82]

Ни где наверно в мире нет такого технического термина как грязевой поясок для определения ослабления бандажа на колёсном центре🤣🤣🤣

[@Mikhail.01]

Нужна изогнутая линейка. (Чтобы пружины не снимать.) Либо усы бодлиньше.

[@ЕвгенийЛеонов-ь6ю]

Интересно! Спасибо!

[@ИванПомидоров-п5р]

Ох не дай бог такого блогера на испытание "циркона" все секреты коту под хвост!)))

[@dmitris3828]

Нифига себе, штангель.)))

[@nastiachugui2802]

Сергей, здравствуйте! Очень интересно смотреть Ваши видео. Вы так доступно рассказываете о разных нюансах. Было бы интересно увидеть ролик о мерах безопасности во время Вашей работы. Желаю Вам успехов на работе и жду Ваши новые видео.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо)

[@sasharus8248]

А почему места скольжения, шарнирные соединения не смазываются на тележках?

[@ПашкаПанков-щ3я]

Это очень интересно я не знал

[@aikua6596]

я один офигел, когда эта байда (боковина) с шишками начала подниматься неведомой силой над колесами???

[@ОльгаКостылева-л3в]

Да , не Жигулёвские пружины ...

[@dimooonz]

офигенно!!! интересно! а колесные пары никак не крепятся? просто тележка сверху ставится и все?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

в грузовом вагоне да

[@user-lf4ph4hz5z]

Интересно.

[@СергейТисленко-ш5и]

друг.дай бог тебе здоровья. ты профессионал, молодец. а как ты относишся к тренхопу? мне смотреть интересно , а тебе как профессионалу ? нет, я панимаю , очень опасно, но ведь не издежать, всеравно будуть ездить?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Да в принципе нормально,но я бы так не делал как они)) У каждого в голове свои тараканы.

[@agl3083]

Нужно ли учитывать температуру окружающей среды, при измерении, так как температурное расширение тележки, и шаблона разные ?! 📐⚖️🗜🔩🛠📈📉

[@АндрейЛенин-б5ч]

Теперь ясен смысл фразы,присунуть на пол щышечьки

[@GoodWeen]

Лайк тебе и подписка ) и ответь какие рельсы лучше сварные или на ляпухах по бокам ?)

[@bobpelmeshkin7234]

Молодец, спасибо!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@DmitriyBB]

Володя думает:"Сидел бы сейчас спокойно, обедал. А тут тележку выкати, пружины сними"

[@Flegontych_Feropontych]

Та ладно сейчас уже по Шишечкам уже никто не ориентируется и не меряет.По таким Шишечкам в 2020году депутаты законы принимают и пенсию начисляют)))

[@petrovi-me7bs]

Зачётный канал

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо)

[@ВладВлад-д6ц]

эти боковины изготавливали в Кременчуге.. на стальзаводе

[@DCh76]

Какой тонкий шкворень, оказывается. Как он только не ломается. В детстве ходил к бате на работу в вагонное депо, казалось, что шкворни толстые, чуть ли не с руку, сантиметров 6-7 в диаметре...

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Бывают что ломаются!

[@АлексейСоловьев-ю9г]

Подбор шышечек это великая заслуга, вот только пружины мешают,понаставят ,когда же поедем шишечек нет!!!

[@rethreth7160]

Я уже третий вечер не могу досмотреть о шишках - засыпаю

[@the_hiroko_138]

👍

[@iliavorotovov3691]

Я вижу что вы разбераетесь, в ж.д транспорте.Спасибо за видео. У меня вопрос, зачем подшипники на колесной паре стали ставить у которых как бы наружная сторона с колесом вращается? Или крышка подшипника? На грузовых вагонах видел, на пассажирских-нет.

[@AndrewKhlyn]

Дедовщина!)))))) Володя, ну-ка скинь пружины!)))))

[@apxitektop2737]

На ЖД приятно смотреть только потому, что все сделано из цельного полновесного металла, в то время, как все вокруг делается из фольги, пластика и говна))

[@Всемпривет-л4щ]

толково, только шишки зря так прячут

[@andreykartovoy2229]

А что за камера?

[@Vladimir_S_]

Мы на заводе сотые миллиметра ловим на этом размере, а они по шишичкам и с помощью кочерги похожей на штангенциркуль меряют 🤪🤪🤪

[@vaakzar]

а почему в шаблон нельзя добавить, не знаю, уголки, чтобы "на глазок" не отмерять эти 50 мм?

[@maxipiro]

А можно дистанционно замеры, ремонт и пусконаладку проводить?

[@ВячеславЕвремов]

Ты сразу лайк проси! А потом про прыщики базарь! Где шаблон взять? В хозтоварах?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Там где меняют колёсные пары должен быть, и ещё продаётся в интернете)

[@ВячеславЕвремов]

А что лайк не нужен?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

@@ВячеславЕвремов лайки нужны всегда)

[@ВячеславЕвремов]

Для чего?

[@РейстлинМэйерлинг-ш9с]

@@ВячеславЕвремов за них дополнительную шишечку пришьют ,или хотя бы пол-шишечки )

[@ВалерійЛогвіненко-э2э]

Серёга, подскажи пожалуйста, какие есть ограничения на использование в одном вагоне(тележке) боковых рам двутаврового сечения и коробчатого сечения. И каким документом это регламентируется?

[@Rostyslav_H]

Что-то Володю жаль стало, пружины тяжелые наверняка =(

[@armysairus5033]

Большая и малая около 20 килограмм вроде вместе весят

[@yurikos1144]

Ещё пугает множество мнений по поводу предназначения этих шишечек. Кто-то их спиливает, кто-то наплавляет, кто не обращает внимания, кто только по ним и подбирает пары. Капец. Если, допустим прав автор, то остальные минимум 75 % отписавшихся делают не по технологии. И наоборот.

[@stepansml6713]

А когда на узкую колею переставляют, то всю тележку или только оси другие ставят?

[@rinadych]

Интересно - какая наработка часов у этого упорного винта домкрата до списания?

[@immortalnoname8393]

Не 50мм от нижний кромки буксового проема, а 60. А шаблон проверен?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

да

[@ИстинаВвине-з7х]

Не забыть бы пружины на место поставить.