Размышления про Шевроле Ниву

Разговор с владельцем Ш.Нивы 2016 г.в., пробег 100 тыс. км.

[@olegbalyasnikov7536]

Люблю свой шевик , машина для души ... Мне другой не надо!!!!!👌👍👍👍

[@SPARTAK46777]

Прямо с языка сорвал, рад ею. Больше ничего не нужно

[@user-ml6et4nh4g]

У меня шевик 2месяца,у меня от него одни восхищения, и на рыбалку и в город. СУПЕР.

[@VasyaLegnev]

Обзор реального владельца всегда лучше чем звездарулит и всякие так борадаси с СевКавТв

[@user-eq9wf9eu4d]

Этот бородатый кавказец ни дня в своей жизни не отработал, только языком молоть умеет. Лучше бы сделал что нибудь полезное в своей жизни..

[@user-ij5rl1yn2g]

Всё зависит от человека любая машина ломается у меня нива шивроле доволен всем

[@user-zl6cw5sy7p]

Согласен.

[@user-ur5tb7my9f]

Ребята вот я поставил безконтактный трамблёр и больше невспоминаю об искре и стартер в два раза дольше служит чем у м412, втулки шире ребята.

[@dmitryigromov6527]

Сам владею такой уже восемь лет. Супер тачка, ещё можно юзать и нужно. Да на счёт мотора. Всю её суровую жизнь шнива ездила на 92 бензине и как бы я уже привык к её динамическим характеристикам. А тут я Ни с того ни с сего стал заливать 95. И конечно же я был приятно удивлен. И разгон получше и мотор потише работает и самое главное расход уменьшился. Не на много конечно, но то на то и выходит по бабкам. Так что не жалейте бабки господа шнивоводы, Лейте синтетику во все дырки и бензу хорошую и будет вам счастье.

[@user-tj8jr2yc2w]

Мне очень нравится, есть недочёты, идеального ничего нет, к двигателю можно привыкнуть, на порядок лучший авто для грибов, рыбалки и тд. по запчастям, расходу, широко, обзор!подвеска мягкая!

[@edwardlenovsky3645]

Спасибо за правдивую информацию,мне тоже нравится шевик, особенно с точки зрения обслуживания и содержания,чуть помощнее движок и чуть побольше багажник, цены бы ей небыло!

[@user-yh6fp9yt2k]

У меня шевик 2 года рад до безумия. Для меня больше других машин не существуют. Шевик рулит.

[@krimfeo]

У самого шевка 2007года у меня уже шесть лет я доволен ей и в город, и с прицепом, горки, поле пофиг расход13-14 но она без прицепа почти не бывает максимально 1,200кги4 человека я в кайфе

[@user-mb8wf6iv4b]

10 лет на Шниве. Вторая уже, первая была б/У продал с пробегом 115 тыс. Проблем за время эксплуатации было не больше, чем на любом другом авто, на 50 тыс заменил стартер, на 85 генератор, по крупному это все, остальное было конечно по мелочам но не существенно. На второй 45 тыс пробег за 2 года, с новья заменил рабочий цилиндр сцепления, больше не делал ничего, кроме замены масел и фильтров. При всем этом я рыбак, который поедет на рыбалку в любую погоду. Машина "И в грязи, и в князи" . Давным давно в журнале "За рулём", так писали об этом авто и я с этим согласен.

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Этим видео я и пытался показать правду про автомобиль, а не ту грязь которую льют на Ниву. Вообще многие блогеры вообще ничего не соображая в автомобилях, пытаются что-то говорить о них.

[@ivannomad8792]

Нива шевроле на данный момент самый лучший вариант недорогого универсального авто с полным приводом.Поставил газ по деньгам очень экономно,как солярис на бензине в денежном эквиваленте.Но никому не говорите об этом а то и так цены растут на неё 🤣😎☝👍

[@user-eq9wf9eu4d]

Накаркал))

[@Union_Soviet31]

Откатал на новом уазе 50 тысяч, сменил антифриз на тосол, старый антифриз разлил по канистрам и выкинул на улицу, ему этому антифризу уже 3 года а он по сей день в любой мороз жидкий, по расходу масло не Лейте какие попало масла японские там немецкие крутые и т.д, Лейте обычный Лукойл или Роснефть и никаких проблем с расходом масла не будет.

[@user-vt4eo5ik2s]

Да тоже шевик купил, маляха правда подмондить надо. Прошлый хозя мало ухаживал. А так, тачка пушка. Комфортно, после нивы 3д, в разы, да и шевик шире, просторно в салоне, особенно на передних сиденьях. Я доволен. А кто хаит ниву, ну после прадиков каких нибудь, или дорогих кроссоверов сели, конечно, начинают обсирать. Не надо сравнивать, с такими машинами. Нивка на свой ценник очень даже не плоха. Про двиг соглашусь, слабоват, но опять же он классический, все болячки известны, двигатель простой, всё про него знаешь. Да и запчасти в каждой авто-забигаловке имеются в наличии, практически всегда. Хороший, буджетный внедорожник!)

[@rodwaled6070]

Информативно!

[@user-sf3nf3cs9r]

Машина норм, но ценник, на новую, просто адский. Не должна она столько стоить. Ей красная цена 500 тыс.

[@user-fj5ti4hb1x]

Вопросы к Путину ,почему мы раскупали шниву за 14,т.$,а теперь цена10т.$цена не подъёмная..

[@user-up3rv9vd3v]

Вы в курсе ценообразования на вазе? Поделитесь? Почему 500, а не 300? Или не 475?

[@straus8998]

Посмотрите когда был готов ВАЗ2123. Нормальная машина для своих задач, которые выполгяет на 100 процентов.

[@krimfeo]

Просто многие кто ездит на кажулях говорят да расход большой да больше но не кретично за то в любую дырку

[@user-fj5ti4hb1x]

На шеврале лачети пока от Армавира до Краснодара доеду 220 км устаю,на шнивке Армавир-Питер 2200 за 28 часов не меняясь,130км/ч крейсерская скорость,пропан,бодрее на нём едит.усталость чуствую после 1600..

[@krimfeo]

Вовремя обслуживай, и любое авто будет служить долго

[@dedo5222]

Владел,посадка классная,до сих пор скучаю,на Дастере не та.

[@user-kq6dd9sc5n]

На Дастер после Шевика садишься как в Мерседес))) я люблю обе эти машино. Было два Шевика и три Дастера, теперь Патриот.

[@user-yk3om7lh1h]

@@user-kq6dd9sc5n загнул. На шевике обзор намного лучше.

[@zem-v8173]

Здравствуйте,что за дворники такие модняцкие?

[@user-gd2sf3ee2f]

Приезжайте к нам в гости в Абрамцево

[@user-kp4vc6rl9d]

У меня шевик 2007 года езжу не парюсь, машина не плохая, двиган слабоват конечно а так норм.

[@user-dc2nq2hg4c]

Я на свою ниву поставил сидение от короллы.стало намного лучше.на дальняк все равно тяжело ездить.расход был 8'5л.сейчас купил дастер .

[@user-sc6vy8ti6h]

Пацаны, вы из Чаплыгина? У меня деревня в Демкино, рядом с Колыбельским. Красивые места, редко правда бываю, сам в Курской области живу. Тоже думаю ниву для хоз нужд, но хрен найти сложно в норм. состоянии

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Мы не из Чаплыгина. Это просто покатушки))) мы из Москвы и Домодедово.

[@Union_Soviet31]

Зимой около 15 то она кушает в городе. Но извините меня УАЗик в таких же условиях кушает 20 как минимум. Прадик 95 2.7 бензин, кушал у меня зимой все 25 в тех же условиях.

[@user-jg3ve1bu9x]

авто то как раз не плохое, плохая на неё цена учитывая её косяки

[@ivan122nos]

Натяжитель цепи лучше сразу автоматический поставить!

[@user-zl6cw5sy7p]

Что Вы подразумеваете под автоматическим. С нова стоит гидронатяжитель цепи. А меняют его на обычный механический как был на старых Жигулях. Так что с завода он и есть автоматический.

[@ivan122nos]

@@user-zl6cw5sy7p так он и есть автоматический (механический)

[@user-zl6cw5sy7p]

@@ivan122nos я не знал про автоматический. Механический я помню с жигулей. Который сам не регулирует. Там гайку надо ослаблять и потом провернуть двигатель и затянуть.

[@user-tj8jr2yc2w]

@@user-zl6cw5sy7p Ставил пилот, через 5000 слизало риски на лапке, ставьте сразу исай стоит уже третий год.

[@user-zl6cw5sy7p]

@@user-tj8jr2yc2w спасибо! Но мне ставить некуда) скажу владельцу Нивы.

[@user-jg3ve1bu9x]

много зависит от манеры самой езды и месности. если каждый день месить грязь, бездорожье и на асфальт ни одним колесом, то конечно сальники потекут, естественно расход увеличится и вообще то это ломаться будет. нивой не владел но на ш-ниве и простой 3д катался не мало. расширитель говорят ломается из за пробки. под капот ш-нивы не заглядывал но сколько по ютубу не смотрел, нигде не видел горловины радиатора. как тосол (антифриз) заливать? ну наверно удобно. подумываю о приобретении ш-нивы со вторички ибо денег на новую катастрофически не хватает. обзор норм 👍

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Тосол, антифриз заливается как у большинства современных автомобилей через расширительный бачок.

[@user-jg3ve1bu9x]

@@user-zl6cw5sy7p значит на самом радиаторе нет горловины? видимо её заменить на иномарочное или другое не возможно? сколько не катал тойоты ниссаны сузуки ни у одной не было проблем с расширителем ибо пробка находится на радиаторе как и положено и заливается потуда же. и пробки у них как пробки. правда на иномарках с рубашки сливать неудобно.

[@user-zl6cw5sy7p]

@@user-jg3ve1bu9x на японцах и корейцах есть горловины на радиаторах. На европейском автопроме нет горловин на радиаторах. И проблем тоже никаких нет. Система с горловиной на радиаторе это прошлый век. И скоро исчезнет.

[@user-zl6cw5sy7p]

Схемы систем охлаждения в последние годы стали очень похожи одна на другую. Но осталось два принципиальных различия. Первое - это расположение термостата до и после радиатора (по ходу движения жидкости). Второе различие - это использование циркуляционного расширительного бачка под давлением, либо бачка без давления, являющегося простым резервным объемом. Тоесть бачок используется тоже для циркуляции и охлаждения. А не только как объем жидкости.

[@user-jg3ve1bu9x]

@@user-zl6cw5sy7p у нас на дальнем востоке у всех авто радиаторы с крышкой. на расширителях простые пробки. у новых у старых авто, у всех поголовно так и нет проблемы с расширителями 😊

[@user-ee1wk5hj6d]

Хороший обзор машины. Рассматриваю к покупке. Совет автору - уберите красный хвост, болтающийся перед камерой...

[@SPARTAK46777]

Можно этому владельцу руку пожать

[@STAVR13R]

У меня Киа Рио 2 10литров в городе ест)) вот думаю продать ее и купить ниву

[@user-us1wx9lq1g]

Как, хозяин говорит что не слышит посторонних шумов? Я и через видео слышу СТУКИ при переключении передачь!

[@user-zl6cw5sy7p]

Там нет стуков. Это нормально. Ведь есть люфты в раздатке, коробке, редукторах и это норма. Не надо сравнивать с переднеприводными иномарками.

[@user-us1wx9lq1g]

@@user-zl6cw5sy7p у меня соболь 4х4 НЕТ СТУКОВ при переключениях. Так же раздатка стоит, и люфты есть! Знаю о чем говорю, так как планирую купить ШНИВУ, так как соболь уже не нужен.

[@user-zl6cw5sy7p]

@@user-us1wx9lq1g такие щелчки были с нова на этой Ниве и уже 100 тыс км. Проблем нет

[@leopard3252]

@@user-zl6cw5sy7p проблем нет но елчки есть, это у всех так, визитная карточка шниваса

[@user-yk3om7lh1h]

Меньше слушай))

[@alexandrsh6863]

Ну, про Шевика уже я могу немного рассказать (на фоне Дастера), было у меня их две, одна б/у, вторая с салона, на каждой накатал по 150 ткм. Расход, да расход Кирилл указал верный, далее по пунктам: -передняя подвеска, ресурс около 100ткм, передние ступичные подшипники на самом деле головняк, если не следить за зазором, то ресурс сокращается до 15-20ТКМ, в целом подвеска крепче Дастеровской, можно даже почуть попрыгать и ничего с ней не будет; -рулевое управление, рулится хуже Дастера, но агрегаты в целом ресурснее, трапеция выхаживает 150ткм, рулевой редуктор и компрессор вообще не убиваемые, не припомню, чтобы кто-то жаловался; -подвеска заднего моста, ресурс около 100ткм, комплект тяг стоит копейки; -казов, в целом крепче Дастеровского, можно смело вывешивать, прыгать без фанатизма и ничего с ним не будет, ни какие стойки не полопаются, но вот антикоррозийная стойкость намного хуже Дастера, когда этой Ниве будет столько же лет, сколько и Вашему Дастеру (автору канала), поверьте, рыжие пятна Вы увидите и их будет много... Ну, салон - на вкус и цвет как говорится, единственно, салон на Шевике намного шире Дестеровского, качество материала салона даже получше Дастера - дорестайла (панель и дверные карты - не откровенные пластмасски. Касаемо трансмиссии , тут только фанаты нивоводы могут умиляться -"железный полный привод", на самом деле ничем этот привод не лучше Дастеровкого (электромуфта Дастера более чем на ура справляется), а вот трансмиссионные лязги на Шевике при переключении скоростей, мозг вышибают на постоянной основе. У Дастера они тоже бывают иногда при трогании с места на пересеченке, но это в 10 раз меньше Шнивовского лязга. Понижайка, вот это то, что Дастеру не хватает, на понижайке Нива заедет в любую гору, если будет зацеп колес, тут поспорить может только дизельный Дастер, но это не точно. Про двигатель, ресурс около 250ткм а дальше и говорить не хочется, иногда казалось, что его вообще в Шниве нет(((, в затяжную гору загруженный Шевик 5 людьми вообще не едет, хоть выбегай и толкай))), при движении по дороге ЮБК (южный берег Крыма) на некоторые подъемы еле вытягивал на 2-й - газ в пол!!!... Как-то так... Вобщем, противоречивые воспоминания об этой машине, прямо плохой не назову, есть у Шевика своя неповторимая аура, на периферии она увереннее Дастера (тут и спорить нечего) - подвески по-жеще, понижайка присутствует, на неровностях не раскачивается, но переходить с Дастера на Шниву не при каких условиях не собираюсь, потому как у Дастера своя аура)) и она мне больше по душе.

[@user-zl6cw5sy7p]

А зачем сравнивать Ниву с Дастером? Это совершенно разные автомобили. Тогда можно сравнить Дастер с Тойотой РАФ 4. Я в своих роликах не сравниваю Дастер с другими автомобилями. Все автомобили по своему хороши.

[@alexandrsh6863]

@@user-zl6cw5sy7p вопреки этому мнению, Дастер и Шнива (в понимании многих автолюбителей) являются ближайшими "родственниками", ну как минимум по ценовой категории. Очень много народа переходят с Шнив на Дастеры, только у меня таких трое знакомых. Потому так, или иначе их приходится сравнивать, при желании сменить автомобиль, людям придется отдать деньги, вот в этом и есть мотивация их сравнивать. Да, конструктивно это совершенно разные автомобили, но эксплуатируются они в одних и тех же условиях, почему же их не сравнить? Каждая конструкция имеет право на жизнь, но соответственно имеется какие - то из'яны и преимущества.

[@leopard3252]

@@user-zl6cw5sy7p глубоко ошибаешься в разности, это оба кроссовера с незаурядными способностями месить гвно, и если тебе шнивас до чёртиков надоел и хочется что-то друго то смело бери дуста, довезет туда же легко, а вот рав4 это уже чисто асфальтовый паркетник

[@user-zl6cw5sy7p]

@@leopard3252 я не согласен. Дастер все же менее способен месить грязь. У него муфта заднего привода. Это обычный универсал повышенной проходимости. Но мне Дастер нравится больше Нивы и не только Нивы. Поэтому у меня он есть)

[@leopard3252]

@@user-zl6cw5sy7p ну менее не менее а с шнив пересаживаются и это факт, я сам тоже с шниваса сел в дуста, ещё лифьанул его и вообще нет проблем, конечно если есть цель из машины сделать трактор то шнива под это дело лучше подходит, хотя и из дустов делают но это маньячиство я считаю, вообщем сравнивать их вполне уместно, тем более в стоке у них внедорожные качества примерно на одном уровне, а вот по асфальту дуст поинтереснее, да ещё есть выбор в двс в кпп, чего нива лишена.

[@user-uk6om7kf7r]

Блин не знаю как вы ездите и расход 8-10л.не верю.у меня Шеви пробег 40т.км.ездил на дальник расход 10л.примерно.95аи.скорость 110максимум.про город вообще молчу.еду всегда в потоке.заеб...ся заправляться.машина не на каждый день короче.в интернете ходят байки что 92аи жрёт меньше.можно попробовать но жизненный опыт показывает что это свист.на всех своих машинах каторые у меня были экспериментировал и пришел к выводу что на 92 перестаёт ехать машина а если она не едет то как расход может быть меньше?чудеса!

[@user-kq6dd9sc5n]

Люблю эту машину, но мощность печальная, в грязи и на трассе её не хватает.

[@user-yk3om7lh1h]

На пониженной вполне хватает.

[@user-kq6dd9sc5n]

@@user-yk3om7lh1h бредятину пишешь, ты на пониженной всегда ездишь?

[@user-yk3om7lh1h]

@@user-kq6dd9sc5n тупой что ли... Речь идёт о тяж. дорожных условиях. Тебе ск. годков-то, Алекс?))

[@user-kq6dd9sc5n]

@@user-yk3om7lh1h чудо бестолковое, у меня их было 2 и коротышки, по охотам я колесил на них более 10 ти лет. Не будишь ты чудик на пониженной всегда идти в обычных условиях. Да кому я это, опять очередной самородок из интернета))) и обзор в Дастере сынок такой же плюс минус профи))

[@user-yk3om7lh1h]

@@user-kq6dd9sc5n тупарь. Я про бездорожье тяж. писал. Эксплуатирую с 2002 г. Сейчас шеви. Конечно, хотелось бы помощней двигатель..

[@user-dc2nq2hg4c]

Подвеска на Шеви мягче .

[@user-rz6jl3kf3s]

Ребята....скоро я с вами....определился....против говорить ничего не надо...нарветесь на историю про своих мам и пап...

[@user-qy5qj8kk4z]

Постав распорные втулки на подшипники передних ступиц и всё проблема ушла, без гемора тыщ 100-150. Точил у токаря ставил и подгонял сам

[@user-zl6cw5sy7p]

Особых проблем с подшипниками и нет. Хозяин не заметил никаких проблем.

[@user-ve4hs8ng5m]

Обьясни про распорные втулки и как устанавливаются

[@alekceyivanov4177]

@@user-zl6cw5sy7p Так не бывает , две регулировки за 100000.

[@user-zl6cw5sy7p]

@@alekceyivanov4177 хозяин говорит, что регулировали пару раз. Проверка каждые 10 тыс км.

[@alekceyivanov4177]

@@user-zl6cw5sy7p У меня сейчас 4 Нива и на каждой при переобувке , регулировка. Редко когда зазор в норме , хотя допускаю что я сам не правильно регулирую.

[@alekceyivanov4177]

Не верьте , город 14 , трасса 9.

[@vladimirtitov6337]

Именно так! Рекорд 8,5 - на трассе - но это когда практически ни одного лежачего полицейского, ну без всяких притормаживаний катишься 90-100, не более. В городе - 12-13 летом и иногда до 15 зимой.

[@alekceyivanov4177]

@@vladimirtitov6337 У меня 13л только на 21213 получалось , на Шевике никогда.Всё таки он тяжелее.

[@user-pt3ik4pm8t]

Вот это пробег, у меня шевик был 7 лет , на мотал всего 29 тысяч и с дуру поменял на Дастер... жалею .

[@svaytoslavivanov3850]

По бортовому у меня 12 на ровной при 100км/ч как 8 литров может быть 🤷

[@pros9615]

У меня по борту 8.3 при скорости 95 км,ч

[@user-ks8vu2dz9q]

привет, у тестя шнива 2019 года, на шрусах, 30 тыс пробег, при переключениях стук в районе переднего моста, с новья. в салоне сказали, что это норма (: у кого так, напишите

[@Irb_is]

У меня так, машине 2 месяца. В холодное время стук пропадает. Стучит по всей видимости диск сцепления с дхх. В ютубе есть маленькое видео конкретно доказывающее что это тот самый стук. Скорее всего поставщик диска сцепления халтурит

[@user-ks8vu2dz9q]

@@Irb_is может и он, но что-то мне подсказывает, что в переднем редукторе в главной паре большой зазор , менеджер в салоне так сказал, что типа это тепловой зазор ))), у меня раньше в трехдверке такого не было

[@alexgraydi5572]

Пускай стучит. У меня на шниве с новья и как уже 8 лет ездит и стучит и пох

[@user-kq6dd9sc5n]

Это зазор в переднем редукторе обычно, сцеплением мягче работать надо, было такое.

[@user-gi8yv2bm6i]

На всех нивах так. При переключениях суммарный люфт большой вот и стук(передний редуктор, редуктор в раздатке, редуктор заднего моста), на классике один редуктор, поэтому не слышно.

[@user-vo6nb9pf8w]

Лямцино, известная дорога

[@user-kv8tr6bc2e]

В деревне пойдёт, где есть гараж, яма и времени свободного дохрена.

[@user-zl6cw5sy7p]

А вы думаете другие машины не ломаются? Можно и в сервисе ремонтировать. Как и делает хозяин. Все ТО и ремонт только в сервисе. Не любит он сам ковыряться.

[@user-kv8tr6bc2e]

@@user-zl6cw5sy7p Мой Дастер 2014 гв , я ещё ничего не ремонтировал, двух -литровый 125000 км пробега, езжу где хочу, ямы, бордюры, обочины. Если денег нет, то надо покупать новое авто можно и Ниву, только хрен обгонишь на ней...

[@user-zl6cw5sy7p]

@@user-kv8tr6bc2e все автомобили имеют право на жизнь. А обогнать можно и на грузовике. Нужны привычка и навык.

[@aleksandrcherepanov8554]

Чипани и будет нормально, вполне достаточно!

[@user-jh9bs7qn3r]

Блин, я слышу свист ветра

[@user-lv4ox3tw6i]

Движочек бы ей лошадок 140 или дизелек, цены бы не было. так пришел к выводу - что хочешь говна месить часто бери ниву, хочешь говна месить редко , но ездить по трассе и городу- дастер . Сам катаюсь на дастере 2. на палке. В городе дискомфорта нет, разгон нормальный , примеро как у всяких половцев , кий сидов итд, в пределах 13 секунд, с Нивой с этим огромная проблема, и как бы я к ней хорошо не относился, для жизни в мегаполисе она безнадежно устрела. На селухе - самое заебись, гнила бы поменьше - цены б не было.

[@user-zl6cw5sy7p]

За 4 года на ней ни одной ржавой точки. А дальше ее менять будут. А для трассы есть другие автомобили кроме Дастера. Если так рассуждать то Дастер не лучший по трассе.

[@user-lv4ox3tw6i]

@@user-zl6cw5sy7p Так-то да, но дастер я рассматривал в плане цены. Так-то эскалейд он по трассе-то всяко веселей. А что-то мало-мальски проходимое, простое и ремонтопригодное за лям , и по трассе , тут искать надо. А если брать не бу , то не припомню. А Патриот поудобнее будет . Кайрон збс. Но я больше про то, что можно новым купить.

[@user-zl6cw5sy7p]

@@user-lv4ox3tw6i согласен.

[@user-gf1hp7rk3y]

@@user-zl6cw5sy7p а я не буду моей три года, очень классный аппарат!

[@user-wh4sr5dy1r]

Багажник маленький вот минус у нее и двигатель слабый для трассы дастер лучше!

[@user-lv4ox3tw6i]

Дастер дохуя комфортная машина если едешь на природу пару тысяч километров. Я не знаю, многим не нравится салон, у меня машина 13 года в полном фарше , с кожаным салоном, и небовольства он ни разу не вызывал. Кому-то не нравятся сидения. Я не испытываю дискомфорта при 3-5 часовом управлении авто. Только пятка на педали газа начинает затекать. А если природа начинается за уличной дверью , там нива и квадрик заебись.

[@user-kq6dd9sc5n]

100% были и Шевики и Дастеры.

[@user-nw3hb4mb3v]

Это ясено, а для вас Шнива, или Дастер лучше?

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Вообще мне нравится совершенно другой автомобиль) Но, если выбирать между Нивой и Дастером, то конечно Дастер. С другой стороны нельзя сравнивать два совершенно разных по цене и конструктивно автомобиля. Это как выбрать между Тойотой Хайлендер и Дастером.

[@user-xs4vx2rx4d]

Автомобиль то хорош но касяков дохрена !!! АвтоВАЗу на заметку поставте более производительный маслонасос , доработайте гидронатежитель , установите четырехсателитовые дифференциалы в мосты и в раздатку, воткните усиленный задний мост , нерегулируемые ступичные подшипники и выбросите эту говнявую семерошную коробку , поставе от рено коробку, если свою не можете доработать

[@andreip1904]

для таких как ты .. делали с опелевским мотором . угадай что произошло . не стали покупать так как дорохо . нам бы подешевле а лучше даром ...

[@maks878878]

"... спокойно держит 140..." У шевика 140- максималка..! Про расход я вообще молчу, если к заводским ТТХ прибавить литр то как раз и получится реальный расход, но при очень спокойной езде, а если в городском потоке нормально держаться не создавая помех, а с динамикой разгона как у двадцать первой волги это не так уж легко , то цифры будут гораздо страшнее..!

[@user-zl6cw5sy7p]

Там и говориться если ехать по максимуму. Вообще она 150 едет.

[@maks878878]

@@user-zl6cw5sy7p С горы можно и тележку с Ашана разогнать при особом умении...

[@user-lv4ox3tw6i]

куда вы так гоняете, на скорости 100+ это уже не управляемый кусок железа с довольно большой инерцией.

[@user-zl6cw5sy7p]

@@user-lv4ox3tw6i все зависит от водителя. Для кого-то и ф1 неуправляемый автомобиль. Когда-то и на Москвичах 412 ездили быстро.

[@user-lv4ox3tw6i]

@@user-zl6cw5sy7p ф1 это спортивный таз, у которого все сделано для контроля авто на скорости. У тебя же лютый пепелац, с барабанными тормозами и высоким центром тяжести, чья подвеска ни коем хуем не рассчитана на "Летчика истрибителя" ... Так что если на этой скорости тебе надо будет чего-то предпринять, то это неуправляемый кусок железа с достаточно высокой инерцией.

[@nikbondarenko8753]

Как это больше 100тыс. И таже резина также подшипники ступичные натяжитель цепи лапшу людям не вешайте на уши

[@user-ud5yj3me9p]

Конечно чюточку припиздели. У меня третья нива. Ни одна ни кушала 8-10 литров. У меня на холостых с горки меньше 13литров ни ест. А если на педаль нажму чуточку, то все 15 и больше.

[@xoxlampizda]

Охотник или рыбак синюю машину не купит.

[@user-ft9bs3kp8j]

Я тоже был довольный пока ездил на ней. Трудно было себе признаться , что лошара купил в 14 году за 560к авто на котором с автомастерской не вылазил . А как продал перекрестился))) лучше пешком ходить буду ....)) Тапками не кидайтесь. Машина может и норм, но сборка уйня редкостная

[@user-kz1nj9qh1g]

Комментатор просто бла бла .......

[@alexmak8150]

Задолбали одни и те-же споры. Нива говно машина, как и все наши машины, но за неимением денег и желание быть мобильным в любых условиях других вариантов нет.

[@user-im1wr8uo4e]

Нива сука ржавеет в первую очередь, во вторую - сделана топором.