РЕШАЕМ ПРОБЛЕМУ СКРИПА И НЕПРАВИЛЬНОГО ИЗНОСА

[@NK_kolesa]

Кто смазвал диски литолом? говорят скрип уходит

[@SoloMessenger]

Вместе с тормозами.

[@nicktihan]

@@SoloMessenger😂😂

[@Alexandr_Grin]

Точно! Просто все смазывают не те места😂

[@DXBlackful]

я смазывал, эффект огонь, больше ничего не скрипит)

[@evgkom5072]

Просто надо купить нормальные колодки

[@piligrim152]

Скрипели на акценте колодки lynx. Вчера разобрал. Стояли пластины. Выкинул их. Все смазал противоскрипной смазкой и…. Стало ещё хуже скрипеть🤣

[@Djeims032]

Да и мажь не мажь, всегда обрабатываю направляшки, то ровный износ, то неравномерный)

[@Mad4Gary]

Для затяжки резьбовых соединений надобно пользоватьтся динамометрическими ключами. Не ахти какие они дорогие, но их применение избавляет от многих проблем. Таких как самопроизвольное откручивание крепежа или срыв резьбы или хуже того - сломавшийся болт или шпилька. Сейчас в интернете можно найти требуемые моменты затяжки разного крепежа для любого автомобиля. Например, колесные болтызатягиваются моментом около 100-110 Нм. Скоба тормозного суппорта - около 100 Нм. Сам Суппорт с тормозным цилиндром - 25-30Нм. И вдобавок, болты крепления суппорта к направляющим мажутся синим фиксатором резьбы.

[@tyri_ryri606]

Без него можно обойтись, если в голове не опилки

[@Mad4Gary]

@@tyri_ryri606 , Согласен. Но с ним лучше и надежнее.

[@evgensha]

​@@tyri_ryri606в голове опилки у тех рукожопов, кто гайковертом всё подряд закручивают! Об этом суть коммента я полагаю!☝️ По крайней мере меня бесят такие рукожопы, которые даже колесо прикручивают гайковёртом без центровки, да ещё и по кругу, а не звездой! Почему я это знаю, а рукожопы из шиномонтажки нет?!😮

[@ИгорьПрищепаколхозныйтокарь]

​@@evgenshaя токарь. И ко мне неоднократно обращались люди кому шиномонтажники убивали резьбу гайковертом. Не заживуливают от руки, а сразу вставляют гайку или болт в гайковерт и алга 😢 Морду бить за такое надо.

[@ДанилСитдиков-э4у]

Виктор Приветствую! Чуток совета добавлю если можно : 1) После нанесения смазки на направляющие суппорта, нужно направляющие вставлять вращательными движениями, чтобы смазка равномерно распределилась по всей внутренней поверхности. Иначе смазку выдавливает воздух и смазка не попадает во внутрь. 2) на саму ступищу, а именно на поверхность прикосновения с тормозным диском советую наносить (распылять) медную смазку(так в будущем ничего не прикипит и не прилипнет). А красить краской ветилируемые места не особо помогает. Это надо сначала весь диск окунуть в обезжириватель (т.к. заводская смазка и внутри есть) и потом как то защитив рабочую поверхность, так же окунуть диск в краску.

[@АлексейКлюев-в7к]

Поддержу и дополню. Во избежание, раз в год обновляю смазку в направляющих. И новые колодки, в местах соприкосновения с суппортом по бокам, не всегда идут размер в размер, этот момент надо не прошляпить и вовремя доработать напильником. Ну и диски ATE решают проблему недокрасов :)

[@ЗаурСариев-г3г]

Спасибо большое за совет! Прислушаюсь!

[@evgeny-bs4gh]

И обязательно подрочит после!

[@КостянКостян-у6к]

Рекомендую,при каждой замене резины,т.е.зима-лето обслуживать направляющие тормозных супортов и всё будет хорошо,но это не точно🤓.Всем добра🤝

[@aleksandrk.a.m.2019]

Смазывать направляющие касторовым маслом и этой смазки тебе хватит на весь ресурс колодок.

[@NightmareDedeika]

Команда ДНК, а не хотите ли вы рассказать про китайские иридевые свечки TORCH iridium? Было бы интересно посмотреть тесты от вас и ваше мнение.

[@sheikerpro858]

На лачетти 40 тыс ходят без проблем на газу, уже 4ый комплект стоит

[@Vlad_Romanoff]

Сосед по гаражу ставит их каждую осень перед холодными, стоят копейки, полет нормальный, тоже буду ставить

[@NeoN_ad]

Направляющие смазываю иначе. Демонтирую пыльник, очищаю пыльник внутри, очищаю палец и рабочий цилиндр в скобе (прям кусок тряпочки пару раз затрамбовываю отверткой и вынимаю). Смазываю палец, вставляю в цилиндр скобы и разрабатываю. Вынимаю палец, устанавливаю пыльник, вставляю палец. Если делать как Виктор, то смазка с пальца снимется при установке и останется в пыльнике, а рабочий цилиндр будет без смазки, ну и палец в цилиндре тоже.

[@ssspottt]

Очень интересно было увидеть плавающую скобу в действии. Теперь понятно почему надо обслуживать суппорт.

[@Пиксель-и5х]

А после подкраски метала он разве хуже не начинает отводить тепло ? 😀😀😀

[@Ek_Ko]

не на столько, чтобы это на что-то влияло

[@СалаСаке]

Где то видел видео эксперимент, что крашенные детали лучше отводят тепло

[@АлексейКлюев-в7к]

В продолжение темы: расскажите как жить с барабанными тормозами. Чистка, как сделать так, чтобы разводной механизм не закисал и ручник всегда работал. Практика показывает, что добрая половина потока на барабанах передвигаются с полуработающими, либо не работающими задними тормозами.

[@cryptofermer5490]

Мозг стимулировать тем кто так ездит)

[@email8605]

Барабанные тормоза капризные, их надо осматривать/обслуживать, проверять герметичность поршеньков, могут потечь/засопливить через 1-2года( Материал износа колодок попадает на резьбу развода колодок и гайка может перестать крутится и колодки не разведутся по мере износа, тоже самое происходит из-за корозии этих же деталей. Все надо чистить, смотреть износ барабана, колодок. Если ступица совмещена с барабаном то желание осматривать тормоза ещё меньше, Но Надо !

[@EvgenWho]

Раз в год-полтора разбирать, чистить, продувать. Чтоб ручник работал - заменить тросы на полностью новые, опять же зачистить/поменять закисшие детали, влияющие на его ход и забыть на миллион лет про ручник.

[@T1horn]

@@email8605 дисковые задние закисают чаще, чем возникают проблемы с барабанными. Всё-таки барабаны защищают механизм от говна и соли. Раз в год проверить, подвести колодки, если надо, и ок. Предпочитаю задние барабаны, чем диски, если не для гонок на треке, конечно.

[@ДанилаМихеев-у5э]

Да, Виктор. Все правильно делаете и говорите. И так нигде не сделают в сервисе. Делают постоянно на тяп ляп. Поэтому такие ответственные места делайте сами. Только вот эта смазка Лавр подстава еще та! Не используйте ее. Раньше постоянно ее использовал в своей машине и машине родителей. Каждую замену колодок, обновлял данную смазку. И вот однажды на всех 4-х машинах при последующей замене колодок, абсолютно все направляющие закисли. Плюс у всех 4-х машин на всех направляющих начала появляться легкая коррозия. При чем я то уж подумал может пыльник поврежден, но проверил, все пыльники при движения пальца создают вакуум. Вообщем такая беда. После этого начал использовать вмп. А с лавром хз что такое. Может тоже контрафакт стал приходить. Попробуйте вскрыть через 10-15 тыс км суппорта, и проверьте что с пальцами

[@evgensha]

Я бы тоже не доверился такой смазке в тормозах ни в жизни. Есть проверенные временем, на худой конец в комплекте с нормальными колодками бывает смазка отдельно для направляющих, отдельно для противоскрипной пластины☝️

[@СергейВицентий-щ2д]

Мне понравилась центровка тормозного диска. 😂

[@рамс-69]

Только зачем это)))

[@АлександрАльканов-й9б]

надо диски солидолом смазать и скрипа не будет

[@ИгорьФилюшин]

Вот он самый оригинальный комментарий 🤦

[@lex-Joker]

Гений...

[@ruslan7707]

Температура слишком большая , солидол выгорает быстро

[@Kurdi-kobani]

И тормоза тоже не будут😅

[@morebravos8415]

А если новый скрипит калодки стари ставлю не скрипит что скажешь на это

[@user-fault]

Все равно будет износ разный, не так сильно, но будет-так устроено! Я местами меня их когда колеса меняю.

[@Алексей-ж4э3ш]

Меняете местами колодки и нарушаете приработку колодок к диску, отсюда эффективность тормозов на некоторое время падает до приработки и увеличивается износ колодок в разы...

[@enginez1712]

Я еще каждый раз добавляю силиконовой смазки под пыльник поршня суппорта, и поршень легче ходит, и от влаги защита

[@ВикторЗавьялов-ц6я]

Виктор расскажи про ремонт дверных ограничителей.

[@ДмитрийСень-ц6у]

Столько нового для себя узнал! Оказывается, скоба двигается, которая прикручена к поворотному кулаку. Если направляющие закисли, то СКОБА не двигается, это просто шедевр.

[@Алексей-ж4э3ш]

😳

[@РЕМОНТИОТДЕЛКАатакжеихнюансы]

Надо же, наконец то нормальный видос! Тик токерные варианты уже достали! Так держать, Бро!

[@dnk7776]

Говорят меднить можно в купаросе диски , сам не пробовал , но слышал интересно посмотреть стоит ли это делать 😊, колодки как и вы чем то мазать опасаюсь, скрип на безопасность не влияет, а вот отсутствие тормозов да, и дело в том что в этом узле, вся пыль и грязь, что в сумме даст неизвестный результат.

[@Kurdi-kobani]

У меня машины с 2009 года!В год езду по 100 ты км! Скрип только от колодок! Ставлю только проворные! Спасибо за обзор!

[@0angara]

Отличный ролик. Молодец, не грузишь рекламой. Очень информативно и познавательно.

[@yuriydeynekin4532]

(7:00) Из личного опыта - про специальную смазку для направляющих. Если использовать обычную смазку, резиновые кольца в корпусе, удерживающие смазку в этом месте, могут разбухнуть настолько, что скольжение направляющих станет невозможным, и внутренняя колодка будет оставаться частично прижатой к диску и от этого быстро изнашиваться.

[@werke3268]

Да просто поршень закисает в цилиндре и до конца не растармаживается, колодка почти постоянно прижата, а противоположная не успевает прижиматься и работает только при сильном нажатии на педаль.

[@ОльгаШабанова-ю3ы]

мажу снаружи колодки под противоскрипной пластиной мс1600, направляющие пальцев густой силиконовой смазкой и прокачиваю тормоза при работающем двигателе - из личного опыта!!!

[@anatolyzuboff3827]

Не давно смотрел видос где изготавливают диски в Пакистане как раз они там их и красили так

[@deacon104]

Виктор, так ты в направляем добавил МС1600 она тоже очень густая, и не редко высыхает превращаясь в пыль. Для направляем есть идеальная уже проверенная десятками тысяч людей, не имеет каких либо побочек, это TRW PFG110

[@ДанилаМихеев-у5э]

Подтверждаю! На моей и на машине родителей (я им ее намазал) все направляющие закисли. Плюс она вступает в реакцию с металлом и начинает появляться от нее ржавчина. Короче хрень полная Я про лавр

[@Stangerkm]

Плюсану. ТРВ топ а МС1600 не для направляшек

[@СержГарелый-ц3л]

@@ДанилаМихеев-у5э мс и лавр разные вещи, подверждальщик!

[@Strannik191]

Есть смазка ВМП, полный аналог этой ПФГ, и дешевле.

[@ЕвгенийКотов-с9ю]

@@Stangerkm МС1630 для направляшек

[@user-ze8mv4it8g]

Не все направляющие пальцев можно смазывать. Например некоторые модели суппорта ATE должны быть сухими

[@ДмитрийМирошкин-з9ч]

Всё верно, например у BMW в ТИСе написано направляющие не смазывать)

[@СергейА-б2э]

На Форде не надо мазать направляйки, их шлифуют.

[@user-ze8mv4it8g]

@@СергейА-б2э пальцы шлифуют?

[@Алеся63]

На некоторых вагах тоже, только всем по барабану, что мазать ничего не надо

[@elviramasson4718]

Согласен... Внесу немного конкретики ... Пальцы с гофрированным пыльником требуют смазки , а вот резиновые направляющие типа втулок смазывать нельзя...

[@Максим-з5й4д]

Фрикционная масса на колодке у Вас неправильно подточена ( трапециевидная) при езде по грунтовке, в верхней части между колодкой и диском будет скапливаться песок, который в дальнейшем сработает как резец и наделает борозд на диске. Я уже с таким сталкивался, когда поставил колодки такой формы как у Вас.

[@Sandero163]

Чтоб снять тормозной диск даже сильно прикипевший берешь молоток и пару ударов и все слетает само, но если хочешь оставить товарный вид (ну вдруг) то резиновая киянка в помощь)

[@ЖекаНенада]

1. Не всегда слетает. Бывало, болты ломались. Прикипалонамертво. Вплоть до снятия ступицы и выпрессовки 2. Если сильно стучать, можно ухуевертить ступичный.

[@thedezerrt8674]

@@ЖекаНенада Ступичный убить можно лишь в случае, если он не обжимается шрусом, в остальных случаях можно лупить до посинения. В 5% случаев замачивал диски, чтобы снять, однако молоток лучший друг. Бывало 2 раза за 6 лет работы расколол диск на 3 части, чтобы таки снять его. Климат и условия в которых эксплуатируются авто решает.

[@ЖекаНенада]

@@thedezerrt8674 , таки не все ступичные обжимаются шрусом😁 да и на заднем приводе задние диски снимать молотком.... Ток не гтворите, что чулок моста невозможно повредить. И все же подшипники никак не расчитаны на боковые ударные нагрузки😁 Насчет климата вы правы. Мой любимый авто жил в пустынном климате и почти ничего не закисало. Ну и плюсом при сборке обрабатывалось медной смазкой. Замачивал диски для снятия в 5-10%, в еще 5 % приходилось греть. 2 раза пришлось вообще срезать🤣 ну и там, где молоток пасовал(или страшно бить, или замаха нет) всегда выручали болты. Особенно на барабанных алюминиевых тормозах они спасают

[@Крайродной-б9я]

Момента затяжки я не знаю и затянул от руки. Класс!!! Много важных нюансов упустил.

[@bidenasswife]

да все всегда их затягивают от души руками

[@Але-ъ9м]

Все равно как не обслуживай у суппортов с одним поршнем внутренняя колодка будет изнашивается больше

[@bidenasswife]

чушь

[@Але-ъ9м]

@@bidenasswife нет у меня всех авто внутри колодка на 2-3мм стачивания больше наружной, притом что суппорта обслуживаю раз в год.

[@pavel_ozherelev]

Колодки меняю по такому же принципу. По времени получаеться раз в два года. Жидкость тоже раз в два года

[@cast8221]

Сделай сеть сервисов по стране со своими деталями которые проверены и тебе будет огромная благодарность. Пусть будет дороже, но обслужевание в сервисе с Твоим именем и контролем будет великолепно,. Я из Самары и тут мало сервисов которые гарнтируют...

[@Николай-ю8ч1ь]

Стояли диски ремза два года не ржавели где окрашено, поставил трв этим летом где покрашены сразу начали желтеть) так,что красоте сразу их)

[@spajalnikom]

Самое полезное видео, забыли упомянуть про направляющие как узнать что они прослабли и требуют замены. И на что менять если направляющие уже ушатались.

[@Зерно-э9ю]

Поверхность Направляющих должна быть гладкой и ровной без краторов и прочих неровностей. Старые Направляющие поменять на новые.

[@bidenasswife]

*Витя, запили пож-та ролик, какие ремни сейчас и ролики ставить на ВАЗы в отсутствие Gates, Continental? как не нарваться на подделку, как проверить год выпуска и т.д.*

[@bednevsky]

Вот только сегодня ревизию передних супортов проводил на старой тойоте) и вот видео)

[@selimbaikhojayev]

Эти смазки под пластину это фигня по мне. Менял диски, колодки. Хватает, что на новых колодках пластин и скрипа нет. Главное, чтобы направляющие хорошо ходили. Там смазки немного буквально нужно мазать, а не как на видео много. Тонким слоем по направляющей смазываешь и всё. Будет ходить без проблем.

[@Андрей-я6ъ2м]

Скрипеть могут долго даже оригинальные trw на новых дисках БОШ. Пропилы и время не решили проблему. Только замена на другой бренд. (Рено симбол) Кого бесит скрип, пусть меняет. В другом случае просто поездил подольше и скрип ушел. После 100000 км любые суппорта начинают подклинивать постоянно, то одна сторона, то другая. Просто смирился и как чувствую, что началось притормаживание- разбираю суппорт и цилиндр, провожу ТО. И автор, скрипят не колодки а тормозной диск начинает вибрировать в слышимом спектре. Задача производителя как раз и вывести его из этого спектра. Достигается подбором материала колодок и др

[@AE-114]

Скрип от колодки, напрямую зависит от производителя колодок) раз 7 ставил кашияма на одни и теже диски, потом купил российские TSN иза скоб в комплекте), скрипели постоянно, опять поставил кашияма и тишина. Ставил джибрейк, они скрипели вначале торможения кратковременно при первом торможении, далее тихо, но и пылили вроде сильнее. Последние были какие-то белорусские, как кашияма, всё норм. Сейчас по рекомендации из группы) поставил купленные ещё до повышения цен китайские RIXOS, расскажу как они, в очередном видео)

[@ViktorDikalo]

поршень назад не возвращается, или возвращается не так как положено, вот поэтому внутренняя колодка и стирается быстрее, это же элементарно, я уж это прошел))

[@ПашокЯть]

У меня есть эта жижа от BG,реально работает!покупал за 600 рубасов,и этого маленького флакончика хватает на много использований...)

[@bidenasswife]

Никогда не занимался покраской тормозных дисков, как и смазкой суппортов, за 30 лет сменил 7 машин, не вижу смысла в этом вообще. Тормозной диск скорее сотрется чем заржавеет в усмерть. Красить его имеет смысл если вы на 20 лет машину готовите по 2-3т.км в год проезжать

[@degit]

Если тормоза скрипят, обильно смажте и скрип вас беспокоить не будет.

[@seasunny100]

После, наверное, уже вообще ничего, никогда беспокоить не будет...

[@makar702]

Отпескаструил я задние барабаны, покрасил порошковой эмалью итог. Один сезон и ржа полезла. Ну не помогают в нашем климате с реагентами никакие покраски.

[@voshod91]

Случайно наткнулся, думаю лицо знакомое. ... Вгсха лучший. Подписался

[@alexey9900]

Вся проблема скрипа это не качественные тормозные колодки.Других проблем нет и не нужно их искать.

[@СергейМорозов-д9ь]

Да конечно.Как объяснишь появление а потом пропажу скрипа на одних и тех же колодках.

[@m_Pallo]

Лайк

[@Вита-с2и]

Если колодки лажа,то никакие пластины не помогут. На нормальных колодках можно и поизголяться

[@Sandero163]

Мужики, кто не вкурсе, если скряпит колодки, и все установлено адекватно. То разгони до 40-60км в час и в юз пару раз тормозни и скрип уйдет)

[@seasunny100]

Скрип преобразится в визг резины по асфальту. Закон сохранения энергии))).

[@m_Pallo]

Это не всегда верно а только когда нужно притереть колодки

[@aleksandrk.a.m.2019]

По-моему, вы смазали направляющие антискрипной пастой)) Ещё раз повторяюсь, лучше чем касторовое масло в направляющих ничего нету! Удачи на канале!!!

[@shamarus_]

Все моменты затяжки есть в мануале. В остальном видос зачетный

[@bacek1085]

главное, чтоб те у кого поршни вкручиваются, не начали их в нахалку сдавливать как ты тут показал. А про внутреннюю колодку рассмешил.

[@DXBlackful]

Там, кстати, по диску видно что сточена внешняя сторона, а не внутренняя

[@МИХА-е5ъ]

Зря не рассказал про резинку внутри направляющей на многое влияет

[@Wayfarer71]

На что?

[@МИХА-е5ъ]

Если эта резинка разе.бана не какая антисерипнаная паста не поможет суппорт будет болтается как х.й в стакане

[@Wayfarer71]

@@МИХА-е5ъ ты не прав, я эту резинку вобще нахуй выкинул, суппорт теперь работает как часы, и ни чего там не болтается

[@Wayfarer71]

А с ним он работал вкривь накись

[@ameliaschedrinskaya9118]

6:05 так из за смазки, наоборот проще резьбу сорвать. Гениальный совет😂😂😂😂😂

[@Sinyaptitca]

Вы меня извините но колодки что вы купили полный мусор. 1. Плохие те колодки где нет с завода изготовителя анти скрипная пластина. (То что на видео не пластина а гавно, а то что Вы поставили хорошо) 2. Покрашены колодки ужасно.. на тяп ляп. 3. Предположу что запах от них характерный был. Это звоночек. 4. Фирадо темное, не увидел на этих колодках вкраплений медного цвета 5. Судя по минимальному износу они уже начали «мылиться» следовательно и будут пылить.. Может и оригинал но мусор какой - то.. Видео отличное, именно так и надо менять колодки/диски.. насчет покраски диска перебор но лишним точно не будет.. еще всегда всегда, всегда ВСЕГДА смазывайте направляйки даже если они свободно ходят.. и не забывайте осматривать резинки направляек. И вообще делайте как в видео.

[@xylismotrish480]

Хорошие колодки и диски никогда не скрипят

[@Andrey_Filatov89]

Я, знаю что я на новые диски поставил колодки с пробегом в 3к и хотел уже покупать новые диски(долбёжка). Хорошо подошёл чел и спросил чего ты вторые выходные колеса снимаешь)) убедительно сказал, купить новые колодки. И вот, я покупаю их с нулевым энтузиазмом... А ведь ска так и оказалось 😂

[@Nick-dc7ln]

После замены дисков и колодок, скрип почему-то только при температуре ниже +15 на улице, и он пропадает после нескольких торможений. Также при ниже +15 торможение происходит с толчками. Почему так?? Ведь сейчас в жару всё норм

[@eldarsnukers]

Материал сужается на холоде, после нескольких торможений прогревается и звук пропадает поэтому. Физика,

[@dikei8414]

Какую смазку используете для направляющих? Я пользовался ликви молии, но цена на них последний раз была охреневшая

[@ДмитрийЛожкин-и9т]

Там никакая краска не поможет .Даже 1200 градусов выгарит.Термо краска держет вид без попадания воды ,дальше она ржавеет когда лаки испарятся от температуры.Если купил колодки говно то купи нормальные что бы не скрипело .

[@silberman7]

Виктор , благодарю за информацию 👍💪

[@ildiaga888]

Обслуживаю свою машину сам ну не разу не менял тормозную жидкость вот собираюсь этим летом, колодки меняю раз в год примерно половина изношена бывает 40 тысяч в год по среднему пробег

[@zaban001]

Тормозную жидкость нужно менять раз в 2 года, это самый важный критерии, чтобы ничего не закисало и не было проблем.

[@seasunny100]

Всё классно и по делу. А название смазки для направляющих не рассказали. И протягиваете болты колеса неправильно. Ссылка на магазин Вихрь ведёт совсем не на тот магазин, а в Яндекс-маркет.

[@tech_el]

TRW PFG110

[@seasunny100]

@@tech_el Спасибо.

[@АлексейБодрый-з3ч]

Ты что это болты колесные по кругу протягивал? Надо же крест на крест!

[@sanyakos6844]

Такая же беда,направляйте смазаны,новые,поршни менял.Внутренняя в ноль,наружная процентов 50

[@MaximusPanin]

Скрип бывает от песчинок запрессованных в колодку.

[@theroad8191]

Спасибо за видео. Теперь надо найти где такие пластины продают.

[@andrewalex6209]

Ставил на перед hankook frixa, скрипели с самого начала и до последнего, поставил hi-q и все все скрипы пропали, да диск меньше едят.

[@_1077]

Пробег 190. Колодки родные, ещё на 100-150 точно хватит. Износ дисков еле заметный. Скрип бывает только в холодную погоду утром при первом выезде.

[@ro-manovich]

износ колодок очень сильно зависит от места эксплуатации авто - от рельефа по которому передвегается авто и от манеры вождения , от насыщености трафика .

[@Fedor_Sumkin]

7:57 Опытные автомобилисты снимают резинки с направляющих. Будет полезно

[@AMelnikovtut]

Для чего?

[@Fedor_Sumkin]

@@AMelnikovtut Писк убирает

[@sancho-pansa]

@@Fedor_Sumkin я наоборот направляющие заменил на одном колесе изза того что на направляющей не было резинки, суппорт без резинки брякал на неровностях, с резинкой все норм...не просто так она там!

[@ГригорийТитов-й6ь]

Самое бесполезное Дело - это покраска тормозных дисков. Никакая краска на них держаться не будет. Чтобы держалась краска надо закрасить границы чистого металла и краски то есть весь тормозной диск.

[@ДарьяРысь-ш2г]

Спасибо большое

[@vj7027]

Ну и извечный спор.. Как считаете?.. Всетаеи можно или нельзя менять колодки местами?

[@ТарасСинельник-о3й]

Вопро , почему при таааком тщательном подходе не повыбвал шпильки из ступицы для ее полной зачистки и не нанес смазку или покрасил .

[@ЕвгенийИванов-в6п1ф]

Сейчас попробуй найди по качеству диск чтобы 120т прошёл. А на видео практически новый диск после такого пробега..

[@федякастрюлькин-ж6ц]

Вот таким слоем намазал,что там точно будет клинить

[@nullnull-pw8ms]

Скрипят грязные тормоза или защитная пластина с внутренней стороны переднего колеса. Тормазные диски помыть с стиральным порошком скрип пропадёт. Никогда не смазывайте тормоза. Ржавые тормоза нормальные так и должно быть, тормозить надо плавно чтобы был равномерный износ дисков.

[@Garage_statista]

Да износ на фуре колодок изнашивается по разному Нече не сделаешь Подкидываю новые на замену плохой и все 😊

[@max888imus]

Так а если изначально заводом не установлены пластины как быть?

[@serhioLi]

Гайки нужно закручивать крест накрест, тут тянет одну за другой соседние

[@Vladvik2003]

А есть какое-нибудь доказательство, что ржавчина на диске снижает теплоотвод?

[@seich_ebeich]

Да, химия и физика тебе доказательство

[@АлексейДанилин-ю1б]

Ни разу не слышал, чтобы колодки sangsin скрипели. 😂

[@Antratsit]

Всё понятно, кроме момента с заменой тормозных дисков на 120т.км...как то слишком быстро они износились у вас 😳

[@ШпилиВили-э4ж]

У меня на 40т.км в круг стёрлись диски и колодки, у каждого разный стиль езды

[@Antratsit]

@@ШпилиВили-э4ж это что же за диски такие и что за стиль езды, чтоб на обыкновенном авто они так быстро износились?! Участие в ралли разве что...)

[@ШпилиВили-э4ж]

@@Antratsit во первых агрессивный стиль езды, во вторых скоростной режим 160-200

[@ПурумПумпум-л5ф]

@@ШпилиВили-э4ж 200 ? Надеюсь ты на столб намотаешься, а не на встречную легковушку.

[@Dikey2000]

​@@Antratsitесли померить износ,будет понятно,что диски кончились на 60т.км.,а если не мерить,то они ещё 120 пройдут.

[@ДмитрийСыроватский-ю4ю]

Диски длжны центроваться по центру ступицы, а не гайками или болтам

[@АлександрЩербаков-б6ь]

Набор ключей просто супер

[@nikitasmekhov1691]

Полезно👍

[@Поболтаем-ю1у]

Смазка в направляющих колодок забьется пылью и колодки ходить перестанут, посмотри через месяц, там будет не смазка, а цемент!

[@НиколайСидяченко-у8т]

Катался на ваз 21099, накатал 200000 . Машиной владел 5лет, менял колодки два раза. Весь пробег почти по трассе. Потом Митсубиси накатал 60000 . Машиной владел 2 года. Менял также 2раза , почти все время в городе катался. Сейчас ваз 2110 колодки не разу не менял с покупки на авто проехал 20000. Владею уже 2года машина проктически стоит. Колодки уже скрипеть начали, нужно лесть смотреть.

[@СержГарелый-ц3л]

Лесь, смари, а нам нах твоя информация!

[@НиколайСидяченко-у8т]

@@СержГарелый-ц3л я тебе и не писал,я ответил на вопрос автору видео.

[@Димитриймороз-т5ь]

у меня кореец 160 тысяч пробега 2010 года сид. , никаких проблем. ставлю хайкю накладки диски как новые р каких проблем

[@PIT-STOP_163]

Ставил я TRW тормозные диски на рав4 , быстро стёрлись (40 тысяч на них проехал)

[@ДмитрийСыроватский-ю4ю]

Краска обгорит с диска. Если только жаростойкой краской красить. Но хороший японский чугун ржавеет 100 лет. Поэтому в Японии диски на заводе не красят. Смысла нет

[@seich_ebeich]

Нет тормозов-нет скрипа😄

[@ВалерийСуворов-б2п]

Тормоза придумали трусы😅!

[@NightmareDedeika]

Мне вот непонятно, а если на колодках нет пластин, то откуда их брать? У меня на корсе, точно не вспомню, но на моих новых колодках пластин не было. И ничего не скрипит.

[@ШпилиВили-э4ж]

Покупать колодки по дороже, там уже идут пластины или покупать оригинальные отдельно

[@Injener44]

HI-Q Самые поганые колодки. Мне убили диски тормозные, ни кому не советую. В место гладкой зеркальной поверхности натёрли полос на дисках.

[@СашаГорячев-ы7ю]

Живу в частном секторе и специально скрип не убираю)))

[@Сергей-ы7л3ц]

Просто нужно было отбить окалины по краям диска молотком , а не менять все подряд)

[@KelebroRS]

Никогда ни на одном авто у меня не скрипели тормоза, но вот аут 1 уже 21год ему, заскрепела правая сторона, посмотрел, а там как раз вот такая дичь как на видосе, износ колодки и диска с внутр.стороны😢🤦‍♂️, печалька конеш, но вовремя заметил при замене стоек. Да, вспомнил что когда суппорта менял, пыльники и направлялки у меня вся смазка почти ушла на 1 суппорт и я ничего ненашел другого под рукой, затолкат в направлялки чуток графитовой🤦‍♂️ и благополучно забыл про это. Отъездил на этом дермище аидимо пока не вымыло её оттуда или закипела почти 40к😮, только стойки менял заметил. Небыло бл...печали, добавил еще себе🤦‍♂️😅 Да, красить диски бессмысленно, но красиво😂 лучше когда переобуваетесь сбивать с диска всю шубу молотком, вибрации продут и большую часть вывалят, и изнутри тоже чем-нить проталкивать (элетрод например подходит 3-4ка). В направляющие я смазку забиваю в т.ч. в саму полость и небольшую шапку смазки всегда оставляю конце направляющей, лучше отталкивает и излишки выдавливает через спец.отверстия в нем.

[@pe44ka]

Зачем вы людей учите неправильному обслуживанию суппортов? Данная спазка отстой как и МС1600 и максимум подходит как противоскоипная. Для направляющих есть TRW PFG110, антискртпная ATE. Антискрипная смазка наносится тонким слоем!!! А вы ее просто навалили, она будет попадать на колодки и диски. Также есть суппорта с открытым типом направляющих, их смазывать нельзя.

[@romnikita3606]

Канал не растет, застряли на колодках, свечах и масле. Намекну, в машине ещё есть детали. Или у вас знаний не хватает?

[@AZ-ul3li]

xozyaystvennoe milo 72%-superrrr!!!!