Реальный расход кВт*ч/100 км Leaf, зима/лето. Как правильно считать расход энергии электромобиля?

#Leaf #лиф #электромобиль #минимеханик
Всем привет! Сегодня поговорим о расходе энергии электромобилями и сравним его с расходом топлива автомобилей с ДВС. Расход энергии рассмотрим на примере электромобиля Ниссан Лиф первого поколения 2013 года выпуска. Главная проблема когда говорят о расходе энергии электромобилями, это то что расход энергии считают по приборной панели, а он очень отличается от того как считает электросчётчик на зарядной станции. Например в моем случае счётчик на парковке считает на 2-3 киловатт час больше чем показывает приборная панель. Поэтому те кто планируют покупку или путешествие на электромобиле должны учитывать это особенность и считать с погрешностью. Думаю у каждого электромобиля эта погрешность будет разной, у кого то больше или меньше, но она будет. Кстати интересно какая она, если кто-то ведет такой учет напишете пожалуйста об этом в комментариях. Второй вопрос в видео о том насколько точно прогназометр планирует пробег на одном заряде, в Лиф прогнозометр не хвалят, но мне он нравится и если условия эксплуатации не меняются, тогда прогнозирует он очень точно иногда километр в километр, а если и есть погрешность то она не значительная, 1-3 процента. Обо всем этом подробно в видео.
В следующем видео поговорим о расходе энергии в зависимости от скорости движения. Поэтому подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии и обязательно пишите о том как вы относитесь к электротранспорту, а если он у вас уже есть пишите свою статистику: сколько лет он у вас, сколько километров проехали? И обязательно напишете вернулись ли бы вы к бензиновым скутерам или автомобилям.
Всё всем Удачи и Хорошего настроения!

[@user-zi2hi9vw1k]

👍👍👍👏👏👏Молодец. Жду следующего выпуска. Сейчас езжу на Приус 2016 года. 👍

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@nildrive6210]

Спасибо за подробное видео. Лайк и комментарий для продвижения канала!👍

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв, спасибо за продвижение!!!

[@evgeniy7986]

Спасибо за информацию. Я тоже считаю что в первую очередь для кошелька правильней брать показания с электросчётчиков. 👍

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@PavelAnatolich_Z]

Приветствую, Василий. Для статистики: за год с момента покупки с сентября по сентябрь проехал 25к км. Soh понизился с 78 до 76 процентов. После прихода авто с японии было резкое падение с 78 до 75 после 2х месячного простоя, позже летом поднялось обратно к 78 и сейчас к осени 76. Зарядка всегда по таймеру до 100%. Кстати второй половине лета частенько заряжал до 80% и так же подтвердились твои наблюдения по падению soh в таком режиме заряда. За год увеличилось количество слабых ячеек weak cells 3х до 7.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и статистику! Цифры хорошие, только ячейки слабые расстраивают. Удачи вам!

[@user-jj2hw7ss9p]

Привет из Гомеля, как всегда всё в десяточку, согласен со всем сказанным, как будто с меня писали))) Удачи в эксплуатации авто и жизни!

[@minimehanik-]

Приветствую Вас! Спасибо Вам за отзыв, Вам тоже удачи по жизни!!!

[@user-mm6eq3gt1h]

Эдуард я тоже из Гомеля вы живёте в Белице , видел уже лиф в такси у нас

[@user-jj2hw7ss9p]

@@user-mm6eq3gt1h Приветствую, в Белице мой товарищ живёт у него белый лиф, у меня голубого цвета, я в Добруш езжу). В такси не встречал, хотя лифов за этот год прибавилось порядочно в Гомеле.

[@minimehanik-]

@@user-mm6eq3gt1h и вам здравствуйте! У нас уже много такси электричек, но в основном это Шевроле Болт!

[@user-lh7jg8kf8v]

Я тоже из Гомеля, лиф сл на 17колесах , 11 палок, все идентично, расход 7.1

[@user-oj4wt3zh1t]

Спасибо за видео! Жду следующего видео по скорости.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв!

[@user-fd3di8hk6o]

Как то личное конечно мнение, но на ЛИФе практически нет желания ставить рекорды скорости. В кайф передвигаться в спокойном режиме. Но в городе со светофора разгон очень достойный и в потоке легко маневрировать. А если не экономить то едет 140 спокойно.

[@minimehanik-]

@@user-fd3di8hk6o в следующем видео будет расход энергии с разной скоростью: 70-90-120 км/ч. Рекорд по скорости ставить не буду, на 150 км/ч ограничитель стоит, мой точно быстрее не поедет.

[@user-fd3di8hk6o]

@@minimehanik- Тут и без опытов все понятно. Где то даже на Ниссан табличку в просторах интернета натыкался, там расход энергии и скорость расписаны были. Живой опыт конечно показательно и и интересно, но тут все сильно зависит и от водителя и от ландшафта и от погоды и ещё от кучи всего. Это сделать одинаковые условия опыта и провести на разных авто и разных дорогах. Тут уже будет чем померяться😆😆😆

[@minimehanik-]

@@user-fd3di8hk6o данные интересные даже на одном авто, правильно вы про ландшафт заметили, он главный экономит и потребитель.

[@user-lg6pn4fj3x]

Отличный выпуск, 👍как в поездах не чего нового, тоже поезд 7000тонн весом разгоняешь побыстрее и накатом катишся рекупируешь когда видишь жолты.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@sergik35]

Приветствую, Василий. В основу покупки моего Лифа вошли ваши опыты, обзоры, эксперименты с данными по расходу и средней температуре, а так же описание всех плюсов и минусов. К покупке подходил осознано и бесповоротно. За что очень благодарен. Надеюсь многим эти обзоры помогут с выбором. Но по поводу расхода по приборке и по счетчику, всё же не соглашусь. Если считать деньги и экономию, то смотреть надо по счетчику, чтобы понимать какие затраты связаны с потреблением электроэнергии. А когда садишься в машину и смотришь Remain, то рассчитываешь пробег исходя из тех кВт*ч которые доступны. А они отличаются. По счетчику за полный заряд батареи будет на 1,5-2 кВт*ч больше чем по LeafSpy. Это подтверждает зарядное устройство с выбором тока. Там есть индикатор где показаны киловатты которые вошли. И они отличаются примерно на 1,5-2 кВт*ч в меньшую сторону, чем по счетчику. Поэтому планировать поездку нужно по панели (Remain), а считать экономию по счетчику.

[@minimehanik-]

Спасибо за замечание! Этому виде год наверное, тогда я ещё малоопытный был. Недавно снял новое видео в нем все так как вы говорите в своем комментарии.

[@user-qx4jw1je9e]

Поставил допку с вольта,общий римейн 36,4 кВт,залили прошивку от 30ки и вернулась 12 палка, Одесса творит чудеса))

[@minimehanik-]

Классно, хороший римейн получился.

[@user-fd8sx1ir5h]

Если не секрет, то в долларах цену напишите

[@user-qx4jw1je9e]

@@user-fd8sx1ir5h 3.8

[@user-fd3di8hk6o]

В Одессе поровнее, чем у нас. Какой расход показывает?

[@user-fp9tn4sk6e]

Добрый день. Тоже из Одессы. Подскажите, где делали?

[@vasilinicolaevich854]

Привет теска с Молдовы и всем настоящим или будущим владельцам электротранспорта, приобрел лиф в конце января 2021 года в Норвегии комплектация текна azeo 2013 года ,с пробегом 109 тысяч км, машина приехала домой только в августе месяца при первой проверки сох был 93.51% , за первые 3 недели упал до 90.3, наверное я так думаю что из за долгого простоя , батарея родная, не менялась за всю историю по лиф спаю было всего 14 быстрых зарядок

[@minimehanik-]

Привет! Очень хороший сох для такого года и длительного простоя. Возможно с началом эксплуатации какой-то процент вернётся.

[@user-ks9dq2ol4y]

ПРИВЕТ, 29 августа приехал наш лифчик японец. Ждали 3 месяца это жесть. На данный момент просто в шоковом состоянии наслаждаюсь от всех получаемых поездок !!!! ВААА. Теперь на двс смотрю как на трактор но и без них некуда когда надо привести строй матерьял.

[@minimehanik-]

Привет!!! Рад за вас! Удачной эксплуатации!!!

[@user-ks9dq2ol4y]

@@minimehanik- Большое спасибо вам.

[@user-ks9dq2ol4y]

@@minimehanik- Спасибо, и вам

[@user-mm6eq3gt1h]

Согласен показания по счётчику сильно отличаются от показометра авто и это я ещё не брал зимний период где часть энергии идёт на нагрев, но всё равно назад на двс не пересяду

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@user-ov4nb9mc1x]

Езжу нормально - редко кто обгонит - ам динамичный, отлично рулится и 160км/час бывает, но тогда выкатится 30кВт за 120км. Расход 15.5-16кВт/100км. До прочерков 180км и четко на прочерках не менее 15км- черепаху не видел. Заряжаю от розетки всегда до 100%.Зарядка у меня ступенчатая со сч кВт и зарядного тока - 10/13/16/32А - даже после прочерков на делении 32А не видел более 17,5А - ам ограничивает ток заряда. После прочерков входит 29.5кВт. Брал(Россия) с аук CAA 1405000 йен- обошелся 1350000 руб с доставкой в Новороссийск - 21000уе- 28.09.19 г-Японка 17г,5т км,30X Thanks Edithion Аеro Stile, бел перламутр.Сейчас пробег 22т км.SOH не мерил - наверное до 98%. Максимальный прогноз видел 208км.Всем успехов в экспл элмобилей, мне 62года, есть ML350 CDI - теперь его пробег до 5 т км/год.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв, статистику и Ваше мнение!!!

[@user-up3zp9mz4d]

На компьютерном блоке питания есть сертификат 80+ это значит что потери состовляют от 20%, думаю на блоке зарядки потери ещё выше.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Так и есть.

[@user-ij6bw1hm7h]

Спасибо за ценную практическую информацию, которая однозначно дороже теоретических расчетов. Ответ на вопрос: "кстати очень интересно, как у других автомобилей", отвечу, как технарь и электронщик и из области теории, без обид. Будете смеяться, но у всего и всей техники на планете и у зарядных устройств, батарей в т.ч. есть КПД, практически никогда не равный заявленному производителем ~ 95% и, тем более, 100%. И можно добавить еще один момент: заряжая батарею разными токами, Вы переводите больше циферек на счетчике в тепло в одном случае и больше в накопленные кВт-ы в другом. Вот и все о Ваших потерянных ~15%. А как практик, занимаясь переделкой бензинки в ЗМ, уже опробовал 200Вт солнечную панель на крыше. Прикольно: рабочий день простоя на солнышке ~ 1,5 кВт, это около 7-8 км. пути, с работы домой бесплатно. А у бесплатно - КПД не важен, поэтому перспектива у электротричек есть, без сомнения, как бы не кричали некоторые, что у розетки на другом конце провода все равно труба дымит.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Полезные цифры. Ну и не у каждого конца провода труба дымит, есть же как у вас солнце, ветер, вода, атомная энергетика.

[@user-oj5ur2cg9v]

Здравствуйте у меня лиф 2015 года праворульный тоже 9 делений 15.6 ремейн, езжу практически всегда в драйве, на приборке 9.1 минимум летом, прогнозирует 130 - 139 км

[@minimehanik-]

9.1 впечатляют, у меня лучший показатель 8.4.

[@si6664]

Я поменял старый счётчик индукционный дисковый он в два раза больше наматывал чем на зарядке с дисплеем. Поставил электронный счётчик сейчас разница 10 и 11 киловатт

[@minimehanik-]

У меня сразу стоял электронный, считают оба одинаково, я проверял на батарейке от электроскутера, оба считают точно до десятой. Но электронный читался плохо на улице, инеем обрастал, сейчас в беседке висит для антуражу.

[@user-lo1su9dk1n]

Я кстати отказался от режима эко. Этот режим не даёт ничего. Я научился ездить динамично на режиме D и режиме В так что у меня при переключении с этих режимов прогнозометр показывал разницу в 3 км. Я сначала даю тапку в пол разгоняясь до 60 км в час, затем отпускаю педаль и в зависимости от впереди идущей машины еду на одном шарике или рекуперирую. В итоге катаясь быстрее средней скорости потока имею 7,1 км на 1 квт

[@minimehanik-]

Я тоже так езжу, но режим В не часто использую.

[@user-fm6kc4hc5e]

Привет, начал знакомиться с электротранспортом с электросамоката. Понял всю суть, , и купил лиф японец 81% 14г х. Владею полгода, бензинки встали колом. Может начать тоже видио снимать.?

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв!!! Конечно снимайте, чем больше информации тем лучше!

[@minimehanik-]

Я кстати тоже с электроскутера начинал, потом электросамокат.

[@GoshaGinz]

Про накат интересная мысль. Но это скорее к городу подходит. Причем ровному, как Минск. На трассе особенно накатом не погоняешь. Но мысль интересная. Посмотрю, подумаю.

[@minimehanik-]

За городом тоже вариант. На круизе если ехать от Минска в сторону Бреста много экономит. На круизе машина быстрее распознает уклон, когда сам едешь, без круиза больше расходует. Причем существенно больше. А вот в обратную сторону лучше без круиза, круиз на подъёмах жжёт нещадно.

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- А все круизы так (ну из тех, что я пользовался) - давят в пол при подъеме. При спуске да, сбавляют, в отличие от человека.

[@minimehanik-]

@@GoshaGinz ну вот в этом и фишка, что человек на спуске не так эффективно расходует энергию, пропускает момент спуска, а круиз существенно экономит.

[@IvanKorsak]

На Renault Zoe 2014-го года из розетки берет примерно на 20% больше. По поводу режима Эко, подозреваю что ваш типичный способ вождения и так эко, из-за этого и нет разницы.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@mr.dominicanolife]

Интересен электролонгборд/электромаунтинборд вот эта штука действительно едет не то что скутеры там или самокаты всякие!

[@minimehanik-]

Мне кажется более удобным было бы моноколесо. Маневренность, устойчивость, скорость, компактность...

[@user-so8wm5qe6v]

Василий, скажите пожалуйста, какую максимальную дистанцию вы проезжали на лифе зимой и летом?

[@minimehanik-]

Если вы на одном заряде имеете ввиду. Тогда смотря как считать, чтобы ни в чем себе не отказывать с моей батарейкой, 9 месяцев в году легко 110-120 км. Декабрь, январь, февраль до 80 км на одном заряде.

[@eldarabdeev7790]

На моем Лифе 2013 года проехал за 6 месяцев 6000 км, то есть 1000 в месяц. С 1 зарядки теоретически можно "досуха" проехать 120-140 км (11 палок, SOH примерно 85%), но я принимаю некую погрешность и считаю 100 км с 1 полной зарядки. Там, где живу, 1 кВт/ч стоит 2 цента США, зарядка 20-кВт батареи (=100 км) обходится в 40 центов. Я трачу 4$ в месяц на заправку. Далее заморачиваться с расчетами не вижу смысла))))

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и статистику! Цифры впечатляют!!!

[@minimehanik-]

В каком регионе, кстати 2 цента кВт час?

[@eldarabdeev7790]

@@minimehanik- Таджикистан.

[@minimehanik-]

@@eldarabdeev7790 классно вам с таким тарифом, удачи!

[@eldarabdeev7790]

@@minimehanik- В РТ нет своего бензина, но много ГЭС - тех что построили при СССР и тех, что спроектировали, строили но достроили уже после Распада. Отсюда и изобилие дешёвой электроэнергии

[@_-Detox-_]

Примерно одинаково расход. Но это летом. Сейчас, когда похолодало, запас уменьшился, примерно на 50км. Жду зимы и морозов😂😂

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Удачи вам зимой!!!

[@adibas]

У меня электромобиль MG ZS ev, батарея 45.6 кВт, средний расход по показаниям самой машины 15.5 кВт на 100 км, с кондиционером, живу в Иерусалиме, а это около 800 метров над уровнем моря, спускаясь к морю компьютер малоинформативен снижая запас хода всего на 15 км, при пробеге в 75, зато обратно при подъёме, реальный расход может в 4 раза быть больше прогнозируемого, но если считать конечный результат расход больше изначального прогноза максимум на 10%.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв, статистику и Ваше мнение!!!

[@user-ib5yl3or2l]

Скажите а увеличение киловат по счетчику парковки не связан ли с выбросом тепла и конвертации (преобразовании) электроэнергии при зарядке

[@minimehanik-]

Да, связано. И я об этом в видео говорю.

[@user-nz9if3my1g]

После замены масла в редуктере на оригинал, километраж увеличиля. До этого было залито Люквимойли. За год проехал 35000 км сэкономил 350000 руб на горючке) , питаюсь с розетки в своëм доме 4,7 р ка кв. Да и на парковках в Москве 123000 рубасов экономия).

[@kozza7777]

есче помпа качает антифриз при зарядке охлаждая инвентор.тоже надо учитывать

[@minimehanik-]

Ну да, потерь хватает, ещё что то уходит на зарядку 12 вольтового АКБ, зимой подогрев ввб...

[@user-iv1dz9wl4y]

Здравствуйте ) КИА 16 год ...американец...по атомобильным замерам около 5 миль (8 км) на киловатте смешанный режим...по межгороду по автоподсчетам показывал 5.8 миль (9 с хвостиком км) на киловатте...знаю что врет ...электросчетчик покажет больше...даже если на 20 % ничего не меняет ...это не 20% бензина и даже газа )))

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв, статистику и Ваше мнение! Цифры интересные, у лиф расход выше!

[@user-iv1dz9wl4y]

@@minimehanik- скорее всего считают бортовые системы по разному ..у соула аэродинамика хуже лифа...потому не стоит принимать близко к сердцу ...может и заморочусь со счетчиком ...заряжаюсь из нескольких розеток потому счетчик нужен переносной с кирпичем вместе...только смысл в этом ? деньги хоть так хоть так мои )))

[@minimehanik-]

@@user-iv1dz9wl4y понятно, спасибо за пояснение. Я особенно не переживаю, больше спортивный интерес.

[@user-hj3kp4nk2l]

Привет из Украины. Мой лиф (целый с манхейма, SV 2017 30кв 12палок, СОХ 86,05%, прошивка 4C) пришел в августе этого года (2021). 3-4 месяца он стоял и плыл. Теперь сох начал стремительно падать. На сегодня остаток 84,8% (палок по прежнему 12). Статистику зарядок веду с этого месяца (сентябрь). Тоже счетчик стоит механический старый. Разница в кВатт по счетчику и кВатт. машины 80% (берем -10кВатт из розетки, а в лифе получаем +8кВатт) . При этом последние % батарейки с 90 до 100% в лифе - КПД заряда уже не 80%, а 30% (видно последние киловатты с трудом влазят). Всего в машине при 100% заряде влазит 23,9кВатт. Цифры обожаю - буду делиться.

[@minimehanik-]

Привет из Минска! Спасибо Вам за отзыв, статистику и Ваше мнение! Очень подробно и интересно, тоже цифры очень люблю от того и делаю это всё.

[@minimehanik-]

Удачной эксплуатации! Думаю сох в ближайшее время стабилизируется, у меня простой был 4 месяца и тоже изначально были сильные колебания. Сейчас в пределах одного процента движется.

[@user-hj3kp4nk2l]

@@minimehanik- спасибо за поддержку, понаблюдаю. Отпишусь.

[@user-hj3kp4nk2l]

@@minimehanik- какую формулу используете при расчете стоимости пробега? для себя решил так: * расход в кватт за месяц = ост.в.маш на нач.мес в кВатт + расход по счетчику в кВатт - остаток в машине на кон. мес. в кВатт. * стоимость расхода = ост.в.маш на нач.мес в кВатт * 1.2 * мой тариф + расход по счетчику в кВатт * мой тариф - ост.в.маш на кон.мес. в кВатт*1.2*мой тариф. Коэффициент 1.2 для использую, чтобы пересчитать кВатты в машине, в кВатты которые взял со счетчика. Интересна Ваша формула. Спасибо.

[@minimehanik-]

@@user-hj3kp4nk2l спасибо и вам. В какой области живёте?

[@alexvrubel7668]

У меня Renault Zoe. При зарядке током 10А из розетки берет 16 кВт, а в батарею заходит 10 кВт. При зарядке от 24А берет 24 кВт, в батарею заходит 20 кВт.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв, статистику и важные цифры! Интересная информация, у вас разница получается больше чем в Лиф.

[@alexvrubel7668]

@@minimehanik- климат батареи кушает

[@minimehanik-]

@@alexvrubel7668 ну да, как и в любом электромобиле.

[@awheel7812]

Про потери не забыли на пути от розетки до самих ячеек и плюс нагрев самих ячеек при зарядке?)

[@minimehanik-]

Спасибо, это тоже важный момент, звеньев много, потерь хватает.

[@Igor5928499]

Zeo 12 года soh 75% , одна ячейка подуставшая , расход от 6.8 до 7.2 но при емкости батареї 16.2 кВт ч проехать больше 100 км не получалось. По трассе расход всегда больше, если только не прицепиться за какой-нибудь резвой фурой в ветровом кармане. Режим есо в моей машине сразу подразумевает и режим повышенной рекуперации, поэтому пользуюсь исключительно им. По скорости разгонял до 150 км/ч хотя на трассе держу 75 -80 и да на круиз-контроле хватает больше чем в ручном режиме

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и статистику!!! У меня примерно такие же цифры и у меня получается проехать по трассе больше 100 км, в следующем видео об этом буду говорить.

[@Igor5928499]

На круизе МЕНЬШЕ чем на ручном, опечатка.

[@minimehanik-]

@@Igor5928499 кстати про круиз, если ехать с возвышенности, даже если её не видно глазом, круиз экономичнее чем самому ехать. А вот в обратном направлении, на возвышенность круиз потребляет больше.

[@user-fd3di8hk6o]

@@minimehanik- Мне кажется, что тут вопрос не в круизе, а в алгоритме его работы. Он настроен держать определенный скоростной режим, а при езде в гору экономнее всего набрать скорость до въезда на подъём и потом держать оптимальный расход с небольшой потерей скорости. На наших буераках если дорога свободна я накатом с горки раскатывают до 110-120 и на накате в горку, пока не будет 90....Такой режим самый экономный выходит в плане километража.

[@minimehanik-]

@@user-fd3di8hk6o я тоже пришел к такому выводу.

[@zekeskovorodker6816]

У меня сейчас расход 6.9-7.1 по приборке. И прогноз при полностью заряженой батарее (ремейн 14.9 квт) показывает 100-109 км. Ни разу до прочерков и черепахи не выкатывал, но по ощущениям где-то 100-105 машина и проедет. При зарядке на чадемо не заметил расхождения между тем что показывает лифспай и тем что показывает зарядная станция. А вот приборка у меня врёт, потом что то проезжаю весь город (10×10 км примерно) по диагонали с прогнозом 66 км и в конце пути он ещё один-два километра в прогноз добавляет, а то фактически стоя в заторе, периодически катясь 5-10 км/ч, теряю в прогнозе 5-7 км на отрезке в 500 метров. Второе, кстати, связано с тем, что он при простое, даже в режиме Р, но с "запущенным" двигателем считает расход. Ни раз наблюдал, когда сбрасывал расход для эксперимента, как проедусь, показание 7,5-7,7 и так встанешь, не выключая машину и цифра начинает уменьшаться. Поэтому я ориентируюсь на счётчик пробега, после каждой зарядки обнуляю и там смотрю, сколько проехал и соответственно сколько примерно осталось. Ну а по счётчику не считал сколько разница, у меня он общий для всего дома, высчитывал только на сколько в среднем потребление повысилось и получилось что летом на 1000 км (мой ежемесячный пробег) выходит 259 рублей. Поллитра бензина на сотню (с потерями получается ещё меньше, но Вы правильно заметили, платим мы по счётчику), с такими цифрами вообще пофиг сколько там энергии уходит на нагрев и куда-то ещё.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв, статистику и Ваше мнение! 259 рублей на 1000 км впечатляют!!!

[@user-fd3di8hk6o]

В машине потребителей есть, поэтому да, в пробках растет общий расход, ну так и обычный мотор крутит на холостых и кушает бензинчик или дизель, и ещё и гадит воздух. Я на днях ездил по Кишинёву, около 50 км по городу и это практически без остановок более 4 часов по пробкам. Когда было жарко и клима работала по полной минусовал от пробега 25-30 км. Сейчас температура 20 градусов, перерасхода практически никакого.

[@minimehanik-]

@@user-fd3di8hk6o нормальный такой минус у вас, у меня Клима максимум 10 км отнимала.

[@user-fd3di8hk6o]

@@minimehanik- Это +35 и пробки. Когда стоишь больше чем едешь. Расходомер климы 2.5 кв показывал постоянно, как на обогреве максимальном

[@minimehanik-]

@@user-fd3di8hk6o понятно, у меня только на старте было климат брал 2.5-3, потом в районе 1 кВт час, лето было жарким, тоже до 35 градусов поднималось но всего несколько дней, обычно в районе 25 градусов у нас летом.

[@vasiletvoitic89]

Я заметил что когда ставлю на зарядку на 8А потеря около 5квт, на 13А потеря 3кВт и на 16А потеря около 2квт... Чем дольше стоит на зарядки тем больше потеря. А на счёт пробега у меня сейчас в эту погоду 0 - 10 градусов, стабильно 5.4. Не знаю как вы умудряетесь по 7 и больше выкативать.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и цифры!!! Интересное наблюдение!!!

[@KOMSEVICH]

может какая то часть уходит на 12 в Акум с которого горит свет на авто и играет музыка

[@minimehanik-]

Ну да, это тоже наверное как то учитывается, но скорее всего машина это считает, у меня показывает расход на дополнительное оборудование, 0.3-05 кВт*час примерно.

[@DmitriyAteslaDriver]

Когда заряжаюсь на чадемо, то разницы между потреблённой энергией и залитой нет. Возможно потому, что чадемо и берет эти данные от авто. При зарядке из домашней розетки первое время задавался этим же вопросом и выяснил, что разница небольшая - около 10%. Режим ЭКО нужен только для того, чтобы самому не забыться и педаль в пол не втаптывать. Этот режим нужен только для влияния на стиль вождения, не более того. То есть на экономичность влияет лишь косвенно. Ну и зимой, когда скользко он тоже полезен.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! У меня разница получается больше 10%. Про эко соглашусь.

[@DmitriyAteslaDriver]

@@minimehanik- Возможно это сильно зависит от линии от счётчика до розетки. А также это может зависит от Hx - внутреннее сопротивление батареи. У меня Hx около 70%, линия 3х4 меди длина около 90 метров.

[@minimehanik-]

@@DmitriyAteslaDriver понятно. У меня Нх низкий - 58%. Линия от щитка до парковки 3х1.5, метров 25, но счётчик, который только для электромобиля стоит прямо на парковке, я по нему считаю расход.

[@user-fd3di8hk6o]

@@minimehanik- Интереса ради поставить электронный счётчик....

[@minimehanik-]

@@user-fd3di8hk6o первое время стоял электронный, считают одинаково.

[@by1696]

Добрый день ! Подскажите где в Минске масло поменять в коробке , на Ниссан лиф .?

[@minimehanik-]

Многие сами меняют, там две пробки открутить, шприцом залить примерно 1.5 литра масла. К сожалению, к меняет и где не подскажу. Может ещё кто прочтет, подскажет.

[@by1696]

@@minimehanik- Спасибо . Просто последние 4 автомобиля были приусы , ( забыл что такое ремонт и техобслуживание ) просто боюсь чтобы не напортачили . Всё-таки не планетарка наубиаемая ))

[@minimehanik-]

@@by1696 согласен с вами, но думаю найдете достойную СТО. Удачи Вам!!!

[@user-ny2mh1mq6c]

Первый на просмотре

[@minimehanik-]

Приветствую! Спасибо Вам за отзыв!

[@user-ru5kg9ul3v]

Скажу так у меня E GOLF 24 кВч. Наехал 150км остаток авто написало 1км. Ехал без кондюка. Приборная панель написала 11.7 кВч на 100Км. А реально залилось 20.18 КWч. Правда ето я ехал умеренно. Если ехать на все деньги то авто пишет 13.8 кВч

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и статистику! Очень интересные для меня цифры! Ну и разбежка впечатляет 12 и 20 кВт час. Скажу знакомому, а то он говорит это только лиф так считает, остальные должно с меньшей разбежкой считать...

[@user-ru5kg9ul3v]

@@minimehanik- Нет на 150 км пробега должно бы залится в авто 17.25 кВч. А зашло 20.2 кВч. Тобиш 3 кВч ушло в воздух на нагрев инвертора в авто и на преобразование .Так и должно быть. Гдето 4-5 процента уходит на преобразование .Думаю так у всех електричках.

[@minimehanik-]

@@user-ru5kg9ul3v спасибо за пояснение! Невнимательно прочёл сначала.

[@JPetr94]

@@minimehanik- Чем больше мощность зарядки на AC, тем выше общий КПД. При езде по трассе на круизе и зарядке 6.5-7кВт общий КПД от счетчика до тягового инвертора 92%, проверено неоднократно. e-Golf 24

[@alphacentaur4185]

На 100 км 15кВт или 15 литров АИ-95. Электричество в разы дешевле. Наверное уже надо пересаживаться

[@djmamed9292]

plusov mnogo,minusov malo.

[@Sergey_Myagkov]

3:51-4:03 От души посмеялся)))

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв!!! Рад что кого то это и развеселило, а то все злорадствуют.

[@Sergey_Myagkov]

Уже месяца 2 мечтаю взять лифа,перелопатил кучу информации,взвесил все за и против и решился,но у нас в городе самый дешёвый за 600000 руб.(8 палок)2013 года .Азео х.Боюсь,что когда появятся деньги-его уже не будет.А привоз у нас скорее всего не ожидается,а если и будет,то цены ещё поднимутся.Вот и приходится только мечтать.

[@minimehanik-]

Удачи Вам! Все в итоге сложится, у меня совсем все неожиданно произошло. Я буквально мечтал, но понимал что нереально. А вот весной 2020 локдаун в Америки, цены упали, у нас в стране растаможку отменили и все получилось.

[@DmitriyAteslaDriver]

По поводу "проехал 102 км, по счётчику вошло 15 квтч" так считать нельзя. Потому, что remain не стабилен. Так, у меня он гуляет от 17,7 до 18 квтч в зависимости от температуры батареи и на улице. То есть как на бензине заряд до полного "бака" не точна, так как ёмкость этого "бака" может меняться

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! У меня remain можно сказать стабильный, снижается, но скачков не замечаю. Сейчас месяц держится в районе 16-16.1.

[@DmitriyAteslaDriver]

@@minimehanik- значит у вас ещё не сильно похолодало. У меня по скриншотами с лифспая хорошо видно - чем холоднее на улице, тем меньше remain. )

[@minimehanik-]

@@DmitriyAteslaDriver может быть, буду наблюдать.

[@user-fm6kc4hc5e]

15кв на 100км, или 0,44 копейки на км, Российх деревянных. 47 рублей. По отдельному счётчику, стоимость одного кв 3,06.

[@minimehanik-]

@@user-fm6kc4hc5e спасибо Вам за отзыв и статистику!!!

[@user-lo1su9dk1n]

Зря ругают прогнозометр. Он показывает достаточно точно в зависимости от режима езды

[@minimehanik-]

Ну вот, ругают... Хотя соглашусь показывает хорошо.

[@user-bo3zy7fj3r]

Почему с розетки берет больше чем показывает на приборке?

[@minimehanik-]

Естественные потери, часть уходит на работу зарядного инвертора, часть в работу другого оборудования, того же прогрева перед выездом, часть в пустоту, в нагрев.

[@user-sj6bs6dg9b]

Добра Вам, какая прошивка у Вас?

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв! Прошивка не знаю, родная наверное, я ничего не шил, если только в Америке что то делали. Как посмотреть прошивку?

[@user-sj6bs6dg9b]

@@minimehanik- В лифспай посмотрите, ибо у меня расход относительно среднего на 15-20% боле, 30ки лечили заводской перепрошивкой.

[@minimehanik-]

@@user-sj6bs6dg9b спасибо, гляну. У нас американцев мало кто прошивает, дилер только европейцев шьют. И у меня 24, они вроде не замечены были в косяках с прошивкой.

[@user-ny2mh1mq6c]

А я хочу себе Китайского Ниссан Лиф взять, 17000 амер канских ₽ +запаска + люк)) но надо ехат в Поднебесную((

[@minimehanik-]

Тоже сейчас здесь ждём такой лиф, вроде одна фирма в Минск везёт.

[@user-bf7hn5dt1f]

Хорошо бы обзор на него...

[@minimehanik-]

@@user-bf7hn5dt1f хотя бы увидеть его живым, только фотки из Китая видел, рассказывают уже месяц, что вот вот приедет и никак...

[@MrAnton2884]

Подогрева сидений, руля нет.

[@minimehanik-]

@@MrAnton2884 кстати очень удобные и востребованные функции, раньше думал зачем они, а сейчас не могу без них.

[@GoshaGinz]

Расход из розетки не считал. И сейчас особенно не экономлю. Да и не выходит. Сезон, вожу велосипед на подвесе. Какая там экономия с такой аэродинамикой. Просто знаю примерно сколько из общего потребления съела машина. Так вот на глазок - треть. Но это Израиль, лето, кондиционеры.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! А панель показывает расход на сто км? Интересно какой расход в Вашей машине?

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- Панель (которая мультимудия) ваще ничего касательно машины не показывает (только музыка и кондей), а на экране панели приборов показывает расход на 100км, ток, напряжение батарейки, и мгновенные киловатты. Когда в выходной ездил на дальняк, то справился с расходом порядка 15-16 на сотню (кондей музыка ON). Но в среднем было около 16-17. Сейчас 18,5. Воздушный тормоз в виде велосипедов, жена за рулём влияют... Но в принципе всё равно не парюсь. Стану париться, когда ехать надо будет побольше. А так у меня даже после дальних поездок остается 100-150 км. Так зачем париться? Вот если бы оставалось 20-50 - тогда бы экономил.

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- кстати по паспорту они считают 18.5 на сотню стандартом. Но это конечно не так. Ну или вопрос в показометре. Что тоже может быть.

[@minimehanik-]

@@GoshaGinz спасибо за цифры. Хорошо когда запас есть в Лифе так не получается.

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- Вот сейчас как раз задумался. Хотим с товарищем поехать катануть маршрут... Короче на машине выходит порядка 220-250 км всего за день. И это по горам и с великами на подвесе... Может не хватить. Придётся подкармливать, а быстрой зарядки у меня нет. Задумался.

[@user-sd7yy7kc9g]

15 Квт (по счётчику) на 100 км. дорого? То есть 25 гр против 40-50 гр за бензин... Ла ещё и очереди...

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! 15 кВт час по счётчику это непросто недорого, это бесплатно по нынешним временам.

[@user-fd3di8hk6o]

Привет всем. Почти 7000 пробега с мая месяца. Машина 2017 г. батарея 30. остаток 82 примерно процента. Средний расход 6 км на 1 КВ. Рельеф в Молдавии сказывается. Расчет пробега я тоже считаю достаточно точным, когда двигаешься комп машины примерно каждые 120 секунд делает оценку расхода и меняет остаточный пробег. Но если поднявшись в горку показывает -15км к пробегу, то при спуске опять обсчитает и вернёт все назад. Этого не нужно боятся, к этому нужно привыкнуть. Тоже постоянно еду с климой, но двигаться Стараюсь😄 в спокойном режиме. Заряжаюсь дома в основном, цена примерно 4.5 долларовых цента. Счётчик не ставил. Автомобилем доволен до крайности, бензиновый стоит. Зарядка до 100%. Было проблема с вилкой и машина пару недель не заряжалась на 100 процентов и ёмкость опустилась с 65 до 63.5 Ампера, после первой же зарядки до 100 стала 64.5 и на 1%СОХ поднялся. так он в среднем и болтается между 81 и 82%. Автору респект за такую подробную статистику. Думаю многим это интересно и они втайне вынашивают планы стать коллегами по цеху). Но многие скрепные, для них слово электромобиль это как сказать "сатана" на службе в церкви))) Всем добра!

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв, статистику и Ваше мнение!!! Приветствую Молдавию, приятно, что все больше стран собирается и делятся информацией!

[@user-gt9mj4nj4o]

Прямо клон моей машины, только расход у моего 7-7,5км, пробег тоже с 4 мая 6300, только у меня до этого 2года 9 месяцев ZE0 был,нагонялся я уже,успокоился, сейчас очень редко наваливаю.

[@minimehanik-]

@@user-gt9mj4nj4o хороший расход!

[@user-fd3di8hk6o]

@@user-gt9mj4nj4o Я по ровному участку смотрел, тоже около 8, просто тут реально больше чем пару километров без горок и спусков не бывает.

[@user-gt9mj4nj4o]

@@minimehanik- У нас и ночной киловатт тоже очень хороший 1,04рубля, днём 2,11,за июль заплатил 716,68рублей за электричество, пробег около тысячи,а в апреле когда ждал новый Лиф заплатил 698р копейки не помню,на старом зимой не больше 1500р в -30 -45 в январе,зима в этом году нормальная была в прошлом году зимы вообще не было -33 самая холодная ночь одна была.

[@user-dz3fd1tn6j]

Здравствуйте. У Вас на панели красным цветом горит "BRAKE" , почему он горит и за что он отвечает?

[@minimehanik-]

Здравствуйте! Brake горит, когда включен стояночный тормоз. Фотографирую я чаще всего на парковке от того он и попадается часто в кадре.

[@user-dz3fd1tn6j]

А то я купил тоже себе Лифа(сейчас плывет в Минск) и там горит этот значок. Так думал это проблема тормозов. Теперь спокоен буду. Спасибо за ответ

[@minimehanik-]

@@user-dz3fd1tn6j поздравляю с покупкой! Все будет отлично! Удачной эксплуатации!!!

[@user-dz3fd1tn6j]

Долго решался на электроавтомобиль. Окончательное решение принял благодаря Вашим видео. Даже заказывал через ту же фирму ( согласен, подход у Евгения к подбору авто ответственное)

[@minimehanik-]

@@user-dz3fd1tn6j очень мотивируют такие комментарии! Спасибо!!!

[@nikolozjanelidze3624]

2:10 - самый точный прогнозируемый пробег и сколько "тратит" - Tesla

[@minimehanik-]

Теславоды говорят что у них плохо считает, особенно зимой.

[@nikolozjanelidze3624]

@@minimehanik- возможно...

[@slautalife]

Какой сча тариф на маланке ?

[@minimehanik-]

АС 29 копеек, DC 39 копеек (11$,15$)

[@user-lo1su9dk1n]

Я бы не вернулся к авто с двс

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@djmamed9292]

togda nado spuski i podyemi toje poschitat, ne vezde rovnaya doroga. A

[@Bogdanperec]

Гранта на метане выходит дешевле по топливу

[@minimehanik-]

Это сколько в гранте получается за 100 км, меньше 0.80$? У нас в Беларуси на метане при расходе 9 литров, гранта должна тратить 3$ на сто км.

[@Bogdanperec]

@@minimehanik- в РФ метан 12₽/1л а электроэнергия 5₽/1квт. 9л/100км это расход вжаривать по городу. Ни как не смешаный. При нынешнем курсе 1$ это грубо 9л метана.

[@minimehanik-]

@@Bogdanperec у нас в три раза дороже получается. Удивляет что гранта так мало берет. Ездил на Рено Логан на пропане, по городу, Минск двухмиллионный, расход был 10

[@DarkDaemon2]

@@Bogdanperec На метанне 9л * 12р=108р на 100км. На электричестве 20кВт*ч * 5р = 100р на 100км. Сравнимо, да, но на обслуживании огромная разница.

[@OneManTime]

+

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв!!!

[@radiopapa6134]

Добрые люди! Что вы считаете???? Даже 15 кВт /час, это означает что: 15ти киловаттный движок, обладающий 100% КПД, проезжает в течение часа, целых СТО км. Любые физические величины, имеют физический же, смысл. Теперь, задумайтесь на тем, что вам считает электросчетчик на заправке: - каждую секунду, в процессе зарядки, значение приложенного напряжения, достигает 100раз уровня 220Вольт. И, столько же раз в секунду, оно равно нулю, когда синусоида переходит через ноль. А диск счётчика то, продолжает крутиться, будто энергия течёт в батарею. Кроме того, греются провода, клеммы, сам зарядник и греется и излучает элмаг волны. Обман способом упрощения. Я вот, никогда не мог понять, какИм таким "кАком", Кадиллак Эскалейд, имея 409лс, умудряется скушать 12литров на сотню. А вот мой СузукоДжимник, на эту же сотню, кушает больше, хотя весит меньше в два раза, и моторчик в пять раз слабее. Так вот, методики счета никуда не годятся, вот в чем дело

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Интересная версия!

[@user-hx3lh2jb5y]

Лихо загнули про электросчётчик! Фура нормальная кушает дизеля 27 литров... при полной массе 20-40 тонн...

[@minimehanik-]

@@user-hx3lh2jb5y Соглашусь довелось как то работал на МАN TGA 460 тандем, так он пустой по ровному ландшафту в районе 20 литров брал. Гружёный 30-33 литра, в горах 35 и выше.

[@Stas_mitsu]

Да и учесть то что машине скоро 10 лет

[@minimehanik-]

Ещё только 8 лет, первым Лифа уже скоро 12 лет и они ещё на родных батареях.

[@Stas_mitsu]

@@minimehanik- да я рассматривал лиф и 11 и 12 года по 8.100$ и один уже продан в гродно а второй у вас в Минске. И у обоих по 11 делений

[@minimehanik-]

@@Stas_mitsu как то много то делений, для 11-12 года.

[@Stas_mitsu]

Есть в продаже

[@minimehanik-]

@@Stas_mitsu я понимаю, что есть. Вопрос в том не сброшенные ли батареи.

[@user-uj1dp8wf3w]

Одна вода

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше экспертное мнение!!!