レブル250「勝手に走り出して車にぶつかった」←これ大問題です

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Күн бұрын

Пікірлер: 427

@シーズザック-g6e 8 ай бұрын

新人ライダーです。 2023年式のレブル250を初めて新車で納車しましたが、走行距離500キロ程度でコンピューターユニット？が壊れメーカー対応で交換となりました。アクセルオフにしても回転数が下がらずに、勝手に進むという症状等いくつかあり。最後は診断機によるエラーも消す事ができず、メーカー対応となった流れです。コンピューターユニット？を交換した後もエンジンブレーキがマイルドになった等、新車直後とは少し違う印象がいまもありますが、ディーラーからはとりあえず直ったから乗ってみてくれとの事。今回の話とは少し違いますが、信用できるバイクに乗ってる実感はないです。

@user-za9by1xc8d 8 ай бұрын

何らかの故障で3つの安全対策(キー無し、サイドスタンド、ギヤが入った状態)をくぐり抜けてセルに電力が供給される回路または配線が存在していると言う事になりますね

@fu-ka9970 8 ай бұрын

17分30秒の補足させて頂きます。「寒冷地で凍り付くからサイドブレーキを引かない」というのは引いた状態で凍ってしまい、次に走り出すときにレバー等見かけ上ブレーキを解除していたとしても実際内部的には凍り付いたブレーキが解けない限り本当のサイドブレーキ解除にならないという意味です。サイドブレーキを引いたままの状態で負荷をかけながら走行していると思ってもらえれば。そうならないための手段として雪国等では一般的に使われている方法なのです。

@としろう-x5e 2 ай бұрын

スキーヤーです。同感です。

@ojion777 6 ай бұрын

これどうなったんですかね？元ポスト消えてるし…

@akyuley 8 ай бұрын

車体映しながらの説明がとてもわかりやすくて助かります🙃

@hiroyuki1058 8 ай бұрын

僕も停車時は必ず1速にギアを入れておく派ですが、確か教習所ではニュートラルにしてから停車するように指導してたと思います。ギアが入っててサイドスタンドを立てた状態でもセルが回るバイクもありますから、1速のままセル回してしまって飛び出すのを防ぐためなんだろうなと思います。

@excellentnotes 8 ай бұрын

あー、確かに。うちのバイク、昔サンデーレースのレギュレーションでサイドスタンド撤去が必須だったので、サイドスタンドスイッチ（センサー）を短絡回路でキャンセルさせてるわ。出先だとサイドスタンド駐車だから、エンジンが勝手に始動すると、確かに走り出す…。ただ、バイクにインジェクションが普及し始めた頃、旧世紀末に作られたマシンだから、そんなトラブルは起きないかな。

@さるっち工房 8 ай бұрын

去年、限定解除しに教習所に行きましたが、いまはニュートラルにしてから下車という指導はされてないそうです。(私が行ったとこだけかもしれませんが、) 公道デビューをしたとき、サイドスタンドを出すところが坂道だと危険だから、だそうです。

@お前もな 8 ай бұрын

ローギアに入れて停車させますけどね。

@ベンケノービ-p2j 8 ай бұрын

私もNで停車と教わってました。教習開始時も並んでるバイクを自分で出しますがNでした。教習内容は一律のはずですが、どちらが正しいのでしょうね。私は坂道以外ではNで駐車してます。

@qvlmowa3451 8 ай бұрын

基本的にはニュートラルってことなんですかね？停車している場所が傾斜している場合などには、ギアを入れてタイヤが回転するのを抑えると

@rp888ful 8 ай бұрын

バイクの反逆やね。レブルだけに。

@COOL-cn2wg 8 ай бұрын

上手い👍

@kiesera3123 8 ай бұрын

バイクのこと全然分かりませんが良く解る説明でした。原因は妖怪！ですか？🤣🤣🤣。コメントも皆面白いわ〜

@AQUAMARISO 8 ай бұрын

もう今のホンダは聞いた事もないトラブル多すぎる

@kanipirahu1500 8 ай бұрын

以前、エンジンをかけたときにセルモーターのリレーが壊れてセルが回りっぱなしになったことがあります（当時で20年くらい乗った状態）。キーをオフにしても回っていたので、かなり驚きましたがバッテリー端子を外して止めました。その後、リレーを交換して直りましたが、今回の事象はなんとなく似ているような気がします。

@熊さん-q6g 8 ай бұрын

私もいじっていて同じようなことが起きて驚きましたが、インジェクションでも同じことが起きるんでしょうか？カムと同期してポンピングするんですかね？これは多分エンジンはかかってないと思いたいな〜アクセサリー周りのトラブルな気がしますね

@kanipirahu1500 8 ай бұрын

@@熊さん-q6g様同感です。さすがにエンジンはかかってなかったと思います。ただ何も操作をしていない駐車中に突然こういう状況になるのは不可解。原因知りたいですね。

@ケツダイラマン 8 ай бұрын

⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@@熊さん-q6gインジェクターに噴射信号いかない限りエンジンはまずかからないと思います。鍵オンにしてたらアウトですが…

@user-wz9ze3xw8m 8 ай бұрын

エンジンじゃなくセルでしょう、サイドスタンド立ててるもん

@yuta8693 8 ай бұрын

セルモーターに続くリレーショートが一番可能性が高いと思われます。最近よくわからない国のパーツ多いですし、設計を全部PCでやってしまってますから・・

@らてさにぃ 8 ай бұрын

昔歌詞変えて歌っていた「盗んだバイク【が】走り出すー」が、本当になるじだいですか。

@user-s9207 8 ай бұрын

こんな事あるんだね・・・予想のナナメ上すぎてびっくりだｗ私も停車時ギア入れてますね。サイドスタンドだけだと勝手に動き出した時、ホワイトベースで取り上げてもらえないし。

@user-katsu-li1vw1ru5l 8 ай бұрын

ELSの仕業🛸 誰も怪我しなくてよかった…

@MIDORInoKYURI 8 ай бұрын

イノベイターでも超人でもないから大丈夫や

@yukionet2 7 ай бұрын

セルも回らずにエンジンが掛かる事は想像し難いなぁ、点火プラグに火が飛んだとしてもエンジン掛からないんじゃないですか？ただ、昔ねセルが回りっぱなしになった事は有る。だけどセルのクラッチは繋がって無いのでモーターの暴走だけだったけどなぁ

@yass0702 8 ай бұрын

リコールになったとしても、リレー交換だけなのかな？

@user-ks6ee3qz1u 8 ай бұрын

坂道や地震対策でギヤ入れ駐車は多くやりますので、ニュートラル云々は対処方法にはなりませんね。

@dzone9285 8 ай бұрын

まるで車のエンジンスターターをバイクに付けちゃったみたいな現象ですね。こわいこわい＞＜このような事故が起こるからバイク用のエンジンスターターはないと聞いたことがあります。

@SHIR0KUR0 8 ай бұрын

すげぇ言い訳だなぁ、と思ってURLから確認したら事実っぽくて怖い

@fctokyo7016 8 ай бұрын

以前車で同じ様な現象出たことありました。ワンダーCIVIC1500CCでしたが、ギア減速してブレーキに足をかけたら急加速そて、クラッチきっても、勝手に回転数レッドゾーンぎりぎりまで上がっており、横断中の人をひきそうになった事ありました。その際コンピューター基盤にゴミ混入しており誤動作したとの事でしたが、あんな怖い体験して車両は、メーカー責任で、コンピューター交換してもらっても乗ることに恐怖覚え、購入した車屋さんに買い取ってもらったことありました。

@九条冬快 8 ай бұрын

日本の物作り品質精神はいつから崩れたのだろうか

@no-nt6ms 8 ай бұрын

自分でハーネス触るのは怖いのでやらない

@AS-xc7mb 8 ай бұрын

大元の動画消えちゃってるし動画見るまでは話半分にしとくわ

@syourai 7 ай бұрын

スターターリレーのソレノイドプランジャーの固着です

@すずきかわさき 21 күн бұрын

そもそも、レブルはスマートキーなのですか？

@laica2213 8 ай бұрын

あんまり言う事では無いかもですが、CB1300新車で購入しましたが、走行中リアのキャリパー破損で転けました。幸い駐車場に停める為ゆっくり走行だったので助かりました。 HONDAからは無償で修理になりましが、何だか残念な気持ちです。

@motokonpo3 8 ай бұрын

スターターリレーは劣化で壊れる部品だが、流石に触ってないのに壊れるのは問題だな。

@iTa358 8 ай бұрын

四輪にしても二輪にしても、メーカーとしては、「品質と安全に関する担保」をユーザー（予備軍含む）に対して積極的に見える化すべき時代を迎えている？

@gucchi9919 8 ай бұрын

帆場暎一は実在するのか？

@オリザ-y4z 3 ай бұрын

くさるほど走ってるレブル問題だよホンダさん

@努大機 8 ай бұрын

もう暴走した動画がみれないですね。レプル２５０のエンジンは色んな車種に使われてるので、ホンダドリームに車両と動画を持ち込んで検証してほしいですが。雨風がやんやで錆びやら、ショートするかもしれないので基本バイクは屋外駐輪はバイクカバー必要だと思います。してあった動画やったのかな？

@DIY_ch 8 ай бұрын

安全装置無視して、セルで前進しただけでしょ。セルモーターリレーの故障。です。ギア入れてたら前進するし、キルスイッチ無関係です。エンジンかかってませんから。あのｎオーナーさんはキルスイッチを入れるとかの発言から、初心者でしょうね。リアタイヤを回しているのがセルモータなのかエンジンなのか差が分かってない気がします。排気音位把握できるだろ？ってのが普通なのですが。そして昨今のバイクのセルリレーはONにならねーという故障はあっても短絡の故障は聞いたことがない。なので、接続ターミナルなど個人的に改造か危ない向きにターミナルが回ってるとしか思えません。

@MARUKAMEDO 8 ай бұрын

1/8　09：20　件のポストは見えなくなってますね

@hiroyuki382 8 ай бұрын

何だろ改造されていたのかな？え～～と勝手にセルが廻る事象　大昔一度だけ経験あります　ホンダ車です　凄い大昔です　要因は　スタートリレーの固着でしたレブルってDCTじゃないし　インギア停車？？　　台湾だとスクーターのリモコンエンジンスタート　売ってます

@tomas_YZF-R3 8 ай бұрын

ギア入れてるだのニュートラルだので騒いでる人がいるけど、そんなのは二の次の話であって、そもそも勝手にセルが回ってることが問題。

@triple7656 8 ай бұрын

そんことはわかってる

@kensui7687 8 ай бұрын

でも気になるやろそこは。

@triple7656 8 ай бұрын

@@kensui7687 レブル乗ってるなら気をつけな

@kusomamire1 8 ай бұрын

もう動画ないけどセル回ってるのは確か❓

@tempulaF 8 ай бұрын

それはそうだけど、意図せずバイクが動いてしまうのを防ぐ為の関門の一つになるのは事実ですからねえ。

@るシード 8 ай бұрын

キー無しで、1速に入れた状態でサイドスタンドかけていて、充電が完了したバッテリーを入れる際に、パチっとやらかしたらセルが回りだして、そのパワーでバイクが動き出して転倒し、車にぶつかったなんてことが過去にありましたが、流石にエンジンはかからなかったですね。もしエンジンが止まらなかったとしたら、ほんとに大問題ですね。

@biwa_lake_love 8 ай бұрын

今回はカメラで撮影されていたから詳細が分かりましたが、動いて転倒してバッテリー上がるまで回って翌朝発見されるみたいなパターンもこれまでにあったかもしれませんね。

@山田博史-w8t4o 8 ай бұрын

もしリコール案件だった場合よりによってレブルでこんなことになるとはびっくりですね怪我人も出てないですし、この車両だけの何かしら特別な故障で済むことを祈ってます

@tony50rider 8 ай бұрын

イタズラだろ？

@shounenyoung 8 ай бұрын

リコールを発するには条件があって、不具合が発生する原因と、その不具合が発生する”原因の原因”が設計ないし製造にあって、その不具合が再現可能で、さらにその不具合によって法令で順守すべき車両のあれこれを保持できない、あるいは重大な事故を引き起こす恐れがあり、対策によってその不具合が起きなくなることを理論的に証明できた場合にに発せられます。ともかく、製造者が責任をもって対処すべきなのは間違いないのですが、どうしても対応に時間がかかってしまいます。まだリコールになるか、ほぼ同じのサービスキャンペーンなどになるか(いずれにせよ無償交換修理ですが)わかりませんが、早期に原因が特定されることを望みます。

@堀口きよみ-z4r 8 ай бұрын

まずこの案件はリコールにはならないスタートリレーを交換しECUも念のためして交換終わりホンダがこの調査を動画に撮って発信することもない今のホンダはこんなもんです

@shounenyoung 8 ай бұрын

@@堀口きよみ-z4r リコールでなくても品質改善ないしサービスキャンペーン相当の不具合ですよ。車両法に基づいた各種機能が保持できないにもかかわらず、その程度の対応しかしないのが事実であれば、ホンダは品質不具合に対して全く責任を持たない会社ってことになります。これが発端で死亡事故が起きた場合、ホンダの賠償額は途方もないことになります。んで、それが発端で被害にあうのが、貴方でない保証はどこにもない。

@MITOGOROSA 8 ай бұрын

この動画、消されたそうですがフェイクだったのでしょうか？

@ぷらいべーとメカニック 8 ай бұрын

Xから削除されてますね。いたずら動画の可能性が高いのでは？

@gakerthe2nd 8 ай бұрын

02：24「ナイト2000のバイク型」って懐かしいな。「キット」って言っても今日日の若いもんにはわからんでしょｗｗｗ

@BikeTabi 8 ай бұрын

私も前に異常電流でトラブル起きたことありますが、その時は横着してスターターリレー付近(リレー２次側)から電気を取り出したのですがスマホから逆流されて走行中にスターター回されセルモーター壊されたって感じでした。そのスマホに関しては別のバイクで使ってる時にもACCから逆流して鍵が刺さってないのにポジションが点滅すると言う事が多々あったので不思議だなぁなんて思いながら使ってたのも悪いのですがw 恐らくはそんな感じで社外品のUSBソケットでも自身で取り付けてスマホも端から見たら普通だけど何処かの電源周りが壊れてたみたいな感じじゃないかな〜と思いますね。

@Team-wf8dd 8 ай бұрын

同感！、スイッチ付近に掛けてあるヘルメットの位置も微妙…。

@BikeTabi 8 ай бұрын

@@Team-wf8ddさん私も作業の横着はしましたが清流ダイオードを挟んであるし大丈夫やろ？って感じで最低限の対策はしましたが余裕で貫通してきましたしスマホの高電圧は甘くみたら駄目なんだな…って身を持って学びました(笑) まぁ私の場合は事故にならなかったので笑ってられますが取り返しの付かない場合もあるので気を付けようと思うようになりました

@Team-wf8dd 8 ай бұрын

@@BikeTabi 電気って怖いですね！返信ありがとうございます。

@kaokao571 8 ай бұрын

元動画がなくなっている様なのですが、これはオーナーさんとメーカーとの何らかの交渉が始まったのでしょうか？

@99mokomoko 8 ай бұрын

電子制御化が進んでキーレスと共通ECUで集中制御になり、キーオフ時もセキュリティが作動するためにECUがサスペンド状態でもローパワーのサブマイコンが活性化していて、何らかのバグかノイズでウェイクアップやテストモードでスタートしたとかならあり得るけど、レブルがそんな複雑な構造になってるとは思えないな。

@OYA-YUBI 6 сағат бұрын

このバイク、メイドインジャパンではないですからね。その上グローバルモデルのためのコストカットも影響しているのでは？余談ですが、ＧＢ３５０もＡＢＳのリレーが防水不良で誤作動するとしてリコールされてますね。こちらもメイドインジャパンではないですね。追記：ホンダディーラー系ユーチューバーさんの情報によりますと、何らかの理由でバッテリー周りの配線をいじった後にリレーを上下逆さまにしまってしまうのが原因でリレーが水没状態になり、リレースイッチが閉じたままになって、キーを抜いた状態でもエンジンが掛かったり冷却ファンが回ったりするのだそうです。

@6stars946 8 ай бұрын

数十年前、車のキャブがフューエルインジェクションになり電子化され始めたころ、信号待ちで隣に止まったトラックの不法ＣＢの電波でコンピュータが誤動作しいきなりエンジン回転が上ったという事例がありましたが、今はECUなどはシールドされ対策がされているのでそういうのが原因ではないと思います。

@cross16g 8 ай бұрын

ツイート見るとこのレブル全部純正状態だったらしいですね。断定はよくないですが本人ノツイートより、２年半ほど前にレブル２５０契約から３か月程度で納車されてるので新車っぽい気がします。自分も同時期に新車買いましたが納車は１か月後でした。新車でフルノーマルだとしたらとんでもないことになりますね。

@cross16g 8 ай бұрын

今年何万人正月休みなくなったんだ

@toyahjp 8 ай бұрын

二宮さん、雪国の四輪で凍るからサイドを引かないのは常識なんですよ。

@09phantom40 8 ай бұрын

結局これ以降音沙汰ないけどどうなったんだろう… イタズラだったとしても、本当に故障箇所があったとしても続報も訂正も何にも無いのも怖いな…

@極東の船乗り 8 ай бұрын

あとはフェリー乗った時はハンドルロックかけずにローギアに入れてくれって言われるから、その時にこれが起こったらめちゃくちゃ困るいくらラッシングで固定されるとはいえ、あれは揺れに対してのものであってタイヤが回ったら倒れるだろうな

@takesa312 8 ай бұрын

レブル250はキルスイッチの接触不良もあり、エンジンかからない時があります。

@verse_o3814 3 ай бұрын

レブルに限らずホンダ車のスイッチの不具合はよくある。

@kansh7595 7 ай бұрын

カワサキのninja 250SL　新車でも有りましたよ。走行中。突然エンジン止まって　原因不明で積み込んで持ち帰って来たら普通にエンジン掛かりました。で。暖気してたら突然ギア入ってタイヤロックで止まってくれたのでエンストして事なきを得ました。海外生産だからそんなもんだと思ってました。で。カワサキ本社の対応は販売店でエンジン載せ替えだそうです。普通。持ち帰って検査とか有っても良いと思うんですが対応悪いな！と思ってました。販売店が泣きをみて工賃だけ請求出来るみたいな。事でした。メーカーって昔と違って隠蔽体質が広がってるんだと思ってました。

@hiro3495 8 ай бұрын

数年前、バロンで買った友人のDUCATI ST3が同じ状況になりました。当時友達はガレージ内でセンタースタンドだったので転倒は無し、その後購入店に持ち込み点検しましたが、原因不明で帰ってきました。処置などは無かったそうです。その後この現象はおきないとの事でした。

@excellentnotes 8 ай бұрын

恐ろしい((( ；ﾟДﾟ)))

@GJ-ix8gy 8 ай бұрын

何かしらの電装系を付けた時にACCから電源を取って、何らかの原因（漏電）で動いたと想像しました。

@user-zx9om8yj9i 8 ай бұрын

動画消されたね

@zx-r-if6ff 8 ай бұрын

いや。有り得んだろよ。

@haikaijinclub 8 ай бұрын

50年以上50台くらいバイク乗ってきて（複数台所有していた時があるので）、軽微な整備も自分でやって来た中で初め見聞きした現象ですね。キースイッチ、キルスイッチ、サイドスタンドと「クラッチレバーのスイッチ」と安全機構を4重にかいくぐってるのでは？二宮氏のおっしゃる通りセルモーター系の誤動作（リレー？）の確率が高そうですね。 GLなどではセルモーター使って電動リバース（後退）機能があるくらいで400kgの重量車でも動かせますから。この季節であることを考えると、屋外保管の場合、霜、結露などリレー部に侵入した水分の場合は、屋内で点検してるうちに蒸発して、原因不明になる可能性もありかな？この場合も、極寒の稚内で新年を迎えてるライダーさんも居るからそちらの車両の方がもっと過酷なはずだし？？？「無人バイクの暴走事件」として名探偵コナンシリーズの脚本ネタになりそうだ。

@excellentnotes 8 ай бұрын

ゴールドウイングのリバースギヤを考えると、確かにセルモーターでバイクは動いきますね！

@Ch-tm4og 8 ай бұрын

「パトレイバー The Movie」みたいに ECMにHOSが搭載されてたのかもしれない。

@nvg89nfj07rz 8 ай бұрын

レブルの所有者がポルターガイストって書いてあったけど、ほぼほぼコレなんじゃないかなって思ってる

@user-cancellation-increase 8 ай бұрын

実は応答しない流星号だったとか？

@Nullpo08 Ай бұрын

サイドスタンドのセンサー異常だと見た、多分自分で改造してるはず

@Hokkaido_Touring_Rider_Channel 8 ай бұрын

ほんと、想像しがたい・・・。続報というか、メーカーの正式な調査結果をぜひ聞きたいですね。なにがどうなったら、こんなことが！？

@munechi-h 8 ай бұрын

観ました観ましたポルターガイスト！バッテリー切れたって話なのでセルが回り続けたんでしょうね。

@アルアル-l2c 2 сағат бұрын

これ結局なんだったんだ？

@拓浅川-z5w 8 ай бұрын

停止時にギヤ入れる人少ないから発覚してないだけで実は無人でセル回ってるレブルが全国にいるんかな？

@風鷹-f7f 8 ай бұрын

映像を見ていないし、どんな構造（電気的）かもわからないのですが、電気的なON/OFFだけに限定するならばケーブルの嚙み込みによるショートならかなり可能性は低いですがあるかもしれないですね。ただ、でも、う～ん、メインキーON（＋セルモーター起動）でエンジン始動（＋ギア入）だったとしてもバイクが起き上がって走行するまでになる？スロットルがそこそこ開いてないとダメなんじゃないの？きっとカメムシが呼んだ超自然現象だ！祟りだ！呪いだ！逆襲（ギャグ襲）だ！

@mmanijya1592 8 ай бұрын

元動画消されてましたね

@sutail1496 8 ай бұрын

解決するまでレブル250は駐車時、Nに入れといたほうがいいね

@gibbs4396 8 ай бұрын

心霊現象です、バイク好きの霊が乗ろうとした

@Fai-Sakila 8 ай бұрын

これ路上で起きなかったのがまだ救いですよね路上でキルスイッチ効かない暴走って怖すぎる

@シラフ猫 8 ай бұрын

目撃したらマジでビビりそう

@takayuki1299 8 ай бұрын

この件でバイク屋さんなど詳しい人たちが寄ってたかって解説や推測をしてますが実物のバイクで再現実験してくれる人は皆無ですね、当該ツイッターは早々に削除してしまったようで愉快犯の捏造投稿みたいなものかと思ってます、まあバイク系ユーチューバーの方々には格好の燃料投下になったんじゃないでしょうか。

@takochan19 8 ай бұрын

該当のTwitterの投稿が消えてるのがモヤる

@yossy1123 8 ай бұрын

タイ製だからな～😅

@norincamp 8 ай бұрын

フェイク映像じゃないの？ 30年以上バイク乗ってるし、親しいバイク屋もいくつかあるけどこんなの見た事も聞いた事もないな？

@藤澤ゆうゆう 8 ай бұрын

もしやアクロバッター⁉️

@WhitebaseYoutube 8 ай бұрын

嫁ッ！

@jakob13954 8 ай бұрын

投稿者のイタズラだったね

@TheSuperCharine 8 ай бұрын

あ～判った！ポルター何んとかだ・・とかじゃ済まないねホンダ車どんだけかこれから偉い事だ　ＥＶの祟りとかなら良いんだけど

@シンちゃん-q9m 8 ай бұрын

昔、スズキの軽トラに乗っていて、昼飯を食っていたら勝手にラジオが鳴る事が有り、キーを抜くようにしたんだけど鳴ったのでラジオの電源を切るようにしました。

@HigashiNanigashi 8 ай бұрын

免許を持っていない者の疑問ですギアがつながっていて負荷が掛かっている状態でエンジンが掛かるスピードまでバイクを加速させる程の力がセルモーターには有るのだろうか

@nakayamay9077 3 ай бұрын

車ならエンストですが、バイクでも同じでは

@speedkingsti 8 ай бұрын

元動画消えてるやん

@ZUQ03145 3 ай бұрын

リレーのモーター回路の短絡しかないよね。　2024年2025年の太陽フレアによる電磁パルス的なものがリレーの制御電源側に流れたら？・・・

@なっちゃんねる-k9w 8 ай бұрын

ギアは入れた方が良い

@hirokumaan7723 5 ай бұрын

バットポッド？

@kksam4537 8 ай бұрын

該当の動画消されてホンダからは音沙汰なしだねオーナーがなんかやべーいじり方してたってのが真相じゃないかな？この動画もさっさと削除して訂正しとくべきだよ、名誉毀損も良いところ

@全員集合 8 ай бұрын

超常現象はバイク屋じゃなくお祓いした方が良い😂 無人のマニュアル車が走り始めた現象を見た事あるんだよ😂 何故かサイドブレーキ降りてたからね気味が悪い😂

@add9gg 8 ай бұрын

他の人の解説を見たあとに、この方の解説を見ると大袈裟に騒いでるなぁと・・・。 100V電気周りをイジる俺だけど、正直電気的にはあり得る事なんよ。

@gaku-dk4il 8 ай бұрын

鍵もないのにセルが勝手に回る鍵が無いのにエンジンがかかるギアが入っていてスタンドが出ているのにセルが回る転倒時にエンジンが止まらないキルスイッチが機能しないこれだけのイレギュラーな事が重なっています。仮に何かしらのリコールになるようなところがあったとしてもこれだけの安全機能が同時に壊れる事はあり得ませんね… 意図的に、悪意をもってセンサーやスイッチを改造し、自作のエンジンスターター等を自作したと考える方が納得できる現象ですね。知識がないバイク素人が触ったと仮定してもここまでの現象にはならないと思いますね。

@satorunarui6771 8 ай бұрын

私のゼファー1100もツーリング途中に　セルモーター回りっぱなしになった時がキルスイッチ切っても　メインスイッチ切っても止まらずパーキングでバッテリーのマイナス外したら止まりました😅 その後はなんともなくツーリングしてましたが帰ってからバイク屋に話してスターターリレーを注文し交換しました😮 GPZ900などでも発生しているみたいです