Excelente, emocionante y nostálgico video. Perfectamente elaborado.!! Mis Felicitaciones.!!
@ferrocarril-trasandino3 ай бұрын
Hola Jose! muchas gracias por tus palabras. Mira el de Zanjon Amarillo si no lo viste, que es del mismo estilo. Estoy por sacar el de Uspallata, para los que les gusta el Trasandino va a estar bueno. Saludos!
@joselomat22562 ай бұрын
@@ferrocarril-trasandino sii lo vi, y el corto lo acabo d ver.. Soy fana d los FFCC Todos los años voy a Mza, mi hermana vive alli hace 35 años y m llena d curiosidad ese ramal.!! este canal lo descubri hace poco y esta beunisimo Los voy a mirar a todos. SALUDOS..!!
@ferrocarril-trasandino2 ай бұрын
@@joselomat2256 Hola Jose, son muchos años recorriendo la zona, en unos dias voy a sacar un nuevo video .. apenas pueda y mis obligaciones lo permitan. Gracias
@alcarr589311 ай бұрын
La capacidad destructiva del ser humano no tiene limites. Ese ramal desde Mendoza hasta Cacheuta (todos sabemos el atractivo turistico de esta villa.... de sus aguas termales...de su atractivo geografico) bien que podia estar abierto hoy (un par de unidades Diesel y seguro que se llenaban de turistas y no turistas). Gracias por este video tan detallado e importante. Saludos !!
@ferrocarril-trasandino11 ай бұрын
Me alegro que le haya gustado, es asi, sin demasiada inversion habria un tren turistico a Cacheuta que estaria lleno especialmente los fines de semana. Sigamos esperando que alguna vez suceda ..
@alcarr589311 ай бұрын
@@ferrocarril-trasandino Si, me ha gustado mucho. Y me ha gustado mucho porque desde hace tiempo me he estado preguntando como pasaba el tren desde Cacheuta hasta Potrerillos. La pared tan alta del embalse engaña mucho. Sin esa pared y sin todo ese agua, durante los siguientes 20 km, el tren simplemente seguia la ladera de la colina hasta cruzar un puente sobre el rio Mendoza y entrar en la ciudad/estacion de Potrerillos. Gracias nuevamente. Un saludo.
@ExequielMartinPlaza2 ай бұрын
Viendo el video puse pausa y estoy escribiendo este comentario. No tengo mas palabras gratificante que felicitarte por estos videos. Un trabajo espectacular y espero que muchos mas te den un gran reconocimiemto de esta manera. Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤
@ferrocarril-trasandino2 ай бұрын
Hola Exequiel! Muchas gracias ! lo importante es que la gente sepa lo que fue el Trasandino y lograr por lo menos que no se pierda mas que lo que ya se perdio. Saludos!
@eduardosaldivia46692 ай бұрын
Que tristeza da ver semejante obra de ingenieria para la época en que se hizo, con el sacrificio de tantos trabajadores y sus familias, para quedarnos con lo que vemos en tus videos. Que lindo seria ver circular los trenes por todo el pais como en aquellos momentos!
@ferrocarril-trasandino2 ай бұрын
Hola Eduardo! fue algo único. Lamentablemente sigue abandonado, vandalizado e incluso hay lugares donde uno debería pasar libremente y no te dejan, porque es tierra de ellos según dicen. Yo aporto mi granito de arena, tratando de concientizar, quizás entre todos algo logremos. Saludos!
@luisdesanjose5537 ай бұрын
Muy buen trabajo saludos
@ferrocarril-trasandino6 ай бұрын
Muchas gracias !
@robertosolivella66378 ай бұрын
Hola muchachos,muy buen informe de investigación,diciendo lo bueno y lo malo,es muy de argentino,no todos,hacerse de lo ajeno,y el e Estado Nacional,muy tontos de callar,y no buscar recuperar lo suyo,no es propiedad de un gobierno, sino, de todos los Argentinos, hay que recuperar los trazados y darle vida a los pueblos,Ramal que para,ramal que cierra(decía un Presidente,así quedamos,y cararrotas,tienen en sus propiedades,el material ferroviario,esto no se termina,hasta que no haya castigos,al que mete la mano en la lata.
@ferrocarril-trasandino8 ай бұрын
Hola Roberto! lamentablemente para nuestro querido ferrocarril, los intereses en los 90 pasaron por otro lado y el daño que eso causó parece irreversible para un pais rico como el nuestro, pero muy endeudado. Volver a tener los ramales funcionando parece una utopia, yo me conformaria primero con activar los ramales troncales y dejarlos en optimas condiciones operativas. Pero todo parece muy lejano, deberiamos hacer un viaje al pasado para disfrutar lo que alguna vez tuvimos. Saludos!
@carlosgraft738610 ай бұрын
Muy buen trabajo, hicieron video del lado de Chile? Da mucha tristeza y nostalgia ver que ya no circula mas
@ferrocarril-trasandino10 ай бұрын
Gracias, son 15 años de relevar la traza completa, haciendo por partes, tanto Chile como Argentina y varias veces por el mismo lugar, por ejemplo Zanjon Amarillo lo tenemos relevado unas 30 veces, despues por un tema de tiempo los videos van saliendo tarde. Saludos!
@carlosgraft738610 ай бұрын
Me gustaría acompañarlos si planeamos con tiempo. Estaba tratando de integrar Wikimapas a google earth ya que es muy dificil ver donde pasaba la traza original, especialmente dentro del Gran Mendoza@@ferrocarril-trasandino
@ferrocarril-trasandino10 ай бұрын
Se puede organizar, comunicate al +54 9 11 5947-5389. Este año estuvimos en marzo, abril, octubre y diciembre. En un rato subo un video del tunel internacional, en su estado actual. Feliz año!!
@carlosgraft738610 ай бұрын
dale@@ferrocarril-trasandino
@CristianGab-kg5vf11 ай бұрын
Algún ferroclub deberia custodiar la traza . Una lastima que se pierda mas de lo que ya se perdio
@ferrocarril-trasandino11 ай бұрын
Hoy dia eso no pasa. Lo ideal hubiera sido que no se desactivara este ramal ...
@wkaemena8 ай бұрын
Muy bueno! Solo faltaba indicar el fuente del vídeo del año 1989 con el tren ….. 1989- Tren Mendoza - Potrerillos - Coche Motor Ganz Transandino / Trasandino kzbin.info/www/bejne/e4Wxen9qgM2KaMk
@ferrocarril-trasandino8 ай бұрын
si gracias!
@danielsosa13511 ай бұрын
solo pienso en la gente que murió, en la que se rompió el lomo laburando para hacer tan increíble obra en un lugar tan difícil y que todo eso esté desmantelado, usurpado y desaprovechado por el estado.
@ferrocarril-trasandino11 ай бұрын
Lamentablemente es como decis, hay que sumarle que el propio estado hizo el dique Potrerillos y analizo la reubicacion de la via, pero finalmente no hizo nada, con lo cual el Trasandino quedo cortado al medio, ahi murió. Tipico de estos gobiernos, destruir lo que alguna vez se hizo bien. Ahora van por el tunel de la cumbre, que lo estan convirtiendo en carretero, en unos dias voy a subir un video sobre esto. Gracias por tu comentario
@danielsosa13511 ай бұрын
@@ferrocarril-trasandino estaré atento, muy bueno
@martindonadio91984 ай бұрын
Todo recuperable
@ferrocarril-trasandino3 ай бұрын
si, pero el problema es el costo
@martindonadio91983 ай бұрын
@@ferrocarril-trasandino Ferrotur Trasandino lo puede hacer
@ferrocarril-trasandino3 ай бұрын
@@martindonadio9198 con que fondos?
@DaleCooper-y7o3 ай бұрын
@@martindonadio9198 jajaajaj 20 años robando, diciendo que tienen la custodia de toda la traza, mintendo, robando material rodante, cobrando para beneficio propio, y en 20 años no hicieron nada más que robar. Quisieron meter una mujer embarazada para usurpar la estación paso de los andes. Le robaron al Ferroclub Trasandino. Dan vergüenza. Después se ponen a llorar porque le robaron un tramo de vía. Si tienen tantos enemigos, por hacer las cosas como lo hacen. @trenesargentinos