☝ Редчайший Kawasaki ZL1000 Eliminator - Ответ на Yamaha V-Max 1200 💪!

#KawasakiZL1000Eliminator #YamahaVMax #Круизер
Источник - ragingbiker.ru/
Мотоцикл Kawasaki ZL1000 Eliminator - топовый круизер в линейке «Элиминаторов», известных своими нетипичными для чопперов рядными моторами большой мощности. Эта линейка включает
в себя как малокубатурные мотоциклы с рядными двойками, так и более мощные, с «четвёрками», от 400 до 1000 кубических сантиметров объёма. Все мотоциклы серии довольно стары,
так как выпускались ещё в 80-90-х годах прошлого века, но тот же Kawasaki Eliminator 400, например, частенько встречается в продаже на вторичном рынке.
А вот литровый Kawasaki ZL1000 весьма редок, так как выпускался всего один год. Все экземпляры сошли с конвейеров в 1987 году, так что из-за малого их количества и
преклонного возраста любителям серии порой нелегко найти мотоцикл в хорошем состоянии, но ничего невозможного, как говорится, нет - было бы желание.
Как и все остальные его собраться по серии, Kawasaki ZL1000 Eliminator является эдаким своеобразным гибридом. В этом мотоцикле сочетаются общий «чопперный» внешний вид,
мощный мотор, позаимствованный с некоторыми изменениями с другого мотоцикла, в данном случае - со спортивно-туристического ZG1000 Concours, и вполне себе классическая посадка.
Производился мотоцикл в США, и продавался на американском рынке. За основу Kawasaki ZL1000 конструкторы взяли модель ZL 900 Eliminator, предыдущую в серии, и существенно
её доработали, поставив новый мотор и внеся кое-какие другие изменения. Так, литровый Eliminator получил бензобак увеличенного объёма, который составил 18,5 литров,
и более длинное заднее крыло. Увеличение объёма топливного бака лишним не оказалось, учитывая средний расход ZL1000 в смешанном цикле, приближающийся к восьми литрам бензина
на сотню километров.
Самое интересное в Kawasaki ZL1000 Eliminator, конечно же, это его мотор, который так выделяет его из ряда прочих круизеров. Этот мотоцикл можно назвать прямым конкурентом
знаменитого Yamaha V-Max 1200, так как рядная «четвёрка жидкостного охлаждения ZL1000 выдаёт 110 лошадиных сил, а крутящий момент - 91 нМ. Позаимствованный у спорт-туриста мотор
любит высокие обороты, максимальная мощность достигается на отметке в 9000 об/мин. Двигатель питается посредством четырёх карбюраторов и работает
в связке с 6-ступенчатой КПП. Как несложно догадаться, разгонной динамики Kawasaki ZL1000 Eliminator не занимать, несмотря на то, что его карданный привод отнимает часть мощности.
Motorcycle Kawasaki ZL1000 Eliminator-top cruiser in the line of "Eliminators", known for its atypical for choppers in-line motors of high power. This line includes
in molokopodobnye motorcycles with inline twos and more powerful with the "fours", from 400 to 1000 cubic centimeters in volume. All motorcycles series of quite old,
since produced in the 80-90 - ies of the last century, but the same Kawasaki Eliminator 400, for example, is often found on sale in the secondary market.
But the liter Kawasaki ZL1000 is very rare, as it was produced only one year. All copies came off the Assembly line in 1987, so because of their small number and
elderly fans of the series sometimes difficult to find a motorcycle in good condition, but nothing is impossible, as they say, no - it would be a desire.
Like all the rest of his gather in the series, Kawasaki ZL1000 Eliminator is a kind of a hybrid. This motorcycle combines the overall "chopper" appearance,
powerful motor, borrowed with some changes from another motorcycle, in this case-with sports and tourist ZG1000 Concours, and quite a classic fit.
The motorcycle was produced in the United States, and sold in the American market. The basis of Kawasaki ZL1000 designers took the model ZL 900 Eliminator, the previous in the series, and significantly
it was modified, putting a new engine and making some other changes. So, the liter Eliminator received a gas tank of increased volume, which amounted to 18.5 liters,
and a longer rear wing. The increase in the volume of the fuel tank was not superfluous, given the average consumption of ZL1000 in the mixed cycle, approaching eight liters of gasoline
a hundred kilometers.
The most interesting thing about Kawasaki ZL1000 Eliminator, of course, is its engine, which distinguishes it from a number of other cruisers. This motorcycle can be called a direct competitor
the famous Yamaha V - Max 1200, as in-line "Quartet liquid cooling ZL1000 produces 110 horsepower and torque-91 nm. Borrowed from the sports tourist motor
likes high revs, maximum power is achieved at around 9000 rpm. the Engine is fed by four carburetors and works
in conjunction with a 6-speed gearbox. As it is easy to guess, the acceleration dynamics of Kawasaki ZL1000 Eliminator does not take, despite the fact that its gimbal drive takes away part of the power.

[@АлександрЛут-э9у]

Да смотришь на старые мотаки красивые надёжные, не то что щас, 😥😥😥

[@rustamkg4019]

Красавец Японцы уже 80х делали шедевры

[@ДокторКто-ч9т]

😶🔥👍

[@Dron7313]

Очень похожи между собой- этот мотоцикл и EN400 Вулкан. У меня был Вулкан😊. Очень бодрый мот для 400-ки., на ремне, пневмо-вилка. Не забуду его😎

[@АлександрМаркелов-ы7ь]

Eliminator это был не ответ на V Max. Eliminator это прорадитель, данного класса мотоциклов.

[@palladin26]

Полностью согласен,ZL900 первый серийный драгстер,выпускавшийся заводом.

[@streetwarrior9778]

Разве? По моему Магна была прородителем этого всего 🤔

[@palladin26]

Ооо,наша тема.eliminator рулит.

[@ДокторКто-ч9т]

👀👍👍👍👍👍👍👍

[@valentindemchan5405]

Двигатель от gpz 900

[@antonkostin6908]

Это не круезер,это драг и почему элиминатор (выпущенный раньше v-max ) стал ответкой v-max?

[@vitaliyremez493]

ЭЛИМИНАТОР ЭТО ПЕРВЫЙ ДРАГСТЕР В МИРЕ А НЕ КРУИЗЕР. ЯМАХА И ХОНДА ТАМ И РЯДОМ НЕ СТОЯЛА

[@garyjohnson1970]

0-60mph 2sec.......I rode one, its scary if you don't respect the power, and she's HEAVY, and doesn't like to stop...it'll slide forever!! Great comfortable bike for rider and passenger, one of the all time greats, that no one bought! Wish I had one now!

[@eva-mariachristen7001]

Я здесь, в Швейцарии, и являюсь счастливым обладателем ZL 1000 Eliminator 1987 года выпуска :-) Обожаю этот мотоцикл, даже если это «большой, тяжелый флагман» :-)

[@vanyok28rus]

Ошибка ,это вымя сделали как конкурента люме . Бембовый мот в 14 году 2 косули на таком переехал) досих пор ногу дергает)

[@ОрестК-е3я]

земля ілюмінаторі🤣

[@АндрНестеренко]

В 80-х. 90-х годАХ прошлого века

[@jesussilvaalvarez3243]

Esta padricima esa kawasaki saludos 👍👍👍👍

[@artemkichigin1231]

Это-Волк в "овецей" шкуре!👍

[@den2868]

Расходников запчастей на него и не найдёшь новерное

[@tarasbulba2704]

Расходники как на всех,двигать и подозреваю кардан как на kawasaki gtr1000,а этот выпускали если не ошибаюсь с87-2005,т.е можно найти все

[@portygalpirats1785]

Так на x4 похож.

[@ОлегАндреев-ч2о]

мне не нравится расположение подножек, на дальняк неудобно

[@roreyoflaerty8061]

А это что за нульсовая кава на 6 минуте?

[@Ник-щ8у]

Нейкед Z1000. На хвосте написано.

[@AntonioSierras-tl8md]

Афигенный Мот пушка 💪

[@АнатолийВаракса-ц9е]

👍👍👍👍💯🦋🦋🦋🦋

[@ОлегПерминов-м2ъ]

+👍🏿

[@евгенийзотов-м1ч]

А этот что магна литровая

[@Vesovoi]

Скорее всего это конкурент хонда Х4

[@eugenezorin7957]

Никакой это не "ответ" особенно х4, т.к. появился раньше!

[@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс]

Х4 появился только через 10 лет в 1997 году

[@alexandroche9794]

Vmax несравним. Он уникален и неповторим. А это ссанина какая то.

[@лунтикро]

Да ты батенька пустослов.нюхни гавнеца и ложись спать.

[@user-8windofchange]

Вымя, это сифилис на колёсах. Но ска да, харизматичный, неповторимый...

[@АнатолийВассерман-е2и]

Тормозов нет. Разве на чесотке или чекушке. Шестисотой не знаком лично.

[@akc7470]

😬👍