Мотоцикл ТУЛА - почему не работает?? № 1

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ : Разборка двигателя мотоцикла Тула,для замены вторичного вала и в поисках причин плохой работы мотора.
Мелкие хитрости при разборке.Что нужно для разборки
Некачественный поршень,косяки по ЛК.

[@user-kw1gs1on5c]

Дядя Лис!Спасибо за то что снимаете такие видео.

[@user-zo7kh9zo7g]

Ти кращий. Молодець що робиш цю справу.

[@user-eb2su5vb6i]

Доброго времени суток, Катаюсь на таком-же аппарате на датчике Холла, не раз покупал у Вас запчасти, был рад найти Вас на Yotube! Удачи!

[@user-xn2yd9xq4g]

собираю на данный момент такой же аппарат!

[@4T3100]

Доброго времени Дмитрий. У меня два таких аппарата! и оба катаются неплохо. Позавчера заказал оптические датчики))! Посадил головки и точнул каналы от заводских огрехов. МОТ не узнать! Удачи в творчестве?

[@user-fi3uh7po1l]

Тупо смотрю потому что приятно слушать, а не из за смысла

[@ReD-FoX9791]

это вроде бессмыслицу несу?? ))) Типа брежу наяву? ))

[@user-fi3uh7po1l]

нееет, просто стиль разговора не напрягающий не раздражающий в отличие от остальных , я ж это не единственный подметил, судя по комментариям

[@vasiliyp1314]

Здравствуйте,на двигателе ТМЗ переходка(алюминиевый цилиндр без лепесткового клапана)приклинил поршень.После долгого простоя прокатился на нем менее 1км,поставил и через неделю обнаружил это.Как правильно снять цилиндр?Снять головку и аккуратно обухом молотка постукивать по поршню?и возможно ли обойтись при ремонте только заменой колец?

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Как раз вот этот третий продувочный канал, и полупоточный лепестковый клапан заметно таки влияют, это я как владелец валящей Тулы говорю))) Кстати учтите, седло клапана не ровняйте, оно должно иметь вогнутую поверхность, что обеспечивает сохранность лепестка многие годы. Иначе лепесток разбивается об корпус клапана довольно таки быстро, и в ошметки. Полного прилегания клапана там не должно быть, только его кончик должен плотно прилечь, остальное прижимается при обратной волне смеси. Моя Тула 115 развивает, аж покрышки увеличиваются в диаметре от центробежной силы, так прикольно и страшно, мотик ощутимо приподымается над дорогой после 80))) Лучшая ветка по туле, на сайте moto.kiev.ua, по запросу "тула ремонт и не только", там обитают самые опытные туловоды, один из таких Капрал, знает все тонкости, а их в этом мотике достаточно, хотя на первый взгляд и не скажешь.

[@ReD-FoX9791]

Не буду спорить,про выпуклости и вогнутости ЛК. Лучше это рассказать японцам или европейцам,у которых ЛК с ровными плоскостями и полностью герметичны,а на этом щель в 1мм по бокам.В таком исполнении и с таким качеством ,этот клапан "дефективный" от рождения.Если бы мот был мой - выкинул бы его нахрен,и искал замену с "фирмы". Ну а так ,без "финансовых вложений",пусть стоит.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

У японцев на лк либо седло резиной покрыто, либо лепесток из другого материала сделан. А у китайцев, так у них от того и разваливаются лепестки в мелкие щепки. А если металлические, то еще и цпг уносят с собой.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Мы в свое время в ветке на moto.kiev.ua проводили длинную дискуссию, с исследованиями и применением на практике. Было доказано, что натом двигателе такой клапан отлично работает. От объединяет главные преимущества мотора с обычным лепестком и без лепестка вовсе.

[@ReD-FoX9791]

про лепесток из другого материала знаю (кто мешал "советам" сделать из нужного материала лепесток???) ,кстати о китайцах и прочих,лично мне НИ РАЗУ не привозили в ремонт скутер с развалившимся лепестком (с отогнутым было),хотя и слышал о таком,хотя за сезон ,через меня проходит от 30- 40 шт (с теми или иными неполадками) и более.Поэтому говорить,что лепестки (пусть даже китайские) разваливаются - немного некорректно,ездят они, и нормально ездят !! ,если не кривыми руками поставлены,и не самые "дешманские" были куплены. Кстати,у японцев они резиной покрыты далеко не на всех моделях,особенно у Хонды,там вообще корпус из х.з. как называется ,пластика,без какой либо резины,со стальными лепестками,и ничего

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Вижу что нам есть о чем пообщаться, правда к сожелению времени далеко не всегда хватает на это. Рад был наткнуться на твой канал, с удовольствием подписался, ну и лайки конечно же авансом))). Всего наилучшего, и энтузиазма вагон!

[@antiq777]

Super

[@user-gg7bs1jc5k]

Дааа, такая тачка у меня была в 12/13 лет ) С аккумом и лепестковым клапаном весь мозГ вынес

[@sergeysakevich3515]

А он у тебя был в 12 лет?

[@user-gg7bs1jc5k]

@@sergeysakevich3515 Да, а что? У меня в 8 лет была первая Дэшка 6, Я его этот моторчик приколхозил на свой горный велик, не без помощи взрослых, но камон, я тогда не умел варить и работать с металом)

[@sergeysakevich3515]

@@user-gg7bs1jc5k Ну молодец, молодец. Однако в этом моцыке (да и в любом другом) бывают такие нюансы, которые даже опытные механики хер знают, и ты наверняка не знаешь, а в 12 лет - и подавно не мог. Например, когда вначале показали что движок не может набрать обороты, это 100000% зажигание, идёт пропуск искры. Но не просто зажигание. Свечу выкручиваешь - искра лупит шо дурная, бензин есть, компрессия есть, всё в порядке, а нифига не заводится, или заводится но работает вот так. Почему? - а потому что есть такое понятие как скорость нарастания напряжения на свече. На старых катушках, с большой индуктивностью, она маленькая, эта скорость. На воздухе искра слона убьет, но при сжатии в цилиндре медленное нарастание напряжения приводит к неспособности воспламенить смесь, при наличии малейших дефектов на свече или даже без них, тупо нет пробоя промежутка. Выход - менять катушку или всю систему зажигания. Можно проще - тупо поставить искровой промежуток между свечей и высоковольтным проводом. Тогда напряжение в катушке накапливается, но пробой этого промежутка происходит позже, и резко, когда напряжение бобины достаточно вырастет для пробоя. У меня такая хрень была, и как раз на Туле, возился несколько дней, тоже было лет 14-15, не мог завести, а мой дед завёл за 5 минут. Этот способ с искровым промежутком широко использовался еще во время войны. Так что если ты сумел приколхозить дырчик это еще ничего не значит))). Хотя конечно молодец, многие и в 30 этого не умеют))

[@user-gg7bs1jc5k]

​@@sergeysakevich3515 Блииин! Она, даже с новым аккумом задолбала нас! Работа двигателья напоминала - бабам .....пабабабам...бум, пубапуба Бум )) А мы только кандер на ней меняли, но правда, потом выяснилось что дело в броне проводе, а после, что и свечка, там изолятор шатался. А еще, бесило, что на низких оборотах, этот динамостартер не мог обеспечить сеть должным напряжением, посстоянно подмигивала красная лампочка, а когда включаешь ближний, то все( Хотя, признаюсь, у нас там стоял ксенон) У папы просто один сгорел, он мне подогнал незгоревший) У меня с ней столько приколов связано. Аааа хочу снова такую!!!)

[@sergeysakevich3515]

@@user-gg7bs1jc5k "...бабам .....пабабабам...бум, пубапуба Бум " - :)) - ну я же сказал, все эти проблемы от зажигания. Вернее проблема в том что вроде искра есть, и хорошая, но она нихрена не поджигает. А если еще и смесь бедная/богатая, компрессия чуть упала, опережение не настроено, свеча грязная и т.д. - то всё, приехали)), хрен заведешь. А так моцык шикарный! Я тоже себе такой хочу)))

[@user-og4op9ld2q]

Мне нравился. Хоть и слаб был но по любой грязи ехал, если удержишься.))) Бывало на переезде по краю всех объезжал, только грязь комками в разные стороны.

[@uriy3777]

а что значит был , он есть , и , будет работать ,при нормальном обслуживании .

[@magicmagic8426]

У меня не была прокладка между цилиндром и двиг и уменя поршнь он больших оборотов стал вес в нагаре если ее почистить то можно ее заного поставить???

[@user-um5yh2ne5l]

у меня есть такой мотоцикл этот лепестковый клапан не давал ездить пока не поставил чугунный цилиндр

[@rus0224]

Был у моего знакомого такой,в грязи он как 🐄 корова,и по шоссе тоже так себе

[@user-io3wz1du6n]

У меня Муравей 1992 года. Если зажигание более 3,5 мм бедет треск как у вас. И фиг обороты набирает. Поршень у меня 2 кольца. Плюс переломал все кольца когда выскочили штифты. Зазор в поршневой 1 мм был, звинел при работе. Заводился от аккуума. От ручки с таким зазором незаведёш практически. Зажигание контактное. Второе. Ремонт карбюратора. Я сделал клапан игольчатый по другому. То-есть поставил от жигулей. Болгаркой подогнал всё. Результат мотор неузнать. Работает как часы. Заводится легко в минус 30. Из трубы жижа больше нетекёт. Клапан заменил когда задолбало каждые 3 мес. ездить на другой конец города. Электронную муйню ставить несоветою, ерунда и боится скачков напряжения. Контакты работают без проблем. Себе буды делать зажигание от бензопилы Штиль. Ещё на этом моторе свечи от бензопил хорошо работают. Хоть бензина взахлёб налей. Ну невижу смысла делать электронное зажигание. Любителям трёх колец, гонщикам, фигня эти три кольца. Очень быстро стирается цылиндр тот что квадратный аллюминиевый, да мощь растёт но ресурс падает. Примерно заменв колец плюс цылиндр. Три кольца без боязни можно ставить тока на чугунные цылиндры. Там всё нормально. Ну делайте из машины танк. Муравей, Тула нормальные машины для деревни.

[@ReD-FoX9791]

про ресурс цилиндра с использованием 3х кольцового поршня - согласен полностью,правда с одной оговоркой :если льете абы какое масло.Если пользуетесь хорошей 2Т хотя бы полусинтетикой - то ресурс при 3х кольцах будет больше ,чем ресурс с 2мя кольцами ,НО на ГОВЕНОМ масле. Гонщики как раз ставят по принципу чем меньше колец-тем лучше,и тут я солидарен с ними,но опять же вопрос в качестве этого кольца и в его размерах. Одно кольцо шириной 3 мм будет по любому хуже чем 2 шт по 1,5 мм

[@user-io3wz1du6n]

Вот колец я по 1,5 мм ненашол. На рынке идут кольца на 2 мм. Обидно что есть поршень времён ссср но его надо типо точить. И подозреваю что на эти движки идут поршня с Юпитера. Но я когда собирал то просто сравнивал что как . Но я тогда недумал что будет разница в окне. Так привычка смотреть что ставил. Гена мне проблем недоставлял. Я его дрелью (корщёткой) почистил и нормалён. Экономичен зараза. Где-то 2-3 литра на 100 км выходит. Неповерю что ест 10 литров. Там свечку надо будет чистить после каждой остановки. Да и вопрос наскока надо спилить металл головы под 92й бензин. Хотябы примерно если знаеш. И у тебя есть видео по настройке карбюратора, бензопилы Урал. Просто сразу на ХХ несбрасывает. В карбе под жиклёром была резинка шайба. Карб 1997 года не Китай. Я сделал из меди. Работает получше. Или всё нормализуется после обкатки. Пока спалил 2 бачка.

[@ReD-FoX9791]

расход 2-3 л на 100 км ??? Вы его что , 50 км толкаете,и 50 км с горы едете?

[@user-io3wz1du6n]

Нет я на нём сено, навоз таскал. Песок куб с небольшим сырой возил. Что он от перегруза мордой в небеса смотрел. Короче я с него неслазил. Реально расход маленький. Раз заправил и забыл как его целый месяц незаправлял. Пока в 20 метрах от дома под бугром незаглох. Пробег считал по км которые я на машине ездил. И пофигу какая передача. Мало ест сам офигел от такого. Юпитер должен лопать либо стока же, либ поменьше. Пока непроверял, движо Ю4 лежит. А когда купил муравья, он ел бак 12 литров на огород кабачков 20 соток. и свеча была черная. Штук 20 поменял покамись урожай перевёз. Отец катался я их прожигал. Непочистиш незаведёш. Потом урожай на следующий год больше был 12 литров налил, под пробку. Думал нехватит так он и полбака неслопа. Реально Муравей экономичен если всё нормально. Отец говорил в карб нелезь, а я взял и сделал. В технике полный ноль. Просто инструкцыя толковая попалась. В кривых руках он мозг сломает. Вот как я про него забыл отец его быстро обездвижил. Стартером крутил пока аккуум 60ка несел. А я потом как узнал прям при нём его завел. С ручки. Дыму было нефига невидно. Сто раз говорил читай инструкцыю. Так и стоит в гараже. Год, мож больше, простоял я в него аккуум вставил от Оки 45ку, бензин побалтал. Подсос навсю и со второй попытке затарахтел. Уверен он и на соляре поедет нагорячую. Бензин старый, а тянул как танк. Неудобно щас по буграм на нём. Первая передача стёрлась, стреляет под нагрузкой, а на второй в кочках глохнет. Короче буду перебирать. Реально стоящая техника. В инете. Тульский завод. есть дизель муравей заводской. Расход убил 5 литров соляры на 100 км при техже характеристиках. И нафиг оно надо.

[@ReD-FoX9791]

Не буду спорить, вот для примера простая арифметика : мотоцикл Тула,в идеальном состоянии, МИНИМУМ расходует 4л\100 км. Он почти в 2 раза легче мотороллера Муравей .И это не считая того,что в Муравье еще стоит задний редуктор,в котором идут потери ,и сам по себе этот редуктор не только дифференциал,а еще и "понижайка",так сказать,т.е. понижает передаточное отношение,и соотв. увеличивает расход топлива.Примерно как если 100 км проехать не на 4 передаче,а на второй. И эту арифметику никакой заменой-ремонтом карбюратора не изменишь,разве что поставить на него педали,и ездить "педалируя",как на велосипеде. Поэтому я просто улыбаюсь,когда пытаются рассказать про расход в 3,5 л на сотню,у муравья (даже пустого), или как пытаются рассказать,что ява или ижак идет 150-160 км\ч , по трассе. Такие достижения патентовать надо,и потом жить на эти деньги,ни в чем себе не отказывая.

[@user-yb1jf6xj4t]

Подскажите пожалуйста, У меня мотоцикл Тула, не работает с воздушным фильтром, а без него работает

[@kruzmich]

При пуске двигателя лампа на распредкоробке гаснет, а заряд на акум не идет наверно реле регулятор не исправно.

[@user-eg5qc5wg9t]

Неработет потому что себе хочу такой мотоцикл.

[@kruzmich]

Дмитрий, как проверить работоспособность генератора не снимая с мотоцикла? Есть подозрения что генератор не дает зарядку или реле регулятор не работает.

[@ReD-FoX9791]

Обмотки статора можно прозвонить тестером,а вот маховик без снятия не прозвонишь.Если менялись щетки,то возможно они виноваты,если "кЕтай".

[@user-rq9pw4hb8s]

В чем может быть причина ? Менял щетки на волговские (сам обтачивал) , зарядка идет,но слабая .В чем причина ,я думаю что в щетках .

[@AndreyZhigulevskiy]

дело в щетказ. Щас 2021, я недавно комплект взял за 100р

[@magicmagic8426]

2:45 у меня там на Минске сварщик поработал и мне что делать балгаркой пилить и заменять ее (тупо объеснил)

[@ReD-FoX9791]

да,придется менять вторичный вал

[@user-un9uv5pm9c]

подскажите пожалуйста как отремантировать 2 передачу на мотоцикле тула не разбирая двигла можно ли подлажить шайбу между стопаром и подшипником вторичного вала и скакой стороны извеняюсь что не по теме зарание спасибо

[@ReD-FoX9791]

не разбирая - НИКАК！

[@user-eh5mx4kn3b]

А куди кріпляться щоткі підкажіть будь ласка

[@romandovhzanskiy5834]

посоветуй не могу завести стреляет в вихлоп

[@kruzmich]

Заново рожденный Иж 49 1957 года выпуска. Первый выезд 09.08.2017 kzbin.info/www/bejne/nZqyZGCjeZ2Yhrc

[@oppozit8557]

Приветствую,так и не понял,где должно быть окно поршя в ВМТ?Открыто или перекрыто?

[@user-bn4sj2sr5q]

У меня тоже самое тока с чугунным цилиндром ..в чем причина?

[@user-ys8lo2iy1s]

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема муравей после капитального ремонта новые сальники, новый поршень расточен цилиндр под 2 ремонт, БСЗ от ваз-2108, карбюратор к68 от МТ с установленными жиклерами от муравья и на карбюраторе болт смеси закручен до упора если откручиваю он глохнет даю газу он тоже глохнет, С чугунным цилиндром и трех кольцевым поршнем

[@ReD-FoX9791]

обедненная смесь похоже. Как ее забогатить - думайте сами.

[@user-ys8lo2iy1s]

@@ReD-FoX9791 я иглу поднимал никакого результата и жиклеры от мт оставлял тоже результата никакого не знаю что делать, похоже работой как на ТУЛЕ которую вы делали не набирает обороты и прострелы в зажигании и свеча всегда черная

[@ReD-FoX9791]

Если я правильно понял ваше описание, тогда возможно у вас проблема с БСЗ , скорее всего. Ищите в этом направлении: датчик, шторка, свеча, коммутатор

[@tuserg12]

Добрый день, Рыжий Лис. Есть мотоцикл Тула, после годов простоя не заводится. Есть возможность подвезти к Вам для диагностики и лечения?

[@ReD-FoX9791]

есть конечно,если вы из Харькова

[@tuserg12]

@@ReD-FoX9791 жаль, но , из Тулы))

[@Medimn.]

Товарищ, купил я Тулу - буду готовить к следующему сезону: вся зима впереди. Но, вот, резина - это проблема... Сложно найти. Чем же можно заменить этот советский стандарт 6.70-10 Н-222 ? Какая подойдёт? Я живу в Минске (есть такой город в Беларуси). Подскажи, пжл. А то перерыл интернет - инфы ноль. Спасибо. Буду ждать ответа.

[@ReD-FoX9791]

Знаю такой город в Беларуси. Я еще в СССР учился )). Попробуйте подобрать с квадриков,на 10 дюймов,т.к. родную найти проблематично,разве что в России поискать

[@Medimn.]

...ну, будем поискать пытаться. Спасибо. Что касаемо родной - то это да: не в Беларуси...

[@ivangay3497]

можно от ижа с проставками

[@Medimn.]

Я начинающий мотовод (в свои-то 44) и не "догоняю" немного: какие "проставки"? Прошу пардона... Хотя, уже мне тутося посоветовали от квадрика. Так что я определился. Но, ВСЁ РАВНО, спаисбо... Мне от квадра шин хватит лет на двадцать, я думаю. СПС, ещё раз.

[@Mr131alex]

от тулы есть у тебя клапан?*

[@user-sc8sx9rb4k]

Всем привет, муравей трёх кольцовый без окна работает на сильно раннем зажигании на нормальном не хочет в чем причина?

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Скорее всего смесь слишком бедная, иглу поднять надо. Либо найти подсос воздуха. Хотя обычно в таких моторах спрятан сюрприз для механика, в виде прокладки перекрывающей пол окна, либо тряпки забытой в картере))) понимаете куда я клоню?)))

[@movienk]

у меня мотор без лепесткового клапана,почему может выбрасывать топливо в карбюратор? поршень с отверстием,3х кольцовый родной

[@ReD-FoX9791]

Небольшой выброс топливной смеси в карбюратор,при ходе поршня в НМТ, будет на любом 2Т моторе без ЛК на впуске (начиная от карпат,верховины и заканчивая ижами ,явами и прочими).Вопрос в том,насколько силен этот выброс.. А тут, без осмотра,трудно сказать что-то наверняка...

[@movienk]

именно большо выброс, мотор заводиться, при открытии резко дросселя он как бы захлёбываеться и из карбюратора брызгает топливо ,и медленно набирает обороты когда наберёт обороты выброса почти нет цилиндр квадратны алюминевыйй, замена карбюратора ничего не меняет

[@user-zf6vh3jr1v]

В Советское время, к этому ,,чуду"- даже никто не подходил !

[@user-xw9kp9qk4d]

Лис это не мотоцикл. Так же наличие яиц не говорит что перед тобой мужик.

[@ReD-FoX9791]

Тонко подмечено )) Но все таки это мотоцикл,несмотря на все его недостатки и изначальную корявость конструкции ))

[@user-xw9kp9qk4d]

Рыжий Лис У нас они популярности не получили. Так видел пару штук . Лет 25 назад а то и поболее. Сейчас мотоциклов у меня в станичке просто нет. От слова совсем.увидеть урала или ижа,все равно что встретить динозавра. Были времена камазами менты вывозили на металлолом. Да и скутеры практически вымерли. После введения на них прав.

[@user-ys5xo6nq9f]

Ахаха, зато наличие сисек говорит что перед тобой баба)) Тула же - "она моя")))