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Пікірлер: 59
@Brun-O-Testi25 күн бұрын
Bravo ❤ continu comme ça c'est cool.....moi j' ai plus de problème avec une 306 Cabriolet Pina...le contrôle technique m a flinguer le joint de culasse....😢
@dedemumu135 ай бұрын
Bonjour ça me rappelle ma 1ère voiture . J'ai pas mal bricolé dessus ! Pour la prise de compression il faut que tu accélères à fond . J'ai travaillé 30 ans chez Renault . Petite astuce : pour nettoyer le carbu , fais chauffer du vinaigre blanc dans un récipient et mets le dedans avec les gicleurs , pendant environ 20 minutes . Après ça un peu de nettoyant freins et un petit coup de souflette il sera comme neuf !
@martinneumann77833 жыл бұрын
Super chouette ! Aussi super : j’ai compris presque toutes les paroles que t’a dit... Le français mécanique 🤗
@brunoensoulesse23753 жыл бұрын
Bravo pour le redémarrage, ça fait plaisir de voir revivre de l'ancienne mécanique. Bonne rénovation pour la suite.
@daniellebon92243 жыл бұрын
Bonsoir pour un contrôle de compressions le faire moteur chaud et papillon ouvert a fond après tu peut si tes cylindres ne sont pas équilibrés tu peut mettre un peut d’huile dans le cylindre un peut plus faible effectué des tours moteur sans bougie sur le cylindre et ré contrôle la compressions si elle augmente problème sagement autrement tu peut utiliser un taux fuite bosch il faut être en-dessous de 20% et l’avantage de celui ci utilisant de l’air comprimé tu peut entendre les fuites soit par les soupapes ou la segmentation
@hassangharbi36873 жыл бұрын
Superbe, et trés instructif Bravo bravo bravo
@pierronstephane23 жыл бұрын
je decouvre ta chaine, bonne resto
@gardenroses12803 жыл бұрын
Excellente vidéo merci.
@laurentamagat11383 жыл бұрын
Beau travail!
@SebastienVimes2 жыл бұрын
Très intéressant. Merci !
@elouasqitaha88142 жыл бұрын
Bien reçu . bravo et merci infiniment
@sanjiiskander75073 жыл бұрын
Rien de tel que de l'ancienne mécanique pour apprendre les bases . Félicitation..!
@MsAbolo3 жыл бұрын
ne jamais démonter à chaud + casse ;-)
@fantomas53342 жыл бұрын
Merci pour toutes ces explications, je pensais que l'ordre des cylindres etait le même sur une Ondine...en fait le numero 1 est vers la distri et pas vers la pompe à eua, cela est inversé.... Le chiffre 1 frappé à Froid sur la Culasse doit être là pour l'indiqué, mais je l'avais pas bien vue :( Merci pour tes vidéos
@sachavoronej51043 жыл бұрын
Balèze le gars.. J'ai roulé en 4cv à Paris en 70... Faut po oublier le morceau de trottoir - granit- dans le coffre 😂😂😂😂. Comme les Dauphines ... Bonne bourre.
@abdhefacultatif687211 ай бұрын
Je me souviens on 1967 mont 1er moteur que je l'ai refait a' neuf
@jean-marieamerandve6047 Жыл бұрын
Bien, très bien même !..... Jamais vu un testeur de pression Jamais vu non plus l'étincelle aux bougies dans l'ordre d'allumage Bravo Mais au final elle est où la 4ch
@pascalthirault5826 Жыл бұрын
jadore
@jeanmichelleroux28213 жыл бұрын
bsr génial y a pas a dire ces moteurs anciens c'est de l'hologerie 30ans a l'arret et ça repart je voudrais voir nos moteurs actuel si ils repartiraient après un long moment d'arret bon courage hate de voir la suite
@lbds3 жыл бұрын
Jeanmichel Leroux increvable lol
@danielmussard881 Жыл бұрын
top
@jean-maxgravier75153 жыл бұрын
bonjour, pour prendre les compressions, il faut accélerer à fond, papillon des gaz ouvert. sinon, il n'y a pas d'admission dans les cylindres.
@HeinrichSchmidt3 жыл бұрын
Buenos motores de aquella época .
@doctaco3 жыл бұрын
salut, quand on prend les compression sur un moteur ancien ( a carbu) il faut ouvrir les gaz a fond
@HeavenWar403 жыл бұрын
Pour qu'elle raison ?
@doctaco3 жыл бұрын
@@HeavenWar40 bonsoir, pour remplir les cylindres au maximum du mélange gazeux air essence
@frenchberet5932 Жыл бұрын
Moteur billancourt ayant équipé aussi la Renault 4 et 6
@mohammedessagaoui153 жыл бұрын
J ai encore de vis paltini d origine petite pour ancian r4 et 4 petit moteur 50 au cylindrée joint culasse et autre choses
@accartdavid68903 жыл бұрын
Salut fait le chauffer un peu ldes segments du 1er cylindre vont se decoller . 👍👍
@lbds3 жыл бұрын
accart David il va etre ouvert, au moins le haut moteur, pour changer le tube a eau, je verrais a ce moment la
@accartdavid68903 жыл бұрын
@@lbds oui autant faire les choses correctement mes franchement j'ai jamais eu de gros problème avec le petit moteur de chez Renault mais si tu part sur une restauration complète il faut tout faire pour le bien bon courage 😉👍j'attend la suite avec impatience. A bientôt.
@philippepourrat22563 жыл бұрын
Tu as une chance sur 2 de bien identifier l'allumage du cylindre 1 avec le calage d'allumage en alignant juste le repère de poulie de vilebrequin ... Il faut aussi observer l'état des culbuteurs du cylindre 1 qui doivent aussi être relevés (soupapes fermées) . Si ce n'est pas le cas, il faut faire un nouveau tour complet avec la poulie puis vérifier l'allumage du 1. Et oui, 1 cycle moteur c'est 2 tours de vilebrequin, pas 1!
@lbds3 жыл бұрын
Tu as oublié le positionnement du doigt d’allumage egalement 😉
@philippepourrat22563 жыл бұрын
@@lbds Vidéo très utile à ceux qui débutent. Bravo c'est très bien fait. Je n'ai pas trouvé de video de remontage ?
@bobcomment85893 жыл бұрын
il est vivant l'enfant!
@raptor-red3 жыл бұрын
le bruit du moteur, on dirait un avion !
@cedricbrunet44693 жыл бұрын
Ça paraît tellement facile quand c'est les autres qui le font.
@francktarn3 жыл бұрын
salut es tu sur de 7 bars n'est ce pas le rapport volumétrique de compression a 7 bars? c'est pas 12 bars plutôt sur un essence? pour moi il est en bascule ton moteur il y a trop de différence sur certains cylindre une seg a refaire peut être ou tes soupapes fuyardes
@jy-4cv8803 жыл бұрын
bravo , bon début , pour le 4eime cylindre , peut être un peut d oxydation sur la portée des soupapes, et donc elles ne ferment pas complètement il faut le faire tourner pour voir , pouvez vous me donner le référence du carburateur , c est un 26 ou un 28 merci jean yves
@lbds3 жыл бұрын
JY -4cv bonjour, cest le 28 IBT de memoire
@yahiayahia69263 жыл бұрын
FLECTATION TRAVAILLE MANEPHIQE
@mohammedessagaoui153 жыл бұрын
R4 .5 4ch ... base du mécanique
@MsAbolo3 жыл бұрын
à condition de préciser de ne jamais démonter à chaud = casse ;-)
@severinomatias68693 жыл бұрын
Gostaria de saber qual a potencia desse mitor em cv por favor
@fantomas53342 жыл бұрын
Salut, je vais attaquer la restauration d'un second moteur de dauphine, j'ai acheté un support moteur autobest pour être plus confortable et je souhaite fixer le moteur dessus, mais les vis de la boîte sont un peu court...une idée 🥴🥴
@lbds2 жыл бұрын
Faut retirer les goujons d’origine et remplacer par de la tige fileté
@entdeckungssucherderfinder24823 жыл бұрын
Habe ein komplettes Auto dazu. 🚗 👍
@davidpierre91363 жыл бұрын
Bizarre sur un pony ca ma l'air différent
@Amgmerc119193 жыл бұрын
Elle est de quelle annee la voiture?
@lbds3 жыл бұрын
1959
@mika-ke4ej3 жыл бұрын
je commencerais juste par le jeu des soupapes au lieu de tout demonter
@lbds3 жыл бұрын
j’ai prevu une refection dans tous les cas des segments, coussinets...je veux repartir sur du neuf
@hassangharbi36873 жыл бұрын
Voila je me suis gabonné
@nanaperrin4393 жыл бұрын
MOTEUR VENTOUX
@lespanharddufurania3 жыл бұрын
Faire tourner un moteur sans liquide de refroidissement, c'est juste bon pour casser la segmentation .Vous êtres vraiment pas prudent. Merci pou le partage...
@lbds3 жыл бұрын
Il va etre refait, sinon j’aurai pas fait ca
@philipperaymond24593 жыл бұрын
@@lbds Avez vous mis de l'essence sans plomb puisque le moteur est prevu je pense pour de l"essence plombée?