Hyundai IONIQ 5 N (meglio di una RS3?) | PROVA STRUMENTALE - PRO e CONTRO

[@Oooh_Damiaaa]

aldilà delle preferenze personali ma penso che hyundai si merita i complimenti per l' impegno messo in progetti del genere, Stellantis dovrebbe guardare lì per non dar morire alfa e lancia, se poi c'è posto per un V6 tanto meglio

[@SuperBlood83]

Ma possono farlo anche (cosa che è per altro successa, vedi Ypsilon, 500e, 600e, Junior), ma verrebbe comunque criticata a prescindere. Abarth ha brevettato il sound generator, ne sono state dette di tt i colori. L’hanno fatto altre case…nessun commento….

[@Oooh_Damiaaa]

@@SuperBlood83 vabè abarth non ha fatto esattamente la stessa cosa di hyundai diciamo

[@felicegriffi]

Stellantis prima dovrebbe cambiare il 90% di management a partire dai vampiri succhiasangue Elkann.

[@riccardomarinoni6733]

Pure Jeremy clarkson adora questa auto. Che capolavoro di macchina che ha prodotto hyundai, spettacolo pure. Anche sul nurburgring ha avuto ottimi risultati, chi la guida la ama. Complimenti Ps. Aspetto le critiche dei possessori di fiat panda del 2000, alfa e golf turbodiesel mappata dal cugino

[@matteomilanesi1710]

@@riccardomarinoni6733 le "critiche" possono arrivare anchr da chi guarda i tempi su Vairano, prove ufficiali 4ruote. Lrende paga da auto con 200cv in meno, ed oltre. D'altronde, il peso si fa sentire.

[@raffaelepisani8849]

Ps. Aspetto le critiche dei possessori di fiat panda del 2000, alfa e golf turbodiesel mappata dal cugino. na settimana di applausi..

[@matteomilanesi1710]

@@riccardomarinoni6733 premetto che ho la civic nuova. Premetto anche che gli ingnegneri qui si sono un minimo sforzati. Ma su Vairano, prende paga da auto con metà potenza. In 8 giri, perde il 40% batteria. Usabile la modalità N endurance, per più giri, il che fa ancor di più scendere i tempi medi. Piena di tecnologia, certo. Ma anche di kg (2.4ton). Sarà anche divertente, ma per un track day, dopo pochi giri in modalità Endurance si spegne e sarei superato dalla Formentor. Non dico cose a caso, eh. Per il resto, almeno hanno inserito il rumore e cambio finti, che per quanto finti almeno hanno l'unico pregio di far capire al pilota il limite

[@matteomilanesi1710]

@@riccardomarinoni6733 a vairano prende paga da auto con metà potenza, con le dotazioni di serie. Dopo 8 giri a Vairano perde il 40% di batteria. Non tutte le testate la adorano eh. D'altronde pesa come un autorimorchio, e per non surriscaldarsi devi usare modalità N endurance, che fa scendere potenza e salire i tempi, ulteriormente. Non tutti i critici guidano Panda, peraltro la panda svolge il suo ruolo egregiamente, questa in pista dopo 80km nemmeno si spegne. Ce ne dobbiamo fare una ragione: elettrico funziona, ma in pista no. Ripeto, prende paga da auto con metà potenza a Vairano, pista dove almeno si frena. Certo a Monza andrebbe più veloce, ma sui rettilinei userebbe tutta la.batteria

[@matteomilanesi1710]

@@riccardomarinoni6733 purtroppo non tutte le testate la adorano, anzi

[@Mawerik024]

Da possessore (follemente innamorato) di i20N, se avessi i soldi questa la comprerei come daily, tenendo la mia per il WE 😍

[@motorsportislife9598]

Da possessore di m2 questa macchina mi ha sempre incuriosito moltissimo. Sono riusciti a portare le sensazioni del termico a un elettrico. Chapeau

[@rosariotomaino]

Hyundai una delle pochissime case oggi in grado di costruire auto divertenti, e addirittura un elettrica divertente come piace ai veri appassionati!

[@riccardodanesin4531]

ma non è solo un rumore aggiunto. ha le stesse sensazioni di una termica. limitatore, cambiata con rinculo, etc etc. questa è la differenza. non è una 500 abarth elettrica con solo il rumore!

[@andreatoffolo3488]

questa è veramente spaziale, bellissimo video come sempre. Bravi!

[@valchirio22]

Impronta di Giugiaro evidentissima. È UN RESTOMOD DI FIAT RITMO

[@davidemarchetto8194]

Matteo complimenti per il video come sempre. Aspettavo con ansia un vostro giudizio. Da possessore della i30n 2018 devo dire che con continuo a preferire la mia a questa ma solo per il fatto dell’autonomia. La termica consuma si 9,5l per 100km e ha un’autonomia di 450km circa con un pieno ma in 5 min ovunque puoi tornare in strada senza problemi. Questa è bellissima e ha tutte le caratteristiche che mi servirebbero per cambiare la mia in primis spazio ma avere così poca autonomia è difficile da accettare ( io giro tanto in montagna e non ci sono ovunque le colonnine, e a casa fatico a ricaricare). Spero che prima o poi Hyundai faccia una station a benzina o ibrida con la guida della mia e allora la cambierò. Grazie per il video

[@colin82]

MATTEO GRAN PROVA,COMPLIMENTI COME SEMPRE!!!! AUTO E PROGETTO INTERESSANTISSIMO! Mi piacerebbe provarla, giusto curiosità…. Saró “antiquato” ed anche banale….Ma vogliamo paragonare le emozioni alla guida rispetto alla mia Lotus Exige?

[@symonjfox725]

Devo darti ragione: vista di lato assomiglia molto alla Lancia Delta. Non capisco perchè alla FIAT non abbiano veramente fatto un progetto del genere, invece che puntare tutto solo sulle 500 in tutte le salse (che a me non sono mai piaciute).

[@angelodiroma1404]

faccio notare alcuni vantaggi dell elettrico a parita' di costo iniziale 5 anni niente bollo contro 20000 della rs3.... se la ricarichi a casav un consumo di 20kw ogni 100 km corrispondono a 5 euri in citta' una termica di quella potenza non fa piu' di 6 -7 km litro quindi 25 euro ogni 100 km....... se per 4 volte all 'anno che mediamente una persona fa 500 km di seguito paghi la ricarica come una termica e ci metti mezz'ora in piu per fare una ricarica ...pazienza

[@martinotuso760]

Parole sante... e ti sei dimenticato i tagliandi nel caso di Tesla (visto che parliamo di elettriche non si può non menzionare)...

[@stevemqueen39826]

Chi si può permettere un'auto da 77mila euro di certo non si fa troppi problemi per il bollo annuo e per il carburante

[@alessiopetreni1053]

@@stevemqueen39826 c è chi se li fa come me perché sono proprio soldi buttati nel cestino. Meglio investirli su questa macchina come ho fatto io. Poi questa ioniq 5N va provata altrimenti non si può capire. A me le auto elettriche non piacciono ma questa è una cosa particolare e. I ha convinto quando l ho provata in pista a varano. Eppure ho una Subaru impreza sti …..mi piaceranno le termiche secondo te?

[@martinotuso760]

@@stevemqueen39826 io ho preso una Tesla Model 3 Performance da 60mila euro e ti posso assicurare che con 460 cv, se ci fosse stato il bollo e fosse stata a benzina non l'avrei presa, perchè in 10 anni, percorrendo 30k all'anno, mi sarebbe costata altri 92 mila tra bollo e carburante e non prendo in considerazione i tagliandi... E sinceramente su un auto da 77 forse la differenza sarebbe stata anche di 100mila.. e penso chiunque avrebbe presa questa cosa in considerazione

[@carlobertoldi5770]

@@stevemqueen39826non ne sarei così sicuro… quando si devono scucire 7-8000€ all’anno per bollo, tagliandi, carburante…. Anche chi spende 77k€ inizia a pensarci

[@federicoferrari3071]

Bravissimo Matteo 👍🤙💪

[@LucianoLopesLima]

Sono qui solo per i commenti dei possessori di Ferrari, Aston Martin e Lamborghini 😂

[@alessiobrabus7990]

Se paragonate una berlinetta a motore centrale V8/V12 ad un (per quanto ottimo) SUV elettrico da 2300kg, è chiaro che di auto e dinamica di guida capite ben poco. 😜

[@LucianoLopesLima]

​​​​@@alessiobrabus7990E chi sta paragonando una berlina ad un SUV? Chi ha detto a lei che Ferrari, Aston Martin e Lamborghini costruiscono solo berline? Secondo lei la URUS è una berlina? Se vede che di auto ne capisce ben poco 😂

[@alessiobrabus7990]

@@LucianoLopesLima La URUS non è una Lamboghini come la Cayenne non è una Porsche (sono solo dei cassoni SUV VW/Audi rimarchiati). e se uno compra una Urus pensando di guidare una Lambo o una Cayenne pensando di guidare una Porsche (solo perchè ci hanno appiccicato un marchio sopra), è chiaro che di auto ne capisce ben poco. 😜

[@LucianoLopesLima]

​@@alessiobrabus7990"La URUS non è una Lamborghini", Brabus, Alessio

[@alessiobrabus7990]

@@LucianoLopesLima No, non lo è, come la Junior NON è un'Alfa Romeo. Non basta appiccicare un logo su un'Audi o una Peugeot per fare una Lamborghini o un'Alfa, per quanto vogliano farvi credere i "geni" del marketing. Ma a quanto pare, c'è gente che ci crede! 🙈

[@alessandroberni8419]

Il sound di quest’auto è fatto benissimo

[@Rhaa510]

Che bomba!

[@williambasilico311]

Provata mese scorso.....molto soddisfacente.... Ci sto pensando se acquistarla

[@alessiopetreni1053]

Presa

[@dominik3929]

soldi buttati nel cesso

[@williambasilico311]

@@dominik3929 perche? Tu non hai una macchina? R una macchina come le altre...tuttel emacchine sono soldi buttati Poi sta a ogni postafoglio

[@dominik3929]

@@williambasilico311 per questa lavatrice sono soldi buttati con quella cifra ci si prende delle vere auto

[@williambasilico311]

@@dominik3929 😂😂😂😂😂 Sono gusti......quando hai 80k per una macchina compri quello che ti piace di piu...per tanti le auto che dici te sono dei bidoni termici che non vanno un caxxo E poi con 80k compri ben poco termico con 650 cv Ti consiglio di continuare a sognare come hai sempre fatto....noi le acquistiamo....termiche e elettriche Adiosss

[@alfa8121]

Farete la prova strumentale della nuova c3 elettrica?

[@fabio_sol2179]

Per me è una macchina stupenda, bel design, curata e da quanto sembra dal video è un'auto di qualità. Presumo anche molto divertente da guidare. Peccato per il prezzo, ma per ora con le elettriche è così che va... Chissà tra 5 o 10 anni come andranno i prezzi...

[@l_estraneo]

Non perché è elettrica ma perché la concorrenza di pari livello costa di più pure termica

[@martinotuso760]

@@l_estraneo esatto!

[@martinotuso760]

Il prezzo è ottimo, costa meno di qualunque termica, stesso segmento e prestazioni, è la più economica attualmente sul mercato. Informatevi prima

[@fabio_sol2179]

@@martinotuso760 scusa però 75/80k per una Hyundai non mi sembra un prezzo ottimo. Fino a prima di questi aumenti folli compravi una Porsche a certe cifre.

[@martinotuso760]

@@fabio_sol2179 questo vale per tutte le auto.. trovami un'auto con 600 cv (elettrica e non) a parità di segmento e optional, che costa meno di 120k, questa costa meno, non solo perchè è Hyundai, ma hanno anche un know-how superiore che gli permette di scendere con i prezzi. Fare auto assemblate bene e con materiali di qualità oggi giorno lo sanno fare tutti aumentando i prezzi. Su altre cose invece no, (vedi tecnologia in generale)

[@mattiabertero]

Sarà uno spasso leggere i commenti dei vari detrattori a prescindere dell'elettrico dall'alto della loro esperienza di guidatori di scassoni termici di 10-15 anni😅

[@MrLuke9998]

se definisci scassoni auto di 10/15 anni fà allora non hai bene presente come deve essere una macchina

[@mattiabertero]

@@MrLuke9998Per scossoni intendo le auto termiche insignificanti che guidano la maggior parte di noi, e guarda caso, le guidano coloro che non fanno altro che criticare per pregiudizi. Poi, stai tranquillo, lavoro nel mondo automotive da oltre 10 anni, guidando tante auto di ogni alimentazione, so benissimo cosa vuol dire essere una macchina e ESSERE UNA MACCHINA. E ho guidato pure questa Ioniq 5 N.

[@alessiopetreni1053]

Guidata a Varano e contratto perfezionato per la My25 uscita a listino il 13 settembre. E pensate bene che ho anche una Subaru impreza sti da 400. Cv e 630 Nm di coppia.

[@TheSuperfaina91]

Ecco il vero volto dell'elettrico. Tu sei povero e io no

[@MrLuke9998]

@@TheSuperfaina91 ma va la a me manco se me la regalassero un auto elettrica la prenderei, piuttosto avessi un pò più di soldi mi prenderei un honda S2000

[@alessiobrabus7990]

In foto/video sembrerebbe anche carina, come proporzioni ricorda più una "hot hatch" (molto in stile anni '90 😅) che un suv/crossover, peccato che poi dal vivo appaia decisamente troppo alta e "cicciona". Se solo facessero una bella coupè bassa, slanciata e con qualche KG in meno (stile BMW serie 2 o 3 coupè o Mercedes CLE, ma anche una più compatta e leggera GR86) con queste prestazioni potrei anche faci un pensierino a passare all'elettrico, ma la mia intolleranza verso questi cassoni con le ruote è molto maggiore di quella che tanti automobilisti hanno verso l'elettrico in generale.

[@lucaambrogi2239]

perché non fate una prova con la model 3 performance nuova? grazie

[@martinotuso760]

Speriamo che Tesla gliela dii, con anche la modalità track sbloccata, sarebbe molto interessante.

[@acehigh1971]

@@martinotuso760 "ma che fa, mi da del tu ragionere?" "ma no, gliela dii lei..." 😀

[@mrbiker5645]

Prova davvero ben fatta

[@vincio80]

Un ringraziamento sentito per questa prova: penso che dopo aver visto il video, finalmente saprei cosa aspettarmi in caso di acquisto di questo giocattolo. Ho il sogno della Giulia QV ma non posso permettermi il superbollo, questa sarebbe la soluzione.

[@TheProAndTheNoob1]

Bianca quest'auto non rende come con gli altri colori comunque, ricordo quando acquistai la Ioniq 5 e il bianco lo scartai proprio a prescindere, la Ioniq 5 N si nota soprattutto con il suo colore nero o anche con i due azzurri che contraddistinguono la serie N (azzurro con la quale ho acquistato la 5 N qualche mese fa).

[@alexxxx1671]

Emozionante!! Specialmente selezionare il rumore, per riprodurre il motore termico!!!

[@fabianogiacomin6622]

vediamo quando provi la 6N son curioso del confronto

[@IgorLiguori-z1n]

Sicuramente un mostro di potenza e un prodigio della tecnica, capace di regalare grandi emozioni alla guida ma, lo dico da possessore di Hyundai I20N la piccola bomba a benzina della casa coreana , se avessi questi soldi da spendere mi comprerei tutta la vita un Audi RS 3, senza pensarci su due volte...

[@matteobuttinoni1689]

Le prestazioni sono impressionanti, lo scatto fulmineo. A parte il design che è soggettivo, ci sono parecchi interrogativi. Visto che non diventerà mai auto d'epoca per il problema della batteria che perde capacità anno dopo anno, si svaluterà parecchio? La Taycan è la Porsche che si svaluta di più nel tempo, molti imprenditori l'hanno restituita pentiti per la difficoltà di utilizzo. Certo i costi di gestione e manutenzione sono bassi. Ognuno faccia i suoi conti, io comunque non me la posso permettere. Per me comunque ne venderanno pochissime, almeno in Italia.

[@guidopocetta1277]

Grazie matteo. Ma alla spina solo birra.

[@matteoelettronico5265]

salve molti paragonano questa auto eccellente secondo me, ad auto termiche di prestazioni simili ma dal costo proibitivo, sia di acquisto che di manutenzione consumo, Avevo una BMW m 340I l'ho venduta per disperazione per costi di gestione ( bolli , superbolli , carburante ) e manutenzione. Ed aveva meno di 5 anni, Figuriamo se si dovevano sostituire parti meccaniche , candele, marmitte ecc, ecc. La batteria si esaurisce è vero ma Hyunday da 8 anni di garanzia. Non mi risulta che una termica dia 8 anni di garanzia.

[@damiano6065]

Personalmente stupenda....da amante dei V8 comunque comprerei questa o la sorella Ev6GT

[@matteomilanesi1710]

@@damiano6065 attento, dovresti sempre usare la modalita N Endurance, pena altrimenti surriscaldamento: tale modalità ovviamente agisce tagliando potenza. A Vairano in 8 giri ha ciucciato il 40% di batteria....e prenderesti paga dalla Formentor da 330cv....inoltre, con 2.4tonnellate, dovresti cambiare le gomme in fretta....attento. in curva, nei track day con altre persone, creeresti un traffico che ti manderebbero insulti. Fonte dati: ultimo test su 4Ruote.

[@karimfu2296]

Potresti fare la recensione strumentale di Jaecoo J7

[@DomenicoDeleo18]

Molto cattiva bellissima ci ah saputo fare HYUNDAI ❤❤

[@pennydome5051]

Forse uno dei primi commenti di chi ha visto tutto il video: che dire…da amante delle auto a motore endotermico, non posso che rimanere spiazzato dal potenziale che hanno le auto a motore elettrico in prospettiva futura (anche perché siamo ancora agli inizi). Poi certo paragonare una RS3 con la Ioniq 5N è come mettere a confronto una pizza margherita con una pizza all’ananas 🍍 No Way!

[@Emaquarantacinque]

31:20 refuso nei consumi delle termiche segnate come "km/100km" anzichè litri 🧐

[@anadalet9885]

Con il 1.6 Crdi era veramente sportiva. Detto questo, certe auto vanno provate, questa è l’ennesima dimostrazione che in Hyundai, nonostante siano arrivati per ultimi con le sportive, ci sanno davvero fare, prima con le i20, i30 N, ora con questa, prima la guardavo con diffidenza, ora la trovo molto interessante. Intanto gli europei hanno dismesso tutte le sportive, prima le termiche e ora cosa offrono? Id.4 GTX? Junior Veloce? Meglio lasciar perdere. Una considerazione sulla ioniq 5, dal vivo è molto più grande di quanto sembri in foto

[@LamantinoElettronico]

La Ioniq è sempre stata elettrica, non ha mai montato motori diesel

[@anadalet9885]

@@LamantinoElettronico lo so. Però dato che la maggior parte dei commenti sotto ogni video di auto riguardano il diesel, si loda la sua presenza o si critica la sua assenza anche sotto video di Porsche, Maserati, Bentley, ne ho fatto uno ironico dato che spesso si attribuiscono caratteristiche fenomenali persino di sportività anche a dei 1.6, 2.0. Avevo guidato un 1.6 crdi: molto fiacco e con consumi non tanto bassi, non a caso hanno dovuto renderlo mild. Invece questo elettrico è fatto veramente bene. Tuttavia non sono direttamente confrontabili

[@LamantinoElettronico]

@@anadalet9885 Nel caso di Maserati ho letto tantissimi Alfasauri ("Dinorati"? "Masepensionati"? Non so) che dicono che i motori diesel su Ghibli, Quattroporte e Levante sono stati un sacrilegio (il VM A630HP è letteralmente una bestia e suona da Dio per un diesel) così come il 2.0 turbobenzina Multiair MHEV perché ha troppi pochi cilindri (comunque ha 330cv, per carità, capisco sentire la mancanza del V8 ma comunque c'è il V6 e ci sono tutte le V8 usate). Molta gente non capisce niente e non sa vedere le cose in modo oggettivo. Tante macchine sono delle cagate, questa IONIQ 5 non è una di quelle

[@LamantinoElettronico]

@@anadalet9885 Non so perché KZbin non mi ha pubblicato il commento. Comunque, fondamentalmente la gente non capisce nulla e si lamenta di tutto; tante auto sono una cagata, ma non questa Ioniq 5. Per dirti, nella community di Maserati trovi ancora dei dinosauri che dicono che sia il 3.0 diesel che il 2.0 turbobenzina ibrido sono stati dei sacrilegi quando sono motori validissimi (anzi, ancora meglio, si sono lamentati del diesel quando è stato messo accanto ai motori preesistenti ma poi uscito il motore ibrido hanno cominciato a rimpiangere il diesel)

[@anadalet9885]

@@LamantinoElettronico ogni tanto anche a me succede che non venga pubblicato un commento. Comunque condivido il pensiero, c’è molta ignoranza e si vive spesso in una nostalgia perenne. Pensa che in una community estera, dove i commenti negativi erano al 90% italiani avevo letto il commento fatto da una persona di un altro paese che diceva così: “italians want nostalgia, not cars”. L’esempio delle Maserati è perfetto, secondo me altro esempio è la santificazione dei vecchi prodotti Fiat come punto 188 o grande punto, fino a non più di un paio d’anni fa ritenute buone solo per la rottamazione, ora sono più lodate che ai tempi della loro commercializzazione. Questa Ioniq 5 mi piace moltissimo, un tempo la ignoravo ma dopo averne viste molte dal nord Europa nelle mie zone ho iniziato a studiarmela e ora la ritengo una delle migliori elettriche in vendita, peccato per il prezzo molto superiore alle Tesla, fare elettriche fatte bene è difficile ma Hyundai ha dimostrato di saper fare il fatto suo, con i termici ha fatto un lavoro meraviglioso con la gamma Genesis, purtroppo confinata in Corea e America

[@mussinata8133]

menomale che hai tagliato i cappelli zio... ah, no... era l'inquadratura 🤣

[@Elkun100100]

Per quanto Hyundai possa aver fatto un ottimo lavoro, la pagella finale è esemplificativa dei soliti pregi e difetti delle elettriche. Accelerazione 9,5 e ripresa 10. Spaziosità 8/8,5 e comodità 7. Poi nei parametri reali che distinguono realmente un'auto sportiva si va giù inevitabilmente a causa del peso, della rigenerazione, dell'impostazione di guida. Non a caso scarseggia in dinamica di guida, in triangolazione (sedile/volante/pedaliera)ed in frenata. Alla fine siamo sempre alla stessa conclusione, di ogni modello EV che cerca di simulare una sportiva termica. Quindi la risposta è NO.

[@rdytogo9803]

이것은 단지 하나의 모델에 지나지 않습니다. 현대는 IONiQ 6n 과 N vision 74(chilsa) 가 대기하고 있습니다. N vision74 는 전기만 충전할수있고.. 다른방법으로 수소를 이용해 달릴수 있는 스포츠카입니다. 귀하가 말한 '동일한 결론'은 과도기의 EV 환경에서는 어울리지 않는 단어입니다.

[@QTX23]

Bel giocattolino in stile Automan anni 80 ma.... Avendo quei soldi chi sceglierebbe questa invece di un RS3???? Ma dai?! 😂😂😂

[@malvgik2774]

Bellissima. Chi la critica si meriterebbe il carro a buoi

[@enricogarro5884]

È un Suv molto veloce, una sportiva è un' altra cosa. Insensato poi il confronto con la RS3

[@LucianoLopesLima]

Però attenzione, anche la RS3 non è sportiva, è una versione veloce della Audi A3 così come questa Ioniq 5 N è una versione veloce della Ioniq 5. Le sportive sono altre: Audi TT e R8, Porsche 911, Toyota GR86....etc

[@enricogarro5884]

@@LucianoLopesLima assolutamente d'accordo, il punto è che non ha senso confrontare un suv di 4,7 metri con una hatchback di 4,3

[@martinotuso760]

sarebbe stato più sensato la prova con una Q3 RS

[@giaquoyt]

​@@enricogarro5884 a 4,7 m c'è l'RS4, che pesa comunque 500 kg in meno 😢

[@alessiobrabus7990]

@@LucianoLopesLima Anche la TT ha la stessa meccanica della A3, con motore anteriore trasversale "a sbalzo" e "finto" 4x4 haldex, quindi di sportivo ha ben poco anche lei. 😋 L'unica Audi che potrei definire "vera sportiva" è la R8. (poi come stradali sportiveggianti sono tutte ottime auto)

[@Nightbringerist]

provate la #3 BRABUS PLS!!!

[@angelodiroma-g9e]

Sicuro ...io una Zoe da 4 anni in tutto ho speso 80 euro ( sostituzione filtro condizionatore)

[@stefanoballiero8319]

se la forma non è quella di un suv perchè paragonarla a dei suv? il fatto che pesa come un carro armato non le fa cambiare categoria

[@mihishow]

Bella, bella e bella❤avessi 80k€ la prenderei ad occhi chiusi

[@simonebassani7271]

Trovo strano che hai liquidato in due parole il discorso del cambio simulato. A sentire tutti gli altri (compresi i tuoi colleghi del canale) è una cosa incredibile eccezionale fantastica mai vista prima. Altra cosa i collaudatori hanno girato al nurburgring con suono motore e senza andando più veloce sul giro senza suono

[@l_estraneo]

Senza suono o senza cambio? Il cambio limita la potenza

[@LamantinoElettronico]

@@simonebassani7271 Il cambio è sempre stato un limite tecnico di cui i motori elettrici non hanno bisogno, è ovvio che se lo simuli andrai meno

[@marcopalandri9441]

se guidi un elettrica pura poi capisci il senso del cambio simulato. Ti da dei riferimenti: curva da terza, da quarta, come staccare, shortshift ecc.. In elettrico puro monomarcia andare forte è difficile, ti mancano i riferimenti: quando staccare, quanto rallentare. Le marce a orecchio ti aiutano nella guida. Che poi il suono simulato sia "esteticamente" opinabile siamo d'accordo, però aiuta.

[@LamantinoElettronico]

@@marcopalandri9441 È anche questione di abitudine, indubbiamente prima o poi emergeranno piloti in grado di non avere bisogno di certi aiuti

[@marcopalandri9441]

@@LamantinoElettronico ma certo la formula e già esiste (ma non fa successo) da tanti anni. Io parlavo per un profano che va a farsi un track day, utilizzo possibile di quest'auto. Peccato per il peso, sarebbe dovuta pesare 5-600 kg meno.

[@FabioBozzone]

Un bel giocattolino....potendolo affiancare a una M3 e un Suv diesel x viaggi lunghi😉

[@AlessandroT94]

Se hai una model 3 il suv diesel lo usi per portarlo a rottamare 😅

[@menestrello6159]

@@AlessandroT94 Forse intendeva una BMW M3

[@AlessandroT94]

@@menestrello6159 ah allora commento ancora meno sensato 😅

[@MaggioniStefano]

La dinamica di guida efficace esclude i traversi

[@REDSTUDIORECORDS]

Notizia di oggi, Stellantis sta richiamando 140.000 autovetture in America e dalle 30 alle 40.000 in Europa per rischio incendio per macchine elettriche e ibride in alcuni paesi, come prima da noi non prendono più macchine elettriche nei seminterrati. Per l'elettrico è ancora veramente presto

[@antonioantonello9193]

Il sound sembra una moto monocilindrica😂😂

[@marcofa1985]

Certo che la targa gliela potevano montare al centro. Sia davanti che dietro è decentrata!

[@irombeach]

Interessante come auto, peccato per il prezzo.

[@johnweek5677]

63 anni di differenza di nascita dei due brand non è poco!

[@lore_war]

Bella per carita ma 20k piu della model 3 performance...

[@matteob8391]

13:23 vengono fuori le Madonne!!!

[@MarinoSimonovich]

Alla fine per il prezzo e perche' e' a batteria,"il mercato dell' elettrico e' crollato 1%in Italia",la compreranno in pochissimi e quindi?Hyundai,lascera' il mondiale WRC,e capitolera' anch'essa nel mercato automobilistico?

[@fabriziosarigu1250]

Scusate, La Hyundai cosa ha dimostrato? Di saper fare un buon simulatore di auto sportiva termica? Nel farlo ha mostrato tutti i limiti della tecnologia elettrica ad uso sportivo. 2300 kg di massa, per un uso sportivo da pista, ma veramente la si vuole mettere in concorrenza ad un rs3 per dire? In pista con massa di 2300 kg?. Su strada, va beh non ha senso tanto quanto una urus termica, ci sono i limiti e i pericoli. Boh forse in america sul dritto, ma noi europei e italiani in primis che amiamo le curve, con oggetti di massa simile ci si vuole cimentare?. La tecnologia elettrica al momento non è matura, non pongo limiti, magari un giorno lo sara, ma questo simulatore che forse simula meglio di altri ha il sapore del surrogato del caffè...niente a vedere col caffè.

[@stefanocat.]

Quanti poveracci sono stati sfruttati per estrarre i materiali che servono a produrre le batterie di queste macchine elettriche?

[@texdylan]

Ma scusate,80 k di auto elettrica, e la regolazione del sedile non é elettrica????😂😂😂😂

[@The28Cj]

miglior elettrica

[@Dreamthesame80]

80 120 in meno di 2 secondi... assurdo.

[@GaiaOA]

Questa e la Stelvio Quadrifoglio e sto.

[@stackoverflow1985]

Sai quanto glie ne può fregare a uno che si compra una RS3 se ha il bagagliaio piccolo... 😅

[@sgonzoo]

Meglio di una rs3 non mi pare difficile.. In ogni caso hunday ha raggiunto una tecnica sopraffina

[@matteoelettronico5265]

se le piace dare soldi allo Stato , nulla questio

[@simonb3498]

Ioniq five o ioniq cinque. Deciditi.

[@redazioneautomoto]

Ioniq fünf

[@pierluigipetruccelli1899]

🧠

[@lucanenci7]

bella ma non bestemmiamo

[@lilietto1]

Da possessore di Nissan Juke 3 cilindri 117 cavalli... Mi prendo sia la RS3 sia la Ioniq 5 N se me le regalate :P

[@simonepasini9191]

Molto bella esteticamente, l'avessero costruita con motore turbo benzina avrebbero fatto un capolavoro

[@AlessandroT94]

Sarebbe solo andata più piano e avrebbe consumato circa 4/5 volte di più, tutt’altro che un capolavoro

[@simonepasini9191]

@@AlessandroT94 come piacere di guida, che è quello che serve a una sportiva avrebbe avuto senso se fosse stata benzina.

[@AlessandroT94]

@@simonepasini9191 quante ore di guida hai accumulato con questa 5N per poter parlare? Quanti km in elettrico hai accumulato per poter fare un confronto razionale basato sull’esperienza?

[@simonepasini9191]

@@AlessandroT94 lo stesso Matteo nel video ha detto che non hai lo stesso piacere di guida di una con motore a benzina. Un elettrica andrà più forte nello scatto, ma il piacere di guida non è questo. Sinceramente a me non interessa provare un elettrica sportiva. Sono due parole che non stanno bene nella stessa frase. Turbo benzina ne avrebbero vendute di più

[@AlessandroT94]

@@simonepasini9191 ora definire “piacere” il guidare un’auto con motore a benzina lo trovo un parere opinabile. Diciamo che ci si può divertire in pista con un’auto termica per passare una giornata diversa, non l’acquisterei certo come auto che poi devo utilizzare anche tutti i giorni

[@michelebusi6668]

Ho capito bene 75kkkk?!

[@mihishow]

No, sono 77k€😅

[@matteoelettronico5265]

In Germania si trova a 60- 65 K con qualche migliaio di km sul groppone.

[@marcizkiller]

Togliere la bestemmia nel titolo

[@biagio1973ify]

A me ricorda un po la ritmo

[@channelrs4377]

Paragonarla ad una RS3 ….poveri noi

[@alessandrodemoro3312]

Questa o l'audi rs3? Mmmmm mi tengo la panda va

[@francescosaia4475]

Come hot hacht preferisco anche all RS3 una bella 140i f21 con un 6 cilindri 3 litri trazione posteriore e cambio manuale con un bel differenziale meccanico! L elettrico lo lascio a chi usa l auto solo come mezzo di trasporto.

[@leonardofieri1615]

RS3 tutta la vita, questa tra un anno sta a 25k usata

[@matteoelettronico5265]

e quanto ti costa tutta la vita la rs3. Ma per favore. p.s. aspetto un anno per comprarne due , allora.

[@paolobutta5109]

Quello che ha paragonato quest'auto alla delta evoluzione bisognerebbe digli che al giorno d'oggi ci sono specialisti bravi per l'igene mentale....😊

[@davideputaro8012]

Infatti,la delta è un giocattolo da 200 cv 😂

[@DOMEROCK]

Infatti questa a differenza della Delta non ha il telaio che si piega

[@andreapinton8868]

Infatti la delta in confronto a questa è un catenaccio

[@paolobutta5109]

@@andreapinton8868 un consiglio aggiungi un po di tabacco in più in quello che fumi.....

[@andreapinton8868]

@@paolobutta5109 fumo le stesse cose che fumi tu non ti preoccupare

[@valerianog.6214]

Non confondiamo questi elettrodomestici, come dice il grande Jeremy Clarkson, con auto vere, a maggior ragione se parliamo di una RS3.

[@lorenzosilvestro835]

Vero

[@davideputaro8012]

Hanno fatto un paragone con le concorrenti a pari costo-cavalli. L'auto "vera" come la chiami tu ha fatto una figuraccia

[@rosariotomaino]

Se le auto elettriche sono come questa Hyundai ben vengano... Sono molto meno elettrodomestici!

[@fedem4]

@@davideputaro8012 al ring l’rs3 fa 10 secondi in meno, ma ci sta, la differenza di peso è impareggiabile… Gli spari sul dritto non hanno molto senso, anzi non ne hanno proprio per me. Questo nulla toglie a questa Ioniq 5 N, che rimane un’ottima auto, ma l’rs3 in pista la svernicia

[@davideputaro8012]

@@fedem4 ci sta,quello che mi chiedo è: sono nate da poco, tra 10 anni di sviluppo,a che punto saranno le elettriche? Se riescono a lavorare sul peso,ricarica rapida e dare un buon feeling simile al termico,non avremo nulla da rimpiangere. Su questa Hanno fatto un lavoro eccellente

[@lambertomainardi7933]

un saluto caloroso agli originaloni/anime delle feste orfani della trasmissione "la sai l'ultima" che scriveranno più e più volte la parola lavatrice, aspettandosi le risate dal pubblico

[@paolobutta5109]

Ancor prima di guardare il video da possessore di una rs3 con tutto rispetto non diciamo stupidaggini quest'auto e nient'altro che una macchina demo e una simulazione di un auto sportiva non potrai mai avere le emozioni di un 5 cilindri.....almeno io la penso così 😮😮

[@johnweek5677]

Estremamente d accordo

[@batman-jw5qz]

Concordo

[@justaguyfromreddit]

cioe senza brum brum non sei felice?

[@federicoferrari3071]

Pure io! Pistoni a vita!....👍💪🤙

[@federicoferrari3071]

@@justaguyfromreddit chi è APPASSIONATO DI MOTORI, esige sentire il numero di giri motore, sentire il tempo di cambiata, sentire la progressione del motore, gli scoppiettii, il motore rovente sotto il cofano, il ticchettio di marmitta e catalizzatori dopo una bella tirata, il SUONO di un bel V12, V10, V8, V6 che invade l'abitacolo e ti entra nel corpo, rendendo UNICHE le sensazioni di guida ed un tutt'uno con l'auto, ripeto, è sicuramente e solamente roba per VERI APPASSIONATI! Non per tutti, de gustibus!..... 👍😉

[@lucaambrogi2239]

anche che no...meglio tesla...senza se e senza ma...e se volessi avere una fuori classe model 3 performance...57k....decisamente molto meglio

[@surflifestyle6739]

Concordo ed è anche più bella, bianca è stupenda

[@MarcoSivilotti-qq4sf]

Ma proprio no è un mulinex senza anima il niente assoluto proprio non ci siamo , assolutamente bocciata non riusciranno mai ad eguagliare il motore termico lì c'è anima emozioni ma dai di cosa parliamo

[@carminespaziano7171]

In effetti non male x essere un elettrodomestico dai…..potete comprarvela😎☝️

[@mauriziolacedonia6906]

Ancora con queste auto elettriche? Ma quando la smettete di raccontare balle? A cosa servono per fare lo zero cento e basta forse, raccontate la verità sui Km effettivi altro che 3/4 cento km.

[@giuseppem4187]

Trovo le auto elettriche interessantissime e la comprerei ad occhi chiusi. Perché non vendono? Gli italiani non se la possono permettere.

[@simovex]

La verniciatura è IMBARAZZANTE 🤦🏻🤦🏻🤦🏻

[@MauriBrix]

Strano che urus e rs3 con motore termico, quindi con meno coppia e più in alto di giri della ioniq 5, hanno tutte tempi simili in ripresa. Laddove la elettrica dovrebbe fare la differenza..

[@lvl990]

Ne venderanno meno della 500 abart e

[@l_estraneo]

Sono già molto oltre

[@lvl990]

@@l_estraneo per ora, nisba.

[@dominik3929]

@@l_estraneo le strade ne sono piene infatti

[@alessiopetreni1053]

Ma perche di RS3 quante ne vedete ? E di subaru IMPREZA STI ? Via giu non facciamo discorsi a cavolo. Non sono utilitarie .Sono prodotti di nicchia

[@alextechnogamer6120]

Capisco la voglia di piegarsi al mercato pur di guadagnare, ma in maniera così sfacciata con tutti questi SUV, crossover ed elettrodomestici fino alla nausea anche no… 🤢 Dai Matteo, sai fare molto meglio di così… 🤦‍♂️

[@Salvo3mm3]

Sono passato solo per scrivere la risposta: NO. Il video guardatevelo voi. Addio.

[@elio067]

Ci mancherai 😢

[@davideputaro8012]

In pratica hai detto:non guardo il video perché il termico fa (per l'ennesima volta) una figuraccia

[@ocoet3575]

​@@davideputaro8012quale figuraccia ? In pista il termico con 500 cavalli si mangia elettriche di 2000 A me le elettriche piaciono na non di siamo ancora col peso L'auto nel video pesa 2300 kg

[@davideputaro8012]

@@ocoet3575 pesa quanto la lamborghini ma fa meglio

[@ocoet3575]

@@davideputaro8012 sei divertente

[@leleg2225]

Pro: boh! Contro: non è un'automobile, ma un elettrodomestico

[@mattiabertero]

Gli elettrodomestici di casa tua hanno le ruote e vanno su strada? Ti hanno fregato all'Euronics.

[@leleg2225]

@@mattiabertero no, però gli serve sempre una presa di corrente vicina

[@AlessandroT94]

Titolo di studio: battesimo

[@leleg2225]

@@AlessandroT94 compratevele voi

[@AlessandroT94]

@@leleg2225 certo, le ev le compra chi se le può permettere. Tu puoi continuare, senza problemi, a girare col trabiccolo che possiedi fin quando ti verrà concesso

[@johnweek5677]

Manco per scherzo! Il fatto che sia potente non potrà mai eguagliare un marchio come Audi in tutto quello che è ed è stato!

[@ontheroadtdi]

reputo abbastanza inutile mettere sul mercato veicoli sportivi elettrici, però devo dire che questa hyundai non mi dispiace affatto

[@romanolaziale9915]

Posso dirlo ? LE ELETTRICHE MI FANNO CAGARE E VIVA IL TERMICO SEMPRE, ma per questa Ioniq 5 n faccio un eccezione , BELLISSIMA E FIGHISSIMA !

[@AlessandroT94]

Classico commento di chi in generale non capisce una mazza

[@ogm99]

Hai mai provato un'elettrica?

[@mattiabertero]

@@romanolaziale9915 Questo commento sembra del tipo: non sono omosessuale ma una botta dal Rocco Siffredi dei tempi d'oro me la farei dare volentieri. Siate coerenti con il vostro pensiero: se ti fa cagare l'elettrico, dovrebbe farti schifo anche questa Ioniq 5 N.

[@romanolaziale9915]

@@AlessandroT94 ci capisci te

[@romanolaziale9915]

@@ogm99 sì, non mi piace