Tesla MODEL 3 Highland da PADOVA a ROMA | Autonomia reale NUOVA Standard Range 2024

L'occasione di una prova stampa delle gomme invernali Hankook ION i-cept è stata l'occasione per verificare come cambiano i consumi di una nuova Tesla Model 3 2024 SR scegliendo di dotarla con pneumatici adatti non solo all'inverno ma anche all'utilizzo in un'auto elettrica: sì perché questo nuovo prodotto del gommista coreano non solo è stato pensato per lavorare bene in climi freddi oltre che su ghiaccio e neve ma è anche una gomma che, come la sorella estiva ION, da il meglio di se sulle auto più pesanti, con tanta coppia e potenza. Insomma, le auto elettriche.
Un progetto che è nato da zero e che sulla Tesla Model 3 2024 highland trova il suo massimo compimento grazie al fatto che con una batteria "ridotta" nella capacità (e quindi nel peso) ed un singolo motore 3D7 la vettura è in grado di consumare pochissimo anche a velocità autostradale: si sfiorano infatti i 400 km viaggiando a 130 km/h con gomme estive.
La situazione con le gomme termiche, in realtà, cambia poco: la differenza è di circa il 6/7% ma quello che sorprende di queste nuove Hankook è che a consumi comparabili a quelli di gomme estive non pensate per l'uso "elettrico" corrisponde anche un contenimento della rumorosità che viaggia di pari passo con i miglioramenti apportati dai tecnici Tesla alla Model 3: sì perché la nuova aerodinamica anteriore, i vetri doppi anche al posteriore e miglioramenti su scocca e insonorizzazione sono andati di pari passo con le migliorie apportate a questa nuova generazione di pneumatici anche in tema di rumorosità e questo è un grande vantaggio per tutti coloro i quali useranno "davvero" questa Model 3.
Una vettura speciale che per quanto ci riguarda rappresenta il miglior modo di concepire una Tesla: relativamente leggera per essere un'auto elettrica (1.761 kg) con un'autonomia oltre il discreto e prestazioni di tutto rispetto: 0-100 km/h in 6,1 secondi è roba da Lancia Delta Integrale mentre la velocità massima di 201 km/h va ben oltre le aspettative di un'auto che ha costi km che sono la metà di quelli di un'auto a gasolio. Senza considerare i costi annullati di tagliandi e tassazioni varie, anche cittadine.
Vi lasciamo alla prova del nostro Emiliano Perucca Orfei Masterpilot.

[@mariodivittori5294]

Lo adoro... ogni qualvolta c'è un servizio sulla Tesla, scrive un commento e provoca una sequela di risposte e commenti che pian piano poi vanno fuori argomento... sarebbe piacevole conoscerlo, ogni volta firma con un nick diverso, ma rileggendo con un pò di attenzione si capisce che è la stessa mano... mi piace

[@nicolagiordano2070]

Uno dei pochi video, lunghi che son riuscito a vedere fino in fondo senza andare avanti. Complimenti sei uno dei pochissimi che fanno appassionare chi to guarda e ascolta, perché gli argomenti sono interessati ma soprattutto il modo di fare video è originale e non mo fa sbadigliare.

[@canalino86]

becharge da fine ottobre non è più cosi economica, nella migliore delle ipotesi puoi arrivare a 0.60. Ma 0,35 è solo un bel ricordo con i nuovi abbonamenti

[@redazioneautomoto]

Rimane A2A ma anche Enel X

[@matteorubini6075]

Sono quasi commosso nel vedere quanto sei diventato elettrocompatibile!!! Bravissimo ottima gestione della ricarica! Certo la colazione all'autogrill non è il massimo purtroppo 🤤....le Hankook invernali le monto sicuramente perchè ho quelle estive di primo equipaggiamento e mi sono trovato benissimo!

[@SuperZeus97]

ahahahahaahhaa ma cosa avete in testa voi elettro green invasati? ahahahaah

[@snvffxxx]

Ne abbiamo ritirata una 2 settimana fa, gran gran macchina. Da ex-possessore della pre-restyling hanno fatto un salto in avanti enorme sotto tutti gli aspetti.

[@usalatesla]

Domanda da un milione di dollari. Sei partito alle 5:22 da Padova e arrivi ad Arno, che dista 270 km, alle 7.37 e la macchina ti segna che hai un consumo di 251wh/km dall'ultima ricarica fatta 180 km prima, come hai fatto a fare i 90 km che mancano? Perchè anche se ti fossi fermato a caricare e per sbaglio ti fossi dimenticato di pubblicarlo non avresti comunque avuto il tempo di farlo. Grazie della risposta

[@seiequaranta]

Hai avuto risposta?

[@seiequaranta]

Ciao, è possibile avere una spiegazione alla domanda sopra? Grazie

[@guardianodelfaro1384]

è proprio questo l'argomento focus: autonomia, tempi e km percorsi. purtroppo il video si perde su altre cose.... quanto tempo ha impiegato ricaricarsi ad Arno? autonomia residua una volta arrivato a Roma?

[@domenicoa7657]

251 sono i km percorsi e 180 i Wh/km e non viceversa come scritto nella dimanda

[@francoschiavon655]

hai invertito i dati😁😁

[@MassimilianoBucciol]

The real one!! Grande Emi. Sei in gran forma.

[@davidessi]

Io ho la versione Long Range Highland. Rispetto alla vecchia e anche alla RWD sono decisamente più premium con alcantara sulle portiere, 17 altoparlanti e altre cosine veramente premium. Arrivo da Lexus e non sono assolutamente pentito del cambio.

[@alessandrobonaconsa1866]

Ciao Emiliano, complimenti per l’ennesimo ottimo lavoro ma, da padre di famiglia, sarebbe molto utile un test con auto carica (valigie e 4 persone a bordo) per capire l’autonomia effettiva in queste condizioni. Grazie!

[@spaguzz]

Master buonasera 😊 quando ritiri la vettura elettrica prima di partite sarà super carica: lasciandola attaccata oltre la soglia (100%) paghi delle more?

[@LFGStories]

Avevo anche io la Turbo Panther e ovviamente soffriva sulla ghiaia della casa di campagna dei miei e OVVIAMENTE sognavo quelle con il motore a scoppio che era roba da modellisti seri. All'uscita del casello di Greggio c'era una pista e costringevo i miei vecchi a fermarsi a guardare.

[@roizen1260]

Turbo panther la migliore😊, l'ho avuta pure io, quanti ricordi😢

[@giuseppecisi5336]

Complimenti per il video , argomenti interessanti ! Alla prossima 👋

[@fiorinfiorello2716]

Tesla model 3 in Germania (e non solo) è ultima in classifica tra le auto piu apprezzate😮

[@lucianobettarini4759]

Soffrono ancora per il disel gate

[@federicobucalo]

Bel video, apprezzo molto i tuoi vlog. Come si comportano gli ADAS, nella fattispecie la guida autonoma rispettivamente in autostrada/superstrada, statale e città? È possibile “staccare” i piedi dai pedali e lasciar fare tutto alla macchina? Vengo da 1100km di Audi A3 (nuova) e la macchina era troppo imprevedibile (frenava bruscamente quando la macchina che precedeva prendeva lo svincolo, interpretava macchine parcheggiate come sulla corsia e inchiodava, ecc). Grazie!

[@paulgenta4819]

Se gli Adas Audi ti sono sembrati troppo imprevedibili auguri con Tesla. Uno dei peggiori in circolazione! Tra i tanti è stato già detto proprio da Masterpilot.

[@Alberto-sd9rh]

sei bravissimo, complimenti. grande professionalità e soprattutto passione!

[@porrofilippo5528]

Prima di arrivare alle colonnine free to X, non è stato possibile attivare manualmente il preriscaldamento delle batterie che di solito avviene automaticamente quando si va ai super charger ?

[@redazioneautomoto]

Si lo puoi fare selezionando in mappa il charger. Mi sono scordato di dirlo

[@MaurizioCarrar]

"Hanno ricorso" sei un grande!!! Mi sa chi i tuoi motori "ausiliari' sono da rettificare!

[@davidessi]

Parlando della velocità di ricarica: oltre al limite della RWD o della LR per quanto riguarda la gestione della velocità di assorbimento c’è una precisa volontà in Tesla. Quindi la curva di ricarica è progettata così, non c’è un limite tecnico.

[@Skiantoss]

Per quanto mi riguarda questa è la prima vera model 3 che varrebbe la pena di acquistare, le precedenti sono state poco più che delle sperimentazioni, sicuramente interessanti ma abbastanza problematiche.

[@fabryb.6748]

Al di la dell'ottimo servizio video (non avevo dubbi) ci sono disseminati dei blocchi e fermimmagine lungo tutta la durata del servizio...magari è stato caricato male...

[@SEmanelit]

Ciao, ottimo video!! Grazie

[@Bibi2078gi]

Bravissimo come sempre, sono un fan delle auto elettriche ma onestamente ti stimo per la tua obiettività.

[@filippofanin7664]

Mi aspettavo un po' do meglio in termini di autonomia a dire il vero. Alla fine, specie in inverno, non è un' auto adatta a me

[@therealdamon]

Questa è la versione con meno autonomia. C'è la Long Range trazione integrale volendo

[@MatttSuper]

i fari led MATRXI sono disponibili già dal modello 2023 e quindi prima della Highland no? ma non ancora attivi dal software

[@cargo6919]

Ottima prova come sempre, quando una prova della q4 etron Sportback rwd my 2024? vorrei prenderla e sono curioso, di capire che va. Tesla è carina ma audi la trovo più bella

[@1gogo76]

sarebbe bello vedere un test con 4 persone a bordo e un po’ di valigie per capire l’autonomia reale di un viaggio con famiglia o amici. O ancor meglio vedere un bel test di qualche salita per tornanti per andare in vacanza in montagna? L’utilizzo e’ ancora limitato poi se per abbattere i costi come nel caso della Tesla standard range si monta una batteria piccola non ci siamo ... va bene per uso cittadino o medi spostamenti in pianura senza dover stare fermi 50 minuti per ricaricare la batteria.

[@michele7165]

bel video, poi mi sei simpatico , bravo 👏 ... ti chiedo: è tanto bassa ? quant'è la luce da terra? " per capirci, ti ACCOMODI comodamente o ti cI devi buttare dentro 😁

[@LuigiRungi]

Il doversi fermare un ora ad “ammazzare il tempo” per attendere la ricarica dell’auto è esattamente il contrario del concetto di efficienza 😅. Purtroppo questo resta per me il più grande limite dei veicoli elettrici, a parte questo auto senza infamia e senza lode.

[@michelecoletta7470]

Ci potrebbero mettere dei pedali cosi se si scarica la batteria puoi sempre pedalare e fare sano esercizio fisico tutto a vantaggio dell ecologia

[@lucabennato9899]

Domanda stupida che mi fa macinare i pochi neuroni che ho 😬😬😬, in questa nuova versione per mettere la freccia che lampeggia solo 3 volte e poi si ferma come fai? Nella model 3 che guido io (model 3 performance 2019) con le classiche levette con il mezzo scatto fa solo i 3 lampeggi mentre se la porti a fine corsa lampeggia fin che non sterzi o non la disabiliti manualmente

[@angelomartines9425]

Bella la vettura bello il servizio ma a mio avviso la musica in sottofondo Da solo fastidio

[@luigidimichele715]

il colore è Stealth Grey?

[@gilbertolatini3701]

I fari matrix sono stati introdotti nel 2021 con la versione della model 3 senza cromo nelle maniglie e altre migliorie. Purtroppo non è mai stato sviluppato il software per usarli.

[@jeromemercier6560]

Come va in salita? E nei percorsi sterrati?

[@michylogos4612]

Ha coppia instantanea quindi penso bene😅

[@fravolpe]

Ma una Testa station Wagon???

[@galex1983]

Emi, ma 35 cent a kWh con che gestore o abbonamento?? Grazie! Super top sempre 🔝

[@redazioneautomoto]

Be charge o anche a2a

[@albertopiva312]

Becharge con abbonamento, altrimenti stai al doppio (giugno 24)

[@simones8339]

IWC portoghese chrono all’inizio… per pochi 😅

[@giacomomarchesini1134]

Salve buongiorno, Video molto interessante Probabilmente ho mancato il punto ma abbiamo una cifra di riferimento per questa auto?

[@redazioneautomoto]

42

[@piergiorgiofrare4625]

@@redazioneautomoto 42 con o senza incentivi?

[@redazioneautomoto]

Senza. Con incentivi è 36 mi pare

[@giacomomarchesini1134]

Ma sinceramente non mi sembra una cifra fuori di logica. Sembrerebbe un buon compromesso. A me sembra una macchina ottima. Non ho mai avuto né provato una tesla. Questa mi piace molto. Forse le dimensioni del bagaglio mi destano alcune perplessità

[@lucacimarelli4628]

Il bagagliaio è uno dei più grandi della categoria

[@robertogianda9163]

43.000 euro di auto (IMHO sono un enormità per un... mezzo di trasporto). Ma in caso di incidente quanto costa sistemare un'auto simile? Dubito basti andare dal carrozziere di fiducia...

[@DJMAGICBREX]

In caso di incidente dove si danneggia la batteria hai quasi un danno di metà auto da 15/20.000 euro! Fai te 😮

[@claudioantonelli6271]

E se fai un incidente con una auto termica e si danneggia il motore cosa pensi di spendere?

[@peterparker8125]

Sono auto per ricchi, se fai incidente devi sperare di non morire bruciato vivo, poi ne ricompri un altra.🤣

[@DJMAGICBREX]

@@peterparker8125 esatto!

[@titomele11684]

FULL KASKO e magni tranquillo 😉 come si dovrebbe avere per una qualsiasi auto di questo prezzo e livello. Se te la sfasciano gli altri il problema non ti si pone!

[@ristorantelapiazzacostermanovr]

Bravo come sempre Emi, Tesla 10 a 1

[@danilosora9423]

Così a titolo informativo,ho una Model 3 2023 e anche la mia(modello prec highland)è nata con la predisposizione dei fari a matrice di led…..sto ancora aspettando questo fantomatico aggiornamento……

[@redazioneautomoto]

Si ma questa doveva averli già

[@nickolauser]

Non sono ancora pronto per questo genere di auto...

[@pincopallino1429]

Fuori ha una Bella Linea e mi piace..... Ma Dentro.....Mamma mia fa venire tristezza da quanto e Bruttx. Sicuramente voto per la Jaguar 👍. Posseggo una Lexus e non la cambierei mai per una Tesla neanche se me la regalassero. (Servizio fatto molto Bene come Sempre 💪)

[@dunquesia6056]

provala prima di scrivere

[@andreatoffolo3488]

Nota di curiosità, il cavo delle free to x non mi pare sia raffreddato ad acqua, aliptronic mi pare non usi quella tecnologia

[@ZagoDj]

Io sapevo di si, che avesse un circuito che facesse girare un liquido tipo glicole. Quelli soffiati dovrebbero essere solo quelli di tesla. Ma ovviamente potrei sbagliarmi

[@redazioneautomoto]

Sapevo anch’io così ma ci si può sempre sbagliare

[@beppebb4969]

Potessi permettermela un pensiero ce lo farei; tuttavia Penso che la vera scelta ecogica sia l'idrogeno. E il futuro sia li, non nelle batterie attuali..e penso anche che tra un po, dopo averci sfracassato con l'elettrico attuale passeranno all'idrogeno

[@valerioc.195]

L’idrogeno ha un grosso problema di efficienza: per produrlo serve una quantità di energia 3 volte superiore a quella che poi arriva al motore, per via di tutte le trasformazioni (elettrolisi - stoccaggio - fuel cell)

[@Master-qr8yx]

L’elettrico non ha futuro e non ha presente

[@giovannispagnolo5624]

Contro l'ignoranza non si può fare nulla! L'elettrico c'è OGGI, è solo sconsigliato a utenti che fanno 500÷700 km al giorno più giorni alla settimana, per il resto bisogna solo adattare il proprio stile di utilizzo. Per l'idrogeno STUDIA!

[@DanDirindon]

Non avevo mai pensato ci volessero gomme speciali per sostenere il peso delle macchine elettriche. 😕

[@riccardomarinoni6733]

Sulla mia Kona Electric e su dacia spring si montano gomme normali, non sono speciali per le elettriche ma sono studiate appositamente per avere consumi minori

[@parakito67]

Non essendoci il rumore del motore , inizi a fare più caso agli altri rumori che sono per lo più delle gomme Ecco perché ci sono gomme dedicate , ma non sono obbligatorie . Anche se avendo queste auto ti innamori del silenzio garantito .

[@marcoantonello5238]

Macchina bellissima E tu sempre top

[@mauriziomiotto2573]

Personalmente preferisco la Tesla

[@stefanomorandi763]

ma gli incentivi non sono sotto i 40k???

[@Kayan0336]

al minuto 8:13 sei passato sul marciapiede o sbaglio?

[@redazioneautomoto]

ti direi di no! :) avresti sentito un altro rumore visto che è alto 10 cm

[@giovannidesmodromico2442]

Complimenti Emiliano sei un gran giornalista di auto........le tue prove volano via in un attimo👍👍👍👍

[@gaetanomastrorilli]

Superb!

[@luigicapitani5844]

Avevo già fatto 10 km intanto che Lei sta li a studiarsi tutti questi pulsanti.

[@redazioneautomoto]

Bene

[@Davide0877]

Volevo la recensione dettagliata anche della brioche 😂

[@nucciovillani1149]

Dall'espressione mi pare l'abbia già fatta.. faceva cagare ma non ha voluto prendere una denuncia da Autogrill 😂😂

[@rportanova]

È una Aston Martin d’estetica anteriore o la nuova Ferrari

[@lore_war]

Finalmente il tuo video.

[@redazioneautomoto]

Occhio che l’ho già provata due mesi fa!

[@lore_war]

@@redazioneautomoto eh ma non così... grazie ❤️

[@minomarazzini]

Veramente bel video nella parte dove parla dell'automobile: la Jaguar.

[@sphexie]

il range kilometrico che vedi di fianco alla batteria fa riferimento al rate WLTP e all'usura della batteria. se vuoi vedere una stima in base al tuo stile di guida, devi aprire l'app apposita dell'efficienza, quella verde per intenderci.

[@redazioneautomoto]

non esattamente.

[@sphexie]

@@redazioneautomoto sì in teoria tiene conto anche delle gomme che monti e dei cerchi (tutto modificabile dalle impostazioni). hai una fonte per non essere d'accordo con quello che ho detto? perché leggendo in giro e dall'esperienza personale, mi torna. la batteria in alto a sinistra mostra il range ufficiale aggiustato per gomme montate, cerchi e battery degradation. non tiene assolutamente conto dello stile di guida. è l'app energy che tiene conto di questo e ti fa le stime in base a come hai guidato negli ultimi kilometri. tant'è che, se consumi tutta la batteria andando a 200 all'ora e poi la riporti al 100%, l'indicatore in alto a sinistra non ti darà meno range perché stai guidando come un pazzo. quello che si aggiornerà sarà l'app energia. però ripeto, questo è quello che si legge in giro e quello che ho potuto vedere io nella mia esperienza. ho la model 3 2023 da 4 mesi.

[@emanueleghisleni5445]

E' come dici tu, ho anch'io l'auto@@sphexie

[@ivanspeedtriple]

Stupenda La sto studiando già da troppo tempo Ad anno nuovo si fa il passo!!❤ La Turbo Panther!!!!! Madonna che ricordo che mi hai sbloccatooooooo Io avevo la Super Fox a trazione integrale !! 😍😍😍❤️❤️😜

[@Mike-ng6sg]

Io dovrei farlo a breve, prossima settimana dovrei avviare le pratiche, non vedo l'ora. Provato model y perché model 3 nuova ancora non la avevano ma tanta roba. "Sogno" una model 3 gia dal 2020, forse quest'anno è la volta buona. Per i viaggi che devo fare io, casa-lavoro lavoro-casa e luogo vacanze sito a 160km da casa mia, una bella ed efficiente rwd è piu che sufficiente.

[@andreafraccarolo5557]

Ottimo video, rovinato alla fine con il suono delle marmitte.

[@maurob5519]

fantastica anche il colore nero mi piace

[@paulgenta4819]

Si una delle uniche auto al mondo a proporre nero pastello (si riga e si sporca solo a guardarla) e non metallizzato ed in piu in certi mercati pure a pagamento!

[@baddo71]

Manca sempre il prezzo delle ricariche. Il tempo lo abbiamo capito, ma per una persona normale quanto costa ricaricare in temine di euei?

[@redazioneautomoto]

Te l’ho detto. Costa 0,35 euro a kWh. In questo caso dunque abbiamo speso circa 18 euro a ricarica, quindi per un viaggio del genere, considerando che sono arrivato a Roma con più del 20% ti direi che abbiamo speso una 30ina di euro.

[@andreablsph]

All'autogrill meglio far colazione con dei biscotti, tipo i grisbí

[@matteognappo]

PAROPA - Padova Roma Padova

[@mauriziomappa8548]

Ovviamente jaguar

[@mp-lj2tz]

Io non riesco proprio a capire perchè, chi non è favorevole all’elettrico, debba, obbligatoriamente, sparare a zero su questo tipo di auto, tra l’altro, inventando od alimentando leggende metropolitane…… Poi leggo di autonomia limitata e, magari, si percorrono 80 km a settimana….. Ok, l’elettrico non sará idoneo o ideale per tutti, ma per cortesia non scriviamo inesattezze oppure non bistrattate un’azienda che giorno dopo giorno continua ad evolvere e, a differenza di altre case automobilistiche, propone un prodotto che, secondo il mio punto di vista, è sicuramente maggiormente contenuto nei costi e nel prezzo di vendita. Aspetto con fiducia la model 2 o model Q che sia e poi vediamo se le altre case automobilistiche capiranno che in un modo o nell’altro dovranno adeguarsi soprattutto per contenere i prezzi ed essere credibili sul mercato….

[@christiangreco8684]

Preferisco Jaguar…😅

[@LucaLivioSaglia04]

Come lavatrice è ottima!

[@piotta1971]

Hahahahaha😄... battutona originale!!

[@marpe6317]

Wow, sei molto divertente, grazie per avermi fatto ridere

[@gabrielevannini2736]

Emiliano n.1 👍👍👍🔝🔝🔝

[@buildbackbetter4967]

Cerco di fare una critica costruttiva! L’evoluzione dell’auto elettrica ha sicuramente i suoi vantaggi, nella mia situazione sicuramente ne comprerò una per spostamenti di media e breve percorrenza, anche perché riuscirei a caricarla usando il mio fotovoltaico a casa 9 mesi su 12. Ma per le lunghe distanze la batteria sarà solo e sempre non paragonabile alle termiche, prima di tutto una batteria per essere longeva va usata dal 20-80% della sua capacità, in oltre i tempi di caricamento dall’80 al 100% sono gli stessi dei tempi da 0 ad 80%, le performance sempre spaparanzate da chi le vuole promuovere succhiano così tanta energia che posso sempre essere usate in molta parsimonia. Le batterie sono inoltre così pesanti da aggiungere molte inefficienze nell’uso mobilità, i costi di tali automobili sarà sempre alto, togliendo di fatto a moltissimi la possibilità di spostarsi in autonomia, per non parlare dei costi di disfacimento di tali batterie, di cui di nuovo nessuno parla. Essendo la produzione di energia non sempre pulita e sicuramente non efficiente per questo scopo, l’unico vero vantaggio veritiero in campo ambientale è l’eliminazione di scarichi in aree molto popolate. La verità, e questo post è da rileggere tra 15 anni, e che le auto non saranno concesse di superare i 110 Km/h, e che la tecnologia imposta non sarà a giovamento di liberi individui, ma creeranno una gabbia digitale da cui non si potrà mai più uscire, noi saremo relegati…, o almeno coloro che dormienti viaggiano nella vita. A bestiame per il solo compito di agevolare il sistema. Il comunismo pianificava la produzione, il capitalismo libero lasciava il libero mercato creare da solo ricchezza nel libero scambio…, a cosa sembra questo sistema di più ?

[@lucagerminara8372]

Bello l' IWC!!!!

[@alfaaresemilano]

No elettrica no 😢😢😢

[@marksal.9245]

Buongiorno mi stava quasi piacendo ma ad un certo punto del video le marce al sul soffitto è una vergogna vergognatevi poi mi può fare pure lo scatto 0 100 super ma non è abbastanza non fatevi più vedere per cortesia 😂

[@Angelchildxx]

Litio e Manganese NON SONO tra le c.d. "Terre rare". Le terre rare sono 17 metalli, e si chiamano "rari" non perché "pochissimi paesi riescono a produrre ed estrarre". Si chiamano RARI perché sono molto meno CONCENTRATI di altri metalli come Litio o Cobalto, ma sono anzi molto abbondanti nella crosta terrestre, anche più di molti metalli "non rari". I metalli "rari" vengono usati nel motore delle auto elettriche. NON nelle batterie, le quali sono a base di Litio o Cobalto. Senza ovviamente contare il minor inquinamento ambientale e acustico nelle città, dove la stragrande maggioranza delle persone al mondo vive (e muore per via dell'inquinamento dato da gas di scarico).

[@Angelchildxx]

E non è vero che le più grandi riserve di Litio sarebbero in mano "a Cina e Russia" dato che i due paesi con le più grandi riserve di Litio sono Cile ed Australia. Quindi ciò che viene detto nel video è semplicemente falso. Anche il discorso sull'oligopolio è piuttosto ridicolo visto che, a parte che una delle più grandi riserve di metalli "rari" è negli Stati Uniti, ma poi il termine di paragone è il petrolio, che non mi pare sia in mano proprio a miliardi di paesi, o ancora a paesi campioni di diritti umani. Mentre invece, con una progressiva elettrificazione di auto e molto altro (impianti di riscaldamento e industrie) si può andare verso un aumento ad esempio dell'energia nucleare del mondo, come già sta avvenendo. E le più grandi e convenienti riserve di uranio sono principalmente nelle mani di democrazie.

[@Angelchildxx]

Tesla ha iniziato a farsi le batterie da sé. I macchinari per fare il casting della struttura principale delle Tesla sono prodotti in Italia da una società italiana di Brescia, che rifornisce pure i cinesi. Tralascio tutte le altre inesattezze del video. Invito questo signore a informarsi invece che diffondere tutte queste "STR. galattiche" come dice lui che poi chiede educazione nei commenti. Mancano proprio le basi, come dimostrato dal non sapere nemmeno che il Litio non è un metallo raro.

[@redazioneautomoto]

Nel video non si parla minimamente di questo argomento. Probabilmente stai commentando il video di qualcun altro

[@giacomagno7857]

ma come funziona la Nuova Tesla MODEL FLAMBè....DOPO QUANTO TEMPO SI INCENDIA..?????

[@Lambolp91]

La stessa auto provata da Galeazzi 🤣 vi fate concorrenza non ho capito, stesso format video 😉

[@marcoscale9820]

il 99% dei fari matrix in commercio danno comunque fastidio agli altri automobilisti

[@redazioneautomoto]

A me non pare proprio

[@sorcio46]

Gli unici fari a dar fastidio sono quelli delle auto vecchie che seppur aggiornati a led sparano verso l'alto il fascio di luce trasformandosi di fatto in abbaglianti. Mai avuto problemi quando avevo dietro un auto moderna con i fari matrix, anzi, illuminava perfettamente la strada ai miei lati.

[@Lex190491]

L’IWC Portoghese ❤

[@emipadfotoamatore]

La nikko turbo panther con 2 velocità e levetta che modificava gli ingranaggi (tipo metteva la ridotta) per andare sullo sterrato o su asfalto a massimo 20 km orari , comprata con i miei primi soldini messi via da ragazzo 🙂, ho ancora il telaio messo via 😅

[@petersantellini4892]

Il nuovo design dei fari la rende anonima e anche il volante non mi convince.

[@fravolpe]

Volevo dire ovviamente Tesla

[@valeriocicero4041]

io ADORO il fastidio che si intravede ogni volta che parlate di auto elettriche, cioè siete razionali, sapete che è il futuro, conoscete le potenzialità...ma non c'è l'anima della combustione e si vede! é come vedere un cavaliere di fine ottocento che sale sulle prime automobilette e dice "sì...funziona....bello..."

[@spaguzz]

Nella tua zona il punto di ricarica è un luogo losco 😬

[@DanDirindon]

Ma che senso hanno quei poggia testa così stretti?

[@dubvallox]

jaguaroooneeee

[@E27043]

Ah il croissant all'albicocca è dietetico adesso?

[@massimodossena4255]

Ma no no no per un viaggio di 4 ore ce ne impiego quante 6/7/8 per ricaricare SEMPRE AMMESSO CHE TROVO LA COLONNINA LIBERA QUANDO DEVO RICARICARE!!!!

[@redazioneautomoto]

A dire il vero sono partito alle 5.10 e sono arrivato alle 11. Facendo video e prendendomela comoda con 20 minuti di carica in più per dare all’ing. un po’ di batteria ulteriore. Facendo il conto ci ho messo 5 ore e 50 minuti, quindi 5 ore e mezza reali. Ti direi che ci ho messo venti minuti in più di una termica tradizionale

[@madeintravel]

​​@@redazioneautomotoIl problema è la velocità di ricarica, se si risolve questo allora si può ragionare. Anche in casa (la maggior parte della gente) ha un contatore da 3kw massimo 4. Per caricare un auto da 75 kw ci vuole quasi una giornata. Aumentare i kw in casa ha un costo (costi fissi aumentano). Mettendo il caso che abbiamo un contatore in casa di oltre 16 kw...il risparmio annuo (considerando 24000 km annui) è abbastanza, ma non da giustificare tutte le problematiche annesse, ed uno che spende 50mila per un auto, state sicuri che non guarda i 2 mila euro di risparmio annui, ma guarda la comodità. La tesla come comfort ed altre caratteristiche è veramente spettacolare, se il prezzo viene abbassato, probabile ci sarà un boom di vendita. Altra cosa che non capisco, perchè gli incentivi vengono dati solo a certe auto che costano meno e non a tutte? La "cura" ambientale (che parlano tanto) all'aumentare del prezzo dell'auto non fa più testo? Vorrei capire di più su queste mie domande...grazie

[@massimodossena4255]

E poi mi chiedo si è vero che ora il risparmio è sicuramente notevole rispetto ai carburanti ma un domani quando invece di qualche migliaia di auto elettriche da ricaricare ce ne saranno milioni il costo della corrente elettrica sarà uguale? Non credo proprio ma poi ripetendo quando le auto da ricaricare saranno milioni e già ora in estate per esempio con tutti i condizionatori a palla ci sono black out poi che succederà con in più tantissime auto da ricaricare??????? Bo..........

[@alexdrudigmail]

Tutto il mondo parla dell'ansia da autonomia ma ci mostra i 34 minuti trascorsi durante la carica e non ci dà il minutaggio totale per quei circa 240 km percorsi? Era il dato che mi aspettavo da questo video, per capire quanto tempo perdo in più rispetto ai tre minuti per fare un pieno da 600km. Chi è più esperto può dirmi se ho capito bene? Circa tre quarti d'ora di ricarica per 240 km di autostrada, con un supercharger? Spero veramente di aver capito malissimo 🤦

[@piergiorgiofrare4625]

L elettrica di riferimento

[@marianoraiola834]

Posseggo la model 3 2024 a trazione posteriore da qualche settimana, a mio parere: Auto senza competitor elettrici e non, con 39k ti porti a casa una macchina con un comfort di guida senza eguali, design stupendo, interni di qualità, 283cv e 420Nm di coppia, autonomia sopra i 500km REALI in città.. non ci sono altre parole: no eguali.

[@DJMAGICBREX]

Ciao e in guida solo autostradale a 130 km/h con un clima inserito in inverno quanti km di autonomia fai con un pieno batteria da 60 kW?

[@marianoraiola834]

@@DJMAGICBREXpurtroppo non ho avuto ancora la possibilità di utilizzarla per un viaggio in autostrada, ma solo casa lavoro quotidianamente o viaggetti vicini. Ho notato che dà il meglio di se sui 60/70km/h di media, con cui riesco a raggiungere 10km circa con 1 kWh= 550/600km di autonomia circa

[@paulgenta4819]

​@@DJMAGICBREX circa 300 350 km come detto nel video

[@paulgenta4819]

Competitors rapporto prezzo prestazioni al momento non ne ha, per tutto il resto...

[@DJMAGICBREX]

@@marianoraiola834 grazie della risposta! si perché io ci sto pensando al acquisto ma usandola unicamente in autostrada tutti i giorni non so se un elettrica sia ancora indicata con questi primi modelli.... Magari tra 3/5 anni ci saranno auto elettriche con batterie migliori da 500/600 km in solo autostrada e che magari costeranno anche meno come anche l'evoluzione degli smartphone insegna!

[@enricosgroi5978]

Bel video Emiliano, peccato per alcune interruzioni di alcuni secondi non dovute alla pubblicità

[@lorenzobruschettini]

Io ho una MYP, la capienza della batteria e’ ormai nota la matematica non è un’opinione, con un consumo medio di 20KWh/100Km in autostrada le lascio il piacere di fare il calcolo visto che è scettico. Il problema di voi scettici è che vi basate su informazioni per sentito dire e non ascoltate chi la pensa diversamente pur di divulgare un pensiero distorto dalla verità. Elettrico non è per tutti ancora, sono pienamente d’accordo. In quasi 9 anni che guido in elettrico ne ho sentite di tutti i colori, ormai c’e’ sufficiente letteratura a riguardo sul web per far almeno venire il dubbio anche al più scettico che forse aveva torto ma è cambiato poco. Le opinioni che si leggono sembrano più ti spirito politico che basate su esperienza o tantomeno su basi matematiche. Ciao

[@s.f.d.5729]

MIA OPINIONE PERSONALE CHE NON SMINUISCE ASSOLUTAMENTE IL LORO LAVORO, ANZI , LI SEGUO SEMPRE CON ATTENZIONE E PIACERE: Finchè dovrò aspettare per ricaricare, soprattutto se ho un'emergenza e ho l'auto scarica, il costo elevatissimo delle batterie e il loro ancora misterioso smaltimento, l'impossibilità di avere una colonnina per le tantissime persone che siamo in ogni viale abitativo, l'elettrico non mi convincerà mai. Soprattutto per l'ultima motivazione, trovo proprio impossibile attuare l'elettrico su larga scala, non tralasciando la mancanza del sound e la bellezza dei motori termici.

[@therealdamon]

Quindi li segui con attenzione ma non ne salvi nulla 😅

[@dunquesia6056]

i soliti luoghi comuni di chi è male e poco informato. Le auto vanno provate prima di parlare. I test drive sono gratuiti, fateli!

[@sanca2689]

Tranquillo i paesi produttori di petrolio non consentiranno che il cambiamento sia immediato.

[@francoschiavon655]

Luoghi comuni luoghi comuni ...ma vai a provarla almeno invece di fare il pappagallo...non la devi per forza ricaricare al 100% ogni volta ma cosa ci vuole a capirlo?? e non ti prederai mai a secco a piedi xke allora sei uno di quelli che si prederebbe a piedi anche con una termica....vai a provale e poi comprendi visto che mettetevela via ...questo è il futuro!! impara da chi ha fatto video a cambiare opinione...

[@anadalet9885]

Ottima prova. Questa Highland sistema alcuni problemi delle precedenti Tesla (ho una Model Y) come i sedili che essendo abbastanza plasticosi senza ventilazione si suda tantissimo in estate o anche l’illuminazione ambientale che può sembrare inutile ma se si è abituati già da molti anni ad averla si fa veramente fatica a tornare indietro. Per altri come le frecce è peggiorata ma per tutti quegli italiani che non l’hanno mai messa in vita loro non cambia nulla.

[@dosso96]

Ahahah bellissima quella delle frecce! In realtà io credo sia solo questione di abitudine, mi ispira molto.. non vedo l’ora che aggiornino la model Y, sembra così vecchia ora 🙃

[@dettagli0]

Vero! Ormai la freccia per molti è un optional!

[@UncleLemmy]

Esatto, le frecce ormai sono un optional soprattutto nelle rotonde, cosa molto pericolosa e generatrice di bestemmie.

[@Solid_Snake99]

Senza contare che migliora moltissimo la sicurezza con le nuove batterie LFP, che non prendono fuoco

[@alessandrocorradini2216]

Bellissimo video grande emiliano e per me' Tesla e'ancora la migliore nelle elettriche 💪👍👍👍✊✊✊

[@lukef00]

Ce l'ho da un paio di settimane ed è la mia prima Tesla. Opinione onesta visto che ho sempre amato le vetture termiche: a livello qualitativo è molto al di sopra delle attese. Prima avevo un'X1 e questa la trovo di gran lunga superiore come comfort di guida, sospensioni, silenziosità, impianto stereo, sedili e anche design interno. Incomparabile. Anche nella guida più agile e scattante. Ciò che più mi ha deluso invece è proprio la componente tecnologica su cui avevo grandi aspettative. Sto assistente alla guida è più una rottura di balle che altro. Suona quando superi il limite di velocità, quando tagli una curva, quando togli un attimo le mani dal volante, quando c'è una macchina a lato parcheggiata male ecc. ecc. Pare concepita per guidatori così ligi alle regole che mi chiedo a cosa serva avere tutta quella potenza. Anche l'autopilot è limitato al limite di velocità stradale, cosa imbarazzante su certe nostre strade dove c'è il limite di 50 e tutti vanno a 70/80.. da disinserire poi ad ogni rotonda a meno di forzare il volante ma è scomodo perché richiede tanta forza. Infine la mancanza di una videocamera anteriore con un muso così stondato è veramente un problema perchè non si capisce dove finisce e il sensore non è per niente affidabile.

[@cateyedboy7151]

Stó pensando di comprarla , ma possibile che non si possa tirare a 180? davvero ti mette il limite senza Poterlo disattivare?

[@albertobrancati]

@@cateyedboy7151diceva che se metti l’autopilot non puoi andare oltre i limiti, cioè il cruise control adattivo sostanzialmente. Se la guidi per conto tuo vai come vuoi

[@cateyedboy7151]

Si immaginavo…però il dubbio mi era sorto…è un modo nuovo di concepire la guida

[@albertobrancati]

@@cateyedboy7151 sicuramente, che poi comunque anche senza autopilot in autostrada andresti sempre a 130 al massimo perché poi inizi a consumare tantissimo e devi fermarti ogni due per tre

[@depro1955depro]

Ma dove l'hai vista la ricarica Be Charge Free to X a 35cent. a Kwh? Il minimo che si paga è 57cent e solo se fai un abbonamento mensile che ti costa ulteriori 20€. Si vede che la proprietà è di Ente Nazionale IDROCARBURI.

[@antoniodalbello6051]

Provi sempre la Tesla che ha 400/500km di autonomia sempre quello il video ....gira e rigira ...fa' Padova Roma in Dacia Spring ....😂😂dove sei via XX settembre ?

[@Elleppi2020]

Per chi usa l'auto come mezzo di lavoro l'elettrico non è ancora funzionale.

[@OscuroGuardiano]

Ho provato l'Highland RWD dal pomeriggio alle 17 e l'ho riconsegnata il giorno dopo alle 10, mi ha molto divertito, l'ho trovata comodissima per viaggiare, non ho avuto problemi a gestire le nuove frecce. Se fosse per la prova effettuata l'avrei già ordinata, ma aspetto il restyling della Model Y. Ho fatto circa 110 km di cui 50 in autostrada, il consumo medio è stato di 146wh/km con parecchie accelerate, ho provato anche una ricarica dal 65% al 95% presso un supercharger. Anche il fatto di non aver il tachimetro dietro il volante non mi ha dato noia, l'indicatore della velocità è molto vicino al volante da essere visualizzato subito, secondo me la modalità scura del display usata anche di giorno è la soluzione migliore per visualizzare i dati a colpo d'occhio, risaltano di più. Una critica la farei per il led giallo dell'angolo cieco, se mettevano il triangolino nello specchietto era molto più visibile o perlomeno lo potrebbero rendere più visibile facendo un buco in corrispondenza sull'involucro della cassa dove è nascosto. La Tesla non suona come la Jaguar ma può fare le puzzette 😆

[@peppecolantuoni3522]

Ciao Emiliano, anche io sono in procinto di prenderla con la 104 ma Tesla non me lo consente perché non dà l'ok per l'acquisto della nuova Highland con la 104, ho provato a chiedere a vari store e le informazioni in merito sono poche e confusionarie. Potresti darmi una mano nello sblocco dela situazione?