Редкий экспортный вариант для ГДР. Москвич 2141.

[@vyacheslavpapshev9455]

Я до сих пор вспоминаю этот авто. в 97 году купил с уфимским двигателем 1.7л 82л.с. приходилось заводить даже в -36, правда акум ночевал дома. С амая тёплая машина из 5 которые у меня были . Ездил на всесезонки круглый год, правда и скорости были не такие как сейчас. Спасибо за ностальгию, было приятно окунуться в прошлое. Жаль что кому-то надо было завод обанкротить такой автомобиль загубили.

[@ЕвгенБелов-ъ4з]

Прекрасная машина. Проехал на ней более 150 000 км. Ни разу не подвела. Очень удобная- сколько бы ни проехал за день, никогда не уставал. Да, машина иногда требовала ремонта, как и любой механизм, но это можно было сделать "на коленке". Единственное, что делал не дома- антткорозийку. Машиной очень доволен. Заводу нужно было подтянуть качество сборки, а не выдумывать всяких "Князей"- и народ бы их раскупал бы, как жареные пирожки и завод был бы цел до сих пор..

[@olegadyrkhaev3605]

Какой же он красавец!!! AZLK -2141.01 - ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ В СССР!!!👍🏻👍🏻👍🏻

[@МагометАйбазов-ы5щ]

На москвиче 2141 я проездил 250 с лишним тысяч. Ничего плохого про него сказать не могу. Вспоминаю с благодарностью эту машину. Если бы нашел ещё хорошую такую машину, я был бы не прочь

[@Иван-я7н6ь]

7 лет владел москвичом 2141и у меня остались самые теплые воспоминания. ПРЕКРАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

[@ЮраЖуравлев-в6м]

👍

[@ЮраЖуравлев-в6м]

Я тоже наездил 180 т. В машине удобные сиденья, отличная печка , на повороте 120 км она идёт как по прямой. Её бы довести до ума. Машина называлась АЛЕКО. Но так задумка хорошая, а исполнение наше, я называл её Калеко.

[@eduardrauser2197]

@@ЮраЖуравлев-в6м И ещё, в салоне все гремело и стучало, т. к. все было недоработанно. Как почти всё и почти всегда. И это не только у Б/У но и на только что купленных, новых.

[@nikitach2000]

@@eduardrauser2197 а руки на что? Любишь кататься - люби и винтики крутить

[@eduardrauser2197]

@@nikitach2000 Я вообще-то даже в молодости, а сейчас-то уж подавно, считал и считаю, что авто покупается, чтобы ездить, а не "винтики крутить". Для того, чтобы "крутить" можно купить другую вещь, типа конструктора. Хотя в свое время не прочь был и покрутить. Сейчас уже почти 71 и "крутить" особой радости не доставляет. Хотя предпочитаю возить с собою запаску, а не целую кучу причиндалов чтобы в пути под дождем ремонтировать. Живу в Германии и весь этот сервис вполне доступен. На днях получу свою запаску (докатку). Она, кстати, стоит как 3 нормальных колеса.

[@ДаниилПотапенко-ю1щ]

Блин, чёрт возьми! Какой же красавец! Классный МОСКВИЧ! Это круто!

[@ivangovnov7700]

Как же он прекрасен!) Цвет вообще обалдеть!)

[@Славикславик-ж2з]

Картофка с пюрэшкой!!!

[@denisdero2028]

Приятно смотреть образованных и воспитанных людей, делающих замечательные обзоры! Без матерщины и хамства.

[@ChryslerDnipro]

Цвет Аттила. Задний стеклоочиститель был на экспортных версиях, но он, благодаря удачной и проработанной аэродинамике (машину продували в аэротрубе во Франции) стеклоочиститель не нужен. Зад машины всегда, в любую погоду чистый. Машины выпусков 89-90 годов хорошо противостоят коррозии и многие до сих пор не гнилые на сквозь, в отличие от машин с 92 го года выпуска. Те покрашены без грунта, часто по ржавому металлу, а полости вообще могут быть не крашены.

[@АнатолийГавриленко-ю6е]

Мне кажется , цвет "Антилопа ".

[@MrDysan888]

@@АнатолийГавриленко-ю6е Подтверждаю, цвет - Аттила. В прошлом я сотрудник технической инспекции ОТК УКК, потом - водитель испытатель, года работы 1984 - 1993. Но всё это было уже очень давно, к сожалению!

[@MrDysan888]

Фамилию главного инженера озвучте - скажу врут или нет!

[@Vasiliy_KovaleovSPB]

@@MrDysan888 О, возможно, Вы мой 2141 обкатывали))) Выпуск - ноябрь-декабрь 1991г. кузов 177901. И сейчас, красавец, бегает) Спасибо!

[@MrDysan888]

@@Vasiliy_KovaleovSPB Вполне возможно. По моим скромным подсчётам, за девять лет, их прошло через мои руки, примерно 220 тысяч штук!

[@vladimirmasik1900]

Я бы москвич купил такой, ( 2141)если б сегодня такие делали . У меня их было два 89 и 92 года выпуска. И хотя живу уже не в СССР а в Америке и машин было немеряно ( ланосы , сенсы , Чери QQ) , позже Ниссаны 3 шт, хундай Соната ,Фиат 500 sport, Киа,... но до сих пор считаю что 2141 - это была машина, аппарат с большой буквы... Одна из лучших машин в моей жизни и любимый авто :)

[@якосьтак-т6г]

Москвич был первым вот и запомнился , но куда ему браться по удобству и качеству с нисаном или даже с ланосом

[@user-zi8mx5zg7k]

Первый раз вижу такую капсулу времени в идеальнейшем состоянии! Парни зачет!!!))

[@ЖДВСССРполковник-з6б]

Люди ежедневно общаются с историей и хранят историю!!! Уважение и почет Вам!!!

[@ЮрийФотик]

Не хрена они не хранят. Купили явно не себе а для продажи и с хорошим наваром.

[@helen23160]

@@TokheimEvp , согласен на все сто процентов!!!

[@ИванИванов-ш6э3ш]

Капсула времени. Спасибо ребята за интересное видео. И спасибо тем людям, кто сохранил его до наших дней.

[@АлександрИльин-з4ф]

Цвет классный👍 В те года эта тачка была придел мечтаний для многих.

[@fightingfalcon9325]

У меня был москвич из Германии с дизелем Ford. 1,8. Вспоминаю с удовольствием.

[@ДмитрийПотапенко-д2з]

Будь лн для внутреннего рынка рыдал бы, особенно те которые в начале 90-х

[@БорисРоманов-ч5ь]

Два раза видел с дизелем форд 1,7 белого цвета...не пошли они ...цена-19000 д.м. где-то 91 год

[@np4ugla]

Это поразительно!!!! В такой комплектации и таком состоянии.... сказка!

[@1вадик]

На экспортных был шильдик АЛЕКО на двери багажника и в триугольниках задних стекол. Классная машина, жаль тяжелая судьба у модели из за нестабильного и временами совсем низкого качества времен разворовывания завода, а воспоминания о 41-м только теплые, как утюг на трассе , теплый, уютный и достаточно просторный.

[@ИосифСталин-о7ф]

все верно АЛЕКО был шильдик

[@игорьнянченко]

Это деиствительно авто на экспорт. На серийниках до 95 года, на переднем крыле устанавливали повторитель поворотов, как раз на месте эмблемы, А не впереди колеса. По салону, карты дверей серийников серые ,черные или коричневые были более дешовые пресованое какое то го... но обтянутое тканью. Вообще это не ожидано, увидеть АЗЛК2141 в таком о....ном состоянии. Респект всем участникам видоса. Молодцы. Эта тачка ни как не должна попасть на какие то полевые работы, ей место в музее. МОЛОДЦЫ РЕБЯТА.

[@ТимофейЛаптев-ф5м]

У меня есть 2141 , купил себе новую современную машину.. но продать москвич рука не поднимается.. он классный!

[@ДмитрийЕлистратов-х6ю]

Вот это настоящий автомобиль в идеальном состоянии !!!

[@Язатобойприду-й7х]

Думаю он теперь за месяц заржавеет)))) 100 %)))) от шока, что творится вокруг))))...

[@sergeyvasyuk6077]

В 1992 году 31.12 выгнал с магазина "Автомобили" улица Южнопортовая в Москве Южном Порту.Брал по северным чекам...историю можно кино снимать! Когда с накладными вышли во двор к машинкам выбирать было нечего, все машинки были в снегу,цвет или зеленые или детской неожиданности, разукомплектованные .Расчёт магазина был верный,после всех мытарств с чеками многие готовы были забрать хоть какую машину лишь бы как то ездила.Мне повезло,выходя из грузового лифта последним я столкнулся с механиком который закатывал тележку в лифт и произнёс - там то и выбирать нечего.Я спросил а где есть?Поехали со мной,пока мы поднимались в лифте меня ввели в курс сколько за цвет и т.д. согласился, поднялись на какой то этаж,а там стояли машинки которые шли на экспорт.Я выбрал машинку которая шла на Чехословакию (в этот же день 31.12.1992г в полночь она разделилась на ЧР и СР. для справки.)были там и которые шли на другие страны.На какую страну идёт машинка была наклеена бумажка на переднем бампере.Цвета были разные.Белых было четыре но все с разными оттенками.Был кричащий чисто белый,поначалу я хотел взять его,белый с желтизной,бело серый.Но белый с еле заметной зеленцой покорил меня.Цвет был изумительный - играл придавал какую то лёгкость и на солнце смотрелся как хамелион.Так в родной краске я его и продал через 10 лет осенью 2002г. Комплектация была такой: двери обивка кожзам серый,панель передняя чёрная,потолок белосерый,сиденья серые с вставками,магнитола былина,два зеркала прав.лев.салонное,противотуманки белые,домкрат,сумка с инструментами,запаска в багажнике ну и все что полагается.Движка стояла уфимская 1,5. надписей москвичь и цифр 2141 ни где не было и на крышке багажника . Только маленькие вставочки азлк на английском возле задних окошек.Машинка никогда не подводила.Подскажите какая это могла быть краска.Помню была баночка в багажнике,но видимо с машиной и отдал.

[@vladimirkuznetsov2788]

Я тоже брал в южном порту в феврале 1989 за чеки Внешэкономбанка. Никак не хотели давать смотровой ордер оправдываясь тем что нет машин. А там в магазине кабинет директора автообъединения,так я пошёл к нему, сказал что погода портится а мне гнать в Оренбург, он отправил меня на третий этаж. Правда выбор был из 4 авто и я взял цвет ,гоби, на учёт поставили как песочный.

[@АндрейЖуков-е1м]

Отличное видео! Ездил несколько лет на 2141,правда двигатель был уже с нивы 1,7 при обгоне редко включал 4 передачу хватало дури,даже с запасом. При всех косяках, воспоминание только теплое, не подвёл ни разу! А ведь был ещё и 2144 полноприводный с тем же кузовом! Наверное живых таких уже нет! Желаю удачи и с наступающим Вас!!

[@alekosarountidis3507]

Очень круто,у моего бати был такой автомобиль,спасибо большое за видео,низкий вам поклон!

[@brabusbrabus1161]

За что так низко то покланяешься...привык что-ли?

[@АртурСемашко-д7г]

Я в сервисе в 1990г на то в Куйбышеве видел такой голый окрашенный кузов 2141 именно такого цвета! Помню все с восторгом смотрели на этот цвет металлик! Говорили на заказ привёз себе директор станции

[@wowan2355]

Зачем убили заводы МОСКВИЧ, ЗИЛ и многие, многие другие в России? Кто должен ответить за это предательство, измену Родине?

[@РусланЯкупов-д7б]

умерли только заводы в Москвабаде, потому что там земля дорогая. А у нас в России на заводах в 90-х последний хуй без масла доели, но заводы сохранили, не все конечно. А теперь на параде с помпой показывают двузвенный вездеход Витязь-не имеет аналогов в мире. А какой ценой завод сохранили у нас в Ишимбае, об этом молчат на тв.

[@wowan2355]

А что сейчас выпускают наши ещё живые заводы, сколько Народа на них работает? И почему с карты России стёрто 24000 населённых пунктов! Почему все заводы являются сборочными из забугорных комплектующих?

[@РусланЯкупов-д7б]

слышь, вася! Ты к своему нетёзке сходи и спроси! В ютубе все херои.

[@denmotorola]

Да убили эти заводы и хорошо хреновые они были, дрова выпускали

[@wowan2355]

Слышь деточка Русланчик, а самому слабо сходить к своему пахану и спросить за базар?? Кишка тонка?

[@ДенисШульгин-с7ы]

Кофейный цвет!!! Красотища то какая....

[@ПавелФедотов-з5ж]

Ребята! Спасибо!!! Молодость вспомнил, я такой в Южном Порту брал. Цвет "НАРВА".

[@ГаражУЛьвовича]

@Дмитрий Фисенко этот упырь Алёша брезентовые уши сам кого хошь обдерёт и за штуку на своём х........ру повесится ,а то Получит 1000 р 😅😅😅😅

[@е31пе31п]

Приятно смотреть, сделано все аккуратно и с любовью, красавец....

[@alekosarountidis3507]

Рябята-спасибо большое за видео!У моего бати был точно такой автомобиль-аж слёзы накатываеются,вся жизнь и все детство прокрутили за просмотром этого видео!!!!Спасибо за воспоминания!!!Здоровья вам и удачи в ваших делах,ставлю лайк,уже подписан на ваш канал!!!

[@АлександрСоболевский-у6л]

Повторюсь ,Уважение и почет вам ,что что не бросили историю нашего лучшего советского времени ,сам так делаю восстонавливаю старые мотоциклы ,и к сожелению все больше и больше вижу равнодушия в глазах людей и вопрос а зачем это тибе ,но я понимаю кто если ни я

[@николайсавченко-я5л]

Был удивлен, что про аэротрубу кто-то знает, помнит и упомянул... Да, действительно это единственный росавтопром,что прошел аэротрубу! Кстати, когда в свое время в ту же аэротрубу поместили ВАЗ 2110, то на скорости (если не ошибаюсь) 300 км/ч ее стало сносить, а 41 остался на месте...!!! Что не удивительно! Вес (конструктивная особоенность) особенно передка ложится на длинный, широкий несущий нос...!!! На трассе, кстати, она потрясающе себя показала... Дорогу держит хорошо, на скорости в поворот входит великолепно, на снегу тоже... И в отличие от вазовского "зубила" (так назывался передний привод:2108-.... )заднее стекло оставалось чистым, а вот на зубиле в плохую погоду задний дворник можно было не выключать!!! А на маскараде его попросту там нет(да он там и не нужен) (тоже конструктивная особенность).Кто-нибудь когда-нибудь видел задний дворник на 41???Почти никто.Как автор правильно сказал, его можно встретить в редчайших случаях!!! Мдааааа,лучше бы автоТАЗ(я сам бывший перекуп, очень много прошло через мои руки автомобилей и особенно, кстати автоТАЗов, поэтому из моих уст эти слова не оскорбление владельцам ВАЗов) закрыли, а АЗЛК довели бы до ума...!!!Кстати, у АЗЛК столько разных классных авто БЫЛО, которые вообще мало кто видел и слышал о них(я даже не говорю о тех авто, которые могли бы быть...!!!НО НЕ БЫЛИ...((((...) Полазьте в интернете, я больше чем уверен, ВЫ ПРИЯТНО УДИВИТЕСЬ...!!! Я сам бывший фанат 41го и Волги(особенно 02),кстати, в плохую погоду 41 Волгу по понятным причинам превосходит...!!!! Да, ролик посмотрел,"облизнулся"...))), понастальгировал... Сколько у меня их было(и тех и других)...!!! Но..., К СОЖАЛЕНИЮ всему свое время...((((((((((((

[@shivayam-00001]

АвтоВАЗ спасло удаление от Москвы. И то там дерибанили его по чёрному, но по крайней мере территория завода никого не интересовала. А тут такие гектары посреди Москвы...

[@oleg-kiev9454]

Все предприятия находящиеся в черте города , столицы ценны землей и барыги тупо разваливают чтоб получить землю и без сохрана производства и переноса. Так и с Киевским МТ(((( Твари уничтожили завод просто. Больше нет производства мотоциклов в Украине. Реально были экземпляры достойные. МТ до 1000кг. может перевозить ( сам лично вез в хозяйке 2 контейнера полных металлических дисков весом около тонны)!

[@vladimirkuznetsov2788]

АЗЛК был обречён когда во главе поставили армяна.

[@ГригорийГолдышев-д5г]

@Mickey Mouse от педалиста много зависит.

[@Vasiliy_KovaleovSPB]

@@shivayam-00001 да и вазом, фактически, бандосы владели... Как и страной в то время... А на АЗЛК еще долги с советских времен висели (цех двигателей, да и часть оборудования основных цехов - все "Erfurt", "Dürr" да "Renault"). Плюс завод добил Рубен Саркиссович - разработкой и постановкой бессмысленных в конце 90х моделей "Князь Владимир", "Калита", "Дуэт", "Юрий Долгорукий", вместо повышения качества 41х и постановки в производство модели 2142 (короткий, не удлиненный), собственной линейки двигателей 414й серии.

[@KidsLikeAnya]

Первый раз вижу настолько классный Советский автомобиль!

[@olegmedvedovski8146]

Классность когда за десять лет эксплуатации только масло и колодки менялись.а так простоял ни пользы никакой .

[@ЭдуардСайфулин-д9щ]

Был у меня такой с двигателем УМЗ 1,8, и сейчас бы купил такой не задумываясь. В нем было все, комфорт, сила, проходимость. Печка от него и теперь в тракторе стоит, жара.

[@СергейБаскаков-ф5д]

Коллега, 100 ., процентов за. На двух таких проездил. Класс. Многие не поймут. Как говорится на вкус и цвет...

[@imv.74]

Вот это аппарат!!! Завидую белой завистью!!!

[@Rishatist]

Просто удивительно что автомобиль сохранился в отличном состоянии У меня самого были два 41-х с вазовским движком Очень был доволен Москвич в целом был лучше чем Жигули Комфортнее солиднее Спасибо за видео

[@robertandrikson5025]

Правда, совсем немного слизали с Peugeot, дверные ручки, фары и ещё, по мелочам. В Польше такой продали, на рынке в Plock, паны ходили по кругу, добрый самоход, салон большой, всё добре, но увидя на корме таблицу Moskvich; тож есть гувно, но один продали. Через месяц, пан купивший мохабыч, хотел сделать с нами бартер, он отдаёт нам в замен на 2108, мохабыч, плюс штуку американских рублей, естественно, это было принято отказом. А, в принципе паны хорошо покупали, ВАЗы, Таврии, Оки-каки, в обработку изредка брали ГАЗ-24 с дизельным духом от Peugeot или Mercedes. Это была погоня за инфляцией, наварил, приехал домой, а ценник, подскочил до уровня навара.

[@VladimirNose]

Цвета на заводе было два, отличались оттенками "Дельфин" и "Атилла" внешне их различить на самом деле практически невозможно. Есть видео про рынок 90х, там в магазине "автомобили" фигурирует именно "Дельфин" А шильдики были разные, на самых ранних встречаются на англ. языке. Еще. на видео в 10:11 говорится что одна из первых попыток покрасить в металлик, нет, это не так, первые автомобили были окрашены пробно в 1975г, один такой автомобиль мод. 412 жив по сей день, окрашен он в L96N (Аллигатор) позднее 77-78г серийно окрашивался в различные цвета 2140 и часть в 83-85г.

[@АртемСергеенков-о7ч]

В жизни я видел крыло в гараже знакомого от 40 го москвича покрашено металликом, честно говоря я был в шоке! Очень красивый цвет, но передать не получиться как бы синий и не синий.

[@brabusbrabus1161]

...ты дельфина видел?

[@ИгорьАдамчик]

На

[@ИванАравин-ф4й]

Экземпляр достойный, в 14-м году работал на бывшем заводе Москвич ныне Рено, так служба безопасности рассказывали что сотрудники которые покупали автомобили Рено отслеживали по вину свои машины ну и набивали их запчастями во все возможные места , проверти может и в вашем авто так

[@ВладимирСмирнов-д4у]

я в ниве обнаружил под обшивкой боковины спидометр

[@СергейБольшаков-е6в]

Пацаны Уважуха Вам!!!Вспоминаю те времена,но 2140 в те времена уже в кредит давали.Спасибо за Исторический Ракурс!

[@БорисРоманов-ч5ь]

40 сняли с производства в1988 летом...давали всем рабочим АЗЛК...У меня была 21013...и я не парился😉

[@АлександрФокин]

Спасибо за родик. У меня был почти такой же авто. С таким же двигателем. Красного цвета с серым салоном. Вы меня вернули в молодость 👍🙏❤

[@konstantinusov2812]

Я видел экспортный Москвич пригнанный из Германии в 90 х С дизелем Форд.

[@ОлегКудасов-г3щ]

родной дизель на 41-й , был рено. У меня в штатной книге по обслуживанию он был указан. Там коробка предусматривает установку 5 различных моторов

[@НиколайТерентьев-у1к]

У нас и не экспортный с таким дизелем ходил.

[@КостенковМихаил-л2щ]

Тоже видел форд 1,8

[@Vasiliy_KovaleovSPB]

@@ОлегКудасов-г3щ не могло быть ДИЗЕЛЯ Рено. Рено были только бензиновые моторы F3r, F4r, F7r (с 1997 года). Дизельные моторы были только: Ford XLD418 (относительно серийно), АЗЛК 21413, 21423 (только в КБ двигателей и трансмиссии), а также Elko Elsbett - был построен всего лишь один автомобиль 2141 для ЭкоРалли 1990года.

[@ОлегКудасов-г3щ]

@@Vasiliy_KovaleovSPB я могу путать, но помню что что то там с движком рено было связано с дизелем...давно было.

[@raisgafarov8270]

Самый ТЁПЛЫй АВТОМОБИЛЬ !

[@ФидаильАхметзянов-т1к]

Я сейчас владею и пользуюсь

[@БОГ-ш8ш]

Сигнальные лампочки ,под козырьком приборки ,плохо видно при большом росте.

[@nikitach2000]

@@БОГ-ш8ш да и руль немного очень мешает) Но ездить на исправном москвиче в кайф)))

[@максиммединец]

У нас было 3 москвича: 1-й Нарва(№605) серый, 2-й Гольфстрим (№506) типа синего, 3-й Мокрый асфальт, а 4-й не успели купить их делать перестали.

[@БорисРоманов-ч5ь]

Нарва-свело-серый...серый-динго...у меня крайним был Игуана...черно зеленый металлик...

[@ДавидГоцман-ь4ф]

Блин, завода уже давно нет, а его детище новенькое стоит. Это как назад в прошлое, на денёк, чтоб с конвейера забрать. Машина классная и место ей в музее.

[@МихаилИванов-ф4щ8ч]

Интересный канал, грамотная русская речь, приятно смотреть

[@Anton8916]

Шильдиков было много разных на этих машинах. Ранние версии имели повторители поворотов ближе к фарам и надписи "москвич" ближе к крыльям. По форточкам были разные вставки, простая полоса, "АЗЛК", "Алеко". Вставки в руль были "АЗЛК", "Святогор". По задней крышке багажника были надписи "москвич" или "moskvich", были "2141" и "2141s" на более поздних, были варианты надписи "Алеко", "diesel". А цвет у нее - атилла

[@ТатьянаНарсесова]

Очень полный ответ! И ещё добавлю,что с июня 1990 года поворотник переехал за колесную арку и пропала надпись Москвич на передних крыльях. А потом поворотники на крыльях пропали с 1996 года где то...

[@ТатьянаНарсесова]

А ещё были шильдики 2141 1.7 с цифрами 1.7 красного цвета и 2141 1.8( с моторами УЗАМ 3318-3313)

[@АндрейСоветский-с2е]

Татьяна Нарсесова повторители иногда не ставились в 97-98 гг.

[@Anton8916]

@@ТатьянаНарсесова , а ещё на задней крышке были наклейки "Святогор" и обозначение объема в 2 литра "2.0". Но это все уже к святогору относится. Хотя технически машины почти одинаковые. Накладки порогов ещё были с надписями, но очень редко.

[@ПавелСаксонов-э8к]

@Антон Бондаренко , это ни разу не Святогор, да и на самих Святогорах заводская наклейка на руле всегда была AZLK (когда она вообще была, потому что под конец своего существования завод вообще не всегда утруждал себя этой наклейкой на руль, часто рули шли с выштамповкой под наклейку, но без самой наклейки) . Иногда встречающиеся наклейки "Святогор" - все самопал. Шильдик aleko на пятой двери (именно так: прописными латинскими буквами) был только у экспортных машин.

[@Николайпроавтозапчасти]

Трудно представить чтобы хранилось в гараже у бывших хозяев, если бы они работали на БелАЗе.

[@sonycentre4291]

можно начать смеяться , остряк?

[@73jailbreak]

@@sonycentre4291 да, смейся

[@АндрейСычев-ю9ф]

Молодцы мужики, в СССР было огромное производство,все было свое, а теперь одни воспоминания.Удачи вам в вашем деле.

[@wowan2355]

ДЕНЕГ ВЛАСТИ И ДУРИ У ЮДЕ ЗАХВАТЧИКОВ НИКОГДА НЕ БЫВАЕТ МНОГО! НЕМЦЫ БЫЛИ ПРАВЫ К НИМ, А МЫ ПРИГРЕЛИ ЗМЕЮ НА ГРУДИ!

[@user-RK]

У моего папы был 41 маскарад купленный в 91 году на заводе и у него была ещё латинская буква S ( 2141S) справа на крышке багажника, а по документам он числился как москвич АЗЛК 21412

[@tofikmansumov411]

С космоса прилетел , даже пыли нет . Молодцы ребята хорошо подготовили , видно что завод рядом с гаражом был руками затолкали .

[@ЕвгенийТравин-з9у]

Единственный Советский автомобиль который прошел аэродинамическую трубу с малым лобовым сопротивлением !!!

[@ВсеволодДзюба-д7з]

А ещё самый безопасный автгмобиль

[@greg938rus]

симка вообще то и то не копия а основа силового каркаса

[@greg938rus]

p[p doctor они на .своем не раз продувались отсюда и дурацкий спойлер

[@robotvova8346]

Был бы металл хороший вообще была бы тема.

[@николайсавченко-я5л]

Был удивлен, что про аэротрубу кто-то знает, помнит и упомянул... Да, действительно это единственный росавтопром,что прошел аэротрубу! Кстати, когда в свое время в ту же аэротрубу поместили ВАЗ 2110, то на скорости (если не ошибаюсь) 300 км/ч ее стало сносить, а 41 остался на месте...!!! Что не удивительно! Вес (конструктивная особоенность) особенно передка ложится на длинный, широкий несущий нос...!!! На трассе, кстати, она потрясающе себя показала... Дорогу держит хорошо, на скорости в поворот входит великолепно, на снегу тоже... И в отличие от вазовского "зубила" (так назывался передний привод:2108-.... )заднее стекло оставалось чистым, а вот на зубиле в плохую погоду задний дворник можно было не выключать!!! А на маскараде его попросту там нет(да он там и не нужен) (тоже конструктивная особенность).Кто-нибудь когда-нибудь видел задний дворник на 41???Почти никто.Как автор правильно сказал, его можно встретить в редчайших случаях!!! Мдааааа,лучше бы автоТАЗ(я сам бывший перекуп, очень много прошло через мои руки автомобилей и особенно, кстати автоТАЗов, поэтому из моих уст эти слова не оскорбление владельцам ВАЗов) закрыли, а АЗЛК довели бы до ума...!!!Кстати, у АЗЛК столько разных классных авто БЫЛО, которые вообще мало кто видел и слышал о них(я даже не говорю о тех авто, которые могли бы быть...!!!НО НЕ БЫЛИ...((((...) Полазьте в интернете, я больше чем уверен, ВЫ ПРИЯТНО УДИВИТЕСЬ...!!! Я сам бывший фанат 41го и Волги(особенно 02),кстати, в плохую погоду 41 Волгу по понятным причинам превосходит...!!!! Да, ролик посмотрел,"облизнулся"...))), понастальгировал... Сколько у меня их было(и тех и других)...!!! Но..., К СОЖАЛЕНИЮ всему свое время...((((((((((((

[@МитяйПримачок]

Отличная машина (кто бы что не говорил) а как складывается заднее сиденье (сколько девок по молодости отжарено было) :)

[@vladimirkuznetsov2788]

Многие кричат москвич, москвич. Но я не видел ни одного человека из тех кто хоть сколько бы ездил на 41 и хаял автомобиль. Болезни у него как и у всех советских автомобилей, это качество комплектующих и качество сборки. Проходимость и устойчивость превосходная. Однажды видел как 41 прошёл боком метров 45, пересёк разделительную между встречками и остался на колёсах. В салоне было 4 человека а асфальт сухой свежий.

[@mihailkovyrshin8508]

А сколко людей покупали камасутру: ремонт москвича 2141 своими руками. Жуть по тем временам. Ездили каждую неделю в южный порт за запчастями,меня там уже знали, пороль был, шо, опять? Зато, я был сексуально удалетворен, неделя с девками, неделя с машиной друга, автосслесарь 4 разряда. Шутка если что.

[@toliany4]

было дело да .ставил раком и даеш амморты прокачивать.

[@UniversumXX]

ни говорил

[@АфанасийПлатонов-м3ъ]

@@stanisavzarembs3479 Меня со своей сестрой не путай

[@ЖИВОЕПИТАНИЕОЗДОРАВЛИВАЕТ]

Ребята! На счёт отвёрточки рядом с ключом - не парьтесь... Её там никогда не было. Мы организацией купили десять машин у АЗЛК... При покупке, естественно никто туда не заглядывал... Потом, кто-то первый открыл, ключ лежит , а отвёртки нету... Все пооткрывали, то же самое... Позвонили на завод, в отдел сбыта... Как же так? А они говорят, отвёртками планировалось комплектовать, но передумали... Пусть , мол, каждый себе её купит, и будет класть туда... Вы думаете у Главного инженера не было бы отвёртки!!!??? Вот, такая история с отвёртками...

[@кириллжелязков-ж6ш]

мой первый автомобиль)))) очень теплые воспоминания)))

[@vovikvitaliev7367]

Лучший автомобиль для тех лет

[@namob1]

лучше только девятка!

[@ДенисСпицын-ц2о]

@@namob1 да.Но только Зубила с коротким крылом.Рестайл 92 года уже изжил из себя всю роскошь и красоту.

[@Za-od8pb]

9ка отсасывает в стороне! Реально 41й это ахрененная машина!

[@163city]

@@Za-od8pb верно. почти иномарка. и по эргономике и технически.

[@Александр-ы2у3э]

Он и сейчас лучще любого ваза

[@MrTomasz1965]

В экспортной версий надписи были в латинице MOSKVICH

[@furkatergeshev8699]

... ну-у, может данный экземпляр и не совсем экспортный вариант, но многие советские экспортные навороты забомблены в данный экземпляр, как тут ребята сказали - владелец имел весомую позицию на заводе и по-видимому мог влиять на сборку модели для себя. Может даже и собирали индивидуально с двигателем от ВАЗ 2106, промышленно тонированными стеклами, необычным цветом и другими наворотами; но вот надпись оставили свою, кириллическую, - "МОСКВИЧ".

[@vacya71]

По моему в 1990 году ГДР уже перестал существовать, а ФРГ он вряд ли был интересен.

[@furkatergeshev8699]

@@vacya71 ... тут речи о ГДР и ФРГ не идёт. Если же говорить о ФРГ (ГДР к сожалению теперь нет, поглощена бывшей Западной германией), то в ФРГ Жигули продаются. Главным образом продается НИВА, до сих пор. Немецкая компания что связалась с Жигулями иногда попукивает что много чего нехорошего в Ниве есть, проводит некоторый рестайлинг пришедших машин, меняет железные болты на стальные, приукрашает и осовременивает салон но... продает, продает НИВЫ; с бизнеса продажи Жигулей НЕ соскакивает по той простой причине что выгодно продавать. НИВЫ приходят с ВАЗа по копеечной стоимости, немецкая фирма-дилер даже делая серьезные затраты на каждую машину и накидывая свои нехилые проценты тем не менее держится на плаву и имеет неплохие доходы. Всё потому что НИВА и с рестайлингом остается недорогим OFF ROAD Vehicle.

[@MrDysan888]

MOSKVICH - писалось на экспортных 2140 и 2140 Люкс, а на 41-ых - "ALEKO" (в народе - Калека) - заводские помнят, если кто ещё жив. А вообще, заводчанам не проблема была зайти в цех испытаний на отделочный конвеер и попросить у мужиков любую наклейку - это пластик с термоклеем, проблем с выносом не было!

[@ЮрийСхабо-д1у]

У меня был 2140 за 13 лет прехал на нем 375 000 км. Мой любимый автомобиль купил новый в 1994г, завод уже стоял у продавца были две модели белые с двигателем ВАЗ 1,6 с дыркой в панели под ментовскую рацию и креплением для автомата АК между переднми сиденьми и плохо закрашенной синй полосой за 8 500 000 и красавец синего цвета двигатель уфимский 1,8 за 10 200 000, напрягся взял его. Ехал прекрасно до 180. Повороты проходил как по рельсам на хорошей скорости лучше всех отечественных авто, напоминает Пассат В3. Из недостатков дребезжащий салон и конструкция передних нижних рычагов которые при старте с пробуксовкой дергались. Устранялось устаноновкой дополнительной продольной тяги. Описано в журнале "За рулем". Спасибо.

[@МаксимЧеботов-ъ3е]

У отца был 2141 и на крыльях с завода не было шильдиков ,москвич,но машина просто огонь)))Обожаю его))

[@linkoln777]

Какой экспорт в ГДР в 1992 году? ГДР прекратила своё существование в октябре 1990!

[@askarahmetov4106]

3 - го октября 90 - го года!

[@Chif-1972]

90-го года выпуска! По этому и приобрели, что ГДР не стало!)))

[@rokzd8247]

говорят они до сих пор експортируют в гдр)

[@victorg8348]

Какая разница на экспорт не на экспорт,не нравится не смотри,а то насрал здесь

[@SerhiyPetrovich]

@@victorg8348 а зачем пиздеть?

[@hanschristianandersen3291]

Базальт....Отец в 91 из ГДР пригонял 412...экспортный вариант...перед АЗЛК а зад 412...эх и оборотистый был...магнитола "Берлин"...

[@ИванИванов-х8ъ3п]

а зачем ? Из ГДР да в 91 году нужно было гнать нормальную машину.

[@hanschristianandersen3291]

был Москвич...и была Татра 613...

[@ИванИванов-х8ъ3п]

А как же мерседес ? Из ГДР военнослужащие ЗГСВ из Германии в период развала группы тащили иномарки!!!

[@АлександрМакедонский-ы9с]

@@ИванИванов-х8ъ3п Москвичи жигули тащили. С иномарками боялись связываться из за запчастей. В основном вояк распихивали по перифериям

[@hanschristianandersen3291]

Не всё так просто...возможность перегона была только после объединения Германии...переход на Deutche Mark ...не тащили а перегоняли...не ЗГСВ...а ГДР-ГСВГ...после объединения ФРГ- ЗГВ...у нас в это время тоже был Горбачёв..Ельцин...СССР...Россия...смутное время...Что бы купить Мерс(их редко брали...более менее нормальный стоил от 1.500 DM...для сравнения зарплата солдата 25DM..прапорщик 500-600...офицер 800...ком.полка 1.200...банка пива 0.50 пфениг...) гоняли в основном Лады...Москвичи...Трабанты...Варбурги...Ифы...Робуры...Баркасы..я видел Мазы...Икарусы...Дачи...Фиаты Польские...Шкоды...весь хлам оставшийся от ГДР...ценились Ауди...очень часто Опеля...Фолькс Вагены...очень много из них так и остались лежать в кюветах Германии..Польши...Беларуссии...просто не доезжали...автохлам...сами понимаете...чтобы купить машину нужно время...хотя бы разбираться в них...а его не было...полигоны...стрельбы...наряды...дежурства...немцы или поляки перекупы просто пригоняли к воен.городкам машины сделки о покупке совершались на коленке...подписывались Купчие...и всё...ни каких ГАИ и ГИБДД...завёл...погазовал...понравилась...отдал деньги ...сел поехал...она твоя...Вот как то так на счёт пригнать Мерс....доезжали не многие...а сколько их там ещё осталось стоять брошенных...так и не уехавшие в Союз авто...кто то даже так и не успел перегнать по разным причинам...больно уж быстро нас от туда попросили убраться..шутка ли практически за 2-3 года вывести армию...около миллиона человек...а Борька пьяный плясал пьяный на костях в Трептов Парке в 94г.на выводе войск..на последнем параде....с его другом Гельмутом...ушли без единого выстрела...наверное наши деды бравшие Германию...Берлин...перевернулись в гробах...такого предательства ещё не знала история...

[@СергейГогенфельд-ф6х]

Мужики респект вам за ваш труд и ваше увлечение. Все норм и просто понятно!

[@Germaaan100]

Цвет вообще классный . Да и красивая машина вообще

[@СергейГаевский-ъ5и]

У меня была практика на азлк в 1990 г январь февраль машины которые ишли на экспорт были с шильдиками АЛЕКО и моторами 2106 и плюс магнитола! И еще их собирали на отдельном конвеере .

[@andrykcm1359]

Машинка класс.Всегда поражало внешнее сходство азлк 2141 с ауди 100 авант с3 в 44 кузове (сигара) только у ауди база была больше.

[@viktopddd528]

Маскарад содрали с какого-то француза ,кажись называлась "силена". 41 с уфимским мотором 1,7 очень даже хорошо шпарил по трассе.

[@Russian_post]

Даже некоторые запчасти подходят

[@Laffkin]

только колеса. байка это.

[@iosiv.Stalin.]

Там даже запчасти не которые подходили

[@sergeizvonarev3239]

@@viktopddd528 повторяю "Матра Симка 77 г.в". Читайте книгу конструктора Долматовского о том , какие машины и у кого были скопированы .

[@wdw007democracy]

Красивый автомобиль! Загубили такой завод...

[@КонстантинР-д1г]

И не только АЗЛК,

[@aleksandrs5713]

ВАЗУ разработки АЗЛКА даже не снились!

[@Моёмнение-й8ф]

Думал авто покажут, а эти горе эксперты больше себя показывают...

[@badgerf8696]

москвичей много, а они у мам одни такие.

[@andreikushnarev6798]

Москвичи, блядь, хуярят бабло пока капает. Смотрим, шок- контент.

[@UniversumXX]

горе-эксперты

[@igorhorologer9241]

Нарциссы

[@subweekend]

Антикоррозийным швейцарским Waxoyl-ом обычно обрабатывали на станции в начале 90-х, кто тогда покупал 41-й. Вопрос со ржавчиной был закрыт навсегда. Хотя лично в моей семье, автомобиль хранился в очень тепличных условиях, эксплуатировался почти только летом/осенью и был продан через 20 лет с пробегом менее 20 тыс.

[@ЯрославПаншин-э4я]

у меня это первый автомобиль.купил в 15 лет.с места не рвал его а по трасе 9кам он хер уступал.печка вообще огонь.ребята спасибо за обзор вам.

[@ИванКашин-ъ6о]

Ребят,ну скажите секрет..как вы их находите?Ставлю плюс

[@andrewmaxwell2533]

+

[@kotek77simpa]

В интернете)

[@ЮрийРоум]

да на авито, там их полно, ха-ха-ха.

[@takoi_rust]

У нас нива 2121 есть,там пробегу 1200 км,ваще нулевая😁Номера на черном фоне даже

[@hronomarti]

Реставрировали

[@koljaleljuk2793]

Отличное видео. Снято красиво ннтересно! Лайк)

[@singu7764]

У моего друга в Ужгороде из такого украли двигатетель! Ночью прямо из гаража, но только сам движок, машину оставили. Движок как раз был жигулевским. Иногда его батя возил нас на нем в школу, до сих пор помню запах нового 2141

[@СергейХамилион]

Мужики я не знаю где вы их откапуете но блин приятно смотреть на эти все машинки и на сколько в старые годы контролировалось качество техники , МОСКВИЧ СУПЕР .

[@НурланКурмангалиев-и3у]

Красавчики, парни, красиво и грамотно говорите!!! Респект! Привет из Казахстана!

[@СергейТретьяков-э3щ]

Да, машинка супер. Ностальгия... Это здорово...

[@sergeizvonarev3239]

французская "Матра Симка 77 г в ". Газовые стойки на "перед " , 2х литровый УФИМСКИЙ движок ( поршневая от ГАЗ-24 ), газовое оборудование .Недостаток-передние стеклоподъёмники (перекосы ) Машина отличная ! Баню на нём построил .

[@RoninR]

аж слюньки потекли, люблю 41 москвич. насчёт экспорта туда шли машины с надписью АЛЕКО, на сколько я знаю

[@alexdon3354]

Спасибо за ролик! Лица мощные,очки модные,погода теплая,номер красивый.!!!!

[@NABLYUDATEL-K-]

@Дмитрий Фисенко visokiy rost ,şirok pleç ,qolubiye qlaza 😂😂😂

[@ИгорьИльин-э8о]

Я тоже покупал с консервации 2141-2 все сиденья были в целафане , и шелдики были на английском ,салон черный, машина для того времени была огонь!

[@БорисРоманов-ч5ь]

Салон черный?не видел...

[@АлександрСкороходов-я5т]

Красавец. Я бы такой сейчас купил. Прост в обслуживании. Ездил на таком 11 лет. Мой был не грунтованный. Но сгнить я ему не дал.

[@aviator3770]

Вот уроды, просрали целый завод, осталась одна новая машина. :) Кстати, дилерский центр была никакая ни будка, в Южном Порту был огромный магазин "Автомобили".

[@rrbgarage]

Aviator А на магистральной улице будка , я её там наблюдал не один год

[@Alexxx_A]

Почему Был , он по сей день на месте

[@Murzikk2]

Ты видел что при расчемоданинге багажника внутри лежало? Все вместе виноваты что АЗЛК нет,ЗиЛа нет и остальных. Оно конечно да, государство слегка помогло, но, увы наш русский менталитет.Вот к примеру нахрена столько хомутов ШРУСов? Волокли всегда и везде, причем все, а потом с удивленным видом: -"А откуда мнять у предприятия столько долгов?!"

[@ДмитрийПотапенко-д2з]

А сколько грунтовки и краски былотспизжено на гаражи для заводчан, кто в теме тот поймет раскраску тамошних гаражей

[@ОлегВуколов-ь8щ]

И на Клязьминской ул. в Москве

[@rgd5802]

пойду самокат куплю и спрячу его в гараже. Надеюсь что его найдут когда появятся летающие машины и кто то тоже снимит видео для ютуба.

[@freedomandvictory.3505]

Кому не нравится такой проект не смотрите и не пишите плохие клиенты ,, стыдно ...

[@ФескоКем]

Этот бомбическая тачка у меня была такая в детстве . Без документов ездили вечерами по деревне . Бомба авто !!!! Сейчас кэмри новая но впечатления уже не те.

[@igorgold1292]

41 только положительные эмоции.в 2006 брал с пробегом 40 тыс. до2011 120 тыс. 1991 года выпуска. Вот что кто не говорил, но я под ним некогда не лазил. Прафилактику в год сделаю малобюджетную и все. Заводился всегда. В любой мороз. Снег по дворам пробивал я.щетка задняя нахрен не нужна.-стекло заднее всегда чистое. Просторный. Мои товарищи постоянно чтото кулибничили изо дня в день с шесерками, пятеркам, пятнашками.Я просто ездил по 50 км в день. На момент продажи был в заводской краски ,дно хоть кувалдой бей..не пробьешь. Минусы-нет качественных запчастей. Искать иногда преходилось б/у запчасти. Гранаты для прафилактики новые поставил.- на ходу рассыпались. Лучше б менял.

[@БулатСираев]

Прекрасный авто. Ещё бы качество производства подтянуть. Дизайн прекрасный. )

[@Александр143]

Ребята спасибо за озор прям слюни потекли я на таком ездил 4 года авто супер кто не ездил тот думает что ваз 2109 круче,не хрена подобного у Москвича салон шире,выше,теплее,ни где не брякает как в девятке.У меня был с двиг.214122 объем 1.7л. тянул супер Жаль что в угоду чужим капризам завод загнули чуть доработать и была бы машина супер!

[@АлексейЛысенко-э7п]

Может в чем то эта машина и лучше девятки, только запчастей уже хуй на нее достанешь.

[@Александр143]

@@АлексейЛысенко-э7п да согласен поэтому я и продал но эта единственная проблемка

[@pezon407]

Такого сохрана я ещё не видел!!! Молодцы, интересно, какой ценник парни на него поставят?

[@fonkanzler5612]

Миллион как минимум.

[@Павел-е1й3ы]

даром нах не нужен!вечный автомобиль!купишь хер продашь!30 000р его красная цена в каком бы идеале он не был!

[@dimazaherman8894]

@@Павел-е1й3ы за 25 отдашь)))?

[@Павел-е1й3ы]

во первых я его даже за 20 не куплю!так что за 25 тебе ни как не продам!просто был печальный опыт!родственник купил такого же подчти в идеале 10 000 пробега не было поездил год наковырялся с ним вдоволь потом еле продал!купил себе тойоту на тот момент ей было 12 лет по сей момент ездит (5лет)горя не знает!только масло меняет и бензин в бак заливает!сам эксплуатирую седьмой год найлюкс сурф на нулевый патриот ключ в ключ обмен был бы интересен только для того что бы его впарить тут же кому нибудь рублей за 700 000-800 000 и купить хайлюкс посвежее!после эксплуатации импортного автопрома ,отечественный интересен только наблюдением за его развитием!есть в душе где то глубоко надежда что когда то мы все таки начнем делать автомобили которыми можно будет гордиться!

[@VolvoLeaf]

@@Павел-е1й3ы Здравая точка зрения!

[@ZahodaGenadiy]

Бумажка на лобовом стекле - это порядковый конвейерный номер, кто умеет читать номера, по нем прочтет, день, месяц, год выпуска, номер бригады приемщика и обязательно регион для реализации. Я являюсь бывшим работником авто завода "Коммунар" г. Запорожье. Украина. А порядок сдачи приемки везде в Союзе был идентичным....

[@АлексейРебров-ю3п]

Автомобиль моего детства. Был у родителей в сером цвете. 1990 года производства. Хороший авто для семьи. Немного слабоват движок - зато салон просторный. Автомобиль - мечта!👍

[@IMANy714rt]

А как так получилось что это экспортный вариант а шильдики побокам на русском языке?

[@anatoliykretov5647]

Был такой пипилац , с двигуном от шахи , АЗЛК баловался иногда , считаю до сих пор , ОТЛИЧНАЯ МАШИНА , особенно в плане эргономики : салон , сидения , простор , вместимость , внешний вид . Испортили с кузовом , у меня была белая , гнила , задолбался подкрашивать . К стати там много решений от 100 Ауди .

[@89261746613]

Ретро Рем база , вы упоминали про щетки фар !это обычно на экспорт делали ,и было бы ни плохо поставить оригинальные ! Спасибо!

[@БорисРоманов-ч5ь]

Не было их никогда,поверь,а сами-ставили от2105

[@LeeKeiGoodLikeTeam]

Так же на экспортные варианты для ГДР ставились дизельные двигатели фирмы Ford. Я являюсь счастливым владельцем такого действительно уникального Москвича.

[@cosbattezzato3232]

Я стоял в очередь 3 года, когда пришла машина просили 18 т.руб. предложил соседу а сам купил Мазду в полном фарше, жаль что на сегодняшний день мазда забыла о качестве.

[@varkkorn3770]

ребят вот только честно... её в вакуумной упаковке хранили? вообще упал на задницу увидев днище. просто в голове не помещается...

[@ВикторЖариков-ш5к]

Vark Korn 8

[@ЮрийСавиных]

может и поддомкраченная - они ж говорили, что его перед продажей перевезли

[@CTACCCC]

@@НиколайНиколаев-н9ы Были в 90е параллельно 41й и 8ка. В 8ке менялись колодки тормозные, масло и крабы 2 раза в год. 41й стоял на ремонте каждую неделю. Да, ВАЗ рядом не стоял, потому что ездил и не ломался)

[@АвтоПетрович]

Если вся история про владельцев правда,то возможно машина сразу на заводе была подготовлена к консервации(по блату) плюс хорошие условия хранения.Сейчас просто они тщательно отмыли её.Я конечно не берусь такое утверждать, это как версия.

[@yurysosnovsky7150]

@@НиколайНиколаев-н9ы Поддерживаю! 300тысяч 7лет передние ступичные два раза через 60тысяч, потом поставил роликовые и забыл о них, вакуумник поменял 1 раз, задние подшипники в коробке на 270тыс выдохлись. Помпы 3-и шт. И под конец стали передние стойки умирать. Аааа... Спидометр - 1шт не дожил до 200тыс. Передок раз в год всю резиномать и шаровые. Что чаще всего ломались - рукоятки управления заслонка и вентиляции/печки (сколько их поменял ХЗ). Всё остальное расходники, кривые руки "спецов великих", ну и что на ум взбрело.

[@7031967A]

Не знаю, как сам авто. а дизайн кузова даже сегодня ещё не плохо смотрится.

[@sergeyvoykov361]

Отвратительно снят ролик,вместо своих фейсов лучше бы машину показывали

[@ОлегБегишев-е5я]

Кофе с молоком?

[@РусланШамсутдинов-щ2я]

Класс тачка .Я таких пять имел .И еще бы с новья сразу купил. Круто круто круто .Так хочется иметь такую качество СССР. Спасибо спасибо спасибо.

[@Dgoker82]

У меня у папы был такой как раз в 92 г двигатель стоял от ваз 2106!!! Когда завели я вспомнил этот звук!!! Эх ностальгия мне 7 лет было

[@aleks5094]

У меня был экспортный вариант !!! 41 го !!! Не верю вам !!!

[@lovecsnov134]

Если автомобиль-кузов помечался как "свой", его изначально вели: грунтовали в два слоя лучшим материалом, красился лучшей краской, лучшие детали устанавливали.. оптика импортная, шины лучшие итд. Всё очень просто.

[@0legmakarenk0]

Как всё перечисленное сделать на конвеере? Или его вручную собирали?

[@lovecsnov134]

Oleg Makarenko, там много что в ручную делалось. Возможно конвейер как то вперёд и назад включали. А мож какая то другая хитрость была. Одна загрузка конвейера для своих сотрудников, видимо. Ну и к таким машинам не допускались пту-шники, которые проходили практику. Это я помню из рассказов женщины, которая там работала инженером: про два слоя, про импортные комплектующие и тд. Но и блестели эти машины не хуже иномарок, это тоже помню. У неё такая была.

[@hm-wg9ei]

@@lovecsnov134Похожее нам преподаватель рассказывал, работавший когда-то на радиозаводе начальником производства. Нужно было подарить какому то знакомому из городского начальства телевизор, так по его словам, он сам провел тот телевизор по конвейеру, сам выбрал со склада японский кинескоп(производство ориентировалось и на экспорт, поэтому были и яп. кины).