Comparativa Supersport medie - la migliore tra: Aprilia, Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph e Yamaha

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Comparativa Supersport medie. Abbiamo messo a confronto le sei principali Supersport medie in un viaggio di 700 chilometri tra autostrada, strada, passi di montagna e pista che ha visto contendersi tra Aprilia RS 660, Honda CBR650R, Kawasaki Ninja 650, Suzuki GSX-8R, Triumph Daytona 660 e Yamaha R7 il titolo di migliore moto sportiva stradale. Come al solito la vincitrice è stata decretata dopo aver votato le nostre spietate pagelle, assegnando un punteggio a ergonomia, comfort, ciclistica, motore, elettronica, dotazione, sensazioni di guida su strada e in pista. Quale delle nostre protagoniste sarà stata eletta migliore supersport media del 2024?
#supersport #moto #comparison
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00:00 Introduzione
03:09 Aprilia RS 660 come è fatta quanto pesa - commento a caldo su strada
08:44 Honda CBR650R come è fatta quanto pesa - commento a caldo su strada
14:19 Kawasaki Ninja 650 come è fatta quanto pesa - commento a caldo su strada
20:30 Suzuki GSX-8R come è fatta quanto pesa- commento a caldo su strada
26:08 Triumph Daytona 660 come è fatta quanto pesa - commento a caldo su strada
31:20 Yamaha R7 come è fatta quanto pesa - commento a caldo su strada
38:47 Le gomme del confronto Michelin Power 6
42:21 Aprilia RS 660 come è fatta quanto pesa - commento a caldo su pista
44:07 Honda CBR 650 R come è fatta quanto pesa - commento a caldo su pista
46:20 Kawasaki Ninja 650 come è fatta quanto pesa - commento a caldo su pista
48:25 Suzuki GSX-8R come è fatta quanto pesa- commento a caldo su pista
50:46 Triumph Daytona 660 come è fatta quanto pesa - commento a caldo su pista
54:13 Yamaha R7 come è fatta quanto pesa - commento a caldo su pista
56:36 Il talk finale le nostre pagelle
01:09:28 Il punteggio voce per voce motore
01:19:25 Il punteggio voce per voce ciclistica
01:23:30 Il punteggio voce per voce ergonomia
01:25:22 Il punteggio solo guida su strada
01:27:10 I pesi rilevati
01:27:23 La dotazione
01:27:37 I prezzi
01:27:56 I consumi rilevati
01:32:33 Il punteggio solo guida in pista
01:36:44 Il punteggio finale: chi ha vinto la nostra comparativa supersport medie del 2024?
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[@REDLiveVideo]

Fateci sapere qui sotto nei commenti cosa ne pensate del risultato finale e soprattuto cosa pensate delle partecipanti! Quale scegliereste? Purtroppo l'audio di Marco salta durante la presentazione della Kawasaki. Scusate l'inconveniente, ma stiamo già lavorando per sistemare il problema!😉

[@eriick_01]

Cbr 650 r 😍😍😍😍

[@jijji85]

@@eriick_01 Aprilia vince anche in estetica. Quando l'ho provata però ho avvertito non poche vibrazioni sui 6.000 giri (l'immagine in specchietto "sparisce") e il quickshifter a scendere un po' contrastato. La butto lá: se tirassero fuori un 900, tra tuono ed rs sarebbe regina del mercato.

[@eriick_01]

Io ero indeciso tra triumph e honda meno di tre cilindri non li volevo, sicuramente l'rs 660 è quella più pistaiola ​@@jijji85

[@cesareduro9899]

Personalmente prenderei Suzuki, sicuramente tanta tanta sostanza in questa categoria, che si addice al mio stile di guida, con ingresso, percorrenza, e uscita di curva con un rapporto più lungo, sostenuto da una buona ciclistica. Poi, l'allungo lo cerco da un V2; insomma, considerando che si tratta di un bicilindrico parallelo, va benone cosi.😀 😀

[@UmbertoBortolotto]

@@jijji85 confermo, più sul lato sinistro che sul destro (almeno sulla mia Tuono è così). Per fortuna non sono costanti. A 110 in sesta ho un picco di vibrazioni ma a 130 si riducono parecchio.

[@heatseeker5362]

Vi adoro per aver fatto questa comparativa. Vi odio perché tra poco sarò considerevolmente più povero.

[@FoenixRS]

A chi lo dici 🤣🤣🤣

[@lucamaniezzo6760]

Ragazzi non commento le moto, ma volevo farvi un sentito complimento su come state lavorando, a differenza di vostri colleghi troppo marchettari, filtrati nelle considerazioni e troppo "recitati", voi fate un bel lavoro. Bravi. Continuate così, siamo stanchi di sentirci leggere cartelle stampa o sviolanamenti, ogni moto ha i suoi pregi ed i suoi difetti ed è giusto e doveroso che ne parliate. Bravi. Un corso da Pedersoli con Cordara lo farei subito!!! Due miti!

[@REDLiveVideo]

ciao Luca grazie mille! faremo annuncio per il corso sui social. Ciao!

[@TheMarso23]

Arriva la notifica di una comparativa di Red? Metto like e vedo il video

[@Andrea-of5md]

Da proprietario della Ninja 650 (che di Ninja ha solo il nome) confermo la valutazione generale del video. È una moto che non eccelle in niente, ma fa un po' di tutto più che discretamente. Poi su strada super godibilissima, anche col passeggero riprende fin da subito, fin dai 2000 giri e persino con due marce di troppo. Certo, poi in alto non entusiasma, ma non è per quello che è fatta. È una turistica carenata, non è una sportiva. Vorrei pure sottolineare che il rapporto qualità prezzo è ottimo: è vero che ultima in classifica ma, ha comunque il controllo di trazione su due livelli, schermo TFT e connettività col telefono, e costa quasi 2000€ in meno dell'R7, che ha appena 6 cavalli in più, zero elettronica e schermo LCD senza connettività. Poi è ovvio, c'è un abisso con l'RS 660, ma parliamo di più di 3000€ di differenza. Con la Ninja paghi una cifra relativamente onesta e hai una moto onesta. Quello che non mi spiego è il costo spropositato dell'R7, costa quanto la Suzuki, ma la GSX8R ha tutt'altro altro pacchetto.

[@iulianceban4176]

Concordo su tutto quello che hai esposto! La R7 è completamente fuori mercato ... inspiegabile, tanto è che le aziende che puntano per questa moto dal punto di vista di pezzi e componentistica afermarket sono veramente poche, le conti su una mano! In 3 anni di strada ne ho vista una sola forse ..... ed è un peccato perchè sicuramente non è brutta! ANZI

[@REDLiveVideo]

ciao abbiamo ovviamente tenuto conto di quanto dici soprattutto nei cruscotti visto che Yamaha alla voce cruscotto ha preso un punteggio più basso rispetto a Kawasaki. Ciao!

[@Andrea-of5md]

Ottimo lavoro! Queste comparative con tutti questi parametri sono fantastiche. Tante recensioni ormai sembrano più marchette che prove vere e proprie. Questo video, invece, è un toccasana. Dall'uso pista ai consumi nel mondo reale, una prova più completa di così non si può. Spero di vederne altre in futuro, continuate così!

[@tommyp2194]

capisci perchè costa cosi tanto l'r7 quando la vedi dal vivo da vicino, per quello che ho visto come qualità delle plastiche rifiniture è dietro solo alla rs 660 secondo me, pure esteticamente è veramente bella, costa comunque troppo quello si

[@Prussia_86]

video sicuramente interessante, ma devo farvi una piccola tirata di orecchie, in questo video non ci sono supersportive, ma sportive. che son due cose ben diverse! le supersport attualmente sono la cbr 600 rr e la zx6r che non hanno nulla a che spartire con queste moto in video

[@user-lq6uc5un6w]

Concordo

[@samuelecefarelli9193]

Concordo ed aggiungo che se la memoria non mi inganna le "medie" erano 750 cc che si aggiravano intorno ai 159 cv, non queste robe ridicole a cui mancano 2 cilindri.

[@waitingfor1979]

E perché mai???

[@eddy5436]

@@samuelecefarelli9193apparte il fatto che non potresti guidarle con patente A2 e queste moto sono state create apposta per i ragazzi, poi 159cv in strada quando li sfrutti 😂 sono totalmente inutili bastano e avanzano 90 cavalli per un passo di montagna

[@danielebina6481]

All’inizio del video viene ribadito più volte si tratta di sportive stradali, non super sportive.

[@matteomastore2415]

Da quanto stavo aspettando questa comparativa!❤❤❤

[@marioquaranta2317]

Vi ricordo che 40 anni fa la GSX-R 750 aveva 100 cv, pesava 176 kg, e aveva il telaio tutto in alluminio...

[@MrDenisio77]

Signora moto con carburatori a valvola piatta e benzina che scende per caduta dal serbatoio. Cmq era un 4 cilindri, non so con quale moto la vorresti paragonare...

[@simone171995]

Bellissimo video! Ora aspettiamo il video comparativa tra CBR600RR 2024 e ZX-6R 2024 😍

[@mariorandazzo2243]

Concordo. Magari pure con l’Aprilia, visto che il prezzo è equiparabile…

[@marc0neri903]

​@@mariorandazzo2243 Che senso avrebbe, una naked carenata rispetto a delle 600 sportive

[@mariorandazzo2243]

@@marc0neri903 perché parli di naked carenata? Io la RS 660 la definirei una moto sportiva… Semimanubri e tutto il resto… Parliamo di moto sportive nella stessa fascia di prezzo, simile cilindrata, quindi il senso ce lo vedo. Penso che chi può essere interessato alla Aprilia lo potrebbe essere pure a CBR e 636.

[@marc0neri903]

@@mariorandazzo2243 assolutamente no, l'unica con i semimamubri da sportiva è la r7 che eredita la triangolazione della r6 mentre la rs660 ha una impostazione con semimamubri rialzati, paragoni m**da e cioccolata

[@mariorandazzo2243]

@@marc0neri903 veramente quando descrivono l’Aprilia parlano di semimanubri (minuto 5:40 circa), ma se anche ha un manubrio leggermente diverso dalle altre supersport, penso che parliamo di sottigliezze, non di paragonare m@@@a e cioccolata… Continuo a pensare che la RS660 sia più simile a Cbr 600 e ninja 636, sia come prestazioni che come prezzo, rispetto ad esempio alla ninja 650.

[@gianniiacopini9864]

Ormai il canale di riferimento. Prove comparative strutturate in maniera perfetta, bravissimi, al solito

[@sercio994]

Io scelgo Suzuki ma riconosco che Aprilia in pista sarà una goduria. La 8R mi sembra quella che su strada mi farebbe divertire di piú (coppia, forche/mono e freni) senza compromettere l'abitabilità, anche perché quando sei sopra a queste non vorresti scendere dalla sella nemmeno per andare a dormire 😉 Oh, stavano quasi per fare tripletta... ♥️

[@baro27]

siii finalmente la comparativa, video bellissimo. Bene ora posso guardarlo:

[@mastergivenn]

Comparativa fighissima, le sportive! Son tornato indietro di un ventennio….Bravissimi come sempre!

[@gabrimica8905]

Si... con un terzo dei cavalli in meno ...

[@untaleberto]

Chissà la Qj motor SRK 800 rr come si sarebbe comportata in una comparativa del genere... comunque finalmente🎉🎉 aspettavo questa comparativa da tempo visto che tra qualche anno ritorno sulla sella e volevo proprio una di queste sportive anche se il modo migliore di scegliere una moto è guidarla in prima persona... ottimo lavoro ragazzi, sapete essere obbiettivi e spiegare bene tante cose del mondo 2 ruote, ogni vostra comparativa è la dimostrazione del vostro impegno e passione che dallo schermo di un telefono si percepisce tutta

[@marcopavesi4891]

Sapevo già come sarebbe andata ancora prima di iniziare a guardare, non a caso ho in garaga una RS 🔝 gran bella comparativa, bravissimi come sempre

[@Spalanchino74]

Superlative! Aspettavo questa comparazione da tempo! Siege unici, le sportourer sono il futuro

[@NiCO_600RR]

Sportive si….ma le supersport sono un’altra cosa

[@michelemontemaggi2991]

Bravissimi ragazzi, qualità video ed esaustivi siete il mio riferimento, avanti così!

[@vitogarraffa4575]

Federico , sempre top ! Esempio di professionista! Bravo !

[@PhysioPower993]

Ho comprato la 8r, ci ho fatto 2000 km in circa 50 giorni, tanta roba. Motore fluido, comoda, stabile e sotto i 10mila euro. Mai fatto miglior acquisto in vita mia.

[@lucavar1]

Like ancor prima di vederlo.... commento più esaustivo appena l'avrò visionato, lo aspettavo da tempo

[@enryromano3388]

un tempo le super sportive medie le facevano da uomo

[@FoenixRS]

Si e sicuramente riuscivi ad usarli tutti 170 cavalli in città... soprattutto senza minimamente elettronica e spesso e volentieri anche senza freni

[@FoenixRS]

@@alexmoja3042 non avevo letto che avevi scritto medie quindi credevo ti riferissi alle 1000 anche se non le compri per la città sei sempre su strada quindi a prescindere non puoi e non devi esagerare, che i 4 cilindri sono scarse ai bassi è una minchiata colossale specialmente le vecchie che già a 8k giri avevano 75-80+ nm di coppia, quelle moderne sono un po' vuote ai bassi ma sempre relativamente perché anche se non fanno casino hanno sempre 130 cavalli un colpo di manico e ti ritrovi a 100 anche in prima ti dirò è più vuota la mia ai bassi che ho adesso rispetto ad un 4 cilindri da 110 CV del 2006 che avevo prima però... Questa i cavalli te li scarica a terra quella impennava e beste.mmiava stile nonno veneto

[@FoenixRS]

@@alexmoja3042 la RS 660 ha un buon allungo...e nonostante è un bicilindrico da 100 CV I 240-250(tachimetro ) te li spara li eroga da dio e senza accorgerti sei già a 120kmh anche in prima, ha una buona coppia e un'agilità assurda essendo tecnologicamente molto avanzata e pensando un caz

[@FoenixRS]

@@alexmoja3042 potevano farle quantomeno da 100 CV di base cioè non ha senso fare un 600 con 60 CV per dire🤣🤣🤣

[@deTassu]

🤣🤣🤣

[@UmbertoBortolotto]

👍👍 Bravi come sempre. Posso dire la mia? Aprilia (ho appena comprato la Tuono 660 Factory): finiture buone? Dipende. Se parliamo di componentistica, realizzazione del telaio ecc ecc sono d' accordo. Verniciatura senza trasparente, adesivi che si possono staccare con le dita....si potrebbe fare meglio. Suzuki: l' ho provata in entrambe le versioni (s8 e carenata) e concordo che per essere una "moto stesa" manca di allungo. Per me la nuda è migliore, questa.. Se devi fare autostrada per arrivare nelle "strade da pieghe" allora è utile se abiti già in collina è meglio la nuda. Honda.... Ne ho avute 3 ma di quelle vere (non delle "vorrei ma non posso" tipo Hornet 750) e questa, come la sorella "nuda" CB650R, non mi emoziona. Triumph: non l ho guidata ma vista dal vivo è veramente bella.

[@alejandrovidal2786]

Federico ha una capacità di raccontare il feeling di guida incredibile!

[@peppe422]

Finalmente l'aspettavo, ottimo lavoro come sempre

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@marcocalvano7529]

A 40 anni, dopo aver avuto dei 1000, felicissimo possessore dell’ Aprilia RS660 colore Acid Gold!

[@AntonioLuciano77]

Buongustaio 😄

[@jijji85]

decisamente la colorazione migliore. Sono stato ad un passo dal comprarla... poi ho virato sull'arancione

[@untaleberto]

Continuo a dire che il giallo su una moto è come il parmigiano reggiano sulle tagliatelle al ragù... provate per credere... anche se sulla acild gold avrebbero dovuto mettere qualche adesivo in più tipo la scritta aprilia frammentata sulla carena ma nulla che Alì express o wish non possa risolvere

[@jijji85]

@@untaleberto concordo appieno su tutto. Quel giallo poi è particolarmente bello.. ma tutta la moto in generale è una figata. Sicuramente una delle medie (piccole?) più belle di sempre. Peccato la poca coppia

[@AntonioLuciano77]

@@untaleberto il giallo sulle moto e motorini ė stupendo, anche nella tonalità pastello non sarebbe male. Sono i cerchi rossi a non convincermi, li avrei preferiti neri.

[@alessandroguagnini9292]

Bellissima comparativa. Aprilia ha DNA racing...quel telaio fa impazzire

[@MarcoZhero]

Bellissimissimo video!!! grazie!!!!

[@alessandromazzucchelli206]

Luca Pedersoli. Gran persona e gran profesionista!

[@alessandromolinari2614]

Ottima comparativa, come sempre accade per le comparative di Red Live.

[@lupettozonzolante]

Complimenti, ottimo, io scelgo Cbr ✌🏍🐺

[@mattiasala972]

Si renderà necessaria l integrazione della Corsarso 750 sport che uscirà

[@fabiomilicia3755]

video meraviglioso. veramente tanti complimenti. sempre i numeri uno, ma non e' una novità. bravissimi.

[@andydj31]

Bravi! Obiettivi, esaustivi e siete stati gli unici dopo 3 anni a mettere la RS 660 in comparativa con moto del suo segmento! L' Aprilia ha sempre "preso schiaffoni" nelle prove con moto di cubatura maggiore dai 750 ai 900, ora ne esce a testa alta (prezzo a parte...) come merita! :-)

[@PaoloD2R2]

la RS 660 e' una bella media da sparo, piuttosto tecnica con cui imparare a gestire e regolare le sospensioni. Ce l'ha la mia ragazza, peccato il motore sotto i 7000 non sia un granche'. i 50enni rognosi come me, se vogliono soffrire scomodita', lo fanno per moto con piu birra. In questo settore io andrei con la Suzuki, piu grande e piazzata e con un bell'800, un po castrato agli alti ma con i bassi e i medi che si ritrova, su strada pubblica diventa un brutto cliente per tutti, aprilia compresa. I pelandroni di kawasaki sarebbe ora facessero uscire il nuovo 800, che l'attuale 650 fa quello che puo ma e' inadatto ad essere montato su moto di un certo prezzo e componentistica.

[@alessandroroca8113]

Desidero complimentarmi. Bravi ! Le vostre comparative sono le piu' serie, documentate, ben spiegate e (finalmente) con numeri che oggettivizzano i vari parametri. Complimenti !

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@fabiodepetrillo9868]

Gran bella comparativa, esaustiva e molto ben bilanciata Difficile se non impossibile da realizzare sarebbe fantastico avere anche i costi di manutenzione. Ed inconvenienti emersi.

[@EnricoPascucci]

Sempre super informative le vostre comparative! Una piccola svista nelle specifiche della R7, che ha lo stesso forcellone della MT-07, che è in acciaio, non in lega leggera. Aggiungerei un dettaglio che non mi piace sulla Suzuki: i semimanubri coprono i tappi dei foderi. La forcella non è regolabile, ma in questo modo si rende impossibile anche un ipotetico upgrade. Ma questo purtroppo è un trend che noto sempre di più un po' in tutti i costruttori: vincolano con la forma di carene, serbatoi e telaietti vari le possibilità di personalizzazione delle moto, per vincolarti ai posizionamenti di mercato decisi dai costruttori probabilmente.

[@REDLiveVideo]

Ciao Enrico, hai ragione il forcellone R7 è in acciaio e non in alluminio. Chiediamo scusa per l'imprecisione.

[@andreagaliano8282]

Finalmenteeee piccolo neo avrei preferito la zx4rr al posto della ninja 650 ma per il resto mi avete fatto un regalo inestimabile con questo videooo

[@mariorandazzo2243]

Non ci avevo pensato a questo cambio in casa Kawasaki, ma effettivamente ci potrebbe stare… Almeno per la guida in pista. Io, visto il prezzo dell’Aprilia, avrei anche preso in considerazione la ninja 636, che costa poco di più.

[@msgiga321]

Aprilia sarebbe perfetta ma tutti gli amici che l’hanno comprata hanno avuto problemi: chi al cambio, valvole, distribuzione… Peccato davvero, non mi fido più .

[@marcosantilli8624]

Ma quanto sono bruttine rispetto alle moto del passato? A qualcun’altro/a sembrano dei giocattoli ?

[@REDLiveVideo]

ciao, non vanno confrontate con le "Moto del passato" non sono le eredi della CBR600RR e R6, queste moto appartengono a un'altra categoria.

[@mugello1234]

Ottima prova, come sempre d'altronde. Per me Suzuki sopra tutte, l'unica che a mio parere si stacca stilisticamente dalle altre. L'unica critica che vi posso fare sulla prova e non mettere la traccia dei percorsi che fatte, vediamo di riparare 😉.

[@REDLiveVideo]

ciao via su maps, cerchi punto di partenza modena, punto di arrivo abetone, passando per serramazzoni e lama mocogno. Avrai l'itinerario sull'appennino. Poi noi ci siamo arrivati dall'autostrada da milano. Ciao!

[@claudiocrivellato7532]

Intanto grazie 1000 x questa bellissima comparativa! Honda un bisonte sia x peso che interasse, soprattutto in confronto ad Aprilia..ma in Giappone cos'hanno in testa...?

[@andreaborasi]

Video come sempre al top del panorama italiano e non. Forse supersportive non è il termine adatto per queste che sono più che altro sportivette, dai... Ps ma Federico è per caso alto 1.80? No perché doveva ripeterlo qualche volta in più, non si è capito 😂😂😂

[@REDLiveVideo]

ciao Andrea ci pare sia 1,80... 😂 lo dice più volte perché glielo chiedono sempre

[@ludovicosestilli6654]

Grazie per il video ma avrei voluto qualche minuto di on board guidato con sound.

[@luca7846]

Devo decidere se comprare la RS 660 o la tuono factory 660, quale mi consigliate? Negli ultimi 20anni ho guidato Suzuki gsxr 600/750/1000..

[@REDLiveVideo]

ciao se ti piacciono ancora i semimanubri RS, altrimenti Tuono che la Factory è la migliore 660 in gamma

[@luca7846]

Ciao, grazie

[@luca7846]

Giovedì Mattina devo decidere, cmq prima proverò entrambi, sui passi di montagna il manubrio della tuono è una garanzia, sul gsxr 1000 ho montato il kit a guida alta ed è molto efficace, c'è da dire che i semi manubri della RS sono molto larghi ed alti, credo che anche loro nel misto diano parecchia agilità.. Cmq se dovessi guardare solo il lato economico per via della dotazione è la tuono factory quella da scegliere..

[@40onAbike]

Complimenti, avete fatto la grande comparativa come promesso. Io ho comprato la Daytona tre settimane fa e mi trovo da meraviglia, motore assurdo, sospensioni e freni eccezionali. Dopo un po’ effettivamente stanca (sono alto 1,80 anch’io). Stabile e precisa. Qualche dubbio sulla scelta dei pneumatici, a volte scappa un po’ il posteriore. La adoro 🥰 🎉

[@REDLiveVideo]

Cambia le gomme vedrai che migliora.

[@40onAbike]

@@REDLiveVideo che dite, Pirelli Diablo IV sono le sue?

[@hariisinghnalwaa611]

Long LiVe Suzuking ❤ 👑

[@valtercurti3275]

come sempre bella comparativa ... per quanto la pista sarebbe stato interessante il tempo sul giro per avere un dato oggettivo rispetto alla sensazione generale che seppure autorevole è sempre personale ... grazie e ciao a tutti

[@REDLiveVideo]

ciao Valter. Il tempo sul giro ha un senso quando abbiamo la pista in esclusiva. In questo caso abbiamo approfittato dei turni liberi e giravamo in mezzo al traffico. Il che significa non avere una ripetibilità delle performance. Per cui per non falsare i risultati abbiamo parlato solo di sensazioni di guida. Ciao!

[@abikers883]

Bei video come al solito Per me la più performante resta la 660 Aprilia ma la più sfruttabile è honda

[@marcomelissari4631]

Poco da dire, una volta di più vi confermate i migliori con una comparativa da riferimento da tutti i punti di vista. Esito direi scontato, con un appunto puramente personale: Aprilia a qUella cifra ha un grosso problema, che si chiama CBR 600 RR.

[@leoterzi5043]

Bella prova! Alla fine la domanda è una sola: la 660 spaccherà il motore? E in caso di guai, i famosi concessionari Aprilia... ?

[@19Saebar85]

40000km senza problemi... Quindi?

[@leoterzi5043]

Ti auguro altri 40mila chilometri di felicità! Tra l'altro è la mia preferita, fra queste. Mi piacerebbe anche la Suzu, ma nella mia città non c'è più un concessionario, quindi.... quindi... quindi prenderei la 660 magari una usata che si sono già staccati gli adesivi 😂

[@19Saebar85]

@@leoterzi5043 li avrà incollati il vecchio proprietario su un altra delle moto del video, che vuoi farci... Ste Aprilia van veloci

[@FoenixRS]

Io non mi trovo granché col qs della rs sarà che non ero abituato ma ogni volta che lo uso mi slitta un po' e non entra benissimo la marcia (ancora la ho da nemmeno un mesetto)

[@ryuu21]

Aprilia vincerà anche la comparativa, ma perde nel servizio post vendita e ricambi. Inadeguato... Meglio scegliere una jap per non sbagliare.

[@gianlucapesco5091]

raga penso ci siano alcuni problemi di audio...

[@most_wantedmw1347]

Peccato per i pochi cavalli e i bicilindrici che non danno le stesse emozioni a livello di sound 🥲

[@REDLiveVideo]

beh ma qui ci sono anche una moto a 4 cilindri e una a tre cilindri

[@most_wantedmw1347]

@@REDLiveVideo si Honda e Triumph sono le eccezioni, le altre case stanno sempre più andando verso i bicilindrici in linea

[@maldidus]

Bel video prova fatto bene come sanno fare i professionisti. Come Veneto sono orgoglioso che l'Aprilia sia spiccata su tutte e a mio avviso anche la più bella. Bravi ragazzi per il riferimento a geopop che seguo. Bravi tutti e grazie per il vostro lavoro ❤

[@REDLiveVideo]

Ciao e grazie! Spero seguirai anche noi oltre a GeoPop. A presto!

[@maldidus]

@@REDLiveVideo certamente sono iscritto anche al vostro canale 👍

[@lucavar1]

La mia personale classifica vede al 1 posto Suzuki, seguita da Triumph e Aprilia. Semplicemente perché preferisco il comfort alla sportività, diversamente Aprilia a mani basse. Questione Kawasaki, direi che sarebbe anche ora che il progetto venga aggiornato. Pensavo di trovare la zx 6r ma mi rendo conto che questo segmento analizzato non le appartiene (come penso alla fine anche per Yamaha) e poi avete già fatto un video dedicato solo a lei. Spero a questo punto ci sia una comparativa con Honda appena se ne avesse l'opportunità. Peccato il problema audio con la Kawa, per il resto tutto impeccabile. Avrei infine gradito un accenno agli accessori che ogni casa offre soprattutto quelli rivolti in chiave turistica. Per il resto che dire, tanta tanta competenza da parte vostra, è stato sviscerato "quasi" tutto nelle vostre tabelle. Dico quasi, non volendo essere assolutamente ingeneroso, perché si comprende che c'è un lavoro immenso dietro, ma si sa che l'utente è incontentabile e con questi prodotti video lo si ingolosisce esponenzialmente. Pertanto, tornando al tema accessori, ecco una voce nella grafica dedicata a questo aspetto mi sarebbe piaciuta. Magari suddivisa per macro aree con accessori esclusivamente originali dedicati all'aspetto turistico: es. bagagli, cupolino, ecc; sportivo: es. scarico, ammortizzatori, ecc; urbano: es. cavalletti, ecc. Altra voce che avrei gradito sarebbe stata il dato inerente la copertura dei dealers sul territorio. Alla fine la motocicletta deve essere non solo goduta ma anche gestita nella sua vita utile e il percorrere distanze siderali già solo per gli appuntamenti programmati relativi alla manutenzione quand'anche non sopraggiungano eventi imprevisti, bhe potrebbe orientare diversamente l'acquirente. È pur vero che la vostra analisi si sofferma sul prodotto però anche quello che ci sta intorno a mio giudizio ha un peso determinante e non indifferente. Infine e chiudo, una riga dedicata al feedback sull'assistenza per ogni modello sarebbe la manna dal cielo per il potenziale acquirente come dato. Trasformato in numero come puro indice di gradimento e riscontro. Chiedo scusa se mi sono dilungato oltre il dovuto. Già una sola di queste 3 voci fosse tenuta in considerazione nelle future disamine mi renderebbe soddisfatto oltre il dovuto. Buon lavoro e avanti così.

[@hoba85]

Che film stupendo

[@emanuelbizzaglia2858]

ho avvertito problemi di audio durante la descrizione della ninja

[@REDLiveVideo]

ciao manuel abbiamo tagliato il pezzo incriminato purtroppo durante l'esportazione del video è saltato un pezzo di audio

[@gabrieleb5408]

Come le fate voi le comparative....🔝

[@alessioterreni6395]

Buongiorno perché non avete portato il cbr600 RR per avere un confronto equo

[@gabrimica8905]

Perché non é un giocattolo

[@REDLiveVideo]

perchè non è una concorrente diretta di queste moto.

[@axlsane427]

27:10 la sella della Daytona è alto 110 mm da terra con la possibilità di scegliere una sella più bassa da 875 mm. E' il momento umoristico del video?

[@fedbar5652]

Dal momento che l'altezza sella è molto importante per me che mi chiamo Federico ma non sono alto 1,80 (😢) ho notato la stranezza. Forse, spero (!) 785. 👋👋

[@axlsane427]

@@fedbar5652 Quindi 785 mm è più basso di 110 mm?

[@REDLiveVideo]

veramente dice 810 mm da terra e non 110 e la sella bassa è a 785 sono state invertite le cifre

[@marcomelissari4631]

Come si fa a sapere quando e come fare il corso con Stefano?! Parteciperei stravolentieri!

[@REDLiveVideo]

ciao Marco faremo annunci sui social

[@cet72]

Come sempre, complimenti! Organizzare una comparativa del genere non dev'essere una passeggiata e l'analisi delle caratteristiche è sempre super professionale: bravi bravi bravi! Visto che l'avete nominata, sarebbe bello avere il parere anche della ragazza coinvolta nel test: penso sarebbe apprezzato avere un parere diverso dai "soliti uomini" e avvicinerebbe queste comparative alle ragazze/donne che vi seguono. Per il resto, ripeto, per me siete i migliori! Per rispondere alla vostra domanda... probabilmente la RS660 (insieme alla sorellina Tuono, che mi piacque subito quando venne presentata all'EICMA) rimane la mia preferita della comparativa: certo, andrebbe provata, ma a "scatola chiusa" sceglierei lei. In proporzione mi ha un po' deluso la Daytona: di solito Triumph fa ciclistiche molto molto buone e questa volta sembra non aver centrato così bene l'obiettivo. Il triple, invece, non si discute!

[@REDLiveVideo]

Ciao Grazie mille! Soprattutto per aver apprezzato lo sforzo organizzativo che c'è dietro a un lavoro come questo. Abbiamo dovuto sacrificare i commenti di Tiziana perchè altrimenti il video tra strada e pista sarebbe diventato davvero troppo lungo. In ogni caso Tiziana sarà preso coinvolta in altri test. Ciao! Stefano Cordara

[@mauro1892]

Un film❤️

[@robertof8130]

Scusate ma la comparativa tra STELVIO e SIMILI quando la fate ?

[@REDLiveVideo]

È in arrivo il mese prossimo

[@nik26k]

Grand Cordara, il mio nasone preferito. Però ti prego rivediti l'utilizzo del "piuttosto che".

[@REDLiveVideo]

grazie per il "nasone" il body shaming mi mancava...

[@massimotasselli3048]

Video bellissimo, ma mi è dispiaciuto che mancava una moto che è proprio una supersport la ducati, ho notato tante comparative la ducati supersport non c'è, peccato perché è una ottima moto, il costo è alto ma non è giusto non valutarla per il costo, grazie ancora per questo video

[@REDLiveVideo]

ciao Massimo la Ducati Supersport non è una concorrente diretta di queste moto

[@massimotasselli3048]

@@REDLiveVideo ok grazie, scusate

[@alessandro445]

Aspetto i commenti “ai dempi miei gerano le vere supeppott no quetti tricikli XD”

[@raffo_8886]

bel video molto esplicativo... ma che per caso il ragazzo è alto 1.80? 😂

[@REDLiveVideo]

esattamente... proprio 1.80 non un centimetro di più non uno di meno

[@donasnipper1318]

La comparativa nulla da dire, ma queste (sportive) con motore bicilindrico 😢, passi indietro molto dietro.....

[@pieromassaro2584]

Io aspetto la Morini corsaro sport … stessa categoria ,promette bene speriamo

[@REDLiveVideo]

Vero! Quella è una moto che promette veramente bene!

[@maurogiampaolo4093]

Buongiorno, Honda Kawasaki Yamaha pagano lo scotto di un progetto ormai datato…le “new entry” sono favorite da una freschezza progettuale, quindi la classifica non mi stupisce. Detto questo, mi trovo d’accordo con il podio che vede la deludente Triumph (sinceramente pensavo meglio visto che a parte il motore elogiato per il resto non ha fatto impazzire). 8R vs RS…mi chiedo se togliessimo all’italiana 2000€ di elettronica(quindi mettendole quasi alla pari) il risultato sarebbe cambiato?

[@REDLiveVideo]

Ciao Mauro, grazie per il commento. No probabilmente il risultato non sarebbe cambiato, aprilia vince per erogazione, prestazioni e qualità ciclistica. L'elettronica che ha a bordo (ma l'elettronica l'ha a bordo anche la suzuki) non vale comunque 2000 euro. In ogni caso il risultato quasi certamente non sarebbe cambiarto. Ciao!

[@maurogiampaolo4093]

@@REDLiveVideo Grazie per la precisazione, e per il vostro lavoro sempre puntuale e preciso….la mia era una considerazione da amatore😅😅voi professionisti, ci date sempre spunti per riflettere…bravi continuate così 👊🏻✊🏻

[@paolopapini2524]

Questa categoria di moto penso sia il giusto equilibrio per il divertimento stradale così anche per i prezzi umani

[@REDLiveVideo]

È proprio così!

[@bubu4648]

Ma non sono proprio supersport ..... ai miei tempi erano R6, gsxr600, cbr600, ninja600....

[@REDLiveVideo]

ma non sono quelle moto, queste sono una nuova generazione di sportive e di un segmento diverso rispetto alle moto che citi. Due delle quali peraltro ancora in listino. Peraltro una di queste NON Supersport (Aprilia) ha girato lo scorso sabato con Oliveira e in configurazione esattamente identica alla moto che vedi in questo video (ovvero completamente di serie) in 1.45 a Misano. Il che non mi pare affatto male.

[@federicoferrari9273]

Spero di non avervi rovinato un filmato, scuriosavo tra i box di Marzaglia. Vi avrei volentieri salutato e fatto i complimenti di persona, ma vi vedevo fare gli straordinari causa spettro della pioggia pomeridiana. L'ingegnere scendeva e saliva dalle moto più veloce di MM93 in situazione di flag-to-flag! Sceglierei l'Aprilia come moto, (ma temo affidabilità e rete d'assistenza), Triumph come look e motore. Invidio la frizione Honda.

[@REDLiveVideo]

Ciao Federico, potevi passare! Ti avremmo salutato più che volentieri!

[@lorenzodicosmo2708]

Il mio amico era indeciso tra la RS 660 e la Ninja 650, io essendo passato da una Z650 (trovandomici male) e avendo una RS 660 gli ho consigliato vivamente la Aprilia. Aveva trovato in un concessionario una Ninja 650 nuova e una RS 660 usata, prezzi molto simili, stava per comprare la Aprilia usata ma l’hanno venduta, alla fine è andato in concessionario e ha preso una RS 660 nuova.

[@tommyp2194]

c'è un abisso tra le due, il tuo amico ha fatto bene

[@AntonioLuciano77]

💛

[@fabiobraggion3243]

Sarebbe interessante comparative del tipo Cinesi 900 ed europee 900 tipo bmw ktm vs valico 900 ecc😊

[@REDLiveVideo]

ciao Fabio, sicuramente sì il problema è che la differenza di prezzo fa sì che chi compra europeo non sia lo stesso che compra cinese. Ma credo che presto arriveranno.

[@armandogarcia632]

Why is not the Ducati 950 super sport there?

[@REDLiveVideo]

Because the price of the Supersport (more than 15.000 euros) is very far from theese bikes. The bike is not comparable

[@armandogarcia632]

@@REDLiveVideo thx man! , I didn't think of that, I just focused on the middle sport part without looking at their prices

[@francesco2728]

In questo bellissimo video c'è un uso compulsivo della parola "abbastanza"😅😅😅

[@REDLiveVideo]

ciao Francesco, grazie per il commento ma... un'ora e 37 minuti di video con dati, tabelle, strada, pista. E l'unico commento che ti viene di scrivere è questo?

[@francesco2728]

@@REDLiveVideo non mi sembra di aver scritto nulla di offensivo, l'ho detto in tono scherzoso, ma se qualcuno si è offeso chiedo scusa. Detto questo, il video è bellissimo, come sempre i vostri lo sono. Complimenti all'impegno e alla passione che ci mettete nel raccontare le moto. Non capisco la scelta di proporre moto "sportive" con 70 CV circa, ormai un motore viene buono per diverse piattaforme e usato per anni, non viene più sviluppato, se non per rientrare nelle norme dell'euro. Complimenti ancora

[@paolopiga3209]

Le super sportive di nuova generazione sono queste signori. Capisco i nostalgici, ma i 600/750 da 120/160 cavalli con i 4 in linea non esistono più. Queste sono le nuove, che, con tutta probabilità hanno una potenza che per strada è molto più divertente. Non facciamo paragoni con il sound perché le normative europee strozzano troppo lo scarico oggi rispetto alle moto euro 0 del 2006.

[@gabrimica8905]

Mah

[@soltantoSergio]

apprezzo e soprattutto rispetto molto il vostro lavoro ma dopo 20 minuti ho dovuto sospendere la visione del video per la troppa pubblicità. capisco che tutti noi dobbiamo mangiare a fine giornata ma così è inguardabile. peccato perché ero molto interessato a guardarlo fino alla fine. me ne farò una ragione

[@REDLiveVideo]

Ciao Sergio. La pubblicità non la gestiamo noi ma You Tube. Non siamo noi a decidere quando e quanta inserirne nei video. Del resto però come dici anche tu, anche noi dobbiamo mangiare. E in ogni caso la pubblicità non basta minimamente a coprire i costi di realizzazione di una comparativa del genere. Insomma, se ti piacciono queste moto potresti fare uno sforzo e arrivare in fondo. Te ne saremmo grati. Ciao

[@gabrieleb5408]

❤

[@oliguo8930]

Tutti fissati con questa Big Piston ... la peggiore forcella per uso stradale

[@davidecastegnaro8706]

Mi tengo l f3 del 2012..... alla grande

[@marcopozzoni5769]

io ho preso una R7 e sono molto soddisfatto, l'elettronica non serve, se sai guidare vai veramente forte ed è l'unica che ha una impostazione di guida da sportiva e che linee le altre............ + filtro, mappa, scarico completo 82cv....

[@gabrimica8905]

Scusate, senza offesa né provocazione. Non guido piú e non mi interesso di moto dal 2011. Mi sta ripartendo la scimmia ed ho trovato questo canale molto interessante. Leggo di comparativa supersport e ci sono moto dove la piú potente del lotto ha 100 cv e due cilindri. Ma che c@zz mi sono perso ????

[@alessandrocupola6146]

Ti sei perso solamente 13 anni di mercato, nulla di che

[@gabrimica8905]

@@alessandrocupola6146 mi sono perso poco mi sembra…Avevo un gsx-r , ora ho scoperto che manco lo fanno più!!! :(

[@alessandrocupola6146]

@@gabrimica8905 non le fanno più perché non le comprava nessuno. Facile. Inoltre, come tutti i jap, non hanno interesse a spendere milioni per stare dietro alle norme di inquinamento odierne per vendere qualche centinaio di carenate sportive. Anche perché, a noi, come client li ormai si spendeva una follia per portarsi a casa un 1000. Ormai solo naked super spinte, che costano poco meno, ma per strada danno sensazioni uguali o migliori

[@minkioRM80]

io sono vecchio, queste per me non sono ne sportive ne delle medie, sicuramente quando ho iniziato mi sarebbe piaciuto avere moto con queste caratteristiche

[@davide-ur6qy]

Sulla kawa vi siete scordati l'audio

[@REDLiveVideo]

ciao c'è stato un problema che ora abbiamo risolto

[@massimilianobaffoni1680]

Aprilia a mani basse peccato x il prezzo

[@teoteo9021]

Video eccellente ma l'aprilia è di un altro pianeta, soprattutto in pista, le altre vanno bene per la passeggiata domenicale, ps. Honda e kawasaki hanno a listino 2 600 supersport che possono far divertire alla grande chi ha le capacità per guidarle al meglio, le altre moto in prova sono perfette per le a2 alle prime armi, peso a parte ovviamente, li sono oltremodo abbondanti 😂😂

[@magnomisterx1505]

Aprilia Honda e Triumph ok, Suzuki doveva fare di meglio, Yamaha si è dimenticata di inserirgli un motore da sportiva.. ma Kawasaki sono parecchi anni che si deve dare una bella svegliata.

[@ugoannientatore4424]

Quanto e' alto il ragazzo?

[@mirko9119]

1,80

[@davide-ur6qy]

Non potete istigarmi cosi per comprare la RS 660

[@65mapoio]

Vedendo pregi e difetti dei mezzi in prova, emerge l'esigenza di rispolverare i 750 cc

[@user-od5bm2uk2u]

Ma Federico quanto è alto?😃

[@alessandromolinari2614]

Discorso moto da neofita. Non sono d'accordo che le moto semplici e basic e alla fine poco efficaci siano adatte ai neofiti. Una moto con sospensioni scadenti, freni così cosí e una ergonomia discutibile possono instillare paure ed abitudini sbagliate in un guidatore neofita. Oltre tutto non é detto che un neofita sia uno scriteriato. Il neofita di oggi non é quello di allora. Ci sono scuole tipo Perdesoli ed altre. Ci sono video e tutorial di professionisti, Salvadori , Marcon, Crafar, Guintoly. Io consiglierei ad un neofita di comperarsi l'Aprilia, tenere i controlli al max all'inizio, avendoli. Farsi un corso di guida serio. Iniziare a smanettare sulle sospensioni con metodo, anziché alla rinfusa. Una moto con sospensioni scadenti e freni poco modulabili é più difficile da condurre e può mandare in crisi un neofita fino anche a farlo cadere, magari per una buchetta in curva che una sospensione vera avrebbe gestito senza problema alcuno. Aggiungo che neofita non necessariamente significa povero o poco abbiente. Conosco gente che inizia ad andare in moto con il gs della bmw, che poi non ci sa andare ma comunque non sarebbe capace neanche sulla z650. Un cornering abs poi é un assoluto salvavita per un neofita e non solo. Anzi....la imu a 6 assi la renderei obbligatoria per legge per tutti i due ruote con obbligatoria per legge anche la libertá, ovvero la possibilitá di escludere tutti i controlli e guidare veramente quando l'esperianza acquisita lo consente.

[@REDLiveVideo]

ciao Alessandro chi ha mai detto che un neofita sia poco abbiente? Tutt'altro. ma non abbiamo nemmeno detto che le moto basic sono poco efficaci. Una moto con sospensioni prime di regolazioni non è per forza poco efficace anzi. In molti casi mi è capitato di provare moto semplici ma tarate molto bene (e per un neofita è meglio una moto non regolabile che funziona bene piuttosto che una molto regolabile con sospensioni comunque scadenti). Poi invece sul discorso corsi di guida (ma non tutorial in video, perché un conto è guardare un video in cui le cose le fa un altro, un conto è farle) siamo perfettamente d'accordo. Ciao! Stefano Cordara

[@Michelevasta]

non ho capito il ragazzo quanto è alto?

[@REDLiveVideo]

180 cm

[@fedbar5652]

​@@REDLiveVideonooo, davvero 😮