BMW R 1300 GS Adventure - test - riding the most Adventure GS ever

BMW R 1300 GS Adventure, no bike has caused more discussion than her. The maxi travel enduro from BMW completely changes the paradigm for this kind of motorbike. It still wants to be one of the best travel enduros, but also offers a completely unexpected ‘fun’ side. The test by Stefano Cordara
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00:00 Introduction
00:58 Why did they make the BMW R 1300 GS Adventure this way?
02:17 All the figures for the BMW R 1300 GS Adventure
03:05 POV what you can see from the seat, suspension and engine settings
07:18 How the BMW R 1300 GS Adventure fares on the road Stefano Cordara's commentary
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[@miglioverde303]

Su come va nessun dubbio grazie al video sempre esaustivo dell'Ing. Cordara. Sull'estetica invece sbalordito! E' un capolavoro di funzionalità unito con (finalmente) un aspetto da vera ADV che si distingue da tutte le altre, sorella standard compresa, come già da tempo intrapreso nel mondo Suv auto. E visto il successo di tal scenario sulle 4 ruote, ben presto cambierà anche quello delle 2 ruote tuttofare. Mi è andata male, neanche questa volta avrò una moto esclusiva, pazienza, ma la voglio lo stesso😍. Ciao grazie

[@MIGOR1978]

Eh niente … Red Live si dimostra il miglior canale … sicuramente di riferimento … complimenti ancora anche per questo video

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@sebastianomodica9280]

Ottimo video Stefano. Complimenti

[@massimilianorenzi4328]

Se aveva il logo Yamaha. Honda, Ktm o una cinesata qualsiasi eravamo tutti qui a vomitarle addosso. Ma siccome è Bmw, è una moto che farà storia perchè ne venderanno a vagonate anche se è bruitta come la fame. Sicuramernte è stato difficile realizzare un camion e farlo passare per una moto.

[@davide-ur6qy]

Ci si vomita lo stesso sopra

[@delfinocalligaro5021]

Avrà uno spazio apposito per il vomito

[@AndreaLazzarisephjrotmind]

francamente il gs è sempre stato abbastanza bruttino, imho le nuove 1300 sono decisamente meglio come estetica rispetto al passato. Comunque ripeto, moto che esteticamente sono sempre state abbastanza discutibili

[@cervelo2011]

Se mio nonno aveva 5 palle era un flipper.. se vendono hanno ragione loro, il resto sono le nostre chiacchiere da bar..

[@81ducatista]

È veramente ma veramente ma veramente mente mente brutta! Ma è talmente brutta che potrebbe anche piacere!

[@lorenzobarbero5914]

Bellissima,finalmente qualcosa di nuovo.

[@danielemazzaro92]

A me l'effetto Cyberpunk di questo GS ADV non dispiace per niente, anzi. Cordara sempre TOP.

[@albertopirolo8563]

Premesso che non la comprerò mai per tanti motivi a me piace e molto a differenza del modello base che mi ha lasciato indifferente questa mi ha lasciato a bocca aperta!

[@BubbaSatori]

Triple Black is actually attractive. Thanks for the English captions. 👍

[@Lukediver66]

sempre top voi di Red Live...la ved in foto o nei video e dici "mah"...poi la vedi dal vivo...e dici "oh cavolo che spettacolo" (triple black poi)

[@christianvitale5728]

Come al solito recensione impeccabile! Moto da provare assolutamente, poi i gusti son gusti!

[@danielemenozzi3575]

In bmw hanno sicuramente privilegiato la funzionalita a discapito dell'estetica,ma la moto per me deve soprattutto trasmettere dinamismo già da ferma con la sua sinuosità. D'altra parte voi preferite una bella ragazza con le curve al posto giusto o una di 140 kg che sembra un comò? Magnifico Cordara come sempre.

[@rxpx68]

Questa E' un comò

[@_ioeregina_]

Da viaggiatore a lungo raggio con 40k km lanno di percorrenza e possessore di Africa Twin mi piace molto. Piu che estetica funzionalità e quando fai 10/12 mila km in 15/20 giorni è tutto. Poi chi usa la moto per il giretto domenicale da 100km al massimo è giusto che cerchi estetica e bar

[@lucaturconi6604]

Noto una drastica riduzione del “becco” dopo anni di consecutive maggiorazioni…. purtroppo non basta a salvarla : resta sempre un frigo mischiato ad un furgone cabinato (come da tradizione😂😂😂) . Ovviamente a mio avviso eh … Il servizio e la competenza dei video restano inappuntabili come sempre (anche in questa condizione estrema😂) Bravi davvero 👍🏻

[@Derapagelove]

Ho pensato anche io che fosse orribile appena l’ho vista in foto. Poi l’ho vista dal vivo e la sensazione è stata diversa. Non dico che mi sia piaciuta ma non era brutta come pensavo. Alla fine sono convinto che col tempo piacerà. È già accaduto con i vecchi GS, prima detestati e poi amati

[@goffredotrentini1131]

Complimenti vivissimi a Cordara, che al solito sa molto bene come trasmettere i contenuti, le emozioni ed i dettqgli che fanno la differenza. Personalmente non credo si possa discutere dei contenuti e della presa del marchio. Piuttosto sono portato a fare una riflessione votata alla concretezza. Ho recentemente acquistato una super tenerè 1200 del 2019, quindi l'ultima commercializzata in europa. Il livello di confort va paripasso con la guidabilità, che è un misto di stabilita ed agilità. Quindi, a detta di molti, una moto tra le più comode in assoluto, che è famosa per la asaoluta affidabilità e solidità costruttiva, e che anche da nuova costava la metà di queste, anche meno per il vero. Quindi, tutto questo innegabile ben di dio a cosa serve nel dettaglio? Non vorrei essere scontato però mi pare che la china sia quella di farcire di contenuti, dei progetti che di base sono da tempo centrati, con lo scopo principale di dare motivazioni a listini sempre più esorbitanti. Ognuno i propri soldi li spende come meglio crede, per il prestigio di alcuni modelli ci sarà sempre chi si indebita oltremodo, spinto da un marketing vincente. Questi sono dati di fatto, così come che la felicità non è infusa nel possesso di un marchio o in in modello soecifico, ma piuttosto nella passione che ci spinge ad aprire il garage iniziando ad immaginare il nostro viaggio, qualuque esso sia e con la qualsivoglia due ruote a motore. Buona strada a tutti.

[@francescomuscuso9361]

Ho avuto la Supertenerè 1200 xt. La moto più bella, affidabile, comoda , longeva, robusta e protettiva, tra le moto avute . Adesso ho una Bmw Rs 1200; moto importante, comoda e veloce. La Supertenerè non ha mai avuto il successo che meritava perchè la Yamaha non ne ha curato la presentazione, non ha mai spiegato perchè era costruita in quel modo ed i vantaggi di quel tipo di costruzione. In quegli anni poi tutti acquistavano GS ad occhi chiusi e portafogli apertissimi. Oggi di Supertenerè si trovano esemplari in perfette condizioni a pochi euro ; un acquisto inteligentissimo ! Finisco dicendo che se dovessi fare il giro del pianeta lo farei solo con una Supertenerè e nessun altra ....e non escludo di ricomprarmela . Complimenti a te "goffredotrentini" che l'hai acquistata !

[@danilovescovo7108]

Vista dal vivo è davvero bella …..🤙🤙🤙🤙🤙

[@jaklafuria2229]

Vista dal vivo molto bella, ne venderanno un botto come le precedenti!

[@andrea180480]

Grande Stefano! Sei sempre il numero uno nelle recensioni.

[@robertoperetto1321]

Pensavo anche io fosse brutta..... vista da vivo è tanta roba. Veramente

[@pierpaolorepetto5137]

Dietro l'aspetto da kubelwagen a 2 ruote, riscontro un passo in più verso il futuro prossimo, molto prossimo. Quasi una sartoria meccanica da cucirsi su misura.... Grazie Inge per tenere sempre al caldo la nostra passione. Auguri a chi se la potrà permettere.

[@paultheage-MOTORIDER]

Eccola qua, ciao Stefano, lo sto guardando adesso... 🎉🎉🎉🎉

[@giorgioabbiati8419]

Buonasera. Ieri ero a Farini e vi ho visto. Magica valnure. Bellissima. Tutto il contrario di questa moto. Giorgio

[@sercio994]

Grande Stefano, sempre il top assoluto, in pochi minuti sai dire davvero tanto, specialmente con espressioni tipo "+ iva" 😂 Per la moto invece, parere personale, bene che esista, ma non sono proprio interessato, mi dice solo "lusso", bah...

[@fabrizioveneziano9003]

Bravo Cordara ottima recensione. Io però attendo la Tuareg 457 😊

[@REDLiveVideo]

cioa Fabrizio, nn credo arriverà quest'anno...

[@lucaquartarone8538]

Bravissimo l'ing. Cordara, ad oggi il Riferimento dei recensori in Italia. Per la moto, che dire, da ex possessore di ben 3 GS Adv (dal 1200 105cv del 2009 al 1200 125cv del 2017), posso dire che a prima vista la reazione è stata negativa (ovviamente parlo di estetica), ma adesso più la guardo e più mi piace, la funzionalità acquisisce anche senso estetico. Andrò a provarla, anche se mi tengo ben stretta la mia nuova Africa Twin ES....

[@mirkofala4188]

Chi non rimane stupito semplicemente mente . Può piacere o no ma impressiona per l’originalità . Commento da possessore di solo moto italiane ( Guzzi )

[@brunoditora8861]

Se si fosse chiamata VOGE il web si sarebbe ribaltato dalle risate, sarebbe un eterno meme... Pecoroni!

[@realyeti1]

se tu fossi intelligente, non scriveresti queste boiate. Caprone!

[@christianbregoli4768]

Brutta come la fame …😳😊

[@alstrom1000]

...la volpe...l'uva...

[@alessandrobarbaro73]

non l’hai mai vista dal vivo

[@francescoporcari8597]

​@@alstrom1000 ne venderanno a palate, è sicuramente desiderabile (è al top come potenza e dotazioni), ma bella no. E c'è una ragione oggettiva della sua bruttezza: il "becco" dove alloggia il faro a X mal si raccorda con le linee squadrate del serbatoio. Sembra l'abbiano aggiunto con photoshop. La base si farebbe anche guardare, ma questa...

[@oibaF3]

La fame... Di chi (come me) non può permettersela

[@danielerossi8723]

Le moto belle sono le supersportive qui è un' altro sport 😂😂😂

[@Maury100]

non discuto sull’estetica perché è molto soggettiva e nulla da dire sull’ affidabilità della moto perché BMW è sempre una garanzia, ma la parola innovazione per me è fare motori di cubatura sempre più piccola, più efficienti e con pesi e consumi ridotti, ho paura che nel 2027 sarai qui a presentare il nuovo GS Adv 2000cc con 250 cv che peserà 400 kg. Speriamo che non sia così! Buona giornata!😅

[@gaetanomanzi6346]

Io ho un Honda xadv 750 pesa 238kg e se la cambio è per il peso che dopo un po' stanca negli spostamenti da fermo. Questa ne pesa 270kg. Poi l'estetica è soggettiva ma a me non piace per niente.

[@albertostorni4408]

Semplicemente stupenda sotto ogni punto di vista. Red sempre i più professionali bravi.

[@davidecolombo3003]

Troppo bellaaa!! ❤

[@riccardomeroni106]

La trovo fantastica sotto tutti i punti di vista...

[@lucastruzzola240]

Ben detto…simile a un Hummer utile quanto un Hummer….🍀

[@NIK.63]

Maaaaa le differenze con l’adventure 1250? Non c’è una testata che ha preso in considerazione questo argomento! Il fatto che il precedente modello era moooolto più guidabile e spigliato della standard, dovrebbe dare uno spunto per le considerazioni di questo modello. Comunque in ogni caso fin ora è il miglior test che abbia visto, bravo Cordara.

[@REDLiveVideo]

Ciao, mi pare che nel video io abbia spiegato bene la dinamica della moto e quando dico che è molto agile lo dico rispetto all'attuala ADV a cui ho fatto spesso riferimento. La 1250 certo si muove molto molto bene, ma questa ha una gestione più semplice ed è anche più maneggevole. Ciao

[@NIK.63]

@@REDLiveVideo 🙏🏻

[@Salvopassione]

Semplicemente grande 👍

[@k8for]

Per me spettacolo , detto da uno che non apprezza le GS , forse sarebbe l’unica che acquisterei tra le varie Gs . Brava BMW 😊

[@scattmanscattman9816]

Cordara e Reds sempre una garanzia di completezza e professionalità. Purtroppo è quasi un vincere facile ormai, perché tante redazioni del settore si stanno suicidando. La moto è straordinaria e il suo design Classe G è di impatto, ma farà scuola. Sta già facendo sembrare vecchie molte moto. Anche l Hummer e la Classe G fecero rivoltare i puristi....e sappiamo come è andata a finire.

[@xunchaiDlan]

how much does it cost

[@pascalrival3139]

CIao ..La moto TROPHY del tuo test è davvero una versione bassa a 820 mm?? (870 - 20 mm option Confort - 30 mm adaptatif) Al 16:18 del video questo è quello che capisco con il traduttore.. Grazie

[@REDLiveVideo]

ciao, la moto Trophy che avevamo in prova era con sella standard, montata in posizione bassa + abbassatore. Posizione "alta" 850 mm posizione con abbassatore attivato 820 mm

[@francescobroggini7657]

Bella la nuova serie 3 touring.

[@gioele7890]

Che moto meravigliosa ❤️ BMW un altro pianeta, non ce ne per nessuno!

[@matteomellons2818]

come immaginavo, descrizione impeccabile, quello che c'era da sapere (asa a parte) l'hai detto. grande! se posso: chi ha fatto la saldatura sul telaietto posteriore merita 50 frustate ad ogni calar del sole.🤐

[@REDLiveVideo]

ciao Matteo, riguardo all'ASA resta connesso che faremo un video apposta

[@MonicaFazzini-u3b]

I gusti sono personali.le qualità dinamiche,meccaniche ed elettroniche sono al di sopra di ogni critica .non vedo il momento di poterla provare per assaporare i miglioramenti che sicuramente avrà portato.

[@Oilnam60]

Lamborghini LM 002 su due ruote. Ste sempre di livello la prova, mi hai convinto come per l’himalayan, quella la compro ma questa la vedo dura.

[@andreaasnicar3297]

Spiace ma e un scaldabagno🫣👍🥃

[@jacopogiorgetti4136]

FANTASTICA...LA PIU BELLA ADV MAI VISTA

[@robertof8130]

Grazie Stefano bella prova. Ti faccio alcune domande a cui spero riuscirai a rispondere. IO utilizzo la moto solo per fare turismoin coppia a medio e lungo raggio per cui con molti traferimenti autostradali. A 130 all'ora a che regime di giri viagga la moto ? Quanto consuma ? A tale velocità come e' il confort di viaggio in termini di vibraizoni, rumore motore, riparo dall'aria ? Qualche settimana fa hai provato la VERSYS 1100 SE con peso simile a questa, che naturalmente non ha radar, abbassamento sospensioni alle basse velocita ma è una moto molto confortevole e con un riparo aria ottimo. Per un uso solo turistico in coppia su asfalto ritierni che la GS sia migliore della Versys 1100 se ? Se si puoi indicarmi in cosa la ritieni superiore escludendo radar, abbassamento moto a basse velocita ?

[@REDLiveVideo]

Ciao Roberto a 130 orari il motore gira a 4.300 giri, il consumo rilevato durante la prova è di 6.5 litri/100 km ma è un consumo da prendersi come indicativo perché abbiamo guidato molto su percorsi misti con salite e discese. Il comfort è davvero molto molto alto e non ci sono vibrazioni sensibili, del riparo dall'aria ho detto nel video. GS Adventure e Versys possono essere comparabili quanto a comfort generale e protezione dall'aria, la gestione della GS a motore spento è comunque superiore grazie all'abbassatore. Nessun problema con nessuna delle due per viaggi in coppia anche a lungo/lunghissimo raggio. Il motore del GS è comunque un bel po' più pieno rispetto al Kawasaki anche se Kawasaki ha lavorato molto in questa area, il boxer quanto a tiro non si batte. Ciao.

[@nicolacaiati2937]

Nelle prime immagini di questo video, mi sembra di vedere l'Ing. Cordara "gongolare vistosamente". Mi chiedo :"Se avesse continuato lo avremmo visto anche sbavare" ? Ovviamente scherzo !!! Dal gran sorrisone sulle labbra si capisce perfettamente che la MOTONA che ha tra le mani è di suo gradimento....

[@dadobrodo5910]

Cordara complimenti...dimostri sempre una grande sensibilità e professionalità...a tal proposito la versione confort che consigli per gli 1 e 70....usa sospensioni più corte...190 e 200 piuttosto che le 210 e 220 della versione non confort?....e se si il "confort"...me risente?...grazie

[@REDLiveVideo]

ciao si, sospensioni "corte", il comfort non ne risente

[@vittoriogreco1974]

Prova fatta con il pieno? Voglio dire, sto 30 litri tra le curve come si comportano?

[@REDLiveVideo]

Prova fatta con il pieno.

[@alessandrodalvecchio328]

A me piace. Molto particolare

[@alessandrobaraldi3204]

CORDARA SEMPRE TOP!! Ma possibile che in tutte le prove, pur con tutti i suoi pregi, nessuno evidenzi come il boxer 1300 faccia un rumore di meccanica imbarazzante, dal timbro inoltre poco gradevole.... O sono solo io delicato?

[@REDLiveVideo]

ciao, grazie per i complimenti prima di tutto. In effetti il rumore di meccanica prima (1250) era coperto da un rumore di scarico molto presente, ora che la normativa impone scarichi più silenziosi il rumore di meccanica si sente di più- Ciao

[@FuserinhoYoutube]

Bella questa lavatrice, un po’ costosa…😂 tecnicamente sarà fantastica ma esteticamente è veramente orribile… ma sicuramente sarà super venduta tra i pensionati con i soldi chiamandosi GS 😬😆 super Cordara come sempre 🔝✌🏼

[@ThePigimoltedo]

Ti auguro di potertela comprare, da pensionato, questa lavatrice. Intanto pensa a lavorare che devi pagare la pensione ai pensionati che si comprano la GS! Buona giornata 😊

[@FuserinhoYoutube]

@@ThePigimoltedo lavoro da quando ho 17 anni adesso ne ho 39 non preoccuparti per la pensione 🤣✌🏼comunque no grazie io ho preferito per i miei gusti la Tiger 1200 senza aspettare la pensione 😉✌🏼buona giornata ✌🏼

[@ThePigimoltedo]

@@FuserinhoKZbin Anche la tigerona bellissima e costosa moto… sei fortunato a potertela permettere! Bene per te e buona strada!

[@FuserinhoYoutube]

@@ThePigimoltedo buona strada ✌🏼😉

[@ThePigimoltedo]

@@FuserinhoKZbin 😊👋🏻👋🏻

[@pascalrival3139]

Ciao, grazie per questo video. La modalità comfort influisce in modo significativo sulla manovrabilità? È davvero palese? Sono 1,71 e ho fatto un giro di prova del 1300 standard e sono in punta di piedi. Non è troppo comodo in modalità off road. cosa mi consigli? Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao, in che allestimento hai provato la GS1300? perché io sono 171 come te ma sulla Adventure con sella standard montata in posizione bassa e con l'abbassatore tocco con le piante. La modalità comfort non influisce sulla manovrabilità ma solo sul comfort. Ciao!

[@pascalrival3139]

@@REDLiveVideo Ciao, Ho provato la GSA con una sella standard montata bassa. con la normale opzione di correzione adattiva. Se ho capito bene nel tuo video per 1M71 consigli il correttore di comfort adattivo + posizione bassa della sella normale per avere i piedi quasi piatti. In questo modo la sella è 820mm da fermo (870 - 20mm Comfort -30mm adattiva) Al 16:18 del video questo è quello che capisco con il traduttore Mi dispiace, sono francese e la traduzione non è sempre corretta. Grazie

[@stefanoIU1FGV]

Vista a Garmish a Luglio.mi sono innamorato

[@mparepaolo]

Complimenti al giornalista che ci spiega per bene come va la moto 👍 volevo fargli una domanda su che differenza trova con la 1250 adv a livello di motore/prestazioni??????

[@REDLiveVideo]

ciao un pelo meno di "sotto" al primo tocco di gas, ma da 3000 a 7000 spinge più forte

[@fabrizioverrastro2897]

magnifica

[@stefanogig4043]

Se questa moto "non vuole piacere a tutti", ebbene, in BMW ci sono riusciti: io non riesco a guardarla. Ma è una questione di gusti

[@R32Ricky]

Ottima prova come sempre Stefano. Ma funzionalità o meno, carico o meno, è brutta come la 💩!

[@1987manfredi]

Davanti ricorda la Suzuki Vstrom, di lato la HD Panamerica…sarà anche l’oggetto perfetto da guidare, ma non riesce assolutamente a dare l’emozione estetica e “passionale” che merita una moto, alla fine è una passione e deve soddisfarla…mi tengo strettissima la mia Multistrada 1260 Enduro

[@k8for]

Difficile da capire ! Ma se si capisce ……..😊

[@steoric3355]

Quando era uscita il vstrom 1050 non ebbe molto successo, proprio per le linee un po squadrate........ Ma questa è bmw, ovvio tante cose in più sicuramente, ma bisognerà abituarsi alle forme

[@1987manfredi]

@@steoric3355 concordo, la bmw probabilmente a livello di praticità di guida è il pinnacolo della categoria, però dato che il motociclismo è una passione serve anche qualcosa di appagante, mi ricordo quando provai il 1250 gs ADV…perfetto da guidare, ma poi scelsi il multistrada 1260 enduro perché aveva in più l’animo emozionale

[@robertofoielli5995]

Buonasera, prima di tutto complimenti: Siete senza alcun dubbio il riferimento del settore. Vi chiedo se è prevista una comparativa con la Ducati Multistrada V4 Rally? Sono indeciso tra le due e oltre la mia prova su strada vorrei sapere cosa ne pensate Voi con una delle vostre mitiche e imperdibili comparative. Ringrazio e auguro Buon Lavoro, avanti così!

[@REDLiveVideo]

Ciao Roberto, se ti interessano le 30 litri abbiamo sul canale già una comparativa che vede protagoniste BMW Ducati Aprilia kzbin.info/www/bejne/gZ_TZ5SVepacZ6c Qui la BMW è la 1250 ma puoi già farti un'idea. La 1300 è un ulteriore passo avanti rispetto alla 1250. Ciao!

[@giaco9341]

Capisco perché è scelta da molti per grandi viaggi, protegge anche le gambe e i piedi con il serbatoio ed il motore molto grandi. Ha tutto, anche troppo probabilmente, è la Honda Goldwing delle moto Adventure.

[@paponeable]

È una goldwing alta semmai perché con quel bestione se non sei un manico eccelso/professionista dell’Off…… fai solo sterrati

[@serenopluviano363]

Bel servizio!! la moto a parte l estetica (che nn mi convince) costa davvero troppo.

[@MauroPasquini-g7g]

E' stato un colpo di fulmine. Volevo cambiare la mia 1200 GS ADV con la nuova GS1300, ma quest'ultima non mi ha convinto forse perché troppo simile ad altre moto. Ho aspettato di vederla dal vivo la 1300 ADV. Immediatamente è scattato un feeling, mi piace molto. Ordinata i primi di novembre e purtroppo dovrò aspettare febbraio per godermela.

[@saudaji1974]

In una parola…. Pragmatica!. Insindacabile il gusto estetico. Che serve solo a chi una moto deve mostrarla o guardarsela. Quindi non capisco chi la critica esteticamente. Ma per questo segmento conta come va e come si può utilizzare. Una moto adatta a chi la vuole usare. E da quello che si capisce dalla prova può solo dare soddisfazioni. Lontana dal mio portafoglio ma per questo non significa che debba criticarla. Ancora più Teutonica. Curioso di provarla. Come sempre… la vostra prova è estremamente chiara e completa. 👍🏼👍🏼👍🏼

[@maurospadoncelli4047]

Se la BMW continua di questo passo sarà l’unico modo al mondo più larga che lunga 😂😂😂😂😂

[@fabioancora5834]

Sarà anche una BMW ma stiamo parlando di una betoniera su due ruote veramente brutta poi siamo d'accordo ma con quello che costa e quanto è brutta ci mancherebbe che vada anche male 😂😂😂😂

[@entonycarlini6864]

Non so perché ma la vedo e rido 😂😂😂😂😂😂

[@ivanlupuss]

Faccio per dire, con la Benelli TRK 502 che avevo ( 2021-2024 ) 60.000 km percorsi avevo una capacità di carico di 157 litri :) ( 36+36+58+27)

[@fedesena4320]

Le valigie le hanno spostate dal posteriore all'anteriore!!personalmente la trovo davvero oscena, a differenza del gs 1200 che ho sempre apprezzato, pur essendo affezionato ad un altro marchio!

[@pierodemichele2633]

Penso che togliendole da dosso il marchio Bmw penso che in pochi si fermerebbero a guardarla e desiderarla.

[@ugoiorio7593]

Questa moto è bellissima e credo sia il top per viaggiare poi se uno ne fa un utilizzo diverso e un po piu fioristradistico c'è la standard che fa paura la Bmw non ne sbaglia una e detta le mode. Peccato solo che costino tantissimo unico difetto a mio parere

[@4fasi108]

Secondo me è una moto top, ma da harleysta ovviamente è veramente agli antipodi dei miei gusti. La curiosità sarà vedere tutti i fighetti, vestiti di tutto punto, con bauli e bauletti al seguito, fare il giretto del lago e tornare a casa 😂 de gustibus! Ma il concept della moto è il top del top.

[@AB-kc3hg]

Anche i fighetti con le harley 'vestiti' di tutto punto (e che non arrivano fino al lago perché è troppo lontano) sono una curiosità non indifferente 😂

[@4fasi108]

@@AB-kc3hg anche questo è vero! Non posso smentirti 😂 ma comunque la si viva, la moto è parte di tutti noi. Punto 💪🏻

[@stefanogalloni8219]

Bravissimo​@@AB-kc3hg

[@andreaorecchia3982]

Finalmente dei telai per le borse che non sembrano fatti da un fabbro ubriaco!

[@davidegelmi4293]

Preferisco la Multistrada v4 Rally

[@maxwelch6855]

Di gran lunga...😎😎

[@marcogazzarrini]

Parlate di capienza di carico ma sarebbe anche giusto dire che ad oggi Ottobre 2024, la moto viene venduta senza borse e non ti sanno neanche dire quando le potrebbero consegnare.....per una moto destinata a fare turismo in coppia, mi sembra una cosa importante da sapere prima di un eventuale acquisto.

[@REDLiveVideo]

ciao Marco, la tua è una osservazione, anzi una critica, più che corretta.

[@giorgiobonari9389]

Da un punto di vista estetico, questa sta alla moto come l'Arna sta all'auto.

[@dieghito2608]

Ricordate quando uscì la LC nel 2013? La gente si strappava le mutande per averla…queste non so se avranno lo stesso successo…anzi! Terza gs per me nonostante i miei soli 41 anni, quindi sono appassionato del boxer! Acquistata 1250 adv hp (bellissima) nel 2020 al prezzo “pre covid” , per una volta ho azzeccato il momento visto i prezzi poi schizzati alle stelle e adesso questa 1300 che diciamola tutta guardandoci negli occhi, andrà benissimo e chi è super fan del boxer non potrà forse farne a meno di averla prima o poi…ma caspita è bruttina! Il posteriore è uno scandalo!

[@massimomariano3337]

Quando dici “sospensione bassa” intendi telaio ribassato o abbassatore attivato?

[@REDLiveVideo]

Ciao, la BMW è disponibile in due configurazioni sospensione "standard" (sella a 870 mm) o sospensione "bassa" (o corta se vogliamo) che ha la sella a 850 mm. Poi entrambe le versioni possono essere dotate di abbassatore che fa scendere l'altezza sella di 30 mm. Ciao

[@AB-kc3hg]

Si perdono 20mm di corsa sospensioni con la versione che chiamano 'low'

[@zTyrani697]

👍🏻💪🏻💚

[@gianni77jbs36]

Non la vorrei neppure in regalo. trovo questi pachidermi col boxer un inutile spreco di denaro.

[@paultheage-MOTORIDER]

La fasatura del motore è a 360 gradi??

[@PaoloD2R2]

e' un boxer zio, c'e' una sola manovella per ogni biella e sono tutte a 180° tra loro. Se vuoi vedere un 360 gradi guarda come gira il Kawasaki W800.

[@ciociomiomedia]

@@PaoloD2R2proprio perché c’è una manovella per ogni biella a 180° la disposizione boxer dei cilindri genera una fasatura a 360°

[@Berghemrrader]

Mi verrebbe da definirla "Orrenda", ma lo era anche la mia GS1150 (dopo la 1100) e la GS1200 dopo la 1150... Alla fine a Monaco la azzeccano sempre.

[@francescoporcari8597]

La azzeccano per via del marketing (chapeau), che ne ha fatto uno status symbol. Potrebbero farla a forma di c@cc@ e la gente ne loderebbe l'estetica. Poi sarà il solito mezzo perfetto, ma il design è un'altra cosa. Il motivo per cui la gente la compra non è certo l'aspetto. E lo stesso dicasi per la TRK 702, altra moto terribile, che però è stata collocata splendidamente sul mercato (dal lato opposto dello spettro di prezzo).

[@rossanodellatorre8752]

@@francescoporcari8597 Completamente d'accordo, a livello marketing in Bmw ci sanno fare

[@skorpio6380]

Per gli appassionati dei catafalchi😂

[@francescochiarofonte850]

Salve. Sarà il top di una moto da viaggio...ma prima di intraprendere un viaggio devi settare la moto (se riesci e se poi ti va bene la scelta) 3 ore prima 😂. Ho 60 anni e vado in giro giro con un V-strom... Anche se avete soldi da gettare non acquistate tutta questa elettronica che non userete quasi mai tolto qualcuno che piace divertirsi con l'elettronica e non con la moto. ✌️ Buona strada.

[@lorissimo6986]

....e aggiungerei....quello che non cè non si rompe....viaggiare con catafalchi simili impestati di elettronica in paesi remoti è più un rischio che un piacere....se capita qualche inconveniente di elettronico rimanete a piedi...ve lo posso garantire...le moto per fare il giro del mondo sono altre credetemi...il 90%di quellonche monta questa betoniera è assolutamente inutile....RIFLETTETE

[@REDLiveVideo]

ciao Francesco, non c'è nulla da settare prima di partire, in realtà. La moto l'accendi e vai e le sospensioni le setti una volta sola.

[@carlodepascale9432]

La regina delle moto, sia per il prezzo che per gli imponenti richiami che coinvolgono le moto BMV non appena uscite sul mercato e decantate come le migliori. Ultimamente, problemi con il telelever, le borse iper tecnologiche che si aprono in movimento e da ultimo il relè difettoso dell'accensione che rischia di incendiarle. P.S. prezzo di partenza competitivo (!?) solo €21 500,00= telaio + motore e poco altro ancora. Poi...certo se uno mette mano al portafogli... Ildealer chiede....le ruote tutte e 2 o per ora ne compra una sola? Il manubrio lo vuole o si arrangia col cannotto dello sterzo ? A proposito, ora iniziano i richiami anche per le auto BMW !.

[@lorissimo6986]

Guarda...ti abbraccerei....ogni tanto qualcuno che dice la verità riguardo a marchi e mezzi tanto decantati...al tuo splendido commento aggiungerei anche....ASSISTENZA RIDICOLA in caso di problemi reali....e qui mi fermo...

[@REDLiveVideo]

ciao per informazione ti giro un link con tutti i richiami noterai che non è una cosa così poco comune... richiami.unraeservizi.com/ il problema alle borse delle GS è ormai cosa nota. Ricordo che da consumatori abbiamo per le mani la leva più grande: la possibilità di scelta. Quindi di non comprarla. Ciao

[@mariorossi9887]

ma perchè quelle nicchie sui fianchi del serbatoio?

[@Skatafossy]

"la moto non costa poco" è come dire: "diversamente economica"🤣

[@stefanosanguineti4943]

All'inizio lascia dubbiosi ma dopo un po' piace 😅 almeno a me mi ha fatto questo effetto....,credo sia sempre lei il riferimento del segmento .

[@fabioz3864]

La moto va vista e provata e la preferisco alla standard che non mi da di nulla. Ottima prova

[@arnaldolalli3762]

Io ho provato la vecchia 1250 adv e sono rimasto stupido da come curvava, uno spettacolo, unito poi alla coppia del boxer, facilita’ assoluta anche per una pippa come me, ho capito come mai ne vendono tante. Questa sarà ancora meglio. Però quel frontale non ne se po guarda’, ci sarebbe stato bene quello della panamerica altra moto divertente e con carattere.

[@Dado21879]

non avevo letto il titolo,pensavo fosse la prova del Ford Ranger Raptor.gli ingombri sono gli stessi....😂😂😂

[@carlogardella5808]

Possiamo quindi affermare che con il nuovo 1300, BMW alza ulteriormente l'asticella, diventando nuovamente il punto di riferimento nel settore, soprattutto per quanto riguarda la "specialistica" adventure. Cosa manca alla Ducati Multistrada V4 per essere migliore di questa nuova BMW 1300 ?

[@lorissimo6986]

....fino a quando non rimani a piedi nel cuore dell Asia per una cagata legata all'elettronica...e fidati che so cosa intendo.....comprate comprate meraviglie tecnologiche....avanti

[@vampire1776]

Mi ricorda tantissimo a livello stilistico la vecchia DR BIG 800 della Suzuki....Può essere..??

[@antonioferragina612]

Non credo che ai tedeschi interessi la linea estetica, quella la lasciano ad altri marchi delle parti di Borgo Panigale... BMW traccia la via e gli altri seguono a ruota.. con o senza cardano! GS è uno status, uno standard e qualcosa mi dice che gli ordini saranno tanti e questo lo attestano i tempi di consegna... Ps chi scrive ha una giapponese, ma sono obiettivo!

[@AB-kc3hg]

Si obiettivo come un tedesco😂!

[@ThePigimoltedo]

Ragazzi inutile girarci intorno: linea motore prestazioni … grande moto. BMW le studia bene!

[@sharpino]

Io non ho mai avuto Bmw ma questa se pur strana la comprerei

[@AndreaPizzul]

Il calore?

[@REDLiveMotorbike]

ciao Andrea la giornata (come avrai potuto notare) freddina non ci ha permesso di valutare il calore in modo adeguato. Ti dico comunque senza ombra di dubbio che la zona della calzata non scalda. Ma altrettanto senza ombra di dubbio ti dico che le moto Euro5 oltre certe temperature dell'aria scaldano un po' tutte. Ciao

[@AndreaPizzul]

Comunque te l'ho chiesto perché parecchi che l'hanno provata in anteprima dicono che sulle gambe gira poca aria fresca. Sarebbe anche interessante mettere una mano senza guanti per sentire dove passa l'aria calda dei radiatori intorno al serbatoio. Avendo una Adventure il fenomeno di aria calda 'stagnante' si forma dopo circa 30 minuti. Spero presto che riesci a fare i soliti 1200km a weekend per valutare se è una vera Globetrotter (sella essendo molto rastremata, calore agli arti inferiori, ecc) Scusami x la curiosità Bravo e ciao

[@alstrom1000]

Ho ascoltato con piacere il suono del motore, sono rimasto colpito...vorrei pregarvi di aggiungere più musica ed a più alto volume.per coprire meglio il rumore dei motori delle moto che provate...continuate così...

[@REDLiveVideo]

lo faremo senz'altro grazie per il suggerimento.

[@diegobadini3018]

Se Bmw non voleva piacesse a tutti, è riuscita nell'intento. Sulla parte tecnica non si discute

[@lucam2931]

Ottimo video! A parer mio il display non è assolutamente intuitivo o sbaglio?

[@REDLiveVideo]

ciao, in realtà è uno dei display più intuitivi e meglio leggibili che attualmente ci siano in commercio.

[@lucam2931]

@@REDLiveVideo sarò abituato con quelli ktm ma mi è sembrato abbastanza macchinoso

[@rossanodellatorre8752]

@@REDLiveVideo Insomma, in primo piano non c'e' la temperatura acqua