Редуктора Муравья и привода на шасси ОтМорозка

[@AlexanderChurchill]

Большой излом на приводах в шрусе, как во внутреннем, так и внешнем в ступице. Надолго не хватит. Надо более линейно сделать. Самый надежный привод, как в редукторном портальном мосту laplander.

[@AndreyTarskov]

Редуктор надо отпускать сантиметров на 20. С таким изломом шрусов на сезон не хватит 🤷‍♂️

[@СергейМошков-й9э]

Хотябы на 10

[@klimchugunkin8244]

Да зачем он его независимым сделал?

[@kbmorozov]

@@klimchugunkin8244 Захотел просто так сделать

[@alexbear9778]

@@kbmorozov а не рассматривали вариант развернуть привод ? Всмысле передавать крутящий момент на переднюю звездочку (как в бмп) - меньше излом шрусов , мотор под задницу что + в развесовке

[@Андрей-е1ч2ц]

Спасибо, что ещё остались такие, как вы! Ещё живёт земля русская, своими талантами!

[@МиколаГончаров-ф3ы]

Как бальзам на душу такие проекты молодец!!!

[@vladvlad3445]

Заглянул случайно, смотрю сюжет за сюжетом, оторваться не могу! Как от захватывающего сериала! Спасибо Эдуард! Бесконечная благодарность 👍👍👍, творческих успехов во всех проектах.

[@Rinat928]

Успехов Эдуард. Очень хорошо, что читаешь отвечаешь, такая дружеская атмосфера просто бальзам в наше сумасшедшее время.

[@КириллМиллер-щ1е]

Сделай модель трактора ТДТ 55 вот это будет круто я не разу не видел что бы кто то его делал , ставил лайки мужики !👍👍👍👍👍

[@МаксДолгий-э8к]

Очень радует, что серии выходят так часто. Продолжай в том же духе👍👍👍У тебя все получится...

[@chumanyou]

Вообще чертеж хоть какой-то имеется или всё из головы?

[@Stas-V]

У меня таких проектов не было поэтому наслаждаюсь твоим творением, ошибки будут без этого никак не ошибаются те кто ничего не делает. На выходе будет отличный результат в этом соиниваться не приходится. Удачи.

[@ИлнурЗакиров-о7ш]

Хороший проект, удачи в реализации, процентов на 40% готово уже, спасибо за творчество

[@LuciaRELOAD]

Очень интересный проект👍 Посмотрела все серии и жду продолжения.)

[@crazysmile1428]

А у тебя когда подобные проекты будут?

[@bazaltrok5178]

@@crazysmile1428 #

[@РасимНигматуллин-в1ь]

Делайте " Вездеход КАМА" или ещё лучше " Персональное транспортное средство" под название " Снегоход КАМА"

[@ЮрийЧудок]

По опыту эксплуатации муравйовских редукторов советую сделать крепление по всех точках редуктора,и ШРУС установить более линейно.

[@desavage9156]

Полностью согласен, под нагрузкой всё это быстро отрыгнёт.

[@ПавелКозлов-щ1м]

Привода будет рвать... редуктор высоко задрал.

[@ДмитрийГубенко-е7б]

Все выдержит

[@bobboboff5326]

О, да!! Он и на щеках то плохо держался потому что отверстия разбивало.

[@andreigusan199]

Жду с нетерпением увидеть его в работе. Маэстро низкий поклон тебе. Всё просто космос.

[@РустамМурадов-п5щ]

У Вас всё получится,я верю в это,удачи Вам!!!

[@semenrastopchin942]

Отличный проект, жду продолжения. Бог в помощь!!!!

[@Эльдар-д1я]

Не слушай этих диваных экспертов, ты молодец есть цель иди к ней. 👍

[@jurijjandroid1099]

Видос ШИКАРДОС, прогресс постройки ОтМорозка впечатляет 👍👍👍

[@ДмитрийДмитриевич-ж4э]

Добрый день автор канала спасибо что порадовал видео роликом, как обычно все шикарно

[@ИльдарАширов-ц1ч]

Сколько я искал подобное видео, у меня тоже есть редуктор, и готовое шасси👍

[@АндрейЧепров-с7л]

Тяговый класс трактора примерно половина его массы.Например Беларусь 3тонны вес тяговый класс1.5 дт75 7тонн тяговый 3, т4 9тонн тяговый4, к700. 12 тонн тяговый класс 5 тонн.Полная масса от Морозка получится примерно200-250кг,значит его тяговое усилие будет приблизительно 100кг+-10%.Плотность снега 200кг/м3-800кг/м3 в зависимости от условий(табличная величина)зная эти величины легко посчитать производительность от Морозка

[@АлександрКузякин-е3ч]

Все будет работать отлично! Я такой 3года назад собрал, все работает отлично. Если что пишите может что и подскажу... Глушитель лучше вывести вверх т.к. Если будет на днище, то будет налипать снег. Удачи в постройке

[@Lepestkov]

Обычно при такой схеме поворота, за счет диффиренциала редуктора, именно он и разваливается.сателиты лопнут. Муровей возит груз но там дифф работает штатно.он не предноазначен для таких нагрузок поворотами. Это расходник в такой схеме.

[@vladiirpaga]

если редуктор окажется слабым, вживлять автомобильный, 123, 124 мерса с разборки Или подобные форд ,опель, стоят копейки им износа нету, а по размерам почти такие же, и выбор по передаточным числам десяток наверное.

[@ВладимирКузнецов-м5в]

Ну у меня же шесть лет бегает подобный агрегат и ничего...

[@wladimirryabuhin5542]

лучше сразу задействовать кпп ваз 2108 или других переднеприводных. будет еще 4 или 5 передач и реверс ход .

[@maratt6808]

когда дорог ожидать не приходится ... классная Вещь!

[@Дмитрийкоробасов-б5ч]

Доброго дня КБ Морозов , восторг от вашего творчества переполняет эмоции, если вам нужен дюралевый прокат почти любой дайте знать , помогу с радость совершенно безвозмездно . Творческих успехов вам ...........

[@bobboboff5326]

Отличный редуктор с реверсом. Стоит нереально.

[@Battlekzn]

Возможно на снегу гусянка не вылетет....но на земле слезет. Я собирал похожу конструкцию, катки и колеса должны удерживаться в гусянке специальными лепестками.

[@alexhtanmair1144]

Да все же смотрю офигенный трактор выйдит! Удачи вам!!👍💪💪

[@АндрейШелег-ч6й]

Такой большой излом на полуосях. Может продольные трубы загнуть чутка вниз? Хотя-бы на 5 см. Очень здорово что видосы часто выходят

[@terehovsergei]

Превосходный проэкт, охото увидеть финал до весны пока снег есть!!

[@mesto_vstrechi_v_garazhe]

Здоровый конкурент ультратанка Академика! Работа зачетная👍

[@РимФедоренко]

Молодец. Хороший проект отморозк.

[@Alexander_E.]

Безумно интересно смотреть ваши видео.

[@ЮрийБольшаков-ю4ю]

Недостаток есть и серьезный. Полуоси или валы в картере установлены на одном подшипнике и из за этого неизвестно надолго ли редуктора хватит при таких углах, ведь они на пределе и валы будет заламывать оее как. Но эксплуатация покажет, будем надеяться, что будут работать. У муравья углы осей меньше и нагрузки у трактора будут другие. Муравей на себе несёт, а трактор или тащит или толкает и сам ещё чем тяжелей тем лучше. Но посмотрим. Недавно посмотрел как он работает по снегу в качестве бульдозера. Очень даже хорошо, мотор справляется. Но для трактора диф система подходит хуже всего, потому что если останавливаем одну гусянку, вторая крутится в два раз быстрее, а крутящий момент в два раза уменьшаем, что трактору совсем плохо. Покупайте поворотную электросистему, японскую. Видел несколько раз ролики, парнишка из какого то нашего города комплектует для вазовских и уазовских вариантов. Поинтересовался поглубже, вроде серьезные штуки, и фирмы серьезные, Хонда и ещё какая то. Мне сильно понравились и стоили не так уж и дорого. Года полтора последний раз на Ютубе видел. Вы сами говорили, что ждете предложения,мнения, вот и пишу, хотя наверное слишком поздно. Ваш вариант трактора мне понравился. Хотя на огороде неудобный. Просвет мал для культивации, мотор низок, от пыли надо хорошо защитить . Сегодня, думаю, уже довели до точки, устранили косяки, сделали выводы. Надеюсь довольны результатом. Я тоже самодельщик был, сейчас обезножил,гусеничного ничего не делал, только колесный, полурамный, из узлов муравья. От него мотор, мост, ступицы на передний мост. А вам желаю хороших задумок, достатка и средств и времени и здоровья. И ещё, мне сильно нравятся ваши модели. Первый раз минут пятнадцать смотрел, правда мельком, и только потом заметил, что ездиют как то неестественно и что это модели.

[@МойХозяин-п1д]

Такую ОТморозку первый раз вижу👀 Классная работа 👍

[@Юрийббб-ж8ъ]

Я в этом году собрал мотособаку на гусенице Лонг с мотором Лифан 15 лошадей и мощным центробежным сцеплением без масла. Тут я советую редуктор ниже опустить , а так шикарно

[@ИльяРыжков-с5г]

На мото технике китайской с моторами типа 125-150 кубов быстро разбалтывается двигатель на креплениях от вибрации. Крепить надо обязательно на обе проушины под шпильку (верхнюю и заднюю) и на нижнее крепление, там обычно 4 болта. При этом между ухом и корпусом двигателя я подкладывал медную шайбу чтоб ее расплющило при зажатии, а саму шпильку на гайку с гровером и на резьбовой герметос. Такие моторы вибрируют действительно очень, сильно, на резинки бы я их не подвешивал наверно. п.с. Гусянка действительно шикарна, такая конструкция наверняка будет работать👍

[@Михаилпопов-х5л]

Привет из Тулы Эдуард, шикарно проект супер.

[@koldovskoy3065]

*мастер на все руки* ◬▼◬▼◬▼◬▼◬▼◬▼◬

[@silverbeam7279]

Великолепная работа ,!) Мне одному кажиться что резинки шрус трут трубы . P.s. согласен с пред. комментарием углу для шрус великоваты

[@kbmorozov]

резинки раму не трут, там около 10 мм зазора.

[@Serg_E]

А не жестковат ли угол для шрусов? За редуктор то смысла не переживать - чего только не возили на них - и стога сена и кирпичей паллетами. А вот пыльник по раме да еще с таким углом... Может имеет смысл редуктор чуть ниже и пространственную раму вокруг полуосей?

[@dimon87793]

Афигеть!!! С радостью подписался, ещё в детстве смотрел на форуме постройку нивы и краулера, а сейчас случайно наткнулся на вас, если бы не тот аватар то не узнал бы)))

[@Алексей-к2л5у]

В качестве глушителя можно трубы рамы использовать (сделав отверстия в стыках). А на следующую зиму роторную насадку - снегоуборщик к нему сварганить.

[@israelnash7150]

На таких углах шрусов будут большие потери мощности и износ . Надо как-то поднимать задние звезды или опускать редуктор

[@XucnZi]

при такой длине гусянки - не катит подымать звезды при таком диаметре звезд опускать редуктор чтоб стал еще и якорем?)

[@israelnash7150]

@@XucnZi да , задачка не для слабоумных . Можно конечно оставить и так . Поглядеть, что получится . Мне кажется, лучше было поднять выше передние звезды и делать привод на них . Вот так получается , когда начинают городить без общей компоновки . Всё надо делать сначала на бумаге .

[@XucnZi]

@@israelnash7150 тут согласен

[@joron23]

Шрусы прослужат намного дольше в отличии от дифференциала , борт поворотный вездеход на основе диференциала очень не долговечен.

[@joron23]

Передний привод на мягкой гусянке всегда лучше чем задний, это очень заметно на проходимости мотобуксировщиков.

[@АндрейГорячев-р1с]

Хотелось бы дать совет по поводу крепления редуктора Муравья-крепи на все четыре шпильки, и будет тебе счастье! Вездехожов пока не строил а вот на Муравье с 1987г изъездил три редуктора. Один порвало как раз из-за того что поленился по молодости шпильку штатную поставить, верхнюю переднюю, ну и.... Остальные два умерли просто от естественного износа, но были закреплены как положено. Так что удачи, лайк и подписка.

[@ruslankerget]

При такой компоновке пыльники около редуктора быстро протрёт о раму. Уже сейчас они почти касаются рамы, а при наличии снега налипшего на раму + немного песка с землёй в нём + его превращение талого снега в лёд на этой раме - порежет резинки на раз-два. Ну и излом у шрусов знатный, что не есть гуд.

[@Сергеевич-э9д]

Насчёт редуктора, у меня у бате был вездеход , 3 осный , на низком давлении , колёса стояли от , точнее камеры были от тележки советской, точно не знаю , но на ней вывозили раньше навоз в поля, достаточно широкие были , для того чтобы можно было плавать . Стоял редуктор от муравья, мотор от инвалидки, с воздушным охлаждением, так вот редуктор жил , тормоза были , поворачивал не особо хорошо , так как угол поворота был велик, но соединение между шрузом и редуктором были полставки из жесткой резины , для мягкого соединения, это как на Урале , между коробкой и мостом. Думаю, редуктор должен будет вывозить такую массу и такие усилия при поворотах

[@fedorvanyagin8308]

Доброго времени суток. Хороший проект.👍👍👍 Рычаг на редуктор переключения реверса подходит и от редуктора инвалидки.

[@МтЗ-80Беларусь]

Продолжай ,в томже духе ,срадостью смотрю ваши видио,

[@НиколайАверкиев-щ5ф]

Класный проект.. Продолжай дальше

[@РинатУдербаев]

Молодец. А редуктор должен выдержать. У меня сын собрал мне мини трактор. Двигатель от а/м Ока, коробка от шестёрки, колокол от коробки срезал и сделал самодельный, приделал стартер от десятки, задний мост от шестёрки суженный, редуктор от муравья на мягком сцеплении и к мосту идёт цепь от косилки. Передняя ступица от шестёрки а сами колеса от Оки. Задние колеса от уазика. Внешне похож на трактор ДТ - 25.и с таким редуктором четырехметровы железо бетонный пасынок тащит в лёгкую. Теперь остаётся сделать навесной погрузчик, спереди лопату и отвал. Вещь незаменимая для хозяйства.

[@Andrey-xw6tk]

Очень интересный проект. Интересны будут испытания. Но мне кажется (имея опыт самоделки с редуктором от муравья) все это не будет поворачивать. При повороте будет огромная нагрузка на редуктор который вряд ли выдержит. Также сами гусеницы, это не колеса, при движении оказывают большое сопротивление. Плюс большой излом полуосей что даст дополнительную нагрузку. Ну и самым слабым звеном окажется цепь, которая растянется при первом испытании, а затем порвется.

[@Александр1-м7ь]

Вы правильно указали на слабые места данного проекта, результатом творения будет неоправданая трата денег на постоянную замену деталей и как итог данный девайс непрослужит и сезона . В коментах указано , что проект на колене со справочника "стеля" не осуществляется. Результат: имеем отличную гусеницу и двигатель остальные творческие наработки выбросить и расмотреть вариант построения трансмисии на основе заднего редуктора от класики ( поищите на Ютубе и просто скопируйте) и приготовится к большому количеству токарно фрезерных работ . С этого будет толк , а то что есть по факту надо выбросить . Автору скажу секретную информацию:"Все велосипеды уже давно изобрели, их надо просто купить".Данный проект надо расчитывать заново и смотреть дальше смысла не вижу.

[@ВладимирКузнецов-м5в]

У меня такой же редуктор на снегоходе бегает уже 6 лет и ноль проблем!

[@ernisabdiev9208]

Да там вес маленький. Все будет норм.

[@ДмитрийГлущенко-г3х]

класс! успеть бы к концу зимы!

[@СаваСавин-ф7ш]

Такие проэкты требуют грамотные расчёты,создания проектной документации,на коленке такие дела не делаются! Чистой воды импровизация! Удачи конструтору✊🏻

[@bobboboff5326]

Это для мастеров, а не для бюрократов 👆

[@onegepoco7723]

Молодец,мужик а мы третий год снега не видим...грязи нет. Редуктор правильно говорят надо опустить,вообще двигатель и редуктор должны быть на одном подрамнике,подрамник на подушках,тогда избежите вибраций ,и проблем с натяжкой цепи. так устанавливали на мотоколясках СЗА.А У вас двигатель на подушках будет дёргаться при начале движения тем самым изменяя натяжеку цепи.Удачи в проекте.

[@KapitanJek]

Надо успеть пока снег не растаял))

[@МихаилИсупов-ъ7щ]

Крепкий этот редуктор.

[@TELEN72]

И по поводу шрус, так как угол великоват, его по моему нужно просто заменить на крестовинные карданы со шлицевым промежутком от сельхоз агрегатов, и проблем то. Закрутил крестовины на флянцы и поехал как самоделы на нивах делают.

[@special_object_64]

Кстати... Можно сделать на радиоуправлении!!! Поворот организовать тормозами гидравлическими. Давление создавать в суппортах насосом с dsg7, это легко управлять с приемника радио. причём можно плавность тормозов регулировать

[@Sergey_DmitrievichD]

Если ты поставишь меньше звезду на редуктор. То увеличивается обороты, но уменьшится момент и увеличиваешь нагрузку на мотор. Простая математика. Я вот бы поставил ещё больше звезду. Если он будет таскать снег.... Тут надо не обороты а мощность, будет медленно идти, но момент увеличится. Двигателю будет легче. Можешь посмотреть документацию детали машин, разработка редуктора.

[@АндрейНагорный-з1о]

Чтобы не опускать редуктор и не поднимать звезды можно бортовые редукторы по типу военных мостов УАЗика. Но это усложнение и утяжеление. Исходя из предполагаемого пробега "на наш век хватит" и так. 😁

[@ВикторВладимирович-р2ц]

Средние трубы надо было приваривать ближе к редуктору ато пыльникам шруса быстро придет капец. А в целом очень классный проект. Успехов вам!!!!!

[@АлександрВ-г3й3л]

Эдуард приветствую тебя. Пружыны тоже вариант, но не будет потом скрипет и брынчать,мотор по мне можно немного пониже установить и в перёд, низ конешно надо закрыть для меньшего сопротивления передвижения по снегу. Так всё шыкарно всегда лайк. 👍

[@jasonborn6861]

Редуктор однозначно надо ниже и защиту предусмотреть! Лайк!

[@hambarcumkuyumchyan9948]

Очен интересно классно палучается шыкарно👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@VladimirKorneev81]

Очень интересен результат Пока выглядит интересно, но неубедительно с точки зрения надежности.

[@joron23]

Принудительное охлаждение нужно для этого мотора на такой техники, набегающего потока не хватит.

[@Jurok44]

Углы на шрусах предельные, редуктор нужно ниже отпустить.

[@ЧеловекГалактика]

Верно. Только хотел написать.

[@ajdarseidzade688]

... хорошо бы так сделать (ниже отпустить) и вдобавок развернуть на 90° вокруг осей чтобы перед редуктора наоборот приподнялся. Но тогда задний просвет уже уменьшится. Это уже плохо будет.

[@ЖенёкШляхбан]

Так да большая нагрузка на шрузы

[@planetaplan440]

Там и скорости никакие

[@createdbyvof4eg310]

@@ЖенёкШляхбан ШРУС - Шарнир Равных Угловых Скоростей

[@ИгорьКашин-з1о]

Привет, редуктор, если порвёт, можно взять с ваз2121 нива передний, правда ценник у него конский, но все же он нагрузки посерьёзнее выдержит, а муравьёв кий проверен лично на багги, созданной на базе мотоколяски, двигло было там с иж планета 4 принудительное воздушное охлаждение, так вот этот мотор порвал трижды редуктор с муравья, по заводу в инвалидке установлен очень пожожий ред. - ор с усиленной гл. Парой и всеми выходными потшипниками и то умудрились разорвать его, на них корпуса слабые, жду продолжения, очень интерестно увидеть ходовые испытания, удачи и терпения тебе дружище! 👍

[@64.75]

Диф не лучший выбор, но что есть то есть, я тоже с моторолерского начинал корпус разорвало, поставил мост москвический, слабый он через полгода сателлиты вывалились, щас стоит жигулевский пока держится.

[@KruchuVercuTebyaHoch]

Радиоуправление планируется?

[@ЯрикВодила-я4п]

Редуктор "Муравья"выдерживает такое,что горе-инженерам,сидящим на диване,не видящим этого самого Муравья ни разу в жизни и не снилось.Я в детстве такую массу возил на моторке,что катерпиллеровские запчасти рядом не стояли.Задние колеса в разные стороны,передок на дыбы,двиган вроде слабый,а моторнок едет.И до сих пор ездит..лет 20 уже.Редуктора никто не касался(кроме замены масла)."Муравей"-вещь неубиваемая!Вот только углы гранат напрягают..опасноГотовь Отморозка)))

[@kbmorozov]

Красава... С детства знаю муравей в семье были две штуки, куда только не ездили и что только не возили...

[@АнтонМирный-о4у]

Крутое видео как обычно

[@Nikolas1981]

Привет всем самодельщикам. Не слишком острые углы на привода?

[@alfredhitchcock4878]

Другие комментарии не читал?

[@СергейАндросов-ч1м]

Эдик привет! Углы наклона очень большие, дожны быть не больше 30 градусов плюс минус. Я бы мотор поставил над редектором и за водительским сидением глушителем и цилиндром назад. Муравьевский редуктор имеет разные передаточные отношения вперед назад. Вперед надо поменьше скорость и побольше усилие. Для веса передка делается ящик и можно приработе грузить хоть кирпичами. И компактно и быстро. Удачи в изготовлении.💯💥👍👍

[@Max_tokarka_samouchka]

При такой компановке двигатель/редуктор прийдется устанавливать успокоитель по низу цепи, ему же и прийдется выступать в роли натяжителя. А для двигателя прийдется делать рамку с преднатяжителем.

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Как вариант не меняя положение редуктора можно поставить эластичные муфты, по типу муравья тогда и надёжность повысится и ремонтопригодность , не даром муфты на муравье

[@ВадимБеккер-з8э]

Муравьевские родные муфты при таком градус через полча а в клочья разлетятся

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

@@ВадимБеккер-з8э я не знаю конечно как они разлетятся, но у меня им лет по 20, работают каждый день по 300 - 400 кг возят и не намека на разрывы.. железные кольца держат момент а резинки для гашении вибрации. Даже если они совсем износятся момент все равно передаваться будет. Это же просто эластичная часть и нагрузку она не несет

[@Edyard.]

Здравствуйте С добрым днём всё пока нравится

[@МатачыклыОтАлёшки]

Очень интересный экземпляр .👍

[@АлексейЛагерев-ы5ц]

Давно смотрю Ваш канал, проект К-701. Хочу сказать как владелец мотороллера "Муравей", дифференциал долго не проживёт при работе с гусиницами. Редуктор от СЗД"мотоколяска" покрепче. Удачи !.

[@РизванГаджигарибов]

При таком сильном изломе на внутренний и наружний узлы шрусов они будут быстро выхолить из строя. Неудобно будет менять сломанный шрус. Придется целиком снимать редуутор вместе со шрусами.

[@IlgarAlibekov]

У меня был муравей и мы на нём рулон сена возили и редуктор жил! Только цепь растягивалась!

[@ДмитрийНикифоров-д3е]

С чего гусеницы и комплектующие к ним использовали.

[@ЛинарКамалиев-т7ж]

Груженные муравии ездили прямо руль накатной, а здесь руль в редукторе муравьья. Нагрузка будет очень большим. Не выдержит. Очень хлипкая конструкция. Удачи

[@sheriff9089]

Всё классно.Редуктор должен осилить всё это. У нас родной мотор от муравья выкидывают ставят от мотоколяски или же от иж планета с доп охлаждение. Борты наращивают цепь рвёт редуктора не ломаются. Цепь от ижа рвет

[@МишаНик-к4з]

С движкой от мотоколяски муравей становится техникой! У нас был у человека, вот он уже везет, а не жужжит. И крестовины в полуосях.

[@sheriff9089]

@@МишаНик-к4з у меня брат крестовину ставил не понравилось убрал почему-то

[@ПавелМорозов-и1у]

Согланен с некоторыми комментариями, что угол шрусов внутренних большой и развесовку надо перепроверить где будет находится машинист.

[@nikich4664]

Лайк, несмотря на недостатки

[@makasmakasimkas1169]

Не слушай никого на счет сильного излома шрусов!!! Я когда карат делал мне все так же говорили,в итоге я 3 года и в хвост и в гриву его, а ни шрус ни карданчики не убились!!!!

[@СашаС-щ1я]

Приветствую. Подскажите пожалуйста. На подобную конструкцию если двигатель типа ЛИФАН,то с каким сцеплением лутьше ВАРИАТОР или центробежный редуктор ???

[@MrNemo84007]

Бортовые редуктора конечно нужны. Шрусы не предназначены для длительной работы на максимальных углах. Будет повышенный нагрев и выплавление смазки из зоны контакта шариков и проточек гранаты. Может стоит хотя бы подобрать более удачную смазку. Выглядит стрёмненько. Но зато бюджетно.

[@KITaec64]

Привода надо трубкой стыковать ,потом сверлиш отверстия в трубке штуки по 4 на половинку привода и в отверстия сильным током вариш вместе с палками ато срежет. Трубка тоесть труба со стенкой 4-5мм или больше. А по поводу шрусов автор наверное видит закусывает их или нет при вращении.👍👍👍

[@alexeyt2114]

как сделали шрусы? Можно видео об изготовлении гранат на редуктор и\муровей?

[@ИсаМаллаев-х1и]

Красава золотое руки.

[@brucelee1131]

Ахуенный ОтМорозок получается, базара нема

[@НиколайНиколаевич-п2ы]

Первый😎 видос шикарный! Мастер красава! Сделай ещё один Кировец только красный!

[@АлексейПашков-о6х]

А мне интересно посмотреть как всё это будет работать. И даже если что нибудь сломается или порвётся к. б. Морозов всё равно исправит и сделает ещё надёжнее чем заводское.

[@Elfimov-Oleg]

но ты про это не узнаешь, всё равно он это не покажет! )))))))))

[@СашаС-щ1я]

Приветствую. Подскажите пожалуйста а если двигатель типа ЛИФАН, какое сцепление лутьше на подобный дивайс, автоматическое или вариатор ???

[@Noname.sic.and.-2]

Либо делать шлицевое соединение как на карданных валах. Чтоб шарнир не вырывало из наружней обоймы

[@ЭдуардАлександров-щ7ж]

Смотрится отлично . На показательные заезды хватит .

[@ПавелКуприянов]

Красава мужик, правда угол приводов большой, тяжелей крутить их, и ломаться чаще будут

[@Kapibara_536]

Здравствуйте, подскажите с чего шрусы использлвали? И как скрестили?

[@sergeikozulev2108]

Чтобы не опускать редуктор крадя просвет может вынести приводные Строкеты на наружнюю сторону гусеницы?