Regulation - setting valve clearances Peugeot / Citroen petrol engine 1.1 - 1.4 - 1.6 8v

Valve clearance adjustment in Peugeot - Citroen 1.1 - 1.4 - 1.6 8v How to set valve clearances yourself

[@adrian360060]

Dziękuję za poradnik. Samochód przestał telepać na wolnych obrotach, a ja zaoszczędziłem stówkę.

[@TD_Zeton]

Spoko, 👍

[@skorpiongrzes]

Z nieba mi spadłeś chłopie. Bo klepie to gówno jak czołg :) dziękuję Ci bardzo.

[@tomaszstachowiak6335]

Fajny poradnik, przyda się na pewno,

[@bgst3821]

Dziękuję , bardzo przydatny film ;)

[@sawomiraleksandrowicz2796]

Miałem 1,1 w 206 sw. Ten sam silnik tylko mniejsza pojemność. Krecilem kołem i po ustawieniu momentu najwyzszego jak dźwigienka szla do góry ustawialem luz. Najpierw wszystkie wydechowe 0,4 potem ssące 0,2 albo odrwotnie (nie pamietam) i bylo git. Bez żadnych kombinacji z kolejnością cylindrów.

[@artur2676]

Film się przydał, dziekuje

[@JozefMajcher-g7j]

Ja ustawiłem zawory trochę inaczej. Wykręciłem wszystkie świece i wsadziłem drucik i kręciłem wałem aż wyczułem kiedy jest gmp. Wtedy ustawiałem. Oczywiście na suwie sprężania.

[@maraz26]

Mam taki silnik w 206 z 2006r. Wczoraj oddałem go na regulację zaworów bo klepał jak HDI. Jak go odbierałem, to pracował cicho, wręcz aksamitnie, ale nierówno, tak jakby się przydławiał. Dzisiaj rano nie odpalił... Po południu go zapaliłem, ale żeby nie gasł, to musiałem trzymać lekko wciśnięty gaz. Tak kombinując z tym gazem doczłapałem się z powrotem do warsztatu zaliczając po drodze kilku krotne gaśniecie silnika. Na szczęście warsztat mam blisko, jakieś 500 m. Co dziwne po przejechaniu tego dystansu, przestał gasnąć ale pozostała nierówna praca i czuć było jakby ubogą mieszankę z wydechu. Podłączyli pod kompa - 0 błędów. Ponownie poszła regulacja, tym razem dla testu czy coś się zmieni, mechanik zwiększył luzy i... Jak ręką odjął. Ktoś wie co tu się odjebało? Sam mechanik był zaskoczony że "niby pogorszył, a się polepszyło"

[@TD_Zeton]

Pewnie silnik ma już trochę nalatane. Miałem podobny przypadek w peugocie z silnikiem 1,4 8v (budowa silnika ta sama) też nie chodził dobrze na książkowych ustawieniach ,dopiero dodanie po 0,10 mm poprawiło pracę silnika. Ale ten samochód jeździł na gazie wiele lat , silnik już trochę dostał po d..pie.

[@PiotrPartacz]

Czyli jak w Romecie 125ccm tylko wymiaru luzów inne 😅

[@Sco0bY91]

Można też na mijankę wg książki serwisowej

[@dejvid1236]

Witam, mam pytanie: jak często powinno się regulować zawory w tych silnikach?

[@TD_Zeton]

Można sprawdzić co 30-40tys. a na gazie cześciej, zależy od kondycji silnika.Ale jak silnik zacznie klepać to regulacja musowa.

[@marcinstepniak2183]

Gdzie w tym silniku znajduje sie blokada wału korbowego ?

[@TD_Zeton]

Otwór do blokowania jest od strony skrzyni biegów,

[@btc209]

Odkrecasz filtr oleju i tam jest otwor fi6 z prawej strony kolnierza bloku silnika.

[@agen-t]

Mam ten sam silnik 1.4 8v kupiłem bo niby miał byc tani i prosty w obłudze, Tym czasem auto ma problem na zimnym silniku nierówno pracuje i jak chce jechac to dławi się -nikt nie wiem dlaczego- do tej pory wyminiłem wtryski, cewke, swiece, czujnik temperatury, sonde przed katem , map sensor i przepustnice z innego auta i dalej to samo.....czy przyczyna moga byc luzy zaworower?

[@TD_Zeton]

Dla pewności można sprawdzić luzy na zaworach, czy są w normie.

[@kanalios]

Mam ten sam objaw. Doszedles do czegoś?

[@agen-t]

@@kanalios niestety nie, luzy zaworowe w normie nikt nie wie co to moze byc

[@TD_Zeton]

A jak ciśnienie na tłokach, mierzone były.

[@Romper45]

@@agen-t Mam to samo i to częsta usterka, znalazłem w necie jakieś 10 postów z tym samym problemem i nigdy żadnego rozwiązania. Tutaj komentarz wyżej padło, że ktoś tak miał i ustawił luzy zaworowe o 0,1 mm większe niż instrukcja i przeszło, także można tego spróbować.

[@seweryngse8245]

Mam peugeot 206 1.4 8v, bardzo zamulony, mechanik stwierdził ze będzie to wina luzów zaworowych, może tak byc??

[@DariuszWika]

Witam mam peugeot partner 1.6 benzyna poj1587,80 kW rocznik2008. Problem polega na tym że rano jak zapalę silnik to po chwili zaczyna rzucać nim i wyskakuje błąd na 4 cylindrze . Praca po ponownym zapaleniu jest już ok ale czuć nierówną pracę Wymienione wszystko sprawdzona kompresja ciśnienie paliwa sterownik silnika sprawdzony rozrząd wymieniony Mam pytanie czy w tym silniku można wyregulować zawory bo to chyba ostatnia szansa

[@TD_Zeton]

Jak silnik wygląda tak jak w filmie to na pewno, jak ma dekiel ( czarny pastik) to nie, zawory regulowane hydraulicznie,

[@Max-ue4gb]

Dzięki

[@TD_Zeton]

Spoko, pozdrawiam.

[@TwojProrok]

Mam ten silnik w 207 1.4 8v swietny motor moze nie demon predkosci ale bezawaryjny. Wymienilem teraz swiece bo sie dlawil szczwgolnie na zimnym jezdzi jak nowy. Wymiana oleju co 10tys plus filtry i tlucze km dalej a ma juz 187 tys ;) mialem tez 206 z tym silnikiem nie narzekalem rowniez. A jaka jest zywotnosc tej jednostki?? Dodam ze nie mam gazu ;)

[@TD_Zeton]

Jak masz oryginalny przebieg, to jeszcze drugie tyle wytrzyma 😉

[@TwojProrok]

@@TD_Zeton no i zapomnialem dodac wszystkie czesci sa smiesznie tanie w przeciwienstwie do innych nowszysch jednostek

[@TD_Zeton]

@@TwojProrok Zgadza się, zwłaszcza części z wyższej półki.

[@TwojProrok]

@@TD_Zeton a na wiosne bede wymienial tarcze i klocki przod mozesz cos polecic?? Budzet to 400 zl za komplet tarcz i klockow

[@TD_Zeton]

@@TwojProrok Textar, Trw lub bosch, klocki też coś markowego.

[@damek2834]

Silniki 1.6i 16v citroen berlingo 2001 r miały regulacje hydrauliczną?

[@TD_Zeton]

Tak, zgadza się.

[@bluepeugeot2907]

Takie pytanie, 1.4 8v jakie przebiegi robi ten silnik? Nie widzialem nigdy, żeby ktos z tym silnikiem przekroczył 400tys km. Sam mam 235 i się zadtanwiam kiedy sie skończy.

[@TD_Zeton]

Spokojnie wytrzyma do 350-400tys. tylko trzeba zadbać o niego, wymiana na dobry olej co 10-12tys. to podstawa.

[@Anatol.Junior]

Dzięki 👍 nakrętkę kontrującą chyba tak samo jak w renault 10Nm dokręcać

[@TD_Zeton]

Może być na wyczucie.

[@kubagoliat4880]

Ten podkład muzyczny jest niepotrzebny ,zagłusza tłumaczenie.

[@Nozimjon_Nematov]

👍👍

[@homegarage8100]

Witam podobnie jest w c3 1.1? masz może kolejność dokręcania głowicy i jaka siła? Dzięki i pozdrawiam

[@TD_Zeton]

Witam. Jest instrukcja razem z nową uszczelką, w większości dodają,

[@homegarage8100]

@@TD_Zeton a zawory tak samo 0.4 wydech i 0.2 ssący?

[@TD_Zeton]

@@homegarage8100 Tak samo.

[@mariuszgabrys4237]

Witam, świetny film. Mam pytanie, ile czasu trwa ustawienie luzów zaworowych, w 1.4 citroen c3 benzyna, to samo co na filmie.

[@TD_Zeton]

Witam. Taki sam czas, głowica wygląda identycznie. Pozdrawiam

[@mariuszgabrys4237]

@@TD_Zeton pytam, bo mechanik mi powiedział, że to robota na cały dzień, i coś czuję, że chce mnie naciągnąć.

[@TD_Zeton]

@@mariuszgabrys4237 Po prostu chce na tobie zarobić, roboty jest na 1h max. 1,5h. Koszt max. 100zł zależy od fachowca. Ps. Zrób sobie to sam , pestka.

[@mariuszgabrys4237]

@@TD_Zeton Chyba tak zrobię. Ostatnio mnie skasował za wymianę dwóch wahaczy ( w wielowahaczu forda ) 300zł A robił 2h i uznałem że przesadził.

[@mariuszgabrys4237]

@@TD_Zeton A skąd jesteś?

[@SwietlnyMikolaj]

Czy to dotyczy również silnika 1.4 TU3M ? Czy może mieć to związek z szarpaniem podczas lekkiego przyspieszania ? A przy mocniejszym wciśnięciu gazu jedzie normalnie?

[@TD_Zeton]

Witaj, trudno to stwierdzić na odległość, możliwe że zaczyna się problem z tarczę sprzęgła.

[@SwietlnyMikolaj]

@@TD_Zeton wiem. To jest takie szarpanie jakby iskre zgubił. Jak odpali zimny i ruszy to często gasnie i czuć benzyne. Ostatnio kopulke i palec zmienialem bo 2 stykow nie było:S

[@TwojProrok]

Ja mialem ten problem wymienilem swiece i nie dosc ze jezdzi jak powinien to jeszcze przestał tak klekotac :) wymien swiece

[@evofrance1944]

W renault clio ii 1.2 16v d4f możliwe ze właśnie cylinder 1 będzie od strony skrzyni ?

[@TD_Zeton]

Renault clio 1.2 ma tak samo ,cylinder nr.1 od skrzyni.

[@evofrance1944]

T.D. Zeton dziekuje za odpowiedz

[@Aeren993]

W peugeot 405 1.6 88km benzyna robi sie to identycznie?

[@misiu824]

Witam a poco jest ta kolejność celindruw a nie można poprostu ustawić po zamknięciu się zaworów ????

[@TD_Zeton]

Bo nie ustawisz , spróbuj a zobaczysz, tak się ustawia według książki serwisowej.

[@misiu824]

Musi być kolejność celindruw???

[@TD_Zeton]

Tak, inaczej się nie da.

[@wojciechklapczynski3381]

celindrow nie ale cylindrow tak

[@kopatshu]

1-3-4-2

[@iwanicki567]

Jak to się ma do silnika 1.4 16v 88km?

[@TD_Zeton]

Akurat ten silnik ma zawory hydrauliczne i ich się nie reguluje.pozdr.

[@karolklosowki9130]

Mam pytanie robie uszczelke pod glowica i chalbym sie dowiedzieć jaki luz zaworowy ustawic ?

[@TD_Zeton]

Mówię o tym w filmie ,jakie ustawić luzy.

[@skorpiongrzes]

O co chodzi z tymi wolnymi obrotami to regulacja podciśnieniowa? Wolnych obrotów ? Ja to zdjąłem całkowicie o ile wiesz o czym pisze silnik 1.1

[@TD_Zeton]

Jak silnik chodzi dobrze, to może być i tak.

[@skorpiongrzes]

Powiedz proszę. Zawory ustawione a klepie jak klepał zasraniec. Może być panewka ?

[@TD_Zeton]

@@skorpiongrzes Możliwe że jest inna przyczyna, trzeba sprawdzić jeszcze raz przerwy, można dać 0.3 zamiast 0.4.

[@skorpiongrzes]

Witam. Ponownie . Silnik klepie nawet bardziej , powiedział bym. Zmniejszyłem przerwy na zimnym oczywiście i klepie dalej jak klepał ale dodam że to się dzieje tylko na jednym garze jak by jest to bardzo głośne . Poza tym, czuję, że słabo jedzie jak na 60 koni Miałem okazję jechać podobnymi autami z tym samym silnikiem i to kolosalna różnica była. Co powiesz o uszkodzonym czujniku spalania stukowego? Dodam że dość dużo pali okolice 9 - 11 l I to nie po mieście, oraz to że strasznie się grzeje, jak już jest nagrzany bardzo to moce rowne zeru. Nie idzie przyspieszyć już na 2 biegu. Dodam jeszcze że pedał gazu ma reakcje jedynie w powiedzmy 10 procentach , jeśli dodam do dechy to słychać buczenie jak by gdzieś powietrza brakowało. I straszny stukot na każdym biegu pod obciążeniem. Na jałowym nierówno pracuje. Wtryski nowe. Przepustnica nowa. Jeśli to ważne to był myślę wcześniej na gazie bo ma jakieś zaślepki wkręcone w dolot. Aha i ma zaledwie 165 tys przejechane. Rozważam pasek słabo napięty rozrządu ? Z tego powodu kąt wtrysku gubi ? Tylko dziwne że jak by na jeden gar tylko. Rozrząd sprawdzony wymieniony na nowy. Dyni troszeczkę na siwo. Aha... Jak dodam gaz do dechy to go zalewa bo jeszcze chwilę jedzie sam po odpuszczeniu. Co jeszcze 🤔 To co myślę to zmienia się diametralnie kąt wtrysku dwa gdzieś lewe powietrze jak by jeden wtrysk nie był szczelny - co sprawdziłem i wydaje się ok. Sądy 1 i 2 nowe. Gdzie szukać ? Proszę o pomoc

[@tomasz120]

Czemu metodę na "mijankę" nie zastosował Pan?

[@TD_Zeton]

Bo tak nie robię,

[@tomasz120]

@@TD_Zeton aha, lepiej sobie utrudniać życie

[@ŁukaszAntosiewicz-w2u]

A nie mozna ,,: 4 na wahaniu ustawiasz 1 .Nastepnie 1 na wahaniu ustawiasz 4, 3 na wahaniu ustaeiasz 2 i na odwrot???

[@MegaMatt35]

Co to za cyferki na tych zaworach?

[@TD_Zeton]

To moje oznaczenia ,w jakie kolejności się ustawia zaworki.

[@MegaMatt35]

@@TD_Zeton Możesz mi napisać w prywatnej wiadomości jak zacząć?

[@as-pe2hb]

Tak to ładnie wygląda w teorii....proszę jeszcze pamiętać, że jak mamy wyeksloatowany silnik to trzonki są już wyklepane i szczelinomierz nie pomoże :) wtedy tylko doswiadczenie...

[@paczekpaczek466]

nie zgodze sie u mnie z przebiegiem 630 tys ustawiałem identycznie bylo to w 2013 roku :)

[@Sco0bY91]

@@paczekpaczek466 Ten silnik nalatał 630 tys. km?!

[@paczekpaczek466]

@@Sco0bY91 w czerwcu sprzedałem z przebiegiem 740 tyś jedyne co robiłem to głowice bo pasek przeskoczył

[@jebohim]

@@paczekpaczek466 jeżeli jest regularnie wymieniany olej dobrej jakość plus tak samo regulacja zaworów to nie widzę problemów :).

[@rafaanaszewski708]

​@@Sco0bY91bez problemu, w firmie miałem kilka, nikt nie dbał 500tys dobiły

[@ovidiuvirlan1790]

The numbering of the cylinders is not correct! In PSA engines, cylinder number i is the one on the side of the flywheel, of the gearbox.

[@TD_Zeton]

The company clearly states that cylinder numbering starts on the gearbox side. It is possible that the translation contains errors.

[@ovidiuvirlan1790]

@@TD_Zeton in image, is not

[@wojtekk1583]

Czemu nikt nie ustawia na mijanke

[@TD_Zeton]

Bo nie ustawisz , tak się ustawia według książki serwisowej.

[@wojtekk1583]

@@TD_Zeton To nie jest odpowiedź.Zasada pracy silnika spalinowego nie zmieniła się .Jak ktoś ma pojęcie o zasadzie pracy silnika to wie o czym mówię. Pozdrawiam .

[@wojciechklapczynski3381]

Co za kiepskie nagranie chodzi o glos

[@TD_Zeton]

Na ten czas, lepiej się nie dało. Dać głośniej i słychać.

[@romanspychaa6843]

Mam takie auto i strasznie jęczy silnik bez paska osprzętu jest ok a po założeniu jęczy rolki są ok altek też i łożysko na klimie też

[@jaroslawmnich4837]

źle naciągnięty pasek rozrządu za mocno

[@pawewalczak6658]

Nie musi być zimny... Tylko trzeba to umieć zarobić

[@TD_Zeton]

To ciekawe , teraz tylko na ciepłym będę ustawiał,

[@xsosna1]

Peugeot i Citroen cylinder 1 ma od strony rozrządu a nie skrzyni. Od strony skrzyni ma Renault :)

[@TD_Zeton]

Mylisz się kolego..