РЕГУЛЕРОВКА ТНВД ТЕСТЕРОМ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ БМВ Е 39 ДВИГАТЕЛЬ М 51

[@Dambacya]

У меня omega b с m51 мотором. Такие-же проблемы были. Только у меня еще и обороты до отсечки подскакивали если газ резко бросить, засорилась голова ТНВД. Она еще и внешне не вызывала доверия, кто-то прям по ней молотком лупил, вся мятая и кривая. Я её почистил, проблема с перегазовкой пропала, но настроить нормально её не получилось. Нашел у соклубника в соседнем городе хорошую голову по цене двух бутылок пива), еще и стартер, тоже за копейки. Изучив кучу форумов и мануалов, взялся за дело. Поменял голову, настроил подачу по БК и тахометру. На фишке было полтора вольта, дотянул до 5.5 примерно. На приобретенном стартере заменил щетки и втулку, так как мой стартер был в гораздо худшем состоянии, почти мертвый. Еще и новый аккумулятор до кучи varta silver 95. Теперь и работает ровно, и тянет намного лучше, а как она заводиться стала... песня. А на СТО мне плунжер менять хотели, хорошо что не согласился.

[@tv_mexanik_aleksei]

Здравствуйте Геннадий 🤝 вы молодец что сами всё сделали машина в хороших руках а гонять в сервисы только себе дороже там некто лучше нас не сделает и спасибо вам за интересный комментарий я всегда на связи 🤝

[@paha_zver]

Красавчик! Так держать

[@tv_mexanik_aleksei]

Спасибо 🤝

[@tv_mexanik_aleksei]

Подключать к фишки датчика клапана опережение впрыска тнвд клапан стоит в самом низу тнвд

[@valentinvalentinov1764]

спасибо,ты лучший

[@mr_AlexPol]

Красавчик...

[@dinkonanev6882]

Доброе время суток Алексей! У тебя нет компьютера но ты всё таки хорошо сделал на мог взгляд Спасибо тебе за видео!

[@tv_mexanik_aleksei]

Привет доброго время , старые дизеля приходится ремонтировать так а закупать на них оборудование нет смысла таких машин очень мало у нас

[@dinkonanev6882]

@@tv_mexanik_aleksei канечно нет никакого смысла от нового оборудования они редко встречается уже а и ты сам как компьютер работаешь...... хороший профессиональный слух у тебя!

[@tv_mexanik_aleksei]

@@dinkonanev6882 да ты прав полностью опыт приходит с годами что раньше было тяжело щас намного легче очень много машин ремонтировал

[@dinkonanev6882]

@@tv_mexanik_aleksei да я все вижу у меня есть такой ощущение что ты с одной рукой можешь все ремонтировать а сдругой снимаешь с камеры

[@tv_mexanik_aleksei]

Спасибо друг , стараюся снимать и работать помощник к сожалению не всегда есть

[@SA-hm9sp]

Молодец .

[@tv_mexanik_aleksei]

Спасибо 🤝

[@SA-hm9sp]

​@@tv_mexanik_alekseiпривет . На моей пробег когда приобрел был 460 .000 и я +115 000 . Начала падать мощность становилась как на автопилоте . Почистил контакты воздухомера и всё стало нормально . А потом чистка контактов не помогала и обратился к диагносту . Он подключил комп и сказал что надо добавить иопливо показывал около 9 и изменить угол опережение впрыска примерно на 2мм к двигателю но ему некогда . Через пару дней я со своими инструментам поехал кним в организацию . Я там часто бываю так как я сам делаю дизельные двигатели на счет форсунок и тнвд приходится уних тестировать на стенде . И вот я сам снял коллектор расслабил гайки а он подключил комп и стал ждать подключение к эбу . В то время к нему подъехали и он вручил настроики своему помощнику . Я видел как настроил подачу в среднем 5.0 а настройку угла опр. не видел а когда спрасил он сказал что всё норм. Я собрал всё обратно с нетерпением и поехал домой . С мощностью проблем нет а двигатель явно стал колбасить . Посмотрел на метку который он отметил перед настройкой а там не 2мм как сказал главный а 6-7 мм к двигателю . И вот хочу сам сдвинуть обратно около 4мм так как мне кажется что он ''настроил'' незная заводского значения .

[@АндрейЖук-ц8й]

У меня 34 525дизель тоже настраиваю на слух Ездит не пердин не пинается

[@tv_mexanik_aleksei]

Здравствуйте 🤝 да моторы очень хорошие обычно все мучаются с ними когда в них залезут и по накрутят всё подряд а если норм обслуживать очень надежная машина и спасибо за комментарий 🤝

[@ПавелГончаров-и5ю]

У меня такая же история на холодную запуск ок на горячую ок Как только прогреться ДВС начинает трусить чёрный Дым и машина ехать не хочет кабутто ее зажопу кто-то держит

[@tv_mexanik_aleksei]

А как на горячую заводится ? Да там какие только нет причин машины старенькие я заменил голову вроде щас все норм а перед этим плунжер менял

[@pereselsky]

При замене приборки, всегда правая часть не работает. Пока не прошьёшь VIN авто

[@tv_mexanik_aleksei]

Здравствуйте 🤝 спасибо за совет но я не менял приборку хотя возможно тот владелец но он мне не чего не говарил

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

Прикольно. Приборка живёт своей жизнью. То обороты показывает, то нет. Даже температура охлаждающей жидкости почти на 12 часов показало. 😀 Блин все так легко и просто.

[@tv_mexanik_aleksei]

Привет Андрей. , да с приборкой патом заниматься будем друг сказал до весны поставит машину а весной займёмся дальше будем

[@danielcaradjov9013]

Привет скажи пожалуйста тоже такой мотор после того как поменял аппаратуру то есть отвёл её на ремонт поменяли всё в неё поставил машина дымит сильно и плохо заводится на горячую с чем может это быть связано

[@ZVUCHI]

Насос брат, чини насос Тема уже раскрыта за годы

[@danielcaradjov9013]

Тот что в баке?

[@ZVUCHI]

@@danielcaradjov9013 обычно тот который под капотом, если мы говорим про м51 Подключи ее к компу и посмотри расход (показатели подачи топлива) , все настройки только на горячую и холостых. Тряска, дребезжание когда отпускаешь педаль на холостые и катишься, хрюкающий звук,это все тот насос под капотом. Имей ввиду, что конечно и другие узлы важны и так вот в комментах диагнозы ставить будет не разумно. Но из того, что уже понял и услышал от мастеров и владельцев, не заводится на горячую это плунжерная пара, по поводу дымит, тут тоже… какой дым, цвет (и когда, в отсечку лупишь или постоянно коптит) факторов много, но насос этот под капотом это одно из самых слабых мест, но если ты его настроишь при условие шо он норм и все остальное в порядке, он вещи делает такие, шо тачки на лет десять по моложе не вывозят, а это на секундочку дизель тридцати летней давности масс маркет ))

[@Pawlik510]

Здравствуйте. Может подскажете в чем может быть проблема? На мультиметре постоянно практически 4.8-5В, при повороте Тнвд в разные стороны ничего вообще не меняется, все также показывает те же значения.

[@tv_mexanik_aleksei]

@@Pawlik510 здравствуйте 🤝 или подсоединили не правильно или датчик сдох , естественно к которому подсоединили

[@Pawlik510]

@@tv_mexanik_aleksei там есть разница как подсоединять?

[@tv_mexanik_aleksei]

@@Pawlik510 есть разница ну у меня так было вы к датчику опережение зажигания подсоединили ?

[@Pawlik510]

@@tv_mexanik_aleksei да

[@veglivyikomutator4385]

Подскажите, проблема такая, глохнет при прогревании, заводится хорошо и работает ровно, есть прогревочные обороты, при нажатом акселераторе не глохнет, как только отпускаю педаль, глохнет, но только на прогретом двигателе. На холодную не глохнет. М51 1995 tds.

[@veglivyikomutator4385]

Голова индуктивная

[@tv_mexanik_aleksei]

А как на горячию заводится хорошо ?

[@veglivyikomutator4385]

@@tv_mexanik_aleksei и на горячую и на холодную отлично, на горячую даже лучше, но если не подназовывать, глохнет, не сразу, где то через минуту

[@innokentiymalinkin2666]

4 мес как перебрал и установил тнвд, на м51, всю зиму полет нормальный, и вдруг движок(?) стало стрекотать будто изпод капота, и как баржа подбухивает иногда на холостых(форсы?) но потом уходит, и то ли сизый дым то ли синий. Может прогрело при +22, на кочке ударило и сбилась подача? Или что может быть, подскажите пожалуйста! Обороты не плавают, низкие, заводится сполоборота, и на горячую тоже.

[@hallomann9448]

у меня плавает угол опережения зажигания, от минус 3 градусов до плюс 10, и проявляется только на холостом ходу, а так машина едет отлично, бмв е60 2008г 3л бензин, я уже голову сломал что с этим делать, изза чего это может быть? датчик положения коленвала менял, ДМРВ менял

[@tv_mexanik_aleksei]

А по деагностико что все чисто ?

[@hallomann9448]

@@tv_mexanik_aleksei чеков нет. Топливная коррекция вроде беднит смесь, проверили дымогенератором, результат ноль. Сказали что нужно менять сальники коленвала и прокладку поддона... В понедельник поеду

[@MrTosik]

​@@hallomann9448 если скачать напряжение то скорее всего растянутый цепок

[@hallomann9448]

@@MrTosik как цепь может влиять на напряжение? Генервтор от ремня крутит

[@MrTosik]

@@hallomann9448 вы напряжение не от генератора меряете а от ТНВД, если цепь розтянута то соответственно и обороты на звёздочке не равномерны, как то так..

[@Pawlik510]

Почему шкалит датчик температуры?

[@tv_mexanik_aleksei]

Сам датчик не меняли ?

[@andreykor8862]

а куда тестер то подключать ? я понимаю , у вас выведена фишка , можно как то пояснить , куда там подключать ? опель омега м51

[@tv_mexanik_aleksei]

Извиняюсь за поздней ответ к датчику опережение впрыска селеноид

[@andreykor8862]

@@tv_mexanik_aleksei спасибо... видимо речь про исполнительный механизм , который снизу двумя винтами к тнвд прикручен , или прям датчик есть какой то? просто датчики обычно не особо приспособлены для измерений тестером , ну и вообще датчики и исполнительные элементы , это для меня две большие разницы...

[@tv_mexanik_aleksei]

@@andreykor8862 датчик опережения впрыска вот он и идет на тестор провод от него где разьем белый красный это минус

[@andreykor8862]

@@tv_mexanik_aleksei эхх ... видимо я все таки не понял... я думал речь про исполнительный механизм (клапан индуктивный) ... а датчик этот где стоит , как выгдядит , может номер есть у него какой то ?

[@tv_mexanik_aleksei]

@andreykor8862 датчик с боку с низу там их не так много с таким проводом он один ☝️

[@чистоюмор-х1э]

Добрий день м51 Опель омега б на холодну не заводиця а на гарячу норм робить подскажить що може бути дякую

[@tv_mexanik_aleksei]

Здравствуйте 🤝 да там много что может проверьте сначала свечи накала чтобы все работали может ещё подачу резать тоже проверять нужно там причин хватает

[@gamealeks]

Здравствуйте! Может подскажите что может быть м51 старая Е34 насос с резестивной головой недавно начались пропуски в зажигании тоесть она подтраивает но не все время заводится нормально бывает на холостых подергиватся начинает но не все время а бывает на ходу дергается как будто на секунду зажигание выключил а потом включил несколько рывков а потом опять норм едет. Это носос или может какой датчик коленвала или топливная?

[@tv_mexanik_aleksei]

Это нужно смотреть вы деагностику делали что она показывает ?

[@gamealeks]

@@tv_mexanik_aleksei диагностику пытались сделать на сто не смогли подключится(( физически проводами подключились) а прочитать не смогли. Купил другую голову на насос тоже резестив в хорошем состоянии дорожки не вытерты пока ещё не ставил думаю подачу придется на слух выставлять)) так как подключится нет возможности да и не делал этого никогда страшно) говорят главное в дозатор попасть ножкой что на голове

[@tv_mexanik_aleksei]

@@gamealeks да все верно главное попасть но что бы САМАМУ делать видио посмотреть вам нужно много есть на ютубе но это можно сделать САМАМУ как по деагностики и все будет работать хорошо если пока работает катайтесь пока

[@АндрейБессонов-ы2и]

А таким методом любое тнвд можно выставить впрыск Тольятти я уже писал.

[@tv_mexanik_aleksei]

Нет не любое тнвд а какая у вас машина и Матор

[@АндрейБессонов-ы2и]

@@tv_mexanik_aleksei тераккан 2.5. D4BH тнвд электронномеханический машина 2001 года

[@tv_mexanik_aleksei]

@@АндрейБессонов-ы2и я понял таких машин не было не ремонте это нужно разбираться но причины у них похожи у всех старых дизелей

[@АндрейБессонов-ы2и]

@@tv_mexanik_aleksei так как вас найти

[@tv_mexanik_aleksei]

@@АндрейБессонов-ы2и Самара но в данный момент я дизелями не занимаюся

[@АндрейГубан]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня двиг м51, на горячую заводится плохо, может ли это быть позднее зажигание? Или не правильно угол впрыска?

[@tv_mexanik_aleksei]

Здравствуйте 🤝 чаше всего это тнвд если на горячий плохо заводится плунжер менять нужно а на холодную заводится хорошо ?

[@АндрейГубан]

@@tv_mexanik_aleksei здравствуйте, да на холодную заводится хорошо. Немножко покопался, выставил более ранее зажигание, чем было, машина стала ехать хуже, а заводится намного лучше чем было, где-то 3-4 секунды кручу стартером, было 10+

[@tv_mexanik_aleksei]

Да там все проверять нужно я когда купил бывший владелец слава Богу поменял тнвд а заказывал в Германии и состояние было отличное я просто чтобы не посадить плунжер масло двух тактное лил низкодымное на 10 л 100 гр и все было ок можно и 50 гр на 10 л главное чтобы катализатора не было , а в зимнию солярку точно 100гр нужно иначе плунжер садится быстро

[@АндрейГубан]

@@tv_mexanik_aleksei здравствуйте, решил проблему, проверили на стенде, держала давление 240 атмосфер, заменили уплотнительный ремкомплект, теперь держит давление 550 атмосфер, что очень даже хорошо))

[@tv_mexanik_aleksei]

@@АндрейГубан очень рад слава Богу что разобрались рад за вас 🤝 хорошо хоть у вас есть где проверить а у нас с этим проблемы все боятся дизелей поэтому чиним сами , если что пишите буду рад пообщаться и помочь если с могу 🤝

[@pereselsky]

Приборку походу меняли и не прошили по ней VIN.

[@tv_mexanik_aleksei]

Возможно так и есть

[@ИгорьМишунин-й3н]

А сколько норм сделать сколько вольт в идеале

[@tv_mexanik_aleksei]

Здравствуйте делайте как на видио а в идиаое нужно программой настраивать а это все примерно , желательно подсоединить диагностику и патом уже выстонавливать углы и подачу

[@АндрейКрасовских-ь6ы]

К чему прибор подключил?

[@tv_mexanik_aleksei]

Датчик а точнее соленоид опережение впрыска в самом низу тнвд. Стоит от него провод с фишкой к нему и подключайте синий провод толстый плюс вроде ))

[@SkyKay-fb5gg]

Скажи чого димить м51 топливну зробив димить даже під капотом

[@tv_mexanik_aleksei]

Причин очень много попробуйте уменьшить подачу а так смотреть нужно

[@SkyKay-fb5gg]

@@tv_mexanik_aleksei подача по-моєму і так занижена ,бо як дивився відео то стрілка тахометра після перегазовки не має відразу падати на 700 має десь на 900 тормознути і тоді впасти на 700 а вмене відразу падає на 700

[@tv_mexanik_aleksei]

Ну если по тахометру ты вы правы занижена даже , а дым чёрный , белый или сизый какой ?

[@SkyKay-fb5gg]

@@tv_mexanik_aleksei сизий і синій на прогріту і

[@tv_mexanik_aleksei]

@@SkyKay-fb5gg очень тяжело ответить когда моторам по 25 лет у вас подача большая если так дымит и нужно смотреть в чем причина или настраивать

[@планетаземля-ж1и]

Приветствую! Вы немоглибы подробней обьяснить куда тестер подсоеденить у меня оплел с мотором м51

[@tv_mexanik_aleksei]

Подсоединить нужно к датчику опережение впрыска вернее к САМАМУ разъёму

[@планетаземля-ж1и]

@@tv_mexanik_aleksei спасибо за ответ!!!

[@tv_mexanik_aleksei]

@@планетаземля-ж1и там я просто вывел провода с разъёма что бы его не отсоединять каждый раз , но когда на фишку кините провода и будите регулировать сам разъём должен быть собран

[@tv_mexanik_aleksei]

Я там зачистил провод и поставил фишку с проводами от ваз 2109 😀 чтобы не беспокоить родной разъём

[@tv_mexanik_aleksei]

Завтра время будет видос снему для вас