Регулировка клапанов 177FMM,плохой запуск на горячий двигатель.

[@Overviewcom]

Какие конкретно жиклёры стоят на карбюраторе и какое положение иглы?

[@romzes4528]

На прогретый двигатель наоборот зазоры увеличиваются 😂

[@РоманВиниченко-и6я]

Добрый день, на прогретый двигатель всегда зазоры уменьшаются 😃Ведь у клапана, как и у других частей есть тепловое расширение.

[@Sych_Off]

@@РоманВиниченко-и6я померь, они увеличивается, магия китайского металла головки.

[@samorezracing]

@@РоманВиниченко-и6я это не так. конструктив двигателя имеет особенности. замерьте зазор на холодную, потом на горячую. на горячую зазор увеличивается на десятку примерно. На прогретый двигатель зазоры НЕ всегда уменьшаются. Огромное количество автомобилей, где зазор уменьшается. Клапан расширяется да, он стальной. Головка блока и постель распредвала тоже расширяются, они алюминиевые. Тепловое расширение алюминия в два раза больше чем у стали, это из учебника информация, можете сами проверить. Вывод - увеличивается зазор или уменьшается - зависит от конструкционных особенностей каждого ДВС. Правильный зазор для нашего мотора 0.04-0.06 для всех клапанов. Выставляется на холодный двигатель. Погрешность две сотки. При зазорах больше - обгонная муфта превращается в расходник, а запуск на горячую становиться проблемой, особенно с Кик стартера.

[@fortmans1]

​@@samorezracingмне интересно, как ты измерил зазор при работающем двигателе?

[@BiSerPlusSki]

Вы на каком бензине и свечах эксплуатируете? Пробовали другие варианты?

[@РоманВиниченко-и6я]

95 бензин, свечи NGK, другие варианты не пробовал, но все получилось, товарищ рад, проблем больше не было!

[@ИгорьБунтеев]

там же две метки (черточки), по которой ориентироваться?

[@РоманВиниченко-и6я]

Привет друг. Там буква Т и полоска(метка) ориентируемся всегда на метку рядом с буквой т

[@АндрейВладимирович-с7п]

Всё перепробовал. Пришел к выводу, что у 177 мотора слабый стартер. У того же 172 он крупнее.

[@samorezracing]

Поставьте зазоры клапанов по мануалу и все будет запускаться как на холодную так и на горячую даже с Кика. Зазоры всех клапанов от 0.04 до 0.06. две сотки это погрешность. При нагреве в нашем моторе зазор увеличивается. Если у вас проблемы с запуском и все системы исправны, значит у вас большие зазоры клапанов. В мануале авантиса написана чепуха. Есть нормальный мануал, зазоры из него я написал выше. На холодную я выставил зазор 0.05. прогрел мопед, замерил на горячую ещё раз и зазор на горячем моторе стал 0.15. По мануалу из авантиса у меня мопед на горячую вообще не завелся, стартер просто не смог провернуть мотор. И кик я прожать с такими зазор несмог. Если ставить на холодную зазор 0.10/0.15 то на прогретом моторе зазоры увеличиваются до 0.20/0.25. с такими зазорами декомпрессор не работает. Мне кажется такие зазоры на трактор можно выставить древний, но не на наш мотор.

[@protrade13]

У меня и на холодную моросит , заведешь поработает 7 секунд и глохнет . На ходу сцепление выжимаешь тоже глохнет .

[@maks12381]

Такая же фигня. Ток на 0,1 / 0,15 более менее начал работать. На холодную идеально а на горячую танцы с бубном. С кика вообще 0.

[@protrade13]

@@maks12381 я тоже не врубаю куда копать . Уже и то и се смотрел. Грешу на декомпрессор но я его проверял , пружину взводил. Но еще хуже стало. Полагаю всеравно в свою компрессию упирается

[@ВасяВаськин-ь9т]

Так зубьев то совсем не осталось . У меня прбег 145 часов и еще звезда в хорошем состоянии. У него какой пробег ?

[@РоманВиниченко-и6я]

Приветствую, пробег у него не большой, я думаю часов под 70-80,просто следить нужно было, за натяжением цепи!

[@krossnatan5774]

У меня очень плохо заводился и на холодную и на горячую,поменял Обгонную муфту Шестерню момента Шестерню промежуточную Оси на чем эти шестерни крутятся По итогу на холодную заводится идиально, на горячую крутишь крутишь и нужно поймать момент Даёшь газ мотор аш не прокручивает

[@РоманВиниченко-и6я]

Решил проблему?

[@krossnatan5774]

@@РоманВиниченко-и6я настроил клапана но проблема не решилась

[@krossnatan5774]

@@РоманВиниченко-и6я думаю виновен карб, но буквально вчера продал мотор, щас заказал новый сразу поставлю на него биг бор, укорочу пружинку дикомпресора

[@user-hochy_i_bydy]

Получилось мопед оживить? У меня те же проблемы. Сейчас заказал обгонку и шестерню, надеюсь замена поможет. А так и декомпрессор настроил и клапана и карб во всех положениях и со всеми жеклерами пробовал... не хочет заводиться

[@ВасяВаськин-ь9т]

@@user-hochy_i_bydy с кика не хочет заводиться ?

[@brozabro9421]

Это не буква т, 😂это клапан

[@vitaliygladyshev5415]

0.08 0.13

[@Luftpanzer13]

Это много.Буквально сегодня настраивал и выставил 0.06 и 0.08.Теперь заводится гораздо лучше и пропали прострелы и хлопки когда на скорости резко газ отпускаешь.В прошлом году сколько ставил не помню,но было больше.Наткнулся на видео,где ребята проверяют зазоры на холодном и горячем моторе,так вот при прогретом моторе зазоры увеличиваются.Поэтому они посоветовали ставить 0.06 и 0.08.Сегодня на своем опыте убедился что это оптимальные зазоры.

[@romzes4528]

Я выставлял зазоры на холодный 0,04. 0,06. Как прогревается начинают клапанам стучать. Решил выставить на прогретый двигатель, стук клапанов ушел, только стал хуже заводится на горячую, пришлось карб настроить, теперь все 👌

[@vitaliygladyshev5415]

С карбом я уже наигрался)) Попробую клапана выставить как в видосе На холодную норм заводится А на горячую пока не откроешь газ хер заводится

[@Luftpanzer13]

@@romzes4528 Я вам говорю ставьте на холодный мотор.У вас зажато.0.06 0.08 ставьте.