Регулировка клапанов на KAYO T2 250 ENDURO 2022г.в. (мотор Zongshen 172FMM).

[@КириллПогребной-т2д]

Первый раз самостоятельно регулирую клапана, благодарю за видео более , чем подробно, спасибо большое 👍

[@РОБОТЯГ]

Рад стараться!

[@KristiNa_Vot_Eto_SisKi]

топое видео . спс большое, все рассказал и разжевал . для чайников (для меня )

[@BSE728]

Я на К1 впуск 006, выпуск 008, всё чётко работает👍✨️😇 172 fmm 2022г. 63 м/ч полёт норм.👍🤝💪🏍💤💯🤗 а от вибрации пластика лучше губка с кухни для мытья посуды, клей или подложи в нужных местах. Удачи Райдер🤝💪💯🤗

[@РОБОТЯГ]

Да, надо бы ещё разок пластик бака проклеить, а то с первого раза не все вибрации поборол.

[@bassnectar826]

Приветствую, все правильно сделал, но на "холодном" двигле лучше выставить 0,05 мм. на впуск и 0,10 на выпуск. И естественно будет лучше, желательно сразу подготовить новый мотоцикл к "эндурной" езде. Тоже писал тебе в предыдущем видео, что после покупки отрегулировал зазор клапанов, так как были зажаты с завода,

[@РОБОТЯГ]

Можно и 0,05/0,1 настроить, по сути разница в сотку-другую, считай погрешность измерения. Просто я несколько видосов пересмотрел, все почему то рекомендуют выставлять 0,06/0,08. А вот по свече зажигания вопрос, какой зазор предпочтительнее?

[@a.i.d.2343]

ставьте 0.01 или 0.02 зазор делайте минимальным, зазоры на этих моторах не уменьшаются, а увеличиваются) Потому что коромысла расширяются не так, как гбц, для многих это не открытие, но люди до сих пор делают огромные зазоры😁

[@РОБОТЯГ]

Да ну не, что-то я очкую такие малые зазоры выставлять. С гарантированными зазорами мне как-то спокойнее. Лучше даже чуть больше накрутить, пусть лучше щёлкает, лишь бы клапан не прогорел. А потеря мощности от недооткрытия клапана на 0,1мм практически незаметна.

[@TOT82117]

Можешь как то обосновать? С завода такие походу стоят, 0.02 щуп не могу засунуть, вот думаю залезть или не стоит..

[@asketstab]

Зазоры в клапанах регулируются когда кулачки распредвала расположены максимально далеко от коромысел (толкателей), а это обеспечивается меткой на распредвале (РВ). Поэтому не надо на левой крышке картера откручивать пробки, а снять только крышку РВ, выкрутить свечу, включить 5-ю передачу и плавными покачиваниями колеса установить метки на РВ, и всё.

[@АндрейСтепаненко-ч6я]

Дружище,снимал бак вместе с облицовками.Так удобнее.По регулировкам смотрел видео Роллинг мото-советуют 0.08 там и там.Работает движок отлично.Ещё совет: если глушите мотор перед простоем-перекрывайте кран и дайте выработатся бензину в карбюраторе.Потом когда заводите на свежем бензине заведётся намного веселее.Это мои личные наблюдения.

[@РОБОТЯГ]

Спасибо за лайфхаки.

[@459Aleks]

​@@РОБОТЯГна пол зуба звезда распредвала не подходит, это нормально? Или перекидывать

[@РОБОТЯГ]

@@459Aleks На ползуба недоход это ИМХО нормально. Если характеристики ДВС устраивают, то можно оставить как есть.

[@459Aleks]

@@РОБОТЯГ ну там зуб пол зуба приблизительно. Вроде так и было с новья,но сейчас он с перебоями работает на высоких оборотах,причину найти не могу. Клапана,свечу,карб,все проверял

[@РОБОТЯГ]

@@459Aleks Если с новья фазы ГРМ были такие же и перебоев раньше не было, то вряд ли дело в фазах ГРМ. Если компрессия в норме, то скорее всего дело либо в карбюраторе, либо в свече зажигания. Попробуйте установить иную свечу зажигания с иным межэлектродным зазором. Если ничего не изменится, надо ещё раз ревизировать карбюратор, вплоть до установки заведомо исправного.

[@СергейФилиппов-ю6и]

Супер!

[@Mediterranean-nn]

👍👍

[@ПавелАлександрович-ф3с]

Здравствуйте!! Какую именно свечу покупали конкретную для этого мотора? Или нет!!

[@РОБОТЯГ]

Пошарил фотки, оказывается забыл сфоткать новую свечу, а на память не помню, помню только что NGK за 500 рублей. И ещё такой момент, и у стоковой, и у новой свечи шестигранник на 18, в общем стоит озаботиться приобретением удлинённой головки на 18 заранее (если такой ещё нет).

[@Пётр-е5м1ш]

Как визуально отличить kayo t2 Enduro 300 от t2 Enduro 250?

[@Dirol-h3s]

Мотор разный

[@tarasgeksaulov3097]

как сильно цокотят клапана после настройки?

[@РОБОТЯГ]

И до и после регулировки особого цокота я не замечал. Каких-либо изменений в работе ДВС я не ощутил. Впрочем так и должно быть, если конечно перед регулировкой клапаны не были зажаты в ноль.

[@pabgfm8769]

Помогите я вот выставил всё правильно но он как только завёлся сразу газует очень сильно и если кикстартер попробовать провернуть то его не возьможно просто

[@pabgfm8769]

Что делать я не знаю уже целый день разбирал собирал разбирал собирал

[@РОБОТЯГ]

У меня такая же фигня была когда после мойки мот не просох должным образом и с наступлением морозов вода в тросе газа замёрзла. Тоже долго не мог понять почему газ не сбрасывается полностью, пока не понял, что карбюратор не при чём. Отсоединил трос, прогрел его тепловентилятором, продул как смог сжатым воздухом, затем шприцем с иголкой закачал внутрь троса трансмиссионное масло разбавив его вполовину нефрасом (чтоб легче было впрыскивать через иглу), и тщательно подрыгал тросом. Теперь всё ОК. Надо будет так и остальные тросы смазать на упреждение.

[@slaver3246]

Решил на своем 169fmm моторе отрегулировать клапана, сунулся, а меток на коленвале нет. Кто с такой же проблемой сталкивался, подскажите как быть. Я не понимаю как так, минут 20 крутил двигатель, так и не нашел риску и букву Т

[@РОБОТЯГ]

Если меток нет, то как вариант настроить тепловые зазоры без совмещения меток. Нужно будет найти ВМТ в такте сжатия, любым доступным способом. По сути не обязательно строго выставлять поршень в ВМТ, главное чтоб оба клапана были закрыты.

[@slaver3246]

Спасибо за ответ! Но как тогда в случае чего менять цепь ГРМ?@@РОБОТЯГ

[@РОБОТЯГ]

@@slaver3246 Можно нанести самодельные риски по аналогии с заводскими. С другой стороны на мототехнике как правило среднегодовые пробеги сравнительно небольшие, возможно что цепь менять придётся ещё совсем не скоро.

[@Ffffff1g]

На kayo t2 mx250 2022 такие же зазоры ?

[@kotobike-]

да там такой же 172fmm мотор стоит

[@РОБОТЯГ]

Если мотор 172FMM, то всё аналогично.

[@Ffffff1g]

@@РОБОТЯГ спасибо

[@Ffffff1g]

@@kotobike- спасибо

[@katya095]

Ох, блин, меня ждет эта процедура , клапана звенят, как колокола, пробег 850км... Прям раздражает, что полмоцика надо разбирать, у меня еще пит, там доступ без снятия бака , легко и просто за 15 мин можно отрегулировать, а тут целая морока....

[@РОБОТЯГ]

Глаза боятся, а руки делают ;) Если лениво ради одной операции разбирать пол мота, то рекомендую совместить процедуру регулировки ТЗ с чем-нибудь ещё. Например подкинуть АКБ большей ёмкости (см. видео на канале), махнуть карбюратор на нормальный, обслужить воздушный фильтр и т.д.

[@katya095]

​@@РОБОТЯГ да все в идеале остальное , насчёт фильтра спасибо, надо проверить как он поживает

[@РОБОТЯГ]

@@katya095 Фильтр профилактически промыть в керосине и пропитать спец-пропиткой. Доступ до фильтра соответственно так себе, часто лазить совсем не хочется.

[@asketstab]

​@@РОБОТЯГ А нормальный карбюратор это какой..? 🙂

[@northwestdrive6673]

У меня так же, 23й год а все маркировки мотора и даже в доках указывают что 169й а продали как 172😂 что за бред? Кто нибудь разобрался с этим?

[@РОБОТЯГ]

Единственный вариант - вскрывать поршневую и мерить диаметр цилиндра и ход поршня, вычислять фактический объём. Но разумеется пока ДВС исправен этим заниматься желания ни у кого нет. Если только кто захочет 4-ёх клапанную головку подкинуть, но я пока такой тюнинг не планирую, т.к. динамики разгона мне хватает.

[@DD-xc9wv]

​@@РОБОТЯГкак думаете, подойдет она , рама мешать не будет?

[@РОБОТЯГ]

@@DD-xc9wv Не совсем понял вопрос, прошу уточнить: кто она?

[@benya-gatman]

Всё нормально там. На прошлой неделе купил новым. В доках 169. Выкрутил свечу, поршень в нмт и залил бенз. Вышло 244 и плюс обьём в голове. Так что там честные почти 250кубов.

[@РОБОТЯГ]

@@benya-gatman Вот спасибо за инфу, буду знать что у меня честная "чекушка". В общем то именно по динамике разгона у меня нареканий нет, разгоняется бодро. Впрочем я не балованный, мощнее 21л.с. мототехники у меня пока не было.

[@denlaskov7208]

Без балансира?

[@РОБОТЯГ]

Да, мой экземпляр без балансирного вала.

[@просточеловек-ь3т8ь]

не совпадает у вас точка на шестерёнки с меткой

[@РОБОТЯГ]

Да не, всё нормально, всё работает.

[@asketstab]

Для мотоциклов есть специальные гнутые щупы.

[@РОБОТЯГ]

А нет ссылки? Я б купил впрок.

[@asketstab]

@@РОБОТЯГ но регулировочный инструмент для мопеда ☝️

[@asketstab]

@@РОБОТЯГ удалил Ютуб ссылку...🤷

[@asketstab]

@@РОБОТЯГ на Озоне "3 шт. Винт клапана двигателя регулировочный гаечный ключ инструмент Инструменты для регулировки зазора клапана + щуп 0 005 - 0 020 дюйма"

[@РОБОТЯГ]

@@asketstab Да, я сталкивался не раз с тем, что Ютуб удаляет сообщения с ссылками.

[@TOT82117]

0.06-0.08 это в дюймах, а в милиметрах это 0.15-0.20

[@РОБОТЯГ]

Вполне возможно, но народ на практике выставляет зазоры 0,06-0,08 именно в миллиметрах, де-факто моторы ходят, стрекота при этом не наблюдается.

[@lehalorryk5256]

В книжке черным по белому написано 0.06-0.08 в мм

[@TOT82117]

@@lehalorryk5256 я видел на видео у одного щупы с двойным обозначением там было в дюймах 0.06-0.08 и в мм там же 0.15-20, если найду видео до кину ссылку

[@rossel-2448]

Просмотрел, может рано туда лезть?

[@РОБОТЯГ]

Народ пишет, что на китайцах (всех) с завода клапана зажатые. И таки да, зажатые. У меня пробег был всего 287км, но больше я за остаток осеннего сезона наездить не смог. Зимой хотя бы есть свободное время (и то не всегда), хочу мот по максимуму подготовить к следующему сезону, чтоб максимум ездить, минимум ковырять.

[@rossel-2448]

@@РОБОТЯГ На Лада- Гранте тоже писали, что зажатые с завода, но поехала хорошо и не было никакого нулевого ТО.

[@РОБОТЯГ]

@@rossel-2448 На Грантах другая беда: там зазоры реально быстро уменьшаются, не соврать по мануалу регулировка ТЗ каждое ТО, т.е. каждые 15т.км.

[@rossel-2448]

@@РОБОТЯГ уже больше 60 тыс))

[@РОБОТЯГ]

@@rossel-2448 Не, у меня бы уже нервы сдали раньше. Просто как-то видел Калину на ремонте ГБЦ с прогоревшим выпускным клапаном на 49т.км...

[@009_60]

Язык без костей

[@РОБОТЯГ]

Это плохо или хорошо? ;)

[@IvanIvanov-cw5ii]

@@РОБОТЯГ Спасибо за подробный мануал.

[@МаксимВасильков-п7э]

Зазор свечи 0,7-0,8мм

[@РОБОТЯГ]

Спс, я как раз вроде 0,8 выставлял.

[@asketstab]

Это не хлипенький ключик - для свечи само то.

[@РОБОТЯГ]

Я всё же купил удлинённую головку на 18 "Дело техники".

[@asketstab]

@@РОБОТЯГ хорошо, но свечи сильно затягивать нельзя, на коробке NGK нарисовано 1/2 оборота у новой свечи.

[@РОБОТЯГ]

@@asketstab Ну я стараюсь с дури не тянуть, хотя как-то на своей Весте порвал 4 свечи Торч...

[@KLACH-j6v]

Это не мотик, это питбайк

[@РОБОТЯГ]

Питбайк в хозяйстве тоже имеется: KAYO MINI LF110EA.