Регулировка клапанов двигателя ЗМЗ 402 (ЗМЗ 410, ЗМЗ 511, ЗМЗ 5233)

[@АлександрДорожко-о6ъ]

Быстрее-быстрее!Куда все торопятся? Не спешите и успеете!

[@ЕгорКупер-ю6д]

че там регулировать. выставил метку на колене и регулируешь 1246, провернул на 360 и регулируешь 8753, провернул стартером немного и заново повторил процедуру и усеее

[@вадимвадим-к5ы]

1. Установил в ВМТ. Регулируются клапаны : 1, 2, 4,,6 , Проворачиваем колен.вал на 180 град до отметки ВМТ. Регулируем клапаны : 3,5,7,8. Причем зазор клапанов 1и 8 - 0, 3мм. , остальных 0.35.и затягиваем очень хорошо! Всю жизнь так регулирую. Успехов.

[@kebruaz_666]

вадим вадим Вы просто молодец, а я и не додумался что так просто можно регулировать, сегодня отрегулировал после капремонта клапана, не двигатель а швейцарские часы . Спасибо!!!

[@kebruaz_666]

вадим вадим спасибо за совет , отрегулировал все ок удачи вам !!!

[@ArturTerekhow]

Согласен,также регулирую,самый простой способ ,у кого стоит ГБО,клапана ставьте 0.4 в круг

[@iaroslavmykytenko2629]

и впуск и выпуск 0,4?

[@Чёмогу]

всегда так регулирую, отличный и простой способ!

[@АлександрГерасимов-г8п]

мне понравился ориентир по бегунку

[@pistolerovictors818]

вот держу мануал в руках и вижу кроме первого и восьмого клапана зазор 0.35 0.40 , у первого и восьмого 0.30 0.35, регулировка при 15-20 градусов окружающей среды , это именно для легкового автомобиля волга, потом когда ставите зазор просто для пробы прижмите толкатель в сторону штанги и вы увидите сколько там еще просадочного зазора , а то ставят 40.45 и как дизель волга тарабанит, у вас автомобиль а не сак колесный или генератор где эти моторы использовались вот там да там их кипятили

[@ВОВАПУТИНПАСТУХГОМУНКУЛОВ]

Всегда по искре регулеровку делаю и щупом не пользуюсь, штанги на прокрут проверяю, вмт можно гужоном из газеты установить, вообщем у каждого свой метод...

[@СергейГалкин-ш1о]

Я, тоже по искре делал, настройка отличная.

[@pistolerovictors818]

это мотор 24 д , 402 отличается дополнительным опрами оси коромысел и размером выпукных клапанов у 24 д 36 мм а у 402 39 мм что значительно влияет на расход топлива , помпы так же разные

[@e6ahbinkloyh839]

Щуп не оставляй под коромыслом, есть вероятность того что клапан приоткроется и не будет нужного зазора. И не держи отвёрткой а возьми ключ и им удерживай регулировочный болт. А про быстрый способ регулировки люди правильно пишут.

[@СергейЗиновьев-м1ф]

Скажите пожалуйста я отрегулировал на 0.30 клапана не зажмёт

[@v.raevsky7399]

Для не знающих надо показать как тот бегунок выглядит,когда он на цилиндры направлен,кто с этим не стыкался,никогда не поймет

[@ГеннадийЦарев-н4о]

У вас что порядок 1234? Удевительно

[@владимирцатурьян-ъ5х]

По меткам нельзя показать?

[@banderovetz1]

Вообще, ВМТ 1-го цилиндра устанавливается по второй метке на шкиве коленвала. ВМТ остальных цилиндров в порядке 1-2-4-3 устанавливаются поворотом коленвала на 1/2 оборота. В этом же порядке выставляются зазоры.

[@qs5367]

Почему по 2ой метке ВМТ 1цилиндра?

[@Седой7713]

@@qs5367 потому, что 1 метка УОЗ 15 градусов

[@kulaevaolga7788]

я регулирую всегда на глас бывает коромысла изношены и после щупа брякае дюже громко!

[@666YouTub666]

А как понять где впускной а где выпускной клапан? Неужели да обоих клапанов нужен один и тот же зазор?

[@banderovetz1]

+Иван Пельх Одинаковый. Уменьшенные на 0,05мм зазоры только для 1-го и 8-го клапанов.

[@sparta3159]

Почему 1 и 8- ой клапаны делается зазор меньше,да все просто,они крайние по расположению а по краям водяной рубашки больше,следовательно они греются не так как все остальные там попрохладей будет,а значит и тепловой зазор делаем тоже меньше,вот и все... А этому чайнику просто захотелось попасть в кино при этом не обладая разговорной речью...

[@СамсунгСамсунг-л5л]

Пачему ламает штангй

[@Шлифовщик1994]

Впуск 0.35 Выпус 0.4 Впускной клапан там большое круглое отверстие на выпускном отверстие авальное

[@СергейПрусаков-ж1р]

Какие ключи такие и механики

[@ТимофейДенисов-в8х]

как ты ВМТ установил?!

[@СтроительнаяЛаборатория-д3ы]

Головка не от 402 двигателя. На 402-м есть крайние опоры. Здесь их нет.

[@НиколайПлюснин-м5м]

это двигатель 24д

[@sparta3159]

Так он и сам чайник,неужели непонятно...

[@yorik3214]

И клапанная с держателем тросика газа на 402

[@СергейАлександрович-б3е]

сделал регулировку выставил зажигание, машина не заводится, двигло после капиталки.вчём может быть проблема?

[@thanks2765]

Проверь впрыск и искру.

[@космо-ш3ж]

Прокрутить кривой стартер до метки ВМТ сжатие первого цилиндра регулируем 1-2-4-6 клапан Прокрутить кривой стартер на 360 % до метки ВМТ первого цилиндра выпуска газов, ручку ставим в тоже положение регулируем 3-5-7-8 клапан

[@gennadyregion7997]

Этот вариант намного быстрее.

[@ИгорьСелезнев-ф9о]

ничего не понятно, какой зазор, чайник не поймёт

[@Шофер-х8и]

Я так понимаю регулировка за один круг.

[@ФаризаМынжасар]

уминя 402 двигатель сапуна кидает масла как сделать

[@Шлифовщик1994]

Сальники клапанов или колечкам пора на смену

[@космо-ш3ж]

Фариза Мынжасар кольца

[@timeauto2353]

А причем здесь змз 511?

[@MShamils]

tretiy slindir ne rabotayet, benzin ne postupayet. prichina shto mojet bit?

[@TheDmitryGame]

во блин я и не знал про существование змз 410, 5233)

[@Алексей-щ1э9й]

если ты взялся показывать,показывай до конца!

[@Алексей-щ1э9й]

схема регулировки клапанов 1243

[@РомонМельник]

1342

[@СергейГалкин-ш1о]

У каждой модели свой счёт.

[@Dmitriy203]

Уважаемый, подскажите как специалист, есть ли шум вкладышей на этом моторе. Мне тут заверили что вкладыши коренные шумят, я сам ничего не слышу. ‪kzbin.info/www/bejne/qpmVoYRqnqikgLM‬

[@Nik03.]

Я делаю 0,25

[@adamgrozny8155]

🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄

[@Николайюрьев-в6л]

Огарчен, все неправильно, просмлтри саое видио, и поймешь, а ведь тебя смлтрят подписчики.

[@Шлифовщик1994]

зазоры 0.35 впуск выпуск 0.4 школьнику и то понятно а голова газ 24 стоит переходная пластина под корпус термостата не тупите прежде чем обсирать человека

[@АлексейГросул-я2ь]

Дилетант

[@iy4apa46]

kzbin.info/www/bejne/hHm4oZyhdtB9ntk а так можно?