РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ КАМАЗ. дв.740

Регулировка клапанов на автомобиле Камаз, Камаз Евро, двигатель 740.
Второй канал (гаражной тематики) / @Гаражиквпоселке
Набор щупов из китая ali.pub/5bg9k3
ПОДЕРЖАТЬ КАНАЛ
Донат алертс - www.donational...
PayPal [e-mail]
Для связи: [e-mail]

[@ЕвгенийКонинин-м1ш]

Дружище всё чётко разжевал,поймёт даже ребёнок

[@ДмитрийЧебаковский]

Без лишней воды! Всё чётко и по делу. Спасибо вам!

[@vovhsik]

Автору благодарность за изложение материалла. Моксимум информации и минимум слов. Сейчас большая редкость.

[@zhanzhan4847]

Класс! Просто, без всяких заумных фраз, без мата и очень доступно объяснил автор!! Красава!!!👍👍👍👍

[@Ромароман-ж4у]

Сделал так как на видосе, камаз прёт как напуганный. Спасибо тебе огромное коллега за помощь и удачи в дороге 😉 однозначно лайк 👍

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Благодарю за добрые слова. Ни гвоздя ни жезла

[@НурланТаев-р1ь]

Всё доходчиво спасибо большое , а насчёт обработки корамысло тоже в тему всем спасибо за науку , скоро тоже буду регулировать клапана впервые раз на КАМАЗЕ !

[@AlexMart94]

Привет. Упущен самый важный момент. А именно - выработка на бойке (место соприкосновения с клапаном) коромысла. Смысл такой, что боек вырабатывается в самом центре, т.е. получается как бы ямка, а по краям боек целый. Когда ты вставляешь щуп между клапаном и коромыслом, щуп упирается как раз в край бойка, т.е. нерабочую часть коромысла. Допустим, ты выставляешь зазор по щупу 0.3 мм. А глубина ямки на бойке скажем, 0.5 мм. В итоге вместе 0.3 реальный зазор получается 0.8. Выход из этой ситуации - перед регулировкой клапанов снимать все коромысла и выравнивать боек на наждаке, чтобы была ровная плоскость. Еще стоит упомянуть, что на нетурбовом Камазовском двигателе коромысла были с втулками. И если эти втулки разбиты, то нормально клапана отрегулировать будет нереально

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Думаю это в отдельную тему можно вынести. А втулки я кстати поменял и выработку на коромыслах снимал

[@evkimov.2879]

Я цверин что не должно там выроботки я снимаю и ссотрю и вообще раз 40 т замена коромысел

[@ТРУКШИСТЫВМИРЕМОДЕЛИСТОВ]

На наждаке можно счухать эту выработку

[@ИльшатКАМАЗ]

Болгарской снимаешь я так делал как раз двигатель собираю

[@ИльшатКАМАЗ]

Болгарской,ушм

[@uTB77.]

Спасибо за видео очень познавательно для молодого поколения!!!!

[@ВадимШипилов-м2щ]

Спасибо за видео. Всё чётко и ясно. Объяснил как надо. Без лишнего.

[@СергейГолубенко-д7у]

Спасибо тебе, я многое в камазе сделал благодаря тебе!!!

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Спасибо)

[@magomed_rajabov]

Спасибо 🙏 первый раз делал , все легко и понятно !!!

[@kairatbaidrahmanov2570]

Красавчик мужик, чисто по делу, четко, без музыки всяких и людей бесполезных👍

[@DavbekOybek]

Да теперь я знаю как сделать это. Спасибо вам большое

[@ФаридЯруллин-ф3е]

Все просто и доступно спасибо большое Удачи на дорогах 😊

[@Maratovich77]

Самое лучшие видио на ютубе про регулировку клапонов камаз

[@МихГазик]

Приятно смотреть, без мата и понтов, да и познавательно

[@E-agrokz]

И лишних разговоров со смехом громким

[@ТэнгаПрожэкт]

Всё доступно и понятно, респект мастеру!

[@_gujon]

Дядя, огромное спасибо. По делу все рассказал , не то что некоторые. Здоровья тебе!!

[@ОлександрКушнір-к4у]

Спасибо большое просто и доступно для начинающих

[@ТРУКШИСТЫВМИРЕМОДЕЛИСТОВ]

Можно регулировать в 2 этапа каждый раз не лезть под камаз и не вертеть маховик 1 ый этап первый цилиндр стопор в маховике регулировка идет обоих клапанов далее по ходу регулируем не вращая коленвал 2 ой цилиндр клапан выхлопа далее 3й цилиндр всасывающий клапан коленвал не крутим далее 4й цилиндр выхлоп клапан регулируем далее переходим на 5й цилиндр регулируем выхлоп далее 6ой пропускаем полностью далее 7 й цилиндр всасывающий клапан далее 8й цилиндр всасывающий цилиндр - на этом первый этап закончен залазием под камаз и крутим один оборот коленвала пока он снова не попадет в стопор и начинаем второй этап регулировки 2й цилиндр всасывающий клапан регулируем далее 3й цилиндр выхлоп регулируем далее 4й всасывающий клапан далее 5й цилиндр всасывающий клапан далее 6й цилиндр оба клапана далее 7й цилиндр выхлопной клапан далее 8й цилиндр выхлопной клапан ВСЕ!!!!!! ОЧЕНЬ УДОБНО И НЕ ЛАЗИШЬ КАЖДЫЙ РАЗ ПОД МАШИНУ !

[@стартёраккумуляторов]

Павильно, я тоже моторист с 30 летним стажом делаю также...

[@NFD_XXlcentury]

Короче если проще то просто крутануть на 360 маховик, все поднятые коромысла отрегулировать, не поднятые не трогать так? А потом еще оборот, правильно думаю?

[@ЛёхаКрановщик]

Спасибо большое. Всё понял. Пойду регулировать. А то я уже хотел ехать на регулировку клапанов. Цена 3000. Нахер надо.

[@gelek8074]

Спасибо я с правился с первого раза, теперь работает четко,не дымит,там делов та 10 минут

[@ahmedskhabo4100]

Спасибо, коротко доходчиво без лишней воды.🤝

[@masterokyugorsk708]

Спасибо, очень полезная информация, грамотная речь!

[@СергейОвечка-у5ь]

Большое спасибо за помощь всё по делу без лишней воды

[@ОлегБойченко-ш4э]

СПОСИБО ВАМ ЗА ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕО! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УДАЧИ.

[@МагаАхмедов-к9е]

От души спасибо. Крутая регулировка я попробовал 👍

[@Chibotar]

Спасибо бро

[@АзаматБажиков-б3щ]

Блин, лайк, хороший ролик. Всё лучком и пучком собрал. Спасибо. Лайк.

[@Дмитрий-т3у5о]

Благодарочка! Все толково объяснил! Молодец!

[@Xama_tv]

Спасибо большле Вам, все понятно и доступно

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Рад что Вам пригодилось

[@ЗокирЭшбеков-в6ф]

Спасибо я не когда не попробовал сам вот теперь точно попробую спасибо

[@АлексейПустотин-ч4ф]

От души Брат. С наступающим.

[@ЕвгенийМихальчук-н7ъ]

Спасибо огромное, обьяснил как преподаватель с сорокалетним стажем👍

[@ЕвгенийБочаров-я9й]

Вообще грамотно объясняете ! Спасибо большое!

[@АлександрБуров-ш2е]

Молодец всё ясно живи 100 лет

[@АлександрВорошилов-ж8н]

Есть ещё один способ регулировки , маховик крутишь и по одному цилиндру регулируешь, так вроде точнее

[@Нормальныйчеловек-ы3г]

Ещё можно крутить маховик и по одному клапану регулируешь.Если уж очень нравится крутить маховик.

[@didarmurat9484]

Большое спасибо вам!

[@Slegka]

Все доступно и понятно, хорошее видео👍

[@vlrusgj8437]

Ты забыл напомнить начинающим, что все делается на обсалютно остывшем двигателе)))

[@RAfik.123]

Думаю раз сели за руль камаза нужно хоть чуть понимать такие элементарные вещи

[@vlrusgj8437]

@@RAfik.123 ну знаете ли…. Нынче поколение тиктока, они умны лишь на словах

[@ВячеславТолмачев-к3ф]

Спасибо, все очень доходчиво 👍

[@КОЧЕВНИК-ъ4с]

Огонь🔥

[@АлександрНевский-щ9г]

Все четко, по делу, и ничго лишнего. 👍

[@МаксимВоинов-с2к]

Спасибо большое все подробно и понятно

[@GOSPODIN36]

Отдуши дядь, побольше бы таких видео грамотных

[@Ram-q8b]

Красавчик все четко все доходчиво,

[@АдхамовАдхамов]

Благодарю.....

[@ELBRUS_005]

Очень грамотно рассказал

[@sashasotnikov9129]

Спасибо за помощ!

[@DrimingTrucker]

Дай Бог Вам всех благ. Даже я понял. 😁

[@АндрейЛазарев-в6ц]

Спасибо двигатель как часики работает

[@СергейКос-т6ы]

Спасибо! Человек

[@МихаилФедоров-я7и]

Отличная подача матириала,ллллайк😊

[@Kuku-co2mf]

Доходчиво брат спасибо🎉

[@dizel676]

Если в коромыслах есть выработка от клапанов, то размер 0,40 будет долбить как будто ты их не делал. Если выработки нет, или она не большая то можно делать и по щупу. Если моторист опытный то делает на глаз.

[@РусланБазаев-ь2р]

Спасибо все четко обиснил

[@Фартовый-й4л]

Спасибо друг👍

[@СергейПоляков-ы4ь]

Вместо воротка хорошо для поворота КВ подходит старая штанга.

[@ЮрийЮ-э8ы]

Спасибо)Успехов)

[@ИванСалмов-х5н]

Спасибо очень доходчиво

[@atyrauuatyrauu5981]

маладес брат все четко ясно и понятно спосибо будет вопросы обратимся к вам с произбой еще раз спосибо

[@КанатСарбасов-о3ц]

Красавчик респект

[@АндрейСопельняк-н1э]

Идеально всё рассказал!

[@alekseyguseynov]

Спасибо Вам.

[@ВладимирБлудший-ч9щ]

Спасибо все достаточно ясно ,

[@СергейАлефиренко-з1е]

Все понятно, покажи как поменять масло отражатель на месте.

[@a71710]

Спасибо!

[@александрмаксимов-я4щ]

молодец! всё очень доходчиво!

[@islamovshomemade1975]

Добрый вечер. Скажите пожалуйста, если вскрыли только правую сторону, обязательно ли для регулировки клапанов вскрывать левую?

[@alexanderspivak2330]

Мужик маладец , лайк !

[@Бухтарма-е7ц]

Четко, ясно. Молодчик

[@czarnikitka4022]

Спасибо , друг ! Подписка и лайк однозначно !

[@МагомедрасулОмаров-г5й]

Здоров от чего регулировочний болт крутил вниз до конца ищё зозор больше распередвал стаканчики новые и обратний шум воздушного фильтра.

[@00farruh94]

Спасибо большое за ведео !!!

[@sitoshintemirov2830]

Класс все конкретно и четко

[@АрамМартоян-о1ш]

Огромное спасибо

[@Askdzh_]

Объясните, пожалуйста, почему при такой прокрутке коленвала, мотор не запускается?

[@verevkinevgenii5916]

Почему на этих ДВС клапана регулируются по 2 цилиндра за раз?

[@ragnar2741]

Вчера стал обладателем КАМАЗа 65115 он стоял два года без движения. Ребята на улице зима, подскажите как его завести и на что обратить особое внимание? Я с такой техникой не знаком.

[@nikon1533]

У меня в отверстии маховика видна резьба болта, который крепит сцепление, он мешает чтоб вставить монтажку туда

[@ВикторНИКОНОВ-ш3ь]

Спасибо 🤝🤝🤝🤝

[@зоркий-и3э]

Здравствуйте, не понятно для чего нужен фиксатор ?

[@ВиталийПортяной-ж9м]

Доброй ночи но первый раз когда метки совпали , ведь не сначала был проворот ?

[@ДенисИванов-ц1г3щ]

А как регулировать клапана, установить ВМТ первого цилиндра на двигателе камаз 740 400л.с, который коммонрейл? Без ТНВД?

[@СергейБондаренко-м8ч]

Четкое видео

[@user-oq5ve7ge8m]

красавчик чётко

[@АсылханКоянбаев]

Долго ли крутит маховик чтобы зафиксировал фиксатор?

[@НадеждаОвекина]

Ты точно начинающий,головки надо тянуть крепкой головкой и монтажкой либо ключём типо балонник.

[@user-TEPEZE09]

Если сильно затянуть гильза может треснуть особенно если затягивать 2 раз после пробега

[@Davranchik]

Молодец мужик

[@ВадимБатыршин-ы3ю]

Расскажи про вождение при нагруженном и пустом в снег, про спуск с горок, подъёмы и т, д

[@МетежныйГараж]

Ха ха,,красиво подметил,устаешь от пустых разговоров как он ехал как появился шум шел на подьем итд.

[@olegbogonovschi5986]

У меня старый камаз двигатель 740 и я делаю всё как вы показали но не получается .После регулировки 1и5 цилиндров при вращении КВ на 6 отверстий на 2 цилиндре выпускной клапан получается открытым .Что делать

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Пересмотрите видео еще раз, где то ошиблись скорее всего. Метки вверху на тнвд при застопоренном маховике?

[@ВладимирРудиш]

Здорово.

[@НиколайПоловинкин-р9м]

Я тоже этим способом регулирую(за один оборот КВ)...

[@НиколайЗаброда-з7к]

Всем салам мужики ✋ подскажите пожалуйста почему на камазе евро 1 прожигает дырку на патрубки от турбины на воздушный фильтр патрубок коленом 90°

[@ГеннадийДулин-и9к]

подскажите а правильно будет регулировка клапанов если проварачивать вал после зашплинтовки 2 раза регулирую первый цилиндр патом прварачиваю 3 раза регулирую 5 и так каждые 3 раза проварачиваю и регулирую не по два а по однаму цилиндру

[@АндрейЛазарев-в6ц]

Долго ли крутить моховик что то с опор не отпусааетьс

[@ВикторНик-т5о]

На теплый двигатель надо регулировать как я помню

[@ВикторНик-т5о]

ДВС нагреется и все ваши зазоры пропадут клапана зажмет

[@ДаниярБорашев-й1ы]

Керемет рахмет коп коп

[@АНДРЕЙЧУРКИН-ъ1с]

Молодец

[@СергейЮханов-ч1ъ]

Все четко но в миносовую температуру так неделуют

[@albertvoilochnikov1339]

Возможно просто снег лежит ещё, а температура плюс