Регулировка клапанов на 177FMM

В данном видео рассказан достаточно подробно процесс регулировки клапанов на моторе китайского производства Zongshen 177FMM. Приятного просмотра!
-------------------------------------------------------------------------------
Полезные ссылки:
Творческая студия в ВК x__gang
Собственно ребята из эндуро клуба kur_enduro
Ссылка для друзей / @kur_enduro
#kur_enduro#x__gang#rollingmoto#drivemotors#ekb#ural#cross#fmx#RedBull#ктм#zuum

[@MrJaaack]

Спасибо за видео. Все четко и по теме!

[@kur_enduro]

Дак стараемся для вас)))

[@user-ho5iz9dy8j]

Оо надо подписаться

[@lifeenduro7319]

Привет, у меня были слегка зажаты не звенели,сделал 0,1 и 0,15 как советуют, теперь стало слышно небольшой звон клапанов (цоконье) тап и должно быть?

[@kur_enduro]

Там система работы клапанов сама по себе шумная, можете попробовать 0.09 и 0.14 сделать и посмотреть...

[@user-wl6dq1so9l]

Скажите своё мнение по поводу верхнего крепления для чего оно нужно,? Я его наоборот убрал.

[@kur_enduro]

Верхнее крепление необходимо для того, что бы исключить вибрацию головы...

[@user-wl6dq1so9l]

Спасибо за ответ! Поставлю на место крепления и сравню!!!

[@kur_enduro]

@@user-wl6dq1so9l не за что...

[@user-ph2wi2lp4v]

Я снял верхнее крепление, тк из за него появилась трещина на крышке, пришлось к аргонщику бежать

[@user-dm7tc5jl3p]

Че с карбом на каком положении игла?

[@kur_enduro]

Летом максимально вниз, зимой максимально вверх

[@user-in2zc6ct9f]

Сегодня проверил, на выпуск 0.020 щуп залез, а я всю кукуху с карбом ломал

[@kur_enduro]

Зазоры надо контролировать

[@user-in2zc6ct9f]

@@kur_enduro в конце того сезона регулировал, на клапана и не думал,всё не понимал почему карб не могу настроить, а дело в клапанах))

[@kur_enduro]

@@user-in2zc6ct9f тут все тонко

[@user-qm8qh4nu7y]

Чё-то наригулировал непонятно, поясни, может зазоры 0,010 и 0,015?? Это же водянка, ответь если не сложно

[@kur_enduro]

Не сложно))) с завода зазоры стоят что на впуске, что на выпуске 0.05. мануал гласит, что надо ставить 0.06 впуск, выпуск 0.08. Практика показала, что лучше когда на карбе стоят зазоры впуск 0.1, выпуск 0.15 не больше иначе клапана брякать будут.

[@user-qm8qh4nu7y]

@@kur_enduro практика показала, какие плюсы? Если не секрет?)

[@kur_enduro]

@@user-qm8qh4nu7y работа мотора

[@user-qm8qh4nu7y]

@@kur_enduro работа мотора, достаточно посредственность, тяга, мощность, расход топлива,

[@kur_enduro]

@@user-qm8qh4nu7y все в совокупности даёт большой плюс в работе мотора, ровная работа мотора во всем диапазоне, соответственно правильный расход топлива.

[@3122041980]

А что сдикомпресмором надо делать чтобы с кика заводился?

[@kur_enduro]

Необходимо до взвести пружину декомпрессор а под клапанной крышкой... Дойдут руки, дак от снимем видео...

[@3122041980]

Зделайте пожалуста видио, как и сто там надо сделать. Спосибо.

[@kur_enduro]

@@3122041980 обязательно)))

[@kur_enduro]

@Royal Alfredo senk

[@Enduro_banda.]

А из за клапанов он будет отстреливаться?

[@kur_enduro]

При неправильно выставленных зазорах есть вероятность отстреливания.

[@protrade13]

Как у вас вообще заводится на этих цифрах? Продувки никакой вообще . У меня на 0.10, и 0.08 даже стартер провернуть пол оборота не может . 0.06 и 0.04 это максимум

[@kur_enduro]

Как то так

[@romzes4528]

У меня проблема была, на горячую гремели клапана, хотя выставлял 0,04. 0,06 Решил выставить на прогретый двигатель, и почему то зазоры были больше, выставил заново, стук ушел 😅

[@user-dm7tc5jl3p]

Как с такими зазорами цокота нет??

[@kur_enduro]

Нет, все четко, цокот не большой все равно будет... в силу своей конструкции...

[@Igor99811]

177 мотор по интереснее 182 там как то геморно их регулировать

[@kur_enduro]

Так то да)))

[@romzes4528]

Самый оптимальный вариант 0,5. 0,7

[@14types]

какие метки? учитель блин. нихера не понятно

[@kur_enduro]

Если в данном видео что то не понятно, вы можете задать дополнительный вопрос

[@14types]

@@kur_enduro да уже нашел другое видео, спасибо