Регулировка клапанов в двигателе ВАЗ 2108-2115. Подробно.

[@АнатолийКолесников-ц7с]

Всё чётко и грамотно 👍👍👍 показал рассказал, на все 💯 можно поставить 55555 ⭐⭐⭐⭐⭐⭐ звёзд

[@sergeyres654]

Спасибо. Приятно слышать.

[@АнатолийКолесников-ц7с]

Вот этому мастеру я точно бы доверил отрегулировать клапана, сразу видно профессионал своего дела , всё коротко и ясно объяснил показал по видео так что ставлю класс 👍👍👍 , .

[@sergeyres654]

Вот за такие слова действительно спасибо. Вот только я не профессионал, а всего лишь ответственный автовладелец имеющий понятие как механизм должен работать и умеющий читать инструкцию к данному механизму.

[@SergFanGamer]

*Спасибо за подробность действий!*

[@sergeyres654]

Пожалуйста. Приятно слышать.

[@84-ic4ge]

Блогадрю вас у меня получилось даи бог вам здоровья

[@sergeyres654]

Спасибо). И вам здоровья и мира!)

[@gringrin9132]

А на правильные шайбы есть обзор.

[@sergeyres654]

kzbin.info/www/bejne/m6KkapeXnZiKosk вы это видео смотрели?

[@gringrin9132]

@@sergeyres654 смотрел . В магазине смотреть какая гравировка на шаибе.

[@sergeyres654]

@@gringrin9132 Те что в начале видео лежат слева - это хорошие шайбы

[@СергейТарасенко-щ8у]

Здравствуйте. Вы выставили зазоры под бензин. Но у Вас стоит ГБО. Под газ на впуске - 0,2 на выпуске 0,40. Так ли это по вашему мнению?

[@sergeyres654]

Здравствуйте. Да, верно, я выставил зазоры такими как рекомендует завод изготовитель для данного двигателя. Я считаю, что для работы на ГБО лучше производить регулировку зазоров в приводе клапанов чаще, но зазоры выставлять рекомендуемые заводом. А специально увеличивать зазор в приводе клапанов лишь потому что двигатель работает на ГБО, я считаю это глупыми домыслами "диванных" мотористов. Я ни в одной ОФИЦИАЛЬНОЙ литературе не видел записи о том, что для работы на ГБО нужно выставлять зазоры выше рекомендуемых.

[@АлександрПедан-т5й]

отличное видео....я много смотрел , и каждый раз нахожу что то новое...а Вам зачем смотреть , если Вы , господа все знаете..нечем заняться...?

[@sergeyres654]

Спасибо. Я вот что заметил, если человек говорит что он все знает, то на самом деле он не знает ничего. Проще говоря - это "диванные эксперты"))

[@АлександрПедан-т5й]

@@sergeyres654 ...так случилось , что мои слесаря или на фронте или прячутся ( а другим не доверяю) поэтому хочу сам посмотреть какие шайбы..что мне там насовали за 20лет....шайб у меня нет..на рынке заводских нет...пишу из Донецка..поэтому сниму размеры ...вместо приспособы приготовил стамески и долото , молоточек ( упор ) сделал по размеру...неохота переплачивать , в Ростове куплю там все дешевле .скажите смогу я на старой прокладке проехать 400км...?..спасибо

[@sergeyres654]

Если речь идет о прокладке клапанной крышки, то можете не переживать. Некоторые эту прокладку вообще не меняют или старую мажут герметиком. Если прокладка очень старая, то она хорошо не уплотняет и в процессе эксплуатации начинает сопливить маслом. От этого двигатель становиться весь грязный. Я бы герметиком не мазал, а поставил как есть старую. На такой небольшой пробег ничего криминального случится не должно.

[@Agrosphere_Vladimir_Melnikov]

Регулировка производиться при 20 градусов цельсия погрешность +/- 5 градусов, 2) монтаж плохой на 3:15 минуте лучше ссылку или таймкод, 3) Цитирую: в простонародии - это можно вынести в сноски, опять минус к самому видео, 4) когда ускоряете видео звук тоже лучше офнуть, ( за 5 минут 4 косяка нашел смотрим дальше ), 5) 6 минута это не столько критика сколько простой вопрос: не нашлось для этого человека которой снимал бы вас ? И из этого вытекает водолее важное значение почему видно ваши руки ва вас целиком нет ? А это уже не эстетично и это уже ошибка ! У вас что капсула времени ? 6) пальцем не показывают тут, как в школе, указкой или ручкой или что - то на подобии, снова не эстетично, 7) Ооо это треш, сама регулировка производится на каждом цилиндре с шагом в 90 градусов в положении 0 регулируется 1 и 3 с шагом 90 2 и 5, 180 6 и 8 и 270 4 и 7, 8) Какая передача ? 5-ая ? или всё таки 4 она же прямая передача и всё это на 10 минуте интрига нарастает. Подытожим в теплом гараже любой сможет и навороченная камера ещё не чего не значит, а вы по пробуйте сделать тоже самое зимой в холодном гараже при минусе 30 сильном ветре и влажностью 90% вот это будет интересно. Так что прошу посмотреть у меня bit.ly/3grcwHh, согласен у меня то же не идеально, но я студент мне простительно !

[@sergeyres654]

Посмотрев Ваше видео по регулировке я также нашел не меньше ошибок. Главное уметь правильно предоставить информацию и не важно кто Вы, студент или пенсионер. Вы поделились своим видео, а я своим. Спасибо за критику)

[@sergeyres654]

Отвечу по пунктам. Пусть меня рассудят, в чем я может быть не прав буду. 1. По книжке да, регулировка производится при температуре двигателя 20 градусов. Я именно так и делал. Потому как при других температурах зазор уже может отличаться от рекомендуемого и уже будет погрешность в измерениях. 2. Согласен. Таймкод нужно будет научиться делать и в дальнейшем внедрять. Монтаж не профессиональный, согласен. Для этого нужно качественная и дорогая аппаратура. 3. Отсутствие таймкода на содержание видео не влияет, а лишь упрощает перемотку. 4. На отрезках по 20-30 секунд ускорения, я не вижу смысла отключать звук или уж тем более встраивать музыкальное сопровождение. Это только испортит общий звуковой фон всего видео, т.к. частые прерывания или переходы на музыку сильно режут слух. 5. Камера установлена в таком положении, чтобы максимально показать то, что относится именно к этому отрезку видео. Оператор в данном случае не нужен, он все равно не покажет того что я именно в этот момент хочу показать, а только будет производить лишние движения в видео и ничего конкретного. А на следующую часть вопроса попрошу ответить Вас: - Зачем зрителю смотреть на мое лицо, если его интересуе как производится регулировка в двигателе? - "У вас что капсула времени ?" - Что именно в этом вопросе имеется в виду? 6. " пальцем не показывают тут," - тут это где? Если что-то нужно уточнить и конкретизировать в данный момент, то можно взять и более тонкий предмет. В данном случае пальцем показано по простому, по народному), с минимальными уточнениями. 7. Книжку Вы читаете внимательно, но с практикой немного слабовато. По книжке данные градусы, указаны больше для новичков и также для тех случаев, когда положение кулачков распредвала скрыто конструкцией ГБЦ (в двигателях ВАЗ 2101-07 например). В данном случае регулировка производится при полностью поднятом кулачке (это видно визуально) и это никак на зазор между кулачком и шайбой не влияет. Это практически проверено. 8. Разницы нету на какой передаче проворачивать коленвал, вы можете проворачивать и на 1й передаче, если силенок хватит)). Я показал самые простые и безобидные способы проворота распредвала, а ключом силой вращать за болт распредвала - считаю кощунством. 9. Я не имею особого желания производить регулировку клапанов в мороз и тем более при сильном ветре. В такую погоду меня даже из дому не выгонишь, не говоря уже о какой то там регулировке в гараже)) И кому это будет интересно смотреть? И на каком отрезке видео я хвастался навороченной камерой? У меня не дорогой смартфон без стабилизации. В данном видео я попытался максимально сократить время для просмотра всего процесса регулировки теплового зазора в приводе клапанов.

[@sergeyres654]

@@Agrosphere_Vladimir_Melnikov Как за машиной следить так она и будет выглядеть.

[@sergeyres654]

@@Agrosphere_Vladimir_Melnikov Если палец будет закрывать много мелких деталей, тогда возьму более тонкую указку.

[@SergFanGamer]

*Хватит капризничать и придираться. Это хорошее видео с подробным рассказом. То, что нужно для новичков. А твоё видео не стал досматривать, оно слишком длинное и нудное. Вот такое моё мнение.*