Регулировочные шайбы на SAMAND, мотор 1.8

[@user-xq6gx5sc9h]

Спасибо, Андрей! Видео не для нытиков. А поскольку слесарка неизбежна и работа не для рукожопых,извините)) в дополнение рекомендую для шайб использовать отрезки хвостовиков свёрл, метчиков и подобного по диаметру и твёрдости. И в помощь простейший штангель с цифровым индикатором за пару-тройку сотен рублей.Доводку до нужной толщины - на заточном. А неизбежная непараллельность вполне ляжет в допуски. Всем коневодам - удач всяческих!

[@Akulov__Andrey]

Вот большой вопрос в неизбежной непараллельности... ее быть то не должно, от слова совсем, иначе стаканы клапанов выдолбят посадочные места в головке и тогда башка под замену... физику то не наикать))) следовательно,- логичнее потратить пару десятков минут для изготовления шайб из ВАЗовских и гарантировано быть уверенным в плоскости, чем потом голову менять из-за бряканья стаканов... а про Р6М5 от сверл и метчиков я тоже думал... но выходит дороже... и поймать десятки, а тем более сотки... после отпила болгаркой... ну такое себе... без плоскошлифовального станка нече делать... а так,- да, мысль очень достойная, но ее реализация несравнимо сложнее, чем купить ВАЗ шайбы и жахнуть пару раз болгаркой и наждаком, ну или гриндером... в идеальных условиях

[@user-qc5zg8oe5c]

Спасибо тебе, Андрей. Умнеем потихоньку. Лайк!

[@Akulov__Andrey]

Вам спасибо за поддержку и за теплые слова!) Рад стараться!)

[@user-qz8ss3bz9z]

Приветик ! Может будет возможность показать подробное снятие и ремонт рулевой рейки Саманд ? Как можно доработать саму рейку. Спасибо.

[@user-bt3in3ni9h]

Всё ясно и понятно. 👍

[@user-sg6yq4gz5h]

Здравствуй Андрей ! Рад общению с тобой . Скажи своё мнение : ... Мне надоело терять и покупать задние отбойники .Можно ли засверлиться в задней балке , в посадочных местах отбойников под болт или саморез и установить на такое крепление отбойники от жиги восьмерки ? Не ослабит ли конструктивно это действо заднюю балку ?

[@rusdots]

От себя добавлю, если зазор клапана меньше номинала, то берем эту же шайбу. Наждачную бумагу кладем на стекло (чтоб поверхность была максимально ровной), и начинаем руками точить эту шайбу на наждаке. Периодически делаем перерывы, и меряем толщину шайбы (перерывы и так будут, ибо шайба греется). По лостижении нужной толщины устанавливаем обратно и радуемся. Дело это не быстрое, но избавляет от пробежек по магазинам (машина то разобрана🤣) Ну а если зазор больше номинала, тогда ничего не поделаешь, либо как сказал автор делать, либо точить у токаря нужные размеры (моя практика показала, что шайбы от токаря ходят меньше. Вероятно качество закаливания не такое, как на заводских)

[@Akulov__Andrey]

Все верно сказано! Но я не уверен в параллельности после такой притирки и не разобьет ли потом стаканом колодец головки после нескольких миллионов циклов напряга в сторону из-за кривой шайбы?) (Это просто теория)

[@vadimahmadeev2702]

Когда движок собирали, боялся за шайбы. То что не найду. Варианты были такие: купить от ваз и отправить на электроэразионную резку. Ещё нашёл вариант - шайбы от 4т мотоцикла, там они на 13 мм идут, у нас шайбы на 13,4. Если что, думаю после обкатки при регулировке буду их заказывать

[@user-sg6yq4gz5h]

Андрей! Расскажи пожалуйста : не навернется ли катализатор коня 1.8л. , бензин , после промывки форсунок без снятия и раскоксовки поршневой в целях профилактики . Пробег 45 тыс.

[@Akulov__Andrey]

Нет, не должен, все авто моют форсунки навесным оборудованием и ни один катализатор не умер) катализатор умирает только от перегрева или, как ни странно, от постоянного недогрева и закоксовывания. Рабочая температура катализатора +-750-800°С, а выхлопные газы из мотора выходят при 450-максимум500... иначе алюминиевая башка с поршнями расплавится, делаем вывод, что катализатор, за счет химических реакций, сам себя разогревает. А чтоб ему прогреться нужно километров 10 проехать по трассе... как то так!) Делаем вывод!!!) При промывке форсунок, ты равнозначно так же и промоешь катализатор)!)!) Так что мой и не бойся, ничего не станет)

[@tesburtesbur7420]

Лайк прожал!!! Комент оставляю!!! Дело регулировки клапанов не очень хитрое.Самый большой гемор на коне это снятие пластиковой защиты грм!!!! Зазоры впуск 0.2мм выпуск 0.4мм допуск +\- 0.05 •

[@Akulov__Andrey]

Очень спасибо за информацию!!! она безусловно будет полезна, тем, кто читает комменты!

[@abuzerqasimov364]

Добрый вечер брат мой Андрей я поменял глиз ,поршень, кольца после ремонта автомобиля не заводится очень тяжело долго заводится что делать надо. Год выпуска автомобиля 2007

[@user-qy9ls6mg1p]

Привет. Стучит на холодную распредвал три секунды потом стук пропадает.сначала было после недельной стоянки теперь после каждой ночной, замена масла не помогает

[@user-sg6yq4gz5h]

Андрей ! Огромное и главное СПАСИБО за внимание и человечность . Доверяю твоей искренности и опыту . Интересно услышать твоё мнение - чем лучше мыть форсунки Wins ? Lavr ? Для раскоксовки поршневой - GZox ? BG - 109 ? Или димексид . От меня Респект и Уважуха !

[@Akulov__Andrey]

Для промывки форсунок,- лавр 101, для раскоксовки тоже лавр, только пенный раскоксовыватель, только после раскоксовки промойте цилиндр бензином через шприц или еще как нибудь, чтоб ошметки нагара с камеры сгорания не попали под кольца... пенный лавр вообще замечательно раскоксовывает и камеру сгорания чистит изумительно

[@Akulov__Andrey]

Димексид я бы не стал... хорошая штука, но я сам не проверял пока, точнт не скажу

[@user-wk6im1gt4q]

Здравствуйте у меня на машине работает давление на спидометре а сам километраж не работает он не поднимается и километраж не меняется а хотя показывает

[@optimusbellator843]

Андрей, если ранее регулировались клапана, а сейчас установили ГБО евро 4, надо ли снова регулировать их под газ, либо установить вариатор для смены угла опережения зажигания?

[@Akulov__Andrey]

если евро 4 то ниче не надо делать, на евро 4 вроде ставится свой контроллер на управление газовыми форсунками

[@Akulov__Andrey]

угол зажигания как надо так и завалит

[@user-zh7lq6vi6b]

Андрей привет. Подойдёт ли на Саманд задняя балка с Пежо 405? Или какая есть альтернатива? Спасибо.

[@Akulov__Andrey]

Привет должна вроде подойти, они вроде как одинаковые

[@AlexGrot_xquiNAXYi]

Приветствую!подскажите пожалуйста, с какой стороны считать первый цилиндр?в интернете описание идёт что с лева на право,если стоять лицом к капоту,тут на видео Вы исправились что с права не лево?где правда?

[@Akulov__Andrey]

Здравствуйте, первый у коробки, 4й у ремня ГРМ

[@AlexGrot_xquiNAXYi]

@@Akulov__Andrey спасибо!

[@user-wk6im1gt4q]

Что делать не подскажите ?

[@user-sg6yq4gz5h]

Пробег на коне 45.5 тыс.км. Все время применял паспортное масло Тотал Кварц 7000 10W40. После раскоксовки с промывкой хочу перейти на 5 W 30 , чтобы снизить образование нагара . Правильно ли это ? Что говорит опыт ?

[@Akulov__Andrey]

Нагар образуется не из-за масла, а из-за его способности накапливать сажу от продуктов сгорания топлива... нужно подобрать масло с хорошими моющими свойствами и менять не раз в 10 тыщь км, а раз в 7,5-8... если эксплуатация городская. Так как пробег в городе не соответствует пробегу по трассе по моточасам, а масло рассчитано по факту на моточасы...

[@user-sg6yq4gz5h]

@@Akulov__Andrey Про образование кокса на клапанах , сёдлах и головках поршней я нарыл в инете . А какое масло пользуешь ты ? Искренне благодарю за внимание и информацию !

[@Akulov__Andrey]

@@user-sg6yq4gz5h я во все свои машины лью ликви моли молиген

[@user-ck6kr2gg6m]

Де ви знаходитися?

[@user-jt7jy5eb4w]

Здравствуй,Андрей искал тебя в контакте ненашел хотел попросить помощи разобраться с моим конем плохо набирает обороты по тахометру 4.5 т.больше не раскручивается на маленькой скорости дергается двигатель подтраивает немножко и колбасит пожалуйста подскажи?

[@Akulov__Andrey]

vk.com/id113309226

[@user-sd9ou4rl3i]

Спасибо. Чуть сами стаканы-толкатели на экзисте не заказал, лошара))

[@Akulov__Andrey]

Рад стараться!)

[@user-sg6yq4gz5h]

Здравствуй , Андрей ! В инете наклепано страшилок о том , что промывка форсунок на коне 1.8 бензин - офигенный гемор . Я хочу сделать промывку форсунок без снятия (профилактика) . Поясни , пожалуйста , неопытному как правильно выполнить эту процедуру с применением Lavr 101 ( без снятия форсунок ).

[@Akulov__Andrey]

Да, там есть определенные сложности в связи со строением топливной рампы, но на сколько я помню, они вполне решаемы покупкой топливного разъема и подключением к рампе

[@user-sg6yq4gz5h]

@@Akulov__Andrey Благодарю , Андрей за скромный ответ и уверен , что выражу настоятельную просьбу огромного количества коневодов : сделать конкретный ролик по теме - промывка форсунок на Саманде 1.8 , бензин без снятия с рампы .Заранее благодарен .

[@Akulov__Andrey]

@@user-sg6yq4gz5h дружище, да меня уже совесть мучает, что 2 месяца ни слуху ни духу от меня... блин, с этой 8кой... гараж занят, с работой, снимать негде... извини пожалуйста, у меня уже мыслей накопилось что наснимать, да народ требует...

[@user-sg6yq4gz5h]

@@Akulov__Andrey Уважаемый , Андрей и уже почти до боли родной , я тебя очень хорошо понимаю . Работа , дом , семья ... Мы - твои почитатели , ценим твою душевность , юмор и опыт пытливого , не зазнавшегося профи , что очень важно , и с нетерпением ждем твой очень всем нужный видео и печатный ЛИКБЕЗ .Ты МОЛОДЕЦ ! Так держать!

[@Akulov__Andrey]

@@user-sg6yq4gz5h спасибо за теплые слова, я постараюсь че нибудь придумать... выдумаю какую нибудь дичь)))))

[@user-sg6yq4gz5h]

На коне 2008года поддон крашеный или нет ? Имеет ли наш маслонасос пластмассовые детали ??? Если поддон крашеный , а маслонасос пластиковый - димексид применять нельзя .Насос угробит , краску вспучит . Благодарю за общение !. Братский привет из Донбасса !

[@Akulov__Andrey]

Поддон алюминиевый, у меня не крашеный, в насосе пластика нет, но как правильно применить димексид я точно не знаю... врспользуйтесь пенным раскоксовывателем лавр он отлично справляется

[@user-sg6yq4gz5h]

@@Akulov__Andrey Еще раз искреннее - благодарю .

[@user-st7no1xh8c]

Доброе утро Андрюха братан хотел тебе попросить когда мотору стукнид для этого что нужно будет имею в виду запчасти Я не знаю там кольца какие там клапаны нужно или что там еще нужно просто Можешь составить списками Если можешь пожалуйста мне через WhatsApp напиши чтобы я покупал там на родине отправил У нас там проблема с запчастями я на связи

[@Akulov__Andrey]

понял, принял, попробую составить список минимум и артикулы деталей, чтоб легче искать было на заказ

[@user-rt7wb8rt9v]

Привет скажите пожалуйста.у меня саманд 1.8 много бензина упатребляет в чем может быть проблема на 100 км литров 13

[@Akulov__Andrey]

Здравствуйте, это нормальный расход для 1,8 вполне, меньше только на мозгах сименс будет там +-11 на 100км

[@user-rt7wb8rt9v]

@@Akulov__Andrey а почему по заводским меркам разход по городу 9.2 по трассе 6.5

[@user-rt7wb8rt9v]

@@Akulov__Andrey а у вас на холостых оборотах какой разход

[@Akulov__Andrey]

@@user-rt7wb8rt9v у меня если мне память не изменяет 1,4-1,5

[@user-rt7wb8rt9v]

@@Akulov__Andrey но у меня тоже также 1.4/1.5

[@user-zn5sg3cl7u]

это не каждая мастерская возьмёться

[@Akulov__Andrey]

Самое интересное, что тут сложного совершенно ничего нет...

[@ukrainiandigger9700]

Андрюх!? че с носом случилось?

[@Akulov__Andrey]

Коллектор выпускной у Некита загибали))) в яме, доской 50кой))) сломалась зараза и прямо по переносице))))) хорошо нос с греческим профилем))) до глаза не достало))))

[@dmitribank2531]

Точиить на наждаке устанешь. Токарь матерился когда точил эти шайбы. Очень жесткие.

[@Akulov__Andrey]

Шлифовка, только шлифовка, в этом случае, параллельность очень важна

[@Akulov__Andrey]

Имелось ввиду, что толщину подбираете точно, а диаметр придаете на наждаке

[@user-vh1su9tf6p]

Продай бугеля на распредвал.

[@Akulov__Andrey]

ну чисто гипотетически, бугеля отдельно не продаются, отверстия вскрываются на координатном станке, соосно, скорее всего от разных головок могут не подойти ,- либо зажмет, либо болтаться будет

[@user-vh1su9tf6p]

@@Akulov__Andrey я в курсе , но все же продай,если есть возможность.

[@Akulov__Andrey]

вы из какого города? напишите мне в ВК пжалста) Акулов Андрей г.Воткинск