Reifentipps Reiseenduros | Pirelli Scorpion Trail 2 | Metzeler Tourance Next | Conti Trail Attack 2

[@MotoBros.GS-Adv]

Vielen Dank lieber Wolf für die Tipps. Habe mir für meine 1200er GS auch aufgrund deines Videos den Pirelli Trail 2 geholt und bin begeistert. Gerade die Kurvenstabilität und allg. bei sportlicher Fahrweise hat er mich total überzeugt. Offroad fahre ich den Karoo3 und habe ihn letztes Jahr auf der AKS, Jafferau, Sommeiller etc. in den See-Alpen und onroad auf der Route Des Grandes Alpes mit vollem Gepäck bis ans dicht ans Limit gefahren. Diese beiden sind meine top Favoriten. Danke für deine tollen Videos und würde mich über einen „Gegenbesuch“ sehr freuen. Bike & Smile, Dirk

[@Bike_on_Tour]

Servus Dirk, danke - freut mich, wenn meine Tipps bei der Reifenwahl helfen konnten und du damit zufrieden bist. Scorpion Trail 2 und Karoo 3 sind auch eine gute Kombination für on- bzw. offroad... So long, da Wolf 🐺

[@carstenamg8843]

Um sportlich zu fahren meiner Meinung die falschen Motorräder...trotzdem dank der beiden Videos habe ich den Conti Trail Attck 3 gewählt toller Reifen, fahrt man locker bis auf die Raste mehr geht einfach nicht.

[@Tridente01a]

Den Pirelli fand ich auf dem Tiger auch extrem gut - tolles Feedback, sehr vertrauenerweckend

[@Bike_on_Tour]

Servus Andreas, freut mich, wenn sich deine Einschätzungen mit den meinigen decken :) So long, da Wolf

[@dieterf.8826]

So, Scorpion Trail 2 ist für meine 1100 GS bestellt. Wehe das Teil taucht nicht, dann aber ohne Dessert ins Bett junger Mann!

[@udokaleck439]

...Scorpion Trail 2....nie wieder anders! Hatte vor einer Alpentour den Metzeler Tourance Next aufgezogen...sorry...nein! Kein Reifen macht mein Theater so geil mit wie der Pirelli Scorpion Trail 2...warum der Versuch? ich dachte es gibt Reifen die 10 Tsd halten..nicht bei mir! es liegt am Fahrstil... auch der Tourance hielt nur 7200....ich hatte früher GSXR 750....das ist mein Problem! besser keines mehr ST 2 drauf...wenn runter dann wechseln! Das ist eben so....ein leiwandiger Gummi!!! Im Harz bei 1 Grad...Haftung....Portugal 40 Grad, Feldweg geht auch...danke wolf, Du bist es einfach!

[@MsBrosnan007]

Der CTA2 , den ich seit 2013 auf meiner Gs Lc fahre , ist entgegen Eurer Behauptung, ein Kilometerfresser per Excellence! Mit meinem ersten Satz bin ich fast 21 000 km gefahren.Der Zweite wurde nach 18 000km getauscht. Ende Februar hole ich meine neue Gs ab. Die Anakee3 Serienbereifung habe ich vorweg schon gegen den CTA2 getauscht. Allerdings wird der darauffolgende Reifen der CRA3 sein.

[@Bike_on_Tour]

Servus Lucky, Reifenerfahrungen sind immer etwas sehr persönliches bzw. subjektives - wenn du mit dem CTA2 glücklich bist, ist doch alles gut. Ich hatte noch nie einen Satz, ganz gleich welcher Marke, mit dem ich auch nur auf ähnliche Laufleistungen wie von dir angegeben gekommen wäre, bei 10.000+, vielleicht mal ein Heidenau oder TKC70 11-12k, ist spätestens Schluss. Beim Trail Attack 2 schon wesentlich früher. Aber das ist auch eher die Regel und du ganz offenbar eine "beneidenswerte" Ausnahme. Gut ist der CTA von der Performance aber auf jeden Fall, zumindest solange es trocken ist. So long, da Wolf 🐺

[@MsBrosnan007]

WOLFs Bike on Tour TV , ich kann mir gut vorstellen, daß Du es mir nicht wirklich abkaufst. Wäre ja kein Problem.Im Forum werde ich als „Blümchenpflücker „belächelt.Ist mir auch Wurscht. Die Straße ist für mich zwar keine Rennstrecke, wie‘ Opa fahr ich aber auch nicht.Will Dich nicht weiter nerven, danke für die Antwort.

[@usavanesa1]

danke für die reifen Tips ! damit kann ich echt was anfangen !

[@Bike_on_Tour]

Servus, das freut mich! Wünsch dir allzeit gute Fahrt So long, da Wolf

[@KarimKlausmann]

Hi Wolf, da ist Dir wieder einmal ein besonderes Video gelungen! 🌟🌟🌟🌟🌟 Viele wichtige und gute Infos habe ich nun aus Deinen beiden Reifentestvideos schon beziehen - vielen Dank dafür! Gerade wo ich nun mit der AT zwei Tage unterwegs gewesen bin und meine ersten Kilometer mit ihr sammle, bin ich daran erinnert worden, welche Auswirkungen die Reifenwahl auf das Fahrtverhalten hat - denn bei einer Gold Wing ist dies relativ egal gewesen. Die Auswahl an Reifen war überschaubar und die jeweiligen Unterschiede sind marginal gewesen. Auf einer Reiseenduro können wesentlich unterschiedlichere Reifen zum Einsatz kommen. Heute mit dem Mitas E-07 durfte ich als erstes Mal feststellen: Kurz vor der Kurve bergab den Anker werfen ist nicht. Da verliert der Hinterreifen schnell den Grip und es wedelt einem das Hinterteil. Der Kollege mit dem Pirelli Scorpion Trail 2 hatte hier keinerlei Probleme... mir ist aber auch wieder einmal umso klarer geworden, wieso Du mehr als ein Moped in der Garage hast 😉 Für jeden Einsatzzweck das passende Exemplar 😄👍🏻 Viele Grüße aus Südwest, Karim

[@Bike_on_Tour]

Servus Karim, danke für die Blumen. Ja, für die AT gibt es eine Reihe von Möglichkeiten, bin schon gespannt was du über den Mitas E-07 zu berichten haben wirst, sobald genug Erfahrungswerte da sind, speziell was seine Regeneigenschaften betrifft. Aber komm mir jetzt ja nicht auf die Idee, im September mit dem Scorpion Trail 2 bei mir aufzutauchen... 😉😄 Grüße aus Nordost! So long, da Wolf

[@kutscherbernd8834]

Moin. Hallo Wolf. Danke für deine persönliche Einschätzung der Tourenreifen. Der Pirelli ist auch bei mir drauf und ich kann dir zu hundert Prozent zustimmen. Ich fahre ja fast ausschließlich Strasse und dann gerne kurvig und auch gerne flott, soweit es die Verkehrsregeln zulassen. Dazu muss ich allerdings eine weitere Anreise in Kauf nehmen, da die Kurven und "Berge" an der Nordseeküste leider nicht vorhanden sind. ;-) Daher muss ich auch auf die Laufleistung achten. Der Annakee 3 war auch schon auf meiner GS. Hier hatte ich aber das Gefühl, dass er irgendwie "wegschmiert" in den Kurvenausgängen und bei Regen war es auch nicht sehr Vertrauen erweckend. Naja...wie bereits erwähnt... Die Reifenfrage ist eine sehr persönliche Sache. Jeder fährt anders und jeder hat andere Fahreindrücke. Ich wünsche dir weiterhin viele schöne Kilometer egal ob auf, oder abseits der Strassen. Schöne Grüße von der sonnigen Nordseeküste Ostfrieslands. Bernd

[@Bike_on_Tour]

Servus Bernd, die Reifenfrage ist definitiv etwas sehr persönliches, wie du auch richtig erwähnst - dennoch freut es mich, dass du meine Ausführungen zum Pirelli Scorpion Trail 2 teilen kannst. Grüße aus Wien! So long, da Wolf

[@wilfriedholste1188]

hallo, habe aus der Zeitschrift MOTORRAD mir den Test angesehen und 3 Reifen in die engere Wahl genommen, die ersten 3 auch von euch, letztlich ist meine Entscheidung auf den Pirelli Sorpion Trail II gefallen, den ihr eindrucksvoll bestätigt habt, vielen Dank, Grüße aus dem Harz, wilfried holste

[@SwabianBiker]

Vielen Dank für das super Video!

[@FranksBikeTravel]

Toll gemacht, unterhaltsam 😊

[@Bike_on_Tour]

Danke dir! So long, da Wolf

[@dereine992]

Ich fahre die Pirellis auf meiner XTZ660 Ténéré und selbst auf einer Youngtimer Maschine ist der Reifen super

[@Bike_on_Tour]

Ja, wenn man hauptsächlich auf der Straße bleibt, ist der Scorpion Trail 2 ein absoluter Top-Reifen. Wünsche eine tolle Saison 2019! So long, da Wolf 🐺

[@MaEtUgR]

Der Garagist meiner Wahl hat mir auch die Pirelli Scorpion Trail empfohlen... Ich bin bis jetzt sehr zufrieden! (kann nur mit dem anakee von micheline vergleichen)

[@Bike_on_Tour]

Freut mich, wenn du meine Einschätzungen teilen kannst - gerade im Vergleich mit dem Anakee (ich nehme an III) ist der Pirelli doch sportlicher zu fahren. So long, da Wolf

[@MaEtUgR]

Genau, Anakee 3, sorry hab ich vergessen zu schreiben. Es kommt mir vor als wären die Pirelli stärker abgerundet zum Rand hin und ich lenke darum viel intuitiver ein. Die Laufleistung nimmt mich dann noch wunder. Ich finde deine Videos allgemein sehr nützlich, bin auf sie gestossen als ich für die Anschaffung der Tiger 800 XC recherchiert habe. Bin seit einem Jahr und >10000km sehr zufrieden damit, ausser dem Hauptnachteil: Manövriebarkeit aus dem Stand mit den Füssen wegen Höhe und Gewicht vorallem mit Gepäck und unebenem Untergrund (bin aus meiner Sicht weder klein noch schwach). Für deine Videos kann ich nur sagen: Super! Mach weiter so! und wenn ich dir noch einen kleinen konstruktiven Tipp auf den Weg geben darf würde ich sie mehr kürzen, ich schaue meistens nicht alles an weil es zu langwierig ist. Ich meine damit nicht weniger Gesamtinhalt sondern weniger Videozeit, in der nicht viel passiert... Aber vielleicht ist das nur für mich so.

[@busbikercrisu6554]

Wolf kuck kuck 😎 Hab auch den Pirelli am Esel drauf , klasse Eigenschaften und im Regen wo andere vom Gas gehen bleibst du mit dem Reifen am Gas hängen 👍 lange Laufleistung trotz sehr sportlicher Fahrweise. Momentan 11.000km am Reifen drauf Gute Fahrt

[@Bike_on_Tour]

Servus, deine Eindrücke bestätigen die meinen - sehr gut! Wünsch auch dir allzeit gute Fahrt, ob mit dem Pirelli oder irgendwann mal (nach 11.000 km wird's wohl bald Zeit zum Wechseln) mit einem anderen Gummi ;-) So long, da Wolf

[@heiner.kowalski]

Und schön bräuchte man zwei Ansteckmikrofone - das zweite für den Interviewpartner :) Den Unterschied hört man deutlich, dennoch ist der Werkstattmensch sehr gut zu verstehen. Informatives Video. Meine Erfahrungen mit dem Tourance Next und dem Scorpio Trail (Version 1) decken sich mit Deinen ziemlich genau.

[@Bike_on_Tour]

Servus Heiner, komisch - deinen Kommentar hatte ich schon beantwortet (aber vielleicht ja vergessen den Button zu drücken 😁) naja - egal, da ich ihn nirgendwo sehe, eben noch einmal: Dem Profi fällt das mit dem Ton eben sofort auf, auch wenn ich den Regler etwas nach oben geschoben hatte, wenn Walter sprach (dadurch sind bei ihm auch die Hintergrundgeräusche, etwa bei vorbeifahrenden Autos, lauter). Für solche Zwecke wird demnächst, spätestens bis zur nächsten Messesaison im Herbst, auch noch ein ordentliches Interview-Mikro folgen, trotzdem ist es mit dem Lavalier-Mikro zu zweit schon besser als mit dem des Camcorders. Freut mich, wenn sich deine Reifenerfahrungen mit meinen decken. So long, da Wolf

[@heiner.kowalski]

Mit dem Regler nach oben schieben hast Du schon alles richtig gemacht, was im positiven Sinne deutlich zu hören ist :) Gemessen an der zur Verfügung stehenden Ausrüstung ist der Ton wirklich ordentlich. Dann bin ich mal gespannt, was zur nächsten Messesaison noch folgt :)

[@florian1113]

Hallo Wolfgang, den Heidenau K60 lobst Du vor allem für seine Regentauglichkeit. Nun habe ich mir ca. 20 Tests des K60 angesehen, viele aus US, AUS, CAN und alle schimpfen geradezu über Regentauglichkeit des K60. Einige meinten sogar, dass der Mitas E07 oder E07+ besser bei Regen seien. Ich fahre sehr gerne den E09/10 und bin ihn viel im Regen gefahren und hatte nie ein unsicheres Gefühl in flotter Kurvenfahrt bei Regen auf meiner KTM 640. Du wiederum meinst das die Mitas nicht so gut sind. Was machst du anders als die viele Andere? Ansonsten finde ich Deine Test sehr gut, vielen Dank dafür und mach weiter so.

[@Bike_on_Tour]

Servus Florian, ich bilde mir meine Urteile selbst, meist nach vielen tausenden Kilometern. Aber der Unterschied zwischen einem Heidenau K60 SCOUT und z.B. einem Mitas E-09/10 auf nasser Straße bzw. kalter Fahrbahn ist definitiv eklatant. So gut die abseits der befestigten Wege funktionieren (vor allem der E-09), so sehr sind sie mit Vorsicht im Regen auf Asphalt zu genießen, meinen Erfahrungen nach (E-07 ist nicht so schlimm). Aber die Reifenwahl ist auch viel Kopfsache bzw. vor allem eine Frage des Vertrauens und wenn es für dich mit dem Mitas passt, ist ja alles gut. Auch meine Ansichten sind natürlich subjektiv und daher werde ich jetzt sicher keine Diskussion starten bzw. hier weiter führen... So long, da Wolf 🐺

[@reinhardholl7933]

Hi, Wolfgang, den Pirelli muß ich mal ausprobieren, hab den Vorgänger als Erstbereifung auf der 800 Tiger drauf gehabt (2011). Auf der Tiger Explorer bin ich eigentlich nur den Metzeler Tourance Next gefahren und bin wirklich begeistert von ihm, hat mich nie im Stich gelassen oder ins Schwitzen gebracht, egal ob bei 7 Grad oder 40 Grad, auch im Regen hatte ich absolutes Vertrauen. Pickt auf der Straße wie Loctite 😜,, beim Conti Trail Attack 2 hast mir a bissl Angst gemacht, da ich den ja auf meiner neuen als Erstbereifung drauf hab und ich nach dem einfahren gleich auf Urlaub nach Montenegro fahren werde, hoffentlich hast mit der Nasshaftung ned recht gehabt 😬 lg

[@Bike_on_Tour]

Servus Reinhard, mach da jetzt nicht ins Hemd 😬 der Conti ist schon ein super Reifen (sonst hätte ich ihn auch nicht in den Top 3 gehabt), aber im Regen kommt er nicht an den Pirelli ran. Würde den an deiner Stelle auch probieren, wenn der Trail Attack runtergerubbelt ist, kann ich wirklich absolut empfehlen, mMn derzeit das Beste für die Straße. Wobei du weißt, dass ICH auf deiner 1290 Super Adventure R was aufziehen würde, mit dem man auch in die Natur fahren kann... 😜 Freu mich schon, wennst sie vor der Redaktion einparkst. So long, da Wolf

[@ASMotorcycleRepairTV]

Hi Wolf! Wie immer super gemacht!

[@Bike_on_Tour]

Servus Andreas, danke - freut mich immer, wenn's gefällt! So long, da Wolf

[@robert061975]

Danke, sehr informatv. VG

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback - freut mich, wenns gefällt. So long, da Wolf

[@ollli7491]

Was ich mich bei dir und unter anderem auch bei anderen Reifentests (z.B. Varahannes etc.) immer frage ist, was genau den sportlich und gute Trockenhaftung auf der Straße heißt. Du sagst manchmal, man kann umlegen bis auf die Rasten, was bei einer Enduro richtig schräg ist, zumal die echte Schräglage ja noch höher bei gleicher scheinbarer Schräglage ist als bei Supersportlern, da die Reifenbreite geringe ist bei Enduros. So sagst, du nun, dass der Scorpion Trail ein sportlicher Reifen ist, der Metzeler ein Allrounder. Wo liegen nun die Unterschiede, wenn man selbst mit einem TKC70 oder noch gröberen Reifen Fliehkräfte erfahren kann, die die Enduro auf der Straße aufsetzen lassen? Von da her wären ja all diese Reifen "Sportreifen". Oder was übersehe ich da? Danke dir für das informative Video, Oli

[@Bike_on_Tour]

Man kann mit einem, wenn du ihn ansprichst, TKC 70 zum Beispiel durchaus bis an die Rasten fahren, allerdings schmiert dann eben das Hinterrad früher weg als z.B. bei einem sportlicheren Pneu, daher ist es auch immer mitentscheidend, wie ein Reifen seinen Grenzbereich ankündigt. Ich habe daher fast lieber oft ein bissl mehr Profil und der Reifen "sagt" mir schon, dass er nachlässt, was ich dann kontrollieren kann - oder auch nicht :D - als dass er plötzlich unvermittelt abgeht. Gutes Beispiel war diese Woche der Test der kleinen KTM Adventure auf Teneriffa, wo der TKC70 auf der Straße im "Sportmodus" schon immer hinten wegschmierte, was aber gerade mit diesem leichten Motorrad kontrollierbar blieb - da hätte ein sportlicher Reifen sicher noch gehalten. Aber diskutiere nie mit jemandem über Reifen - bei zwei Leuten gibt's die Meinungen gg So long, da Wolf 🐺

[@thomasschneider978]

Super Video. Hast du auch eine Meinung über den Michelin Anakee 3??

[@Bike_on_Tour]

Servus Thomas, Danke - meine Meinung zum Anakee 3 ist bei den Reifentests auf Bike on Tour zu finden: www.bike-on-tour.com/testberichte/motorradreifen/michelin-anakee-iii/ Wenn ich ehrlich bin, gibt es (in meinen Augen) mittlerweile eine Reihe "besserer" Reifen für die Reiseenduro am Markt, etwa auch den "Nachfolger" Michelin Anakee Adventure, den ich aktuell auf dem Tiger aufgezogen habe. kzbin.info/www/bejne/npvPhJ6JbZeJd6s So long, da Wolf 🐺

[@waltraudpreinreich8856]

Hi Wolf, aufgrund Deines Videos bin ich beim Herrn Prünner eingefallen und hab mir einen Dunlop Roadsmart 3 aufziehen lassen. Mal sehen, ob der Reifen so gut ist wie der Reifenguru meint, dass er ist. War ein Erlebnis, während der Wartezeit den einheimischen Vetretern des Bauernstandes zuhören zu können. Die ersten 250 km haben, bei vorsichtiger Fahrweise, gepasst.

[@Bike_on_Tour]

Servus Waltraud, super - wünsche viel Spaß mit den neuen Gummis! Ich hoffe, du hast erwähnt, warum du gekommen bist... ;-) So long, da Wolf

[@waltraudpreinreich8856]

WOLFs Bike on Tour TV Hallo Wolf. Danke werde die Info an den rd07, meinem Mann, weiterleiten. Hat unter meinem fb account gepostet. Lt. Erzählung netter Mann der Walter.

[@DMC-179]

Die angesprochene "schlechte" Regenperformance des Conti Trail Attack 2 kann ich nicht nachvollziehen. Hatte keinen einzigen Rutscher im Nassen mit meiner 2009er 1200er GS. Selbst in Pässen nicht und der Tatsache, dass ich mich jetzt eher nicht als langsamen Fahrer einschätzen würde. Wenn man mit einer 160 PS Maschine im Scheitel schon voll aufreisst, kann ich mir natürlich vorstellen dass das anders aussieht. Mit meinen gemessenen 110 PS am Rad hatte ich aber absolut keine Probleme. Werde aber trotzdem den Pirelli mal ausprobieren. So viele loben den Reifen, da muss ich mir den mal genauer ansehen ;) Schade übrigens dass der Bridgestone A40 nicht erwähnt wurde. Da er (so sagt man) die Gene vom T30 haben soll schätze ich ihn eher als Landstraßenreifen als Pseudo-Enduroreifen ein. Wie kommts dass er nicht in den Test kam? Danke derweil für den Test! :)

[@Bike_on_Tour]

Servus Christiano, das Schöne an Reifendiskussionen ist doch, dass es bei drei Leuten meist drei verschiedene Meinungen gibt ;-) Am Wichtigsten ist aber, dass man sich selbst drauf wohl fühlt und Vertrauen zum Gummi hat, wenn das bei dir beim Conti Trail Attack 2 so ist, dann passt's doch. Gerade auf nassem Asphalt gibt es mittlerweile aber definitiv besseres, vielleicht magst den Pirelli (oder z.B. auch den Tourance Next) ja wirklich mal probieren, um dir selbst ein Bild zu machen. Warum der Bridgestone bei meinen Empfehlungen nicht dabei war, ist leicht erklärt - der A40 war einfach noch auf keinem meiner Testmotorräder montiert. Da ich Bridgestone prinzipiell sehr mag und auch den alten, oft kritisierten Battlewing gern am Tiger fuhr, werde ich ihn vielleicht mal selber aufziehen. Als nächster kommt jedoch höchstwahrscheinlich der Anakee Wild von Michelin dran, der mittlerweile auch mit 21-Zoll-Vorderrad erhältlich ist (das Fehlen hatte ich im letzten Video noch kritisiert)... So long, da Wolf

[@TheNandis67]

Hast du Erfahrung mit der Dunlop Trailsmart ? Danke und Grüsse aus Spanien.

[@Bike_on_Tour]

Servus Fernando, nein, nur mit dem Trailmax (Vorgängermodell zur aktuellen Version), ein sehr ausgewogener Reifen - vom Trailsmart hab ich aber auch nur Gutes gehört, ist sicher einen Versuch wert. So long, da Wolf

[@TheNandis67]

Hallo Wolf. Ich habe sie auf meiner 990 Adventure montiert lassen. Vorher hatte ich die Trail Attack 2, aber ich wollte etwas sportlicheres und besseres für nasse Bedingungen haben. Bist jetzt alles ok. Danke und auf Bald. Fernando.

[@s87583]

Dankbar.

[@Bike_fool]

Hallo Fahre CRA3 auf meiner 990 SMR und sehr zufrieden werde in kürze eine R1200GS kaufen die hat die Skorpion drauf jedoch schon ziemlich abgefahren wie sind eure Erfahrungen mit dem CRA 3 auf der GS?

[@Bike_on_Tour]

Wenn du mit der GS fast ausschließlich auf der Straße unterwegs bist, ist der CRA3 sicher auch eine gute Wahl, für Vielfahrer würde ich als Alternative auch den Road 5 sehen, wegen der tollen Regenperformance. Willst du die GS auch auf Schotter bzw unbefestigten Wegen nützen, würde ich dir einen Kompromissreifen empfehlen. So long, da Wolf 🐺

[@ollli7491]

Könnte ich mich mit dem Pirelli Scorpion Trail 2 auf die Rennstrecke, z.B. 1000ps Trackdays? Rennreifen für Enduros gibts ja leider nicht.

[@Bike_on_Tour]

Ich denke, dass der Reifen dafür durchaus geeignet ist. Rennreifen gibt es zwar nicht, aber sportlichere Reifen als den Scorpion Trail 2 schon, etwa einen Angel GT 2, um bei Pirelli zu bleiben, oder den Conti Road Attack 3 - mit denen an einer Reiseenduro bist du auf der Strecke definitiv auf der sicheren Seite. So long, da Wolf 🐺

[@ollli7491]

@@Bike_on_Tour Danke. Bei 1000ps Trackdays ist Varahannes schon als Strucki mit Leute mit Enduros gefahren. Deshalb fragte ich nach. Danke für die Infos. OLI

[@haslermartin7680]

Könnte man den Scorpion Trail 2 auch auf meine Monster empfehlen

[@danielsimon1981]

Ich habe zur Zeit den metzler trance next auf meiner 1200 gs, aber der wird hinten schon wieder eckig, trotz 3 Bar, was mache ich falsch?

[@Bike_on_Tour]

Servus Daniel, mehr Kurven fahren? Eine Ferndiagnose ist eigentlich unmöglich, wenn ich deinen Fahrstil nicht kenne, 3 bar kommen mir aber extrem viel vor, ich fahre z.B. meinen Tiger vorne 2,2 und hinten 2,5 - 2,7 bar, aber womöglich passt das ja an deiner GS. So long da Wolf 🐺

[@wowa172]

welche könntest du empfehlen für Enduromaschinen, wenn man sie auf der Strasse bewegen möchte anstatt auf den Gelände.

[@Bike_on_Tour]

Servus, wie im Video erwähnt, ist im reinen Straßenbetrieb der Pirelli Scorpion Trail 2 derzeit mein persönlicher Favorit. So long, da Wolf 🐺

[@karlhagmann4775]

Hallo Wolf, bekomme jetzt den Pirelli neu auf meiner Multistrada 1200 S. Hast du werte da ich immer mit meiner Frau fahre. Wie ist da die Laufleistung und das verhalten in den Kurfen? Danke für deiner Antwort wenn du den Beitrag liest.

[@Bike_on_Tour]

Servus Karl, wie du mittlerweile wohl schon selber weißt (sorry für die späte Antwort) ist der Pirelli in den Kurven auf Asphalt top, die Laufleistung ist mittlerweile (im Gegensatz zum Vorgänger) auch ordentlich. So long, da Wolf 🐺

[@karlhagmann4775]

Servus Wolf, habe den Reifen jetzt drauf auf meiner Duc und er ist echt super! Auch wenn ich zu zweit fahre hält er was er verspricht komme sogar zu zweit auf die Kante!!!

[@ollli7491]

Wolfgang, bei deiner Kilometerzahl braucht dir niemand eine Meinung absprechen. Auch bringst du es so, dass es NIE schulmeisterlich klingt. Und deine Meinung darfst du ja haben in einem freien Land.

[@frankstelzer9431]

a41 reifentest

[@Bike_on_Tour]

Danke! So long, da Wolf 🐺