レクサス新型 UX 250h バージョンL をラブカーズTV 河口まなぶが内外装徹底チェック！

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Күн бұрын

Пікірлер: 41

@user-yu6gi6go1o 2 жыл бұрын

全体的にまとまってていい車っぽいなぁ〜

@user-vj1pm4vg8w 2 жыл бұрын

この車は時間が経過する程良い車です。こんな車は初めてです。😅 ロードノイズはタイヤがすり減ったのか､余り気にならなくなりました😮 2人で山岳ドライブて最高ですよ❗️😊 小さな道の駅の駐車場でもストレス無し大きな車もいいですが若い人ももっと乗って欲しいですね❗️😊

@joqv_dtv 10 ай бұрын

10:59このマイナーチェンジによって、ナビシステムが第4世代にリニューアルされました。オープニングはLXで採用されている物と同じになっています。(サウンドは現行レクサスと同じ)

@cnn712 2 жыл бұрын

こないだ道で見かけましたがかっこよかったです

@unko2022 2 жыл бұрын

UXとはいえレクサス。クラウンよりも内装の質感高いですね。

@Duffy_PlushieTourer 2 жыл бұрын

CTはUXに統合という形を取って生産終了となりますが、統合するからにはそれなりの対応は取ってますね。

@user-px5nu4eu3j 2 жыл бұрын

SUVと言うよりはラグジュアリーなコンパクトハッチという印象です。センターコンソールにあった操作パネルの廃止については賛否両論ありますが、個人的にはモニターがタッチ式になってより万人が使いやすいものになり、かつボタン類が整理されてスッキリとしたデザインとなって、むしろ好印象かと思います。

@user-bb6vv6tg1f 2 жыл бұрын

小さな高級車で、好印象。

@MENTUYUTV 2 жыл бұрын

リアにあった「LEXUS」エンブレムが無いのがちょっと寂しいな

@LATIO5296 2 жыл бұрын

アーバンeleganceもやってください

@user-rx6eb9eg7d 2 жыл бұрын

こんな早く見れたの初めて✨

@fromnagoya6817 2 жыл бұрын

まなぶさん、髪の毛維持できてますね❣️

@shinya6508 2 жыл бұрын

同車格・同クラスで言うとX2やGLAやQ3でしょうかね。あの辺もプレミアムカーとはいえコンパクトカーとしての価格設定とのせめぎあいを感じますよね。

@ttsumimi7640 2 жыл бұрын

ハンドルのOKとCANCELボタンも変更になったんですね

@thththth_th 2 жыл бұрын

ドライブモードスイッチが操作しにくい位置にあるのがなんだかなぁ

@taamiya818 2 жыл бұрын

いちばん乗りやすいサイズ

@user-rx6eb9eg7d 2 жыл бұрын

1番乗りやすいので言えば軽なのでは？

@yuto0848 2 жыл бұрын

@@user-rx6eb9eg7d 人にもよるでしょうけど、運転してて疲れない乗りやすいサイズ的な？

@harufuku7160 2 жыл бұрын

メーターの左右にあるバイクのハンドルみたいなダサいモードセレクトボタンとかを廃止した操作パットの所にダイヤル式のを設定してほしいな

@lightweightjp 2 жыл бұрын

シフトレバー横は無駄なスペースにするくらいならカップホルダー3つにすれば良いのにと思ってしまった。 RXの後期型にあった縦型のスマホ置きとか。

@daihuku494 Жыл бұрын

できる女上司が乗ってそうなイメージw

@user-yn1ns3yr5i 2 жыл бұрын

最近の日本車全般に言えるのだけどウインカーが目立たないデザインなのがちょっとランプ類は目立つ事が安全につながると思うのでデザイン優先であまり目立たなかったり位置が悪かったりしてしまうのはどうかと思う

@fl3919 2 жыл бұрын

リモートタッチ廃止は個人的に残念ポイントですがこの新しいトヨタと共通のナビシステムは前モデルでは出来た二画面表示が出来なくなったりと諸々使い勝手が改悪されてますよね。

@user-zr1tr3hv2x 2 жыл бұрын

今日発表の新型シエンタもそうだけどハイブリッドなのにエンブレムが青くないあれ好きだったのになー

@yuto0848 2 жыл бұрын

いずれガソリン車売らなくなるからですかね？？棲み分けはいらんと‥。

@KN-fc1ij 2 жыл бұрын

メーター周りがねぇ

@岡田将生-h4f 2 жыл бұрын

パッと見外見は４年前のまんまだなー。

@moon77t 2 жыл бұрын

操作がタッチパネルになって便利になりましたね。オプション込みで600万円するなら、河口さんが指摘されているシフトパドルやハザードスイッチの材質はケチらないで欲しいですね。ちょっとした所をケチって評価を下げるのがトヨタ及びレクサス下位グレードという感想は今回も変わらずです。とても勿体無い所です。

@ryotoyama1153 2 жыл бұрын

LEXUS UX 250h バージョンLに乗ってます。下記3点の変更点が個人的には残念です。｢ UX独自の機能であるアームレスト前端のオーディオスイッチが廃止されてしまった｣｢｢ステアリングヒーターやシートヒーター、シートベンチレーション｣のスイッチ位置が使いにくい場所へ移動した｣｢インパネ部分のナビ位置が前に移動した為、その分和紙調シボが隠れてしまった｣個人的には残念な部分を多く感じましたが、HDMI端子が追加された点は良いと感じました。また走りはよくなったと言われてますので、実際に試乗して、今乗ってる車と比べてみたいと思います。

@user-nq8km5zx2e 2 жыл бұрын

ドア内張が絶望的に質感低いのが残念。外装と内装のクオリティの差がすごいのってトヨタ系の特徴よね。

@rupan2020 2 жыл бұрын

でも数年前まではそれでもトヨタ以外のメーカーではその内装すらトヨタに劣ってましたよ。ただ近年急激にマツダの内装が進化しあっという間にトヨタの内装レベルを超えてしまった。そしてそれに釣られてほかの各社の内装もかなりレベルが上がってきてトヨタだけが変わらない感じになってるため内装はもはやレクサスとマツダ以外は横並び状態だと思う。ただしエクステリアに関してはなんだかんだでレクサスとトヨタの圧勝でしょう。マツダは本当エクステリアさえよければ完全にトヨタを超えられるんだけどどうしてもダサい。 CX-60に期待したんだが実物見たらインテリアは最高だったがエクステリアはとても残念な出来だった。まあ、いずれにしてもこれまでみたいにインテリアもエクステリアもトヨタの圧勝という時代は終わり、インテリアのマツダ。エクステリアのトヨタ。こういう2大勢力になったのは間違いない。

@user-nq8km5zx2e 2 жыл бұрын

@@rupan2020 そうなんです。トヨタはエクステリアはすごい良いんです。特にレクサスは。そしてマツダ本当にエクステリアがん〜て感じなんです。