Он должен ЗАМЕНИТЬ Монжаро! Но китайцы об этом не знали. VW Tiguan L Pro

[@АнтонАлександрович-д3в]

после цены 5600, можно даже не смотреть ролик.

[@АнтонАлександрович-д3в]

Сравните его с новым F7, ценой 3500

[@Mike-up8kn]

​@@АнтонАлександрович-д3вголову включите haval в России собирают утили ему платить не надо. А Тигуан надо серовозам везти и еще на вас заработать надо же🙈🤣 логично что цена будет сильно больше

[@sikverb]

В ф7 движок от дарго, ссущийся и с погибающей цпг и😂​@@АнтонАлександрович-д3в

[@TOM-cq4jj]

У соседа обзор на х1 за 6 млн

[@ge9646]

4.72 с таможней из Бишкека, нет барыгам

[@АндрейКоробов-я8щ]

То чувство когда китайцы выглядят приличней и менее аляписто чем немец😂

[@НикКиноман]

Как бы не было странно, но во многих китайцах кнопок сейчас больше чем в новых Вагах.

[@2006mayday]

То чувство, что немцы пытались скопировать у Китая, но что-то пошло не так...

[@Djek_RF]

ИМХО!!! Для меня, который еще чуть помнит ВАГ(шкоду) данный ВАГ не ВАГ) За 5.2-5.6 можно взять L6 который явно в моих глазах круче, а гарантии на обоих тачках нет. А еще ВОВАН(воя) которая с гарантией(если не ошибаюсь) в эти деньги. Увы ВАГ теряется

[@el.captain.23]

Да у самих Шкода, вот Li вообще вне конкуренции, есть ещё Lynk&co 8emp, Changan Shenlan S7, и т.д они уже более привлекательные, ждём гибрид от Шкоды.

[@Mike-up8kn]

Тут ea888 болт в болт как на наших, а у Li и движок и электрические движки (очень надеждо... сложная конструкция не поверенная временем толком )

[@kosoi86]

да согласен полностью! у самого кодиак, 100 тыщ уже, стал мониторить рынок и пришёл к выводу что круче чем Lixiang ничего нет. Сам думаю брать в следующем году если цены не улетят в космос, или Li6 или Li7, на что денег хватит. Очень уж хочется конечно Li7 ради пневмы и полноценного салона, но Li6 очень крутая и правильная панорама. Немцы уже в роли догоняющих а не в роли лидеров. Сейчас многие смотрят на китай косо, но пройдёт ещё года 2-3 и аргументы в стиле "китай разваливается" будут не актуальные. Китай переманил к себе и дизайнеров и инженеров и европейские компании купил полностью ( Volvo например). И китай не стоит на месте, они конкурируют внутри китайского рынка друг с другом и задали нереальный темп по развитию. Следующее поколение китайцев задаст просто недостижимую планку. Более того, как бы это печально не было (а я ваговод ещё тот), но в ближайшем будущем вага в принципе может больше не стать, т.к. сейчас идёт судебный процесс по дизельгейту.

[@ИгорьСкрынников-ю9л]

Земляк, такое ощущение, что читаю свой комментарий =))) такая же ситуация и у кадьяка 103.000 км пробега моего =))) ​@@kosoi86

[@Djek_RF]

@@el.captain.23 как владелец чанган надо посмотреть что за S7))) Хотя в душе L7 или L6🤣

[@Jeka111spb]

Я поржал с Энергетик))))

[@apofys11]

Да да да да!!!!!!

[@maksimandreevich3792]

😂😂😂

[@MehmetCelik-yp1uu]

ВАГк уже не тот! Спасибо Михаилу К. и видеооператору и монтажёру и всей команде за очередное видео!

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Пока фанатики некоторых немецких брендов с пеной у рта рассказывают басни о том, круче их машин нет, в реальности оказалось все в точности наоборот. Вслед за Мерседесом, Фольксваген обьявил о том, что им прийдется закрыть как минимум несколько заводов и уволить около 110 000 человек. Так как ВАГ начал испытывать самые большие проблемы за последние 70 лет. Причина: Посыпались вниз продажи. Народ перестает покупать их машины. На самом важном для всех рынке в Китае вообще случился полный коллапс. ВАГ продает в Китае около 30-40% всех своих мировых продаж, в зависимости от бренда. Фольксваген в Китае десятилетиями сидел на 1ом месте по продажам и сумасшедшие доходы с этого рынка позволяли закрывать любые дыры и любые проблемы. За последние 2 года все развернулось на 180 граусов. BYD продавая c VW в одном ценовом сегменте, на глазах у 1.5 млрдной страны, попросту сделал из него посмешище. Китайцы, которые по своей ДНК обожают все брендовое и статусное, попали в ступор. Народ массово пересаживается на свой премиальный автопром. Так посмешищем выглядят и те, кто продолжает пересказывать фейк, о том, что китайцы не ездят на своих машинах. За первую половину 2024г. В Китае Продажи Фольксваген упали на 19% Продажи ПОРШЕ упали на 39% Ауди упали на 11% Одновременно с этим продажи таких брендов как Li Auto / BYD / Huawei / Xiaomi наоборот растут как на дрожах. В Июле 2024г Li Auto со средним ценником авто в 54 000$ впервые обогнал немецкую тройку по продажам. При том, что он продает всего 5 машин в линейке, в то время как немецкие бренды свои продажи в статистику собирают с линейки в минимум 13 машин. Li Auto за 2 года увеличили свои продажи, Внимание! Более чем на 300% Huawei M9 ценником 80 000$ перебил по продажам любые машины Audi, и те что сильно дешевле него и те, что дороже. Да и вообще любые машины немецкой тройки. ____________________ Выводы: ПРОВАЛ - пытаться продавать в 2024г «логотип» в то время, как Тесла без статуса и истории, всем доказала, что это теперь не работает. Планета изменилась. Оказалось, что большинство людей (нового поколения) хотят технологий, а не фаберже. ПРОВАЛ - пытаться продавать «за дорого» одну только подвеску, которая рулится на высокой скорости. Что как оказалось НАХРЕН никому не надо. Так как в большинстве стран на планете А) запрещено ездить выше 140. Б) практически все время за рулем, водители проводят в городах, где средняя скорость 50км/ч. ПРОВАЛ - не понимать, что сегодня в 2024г надо продавать "результат управляемости на лосином тесте», супернавороченный салон без скрипов, максимальные технологии и автономное вождение. Рынок показал, что это продается кратно лучше. Спорить с этим, тоже самое, что плевать против ветра. Сейчас мы будем наблюдать как будут постепенно переобуваться все, кто с пеной у рта рассказывал обратное.

[@user-yl2ov7zl5s]

Крутой комментарий

[@АдамЮнусов-ъ9х]

👍​@@user-yl2ov7zl5s

[@АртурАмиров-ч6х]

Ты гулевич что ли))

[@Foxtream]

@@АртурАмиров-ч6х рост 108 см

[@artemmmex]

Вы давно в китае были?я каждый год там бываю.да там больше стало китайских машин, но в основном электричек.в основной массе мерсы и бмв, тесты.

[@Alexx20070]

Не зря VW в полной Ж=П= . это очень хорошо что только хейтеров Китайцев. но прогресс не остановить. Китай новая Япония на стеройдах

[@beamngcars6498]

Китай нужен онли Рашка и другие отсталые страны с диктатурой

[@llb3690]

Это параша с текущей панорамой 😅

[@ilich1984]

Ага, говно на стеройдах, я не диванный критик, просто я уже купил и бабла отмуслявил не хило, только немец за это бабло был бомбой, а китаец оказался пшиком.

[@ШураВойног]

Ну вот дожили, первый «немец» встал в общий ряд с китайцами. Теперь ничем от них не отличается.

[@YurneroJug]

Ничем 🤡 Кузов прилизали и все, не отличается? А то, что он рулится и настроен, в отличие от рисовозок - ничего совсем?

[@AzatGW]

​@@YurneroJug Извините,а зачем точность управления на кроссовере? В городе вы будете проверять как он входит в поворот?) или в пробке проверять его великолепную управляемость? Для этого есть либо хэтчбэки,либо заряженные седаны .

[@maksimandreevich3792]

​@@YurneroJugВ пробке управлять некуда, а вот разница в деньгах корман греет)

[@YurneroJug]

@@AzatGW ну с такой логикой и дизайн не важен, и комфорт. Управление дает эмоции, машина радует, это стоит денег. Точность, предсказуемость, безопасность. А рулиться, как шляпа, может и тележка на даче. Инженеры в Германии не зря получают деньги, а китайские ковыряют в носу вместо настройки

[@YurneroJug]

@@maksimandreevich3792 разница в деньгах то греет, но если можешь позволить, то качество различается, это факт. Плюс китайцы нам явно по завышенным ценам толкают поделки, плюс пошлины и сборы от «заботливых» господ сверху

[@bugor_46]

Нахер он нужен, если за эти 6 лямов уже лисян л7 можно взять

[@АлександрКрень-ц5х]

Ах хаха, время пришло когда Европа начала копировать Китай 🎉🎉🎉😂😂😂, я ещё в мае в Европе видел новые Тигуаны, и сразу проскакивали китайские линии. Так держать Китая, покажи кто становится хозяином вселенной 😂

[@kuralexer]

Они работают на китайский рынок. Естественно, что ориентируются на предпочтения китайцев.

[@Ibragimovich774]

да где, чистый ваг, скучный как обычно. Только для чудаков китайских дисплеев налепили

[@Spina.pryamo]

Короче говоря старая шляпа в красивойобертке

[@ЕвгенийСибгатулин-м3ъ]

Вытер я слёзы ностальгии, поехал на работу на новом китайце

[@АдвокатЛукьянчиков]

На каком?

[@АдвокатЛукьянчиков]

На каком?

[@Sergey-wj5pu]

На новом😂

[@pilot_186]

Чего пристали??? Купил человек велосипед дайте порадоваться )))

[@ЕвгенийСибгатулин-м3ъ]

@@pilot_186 вы свой продали что ли?))

[@ЮрийНеиванов]

Сенсоры лишь только потому, что дешевле зашить все функции в телевизор. Ждём новую эру в автомобилестроении - Физические кнопки только в сегменте лухари

[@TroshichevSergei]

Как и аналоговая приборка.

[@Vadim-K]

Собственно, так уже и есть 😉

[@XEIM90]

Вот это вполне нормальная стратегия, на самом деле. Нужна бюджетная тачка - вот вам все в планшете, ковыряйтесь. Готовы отдать много денег за удобство и тактильные кайфы - держите россыпь кнопочек

[@МаксимВдовин-м5л]

Ww минус 19% в Китае в 24 - продажи говорят сами - хотя всегда был номер 1 в китае😢

[@EK-ii1sh]

Интересно насколько он «вырос» в Европе и США 🤔

[@Alexdj44]

​@@EK-ii1shв Европе общее падение продаж автомобилей.Слишком дорого,дешёвых кредитов больше нет.

[@mantikor1]

В машине за 5.6 изнутри салона видно металл дверей, на вид машина дешманская, пластиковая внутри и снаружи.

[@sergeyrodin7824]

Машина-то в два раза дешевле так-то. Хотелки правительства твоей страны китайцы оплачивать не обязаны: если завтра пошлины определят стоимость этого авто в 30 млн руб, то китайцы должны дать уровень Майбах? Если ваши ожидания от «цена/машина» не оправдались, то вопросы задавайте по адресу «Москва, Кремль».

[@sergeyrodin7824]

Она стоит не 5,6 :-) за пошлины и поборы благодарите не китайцев.

[@afanasyfet3666]

Как человек на Гранте может оценивать что то?

[@mantikor1]

Комменты смотрю настаиваются

[@ФидаильГаббасов]

именно поэтому монжаро лучше ты хотел сказать в конце,но тебе не разрешили да Китаевич😂

[@MKuldiaev]

Все ещё есть комментаторы, которые думают, что мне что-то разрешают говорить, а что-то нет 😂

[@ФидаильГаббасов]

@@MKuldiaev это был сарказм Миша) юмор)

[@ВладимирТ-ш5м]

А что же он такой низкий, от легковушки не отличается. Нафиг такое..

[@pskovskystudio7154]

Миша супер. Классный саундтрек. Про козлов вначале - бомба. Тига 😢

[@nailshaidullin4851]

Наглядный пример, как теперь европейцы (когда то законодатели автомобилестроения) копируют у китайцев и уже смотришь на китайцев как на законодателей новых технологии.

[@RoRo-cs9qr]

Там у китайцев все рисуют дизайнери с ЕС

[@ХамзаибнХашим]

не забывай, что это китай стал делать как европейцы. экраны на всю панель сначала у мерседес появились, а китай лишь дешевые копии начал строчить, китайцы купили инженеров и дизайнеров европейцев, которые начали им рисовать стиль машин

[@nailshaidullin4851]

@@ХамзаибнХашим мне вообще ровно кто и что у кого там подсмотрел. Самое беспонтовое что наши "аналоговнет" даже и этого не могут - позорники, которые разве что могут блокировать инстаграм и ютуб.

[@ХамзаибнХашим]

@@nailshaidullin4851 удивительно слышать здравые речи

[@qadrocopterfpv8706]

@@ХамзаибнХашим дешевые копии получились интереснее дорогих оригиналов.

[@adminsystem634]

Добрый день, а мне очень нравится лучше чем был !

[@GreySR]

Лично на мой взгляд действительно хорошо выглядит тигуан во 2 поколении дорест. Особенно , если попадется спортлайн обвес. Ну и комплектация offroad хорошо смотрится. 2 поколение оест только r-line хорош.

[@pilot_186]

Как владелец офроода подтверждаю 👍

[@user-mu6dw7hs6x]

Владельцы старых авто без денег на доплату до нового всегда возвышают свое старье

[@GreySR]

@@user-mu6dw7hs6x А в честь чего вдруг 2 поколение стало старым. Я сейчас не про первое поколение говорил, а то которое начало выходить с 2017 года. Ну и многие скажут, что сейчас современный Фольксваген это кусок обмылка непутёвый с его сенсорами везде и не особо полезный планшет огромный.

[@user-mu6dw7hs6x]

@@GreySR 2017 - это уже старьё. Многие это толпа. За толпой никогда не иду. В этой толпе в основном те, кто не смогут себе позволить купить такой автомобиль. Новый тигуан охуенен. Пройдет время и он будет старьём. Се ля ви.

[@GreySR]

@@user-mu6dw7hs6x Ну во первых, 2 поколение выпускалось до 2023 года и в честь чего он старый? Во вторых я вполне могу себе позволить купить новую машину, но накой черт мне тратить 5 плюс мультов за планшет на колёсах. В 3 поколении абсолютно ничего нового в плане технички (ни нового или интересного в двигателе или коробке, потому что у них нет денег на разработку нет). Я рад, что ты такой нетакусик можешь с ноги купить любую тачку, но субъективно я б не стал такой брать. Хотя если у них это поколение будет нормально продаваться, то только порадуюсь за них. А в остальном рыночек порешает.

[@Kankor18]

😂😂😂😂 спасибо за вставку с Энергетиком, это разрыв!!!

[@ОлегБерников-б4и]

Короче, можно брать чистокровных китайцев и не париться. Этот тигуан, наглядно, доказал.

[@АлексейРуднев-ю8м]

Мне одному решетка тигуана напомнила решётку кулрэя рестайлинг

[@MG_47]

Тигуан был очень крут в прошлом поколении. Отслужил мне верой и правдой 7 лет. Хотел бы я поменять старый тигуан на новый, даже при условии наличия 5,6млн? Нет. Взял Атлас. Он не так продуман в мелочах, зато подвеска на тех же 20 колесах более энергоемка, автомат не такой нервный и на бездорожье и в городе. Цена при этом на 2,1 млн ниже

[@Sergey11282]

Ваг всегда называли волком в овечьей шкуре. Но немцы в какой то момент заигрались, создавая унылейшие внешне, еще и жесткие табуретки, а теперь пытаются нагнать китайцев. Думаю, время уже потеряно и за ту же цену китайцы дают намного лучшее

[@abdob2891]

В Китае есть три разных завода вв , они не гонятся ни за кем , она всегда клепали свои Фольксвагены , в их стране их Фольксвагены по продажам на втором третьем месте всегда .

[@Sergey11282]

@@abdob2891 Продажи это всегда гонка и конкуренция

[@ГрамотейГрам]

Ну да , потом показывают китайцев , ходовка не то что разваливается ,а отрывается всё ,лопается ,за антикоррозийную защиту вообще молчу , пузырями новые авто покрываются ! Удачи с Китайцами

[@Марсельеза-ч5й]

Китайцы любят вытянутые универсалы, это не Тигуан это Тяни Гуань. Старый лучше выглядит.

[@user-mu6dw7hs6x]

Ну и вкус у вас…

[@vitaliym.19]

У меня 2й рест 2.0 (эксклюзив), я сажусь в него каждый раз как в первый раз, эмоций не передать, еще ростест 2021. Но что я здесь увидел, стало очень грустно, Тигуана больше нет ( ушла наша великолепная эпоха, жаль … очень жаль

[@user-mu6dw7hs6x]

Также говорили владельцы первых тигуанов, когда вышел второй. Но недолго.

[@alexp.886]

Ну капец это ещё и Rline как тогда будет выглядеть обычный вообще наверное жесть😢

[@Alexdj44]

Он просто никакой. Даже дастер уже ничё на его фоне.

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

😂😂😂

[@user-mu6dw7hs6x]

Ну и вкус у вас, ребята. Такую тачку обсираете. И сраные дастеры и китайцев хвалите. …

[@glph3550]

ГОСПОДИ! Как так можно было испортить Дизайн Тигуана ((((((

[@denali371]

у тигуана был дизайн?

[@danilbondarenko9829]

Некорректно сравнивать Тигуан для китайского рынка с такой маркой для европейских рынков. Эта машина спроектирована и собрана для Китая. В этом году я три месяца был в Европе и новые модели европейских и корейских марок смотрятся очень симпатично. И на их фоне внешний вид китайцев явно проигрывает , во всяком случае для меня это очевидно. Рынок не обманешь если бы китайцы делали уникальные авто , то никакие пошлины не остановили китайцев от завоевания европейского рынка.

[@synthpadawan]

Тигуан скатился, потерял стиль и породу

[@yurii222]

Ни чуть

[@MrKerchis69]

Купи проездной и не ной

[@el.captain.23]

Похож на id, в целом ненавижу Фольксваген хоть у нас и был более 15лет.

[@sergei-bs4zy]

Когда тигуан был нормальной машиной😂. Шушлайке из деревянного пластика из говно ка, ества всегда был

[@Russiapower1]

Это не тигуан скатился, моду задают рынки на которых продается несравнимо больше автомобилей чем в гейропе. Бмв и мерс не скатились? Часто даже рули похожи, подушка безопасности у разных производителей выглядит один в один.

[@TonyFranco_1]

Классный тигуан. Просто по цене не может конкурировать с Китаем.

[@evanborso]

Поездил на Тигуане 2рест, сменил в этом году его на новый Атлас. Ещё немного китайцам осталось, буквально года три, и у Фольксвагена будут большие проблемы. Китайцы стали сильно лучше по сравнению с тем, что было 10 лет назад, и двигаются вперёд очень быстро.

[@Ttt-xn4lm]

Взять тот же хавал. Двигатель 1,5 по лицензии митсубисевский. 2 литра двигатель - клон вага. Коробка клон дсг. У чери вариатор - какие то лиценжеонные модификации вариаторов Джатко. У хавал ф7 подвеска от Хонды. Рисуют модели китайцам европейские дизайнерские бюро. Так что, Китайцы ничего нового не делают, по сути

[@VanishingperspectiveM]

@@Ttt-xn4lm ага, берут технологии, зачастую не самые лучшие и слепляют их как попало....на моделях стоимостью более 40к баксов уже кое как нормально, но оснвном это уже электрички... правда грех ругать хавалы и черри которые на своей родине продаются по цене гранты и нивы классик

[@ИванМ-т4ю]

Lynk&co 05 на голову выше. Нормальные кнопки и крутилки, лучше шумка, премиальнее подвеска, всё в сочетании с наппой и нубуком. Тот момент, когда Тигуан-шляпа китайская)

[@ГрамотейГрам]

Улыбнуло , премиальная подвеска, ещё и на китайцах

[@ИванМ-т4ю]

@@ГрамотейГрам там от Вольво подвеска. Улыбнуло, хорошо)

[@ГрамотейГрам]

@@ИванМ-т4ю с чего такое заявление? Вольво делает подвески для китайцев ?

[@Андрей-к3ц8л]

​@@ИванМ-т4юкак попугаи Вольво,Вольво,а что Вольво супер авто, где же они на дорогах ,что их так мало

[@user-mu6dw7hs6x]

@@ИванМ-т4ютам от Вольво название . Да и Вольво не лидер продаж ни разу.

[@ФидаильГаббасов]

выглядит прикольно но колпаки на выкидывание и ставить нормальные диски,уебищно выглядит)

[@pitech1]

Слишком "много" кнопок и слишком "мало" экранов. Ведь именно за это многие любили ВАГ. Никогда не думал что такое скажу но Шкода на фоне Вага стала значительно симпатичнее.

[@viktoregorov4957]

Предыдущий Тигуан мне внешне нравился-сейчас с китайцев слизали,такое ощущение😊

[@ГрамотейГрам]

Основной рынок сбыта Китай , поэтому дизайн сами пониман

[@BondarenkoVictor]

В голосе боль, грусть и разочарование. Люблю фольц, не могу, но смотрю вот на это всё их п..ое, ой простите, новое и чуть ли не слёзы на глазах. В Вольфсбурге у завода серьёзные проблемы, автопром разваливается. И вот думаю, может оно и к лучшему, не нужен миру такой вольцваген. Всё это череда не обдуманных решений и тщеславие.

[@КонстантинСмирнов-б8ъ]

про завод откуда инфо?

[@BondarenkoVictor]

@@КонстантинСмирнов-б8ъ Читайте новости хотя бы изредка

[@StraTerr]

Немцы скатилась, давай Тига до свидания. Будем помнить твой пик формы в 2020ом году.

[@ilyaprav]

Ему до монжаро как до Китая 😆

[@optimusprime9414]

Лечись.

[@ВалерийШкаликов-с3в]

@@ilyaprav перед тем как писать бред, изучите мат часть и мануал обеих машин

[@user-soldat]

Учитывая, что он из китая.....

[@user-mu6dw7hs6x]

Сравнил хер с пальцем. Бомжару с автомобилем.

[@РадикГайнуллин-п3м]

Это моджаро до Тигуана ещё как до Китая раком, у тебя самого наверно моджаро😂. Сразу опережая у меня не Тигуан.

[@yashok-beliy]

за энергетика отдельно 👍))

[@fenist001]

Не забываем, что ВАГ сейчас в полной экономической жопе.

[@Ttt-xn4lm]

У вага производств куча по всему миру. Да, из за дешёвого российского газа в Германии стало не выгодно производить авто. Зато стало мегавыгодно производить авто фольксу в Китае, потому что Россия гонит за бесценок туда свой газ

[@user-yl2ov7zl5s]

​@@Ttt-xn4lmмакроэкономист диванный

[@Андрей-к3ц8л]

​​@@Ttt-xn4lmесли китайцам газ дешёвый обрубить ,тоже будут в жопе

[@alexyunchic4694]

Что лучше tiguan или xtrail epower? Спасибо

[@ilyaivanov5518]

Миша, а как же Божественная Октавия? Китайцы были просто в восторге от неё. Разве не так?

[@Primedrilling_hdd]

Звуки подвески, прям как на моей новой шкоде кодиак.

[@wildwest7589]

Внешка более менее норм кроме задние фонари и салон полный отстой уже китайщина, тут согласен с комментариями что тигуан потерял стиль и породу

[@AIRATVR]

Европейский Тигуан на мой взгляд по дизайну проще и по красивее, а вот китайская версия очень аляповато выглядит, универсал какой то а не паркетник.

[@maxmaster3531]

В своей жизни я понял одну простую истину. Худшие клиенты, и это бичуганы, которые за свои копейки, хотят получить все самое лучшее. И это касается всего, начиная от продуктов питания, заканчивая авто или даже отдыхом . У каждой вещи есть своя цена, и соответсвующее качество, вы не получите майбах по цене янгуанг, по цене янгуанг вы получите янгуанг, и прочий ему подобный конструктор. Так вот к чему я это. Вы хотите получить «качественный приятный пластик» кучу свистоперделок от немца, но заплатить как за китайца. Есть одна очень простая разница между китайскими и остальными брендами. Когда вашей машине понадобится ремонт или обслуживание, то запчасти и обслуживание на китайца вы найдёте только у некоторых китайцев, а запчасти и обслуживание на давно известные бренды вы получите в любой точке земли. Скорее всего в будущем это изменится, но сейчас это данность

[@Biburatus]

Шикарное вступление)))

[@АлексейСмирнов-г5п6в]

Михаил , двигателя 2,0 у фольцваген надежные ?

[@MAKSIMUS571]

Мишаня, ты проверь давление в шинах! Китайцы часто качают 3+ атмосферы, а у тебя потом подвеска жёсткая на обзоре 😉

[@ВладимирТ-ш5м]

Теперь главные стилисты Китай? Приехали, и ведь за их автопланшетами бегают, чтобы рынок не просрать . Хотя VW уже объявил о своей хреновости в делах

[@Demnus]

Нет, этот брать не стоит. Надо брать предыдущий какой-нить слегка БУ. И будет норм и по цене и по дизайну и по технике. А это уже какой-то недовагокитай...

[@TheNevilll]

Глянцевые арки. Мммм практично

[@Alexandr_Grin]

За такие деньги он мало кому нужен!

[@Иван-н7я7ц]

Миша, шалом, наверное он хорош, но по цене, что двух китайцев можно купить, поэтому не, не надо, мы уже отвыкли, да и смысла нет, телега и телега, что такого!? Турбо!? Робот!? Да это у всех сейчас! Оцинковка!? Ппф, почти каждый китаец этим может похвастаться

[@Mike-up8kn]

Полностью мало кто из китайцев может, крыша или багажник часто без оцинковки

[@Иван-н7я7ц]

@@Mike-up8kn равно как и везде

[@АлександрЗябликов-щ1я]

Зачем китайцы спортейдж до 3 лямов можно взять

[@user-yl2ov7zl5s]

​@@АлександрЗябликов-щ1язадиры и проворот вкладышей. За три, с гарантией лучше китайца)

[@user-mu6dw7hs6x]

@@АлександрЗябликов-щ1ядо 3лямов только 5-летний

[@sergeyd2199]

Так это всегда была тачка с пенсионерскими вайбами и салоном как у Поло. Ну так и осталась. Только что стоит как премиум, но до премиума вообще никак не дотягивает.

[@ДмитрийИванов-ж9г2р]

За такие деньги он здесь точно никому не нужен. Плохи дела у ВАГа, прдажи падают, конкурировать с Китаем становится все труднее, планируют закрывать заводы в Германии, чего раньше никогда не делали. Так что мы на пороге больших перемен в мировом автопроме, где лидерство захватывет Китай

[@MrIlnurkin]

Давай следующий Мазду cx-5 обновленную, там что то по подвеске изменилось вроде

[@dantisst1981]

Почему в таком огромном бампере не нашлось места для птф?

[@llb3690]

Нафиг птф у машин с нормальной оптикой?

[@АрлтанУбушиев-и8у]

​@@llb3690отмазки вагодрочера🤦🤦🤦

[@АрлтанУбушиев-и8у]

Когда я Эксида ЛХ брал - мне вагодрочеры говорили, а где противотуманки?🤦🤦🤦

[@llb3690]

@@АрлтанУбушиев-и8у как китаядрочер, как тебе без туманок, сильно страдаешь?

[@user-mu6dw7hs6x]

Эксид- фатальная ошибка

[@DENIS-PYATIGORSK]

💯 ☝️ Li 7 Китай 🇨🇳 премиук однозначно!!! ВАГ хорош, но честно уже явно не тянет 😢 Li Auto это не Чери ( развалится, поржавеет за год не прокатит). Li по многим факторам превосходит Тигу 😜 Я про себя, личный опыт владение, Нокиа 33-10 и lPhone 15🤭 К ВАГ отношусь с уважением НО,но,но 😔🙏 Большое спасибо за обзор 😊

[@user-mu6dw7hs6x]

Мыльница этот ли7. Вообще никакой автомобиль. Безликий.

[@1Уралец]

До граждан когда нибудь дойдет, что уже нет тех качественных автомобилей ни у немцев, ни у японцев. Все свелось к гарантии 100к км. Еще можно привезти правый руль с японии с небольшим пробегом. А всеевропейцы задушили свое производство. так же качество металлов оставляет желать лучшего. Кому интересно поглядите видео от жестянщиков, ездят ребята по миру и правят кузова после града, интересное рассказывают.

[@Bacyc09]

Эй, а где же вопли "фуууу... Планшетики на колёсах....". А их не будет, ибо это же "бажествинный фальцвахен"😂

[@el.captain.23]

Именно поэтому шкода пизже

[@user-mu6dw7hs6x]

Тига охуенен

[@TOM-cq4jj]

Электрички нафиг не нужны в РФ при условии что ты живешь не в своем доме

[@Maksim.Parshelist]

Ну ага, презентация нового Пассата показала, какой там конченный голосовой помощник! :D Это был фейл года!

[@BILBAO535GANGUT]

Вещь 😮😮😮 Брать однозначно... ❤❤❤

[@yellowpage1850]

Конечно VOYAH. За такие деньги... или 2 Атласа)))

[@user-mu6dw7hs6x]

3,7 *2=7,4. Какие 2 атласа?

[@yellowpage1850]

@@user-mu6dw7hs6x 3.4 атлас можно взять

[@ТимурШайхутдинов-л6ф]

Сделайте обзор на Tiguan Phev. Вот это сейчас актуальнее, в связи с ценами на топливо!

[@АндрейБеликов-б7ж]

Вангую еще большее повышение спроса на прекрасный тигуан в предыдущей будке

[@ВикторПараходов-м4х]

Сразу видно породу,настоящий немец,не то что эта китайщина😂

[@Монтажник-у1х]

Спасибо за кино.

[@ivasan1000]

Хуже китайцев выглядит,панель как кухня в плитке ,с планшетом для кино,для домохозяек наверно, а стоит дороже намного.

[@РифиДэб]

Да уж, а потом мне пишут в комментариях под Hongqi hs5 дорест, что тигуан во всём лучше и подвеска мягче, и за эту цену, я лучше взял бы гибрид aito m5 фулл заряженный с очень мягкой подвеской на полном приводе, разгон меньше 5 сек до сотни без задержек и дешевле. Воя бы не рассматривал, много знакомых взяли, там есть косяки, которые могут сильно огорчить, например тормозной шланг, который пережимается об кулак и амортизатор😂, и подвеска в целом из гомна, скрипит.

[@ilyaprav]

Энергетик как в мортал комбате выскачил хахахахах 8:35

[@Chumdum0101]

Да классно он выглядит. Диски только неудачные

[@bayzettlish436]

Полностью с Вами согласен! Не могу понять причины недовольства в комментах, симпатичный же авто! Тем более в таком удлиненном кузове. Я прям уверен, он скоро заполнит дороги нашей страны.

[@kirillosipenko3075]

Несколько деселетий Фольц рубил бабло в Китае, да и в мире, и куда они дели всю прибыль и чем они занимались. Прибыль ушла владельцам на покупку островов, самолётов и яхт. Технологии не двигали, а зачем если все покупают, бабки текут океаном. И вот Китай начинает войну в автоиндустрии, создают невероятную гонку технологии, и проходит несколько лет, и что мы видим. Фольц позади, продажи падают с каждым месяцем, выезжают пока на своей репутации, но это долго их не спасёт. Абсолютно не жалко их, это закономерность.

[@Protagonist-ro7uw]

Посмотри vw на каком месте в Китае , о чем вы все вообще? Китайские тачки только на рынке РФ так облизывают и знаете почему? Да потому что альтернативы нет в 21 и 22 году помню geely Tugela за 2 млн продавался так на их покупателей смотрели как на больных

[@ОлегБерников-б4и]

Монджаро лучше на голову и дешевле на лям.

[@mikesk2541]

Бомжаро лучше Тигуана) Кто-то очень любит деньги. Михаил, а Вы с Geely контракт PR на несколько лет сразу заключили или продлеваете?

[@ТРЫНДЕЦ-ц8ы]

Ахах пасхалка с энергетиком вышка! 😂

[@Sanaev-Pavel]

Никогда не нравился Tiguan из-за жёскости!

[@afanasyfet3666]

Ты ему тоже из за глупости

[@Martiii-f6t]

Подскажите,пожалуйста,как снимаются колпаки с данного литого диска на данном авто?🙏🙏🙏

[@Vyacheslav0000]

Машина хорошая, вопрос цены

[@nightingaleteensy]

Подскажите скоро новая Тугелла выйдет?

[@nightingaleteensy]

У Вас прищур китайский, товарищ!) У него торпедо, как трюмо у моей бабушки.

[@yellowpage1850]

Эволюция похожа на форд куга. Куга 3 стала полным обмылком с никаким дорожным просветом.

[@yellowpage1850]

В принципе я доволен, что купил новый Джили Атлас. Он интереснее.

[@yellowpage1850]

Двери в Атласе закрываются так же. С любого расстояния легким усилием. Петли дверные кованые. Немцы похоже только в лухари интересны теперь.

[@el.captain.23]

​@@yellowpage1850да, теперь надо менять стратегию немцам

[@user-mu6dw7hs6x]

… сравнил хер с пальцем… Джили с автомобилем.

[@yellowpage1850]

@@user-mu6dw7hs6x иди подмойся

[@иваниванов-и1ц9э]

А по мне машина хорошая, стала лучше прежней и преемственность в дизайне вибна. Не вижу ничего криминального.

[@АлександрВ-в4у]

Серегу 😂энергетика зачетно подколол😂😂😂

[@Gurza_PNZ]

Монжаро круче, хорошо себя зарекомендовал, особенно вкусно по цене ПИ👍

[@sergryz]

большие экраны в машине зло.

[@Alexdj44]

Видел новый Тигуан.Желания приобрести это чудо не возникло,за 45 то тыщ евро....А что-то чуть в более интересной комплектахе так уже за полтос заваливает.

[@АзатХайруллин-ъ7ь]

Ура! Любимый ваг

[@apofys11]

За Энергетика лайк.

[@АдамЮнусов-ъ9х]

Монджаро теперь топ )

[@user-mu6dw7hs6x]

Среди доступных машин в России.

[@НубиаТащит]

Если в Китае новый Тигуан дороже Монджаро, то это говорит о том, что Фольксваген скатывается в Тойоту, где покупатель переплачивает за флер привычности, проверенности и надежности

[@РоманБондарев-в2и]

Друзья всем привет!)))

[@DecentraValue]

Сейчас рассматриваю машины к покупке, Киа, Хендай, Китайцы, всё более менее нормальное от 5 000 000 р., подумал - лучше остановлюсь на Фольц за 6.

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

2024г принес в Китае большие проблемы почти всем НеКитайским автобрендам. _______ Итак: во втором квартале 2024г по сравнению с прошлым годом. На кит рынке. У Volkswagen продажи упали на 19% У Porsche упали на 39% У Honda упали около 30% (закрывает завод) У Ауди упали 11% У Мерседеса упали 17% У Мерседеса сильнее всего удар пришелся по топовым моделям класса S / GLS / Maybach. Мерседес сокращает штат сотрудников и впервые в истории переводит производство (возвращается) на одну смену. ___ (Полный список по остальным автобрендам будет позже в конце года). Продажи упали практически у всех. У БМВ, Тойоты, Ниссана, Лексуса. Инфинити на грани банкротства в Китае. GM за несколько лет- сократили свои продажи в 2 раза. _ Так как Китай является самым крупным авторынком, практически все известные немецкие, американские и японские автобренды, делают около 30% всех своих мировых продаж в одном только Китае. Для них для всех продажи в Китае имеют критически важное значение. Для тех, кто не разбирается в авто бизнесе. Нельзя просто перестать продавать на 30% меньше и продолжить спокойно существовать дальше. Это принесет огромные проблемы, которые отразятся на гонке технологий, без которой они начнут отставать и на остальных рынках. _ А теперь о том, кто виноват в этом: Li Auto / Huawei / BYD / Эти трое (и Xiaomi 4ый на подходе) сломали систему. Если Huawei и BYD = просто огромные деньги + топ софт + «крыша» + литий. То Лисян - Талантище! Талантище с большой буквы. Китайцы, которые по своей природе обожают все импортное и статусное, попали в ступор. Они не понимают, почему у BYD в 3 раза больше лошадей чем в VW А в Huawei M9 тоже самое что в Майбахе, только у него еще и круче голосовой помощник, круче автопилот, круче и быстрее работает вся система, крепче кузов, отличные спортивные показатели, он в 5 раз дешевле и под гарантией топового бренда. _ Наблюдаем дальше.

[@ВалерийШкаликов-с3в]

Народ что скажете, если его цена будет 3.6 - 4.1 ляма? Сразу норм станет?

[@ВалерийШкаликов-с3в]

Фольксваген хоть и китайской сборки, переживёт любого китайца.

[@user-yl2ov7zl5s]

Да, сделают цену как монджаро ПИ, шансы есть