【レクサス以上の静粛性】とんでもない車が日産から出た！オーラの走りが静かすぎる。乗り心地もよければスピーカーの音もいい。これはとんでもない！

[@KamenRingo]

レクサス乗ってる人がそういうなら、すごいんだろうな… 評価高くて嬉しくなる!

[@st_1998]

既に今年のカーオブザイヤー二冠してるの凄すぎ

[@st_1998]

ドライバー目線での内装が先進的すぎて国産車のましてやコンパクトカーとは思えない…乗るたびテンション上がる

[@st_1998]

3:20 思わず溢れる「静かw」が凄さを物語ってますね

[@80fire71]

もはや新生日産は車の概念を超越したか…ッ！ 次に車を買える日が来たら、絶対日産AURA！

[@TAKAHASHI550]

日産ノートe-power に乗ってます。都内で25km/Lです。 2021年10月 大洗～苫小牧 フェリー 北海道を2700kmを走りました。北海道内で30km/L以上でした。発信・加速が良く、静かでとてもいいです。欠点として100km/h での高速道路走行で20km/L ～ 22km/L です。

[@user-to8uk7lz8e]

最近の日産のデザインカッコイイですよね。 また時代が来るかもしれないですね。 LC持ってるけど実用性考えてアリアに変えてもいいかなと思ってる

[@naoki69layla03]

代車で一週間借りてましたがもう虜になりました。がんばれ日産。次は絶対これ買います。今は日産のセダンに乗ってますが、今後新車販売止めるそうで、次は日産から離れるつもりでしたが、日産の国内戦略のこの路線に乗っかるつもりです。海外で見かけるアノカッコイイ日産の車はもう日本じゃ売らないんでしょうから。

[@user-df5fj8yd2t]

ちょっと高級感があるコンパクトカーってのは絶対に需要があると思うし、増えてほしい 大きめのセダンをもたもた運転してる年寄りはこれに乗り換えてほしい

[@user-op2dd3pb1h]

e-powerのエンジンは完全に発電用なので、速度帯関係なくモーターのみでの走行ですよ。

[@maserati_ghibli]

動画でも静かなのわかるねー 最近のコンパクトカーは急激に良くなってるよね。 今のフィットも静かで乗り心地いいよ！ でもこのBOSEのスピーカーはいいな〜

[@user-li4ww3iy6v]

やっと普通のデザインになりました！ ベンツ、BMW、Audi、テスラ、等々にも負けてないデザインです。 今まで、何故出来なかった？？？ これなら買いたいと思わせるデザインだと思います。

[@warai0024]

ゴーンかな？笑

[@yuusama5203]

昔の日産は、遮音材を使おうとすればキッチリ遮音出来たのに、ワザと「音を聞かせる」事で路面の状態とか外の様子とかエンジンの鼓動を伝えるのをドライバーへの「情報」としていたのですが、随分と変わりましたね。「静か＝高級」と思う人が多いという現実に向き合う様になったんですね。静粛性に関してはトヨタ程神経質ではなかったですから。（性能はともかく）静かだからトヨタの車は良い、と思う日本人は多いですから。

[@noai9275]

この車のエンジン音は雑音そのもので聞こえても不快しか生まないのでこれでいいのです。むしろ遮音を厚く推し出したのは後付けコンセプトなんじゃないかとさえ感じています。 そのくらい不快な音質。

[@hiroshisaito435]

初代ノートe-power乗りです。BOSEサウンドが聞きたくて試乗させて戴きました。が、BOSEサウンドよりも車の出来が余りにも違い過ぎて1週間モヤモヤしてオーダーしてしまいました。初代ノートはCM通り一踏み惚れで次の日に購入しました。

[@user-lv2wx9ut8x]

エンジンオンやオフ、その他警告音はバンダイナムコさんが提供したものですよ

[@Youonlylive2]

中古車も出回り始めていますね。 お金がないんで中古を買います。 ほんとに何年も先に行く車ですね。 日産すごい。復活だ。

[@gar2814]

12:18 eパワーなので動力は全てモーターだと思いますよー 高速の加速とかでバッテリー無くなってきたから発電のためにエンジンがフル稼働してるだけかと、、

[@user-sb9ym9cg8m]

@@user-ve1ok3iy6z ホントそれ。 比べる対象がおかしい。

[@Namae6]

めっちゃオーラ欲しくなった

[@coyote.howlingdog]

この車何度見てもすごそうだな

[@S.T.LC500]

これはやばい！動画越しでもわかる静かさ！買いだろ‼️

[@user-rf3ib8yz2w]

私はオーラニスモ買いました。 内外装全てカッコいい❗ この間クラウンスポーツの内装見る機会が在りました。 ほぼオーラ内装と同じでしたね💧トヨタは昔からマネダって言われてるから仕方ないか～

[@user-fo3qc7dm7o]

トヨタは、一円でも安く、1秒でも早く、一台でも多くつくる、個性のない会社です。 誤解のないように。そこが、トヨタの、最大の良さです。 トヨタは、コンプレックスのかたまり。今ごろラリーをしている。 レクサスを作ったのもそのためです。トヨタで売れば良かったのでは、と思います。

[@user-fo3qc7dm7o]

一部誤解です。 ニッサンもダットチンと、よばれていました。 まねしたでんき　と、いうのもありましたね。 完全な、に本オリジナルは、少ないものです。 ソニーのトランジスター、完全では無いかもしれませんが、、、 服部セイコーのクオーツ時計など、あまり思い浮かびません。 それにしても、トヨタは、いやらしい商売をしてきました。 他社が出したものを、パクり、改良また、改良。 やはりカネです。結果、安く、壊れにくい製品が、世界を、今のところ、支配しています。 アストン.マーチンが良くても、高すぎて、買える人は、ほとんどありません。

[@user-td2op2vn3b]

トヨタは売れるためなら何でもします。それが正義だと考えてるからです。😊　なのでちょっとでも売れそうな案があると片っ端から作ります、財力があるから。 それがアンチトヨタを生みました。

[@kurihobi]

頑張れ日産‼️

[@kgcotton326]

やっちゃえ日産

[@rusk7622]

6:47 車内は静かですけど、外では電子音のような音が常時出ているので余程何かに夢中になっていない限り気付きますよ。ご安心を。

[@rx-7fd533]

普通の人ならねでもこれ医者や子供そして万全じゃない状態の人なら気づかないかも

[@user-jo7hn6xe8i]

現行レクサス乗りですがこれは完敗ですね。 いきなりの遊戯王でテンション上がったw

[@user-rw6ky2em3i]

オーラは通常よりもかなり遮音材を足したらしいですね。そうなると、ロードノイズや風切り音が目立つ結果になりますね。

[@user-zj2ne7gm7t]

吸音材ならそうなるやろね。

[@user-ew2uu5fy2f]

3:13 日産のシステムだとモータの力だけなのはどの領域も変わらないのでは？

[@user-yz8gg2iw3t]

アメグレですか（笑）凱旋しか勝たん😅 しかし良い音ですね！かなりポイント高いですね！

[@user-sm6kv3rz1y]

低速域ではモーターでと言ってますが、e-POWERは全てモーターで走ります。

[@nickoro256]

エンジンがかからないという意味では？

[@user-wj3cw3bi3k]

@@nickoro256 どういう意味？

[@norit7778]

@@nickoro256 日産はエンジン＝発電機だから始動してようが停止してようが、エンジンの動力は駆動に伝わっていませんから、全域モーター駆動ですよ。

[@user-tf9ki5um6e]

速度にかかわらず、電池の充電状態次第でエンジンがかかるんじゃないの？

[@aki85819]

ロードノイズが大きいところでエンジンがかかりやすくなってるんだよね確か あとエンジンを発電機として利用してエンジンでは走らず全部モーターで走るんだよね確か

[@masai.6684]

日産は一刻も早くカルロス・ゴーン禍を克服し、元気をとりもどして欲しいです。

[@fujifuji7965]

高速でも十分静香ちゃんやないかい😱　やるやんか日産👍

[@isaonyaaa3978]

トヨタもeパワーと同じシステムを採用した車を出すそうです。

[@laguna5900]

素晴らしい、静か御膳！ やはり技術の日産！

[@user-nz6du4mi5w]

義経もにっこり

[@katsu_maro]

伊達に遮音ガラス使ってないよな

[@user-du9cj8jf9s]

数年後に中古で欲しい1台

[@NyxQCLPxHshTDfzS7CrLkUZ6cuhJcA]

かっこいいな・・・先進的

[@user-lo6vf4jq9g]

BGM間違いで吹いた‪w

[@shogoK1]

1:14 NISSINかあ カップヌードルだけじゃないのね笑

[@user-mp5tq3qi9k]

いい車ですねぇ。デザイン、最高でぇす…

[@rythemsmoocipon7222]

オーラって車重1370kgなんですね。 遮音材を使っても重量を抑えてるのだから、かなり優秀だとおもいます。

[@fuji1070]

オーラみたいにコンパクトカーでも高級感がある車が増えたら良いですね！ 気が早いですが次期マツダ2もかなり質感高いと思うので比較するのが楽しみです

[@user-xd7wr2jl7o]

静粛性や０発進などの快適性は、内燃機関では正直モーターにはかないませんね。 車によってもロードノイズの違いはありますが、タイヤによる違いもかなりありますよ。 プレミアムコンフォートタイヤ（ブリヂストンレグノやミシュランプライマシー4とか）履くと劇的に乗り心地とかノイズが変わりますよ。

[@tomo_nak]

ノーマルはノーマルのノートよりパワーを上げた関係で、 BSのトランザが標準装着ですからね。

[@hikachan3198]

日産スポーツカー180やシルビア、スカイラインの黄金地代戻ったてきてほしいな！

[@hrohond]

いろいろ焦るな。

[@satoshi-life7484]

本当にすごいですね！！！

[@user-yn3zd5jf3b]

控えめに言ってBOSEのスピーカーは最高。 マークレビンソンよりもBOSEの方が上質。 響きが違うよ。 ノーレビンソンのLEXUS premium soundだっけ？　あれなんか聴けたもんじゃなかったからすぐに売った。

[@noai9275]

弦楽器のアタック音や男性ボーカルは少し引っ込んだ感じに聴こえ物足りないですが、簡単なサブウーファーを追加してあげると格段に音場が広がります。ちなみに簡単なサブウーファーとはTS-WH1000Aです。

[@user-tt8hk6wc4c]

nissanもやるじゃねぇか。やっちゃえ日産

[@user-sk8bb3en9e]

オーラオラオラオラオラオラァ！(꜆꜄꜆˙꒳˙)꜆꜄꜆ すみません。

[@user-im3oc1qb5n]

ほんとに洗練されていると思う。 内装デザインも、独創的で、良い。 欲しくならスタイルだな。

[@user-dq7ow7bx6w]

1:18　日清は草

[@user-hv1fq8zr4p]

これはカーオーディオガチる価値ありそう

[@norit7778]

只、このシステム系だとカーオディオでガチれる余地がほとんどなさそうですよ。

[@jet_stream5888]

俺たちのまさるは真のレクサリストだからな！

[@harupin0702]

トヨタがこんなん出したらやばいんだろうなー。ある意味車業界はバランス取れてる感じがする

[@user-jb8sd5dl1p]

レクサスとオーラ、両方持ってます。 当然な事ですが、エンジン停止中は静かでよ。一度エンジンがかかるとハッキリと聞こえる唸るエンジン音。レクサスとは明らかにレベルの違う騒音。値段相応だと思いますよ。ボディ剛性、コーナーリングは意外にもレクサスより良いと感じたw

[@sami.1112]

エンジン音は、50km/hを超えるとロードノイズに紛れてる感じがありますが、低速でエンジンがかかると結構主張が激しくなるなと感じます。 エンジン音がかかる時間がそんなに長くないのでトータルでみると自分は満足してます。

[@abyssspace]

さすがに高速道路だと、モーターの電気の使用量が上がるから、エンジンが発電を始めますね。

[@user-uk8lz9os9y]

やっぱり日産e power車のモーター駆動の静かさと気持ちのいい加速は凄いですね。 これ以上の静かさや加速性を求めるならEV専用のアリアですね。 エンジン使うとどうしても加速時と高速時の振動とエンジン音は消せないのでEVのアリアが楽しみでしょうがない。 BOSEのサウンドシステムは360 Reality Audioに対応していたりするのですかね？ ストリーミングサービスとも繋がって色々な音場を楽しめたら良いんだけど。。。。

[@user-lo6vf4jq9g]

奥さん用にルーミー売ってオーラ買っちゃいましょう！

[@心の大樹]

ルーミーは社長の奥さんじゃなかったっけ？

[@tetsuoh9910]

ノートはエンジンでは一切走りませんよ エンジンで発電器を回してバッテリーに充電、その電力を使ってモーターを動かしています だから発進時だけじゃなく 高速運転時でもモーター駆動だけです。 高速時はモーターも沢山電力を食うのでエンジンもフルで動いています。 トヨタやホンダのハイブリッドは使い分けしますが 日産のe-Powerはモーター駆動専用EV車です。

[@rabanaresu]

真っ黒好き

[@bale6401]

これでボルボv60かv90のようなラグジュアリーステーションワゴンでセドリックとして出してくれ。

[@MA-uh5nw]

東京と大阪だと街並みが全然違うな♡

[@golfgti5678]

これのワゴン出してくれないかな…

[@user-tl8vt4qw9k]

リアのロゴが日産じゃなく日清になってる

[@user-tf9ki5um6e]

高速でも120kmくらいの巡航なら電池やモーターの発熱は問題ないんでしょうね。

[@mitamint8229]

なぜ、このデザインでエクストレイルを出さないのか

[@user-pb3kz9eq1s]

そのスピーカーで稲川淳二を聞いてみたい夜道

[@user-hg4br8os6w]

ずっとトヨタ一筋でしたがこれは欲しい！

[@hikachan3198]

車をブランドで決めるのではなく、本能で決めるべき、日産も素晴らしいですよ！

[@unagijaponica]

ＮＩＳＳＩＮでも良いと思ってしまった

[@心の大樹]

左右対称でいいよね

[@vwichliebe1077]

UFO食べよかな

[@user-mb3vi7is6w]

テスラよりオーラほすぃ～

[@shk7654]

とことん贅沢にサンルーフをオプション設定してほしかった

[@oc_18_]

音響えぐｗｗｗｗ

[@nande_2004]

高速はエンジンで走ってると言うより永遠と充電してる。ですね。 1.2Lの発電機であって車軸には直結していないので

[@tnga6832]

まさるんおもしろい❤️

[@user-ys2nw2hb1m]

良いなぁ、運転楽しいだろうな

[@user-zg2tr3js1l]

まさにアメイジングやね BOSE(坊主)なのに

[@user-mf3de4qc6c]

スピーカーのレベル高くてわらた

[@showk9787]

高速だとやっぱりでしたね

[@marlonshikoku]

オーラがある車ですね

[@st_1998]

オーラニスモの走りも気になる！

[@Gackt_Hiro]

無音過ぎると放送事故かと思うので、頑張ってしゃべってくださいｗ

[@user-rz5po2jo4c]

1:12 テロップがNISSINになってますよ😰

[@pomepome321]

ラーメン

[@user-vc7st6xf2n]

NISSINは草

[@kgcotton326]

ラーメン食いたくなったんだろ…察してあげな…

[@wxy24jp2]

最高級のレクサスも結構追い越し加速時ほどで、エアコン口から音が出てガッカリでしたから ね。時代は進んでます。

[@user-lk2di8mr1f]

昔トヨタはボーズに断られてますよ

[@Ricky___76]

NISSINで笑ってしまった

[@terrarosa]

阪神高速って60km制限じゃなかったっけ？

[@user-pm2sc8vq3h]

営業車で買おうかな

[@khir7469]

16:37 はい！

[@user-fl3cx6tk7k]

質問　ドアミラー開は、スタートボタン連動ですか？

[@user-s45c]

EVへのステップアップにちょうど良さそう

[@bmwx4526]

静か過ぎて眠くなった(_ _).oO

[@kajagoogoo926]

なんでONKYOはこの分野に切り込めなかったんだろう。

[@arshima1878]

何モードで走ってるか教えて欲しかったな

[@user-wu6zv7zd9m]

つい先日細い路地1人で歩いてたら、後ろからこのオーラにピッタリつけられてて全く気付きませんでした 静かすぎて怖いですストーカーのような車です。（褒めてる）

[@mikoto74777]

普通のノートイーパワーとの違いはズバリどんなところでしょうか！

[@usersilkyblack]

ウインカーとハンドルを戻した時の手が擦れる音しか聞こえない

[@yupiyupiQuena117]

リーフに乗ってた時を思い出しました。確かに静かで加速も素晴らしい。 　ディスプレイオーディオの画面が小さいのが残念ですねぇ😅

[@user-jj4ps7pr9j]

「高速道路だとがっつりエンジンではしっているので、、、、」とあるが、この車は100％モーター走行。高速をエンジンで走るのはホンダとトヨタ。

[@usbc3121]

静かすぎて怖い。

[@user-bd1uh2zd1t]

それでも俺はレクサスが欲しい。

[@PANTS931]

久々にやるじゃん日産

[@928por]

参考になりました。有難う御座います 阪神高速の制限速度の看板が60kmの場所でも、50kmの場所でも メーター内の表示が75km以上でしたよ 編集された方が、、、

[@jack177cm]

レクサスの静粛性もなかなかです。中古のGSのダンパーを新品に換えたら　雲の絨毯かと思いました。ということはよほどすごいんですね

[@humansystem]

1:13 日清？ラーメンかな