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CX-30乗りがノートオーラを試乗した感想。比較したくないレベルの走りだが、オーディオはBOSEより純正の方が・・・【cx30 nismo ニスモ】
23:31
高級車から乗り換えても不満ナシ? 日産 ノート オーラ を土屋圭市が試乗!BOSEサウンドや高級感あふれる内外装を相沢菜々子 工藤貴宏が徹底解説!
27:46
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【レクサス以上の静粛性】とんでもない車が日産から出た!オーラの走りが静かすぎる。乗り心地もよければスピーカーの音もいい。これはとんでもない!
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Masaru TV Lonely Driver [Car Review Channel]
Күн бұрын
Пікірлер: 247
@KamenRingo
2 жыл бұрын
レクサス乗ってる人がそういうなら、すごいんだろうな… 評価高くて嬉しくなる!
@st_1998
2 жыл бұрын
既に今年のカーオブザイヤー二冠してるの凄すぎ
@st_1998
2 жыл бұрын
ドライバー目線での内装が先進的すぎて国産車のましてやコンパクトカーとは思えない…乗るたびテンション上がる
@st_1998
2 жыл бұрын
3:20 思わず溢れる「静かw」が凄さを物語ってますね
@80fire71
2 жыл бұрын
もはや新生日産は車の概念を超越したか…ッ! 次に車を買える日が来たら、絶対日産AURA!
@TAKAHASHI550
2 жыл бұрын
日産ノートe-power に乗ってます。都内で25km/Lです。 2021年10月 大洗~苫小牧 フェリー 北海道を2700kmを走りました。北海道内で30km/L以上でした。発信・加速が良く、静かでとてもいいです。欠点として100km/h での高速道路走行で20km/L ~ 22km/L です。
@user-to8uk7lz8e
2 жыл бұрын
最近の日産のデザインカッコイイですよね。 また時代が来るかもしれないですね。 LC持ってるけど実用性考えてアリアに変えてもいいかなと思ってる
@naoki69layla03
2 жыл бұрын
代車で一週間借りてましたがもう虜になりました。がんばれ日産。次は絶対これ買います。今は日産のセダンに乗ってますが、今後新車販売止めるそうで、次は日産から離れるつもりでしたが、日産の国内戦略のこの路線に乗っかるつもりです。海外で見かけるアノカッコイイ日産の車はもう日本じゃ売らないんでしょうから。
@user-df5fj8yd2t
2 жыл бұрын
ちょっと高級感があるコンパクトカーってのは絶対に需要があると思うし、増えてほしい 大きめのセダンをもたもた運転してる年寄りはこれに乗り換えてほしい
@user-op2dd3pb1h
2 жыл бұрын
e-powerのエンジンは完全に発電用なので、速度帯関係なくモーターのみでの走行ですよ。
@maserati_ghibli
2 жыл бұрын
動画でも静かなのわかるねー 最近のコンパクトカーは急激に良くなってるよね。 今のフィットも静かで乗り心地いいよ! でもこのBOSEのスピーカーはいいな〜
@user-li4ww3iy6v
2 жыл бұрын
やっと普通のデザインになりました! ベンツ、BMW、Audi、テスラ、等々にも負けてないデザインです。 今まで、何故出来なかった??? これなら買いたいと思わせるデザインだと思います。
@warai0024
2 жыл бұрын
ゴーンかな?笑
@yuusama5203
2 жыл бұрын
昔の日産は、遮音材を使おうとすればキッチリ遮音出来たのに、ワザと「音を聞かせる」事で路面の状態とか外の様子とかエンジンの鼓動を伝えるのをドライバーへの「情報」としていたのですが、随分と変わりましたね。「静か=高級」と思う人が多いという現実に向き合う様になったんですね。静粛性に関してはトヨタ程神経質ではなかったですから。(性能はともかく)静かだからトヨタの車は良い、と思う日本人は多いですから。
@noai9275
2 жыл бұрын
この車のエンジン音は雑音そのもので聞こえても不快しか生まないのでこれでいいのです。むしろ遮音を厚く推し出したのは後付けコンセプトなんじゃないかとさえ感じています。 そのくらい不快な音質。
@hiroshisaito435
2 жыл бұрын
初代ノートe-power乗りです。BOSEサウンドが聞きたくて試乗させて戴きました。が、BOSEサウンドよりも車の出来が余りにも違い過ぎて1週間モヤモヤしてオーダーしてしまいました。初代ノートはCM通り一踏み惚れで次の日に購入しました。
@user-lv2wx9ut8x
2 жыл бұрын
エンジンオンやオフ、その他警告音はバンダイナムコさんが提供したものですよ
@Youonlylive2
Жыл бұрын
中古車も出回り始めていますね。 お金がないんで中古を買います。 ほんとに何年も先に行く車ですね。 日産すごい。復活だ。
@gar2814
2 жыл бұрын
12:18 eパワーなので動力は全てモーターだと思いますよー 高速の加速とかでバッテリー無くなってきたから発電のためにエンジンがフル稼働してるだけかと、、
@user-sb9ym9cg8m
2 жыл бұрын
@@user-ve1ok3iy6z ホントそれ。 比べる対象がおかしい。
@Namae6
Жыл бұрын
めっちゃオーラ欲しくなった
@coyote.howlingdog
2 жыл бұрын
この車何度見てもすごそうだな
@S.T.LC500
2 жыл бұрын
これはやばい!動画越しでもわかる静かさ!買いだろ‼️
@user-rf3ib8yz2w
10 ай бұрын
私はオーラニスモ買いました。 内外装全てカッコいい❗ この間クラウンスポーツの内装見る機会が在りました。 ほぼオーラ内装と同じでしたね💧トヨタは昔からマネダって言われてるから仕方ないか~
@user-fo3qc7dm7o
9 ай бұрын
トヨタは、一円でも安く、1秒でも早く、一台でも多くつくる、個性のない会社です。 誤解のないように。そこが、トヨタの、最大の良さです。 トヨタは、コンプレックスのかたまり。今ごろラリーをしている。 レクサスを作ったのもそのためです。トヨタで売れば良かったのでは、と思います。
@user-fo3qc7dm7o
9 ай бұрын
一部誤解です。 ニッサンもダットチンと、よばれていました。 まねしたでんき と、いうのもありましたね。 完全な、に本オリジナルは、少ないものです。 ソニーのトランジスター、完全では無いかもしれませんが、、、 服部セイコーのクオーツ時計など、あまり思い浮かびません。 それにしても、トヨタは、いやらしい商売をしてきました。 他社が出したものを、パクり、改良また、改良。 やはりカネです。結果、安く、壊れにくい製品が、世界を、今のところ、支配しています。 アストン.マーチンが良くても、高すぎて、買える人は、ほとんどありません。
@user-td2op2vn3b
Ай бұрын
トヨタは売れるためなら何でもします。それが正義だと考えてるからです。😊 なのでちょっとでも売れそうな案があると片っ端から作ります、財力があるから。 それがアンチトヨタを生みました。
@kurihobi
2 жыл бұрын
頑張れ日産‼️
@kgcotton326
2 жыл бұрын
やっちゃえ日産
@rusk7622
2 жыл бұрын
6:47 車内は静かですけど、外では電子音のような音が常時出ているので余程何かに夢中になっていない限り気付きますよ。ご安心を。
@rx-7fd533
2 жыл бұрын
普通の人ならねでもこれ医者や子供そして万全じゃない状態の人なら気づかないかも
@user-jo7hn6xe8i
2 жыл бұрын
現行レクサス乗りですがこれは完敗ですね。 いきなりの遊戯王でテンション上がったw
@user-rw6ky2em3i
2 жыл бұрын
オーラは通常よりもかなり遮音材を足したらしいですね。そうなると、ロードノイズや風切り音が目立つ結果になりますね。
@user-zj2ne7gm7t
Жыл бұрын
吸音材ならそうなるやろね。
@user-ew2uu5fy2f
2 жыл бұрын
3:13 日産のシステムだとモータの力だけなのはどの領域も変わらないのでは?
@user-yz8gg2iw3t
2 жыл бұрын
アメグレですか(笑)凱旋しか勝たん😅 しかし良い音ですね!かなりポイント高いですね!
@user-sm6kv3rz1y
2 жыл бұрын
低速域ではモーターでと言ってますが、e-POWERは全てモーターで走ります。
@nickoro256
2 жыл бұрын
エンジンがかからないという意味では?
@user-wj3cw3bi3k
Жыл бұрын
@@nickoro256 どういう意味?
@norit7778
Жыл бұрын
@@nickoro256 日産はエンジン=発電機だから始動してようが停止してようが、エンジンの動力は駆動に伝わっていませんから、全域モーター駆動ですよ。
@user-tf9ki5um6e
Жыл бұрын
速度にかかわらず、電池の充電状態次第でエンジンがかかるんじゃないの?
@aki85819
Жыл бұрын
ロードノイズが大きいところでエンジンがかかりやすくなってるんだよね確か あとエンジンを発電機として利用してエンジンでは走らず全部モーターで走るんだよね確か
@masai.6684
2 жыл бұрын
日産は一刻も早くカルロス・ゴーン禍を克服し、元気をとりもどして欲しいです。
@fujifuji7965
2 жыл бұрын
高速でも十分静香ちゃんやないかい😱 やるやんか日産👍
@isaonyaaa3978
2 жыл бұрын
トヨタもeパワーと同じシステムを採用した車を出すそうです。
@laguna5900
2 жыл бұрын
素晴らしい、静か御膳! やはり技術の日産!
@user-nz6du4mi5w
2 жыл бұрын
義経もにっこり
@katsu_maro
2 жыл бұрын
伊達に遮音ガラス使ってないよな
@user-du9cj8jf9s
2 жыл бұрын
数年後に中古で欲しい1台
@NyxQCLPxHshTDfzS7CrLkUZ6cuhJcA
2 жыл бұрын
かっこいいな・・・先進的
@user-lo6vf4jq9g
2 жыл бұрын
BGM間違いで吹いたw
@shogoK1
2 жыл бұрын
1:14 NISSINかあ カップヌードルだけじゃないのね笑
@user-mp5tq3qi9k
2 жыл бұрын
いい車ですねぇ。デザイン、最高でぇす…
@rythemsmoocipon7222
2 жыл бұрын
オーラって車重1370kgなんですね。 遮音材を使っても重量を抑えてるのだから、かなり優秀だとおもいます。
@fuji1070
2 жыл бұрын
オーラみたいにコンパクトカーでも高級感がある車が増えたら良いですね! 気が早いですが次期マツダ2もかなり質感高いと思うので比較するのが楽しみです
@user-xd7wr2jl7o
2 жыл бұрын
静粛性や0発進などの快適性は、内燃機関では正直モーターにはかないませんね。 車によってもロードノイズの違いはありますが、タイヤによる違いもかなりありますよ。 プレミアムコンフォートタイヤ(ブリヂストンレグノやミシュランプライマシー4とか)履くと劇的に乗り心地とかノイズが変わりますよ。
@tomo_nak
2 жыл бұрын
ノーマルはノーマルのノートよりパワーを上げた関係で、 BSのトランザが標準装着ですからね。
@hikachan3198
2 жыл бұрын
日産スポーツカー180やシルビア、スカイラインの黄金地代戻ったてきてほしいな!
@hrohond
2 жыл бұрын
いろいろ焦るな。
@satoshi-life7484
2 жыл бұрын
本当にすごいですね!!!
@user-yn3zd5jf3b
2 жыл бұрын
控えめに言ってBOSEのスピーカーは最高。 マークレビンソンよりもBOSEの方が上質。 響きが違うよ。 ノーレビンソンのLEXUS premium soundだっけ? あれなんか聴けたもんじゃなかったからすぐに売った。
@noai9275
2 жыл бұрын
弦楽器のアタック音や男性ボーカルは少し引っ込んだ感じに聴こえ物足りないですが、簡単なサブウーファーを追加してあげると格段に音場が広がります。ちなみに簡単なサブウーファーとはTS-WH1000Aです。
@user-tt8hk6wc4c
2 жыл бұрын
nissanもやるじゃねぇか。やっちゃえ日産
@user-sk8bb3en9e
2 жыл бұрын
オーラオラオラオラオラオラァ!(꜆꜄꜆˙꒳˙)꜆꜄꜆ すみません。
@user-im3oc1qb5n
2 жыл бұрын
ほんとに洗練されていると思う。 内装デザインも、独創的で、良い。 欲しくならスタイルだな。
@user-dq7ow7bx6w
2 жыл бұрын
1:18 日清は草
@user-hv1fq8zr4p
2 жыл бұрын
これはカーオーディオガチる価値ありそう
@norit7778
Жыл бұрын
只、このシステム系だとカーオディオでガチれる余地がほとんどなさそうですよ。
@jet_stream5888
2 жыл бұрын
俺たちのまさるは真のレクサリストだからな!
@harupin0702
2 жыл бұрын
トヨタがこんなん出したらやばいんだろうなー。ある意味車業界はバランス取れてる感じがする
@user-jb8sd5dl1p
2 жыл бұрын
レクサスとオーラ、両方持ってます。 当然な事ですが、エンジン停止中は静かでよ。一度エンジンがかかるとハッキリと聞こえる唸るエンジン音。レクサスとは明らかにレベルの違う騒音。値段相応だと思いますよ。ボディ剛性、コーナーリングは意外にもレクサスより良いと感じたw
@sami.1112
Жыл бұрын
エンジン音は、50km/hを超えるとロードノイズに紛れてる感じがありますが、低速でエンジンがかかると結構主張が激しくなるなと感じます。 エンジン音がかかる時間がそんなに長くないのでトータルでみると自分は満足してます。
@abyssspace
2 жыл бұрын
さすがに高速道路だと、モーターの電気の使用量が上がるから、エンジンが発電を始めますね。
@user-uk8lz9os9y
2 жыл бұрын
やっぱり日産e power車のモーター駆動の静かさと気持ちのいい加速は凄いですね。 これ以上の静かさや加速性を求めるならEV専用のアリアですね。 エンジン使うとどうしても加速時と高速時の振動とエンジン音は消せないのでEVのアリアが楽しみでしょうがない。 BOSEのサウンドシステムは360 Reality Audioに対応していたりするのですかね? ストリーミングサービスとも繋がって色々な音場を楽しめたら良いんだけど。。。。
@user-lo6vf4jq9g
2 жыл бұрын
奥さん用にルーミー売ってオーラ買っちゃいましょう!
@心の大樹
2 жыл бұрын
ルーミーは社長の奥さんじゃなかったっけ?
@tetsuoh9910
3 ай бұрын
ノートはエンジンでは一切走りませんよ エンジンで発電器を回してバッテリーに充電、その電力を使ってモーターを動かしています だから発進時だけじゃなく 高速運転時でもモーター駆動だけです。 高速時はモーターも沢山電力を食うのでエンジンもフルで動いています。 トヨタやホンダのハイブリッドは使い分けしますが 日産のe-Powerはモーター駆動専用EV車です。
@rabanaresu
2 жыл бұрын
真っ黒好き
@bale6401
2 жыл бұрын
これでボルボv60かv90のようなラグジュアリーステーションワゴンでセドリックとして出してくれ。
@MA-uh5nw
2 жыл бұрын
東京と大阪だと街並みが全然違うな♡
@golfgti5678
2 жыл бұрын
これのワゴン出してくれないかな…
@user-tl8vt4qw9k
2 жыл бұрын
リアのロゴが日産じゃなく日清になってる
@user-tf9ki5um6e
Жыл бұрын
高速でも120kmくらいの巡航なら電池やモーターの発熱は問題ないんでしょうね。
@mitamint8229
2 жыл бұрын
なぜ、このデザインでエクストレイルを出さないのか
@user-pb3kz9eq1s
2 жыл бұрын
そのスピーカーで稲川淳二を聞いてみたい夜道
@user-hg4br8os6w
2 жыл бұрын
ずっとトヨタ一筋でしたがこれは欲しい!
@hikachan3198
2 жыл бұрын
車をブランドで決めるのではなく、本能で決めるべき、日産も素晴らしいですよ!
@unagijaponica
2 жыл бұрын
NISSINでも良いと思ってしまった
@心の大樹
2 жыл бұрын
左右対称でいいよね
@vwichliebe1077
2 жыл бұрын
UFO食べよかな
@user-mb3vi7is6w
2 жыл бұрын
テスラよりオーラほすぃ~
@shk7654
2 жыл бұрын
とことん贅沢にサンルーフをオプション設定してほしかった
@oc_18_
Жыл бұрын
音響えぐwwww
@nande_2004
8 ай бұрын
高速はエンジンで走ってると言うより永遠と充電してる。ですね。 1.2Lの発電機であって車軸には直結していないので
@tnga6832
2 жыл бұрын
まさるんおもしろい❤️
@user-ys2nw2hb1m
2 жыл бұрын
良いなぁ、運転楽しいだろうな
@user-zg2tr3js1l
2 жыл бұрын
まさにアメイジングやね BOSE(坊主)なのに
@user-mf3de4qc6c
2 жыл бұрын
スピーカーのレベル高くてわらた
@showk9787
2 жыл бұрын
高速だとやっぱりでしたね
@marlonshikoku
2 жыл бұрын
オーラがある車ですね
@st_1998
2 жыл бұрын
オーラニスモの走りも気になる!
@Gackt_Hiro
2 жыл бұрын
無音過ぎると放送事故かと思うので、頑張ってしゃべってくださいw
@user-rz5po2jo4c
2 жыл бұрын
1:12 テロップがNISSINになってますよ😰
@pomepome321
2 жыл бұрын
ラーメン
@user-vc7st6xf2n
2 жыл бұрын
NISSINは草
@kgcotton326
2 жыл бұрын
ラーメン食いたくなったんだろ…察してあげな…
@wxy24jp2
2 жыл бұрын
最高級のレクサスも結構追い越し加速時ほどで、エアコン口から音が出てガッカリでしたから ね。時代は進んでます。
@user-lk2di8mr1f
2 жыл бұрын
昔トヨタはボーズに断られてますよ
@Ricky___76
2 жыл бұрын
NISSINで笑ってしまった
@terrarosa
2 жыл бұрын
阪神高速って60km制限じゃなかったっけ?
@user-pm2sc8vq3h
2 жыл бұрын
営業車で買おうかな
@khir7469
2 жыл бұрын
16:37 はい!
@user-fl3cx6tk7k
2 жыл бұрын
質問 ドアミラー開は、スタートボタン連動ですか?
@user-s45c
2 жыл бұрын
EVへのステップアップにちょうど良さそう
@bmwx4526
2 жыл бұрын
静か過ぎて眠くなった(_ _).oO
@kajagoogoo926
2 жыл бұрын
なんでONKYOはこの分野に切り込めなかったんだろう。
@arshima1878
2 жыл бұрын
何モードで走ってるか教えて欲しかったな
@user-wu6zv7zd9m
2 жыл бұрын
つい先日細い路地1人で歩いてたら、後ろからこのオーラにピッタリつけられてて全く気付きませんでした 静かすぎて怖いですストーカーのような車です。(褒めてる)
@mikoto74777
2 жыл бұрын
普通のノートイーパワーとの違いはズバリどんなところでしょうか!
@usersilkyblack
2 жыл бұрын
ウインカーとハンドルを戻した時の手が擦れる音しか聞こえない
@yupiyupiQuena117
2 жыл бұрын
リーフに乗ってた時を思い出しました。確かに静かで加速も素晴らしい。 ディスプレイオーディオの画面が小さいのが残念ですねぇ😅
@user-jj4ps7pr9j
2 жыл бұрын
「高速道路だとがっつりエンジンではしっているので、、、、」とあるが、この車は100%モーター走行。高速をエンジンで走るのはホンダとトヨタ。
@usbc3121
2 жыл бұрын
静かすぎて怖い。
@user-bd1uh2zd1t
2 жыл бұрын
それでも俺はレクサスが欲しい。
@PANTS931
2 жыл бұрын
久々にやるじゃん日産
@928por
2 жыл бұрын
参考になりました。有難う御座います 阪神高速の制限速度の看板が60kmの場所でも、50kmの場所でも メーター内の表示が75km以上でしたよ 編集された方が、、、
@jack177cm
2 жыл бұрын
レクサスの静粛性もなかなかです。中古のGSのダンパーを新品に換えたら 雲の絨毯かと思いました。ということはよほどすごいんですね
@humansystem
2 жыл бұрын
1:13 日清?ラーメンかな
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Фейковый воришка 😂
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